经营分析☆ ◇300552 万集科技 更新日期：2026-04-18◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
智能交通产品的研发、生产与销售、工程安装、售后服务业务
【2.主营构成分析】
截止日期:2025-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
智能交通行业(行业) 10.94亿 100.00 3.55亿 100.00 32.43
─────────────────────────────────────────────────
专用短程通信(产品) 6.07亿 55.47 1.79亿 50.58 29.58
动态称重(产品) 2.39亿 21.82 8436.10万 23.78 35.34
激光雷达(产品) 1.41亿 12.90 5505.51万 15.52 39.00
智能网联(产品) 9728.31万 8.89 3043.79万 8.58 31.29
其他(产品) 997.24万 0.91 549.22万 1.55 55.07
─────────────────────────────────────────────────
华北地区(地区) 2.94亿 26.84 9329.24万 26.29 31.77
华东地区(地区) 2.33亿 21.28 7124.30万 20.08 30.60
西南地区(地区) 1.84亿 16.82 6414.68万 18.08 34.85
华中地区(地区) 1.35亿 12.35 4062.26万 11.45 30.08
华南地区(地区) 1.11亿 10.17 3632.69万 10.24 32.65
西北地区(地区) 6563.84万 6.00 2161.77万 6.09 32.93
东北地区(地区) 5054.56万 4.62 1632.85万 4.60 32.30
国外(地区) 2096.81万 1.92 1124.91万 3.17 53.65
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 10.94亿 100.00 3.55亿 100.00 32.43
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
智能交通行业(行业) 4.21亿 100.00 1.32亿 100.00 31.42
─────────────────────────────────────────────────
专用短程通信(产品) 2.52亿 59.75 7472.72万 56.47 29.70
动态称重(产品) 8563.79万 20.34 3266.47万 24.69 38.14
激光雷达(产品) 5877.20万 13.96 1883.42万 14.23 32.05
智能网联(产品) 2418.70万 5.74 566.16万 4.28 23.41
其他(产品) 91.38万 0.22 43.21万 0.33 47.29
─────────────────────────────────────────────────
华东地区(地区) 1.06亿 25.22 2831.01万 21.40 26.65
华北地区(地区) 1.01亿 23.91 3390.95万 25.63 33.68
西南地区(地区) 6464.99万 15.35 2276.91万 17.21 35.22
华中地区(地区) 6266.38万 14.88 1763.86万 13.33 28.15
华南地区(地区) 3566.45万 8.47 1187.39万 8.97 33.29
西北地区(地区) 2288.46万 5.43 696.94万 5.27 30.45
东北地区(地区) 1760.53万 4.18 625.83万 4.73 35.55
国外(地区) 1077.31万 2.56 459.10万 3.47 42.62
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 4.21亿 100.00 1.32亿 100.00 31.42
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
智能交通行业(行业) 9.30亿 100.00 2.71亿 100.00 29.17
─────────────────────────────────────────────────
专用短程通信(产品) 6.01亿 64.59 1.54亿 56.57 25.55
动态称重(产品) 1.92亿 20.65 6477.59万 23.87 33.71
激光雷达(产品) 9531.55万 10.25 3808.06万 14.03 39.95
智能网联(产品) 3755.18万 4.04 1200.13万 4.42 31.96
其他(产品) 436.93万 0.47 300.76万 1.11 68.84
─────────────────────────────────────────────────
华北地区(地区) 2.39亿 25.71 7124.71万 26.25 29.80
华东地区(地区) 2.22亿 23.88 5846.60万 21.54 26.32
华中地区(地区) 1.20亿 12.93 3518.25万 12.96 29.25
西南地区(地区) 1.19亿 12.75 3455.32万 12.73 29.13
华南地区(地区) 1.00亿 10.76 3019.76万 11.13 30.18
西北地区(地区) 6659.61万 7.16 2298.02万 8.47 34.51
东北地区(地区) 5384.22万 5.79 1507.18万 5.55 27.99
国外(地区) 949.05万 1.02 367.29万 1.35 38.70
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 9.30亿 100.00 2.71亿 100.00 29.17
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
智能交通行业(行业) 3.78亿 100.00 1.06亿 100.00 28.09
─────────────────────────────────────────────────
专用短程通信(产品) 2.39亿 63.31 5894.71万 55.55 24.65
动态称重(产品) 8293.28万 21.95 2868.80万 27.04 34.59
激光雷达(产品) 3802.64万 10.07 1213.94万 11.44 31.92
智能网联(产品) 1692.52万 4.48 613.74万 5.78 36.26
其他(产品) 74.67万 0.20 19.86万 0.19 26.60
─────────────────────────────────────────────────
华北地区(地区) 9758.15万 25.83 2812.34万 26.50 28.82
华东地区(地区) 7866.61万 20.82 1881.26万 17.73 23.91
华中地区(地区) 6894.41万 18.25 1864.00万 17.57 27.04
西南地区(地区) 5821.49万 15.41 1693.32万 15.96 29.09
华南地区(地区) 3771.34万 9.98 1126.51万 10.62 29.87
东北地区(地区) 1836.84万 4.86 538.65万 5.08 29.32
西北地区(地区) 1312.47万 3.47 336.65万 3.17 25.65
国外(地区) 518.55万 1.37 358.33万 3.38 69.10
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 3.78亿 100.00 1.06亿 100.00 28.09
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2025-12-31
前5大客户共销售1.70亿元，占营业收入的15.56%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│第一名 │ 4931.96│ 4.51│
│第二名 │ 4048.13│ 3.70│
│第三名 │ 3651.05│ 3.34│
│第四名 │ 2658.99│ 2.43│
│第五名 │ 1730.44│ 1.58│
│合计 │ 17020.57│ 15.56│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2025-12-31
前5大供应商共采购0.83亿元，占总采购额的16.54%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│第一名 │ 3251.32│ 6.49│
│第二名 │ 1340.37│ 2.67│
│第三名 │ 1272.35│ 2.54│
│第四名 │ 1226.89│ 2.45│
│第五名 │ 1202.52│ 2.40│
│合计 │ 8293.46│ 16.54│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2025-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司从事的主要业务
（一）报告期内公司所从事的主要业务
公司深耕智能交通领域三十余年，始终围绕“车+路”构建泛在感知业务生态，以人工智能、车路协同
、数字孪生为核心技术支撑，聚焦智能网联、激光雷达、专用短程通信（ETC）、动态称重、汽车电子等业
务板块，打造“产品+系统+服务”一体化解决方案，为智慧高速、车路云一体化、智慧城市、自动驾驶等场
景提供全链条技术支撑与产品服务，是国内智能交通领域具备全产业链布局的高新技术企业。
报告期内，公司业务架构保持稳定，下设激光雷达子公司、智能网联事业部、ETC事业部、动态称重事
业部、汽车电子事业部，依托北京、武汉、深圳、苏州四大研发中心及全国32个地市级技术服务中心，构建
覆盖研发、生产、销售、运维的全流程业务体系，同时布局国内、海外双营销渠道，稳步推进全球化业务拓
展。
（三）经营模式
1、研发模式
坚持自主研发为核心，以市场需求与政策导向为研发抓手，组建专业化研发团队，聚焦感知技术、通信
技术、国产化芯片、算法优化等核心领域攻关；同时联动高校、车企、交通集团开展产学研合作，加速技术
成果转化，保障产品技术先进性与场景适配性。
2、生产模式
公司核心部件自主研发生产，严控产品质量与供应链安全；根据订单需求柔性调整产能，优化生产工艺
与成本管控，提升产品交付效率。
3、销售与盈利模式
盈利主要来源于产品销售、系统集成、技术服务三大板块。针对系统集成商、交通集团、车企、政府客
户等客户，采用项目招投标、定向合作模式；针对个人车主等C端客户，依托渠道分销、线上平台拓展；海
外市场通过直接销售、直接参展等多样化方式拓展海外客户。同时提供设备运维、系统升级、技术培训等增
值服务，构建持续盈利闭环。
（四）报告期内产品市场地位、竞争优劣势及业绩驱动因素
1、产品市场地位
公司是国内智能交通行业的老牌骨干企业，在专用短程通信（ETC）领域具备领先优势，ETC路侧单元、
ETC车载电子标签产品市场占有率位居行业前列，数字化收费稽核方案覆盖全国多数省份，品牌认可度与渠
道覆盖率处于行业领先地位；路侧激光雷达产品在智慧高速、车路协同场景应用广泛，具备较高的市场知名
度；动态称重产品深耕行业多年，技术成熟度与市场覆盖率稳居行业上游；智能网联、车载激光雷达等新兴
业务处于市场拓展阶段，技术储备与方案能力具备差异化竞争力。
2、竞争优势
（1）全产业链技术优势
公司具备感知、通信、计算、平台全链条技术自研能力，覆盖车端、路端、云端全场景产品，可提供一
体化解决方案，相较于单一产品厂商，更能满足客户数字化、系统化需求；核心技术自主可控，专利储备丰
富，在车路协同、激光雷达、ETC、动态称重等领域形成技术壁垒。
（2）行业经验与渠道优势
公司深耕智能交通三十余年，深刻理解行业政策与客户需求，积累了大量优质G端、B端客户资源；全国
布局32个技术服务中心，响应速度与运维能力可充分满足客户需求，形成稳固的渠道壁垒；海外业务逐步落
地，具备全球化拓展基础。
（3）场景化方案优势
针对高速收费、治超、车路协同、自动驾驶等细分场景，打造定制化解决方案，产品适配性强、落地效
率高，能够快速响应客户个性化需求，提升客户粘性。
3、竞争劣势
（1）新兴业务盈利尚未兑现
激光雷达、智能网联等战略业务仍处于研发投入与市场拓展期，研发费用较高，影响了公司盈利情况。
（2）行业竞争加剧挤压利润空间
ETC等传统业务市场参与者较多，价格竞争日趋激烈；激光雷达、车路协同等新兴赛道涌入众多厂商，
技术迭代速度快，市场份额争夺激烈，公司面临技术跟进与成本管控双重压力。
4、主要业绩驱动因素
（1）政策驱动
国家大力推进交通新基建、公路水路交通基础设施数字化转型升级、车路云一体化试点、ETC2.0等政策
，为公司智能网联、ETC、动态称重等业务提供了广阔的市场空间，政策红利逐步释放，带动核心业务收入
增长。
（2）产品迭代与市场渗透
ETC2.0、国产化路侧设备、差异化ETC-OBU等新品推出，巩固传统业务市场份额；激光雷达出货量增加
、智能网联方案项目日益落地，带动新兴业务收入逐步提升；前装ETC产品量产交付，打开新的业绩增长空
间。
（3）成本与运营优化
报告期内公司推进供应链优化、生产工艺改进，有效控制运营成本；深化大客户合作，提升订单规模与
交付效率，对冲行业价格竞争带来的利润压力。
（五）业绩变化与行业发展适配性
2025年，智能交通行业整体呈现“政策驱动、技术引领、项目落地”的特征，行业景气度回升。公司营
业收入同比增长，与行业整体发展趋势一致。尽管净利润仍处亏损，但亏损大幅收窄，主要系战略性研发投
入所致，符合智能网联等新兴业务在技术产业化初期的典型特征，也反映出公司正处于“投入-产出”转化
的关键阶段。随着新兴业务市场成熟与量产落地，公司业绩有望逐步改善，整体发展节奏契合行业转型升级
规律。
二、报告期内公司所处行业情况
（一）行业政策驱动
2025年，是我国“十四五”规划收官与“十五五”布局的关键之年，智能交通与智能网联产业在国家战
略的推动下，迎来了从“示范应用”向“规模化落地”跨越的历史性节点。国家数据局印发《数字中国建设
2025年行动方案》，深入实施《数字中国建设整体布局规划》，以数据要素市场化配置改革为主线，加快培
育全国一体化数据市场，因地制宜发展以数据为关键要素的数字经济，加快推进城市全域数字化转型，着力
提升数字政务智能化水平，一体化推进数字基础设施扩容提质，持续深挖人工智能等数字技术应用新场景，
以数字化驱动生产生活和社会治理方式变革，加快推动数字领域国际合作，全面提升数字中国建设水平。部
署“人工智能+”、数字赋能提升等重大行动，着力发展智能网联新能源汽车、智能机器人等新一代智能终
端及智能制造装备。
在顶层设计的指引下，各级政府积极作为，形成了上下联动的政策合力。以北京市为例，《北京市自动
驾驶汽车条例》于2025年4月1日正式施行，为自动驾驶汽车的规模化测试与商业应用提供了明确的政策支持
，有力推动了整车制造、核心零部件研发及路侧基础设施建设的协同发展。随着两批共20个示范区域的公示
，智慧公路建设已从点状探索步入线网一体化的规模化实施阶段，为行业构建了广阔的应用场域。
（二）市场格局演变
“车路云一体化”应用试点已成为行业发展的核心引擎。继2024年五部委联合发布通知并公布20个试点
城市（联合体）名单后，2025年行业重心转向城市级规模化应用的落地实施。这标志着智能网联汽车的发展
，正加速从单车智能的孤岛式探索，迈向车路协同、数据驱动的系统性变革。由过去碎片化、小规模的市场
形态，迅速整合为标准化、批量化、网联化的蓝海市场。车路协同、高精度地图、云控平台等细分领域的要
求日益提高，市场资源正加速向具备全栈技术能力和丰富项目经验的头部企业集聚，行业生态的协同效应愈
发显著。
（三）技术融合创新
以人工智能、大数据、5G及新一代信息技术的深度融合为标志，智能交通系统正经历深刻的革新。AI大
模型技术在交通感知、预测与决策环节的深度应用，显著提升了路侧智能设施的边缘计算能力与云控平台的
数据处理效率，实现了对交通态势的精准研判与主动管控。激光雷达、摄像头等多源传感器的深度融合，结
合高精度定位技术，构建了全天候、全要素的精准感知网络，为高级别自动驾驶提供了可靠的技术冗余与安
全保障。同时，伴随人工智能应用场景的深度挖掘，高质量数据集建设成为行业焦点，数据要素的价值日益
凸显，正逐步成为驱动产业创新发展的核心引擎。
（四）产业协同发展
汽车产业的电动化、网联化、智能化转型正与智慧城市建设深度融合，形成相互赋能、协同发展的良性
格局。智能网联汽车不再仅仅是交通工具，而是成为移动的智能终端与数据节点，深度融入智慧交通体系与
智慧城市大脑。与此同时，设备更新与技术改造政策的深入实施，为交通运输设备的迭代升级注入了强劲动
力。从高速公路ETC门架系统的智能化升级，到城市路口的全息感知改造，再到动态称重等传统业务的数字
化转型，存量市场的焕新与增量市场的开拓同步推进，为产业链企业提供了广阔的增长空间。
展望未来，随着技术的持续演进、政策的不断深化与商业模式的逐步清晰，智能交通与智能网联产业将
迎来更加广阔的发展前景。公司将继续紧密围绕国家战略方向，深耕智能网联与智能交通行业，巩固技术领
先优势，积极把握“车路云一体化”规模化发展的历史机遇，致力于成为全球领先的智能交通系统综合解决
方案提供商，为数字中国与交通强国建设贡献核心力量。
三、核心竞争力分析
公司深耕智能交通领域三十余年，历经行业政策迭代、技术升级与市场变革，持续构建并巩固差异化竞
争壁垒，随着技术迭代、场景落地与产能优化进一步强化，形成“技术自研+产业落地+渠道覆盖+合规管控
”的闭环优势，为公司稳健经营、业务拓展及长期高质量发展提供坚实支撑。
（一）全栈式技术研发与自主创新优势
公司具备从感知层、通信层到平台层的全链条自主研发与系统集成能力，能够为客户提供“车-路-云”
一体化解决方案。
在感知层，公司构建了以激光雷达为核心，融合AI视频相机、毫米波雷达、动态称重传感器的多维感知
体系，满足不同等级自动驾驶与智慧交通场景的感知需求，其中，路侧激光雷达产品已在智慧路口、高速公
路、封闭园区等多场景实现落地应用。
在通信层，公司具备C-V2X路侧单元（RSU）与车载终端（OBU）的全系列自研能力，支持车与车、车与
路、车与云的实时信息交互。相关产品已在多个国家级智能网联示范区部署，为自动驾驶车辆提供超视距感
知与协同决策支持。在平台层，公司自主研发的云控平台基于高精度地图与数字孪生技术，实现交通态势全
息还原、事件智能预警与车辆协同管理，为交通管理部门与运营单位提供科学决策依据。
该全栈能力使公司能够根据不同客户需求，灵活组合产品与方案，提供从硬件部署到软件平台、从单一
场景到区域覆盖的定制化服务，具备显著的系统协同优势。
截至报告期末，公司累计拥有国内有效专利1180件，涵盖智能网联、激光雷达、ETC、动态称重等核心
技术领域；公司取得3件美国授权专利，2件欧洲授权专利，另有10件美国专利处于审查阶段；累计获得软件
著作权374项，形成覆盖硬件研发、软件算法、系统平台的全维度知识产权壁垒。同时公司获评国家知识产
权优势企业、北京市专利示范单位，通过GB/T29490知识产权管理体系认证，保障技术迭代贴合市场需求、
领先行业趋势，为产品升级与新场景拓展提供持续动力。
同时，公司高度重视技术研发与技术标准的制定工作，积极参与国家及行业标准的制定与修订工作，为
行业的技术进步和标准化作出重要贡献。截至2025年12月31日，公司作为主导或参编单位累计已发布国家标
准18项，行业标准17项，地方标准11项，团体标准160项以及国际标准1项。2025年年度新增的国家标准2项
，行业标准1项，地方标准3项，团体标准22项。报告期内，经工业和信息化部通信行业主管部门批准，国内
首个路侧激光雷达行业标准《车路协同路侧激光雷达技术规范》（YD/T6429-2025）正式发布，由公司牵头
，联合13家单位共同完成，该标准覆盖技术体系构建、关键指标验证及测试方法设计，为路侧激光雷达在智
能交通中的规范化应用提供了重要参考依据。
（二）全产业链布局与一体化交付优势
依托核心业务的布局，公司已实现从核心部件研发、整机生产到系统集成、运维服务的全产业链覆盖，
彻底打破单一设备供应商局限，转型为智慧交通、车路云一体化综合解决方案提供商。业务层面聚焦智能网
联、激光雷达、ETC、动态称重、汽车电子等业务板块，打造“车端+路端+云端”全场景产品矩阵，可针对
高速收费稽核、智慧路口、自动驾驶、干线治超、工业感知等细分场景，提供定制化、一站式解决方案，相
较于单一产品厂商，更能满足客户数字化、系统化、低成本落地的核心需求。
生产端依托北京顺义现代化智能制造基地，配备万级/十万级无尘车间与自动化产线，引入SAP、MES、W
MS数字化管理系统，实现车规级产品高效量产与质量管控；严控核心部件品质与供应链安全，兼顾产能弹性
与成本管控，具备大批量订单快速交付能力，报告期内顺利完成激光雷达、前装ETC的规模化量产。
（三）全域渠道覆盖与全周期服务优势
公司构建国内+海外、B端大客户+C端终端立体化营销服务网络，国内设立32个地市级技术服务中心，实
现全国各省份交通集团、整车企业、政府及行业客户全覆盖，搭建“售前方案定制+售中实施交付+售后运维
保障”的全周期服务体系，现场响应速度与运维服务质量位居行业前列，积累了长期稳定的优质客户资源与
良好品牌口碑。其中ETC产品服务全国30余个省级交通集团，激光雷达、动态称重产品覆盖多数省份交通基
建项目，智能网联方案落地多个国家级车路云一体化示范城市，客户粘性与市场认可度持续攀升。
海外市场布局逐步深化，通过直接销售、参展推广等多元化模式，将激光雷达、动态称重产品及系统、
智能交通系统销往全球多个国家和地区，推进全球化业务布局。同时深耕行业多年，深刻理解交通领域政策
导向与客户需求，具备快速响应项目招标、定制化方案设计、本地化运维支撑的能力，构筑销售渠道与服务
壁垒。
（四）行业经验积淀与合规管控优势
公司深耕智能交通行业多年，全程见证并深度参与国内交通数字化、网联化转型进程，对行业政策导向
、技术演进路径、市场需求变化具备敏锐洞察力，能够提前布局优质赛道、动态优化业务结构，有效规避行
业周期性波动风险。报告期内，公司紧跟车路云一体化、ETC2.0等政策，快速迭代核心产品、拓展重点项目
，在巩固传统业务基本盘的同时，稳步推进激光雷达、汽车电子等新兴业务落地放量。
合规运营层面，公司严格遵守上市公司监管规则与行业规范，建立健全法人治理、生产质量、财务内控
、信息安全等全流程管控体系，通过ISO系列质量体系认证、车规级产品认证，保障产品质量可靠、经营合
规有序。同时坚持稳健经营策略，优化资源配置、精简低效业务、强化成本管控，平衡短期业绩与长期研发
投入，保障公司可持续发展能力。
四、主营业务分析
1、概述
（一）智能网联
1、车路云一体化
公司紧抓智能网联汽车与新型城市基础设施建设的战略机遇，持续深化全链条技术研发、全国化项目落
地、产学研深度融合与产业生态共建，在全国范围内统筹推进“车路云一体化”项目的规模化部署与落地实
施。目前，相关项目已在多个重点城市及示范区域取得阶段性进展，为公司培育了新的业务增长点，逐步转
化为可持续的业绩贡献。
核心技术研发与体系化建设成果：公司布局了“分层解耦架构+分级建设模式”的核心技术路径，通过
技术体系的持续迭代优化，形成了可跨场景复用、可定制化适配的核心技术底座，面向自动驾驶协同、智慧
交通治理、交通安全预警等多元场景提供数据与技术支撑，为全国化项目落地、场景化应用拓展与智慧城市
业务延伸奠定基础。
全国化项目布局与标杆案例建设：公司依托全国营销服务网络，聚焦智能网联汽车、自动驾驶、城市精
细化治理及数据运营，以“技术+场景+数据”一体化服务，深度参与了沈阳、武汉、无锡、杭州、广州、海
南、长沙、成都等全国核心城市的车路云一体化项目规划、设计与建设全流程。公司打造多个行业标杆项目
，海南车路云“413”项目，入选第五届中国国际消费品博览会优秀案例，为区域级车路云一体化建设提供
行业范本。武汉车路云可信数据验证项目，完成9类核心场景路侧能力验证，支撑平台全流程运营，完成13
家厂商设备接入与车企平台对接，为行业明确技术落地路径、探索商业化模式提供核心数据支撑。杭州多区
车路云项目，落地出租/公务车智能网联化改造，实现车辆精细化运营、超视距安全预警与全量交通数据赋
能，为超大城市规模化落地提供技术范本。成都锦江智能网联项目，完成核心路段车路云基础设施建设，落
地20类交通事件检测、V2X场景应用与信号优化，助力项目实现商业化运营，有效提升区域通行效率与安全
水平。无锡车路云一体化项目，完成车路网云多端协同技术验证，实现高阶自动驾驶级高精度感知与云端协
同服务，为长三角区域产业落地提供核心支撑。济南城市绿波示范区项目，实现路网流量智能调控与精细化
治理，为城市级交通信控优化提供可复制解决方案。同时，公司稳步推进苏州高铁新城三期、广州、长沙、
沈阳、新疆等区域重点项目落地。
产学研深度融合：2025年，公司持续深化与武汉理工大学、同济大学、长安大学等高校的战略合作，构
建了“产学研用”深度融合的协同创新体系，联合打造了行业领先的虚实融合智驾算法闭环测试系统，形成
了涵盖“动静结合”全维度仿真场景库搭建、高拟真、高实时性测试场景生成、全链条自动驾驶在环测试、
全场景测试监控评价的全流程服务能力。通过产学研深度融合，公司不仅实现了前沿技术的快速迭代与科研
成果的产业化落地，更在自动驾驶准入合规、车路协同标准制定等行业核心领域掌握了先发优势。
产业生态共建：2025年，公司深度参与车路云一体化产业生态全链条建设，与政府主管部门、车企、通
信运营商、科研院所等产业链上下游主体建立了全方位、深层次的战略合作关系，构建了开放共赢的产业协
同生态。
2、智慧城际
报告期内，公司紧抓两部委的公路水路交通基础设施数字化转型升级的政策机遇和行业升级，聚焦路网
运行监测、干线主动管控、智慧站点、数字隧道、数字服务区、车路协同等主体任务和典型应用场景，构建
了“感知融合-数字时空底座-交通算法模型-应用系统优化”的关键技术体系，坚实公司公路数智提升核心
技术供应商的定位，支持行业同仁形成可落地的系统化解决方案。公司深耕智慧交通领域，围绕公路数字化
转型中的核心技术与应用实践及成果，通过建设感知、通信、计算、控制、诱导及策略等五类数字基础设施
，打造统一的数字底座和能力中枢，支撑通行效率、安全保障、出行服务等多样化出行及管理需求。
智慧高速重点项目方面，针对宁沪高速超大流量路段，公司采用自研国产化92G毫米波雷达，实现主线3
8公里全域感知，支撑智慧扩容项目应用。在北京京台、京哈等路段，公司通过数字化建设，实现了车道级
运行监测预警与重点车辆跟踪，为北京数字化转型工作提供典型应用。四川广邻垫高速网格化项目，公司以
轻量化为设计理念，通过算法模型实现车道级态势感知与阻断性事件推演，支持业主的“一要素一网格”区
域预警体系，有效提升交通异常和灾毁事件的识别能力。
|