经营分析☆ ◇300585 奥联电子 更新日期：2024-04-24◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
汽车电子电器零部件的研发、生产和销售。
【2.主营构成分析】
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
换挡控制器(产品) 8474.76万 35.75 2261.73万 33.45 26.69
电子油门踏板总成(产品) 6872.27万 28.99 1911.03万 28.26 27.81
其他(补充)(产品) 5354.40万 22.59 1828.15万 27.04 34.14
汽车内后视镜(产品) 3002.80万 12.67 760.78万 11.25 25.34
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
乘用车(行业) 2.30亿 57.07 3544.13万 31.63 15.43
商用车(行业) 1.43亿 35.60 --- --- ---
其他(行业) 2950.81万 7.33 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
换挡控制器(产品) 1.31亿 32.51 2620.65万 23.39 20.03
电子油门踏板总成(产品) 1.13亿 28.15 2730.11万 24.36 24.09
汽车后视镜(产品) 6509.53万 16.17 1759.63万 15.70 27.03
低温启动装置(产品) 2403.10万 5.97 --- --- ---
散件配件及其他(产品) 1808.15万 4.49 --- --- ---
受托研发收入(产品) 1633.62万 4.06 --- --- ---
电子节气门(产品) 1213.61万 3.01 --- --- ---
电池管理系统(产品) 720.21万 1.79 --- --- ---
车用空调控制器(产品) 571.56万 1.42 --- --- ---
整车控制器(产品) 502.40万 1.25 --- --- ---
线束(产品) 472.86万 1.17 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
华东(地区) 1.74亿 43.21 4153.93万 37.07 23.88
东北(地区) 1.01亿 25.16 2739.20万 24.45 27.05
西南(地区) 4066.00万 10.10 603.47万 5.39 14.84
华南(地区) 3923.36万 9.75 --- --- ---
华中(地区) 3163.85万 7.86 --- --- ---
华北(地区) 801.07万 1.99 --- --- ---
西北(地区) 777.28万 1.93 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 4.03亿 100.00 1.12亿 100.00 27.84
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
电子油门踏板总成(产品) 5551.19万 32.33 1404.08万 29.85 25.29
换挡控制器(产品) 4790.33万 27.90 715.32万 15.21 14.93
其他(补充)(产品) 4595.79万 26.76 1817.11万 38.63 39.54
后视镜(产品) 2234.42万 13.01 767.93万 16.32 34.37
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2021-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
商用车(行业) 2.28亿 50.51 8656.83万 56.79 38.02
乘用车(行业) 2.03亿 45.04 4728.79万 31.02 23.29
其他(行业) 2007.04万 4.45 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
电子油门踏板总成(产品) 1.65亿 36.64 5382.58万 35.31 32.58
换挡控制器(产品) 1.15亿 25.43 2696.37万 17.69 23.52
低温启动装置(产品) 5328.92万 11.82 2475.67万 16.24 46.46
汽车后视镜(产品) 4476.61万 9.93 --- --- ---
电子节气门(产品) 1958.80万 4.34 --- --- ---
车用空调控制器(产品) 1722.47万 3.82 --- --- ---
散件配件及其他(产品) 1345.25万 2.98 --- --- ---
受托研发收入(产品) 936.98万 2.08 --- --- ---
线束(产品) 600.75万 1.33 --- --- ---
电池管理系统(产品) 454.85万 1.01 --- --- ---
整车控制器(产品) 275.88万 0.61 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
华东(地区) 1.92亿 42.48 6273.80万 41.16 32.76
东北(地区) 1.09亿 24.29 3313.10万 21.73 30.26
华中(地区) 6686.31万 14.83 2723.26万 17.87 40.73
华南(地区) 3729.18万 8.27 --- --- ---
西南(地区) 3314.67万 7.35 --- --- ---
西北(地区) 651.01万 1.44 --- --- ---
华北(地区) 603.86万 1.34 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 4.51亿 100.00 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2023-12-31
前5大客户共销售2.61亿元，占营业收入的53.46%
┌───────────────────────┬──────────┬──────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼──────────┼──────────┤
│客户一 │ 9706.25│ 19.88│
│客户二 │ 7620.11│ 15.61│
│客户三 │ 3175.08│ 6.50│
│客户四 │ 3060.92│ 6.27│
│客户五 │ 2533.05│ 5.19│
│合计 │ 26095.40│ 53.46│
└───────────────────────┴──────────┴──────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2023-12-31
前5大供应商共采购0.98亿元，占总采购额的26.89%
┌───────────────────────┬──────────┬──────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼──────────┼──────────┤
│供应商一 │ 2683.21│ 7.38│
│供应商二 │ 2668.50│ 7.34│
│供应商三 │ 1769.91│ 4.87│
│供应商四 │ 1378.55│ 3.79│
│供应商五 │ 1274.90│ 3.51│
│合计 │ 9775.07│ 26.89│
└───────────────────────┴──────────┴──────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2023-06-30
●发展回顾:
一、报告期内公司从事的主要业务
（一）报告期内公司所处行业情况
根据国民经济行业分类（GB/T4754-2017），公司所属行业为“C36汽车制造业”中的“3670汽车零部件
及配件制造业”。根据中国证监会发布的《上市公司行业分类指引》（2012年修订），公司所属行业为“C3
6汽车制造业”，细分行业为汽车零部件制造业，汽车零部件行业是汽车产业中的重要组成部分，在整个汽
车产业链中占据重要位置，行业的周期性、地域性、季节性受整车销量波动的影响较大。
2023年上半年，在我国经济运行保持恢复态势，积极因素累积增多，经济长期向好趋势仍然稳固的背景
下，汽车行业走出了一季度的市场过渡期，二季度形势明显好转，整体来看上半年行业保持稳健发展。据中
国汽车工业协会统计，2023年1-6月汽车产销分别完成1,324.8万辆和1,323.9万辆，同比增长分别为9.3%和9
.8%。其中，乘用车2023年1-6月产销分别完成1,128.1万辆和1,126.8万辆，同比增长分别为8.1%和8.8%；商
用车2023年1-6月产销分别完成196.7万辆和197.1万辆，同比增长分别为16.9%和15.8%；新能源车2023年1-6
月产销分别完成378.8万辆和374.7万辆，同比增长分别为42.4%和44.1%，市场占有率达到28.3%。
展望下半年，宏观经济的温和回暖逐渐向汽车市场传导，新能源汽车和汽车出口的良好表现将有效拉动
市场增长，且伴随政策效应持续显现，汽车市场消费潜力将被进一步释放，有助于推动行业全年实现稳定增
长。但也要看到，当前外部环境依然复杂，一些结构性问题依然突出，消费需求依然不足，行业运行仍面临
较大压力，企业经营仍有诸多挑战，需要保持政策的稳定与可预期，助力行业平稳运行。
（二）报告期内公司从事主要产品和服务
报告期内，公司从事的主要业务、主要产品及用途、经营模式未发生重大变化。
目前公司产品涉及动力电子控制、车身电子控制及新能源系统控制等领域。主要产品包括电子油门踏板
总成、换挡控制器、低温启动装置、电子节气门、电磁螺线管和尿素加热管、车用空调控制器、汽车内后视
镜、整车控制器、多合一控制器、电池管理系统和专用车辆电源系统等。
（三）主要经营模式
1、采购模式
公司采用“以产定采”的采购模式，采购管理及程序严格执行IATF16949:2016质量管理体系。将原材料
采购过程和产品生产过程有效地结合，降低库存风险的同时，亦有助于公司从采购环节实施成本和质量控制
，保证产品交付要求。
公司通过建立了完善的采购管理制度和流程，实现采购成本的有效控制和管理。成立采购委员会进行定
期评审，建立合格供应商名录和合格供应商评级制度，从产品开发能力、供货及时性、以及供货质量绩效（
如一次交验合格率、质量稳定性、退货率等）、设备生产能力、成本控制多方面进行考核，通过考核的供应
商进入合格供应商名录。定期对供应商进行年度评定，审核评级，只有通过评级审核的供应商才能列入下一
年度合格供应商名录。具体采购时综合考虑需求情况、采购价格、供货能力等因素，从合格供应商名录中选
择供应商。
2、生产模式
公司主要采用“以销定产”为主的生产模式。公司根据客户的交货需求，编制合理的生产计划，各部门
严格按计划执行，确保原材料采购、生产制造、质量检验、包装运输等环节按计划要求完成。
公司采用“以销定产”的生产经营模式，按照实际订单和生产的饱和度制定生产计划，安排生产。针对
零部件产品，生产部门以根据客户订单交付时间编制的销售预测为基础，经审核后制定详细的生产计划。针
对模具产品，生产部门实行按订单生产的模式，根据客户的实际订单编制详细的生产计划，下达生产任务。
生产部门根据日常进度计划，组织生产，确保生产计划顺利完成。为确保产品质量，公司设有质量部，负责
全面把控产品的质量，对入库产品、在制品、产成品进行抽样检查，落实质量检验标准，全程把控产品质量
，以及出货前的产品检验、全面检查和质量把控。
3、销售模式
公司主要采取直接销售的方式将产品销售给客户。
公司十分注重大客户的维护和新客户的开发培养。在整车配套市场中，对零部件产品的品质和质量要求
极为严格。汽车零部件行业实行严格的质量认证体系。知名汽车生产厂商和零部件供应商通常会对供应商进
行合格供应商认证，定期进行评估，并以最终的评估结果决定是否纳入合格供应商目录。公司在与潜在客户
取得初步合作意向后，积极配合客户做好合格供应商认证工作，认证通过后进入客户的合格供应商目录。对
于存量客户，公司配备专业的客户经理进行跟踪维护，及时了解客户需求并配合做好定期评估工作。
报告期内，公司主要通过竞标的方式从客户处获取新项目定点。公司在接到客户需求后，组织技术、销
售等部门结合材料成本、人工成本、制造费用及合理利润等要素进行报价。通常情况下，客户在项目定点前
会对供应商的产品成本、品质、技术能力等因素进行综合评价并最终确定供应商。公司中标定点后，双方签
署项目合同，对产品系列、每年采购价格、每年预计采购数量、项目各主要节点进行约定。整车厂商的认证
较为严格，且认证周期长，为保证生产的稳定和连续，一旦通过认证后，合作关系将会在较长时间内保持稳
定。
（四）报告期业务经营情况分析
报告期内，公司营业收入2.37亿元，较去年同期增长38.04%；归属于上市公司股东的净利润690.04万元
，较去年同期减少65.88%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润437.14万元，较去年同期增长
166.29%；总资产9.36亿元，较年初增加1.69%，归属于上市公司股东的净资产7.22亿元，较年初增长0.46%
。归属于上市公司股东的净利润同比下降幅度较大，主要系2022年上半年处置长期股权投资取得税后投资收
益2,576.33万元所致。整体来看，2023年上半年，受益于我国经济运行保持恢复态势，汽车市场持续恢复，
公司营业收入、扣非净利润较2022年上半年均实现较快增长。
报告期内，公司紧紧围绕产品结构调整、客户结构调整及降本增效专项工作三条主线，找差距、补短板
，推动公司经营企稳回升，进一步夯实了公司转型发展基础。半年来主要工作如下：
1、根据市场需求，优化产品结构
公司在拥有完整的软硬件、结构、CAE等技术能力基础上，遵循“投产一代、研发一代、储备一代”的
研发布局原则，坚持自主创新，一方面，着眼长远发展，在充分进行市场调研的基础上开发新产品，另一方
面“以客户为中心”，根据客户最新需求，推进现有产品迭代升级。目前公司新一代怀挡产品已经取得长安
汽车新车型项目定点，电子油门踏板总成、换挡器控制器等现有产品已根据市场需求进行迭代升级，增强客
户合作粘性，持续提升客户满意度，持续为客户创造价值。
2、推进大客户战略，优化客户结构
优化客户结构，建立客户评级管理体系，集中公司销售、技术、项目管理、采购及制造等各种优势资源
，对商用车、乘用车大客户和新能源头部车企等优质客户进行车型和产品双维度的业务拓宽，形成多品类供
货，从而提高单个客户的销售规模，降低市场拓展成本，改善盈利水平。报告期内，公司在持续做大现有量
产项目收入规模的同时，积极拓展优质客户新车型项目定点，其中在乘用车头部企业获得多个主力车型的项
目定点，电子油门踏板新增定点比亚迪汽车、一汽红旗等新车型，电子换挡器及公司新产品怀挡产品新增定
点长安汽车新车型；在商用车领域获得东风商用车D600全平台项目电子油门踏板定点。
3、实施精细化运营，推进专项降本工作
推进全员参与、全流程降本增效工作的开展，实施精细化运营。报告期内，成立技术工艺降本、生产性
物料采购降本、制程降本、三包索赔降本以及人力行政降本等各类专项工作小组，整合母子公司供应链资源
，加强供应商资源共享，有效完善从项目立项评审、降本核算以及奖惩兑现的系统运行机制，动态可视化管
控降本项目推进，确保降本专项工作落到实处。
4、持续完善公司治理，提升规范化管理能力
公司持续推进内部管理变革，不断完善内部治理和规范运作；完善人才引进、培养、选拔、激励机制，
鼓励员工发挥积极性与创造性，为公司可持续发展提供有力的保障。报告期内，开展自查自纠，同时组织内
外部专家开展公司治理专项培训、学习，修订完善各类制度及流程体系，持续完善公司治理，提升规范化管
理水平。
二、核心竞争力分析
1、技术优势
公司拥有经验丰富的技术研发团队，以技术创新为理念，通过自主研发及与整车厂同步研发，不断提升
自主研发能力，增强核心竞争力。
公司是“国家级高新技术企业”、“专精特新‘小巨人’企业”；通过“南京市企业技术中心”、“南
京市级工程技术研究中心”、“南京市工程研究中心”、“江苏省工程技术研究中心”、“江苏省企业技术
中心”等资质认定；获得“南京市工业设计培育批文”、“江苏省工程技术研究中心绩效评价优秀”、“市
级专家工作室称号”、“江苏省工程技术研究中心绩效评价优秀”等荣誉证书。
公司拥有严格的质量控制体系、完整的研发设计体系，致力于为客户提供高性能的产品，公司试验中心
因其严密的测试能力、可靠性强等优势，获得中国合格评定国家认可委员会（CNAS）实验室认可证书，成为
面向客户的综合性检验和试验基地。公司拥有独立的经上汽通用评估认定的产品试验室（SGMGP-10认证）和
比亚迪、江淮汽车、上汽大通、吉利汽车、北汽福田等评估认定的试验中心。
公司是中国电子油门行业标准《汽车电子油门踏板总成技术条件》起草单位之一、江苏省企业知识产权
管理标准化示范合格单位。报告期内，公司新增专利证书10项，新增软件著作权证书2项。截至2023年6月30
日，取得专利证书共计147项（其中发明专利34项，实用新型专利106项，外观设计专利7项），软件著作权
证书57项。
公司将围绕发展战略，在新能源汽车相关产品持续加大有效的研发投入，根据市场需求和公司发展进行
技术创新，确保技术的先进性，保持在市场上的竞争优势。
2、产品优势
目前公司产品涉及动力电子控制、车身电子控制及新能源系统控制等领域，主要产品包括电子油门踏板
总成、换挡控制器、低温启动装置、电子节气门、电磁螺线管和尿素加热管、车用空调控制器、汽车内后视
镜、整车控制器、多合一控制器、电池管理系统和专用车辆电源系统等。
公司深耕汽车电子电器领域二十余年，对动力系统附件、底盘电器，尤其是人机操纵类电子电器部件拥
有丰富的产研经验。对汽车智能化产品，掌握全流程的自主开发能力，对各类操纵和执行器产品的终端使用
工况和对应的保证措施积累了丰富的量产经验，可以反向赋能新开发产品。随着汽车舒适性、智能化及节能
化的要求不断提高，公司以技术先行为理念，采用自主研发和与整车厂合作开发相结合的方式，持续进行技
术升级、产品迭代，以满足整车厂对产品性能不断提高的需求，获得多家知名整车厂及发动机厂的认可。随
着国产民族品牌地位的提升，汽车零部件国产替代进口的趋势也随之加强，公司所研产品以其功能性、可靠
性、安全性及过程的管控力在国产零部件替代中占有一定的优势。
公司跟随行业政策及市场需求变化，及时调整产品方向，不断升级产品技术，助力整车节能升级。公司
电子油门踏板、换挡控制器、汽车内后视镜等皆已进行技术革新，不仅可以用于传统燃油车，也可以用于新
能源车辆；同时公司加大新能源领域创研，目前涉及整车控制器、多合一控制器、电池管理系统、专用车辆
电源系统等。
3、市场开拓和客户资源的优势
公司跟随汽车行业的发展，在新能源电子电器零件领域中，随着产品质量的不断提升以及快速的响应速
度，积累了行业优质的客户群体，比如乘用车主流客户：比亚迪汽车、长安汽车、上汽通用、吉利汽车、长
城汽车、奇瑞汽车等；商用车主流客户：北汽福田、重汽集团、陕汽集团、东风商用车、一汽解放；新能源
汽车客户：比亚迪汽车、广汽埃安、奇瑞新能源、极氪汽车、零跑汽车、合众汽车等。
在面对汽车行业的新变化，公司将快速转型，坚持科技创新，优化产品结构，紧跟市场发展，深耕现有
客户，提升市场份额。充分聚焦新能源乘用车头部客户（一汽股份、比亚迪汽车、长安汽车、吉利汽车、奇
瑞汽车、广汽埃安等）以及商用车主流客户开发工作，高效推动项目落地，充分发挥客户资源以及优势。
4、人才优势
人才是企业发展的第一要务。优秀人才是企业实现战略愿景目标的基础，是企业持续发展源源不竭的动
力。公司经过二十余年的发展，已经形成了一套较为完善的用人机制，大力倡导“奋斗为本”，坚持绩效导
向，并且为员工提供了广阔的发展平台，努力让员工共享企业发展成果，构建利益、事业、命运共同体。
公司高度重视“人才供应链”建设，并持续加大人才战略投入。一方面，通过不断引进行业核心技术、
管理等高端人才，嫁接先进管理经验，升级企业治理水平，快速提升企业竞争力；另一方面，持续开展组织
、员工赋能，通过不断完善绩效考核、激励体系，激发员工团队工作热情，自我驱动，加速人员结构优化，
推动组织效能提升，为公司持续健康稳定发展奠定了坚实的基础。
〖免责条款〗
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