经营分析☆ ◇300600 国瑞科技 更新日期：2026-09-16◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
公司致力于创建受社会尊敬、让员工自豪、中国最具竞争力的国际一流的海事电气、自动化产品和系统解
决方案提供商。作为船舶电气与自动化系统专业供应商，是专门从事船舶及海洋工程电气、自动化系统及
其系统集成的研发、生产、销售及综合技术服务的高新技术企业。
【2.主营构成分析】
截止日期:2026-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
船舶配电系统(产品) 4802.89万 61.53 921.08万 47.65 19.18
航天自动化系统(产品) 1358.74万 17.41 454.62万 23.52 33.46
船舶机舱自动化系统(产品) 1093.90万 14.01 365.89万 18.93 33.45
其他业务(产品) 550.41万 7.05 191.28万 9.90 34.75
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
船舶配套设备制造(行业) 2.27亿 81.90 2890.13万 71.51 12.74
航天自动化系统(行业) 4209.71万 15.20 733.82万 18.16 17.43
其他(行业) 801.97万 2.90 417.72万 10.34 52.09
─────────────────────────────────────────────────
船舶配电系统(产品) 1.48亿 53.43 1406.83万 34.81 9.51
船舶机舱自动化系统(产品) 7883.56万 28.47 1483.30万 36.70 18.82
航天自动化系统(产品) 4209.71万 15.20 733.82万 18.16 17.43
其他业务收入(产品) 801.97万 2.90 417.72万 10.34 52.09
─────────────────────────────────────────────────
内销(地区) 2.77亿 100.00 4041.67万 100.00 14.60
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 2.77亿 100.00 4041.67万 100.00 14.60
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
船舶配电系统(产品) 5912.65万 56.47 416.44万 30.77 7.04
航天自动化系统(产品) 2212.28万 21.13 414.37万 30.61 18.73
船舶机舱自动化系统(产品) 1962.14万 18.74 432.85万 31.98 22.06
其他业务(产品) 384.02万 3.67 89.81万 6.64 23.39
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内销(地区) 1.05亿 100.00 1353.48万 100.00 12.93
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截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
船舶配套设备制造(行业) 2.62亿 94.31 7421.33万 92.26 28.35
其他(行业) 1579.56万 5.69 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
船舶配电系统(产品) 1.54亿 55.49 4266.59万 53.04 27.70
船舶机舱自动化系统(产品) 1.08亿 38.82 3154.74万 39.22 29.28
航天自动化系统(产品) 1008.14万 3.63 283.85万 3.53 28.16
其他业务收入(产品) 571.41万 2.06 338.79万 4.21 59.29
─────────────────────────────────────────────────
内销(地区) 2.78亿 100.00 8043.97万 100.00 28.98
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 2.78亿 100.00 8043.97万 100.00 28.98
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2025-12-31
前5大客户共销售0.84亿元，占营业收入的30.18%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│客户6 │ 1834.76│ 6.62│
│客户5 │ 1811.81│ 6.54│
│客户1 │ 1783.63│ 6.44│
│客户7 │ 1679.53│ 6.06│
│客户8 │ 1246.31│ 4.50│
│合计 │ 8356.03│ 30.18│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2025-12-31
前5大供应商共采购0.36亿元，占总采购额的17.01%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│供应商9 │ 975.66│ 4.64│
│供应商10 │ 784.85│ 3.73│
│供应商11 │ 663.72│ 3.16│
│供应商12 │ 643.29│ 3.06│
│供应商13 │ 508.02│ 2.42│
│合计 │ 3575.54│ 17.01│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2026-06-30
●发展回顾:
一、报告期内公司从事的主要业务
（一）行业情况
根据《中国上市公司协会上市公司行业统计分类指引》，公司所处行业属于“C37铁路、船舶、航空航
天和其他运输设备制造业”。公司主要产品包括：船舶配电系统、船舶机舱自动化系统及航天自动化系统等
。船舶电气与自动化行业的上游行业包括电子元器件、电机、继电器、断路器及船用配电装置中的零部件和
关键部件加工业；下游行业主要为造船业、航运业、海洋石油勘探业、拥有监管船舶的政府部门及海军等。
1.全球造船市场延续高景气，中国份额持续提升
当前全球航运贸易需求旺盛叠加船队更新、绿色低碳船舶替换浪潮，造船行业高景气周期持续拉长，依
托完备的产业链配套、规模化建造优势，我国造船产业竞争壁垒不断加固，市场份额实现稳步抬升。
克拉克森数据显示，2026年1—6月全球累计船舶订单达4295万修正总吨（CGT）、1481艘，同比大幅增
长66%。其中中国船厂独占鳌头，承接1131艘订单，同比增长113%，全球市场份额超70%。根据中国船舶工业
行业协会统计（CANSI）显示，2026年1—6月，我国造船完工量3650万载重吨，同比增长51.2%，占世界总量
的62.2%；新接订单量12106万载重吨，同比增长173.1%，占世界总量的82.3%；截至6月底，手持订单量3632
5万载重吨，同比增长54.9%，占世界总量的71.2%。出口船舶占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量
的比重分别为94.0%、93.4%和92.1%，船舶出口金额316.2亿美元。
2.新船订单结构持续优化，高端化特征日益显著
我国船舶行业订单结构正在逐步发生变化。新能源船舶方面，2026年半年度，我国新接绿色船舶订单国
际市场份额持续提升，新船订单涵盖LNG、LPG、甲醇、乙烷等多类双燃料船和电动船；克拉克森数据表明，
2026年上半年，59艘大型LNG船订单中，中国船企承接23艘，市场份额约38%。大型船舶方面，根据央视网报
道显示，2026年一季度我国在大型船领域，超大型原油船、大型汽车运输船、散货船和万箱级以上大型集装
箱船的订单国际市场份额均超90%，竞争优势进一步凸显。
3.行业政策体系不断完善，支持力度持续增强
船舶配套行业政策体系持续完善，从国家顶层设计到地方产业扶持，形成了多层次的政策支撑。国家层
面，交通运输部海事局于4月印发《加快绿色智能船舶技术规范体系建设行动计划（2026—2030年）》，部
署未来五年40项技术规范制修订任务，涵盖氨燃料、氢燃料、甲醇、纯电池等全谱系新能源动力船舶技术规
则及智能船舶分级分类标准；国务院《“十五五”碳达峰行动方案》明确要求大力发展电动、LNG、生物柴
油、绿色甲醇动力船舶，并布局零碳水运通道建设；地方同步相关配套政策，如上海市《加快国际航运中心
建设“十五五”规划》提出推广电池、甲醇动力等新能源船舶在内河场景的应用。江苏省、浙江省等船舶产
业重点省份亦在积极推动新能源船舶示范应用与配套产业集聚。系列政策为船舶行业企业的技术创新与市场
拓展提供了明确方向与资金保障，行业政策红利持续释放。
（二）公司从事主要业务
公司致力于创建受社会尊敬、让员工自豪、中国最具竞争力的国际一流的海事电气、自动化产品和系统
解决方案提供商。作为船舶电气与自动化系统专业供应商，是专门从事船舶及海洋工程电气、自动化系统及
其系统集成的研发、生产、销售及综合技术服务的高新技术企业。报告期内，公司主营业务未发生改变，公
司主要产品包括：船舶配电系统、船舶机舱自动化系统及航天自动化系统等。
1.船舶配电系统
船舶配电系统主要由电源、配电装置、电网与负载四个部分组成。
其中，电源是将机械能、化学能等能源转变成电能的装置，船上常用的电源装置是柴油发电机组、蓄电
池、稳压电源、中频电源、逆变器等。配电装置是对电源和负荷进行分配、监视、测量、保护、转换、控制
的装置。配电装置主要可分为主配电板、应急配电板、分配电板（动力、照明）、充放电板等。电网是全船
电缆电线的总称。船舶负载大体可分成舱室机械、甲板机械、船舶照明、通导设备及其他用电设施。公司的
产品主要包括中压配电板、主配电板、应急配电板、岸电箱、分配电箱、组合启动屏、磁力起动器、电工试
验板、航空直流电源、逆变电源、变频器、不间断电源、充放电装置及可控直流电源模块等。
2.船舶机舱自动化系统
船舶机舱自动化系统设置的目的在于避免船员判断和操作失误，减轻船员体力消耗，提高船员反应速度
。机舱自动化系统的配置在船东订货技术规格书中有不同约定，必须满足有关船级社的规范要求，其主要系
统配置如下：
（1）主推进装置自动化系统；（2）主柴油发电机及电站自动化系统；（3）应急柴油发电机自动化系
统；（4）艏侧向推进装置遥控系统；（5）舰船自动减摇鳍/减摇水舱系统；（6）探火、易燃易爆气体探测
、浸水报警、消防灭火等损害管制系统；（7）甲板机械自动化系统；（8）冷藏、空调、通风、辅锅炉或废
气热油锅炉自动化系统；（9）焚烧炉、舱底水、生活污水、油净化器等环保设备自动化系统；（10）二氧
化碳、氮气等惰性保护气体发生器系统；（11）离子膜海水制淡系统；（12）液货/干货（横向、纵向、垂
直）补给系统；（13）直升飞机支援系统；（14）燃油/滑油输送阀控系统；（15）疏水/压载阀控系统；（
16）液货阀控系统；（17）全船监测报警、打印系统；（18）冷藏集装箱控制监测系统；（19）其它辅助系
统，如传令、呼叫、时钟、监护等系统。
公司产品主要涉及机舱监测报警系统、电机集中监控装置、船舶远程状态监测管理系统、臭氧消毒保鲜
装置、驾驶室控制台、智能照明控制系统、机舱组合报警系统、舱室浸水报警装置、通用报警系统、冷库呼
叫系统、病员呼叫系统、轮机员语音呼叫系统等。
3.航天自动化系统
公司航天自动化系统产品主要涉及操作仿真训练系统、科研教学系统、半实物仿真模拟系统、地面控制
系统、数据处理系统等。
（三）公司主要经营模式
1.销售模式
公司为船东、造船厂、船舶设计院等供应船舶配电系统、船舶机舱自动化系统，为科研院所等供应航天
自动化系统。历经30多年发展，公司已经形成了丰富的客户网络、业务渠道、合作伙伴，并树立了良好的口
碑。公司通过上述渠道可以获取大量的经营信息，并不断寻找潜在客户，向潜在客户推荐公司的产品和服务
，努力开拓新客户。
公司销售模式为直销，不设经销商。公司的营销团队和技术团队定期走访传统客户和业务伙伴，为客户
介绍新的产品，及时了解客户的需求，并积极引导客户的需求。同时，公司的营销团队密切跟踪市场动态和
客户需求，一旦发现经营信息，营销团队和技术团队即与客户建立密切的沟通，准确了解客户意图，为客户
提供技术方案、设备选型等服务和帮助，加快将客户意图转换成订单。公司的营销团队在营销过程中，注重
发挥公司电气自动化全船打包的优势，以点带面，积极争取销售规模的最大化。公司营销人员和技术人员负
责与客户洽谈合作意向，再与客户签订技术协议后参与竞标。公司中标后与客户签订销售合同，以销定产。
2.研发模式
公司始终坚持科技创新驱动，以市场需求为导向，专注自主研发，并利用与知名高校、科研院所等建立
的产学研合作平台进行合作研发，包括共建机构、联合开发与项目合作等，并不断加大科技创新力度、研发
投入与人才引进，不断提升产品技术含量，充分挖掘技术附加值。
3.采购模式
公司实行集中采购与订单采购相结合的模式，以订单采购为主，定期进行合格供方考核，严格控制供应
商准入管理，切实保障物料的质量与到货的及时性，并不断优化采购渠道，有效控制采购成本。公司制定了
《生产经营物料及服务采购管理办法》、《采购管理办法》及《供应商管理办法》等规章制度对采购过程实
施有效管理，因特殊原因选择名录以外的供应商，应办理审批手续后方可临时采购。公司产品为非标类产品
，采取“以销定产”的生产模式，原材料及零部件等物资的采购也基本采用“以产定购”的采购模式，而部
分通用型的原材料或零部件，如铜板、铜排、电线电缆、小型继电器、接线端子及门锁铰链等，会采取一定
的库存采购。
4.生产模式
公司产品以定制为主，通常按照“以销定产”的生产模式，主要根据客户订单要求和中标项目排程制定
生产计划，组织产品生产、软件平台开发和项目设计、施工。对于部分结构件的喷漆、电镀锌等工序则采用
外协加工方式完成。公司也积极探索由定制化转向小批量化、标准化、模块化，提高相关产品的集成度、可
复制性与推广应用程度，不断优化生产模式。
（四）报告期内经营情况
报告期内，公司实现营业总收入7,805.94万元，较上年同期下降25.45%；受行业竞争加剧及成本上升等
因素影响，利润端承压，实现利润总额-2,264.41万元，归属于上市公司股东的净利润-2,133.57万元，较上
年同期减亏14.43%；归属于上市公司股东的扣非净利润-2,307.05万元，较上年同期减亏18.20%。报告期内
，公司坚持以客户需求为导向，持续加大市场开拓力度，但由于部分项目交付节奏不及预期，叠加存量合同
毛利率阶段性偏低，整体经营效益未能实现同步提升。
船舶配电系统方面，受船舶行业竞争持续加剧、客户压价力度加大等因素影响，实现营业收入4,802.89
万元，较上年同期减少18.77%。船舶机舱自动化系统方面，受部分项目交付滞后及客户采购节奏变化影响，
实现营业收入1,093.90万元，较上年同期减少44.25%。航天自动化系统方面，实现营业收入1,358.74万元，
较上年同期减少38.58%
截至2026年6月30日，公司资产负债率为16.35%，较年初下降1.56个百分点，维持在较低的区间。尽管
短期内经营业绩承压，但公司新接订单及在手订单均较上年同期有所增长，为公司后续收入转化提供了有效
支撑。公司将继续聚焦主业，持续优化产品结构与客户结构，强化项目全流程管控，力争实现经营效益的逐
步改善与长期高质量发展。
二、核心竞争力分析
（一）市场和行业资源优势
公司在舰船配套行业积累了深厚的资源优势。公司以舰船电器配套产品为起点，经过多年深耕，与科研
院所及各大船厂建立了长期稳定的合作关系。凭借过硬的产品质量和优质服务，公司在舰船配套领域赢得了
广泛的市场认可和良好声誉。在民用船舶市场，公司自2005年起重点开拓海事、海监、渔政等公务船及工程
船领域，成功开发了一批定位中高端的优质客户群，进一步巩固和提升了市场地位。
（二）相对完善的技术创新体系
经过多年积累，公司已建立起相对完善的技术创新体系，打造了一支专业扎实、结构合理的技术团队，
涵盖电气、自动化、软件、电力电子、结构等多个领域。公司始终坚持自主创新，产品体系不断拓展，覆盖
从元器件到成套设备、再到船舶系统集成的完整产业链，广泛应用于公务船、海洋工程船、海洋平台及各类
民用船舶。与此同时，公司积极与国内知名高校开展产学研合作，密切关注船舶电气及自动化领域的前沿发
展，持续开展相关技术的深入研究。
（三）船舶电气产品全链条生产能力
公司现有生产用厂房面积约84395平方米，主要设置了钣金车间、机加工车间、成套车间、开关车间、P
CB车间、计算机车间、喷塑车间和UUV车间等。公司作为专业的舰船电气设备制造商，配置有行业内较为齐
全的数字化生产制造设备，从整体加工能力来看，具备生产非标及标准化电气产品的能力，也能满足部分特
殊产品的生产需求，初步具备了船舶电气产品全链条生产能力。
（四）行业领先的质量与检测体系
公司于1998年建立质量体系，并通过中国船级社ISO9002质量体系的第三方认证，于2003年通过中国新
时代公司GJB9001质量体系的第三方认证，公司生产的产品均满足相应的规范，通过“CCS”、“LK”、“DN
V”、“GL”、“ABS”、“BV”、“NK”、“LR”等中外船级社的检验。公司拥有获得中国合格评定国家认
可委员会实验室认证的CNAS实验室，检测中心具备机械环境、气候环境、电磁环境、温升和防护等级等项目
的试验能力，检测对象包括专用设备和系统、船舶设备、专用设备这三大类别。
测试车间具有大容量三相低压电源、大容量单相低压电源、合成回路直流分断试验设备、大功率电阻负
载、各种规格断路器保护特性调试检验设备等电性能检测设备；具有大型步入式恒温室、冲击试验台、振动
试验台、高低温环境试验箱、湿热试验箱、盐雾试验箱、防护等级试验室、电磁兼容试验室、压力试验设备
等环境试验设备。
〖免责条款〗
1、本公司力求但不保证提供的任何信息的真实性、准确性、完整性及原创性等，投资者使
用前请自行予以核实，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为准，本公司
不对因上述信息全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。
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