经营分析☆ ◇300611 美力科技 更新日期：2024-04-24◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
高端弹簧产品的研发、生产和销售业务。
【2.主营构成分析】
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
汽车零配件行业(行业) 13.01亿 94.53 2.23亿 87.73 17.16
其他产品及收入(行业) 7532.96万 5.47 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
悬架系统弹簧(产品) 7.29亿 52.97 6206.46万 24.40 8.51
车身及内饰弹簧(产品) 2.12亿 15.41 6717.34万 26.40 31.67
精密注塑件(产品) 1.52亿 11.02 2126.32万 8.36 14.02
通用弹簧(产品) 1.29亿 9.38 --- --- ---
弹性装置及冲压件等(产品) 1.04亿 7.58 --- --- ---
其他业务收入(产品) 2987.75万 2.17 --- --- ---
动力系统弹簧(产品) 2021.11万 1.47 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
国内地区(地区) 12.61亿 91.63 2.30亿 90.55 18.27
国外地区(地区) 1.15亿 8.37 1.14亿 44.82 98.98
───────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 13.76亿 100.00 2.54亿 100.00 18.49
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
弹簧及稳定杆(产品) 4.97亿 87.92 --- --- ---
注塑件(产品) 5871.19万 10.38 810.62万 8.04 13.81
其他(产品) 965.45万 1.71 569.51万 5.65 58.99
───────────────────────────────────────────────
境内(地区) 5.11亿 90.35 --- --- ---
境外(地区) 5456.76万 9.65 1324.11万 13.13 24.27
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
汽车零配件行业(行业) 10.35亿 95.22 1.36亿 85.57 13.10
其他产品及收入(行业) 5197.70万 4.78 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
悬架系统弹簧(产品) 5.33亿 49.06 600.02万 3.79 1.12
车身及内饰弹簧(产品) 1.91亿 17.58 5146.72万 32.48 26.92
精密注塑件(产品) 1.38亿 12.70 1281.74万 8.09 9.28
通用弹簧(产品) 9973.90万 9.17 --- --- ---
弹性装置及冲压件等(产品) 8021.41万 7.38 --- --- ---
动力系统弹簧(产品) 2498.05万 2.30 --- --- ---
其他业务收入(产品) 1963.38万 1.81 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
国内地区(地区) 10.23亿 94.03 1.49亿 94.11 14.58
国外地区(地区) 6488.49万 5.97 933.07万 5.89 14.38
───────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 10.87亿 100.00 1.58亿 100.00 14.57
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
弹簧及稳定杆(产品) 3.95亿 84.87 --- --- ---
注塑件(产品) 6410.47万 13.77 886.62万 14.32 13.83
其他(产品) 634.41万 1.36 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
境内(地区) 4.30亿 92.28 5807.84万 93.78 13.52
境外(地区) 3099.02万 6.66 96.45万 1.56 3.11
其他(补充)(地区) 495.10万 1.06 288.48万 4.66 58.27
───────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2023-12-31
前5大客户共销售4.20亿元，占营业收入的30.53%
┌───────────────────────┬──────────┬──────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼──────────┼──────────┤
│客户一 │ 11029.06│ 8.01│
│客户二 │ 9273.55│ 6.74│
│客户三 │ 9063.33│ 6.59│
│客户四 │ 6953.85│ 5.05│
│客户五 │ 5701.71│ 4.14│
│合计 │ 42021.50│ 30.53│
└───────────────────────┴──────────┴──────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2023-12-31
前5大供应商共采购3.20亿元，占总采购额的41.14%
┌───────────────────────┬──────────┬──────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼──────────┼──────────┤
│供应商一 │ 9981.04│ 12.85│
│供应商二 │ 8204.37│ 10.56│
│供应商三 │ 4792.35│ 6.17│
│供应商四 │ 4562.78│ 5.87│
│供应商五 │ 4421.42│ 5.69│
│合计 │ 31961.97│ 41.14│
└───────────────────────┴──────────┴──────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2023-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司所处行业情况
（一）公司所处行业基本情况及发展趋势
根据《国民经济行业分类（GB/T4754-2017）》，公司所属行业为“C3483弹簧制造”，鉴于公司产品主
要应用于汽车行业，公司亦归属于汽车零部件行业，经营状况主要受汽车行业波动影响。
1、汽车产业景气度回升，产销规模不断扩大
自我国推进工业化进程以来，汽车产业保持较高的发展速度，2019年以来，汽车行业进入上升通道。20
21年中国汽车市场恢复正增长，其中新能源汽车销量大幅增长。根据中国汽车工业协会统计，2023年国内汽
车产销量累计完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，产销量创历史新高，其中，新能源
汽车继续保持快速增长，产销量突破900万辆，成为引领全球汽车产业转型的重要力量。
公司汽车零配件行业销售收入占比超90%，汽车行业规模持续增长，促进公司经营业绩持续向好发展。
2、新能源汽车快速发展，提升汽车行业增长空间
近年来，新能源汽车受益于前期政策补贴和后期新能源车技术水平、市场接受度的提高，表现出快速增
长趋势。
2023年，我国新能源汽车产销量分别为958.7万辆和949.5万辆，同比增长35.8%和37.9%，市场渗透率达
31.6%，已经成为新销售车辆的主流类型之一。长期来看，新能源、混合动力和燃油三种类型车辆将凭借其
各自优势特点立足整车市场，各市场份额趋于稳定。
汽车弹簧制品系整车生产中的核心零部件，主要应用于汽车底盘、悬架系统、智能座舱等重要汽车组成
部分，在底盘减震、悬架稳定、座舱安全等方面中发挥重要作用。公司产品在各汽车类型中均有应用，新能
源汽车的快速发展扩容公司产品应用市场规模，公司应用于新能源汽车领域的销售收入占比超30%，公司业
务增长空间进一步提升。
3、汽车轻量化势在必行，零部件厂商加速技术迭代
汽车产销量的快速增长带来了环境和能源的巨大压力。从国Ⅴ排放、第四阶段油耗标准，到“双积分政
策”实施等一系列政策的驱动，轻量化发展已成为汽车行业的迫切需求。汽车轻量化是设计、材料和先进的
加工成型技术的优势集成，是汽车性能提高、重量降低、结构优化、价格合理四方面相结合的一个系统工程
。
汽车轻量化趋势对零部件厂商的材料升级和工艺创新提出更高要求，促使业内厂商不断进行技术迭代。
公司持续投入研发，积极迎合轻量化趋势，已经形成核心技术积累。
4、汽车品质提高，零部件厂商模块化配套能力同步提升
随着我国汽车行业的逐步成熟，消费者对汽车的安全性、舒适性、美观度、操作便利性等品质的要求不
断提高。一方面，整车制造商对汽车零部件企业质量管理、技术实力等方面的要求愈发严格，另一方面，面
对竞争激烈的汽车市场，整车制造商对零部件厂商及时提供与新车型相适配零部件产品的能力提出更高需求
。
汽车零部件企业正通过规模化、多系列的发展来改变汽车零部件企业分工模式，实现向系统开发、系统
配套、模块化供货方向发展。公司核心产品已经实现自零部件至总成组件的系统化发展，产品附加值逐步提
高。
5、汽车零部件产业全球化趋势不减，出口业务保持增长势头
在市场竞争日益激烈的背景下，各国整车厂为了降低成本，提升产品品质，掀起全球采购汽车零部件浪
潮。国内优势汽车零部件企业凭借雄厚的资金实力、领先的生产工艺、优质的产品质量、较低的价格优势，
得到各国整车厂青睐。
与此同时，当前人民币贬值使中国汽车产品成本优势增加，有望抢占更多海外市场，出口业务保持增长
势头。公司报告期内境外销售收入实现增长，增强公司盈利能力。
（二）公司所处行业特点
1、行业周期性
汽车零部件制造行业与汽车行业密切相关，而汽车行业与国民经济的发展存在紧密的联动关系。当宏观
经济处于上行阶段时，汽车行业发展迅速，汽车产销量的增长可带动汽车零部件产销量的增加；反之，当宏
观经济处于下行阶段时，汽车行业发展放缓，进而影响零部件行业的发展。
2、行业季节性
汽车零部件行业的季节性特征并不明显，其生产和销售受下游整车行业生产计划影响较大。汽车整车厂
通常在每年四季度增加生产计划来应对元旦、春节假期的影响，导致四季度产量略高；相应地，汽车零部件
企业一般第四季度销售规模较大。
3、行业区域性
从全球汽车市场来看，近年来我国一直是全球最大的汽车市场，同时国内自主品牌汽车厂商发展迅速，
市场份额不断提升，老牌国外整车厂商及国内合资厂商面临激烈的市场竞争和成本控制压力，国内汽车零部
件厂商市场份额将趋于提升。
从国内汽车市场来看，目前传统燃油车、混动车、纯电车平衡发展，国内汽车零部件企业为降低运输成
本、缩短供货周期、提高协同生产能力，往往选择在整车厂商临近区域设立生产基地。经过多年发展，我国
汽车工业已初步形成长三角、珠三角、东北、京津、华中、西南六大汽车产业基地，因此，我国汽车零部件
企业也主要集中于上述产业集群地区。
（三）公司所处行业地位情况
自成立以来，公司始终聚焦汽车零部件市场，并向工程机械、航空航天、电力电气、军工、核电、阀门
等其他领域不断拓展。公司系弹簧领域领军企业，在行业内已形成较高的品牌知名度和较强的竞争优势。凭
借多年的行业经验与市场口碑，公司收入规模自上市时约4亿元成长至如今年收入超10亿元。目前公司已与
多家国内外知名企业建立了长期合作关系。公司已进入吉利汽车、比亚迪汽车、华晨宝马、理想汽车、蔚来
汽车、零跑汽车、上汽通用、长安汽车、长安福特、江淮汽车、长城汽车、陕汽集团、现代汽车、捷豹路虎
等知名主机厂供应体系，成为万都、采埃孚、佛吉亚、礼恩派、天纳克、麦格纳、本特勒等全球知名汽车零
部件厂商供应商。
二、报告期内公司从事的主要业务
（一）公司主营业务
公司主要从事高端弹簧产品的研发、生产和销售业务，产品包括悬架系统弹簧、车身及内饰弹簧、动力
系统弹簧、通用弹簧及各类弹性装置等，主要应用于汽车行业，亦应用于工程机械、航空航天、电力电气、
军工、核电、阀门等多个行业。
（二）公司主要产品
（三）公司经营模式
公司的经营模式主要包括原材料采购、产品生产、新产品开发和销售模式。主要经营模式如下：
1、采购模式
公司产品的原材料由公司采购部门统一向供应商采购。公司已建立了合格供应商管理体系，即：由质量
中心对供应商实行有效甄选、考核和管理；采购部门建立合格供方名录，由技术中心下辖的检测中心负责对
采购物资的进厂检验，生产运营部门负责进货质量的统计、分析及改进；由仓库保管员负责采购物资的验证
、入库、储存防护和出库。公司在原材料采购过程中逐步优化供应商资源，并在技术中心和生产运营部门的
配合下，实现了对采购成本、质量和及时性等方面的有效控制，多年来已与供应商建立了良好的合作关系。
公司主要有两种采购模式：一是公司运营部门根据未来两个月的订单情况，制定生产计划，向采购部下
达未来两个月的原材料需求，采购部根据运营部的采购需求向供应商提出采购订单；二是特殊品种或临时零
星采购订单，由生产运营部门根据生产计划对采购部下达采购指令，采购部寻找供应商下单进行临时采购。
2、生产模式
由于公司为各主机厂配套的车型各有不同，公司汽车弹簧产品生产具有多品种、中小批量、定制（非标
准件）生产的特点，公司主要采用定制的生产模式。根据与主机厂签订的月度订单，结合产成品库的库存情
况，逐级编制月度生产计划、周交货计划和生产统计日报表，根据计划组织安排生产，并每日根据客户订单
跟踪情况实时更新生产计划。生产运营部门将生产计划分别提交至采购部、生产车间，采购部负责原材料和
辅助材料的采购，生产运营部门负责弹簧产品的生产。整个生产过程包括生产计划、车间制造、检验入库与
产品交付。
3、销售模式
公司产品销售采用直销的方式，由营销部直接开发客户，并负责售后服务等相关事宜。一般情况下，公
司技术中心为主机厂配套开发产品，将交付样品供主机厂进行测试，测试期结束且产品合格后，公司才安排
进行批量生产。产品进入批量生产阶段，公司通常与零部件供应商、主机厂签订框架合同，根据每笔订单的
数量向主机厂提供相关产品，公司每月根据主机厂下达的月度订单组织生产，然后通过第三方物流或自己运
送将产品运送至主机厂指定的仓库（或中转库），仓库根据主机厂生产指令需求将产品配送到主机装配生产
线，产品经主机厂验收合格、生产领用后，每月向公司发送开票通知单（结算通知单），公司核对无误后开
具发票。主机厂回款按合同约定执行。
（四）报告期内主要的业绩驱动因素
报告期内，公司实现营业收入共计13.76亿元，与去年同期相比，增加26.56%，实现归属于母公司股东
净利润为4069.77万元，与去年同期相比，增加208.15%，其中，归属于上市公司股东的扣除非经常损益后的
净利润为3507.04万元，与去年同期相比增加161.72%。
报告期内，公司业绩实现扭亏为盈，主要系受到以下因素的影响：（1）公司积极开拓国内外市场和客
户，营业收入实现稳定增长，其中，新能源客户的销售额和国外市场的销售额增长较大；（2）公司持续改
善经营管理，加大各项降本增效措施，产品综合毛利水平有所提高。
三、核心竞争力分析
1、技术优势
经过多年的自主研发积累，截至目前为止，公司及子公司共拥有115项专利技术、11项计算机软件著作
权。三十余年来，公司主导或参与研究制定弹簧行业国际标准1项、国家标准16项、行业标准8项。公司设有
国家级博士后工作站，进行了《39SiCrVTiA高强度高韧性弹簧钢ML1900》的课题研究，公司独立自主研发的
ML1900新材料性能处于行业领先地位。同时，公司是国家工信部第三批专精特新“小巨人”企业，公司测试
中心获中国合格评定国家认可委员会（CNAS）实验室认可证书，公司技术中心获“省级企业研究院”、“省
级技术中心”等多项荣誉。目前，公司及子公司绍兴美力、海宁美力、上海科工、上海核工为高新技术企业
。
公司收购北京大圆、江苏大圆后，融合了大圆钢业的技术，是目前国内独家同时拥有稳定杆实心、空心
、冷成型与热成型技术的企业，也拥有悬架弹簧冷成型与热成型技术，有多条自动化生产线。
2、工艺设备优势
经过多年的发展与积累，公司已通过自主技术改造、参与国际设备研发、设备引进等方式，使公司及子
公司的设备精度、生产效率在行业内居于领先水平。公司引进了德国首台全世界最大线径的悬架弹簧冷卷设
备，以适应新能源汽车大线径螺旋弹簧的趋势。从意大利、德国引进拉丝与热处理设备有效提升了悬架弹簧
材料的整体水平。同时公司变截面的弹簧、变截面空心稳定杆为行业领先水平。
3、人才优势
对于以技术为先导的研发、制造型企业而言，核心的创新人才始终是企业在市场竞争中取胜的关键要素
之一。公司一直非常注重制造行业内高端技术人才和企业管理人才的培养与挖掘，并通过一系列有效的聘用
、培训和激励机制保障团队稳定。近年来，公司先后引进国千人才、省级海外工程师和市级英才计划人才等
，已建立了一支技术精湛、经验丰富、团结合作的研发团队。团队核心成员在金属材料、新材料和热处理领
域具有深厚造诣，先后承担了多项国际级、国家级、部级、省市区级重点科研项目。除此之外，公司研发团
队中的年轻骨干大多毕业于国内外知名院校的机械工程、机电技术、物理学、材料学等相关专业，具备良好
的技术理论基础，其中包括具有多年相关技术开发经验的技术能手、技术新秀。公司研发团队通过技术人才
的新老结合以及各技术层级人才的组合搭配，有效地发挥了团队发展的协同效应。
因此，公司现有研发团队在准确把握市场需求、调整产品研发思路方面具有领先优势，对国内外同行业
的技术发展动态拥有较强的敏锐性和前瞻性。
4、管理优势
公司不断借鉴国内外先进的企业管理经验，大力推行以人为本的管理理念，营造和谐、高效的企业氛围
，积极实施精益生产、目标管理等先进的管理方法和现代化的管理技术，促进公司经营管理体系人性化、科
学化、规范化。
公司在管理架构设计上推行扁平化组织结构，以有效提高内部信息反馈速度，优化业务流程，提高快速
反应能力，并在此基础上实施“服务营销”战略，充分有效地组织全公司资源为客户服务，提高客户满意度
。
5、品牌和客户优势
经过多年的市场开拓和培育，公司已经拥有一批稳定的客户群，公司是国内外一些知名品牌车企的一级
供应商，包括吉利汽车、比亚迪汽车、华晨宝马、理想汽车、蔚来汽车、零跑汽车、上汽通用、长安汽车、
长安福特、江淮汽车、长城汽车、陕汽集团、现代汽车、捷豹路虎等。同时，公司与诸多国际汽车零部件一
级供应商，如万都、采埃孚、佛吉亚、礼恩派、天纳克、麦格纳、本特勒等，建立了长期而稳定的合作关系
，并进入国际汽车零部件供应商的全球化采购系统。公司（注册证号：5741064）被浙江省工商行政管理局
授予“浙江省著名商标”，公司“美力”商号被浙江省工商行政管理局授予“浙江省知名商号”荣誉称号。
近年来，公司产品销售额逐年增长，市场占有率不断提高，充分体现了客户对公司产品的认可程度。
6、产业布局和服务配套优势
随着公司生产工艺技术的日益成熟以及客户资源的逐步积累，公司为了更加贴近国内各整车厂及汽车零
部件客户的配送及服务要求，同时也为了及时跟进客户的生产和设计需要，开始积极进行产业布局。目前公
司拥有北京、吉林长春、江苏盐城、上海、浙江海宁、浙江新昌共六个生产制造基地，涉及长三角、京津冀
和东北三大汽车产业集群，公司产能丰富，产品系列齐全，能快速响应，充分发挥就近配套的优势，为国内
众多整车厂及汽车零部件客户提供优质的本土化研发和供货服务。
●未来展望:
（一）未来发展战略及下一年度经营计划
未来，公司将继续秉承“正道、责任、创新、成就”的核心价值观，以振兴民族工业为己任，围绕汽车
整车及汽车零部件行业安全性、轻量化、高疲劳寿命、高强度等发展主题，积极探索轻量化、高疲劳寿命、
高强度的新材料，努力研发具有自主知识产权的核心技术，打破国外技术垄断，购置国际领先生产设备，发
挥先进的工艺优势，确立汽车零部件市场上的竞争地位，力争将“美力”建成汽车零部件供应商的一流品牌
。公司未来主要规划如下：
1、进一步提高技术创新能力，夯实与主机厂同步研发实力
公司将继续围绕汽车整车及汽车零部件行业安全性、轻量化、高疲劳寿命、高强度等发展主题，不断加
强与主机厂、一级供应商的联系，密切跟踪汽车新技术的发展，了解其最新需求及产品升级动向，加大新产
品的研制和开发力度，使公司的新技术改进方面将紧跟汽车的发展方向，努力实现与主机厂同步研发。
公司将通过搭建开放式的研发平台，与高等院校、研究院所建立长期的合作关系，继续推进国际与国内
技术交流和合作，持续探索弹簧及精密注塑件前沿技术，积极引进国内外汽车零部件高级专业技术人才，全
面夯实公司在产品设计、试制、检测方面的核心实力。
2、进一步促进成熟工艺再升级，持续提升产品质量和成本竞争力
目前，公司已逐步引进多条国际先进的生产线，熟练掌握冷/热成型、热处理、抛丸强化、模具研发及
设计等核心优势工艺。未来公司将充分利用自身的技术创新优势，不断探索成熟工艺的再升级空间，全面提
升产品质量，持续发挥成本控制优势。
3、进一步拓展销售渠道，全面进入国内外知名主机厂、国际汽车零部件供应商采购系统
在未来的市场开发中，公司将继续发挥和挖掘行业领先的产品研发优势和丰富的生产制造经验积累优势
。公司将汽车弹簧和精密注塑件市场占有率的提升作为主要的市场开拓计划；与主机厂保持紧密联系，积极
主动地参与客户新车型的研发，和客户结成同步研发、协同发展的战略合作关系，促进产品升级换代以适应
主机厂产品更新需求；依靠稳定优质的产品质量和快速及时的交货能力，为客户提供优质服务、满足和超越
客户的潜在期望，稳定和巩固与主要客户的业务关系，并不断开发潜在客户和潜在市场。
公司产能扩大后，将以优质的产品和良好的服务，加强与汽车零部件供应商的合作，拓宽营销渠道，全
面融入国际汽车零部件巨头的全球化采购系统。
公司将主动走向国际市场，提高出口份额，在国际市场开发中，公司将充分发挥开发迅速、交货及时和
成本方面的竞争优势，积极开拓具有较大市场潜力的海外市场，提高海外市场营业额，紧紧抓住国内国外两
个市场，化解单一市场的经营风险，将本公司发展成为真正的全球化企业。
4、进一步强化管理提升，全面提升公司的核心竞争力
公司一向重视管理效率的提升，积极引进先进的管理理念，充分调动员工积极性。未来公司将进一步强
化产品质量管理，突出过程控制，提高产销协调效率；加强成本控制管理，提升精细化管理水平，夯实相对
成本优势；完善现有管理制度，推进现代企业管理体系建设，完善公司决策力、执行力；优化人力资源管理
，强化人力资源开发，发挥人才优势。
5、收购兼并计划及对外扩张计划
公司将整合技术、人才、资本、管理资源，进一步提升公司产品知名度，扩大公司产品在国际知名品牌
主机厂的占有率。此外，公司将以资本市场为依托，按照公司业务发展战略，围绕公司核心业务，在合适时
机，谨慎选择同行业企业进行收购、兼并或合作生产，以达到扩大生产规模、提高市场占有率、降低生产成
本、提升规模效益等效果，促进公司主营业务发展壮大。
（二）公司未来可能面对的风险
1、行业环境变动的风险
公司的产品主要应用于汽车行业，属于汽车零部件产品，所以其经营情况与汽车行业的发展息息相关。
汽车行业为我国国民经济的战略性、支柱性产业，其受宏观经济周期性波动的影响较大，经济增长水平将刺
激或抑制汽车消费。当宏观经济整体向好时，国民经济行为趋向扩张，消费者的购买力以及对汽车消费品的
需求将会提升，反之则会下降。因此，如果未来宏观经济发展态势不及预期，将对整个汽车行业的景气度带
来不确定性，进而可能对公司的销售规模、经营业绩和财务状况带来一定程度的不利影响。
近年我国陆续出台了多项汽车产业政策、汽车消费政策等多项利好政策以支持汽车行业发展，对行业发
展产生了深刻的影响。公司作为汽车零部件制造企业，受益于国家关于汽车工业的鼓励发展政策。但未来如
果因汽车产业政策发生调整，政策支持力度减弱，将会对公司的经营业绩产生一定的不利影响。
2、原材料价格波动的风险
公司产品所需的主要原材料为弹簧钢材，在产品成本构成所占比重较大，近年来国内钢材价格波动幅度
较大，对公司生产成本及经营业绩产生影响。对此，公司将密切跟踪原材料市场的价格走势，提高预测能力
，加强与供应商的沟通协商，尽量降低原材料价格上升导致公司成本上升的风险。
3、毛利率下降的风险
受原材料价格及仓储物流费用波动，及人工成本、制造费用增加等因素的影响，公司存在产品毛利率下
降的风险，虽然公司已经通过提升内部管理、加快新客户新项目开拓及新产品研发进度等措施，一定程度抵
消了上述风险因素对毛利率的影响，但如未来宏观经济周期波动、汽车行业政策调整等导致汽车销量及售价
下降，并向汽车零部件行业传导，公司未来的主营业务毛利率仍存在下降的风险。
4、实际控制人控制的风险
报告期末，公司控股股东、实际控制人章碧鸿先生持有公司35.35%的股份，虽然公司已通过制定实施《
股东大会议事规则》、《董事会议事规则》、《监事会议事规则》、《关联交易决策制度》等一系列规则规
定了控股股东、实际控制人的诚信义务，通过《独立董事制度》建立了独立董事的监督约束机制，使公司法
人治理结构得到进一步完善，同时实际控制人亦作出了避免同业竞争等相关承诺，承诺不利用其实际控制人
地位损害公司利益。但实际控制人章碧鸿仍能凭借其控制地位及对董事会的影响力，通过行使投票权或其他
方式对公司的经营决策、财务管理、人事任免等进行控制，存在损害公司和中小股东利益的风险。
5、经营管理风险
经过十余年持续快速的健康发展，公司已建立了成熟的管理制度体系和组织运行模式。但是随着公司资
产和经营规模等的持续增长，以及对外收购兼并之后，并表范围的进一步扩大，公司将在经营管理、内控制
度、人才储备等方面面临更大的挑战。若公司不能进一步提升管理能力，持续充实高素质管理人才队伍，将
难以适应未来的成长和市场环境的变化，给公司带来相应的管理风险。
6、技术开发的风险
公司是省级高新技术企业，对技术创新能力十分重视。近年来，汽车主机市场的竞争日趋激烈，汽车主
机厂对相关零部件厂商的产品技术、质量等要求越来越高。公司十分注重自主创新能力培育，根据行业发展
动态和下游客户需求，不断进行新技术、新材料和新工艺的开发，以巩固公司在汽车弹簧领域的技术领先优
势，扩大市场占有率。若公司不能持续进行技术创新和储备，产品技术开发能力不能同步跟进，将面临被市
场淘汰的风险，影响公司市场份额和经营业绩的持续增长。
7、固定资产折旧费用大幅增加的风险
随着公司海宁厂区及大明市厂区厂房和公司募投项目购置的设备投入使用及生产，公司的固定资产折旧
费用会持续增加。如公司不能通过提升营业收入、通过规模效应进一步降低产品单位成本、提升内部管理减
少三项费用等方式，降低固定资产折旧费用对公司净利润的影响水平，将对公司2024年及以后年度的经营业
绩产生较大的不利影响。
8、收购整合风险
公司坚持内生式和外延式发展并举，积极通过收购并购等方式拓展自身业务发展。在投资并购过程中，
由于企业管理风格及文化差异，可能产生整合风险，以及存在因内外环境变化，收购标的未能达到设想的经
营预期，进而影响公司以后年度整体经营业绩的可能。未来，公司将审慎选择投资并购对象，加大对投资并
购业务的管控和整合力度，切实做好项目投资分析、论证
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