经营分析☆ ◇300643 万通智控 更新日期：2024-11-23◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
轮胎气门嘴、轮胎气压监测系统(TPMS)以及相关工具及配件研发、生产和销售。
【2.主营构成分析】
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
金属软管(产品) 3.18亿 57.92 8727.26万 47.70 27.41
气门嘴及其他轮胎用品(产品) 1.11亿 20.17 2351.27万 12.85 21.21
TPMS传感器及配件(产品) 1.08亿 19.72 6562.05万 35.87 60.53
车联网远程信息管理系统(产品) 974.21万 1.77 609.49万 3.33 62.56
其他(产品) 228.75万 0.42 44.92万 0.25 19.64
─────────────────────────────────────────────────
境外(地区) 4.59亿 83.49 1.59亿 87.04 34.70
境内(地区) 9075.30万 16.51 2371.84万 12.96 26.14
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车零部件(行业) 10.68亿 100.00 3.33亿 100.00 31.23
─────────────────────────────────────────────────
解耦管路系统(产品) 6.63亿 62.14 1.81亿 54.17 27.22
TPMS传感器及配件(产品) 2.05亿 19.22 1.05亿 31.46 51.11
气门嘴及其他轮胎用品(产品) 1.84亿 17.21 3849.05万 11.55 20.95
车联网远程信息管理系统(产品) 925.22万 0.87 591.49万 1.77 63.93
其他(产品) 604.79万 0.57 351.88万 1.06 58.18
─────────────────────────────────────────────────
欧洲(地区) 5.50亿 51.53 1.41亿 42.21 25.58
北美(地区) 3.24亿 30.33 1.25亿 37.47 38.58
中国(地区) 1.41亿 13.21 5739.59万 17.22 40.71
其他(地区) 5269.01万 4.94 1032.37万 3.10 19.59
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 6.88亿 64.40 1.88亿 56.33 27.31
经销(销售模式) 3.80亿 35.60 1.46亿 43.67 38.31
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
金属软管(产品) 3.50亿 65.58 9283.82万 55.77 26.50
气门嘴及其他轮胎用品(产品) 8888.80万 16.64 1927.75万 11.58 21.69
TPMS传感器及配件(产品) 8596.01万 16.09 5189.79万 31.18 60.37
车联网远程信息管理系统(产品) 558.14万 1.04 342.49万 2.06 61.36
其他(产品) 346.39万 0.65 -96.93万 -0.58 -27.98
─────────────────────────────────────────────────
境外(地区) 4.72亿 88.31 --- --- ---
境内(地区) 6246.77万 11.69 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车零部件(行业) 10.69亿 100.00 3.36亿 100.00 31.41
─────────────────────────────────────────────────
解耦管路系统(产品) 5.54亿 51.85 1.31亿 38.99 23.62
气门嘴及其他轮胎用品(产品) 2.40亿 22.48 5030.70万 14.98 20.93
TPMS传感器及配件(产品) 1.75亿 16.33 9371.86万 27.91 53.67
车联网远程信息管理系统(产品) 9175.28万 8.58 5616.24万 16.72 61.21
其他(产品) 814.03万 0.76 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
欧洲(地区) 5.27亿 49.31 1.69亿 50.22 31.98
北美(地区) 3.43亿 32.04 1.16亿 34.55 33.87
中国(地区) 1.29亿 12.11 3681.05万 10.96 28.43
其他(地区) 6995.65万 6.54 1433.21万 4.27 20.49
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 5.59亿 52.29 1.44亿 42.83 25.73
经销(销售模式) 5.10亿 47.71 1.92亿 57.17 37.63
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2023-12-31
前5大客户共销售4.35亿元，占营业收入的40.76%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│第一名 │ 14881.22│ 13.94│
│第二名 │ 9526.15│ 8.92│
│第三名 │ 7330.06│ 6.87│
│第四名 │ 7112.44│ 6.66│
│第五名 │ 4662.59│ 4.37│
│合计 │ 43512.46│ 40.76│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2023-12-31
前5大供应商共采购1.26亿元，占总采购额的23.83%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│第一名 │ 4990.18│ 9.47│
│第二名 │ 2406.93│ 4.57│
│第三名 │ 1820.85│ 3.46│
│第四名 │ 1732.17│ 3.29│
│第五名 │ 1603.28│ 3.04│
│合计 │ 12553.41│ 23.83│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2024-06-30
●发展回顾:
一、报告期内公司从事的主要业务
（一）主要业务简介
公司是从事车辆远程信息管理系统、TPMS传感器及配件、商用车解耦管路系统、气门嘴及其他轮胎用品
的研发、生产和销售的专业制造商。公司的研发能力、生产能力、工艺技术、产品质量均具有较强的竞争优
势并得到了国际客户的认可。在车联网远程信息管理系统方面，国际上知名的大型企业及车队，如普利司通
、固特异、可口可乐、亚马逊等都已经批量安装使用。在TPMS传感器及配件方面，公司在前装市场及售后市
场均取得了不错的业绩。前装市场，公司的TPMS系列产品主要配套供货给上汽集团、北汽集团、长安汽车、
五菱等国内大型乘用车主机厂；摩托车TPMS产品配套供货给春风摩托，隆鑫摩托，力帆摩托等国内知名摩托
车厂。在售后市场，公司通过与后市场品牌服务商的紧密合作，在沃尔玛、Myers等大型连锁及品牌公司实
现销售。在解耦管路系统行业，公司全资子公司WMHG是全球唯一一家拥有基于带状缠绕焊接软管的气密解决
方案的公司，专业生产用于乘用车、商用车和非公路车辆的带状金属解耦元件、气密柔性解耦元件、隔热套
及排气管路系统总成，主要客户包括沃尔沃、斯堪尼亚、梅赛德斯-奔驰（原名戴姆勒）、一汽解放、三一
集团、中国重汽等国内外知名车企。在气门嘴及其他轮胎用品方面，美国铝业、沃尔沃、中策集团、东风商
用车等中大型企业一直是公司的长期优质客户。
（二）主要产品及用途
公司核心业务和产品主要分为：车联网远程信息管理系统、TPMS传感器及配件、解耦管路系统，以及气
门嘴及其他轮胎用品。
1、车联网远程信息管理系统。该系统由各类车辆传感器、T-box和管理软件组成，不同的车辆传感器负
责收集胎压、液位、胎纹、刹车片厚度等各种车辆数据，并以通讯方式传输给T-box。T-box作为车辆通讯管
理平台，在收集各类数据后传输给管理软件，经过分析计算后呈现在车辆终端或数据后台。公司自主研发的
NLP传感器同时具有低功耗和轻量化等优势，并配套开发了T-box和管理软件，形成整套商用车车队管理系统
。
公司开发的车联网远程信息管理系统主要服务于商用车车队管理的市场需求。随着车辆智能化、网联化
的发展，商用车车队对于安全出行、车辆维护和管理的需求日益提高，而挂车的智能化水平尚处于起步阶段
。公司在多年的胎压传感器技术基础上，结合射频技术、通讯终端技术和车队管理软件集成专业的车队管理
系统，以T-box为车队管理通讯平台，以包括TPMS在内的各种无线传感器为通讯终端，将数据集成后传输给
车辆和云端，为驾驶员和车队管理者提供信息服务，解决车队管理痛点，实现车队的智能化管理。公司正着
力研究开发车门传感器、温度传感器、空气过滤传感器、刹车盘传感器、机油传感器、ATIS系统等各种无线
传感器，不断完善车联网远程信息管理系统。目前，亚马逊、可口可乐、固特异、普利司通等国际知名商用
车队已批量安装使用公司产品。
同时，公司还将车联网远程信息管理系统与港口、索道的日常管理需求相结合，推出港口、索道远程管
理系统。在每个轮胎上安装传感器，通过T-box收集轮胎信息，用“智汇万通”远程信息控制平台管理轮胎
使用状态，保障设备正常运转。
2、TPMS传感器及配件。TPMS产品主要监测轮胎的压力、温度、加速度等数据，通过射频信号将数据传
输到接收机，并在车辆显示器上显示各种数据变化。TPMS可以在车辆出现轮胎偏离标准胎压、温度超标、快
速漏气等安全隐患时进行报警，以保障行车安全，是车辆主动型安全防护装置。按安装阶段分，TPMS分为前
装传感器和售后传感器，前装传感器主要为整车厂供货，售后传感器主要通过零售端销售给汽车维修商、4S
店和轮胎供应商。在前装市场，公司已成为上汽集团、北汽集团、长安汽车等整车厂TPMS产品的一级供应商
；新开发的摩托车TPMS产品已为春风动力、隆鑫摩托等客户OE配套。在售后市场，公司针对欧洲、北美、中
国等不同市场开发出多款不同功能和种类的可编程TPMS传感器，覆盖率达到95%以上车型。基于近场通信的
配置NFC功能的传感器，可以通过手机、平板、PC直接编程，具备编程速度快、抗干扰、体验好、操作简单
等优点，深受客户认可。当前一些新能源车行业领先品牌已经开始在车载多媒体上搭载蓝牙芯片，无线通讯
均可以通过蓝牙实现，并且可能成为未来发展的趋势。公司新开发的蓝牙传感器已于2022年3季度在欧洲冬
季胎市场批量出货。2023年7月，公司已在国内市场推出去工具化的云传感器系统，实体门店可以通过手机
实现数据编程，为客户提供全方位的智能化、信息化服务。
3、解耦管路系统。该部件是车辆排气管路系统的重要组成部分，用于连接车辆发动机和尾气后处理系
统，其柔性解耦元件主要分为缠绕金属软管和气密金属软管，主要起到吸收车辆运行期间发生的横向、角向
、扭转位移和振动，并保障发动机产生的废弃无泄漏的通过尾气处理系统。随着国内国六排放标准的提高，
发动机排气温度达到650℃以上，对解耦管路系统提出了更高的性能和质量要求。在欧洲，“欧7”排放标准
计划于2025年7月1日起实施，新标准对于公共汽车和卡车，在实验室和实际驾驶条件下测量的废气排放将采
用更严格的限制。
公司全资子公司维孚（Westfalia）是目前全球独家拥有带状缠绕焊接软管的气密解决方案生产商，生
产的GTH气密管能够确保发动机出口和尾气处理入口之间的完美连接。气密金属软管的主要优点包括：
1）高活动性和灵活性；
2）低刚度和结构应力；
3）安装公差补偿；
4）隔绝运行中的位移和振动。
配套弯管及保温膜的气密金属软管总成的主要优点包括：
1）通过椭圆形软管设计实现连续阻尼，以减少共振对总成的损坏；
2）高灵活性提供更大的安装公差/补偿能力；
3）补偿安装公差外，用于补偿运行中的大位移；
4）作为标准功能，GTH设计保证了对扭转运动的吸收；
5）GTH内衬（带状软管）没有铰接刚度，几乎可以排除固有频率。
Westfalia金属软管品牌是柔性金属软管、气密解耦元件和排气系统总成的领先制造商，全球商用车市
场份额约30%，排名第一，为该行业的隐形冠军企业。主要客户涵盖国际领先的主机厂，包括沃尔沃、斯堪
尼亚、梅赛德斯-奔驰（原名戴姆勒）、MAN等；国内客户包括一汽解放、中国重汽、陕西重汽、三一重工等
。
4、气门嘴及轮胎用品，包括各种气门嘴及配件、轮胎及气门嘴安装和修补工具、气压测量工具等。气
门嘴是轮胎的充放气的阀门，从产品结构上看，可分为卡扣式气门嘴、压紧式气门嘴及胶座气门嘴等，适用
于不同的车辆轮胎。公司的气门嘴产品品类齐全、质量可靠，在TüV安全认证环境下生产，主要供应于北汽
、上汽、通用、东本、东风汽车等主机厂，与中策集团、固特异、Haltec等汽车零部件一级供应商保持长期
稳定的业务关系。
（三）主要经营模式
1、采购模式
公司实行“以销定产、以产定购”的采购模式，原材料采购实行统一批量采购。轮胎气门嘴耗用原材料
，主要为橡胶、铜材、铝材，其中铜材、铝材主要向国内金属制造商、贸易商采购，橡胶主要通过代理商进
口。T-box等车联网产品和TPMS传感器所耗用原材料，主要为芯片、电池及各类车用电子元器件，主要和原
厂建立战略合作，通过原厂指定代理商进口。
2、生产模式
公司执行的是“以销定产”的生产模式，按照《订单生产发货管理流程》安排订单接收、生产、发货管
理。公司一般每年与客户签订框架性销售合同并按照《生产计划控制程序》确定年度生产计划；之后，客户
会根据实际需要提前向公司发送订单，安排采购产品的类型、数量及运送时间。销售部接到订单后将订单信
息传达至制造中心，制造中心制定生产计划和采购计划，根据生产计划进行生产，并协助储运部完成产品打
包、配柜、装柜，品保部负责产品质量和包装检验；仓库主管和销售人员会签《产品装箱单》，会签通过后
由仓库安排发货。通常情况下，公司不做产成品的备货，但会根据生产周期对原材料及配料保持一定的安全
库存量，确保生产的连续性。
3、销售模式
在新产品销售上，公司依靠自身强大的原创性研发能力，根据当前以及今后的市场需求，与客户共同开
发新产品，进而面向市场推广。
在成熟产品的销售上，公司按照最终消费市场分为OEM市场和AM市场。
在OEM市场，公司通过一系列认证后加入整车厂的供应商体系，并与其建立起长期的配套关系，具体销
售过程为：①进入供应商体系：汽车零部件供应商取得与整车制造商和一级供应商初次沟通，获得评审机会
，并通过一系列严格的供应商评审体系，成为潜在的供应商；②竞标：进入供应商体系后，公司才有资格参
加整车制造商新车型开发或老车型更换供应商时由整车制造商或一级供应商举行的新供应商招标，竞标成功
后，公司取得供应商资格；③测试、批量生产：小批量生产，经整车制造商或一级供应商测试合格后，方可
进入批量生产。
在AM市场，公司主要通过口碑介绍、展会、网络等渠道与客户接触。公司与客户接触后，一般会邀请客
户到公司考察，在客户认可公司的能力后，进行初步报价，报价通过后签订合同，进入试生产阶段。公司需
要进行内部试验并给客户发送样品，客户认可样品后签订协议，给公司下单进入批量生产。公司能够及时响
应客户意见和建议，积极获取潜在项目的信息，与新老客户建立起良好合作关系。
公司产品定价时考虑以下因素来确定最终报价：公司产品成本、同类产品价格、客户的综合情况、结算
币种及汇率波动等因素。
（四）主要的业绩驱动因素
1、政策推动因素
我国政府先后出台了一系列相关产业政策，支持鼓励自主品牌整车和零部件生产企业的发展，规划在我
国培育一批具有国际竞争优势的零部件生产企业，使其进入国际汽车零部件采购体系，并力争使我国成为世
界汽车零部件的供应基地。除国内产业政策之外，特定的汽车零部件政策给行业带来新的发展机遇。以TPMS
为例，北美市场、欧洲市场、韩国和台湾已相继出台了TPMS强制安装的政策。2017年10月14日，我国的TPMS
强制性国家标准《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》由国家质量监督检验检疫总局、中国国
家标准化管理委员会发布，本公司作为该标准起草单位参与起草，此标准于2019年1月1日起，中国市场所有
新认证乘用车必须安装TPMS；自2020年1月1日起，所有在产乘用车开始实施强制安装要求。随着乘用车强制
安装标准落地实施，商用车的强制安装标准也已提上日程，势必迎来商用车TPMS装车率的大幅提升。
2021年4月25日，生态环境部、工业和信息化部以及海关总署三部委联合发布公告，为落实《重型柴油
车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》(GB17691―2018)相关要求，依据《中华人民共和国大气污
染防治法》有关规定，自2021年7月1日起，全国范围将全面实施重型柴油车国六排放标准，禁止生产、销售
不符合国六排放标准的重型柴油车。与此同时，规定进口重型柴油车也必须符合国六排放标准。Westfalia
以独有技术研发和生产的气密金属软管恰好充分满足目前排放标准日益上升的监管趋势，迎来发展契机。
2、汽车消费渐趋稳定，智能网联趋势日益明显
我国汽车产业逐渐进入了需求趋于稳定、产业回归市场的成熟期。中国汽车工业协会统计，2024年1-6
月汽车产销分别完成1389.1万辆和1404.7万辆，同比分别增长4.9%和6.1%，乘用车产销分别完成1188.6万辆
和1197.9万辆，同比分别增长5.4%和6.3%，其中，新能源汽车产销分别完成492.9万辆和494.4万辆，同比分
别增长30.1%和32%。国家鼓励汽车消费的政策正逐步落实，我国汽车市场持续回暖，因此，从中长期看，汽
车产业发展前景依然看好。
2021年3月17日，工业和信息化部、交通运输部、国家标准化管理委员会联合印发《国家车联网产业标
准体系建设指南(智能交通相关)》。《建设指南》充分发挥标准在车联网产业生态环境构建中的顶层设计和
基础引领作用，按照不同行业属性划分为智能网联汽车、信息通信、电子产品与服务、车辆智能管理、智能
交通相关等若干部分，为打造创新驱动、开放协同的车联网产业提供支撑。2021年8月12日，工业和信息化
部发布《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》，要求加强汽车数据安全、网络安全、软
件升级、功能安全和预期功能安全管理，保证产品质量和生产一致性，推动智能网联汽车产业高质量发展。
目前，商用车车联网已经历1.0基础连接和2.0人车交互，正步入“车车交互/万物互联”的3.0阶段。
随着汽车智能化的发展，汽车电子特别是以传感器、T-box为代表的车联网产品将进入发展快车道。汽
车后市场产品也将随着汽车保有量的进一步增加和售后市场发展而稳定增长，为行业的发展带来巨大的发展
空间。
3、公司自身优势
50年的行业经历，公司已成功积累了充足的技术储备、丰富的客户资源以及良好的市场口碑，并凝聚了
行业内优秀的技术、营销和管理团队。公司长期专注于细分领域，致力于拥有该赛道产品的核心技术。在TP
MS产品上，公司是国内最早研发TPMS传感器的企业，拥有完整知识产权和核心技术，现已成功开发乘用车、
商用车、摩托车等各类TPMS产品，并给整车厂配套，出货量位居全国前三。在欧美，Hamaton在行业内推出
首个基于近场通信的配置NFC功能的传感器，实现终端在线升级和云编程，车型覆盖率95%以上，已成为欧美
市场可编程TPMS传感器知名品牌。在车联网产品上，公司自主研发的传感器具有低功耗和小型化的技术特点
，已被亚马逊、可口可乐、普利司通、固特异等商用车车队批量使用。
WMHG的解耦管路系统在全球重型卡车排气管路系统中常年保持第一位。2023年度，WMHG在欧洲卡客车市
场占有率约为50%，中国卡客车市场占有率约为50%，北美卡客车市场占有率约为20%。公司是全球知名商用
车和非道路移动机械的一级供应商，主要客户涵盖国际领先的主机厂，包括沃尔沃、斯堪尼亚、梅赛德斯-
奔驰（原名戴姆勒）、MAN等；国内客户包括一汽解放、中国重汽、陕西重汽、三一重工等。WMHG的气密金
属软管性能充分满足目前排放标准日益上升的监管趋势，国内商用车尤其是中高端品牌对此类软管需求具有
不可替代性，而且是国内唯一一家拥有该技术类型的生产商，已经具备国内市场竞争主导地位。
二、核心竞争力分析
公司坚持“为客户创造价值是我们的使命”的理念，以客户为导向，自主创新，高度重视新产品研究和
开发，成功推出车联网远程信息管理系统，对TPMS产品进行优化和升级，满足市场需求。截至2023年末，公
司已取得专利权230项（其中发明专利160项），境内专利76项，境外专利154项。公司的核心竞争力主要体
现在技术创新优势、产品质量优势、客户资源优势和成本控制优势上。
1、技术创新优势
公司作为国家高新技术企业，研发和生产技术处于业内领先水平。2012年公司被认定为浙江省标准创新
型业，2014年被浙江省科技厅认定为省级高新技术企业研究开发中心，2015年被浙江省经信委认定为省级企
业技术中心，被浙江省科技厅、发改委及经信委认定为省级企业研究院，2016年被浙江省知识产权局、浙江
省经济和信息化委员会认定为浙江省专利示范企业。2017年，公司获中国化工装备气门嘴、芯专业委员会颁
发中国气门嘴芯行业科技进步奖，2021年被认定为浙江省隐形冠军和省“专精特新”企业。2022年被认定为
“专精特新”小巨人企业，浙江省重点企业研究院。
公司研究院配备了一支专业完备、年龄结构合理、工作经验丰富、创新意识强的技术团队，其中，本科
以上研发人员57名，40岁以下中青年研发人员84名。公司在欧洲设有商用车研发中心，成功研发T-box、NLP
系列传感器、NLP接收机等产品。
公司实验中心按照《GMW3172-2008》标准筹建，目前拥有矢量网络分析仪、RF信号发生和分析仪，可程
式快速温变箱、三槽式冷热冲击箱、耐久试验机等52台研究和实验设备，具备气候环境、机械性能、耐化学
腐蚀、电子电气、静电模拟等众多测试项目能力，可满足GB/T26149-2010、SAEJ2657、IS0/IEC17025、GMW3
172，以及国内OE主机厂企标等试验标准，目前已通过北汽集团、长安汽车、一汽解放，北京制造等主机厂
认可。
全资子公司WMHG拥有包括生产工艺、生产设备、生产模具等自主设计研发在内的全工艺流程，拥有独创
的制造技术及产品专利，为世界知名厂商提供配套产品。同时，WMHG在德国、捷克、中国、美国设有4个生
产基地，能满足客户全球化供应的需求。
2、产品质量优势
公司拥有丰富的气门嘴生产经验，专注于气门嘴及相关产品的生产和研发，是中国《卡扣式无内胎气门
嘴》和《压紧式无内胎气门嘴》二项国家强制性标准的第一起草单位。公司产品均按照TS16949体系进行系
统的质量控制，通过了美国权威的史密斯实验室检测，并获得美国FCC认证、欧盟CE认证和加拿大IC认证，
确保公司产品的国际一流品质。公司气门嘴产品品质稳定，种类齐全，在开发和生产阶段均经过一系列性能
检测，保障产品在极端温度和高腐蚀高臭氧等特殊极端环境下可以正常使用，并在一定程度的装配压力下产
品不会出现断裂脱落和破损，被认定为“浙江名牌产品”。
公司配备有SMT生产线、SPI自动检测机、自动灌胶机、自动波峰焊等设备和全自动组装线，实现T-box
、TPMS传感器、接收机等电子产品自动化生产。在SMT产线上，每个产品拥有唯一序列号，可以追溯产品生
产状态、批次物料和ID数据，设置AOI、CCD及自动检测工序，保证良品率，通过整车厂家OE认定。
TPMS传感器产品是电子组件和气门嘴的结合体。公司依靠自身传统优势产品气门嘴的品质控制，保证整
套TPMS产品可以在特定的极端环境下稳定使用，避免了其他TPMS生产商需要外购气门嘴而造成质量波动的潜
在风险。
商用车解耦管路系统所采用的缠绕金属软管技术、气密金属软管技术均属于自主创新技术，生产设备自
主开发和组装，生产管理采用MES系统，产品品质得到国际一流厂商认可。
3、客户资源优势
公司从1971年开始生产气门嘴，至今在行业里已有超过50年的历史，在市场上形成了良好的品牌认知，
也积累下了宝贵的客户资源。在汽车前装配套市场，公司给国内的东本，上汽通用五菱等主机厂配套供货超
过10年；给国外的美国铝业（供沃尔沃）、韩国现代等主机厂配套供货也都超过10年。在汽车后市场，公司
在国内外市场合作的客户，如中策橡胶，美国31公司，美国Haltec，德国Rema集团等，合作均超过20年之久
。
随着公司产品的转型升级，公司合作客户与万通共同成长，继续推广万通的TPMS及车联网远程信息管理
系统等产品；同时，在产品升级过程中，也收获了一批新的优质客户，如沃尔玛、普利司通、固特异、亚马
逊、可口可乐等全球知名车队。
全资子公司WMHG是全球知名的商用车和非道路移动机械的一级供应商，与世界知名整车厂沃尔沃、斯堪
尼亚、梅赛德斯-奔驰（原名戴姆勒）以及中国境内知名整车厂保持良好的长期合作关系，也为母公司与世
界知名车厂的合作打下了良好基础。
4、成本控制优势
作为汽车电子制造商，公司与恩智浦、英飞凌、迈来芯等全球芯片厂商一直保持良好的合作关系，在汽
车芯片短缺的大环境保障了公司生产经营的正常运转。同时，公司建立了稳健、可靠的全球化供应链系统，
与铜、铝、橡胶等主要原材料供应商建立了长期、稳定的合作关系，将原材料采购价格控制在合理范围。通
过成熟稳定的生产工艺和先进的生产设备与技术，可以在保证产品高品质的同时提高生产效率。公司生产车
间采用精益生产的作业方式，尽可能缩短生产时间，减少在线库存量，减少不合格品，降低生产过程中的各
种浪费，具有较大的成本优势，使得公司的产品毛利率得到了进一步提升。
〖免责条款〗
1、本公司力求但不保证提供的任何信息的真实性、准确性、完整性及原创性等，投资者使
用前请自行予以核实，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为准，本公司
不对因上述信息全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。
2、本公司无法保证该项服务能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时
性、安全性以及出错发生都不作担保。
3、本公司提供的任何信息仅供投资者参考，不作为投资决策的依据，本公司不对投资者依
据上述信息进行投资决策所产生的收益和损失承担任何责任。投资有风险，应谨慎至上。
|
