经营分析☆ ◇300652 雷迪克 更新日期：2026-09-19◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
汽车轴承产品研发、生产、销售
【2.主营构成分析】
截止日期:2026-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车零部件行业(行业) 3.85亿 88.94 1.09亿 86.29 28.29
精密传动零部件及模组(行业) 4499.46万 10.41 1646.77万 13.06 36.60
其他业务(行业) 283.68万 0.66 81.45万 0.65 28.71
─────────────────────────────────────────────────
轮毂单元(产品) 1.69亿 39.01 2973.13万 23.58 17.63
其他(补充)(产品) 9975.32万 23.07 3591.76万 28.49 36.01
圆锥轴承(产品) 5810.58万 13.44 1748.97万 13.87 30.10
分离轴承(产品) 5543.32万 12.82 2644.47万 20.98 47.71
轮毂轴承(产品) 4759.83万 11.01 1566.46万 12.43 32.91
其他业务(产品) 283.68万 0.66 81.45万 0.65 28.71
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 3.58亿 82.91 9478.36万 75.19 26.44
境外(地区) 7390.12万 17.09 3127.88万 24.81 42.33
─────────────────────────────────────────────────
汽车零部件(业务) 3.85亿 88.94 1.09亿 86.29 28.29
精密传动零部件及模组(业务) 4499.46万 10.41 1646.77万 13.06 36.60
其他(业务) 283.68万 0.66 81.45万 0.65 28.71
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车零部件(行业) 10.11亿 96.79 3.00亿 95.90 29.64
精密传动零部件及模组(行业) 2806.44万 2.69 --- --- ---
其他(行业) 542.05万 0.52 366.02万 1.17 67.53
─────────────────────────────────────────────────
轮毂单元(产品) 4.34亿 41.53 9070.29万 29.03 20.91
轮毂轴承(产品) 1.85亿 17.71 6129.64万 19.62 33.14
圆锥轴承(产品) 1.47亿 14.06 4921.53万 15.75 33.51
分离轴承(产品) 1.23亿 11.80 5742.49万 18.38 46.61
球环及万向节组件(产品) 5133.52万 4.91 --- --- ---
涨紧轮(产品) 4672.49万 4.47 --- --- ---
精密传动零部件及模组(产品) 2806.44万 2.69 --- --- ---
其他轴承配件(产品) 2410.94万 2.31 --- --- ---
其他业务(产品) 542.05万 0.52 366.02万 1.17 67.53
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 7.73亿 73.98 2.02亿 64.51 26.09
境外(地区) 2.72亿 26.02 1.11亿 35.49 40.79
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车零部件行业(行业) 4.89亿 98.58 1.47亿 97.01 29.99
其他业务(行业) 703.61万 1.42 451.79万 2.99 64.21
─────────────────────────────────────────────────
轮毂单元(产品) 2.06亿 41.49 5584.41万 36.91 27.11
轮毂轴承(产品) 1.00亿 20.24 3470.05万 22.93 34.54
圆锥轴承(产品) 6400.17万 12.89 2204.27万 14.57 34.44
其他(补充)(产品) 6106.23万 12.30 938.72万 6.20 15.37
分离轴承(产品) 5788.86万 11.66 2481.30万 16.40 42.86
其他业务(产品) 703.61万 1.42 451.79万 2.99 64.21
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 3.63亿 73.16 9725.48万 64.28 26.78
境外(地区) 1.33亿 26.84 5405.05万 35.72 40.56
─────────────────────────────────────────────────
轴承类产品(业务) 4.89亿 98.58 1.47亿 97.01 29.99
其他(业务) 703.61万 1.42 451.79万 2.99 64.21
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车零部件行业(行业) 7.34亿 99.20 2.30亿 98.46 31.37
其他业务(行业) 590.92万 0.80 359.20万 1.54 60.79
─────────────────────────────────────────────────
轮毂单元(产品) 2.64亿 35.64 7240.62万 30.95 27.45
轮毂轴承(产品) 1.38亿 18.59 4791.52万 20.48 34.82
圆锥轴承(产品) 1.26亿 17.06 3868.32万 16.54 30.63
分离轴承(产品) 1.05亿 14.18 4423.94万 18.91 42.15
涨紧轮(产品) 5116.39万 6.91 --- --- ---
其他轴承配件(产品) 5041.69万 6.81 --- --- ---
其他业务(产品) 590.92万 0.80 359.20万 1.54 60.79
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 4.95亿 66.90 1.40亿 59.76 28.24
境外(地区) 2.45亿 33.10 9412.54万 40.24 38.42
─────────────────────────────────────────────────
经销(销售模式) 5.74亿 77.52 --- --- ---
直销(销售模式) 1.66亿 22.48 3578.42万 15.30 21.51
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2025-12-31
前5大客户共销售4.39亿元，占营业收入的42.08%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│第一名 │ 14898.89│ 14.26│
│第二名 │ 9733.08│ 9.32│
│第三名 │ 9018.73│ 8.63│
│第四名 │ 6227.08│ 5.96│
│第五名 │ 4069.49│ 3.90│
│合计 │ 43947.27│ 42.08│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2025-12-31
前5大供应商共采购1.86亿元，占总采购额的29.57%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│大冶特殊钢有限公司 │ 7958.08│ 12.62│
│江苏沙钢集团淮钢特钢股份有限公司 │ 3944.52│ 6.26│
│江苏力星通用钢球股份有限公司 │ 3001.67│ 4.76│
│浙江顺惠科技有限公司 │ 1902.43│ 3.02│
│中信泰富钢铁贸易有限公司 │ 1833.80│ 2.91│
│合计 │ 18640.51│ 29.57│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2026-06-30
●发展回顾:
一、报告期内公司从事的主要业务
（一）主要业务
公司是一家长期深耕汽车轴承产品研发、生产、销售的高新技术企业，依托深厚的技术工艺积累、全面
规范的生产质量管理体系和高效的供应能力，为汽车产业客户提供性能可靠、质量稳定的轴承产品。公司业
务以售后维修市场为基本盘，同时布局主机配套市场，坚持前装后装协同发展的业务模式，持续深耕汽车轴
承细分领域。
报告期内，公司立足多年轴承制造积累的技术与工艺基础，持续在精密传动零部件和模组业务方面发力
，顺应客户需求开发迭代高精度丝杠、精密轴承、线性执行器、高端装备对位平台、直线模组等产品，培育
公司第二增长曲线，巩固"汽车轴承—精密传动零部件—精密传动模组"三大业务板块协同发展的产业格局。
报告期内，公司主营业务未发生重大变化，公司围绕既定产业战略稳步推进各项业务布局。
（二）主要产品及用途
公司主要产品为汽车轴承、精密传动零部件和精密传动模组。汽车轴承类产品包括轮毂轴承单元、轮毂
轴承、圆锥轴承、离合器分离轴承、涨紧轮、球环及万向节组件等；精密传动零部件包括滚珠丝杠、行星滚
柱丝杠、微型丝杠、各类精密轴承等；精密传动模组包括精密对位平台、中空旋转平台、电动滑台、机器人
线性执行机构等。
（三）报告期内公司业务情况概述
2026年上半年，受汽车产业链需求阶段性波动、行业竞争持续加剧以及海外部分区域贸易环境变化等因
素影响，公司经营业绩同比有所承压。面对复杂多变的外部形势，公司秉持“守正笃实、行稳致远”的经营
理念，在夯实汽车轴承主业基本盘的同时，稳步推进精密传动与具身智能战略新方向的培育与布局，维持整
体生产经营的稳健运行，努力降低外部环境变化对公司的影响。
报告期内，公司主营业务结构保持稳定，汽车轴承业务仍是公司收入与利润的主要来源，并围绕“前装
主机配套”与“售后维修”协同推进；与此同时，公司基于精密传动领域的技术同源与能力延展，将精密传
动零部件与精密传动模组业务作为面向中长期的重要战略培育方向，在产业与资本两端持续投入，报告期内
取得阶段性实质进展。
1、汽车轴承业务
公司拥有杭州萧山本部（雷迪克）、杭州钱塘基地（杭州沃德）、嘉兴桐乡基地（浙江精峰）三大国内
生产基地，产能布局完整、制造基础扎实。报告期内，各基地产能得到有序释放与优化调配，桐乡基地新建
产线根据客户定点计划逐步达产，为公司应对市场需求变化提供了充足的产能弹性。
（1）前装主机配套市场
报告期内，公司在保障产品质量与交付可靠的前提下，持续深化与主机厂客户的供应链协同，积极拓展
配套新客户、新车型，推动产品进入更多新能源汽车平台项目的配套体系。公司产品已配套吉利、上汽、广
汽、零跑、小鹏、长城、长安等主流主机客户，部分新客户的配套项目已逐步由验证阶段向小批量交付过渡
，公司部分产品也受益于主流客户的国产新能源汽车出海业务势头。在现有客户中，奇瑞等客户预计将带来
新的配套增量；与此同时，公司正与多家国内外头部车企就新客户、新车型配套开展深入洽谈与推进，客户
结构有望进一步丰富与优化。
报告期内，对外而言，公司围绕客户更加多元化、配套车型中高端化转型方向，进一步强化与现有主机
客户的绑定深度，并持续拓展新客户、新车型的配套；在公司内，持续优化生产加工工艺，强化内在质量与
成本管理能力，以更好地把握市场反转的机遇。
（2）售后维修市场
售后维修市场是公司业务结构的重要组成部分，也是与前装业务协同发展的长期增长点。
①海外售后
海外售后业务具有“多品种、小批量”的特征，是公司稳健的现金流来源。报告期内，公司依托成熟的
生产调度与全球客户服务体系、以及超过3000个常备品规的柔性供应能力，保持了与欧洲、日韩、中东、北
美等全球客户的稳定合作。面对地缘政治及国际贸易环境变化带来的挑战和订单压力，公司加快推进海外属
地化产能布局，以产能前置保障交付时效、提升客户响应速度。
报告期内，公司持续推进摩洛哥丹吉尔市汽车轴承生产基地建设。截至目前，该项目已完成前期勘测、
土地规划、相关协议签署及入园许可等准备工作，项目主体雷迪克（摩洛哥）汽车零部件制造有限公司已完
成注册设立，区位优势显著（距丹吉尔地中海港约35公里），建成后将显著缩短对欧洲、非洲及中东客户的
交付周期。鉴于海外产能布局对公司全球化突围具有战略意义，公司将结合客户实际需求，积极有序推进摩
洛哥项目的建设与投产进程。
②国内售后
国内售后市场是公司依托“前装+售后”双重供应能力形成的特有优势领域。随着公司前装配套车型与
市场份额的积累，相关车型将随车龄增长逐步进入维保周期，为国内售后业务带来天然的增量空间。依托前
装形成的产品矩阵与配套经验，公司通过睿锋智链（杭州）科技有限公司持续积极开拓国内售后市场，目前
该平台尚处于业务拓展与模式验证阶段，有望成为公司售后业务规模释放与结构优化的重要经营支点。
2、精密传动零部件业务
公司精密传动零部件产品按下游应用可归纳为汽车精密传动与机器人精密传动两大方向。
汽车精密传动方面，公司依托轴承制造基因，自主开发高精度汽车丝杠（涵盖滚珠丝杠、行星滚柱丝杠
等），全系产品自主研发、自主制造，无对外采购依赖。随着汽车线控底盘渗透率的提升，相关产品可广泛
应用于转向、驻车、悬架等线控系统，并可配套线控制动（EHB/EMB）等新型制动方案。报告期内，公司已
与多家下游客户开展产品对接与试样导入，部分项目已实现小批量配套供应，业务正由研发验证逐步向客户
导入阶段迈进。
机器人精密传动方面，公司布局机器人关节丝杠及灵巧手用微型丝杠，并配套开发交叉滚子轴承、圆柱
轴承、深沟球轴承、四点接触轴承等精密轴承产品，满足机器人、电子产品及工业自动化对高定位精度、高
动态响应与紧凑空间内高承载的核心传动需求。
报告期内，公司围绕核心客户的配套需求，在产业端持续加大研发投入，推进关键技术攻关、工艺能力
建设与供应链协同，相关进展稳健扎实、战略落地有序推进。公司将保持战略定力，在审慎控制投入节奏的
同时，把握行业早期卡位机遇，稳步推进该业务从“技术验证”向“规模交付”的演进。
3、精密传动模组业务
公司精密传动模组业务主要包括精密对位平台与机器人线性执行机构两大产品方向，分别由控股子公司
誊展精密科技（深圳）有限公司与线性执行器事业部承载。
在精密对位平台方向，誊展精密专注于精密对位平台等产品的研发与制造。精密对位平台作为高端精密
装备的核心功能部件，广泛应用于下游3C、光电、半导体、医疗、新能源等多种高端制造场景。受近年来下
游部分高端制造领域需求的结构性增长，以及关键部件进口替代趋势的带动，誊展精密对位平台、电动滑台
、直线模组等产品迎来国产替代窗口，报告期内相关产品销售收入实现高质量增长。此外，誊展精密开发的
高精度气浮平台具备纳米级精度、无摩擦与高速度特性，具备向更高精度应用场景要求的高端装备配套的条
件，有望成为誊展精密新的业绩增长点。
在机器人线性执行机构方向，通过持续加大研发投入和设备投资，公司在线性执行器总成方面的集成能
力得到进一步加强，报告期内，公司部分规格线性执行机构已获得国内主机客户定点并交付，模组产品的开
发及配套能力得到有效验证。鉴于当前具身智能及机器人相关行业整体仍处于发展初期，市场规模与商业化
节奏存在不确定性，公司来自该领域的订单收入规模较小，总体仍处于前期投入阶段，相关业务未来发展仍
面临一定的技术与市场风险，敬请投资者注意投资风险。
综上，2026年上半年，公司在外部环境复杂多变的背景下坚持聚焦主业，并在战略新方向积极取得突破
。随着前装规模效应的逐步显现、国内售后渠道的纵深拓展、海外属地化产能的加速落地，以及精密传动零
部件与精密传动模组业务从技术验证向规模交付的稳步演进，公司对中长期的高质量发展充满信心。
（四）公司主要经营模式
公司经营模式主要包括采购、生产以及销售模式。报告期内，公司商业模式未发生重大变化。
1、采购模式
公司建立了严格的供应商管理制度，由采购部会同技术部、品保部对意向供应商进行综合考评，只有符
合公司的相关标准，通过了公司的考评，才能成为公司的潜在供应商。同类原材料主要从1-2家供应商采购
，与其签订《年度采购框架协议》，以订单通知方式实施具体采购计划。
公司制定了完善的供应商管理制度，从生产条件、交货周期、报价水平、管理能力、产品质量等方面评
定并选择供应商。公司制定了严格的检验标准，质检人员对采购物资进行严格检验，检验合格后才能入库。
2、生产模式
公司主要采用“以销定产”的生产管理模式。公司根据在手订单情况结合产成品库存情况，制定月（或
周）生产计划，生产单位根据生产计划和工艺指令实施生产。
公司采取专业生产与外协加工相结合的生产方式。公司产品的研发设计、精车加工、磨加工、产品装配
、检测等保证产品质量和竞争力的关键工序（环节）基本由公司自身完成。公司充分利用地区产业集群、专
业配套优势，对于部分工艺简单、质量可控的工序如锻加工、粗车加工等采用外协加工的方式，同时为提高
生产效率，对外采购部分毛坯件。
3、销售模式
根据进入整车的时间不同，汽车零部件市场可分为用于汽车制造企业整车装配供应零部件的主机配套市
场（OEM市场）和用于汽车维修或保养服务所需的售后服务市场（AM市场）。
（五）所属行业说明
根据国家统计局发布的《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017），公司属于汽车制造业（C36）中的汽
车零部件及配件制造（C3670）。
自2025年布局精密传动零部件及模组领域以来，公司持续推进"汽车零部件制造"与"精密传动"双轮驱动
、协同发展的业务格局建设，着力打造"第二增长曲线"。2026年上半年，公司在新领域的研发投入、产能建
设与客户开拓进一步深化，业务延续性与进展性持续增强，为公司在智能汽车、机器人及相关传动应用领域
的长期发展奠定了更加坚实的基础。
1、行业总体运行情况概述
汽车工业是我国国民经济重要的支柱产业之一。2026年上半年，全球汽车产业电动化、智能化深度迭代
，贸易格局与竞争体系加速重构，国内汽车终端市场需求阶段性承压。根据中国汽车工业协会数据，上半年
中国汽车产销分别完成1,499.3万辆和1,501.7万辆，同比分别下降4.0%和4.1%，行业总量延续调整态势。其
中，国内市场销售992.1万辆，同比下降21.1%，内需不足问题依然突出；整车出口509.6万辆，同比增长65.
3%，出口成为行业运行的重要支撑。新能源汽车上半年产销分别为743.8万辆和744.6万辆，同比分别增长6.
7%和7.3%，新车销量占比达49.6%，保持稳健增长态势；但新能源汽车国内销量同比下降13.4%，国内市场结
构性分化特征显著。中国品牌乘用车市占率稳定在70%左右，竞争力持续提升。
根据国家统计局数据，2026年1-6月，汽车制造业实现营业收入51,893亿元，同比增长1.8%；利润总额1
,953.5亿元，同比下降19.5%，营业收入利润率为3.8%，处于近年来相对低位，终端市场竞争加剧、整车价
格策略沿产业链传导，叠加研发投入持续加大、原材料成本波动及部分细分领域供给错配等因素，汽车零部
件行业经营压力较为突出。存量市场方面，截至2026年6月底，全国汽车保有量达3.71亿辆，其中新能源汽
车4,897万辆，伴随维保更换周期到来，后市场需求将逐步释放，为零部件售后市场提供中长期支撑。
综合来看，受国内消费需求阶段性不足、行业竞争持续加剧、国际贸易环境复杂多变等多重因素叠加影
响，我国汽车行业总量运行短期承压，整体经营面临较大压力。但从中长期看，我国汽车产业基础雄厚、产
业链配套完善，电动化、智能化、网联化转型方向明确，新能源汽车渗透率持续提升，出口市场多元化布局
加快，行业仍处于结构性机遇期，长期向好的基本面没有改变。
2、行业政策环境概述
2026年上半年，国家围绕“稳增长、促消费、优供给、强监管”出台系列政策举措，为汽车行业平稳运
行与高质量发展提供了制度支撑，同时推动行业竞争秩序加速回归理性，政策环境的积极效应正在逐步显现
：商务部等8部门联合印发《2026年汽车以旧换新补贴实施细则》，对报废更新及置换更新车辆给予差异化
补贴，上半年全国以旧换新累计完成370.7万辆，有效稳定了汽车消费基本盘，对内需阶段性不足形成一定
对冲；另外，中央经济工作会议明确提出深入整治"内卷式"竞争，市场监管总局发布《汽车行业价格行为合
规指南》划定合规边界，工信部等部门先后召开企业座谈会，推动行业竞争从“拼价格”转向“拼价值、拼
品质、拼服务”，对零部件企业面临的议价压力有望起到一定的缓解作用。在全球化布局方面，国家“十五
五”规划纲要支持汽车等优势产能有序出海，RCEP原产地累积规则的全面生效也为东盟等市场出口创造了有
利条件。但与此同时，全球贸易环境的不确定性有所增加，主要市场在关税及准入政策方面的调整，对中国
汽车及零部件出口形成了一定阶段性压力。上述变化客观上也促使公司及行业企业更加重视海外本地化布局
与产业链韧性建设，以应对多变的国际贸易格局。
总体而言，当前政策导向在促消费、规范竞争、推动智能化转型与支持企业出海等方面均释放了积极信
号，为行业中长期健康发展提供了有力的制度保障，但短期内国际贸易环境的不确定性及国内需求修复的渐
进性仍需审慎关注。
3、汽车轴承类零部件细分市场概述
轴承是各类机械装备的重要基础零部件，被誉为“工业的关节”。汽车制造是轴承行业最主要的下游应
用领域，汽车轴承占轴承下游需求的将近一半。一辆汽车通常需要数十种不同的轴承安装在不同的转动部位
，在传统汽车的动力、转向、传动、底盘及辅助系统等领域以及新能源汽车的电机、减速器等部件的制造上
均需要使用轴承。轴承作为汽车的基础部件，与整车的可靠性、安全性和舒适性都有着密切的关系。
我国是全球最大的轴承生产国。2026年以来，国内制造业稳步复苏，带动轴承行业核心企业生产经营规
模稳步提升，行业整体运行平稳。根据中国轴承工业协会数据，2026年1-5月，轴承行业145家重点统计企业
累计完成工业总产值376.85亿元，同比增长3.99%；实现工业销售产值366.60亿元，同比增长1.96%；实现工
业增加值108.96亿元，同比增长1.52%，行业生产端运行态势总体平稳，产品结构持续向高端化、精密化方
向优化。
从全球市场看，亚太地区凭借庞大的汽车产能及新能源汽车产业的快速发展，在全球汽车轴承市场中占
据主导份额，中国作为全球最大的汽车生产和消费市场发挥着重要作用。随着新能源汽车渗透率持续提升，
新能源汽车对轴承产品的精度、转速、可靠性及轻量化提出了更高要求，单车轴承用量与价值量较传统燃油
车均有提升，电动化、智能化已成为汽车轴承行业长期需求增长的核心驱动力。
同时应当看到，受国内汽车产销总量阶段性调整、整车价格竞争压力沿产业链传导、原材料成本波动等
因素影响，汽车轴承行业短期运行亦面临一定压力，行业内部分化与整合态势延续。在此背景下，具备技术
研发优势、工艺成本领先、客户结构优质及全球化布局能力的企业更具发展韧性，长期发展空间依然广阔。
4、精密传动细分市场概述
（1）精密传动零部件
①丝杠
当前，我国丝杠行业正处于市场持续扩容、国产化进程加速、高端产品技术不断突破的发展阶段。2026
年上半年，下游需求呈现多元化增长格局，数控机床和工业机器人仍为核心应用基本盘，新能源汽车及人形
机器人正成为值得关注的新兴增量方向。在汽车领域，新能源与智能驾驶趋势的深化，进一步强化了整车系
统对安全性、精确性与响应速度的要求。线控转向、线控制动、主动悬架等场景对高性能线性执行器的需求
持续释放，采用丝杠方案的执行器凭借其传动效率与精度优势，有望在底盘与车身控制系统中获得更广泛的
应用渗透。
与此同时，人形机器人产业化步伐加快，为丝杠行业拓展了新的应用空间。2026年上半年，国内多家企
业丝杠量产产线陆续建成，国产供应体系逐步完善，行业整体供给能力有所增强。当前人形机器人仍处于商
业化早期阶段，出货规模尚在爬坡过程中，但从中长期来看，随着技术路径逐步收敛和应用场景持续拓展，
丝杠产品在该领域的配套需求具备可观的增长潜力。
②精密轴承
精密轴承是各类自动化设备的核心运动部件，承担着减少摩擦、支撑旋转部件、保障运动精度与平稳性
的关键功能。公司精密轴承产品涵盖薄壁微型轴承、交叉滚子轴承、深沟球轴承、四点接触轴承等多个品类
，广泛应用于机器人、数控机床、半导体加工设备等高精度自动化装备领域。其中，交叉滚子轴承采用独特
的垂直交叉滚子排列结构，能够承受多向载荷并保持较高的旋转精度、刚性及低摩擦特性，是支撑高端装备
精密运动的核心部件。随着高端装备国产化进程的持续推进，精密轴承的市场需求与技术要求也在同步提升
。
（2）精密传动模组
①3C、光电、半导体、新能源、医疗等高端装备模组
当前，我国正大力推进产业升级和结构调整，推动工业智能化和自动化加速发展。3C、光电、半导体、
智能医疗器械、新能源汽车、机器人、无人机、智能家居等领域的兴起，为精密传动模组行业持续发展带来
更多机遇。新一代信息通信、新材料、新能源等技术不断突破并与先进制造技术加速融合，在自动化设备国
产化提升等制造业转型升级趋势下，高端装备模组的市场需求有望进一步提升。
②线性执行器
线性执行器是精密传动领域的核心产品之一，通过将电机的旋转运动转化为高精度的直线运动，广泛应
用于各类自动化装备的运动控制环节。随着人工智能加速向物理世界延伸，具身智能与机器人产业对高精度
、高可靠性直线运动部件的需求持续增长。线性执行器作为机器人实现关节驱动与空间运动的关键部件，其
设计水平与制造工艺直接决定整机的运动精度、响应速度与可靠性，正成为精密传动行业新的技术高地和竞
争焦点。
当前，我国机器人产业链已具备较好的配套基础，但行业整体仍处于产业化早期阶段，竞争格局尚未定
型，技术迭代与降本增效的需求并存，产业链相关企业均在积极布局。对公司而言，精密传动领域的技术积
累以及丝杠、轴承等核心零部件的自主配套能力，为切入机器人直线运动部件市场提供了良好基础；随着行
业从样机验证逐步走向小批量应用，具备研发实力、制造经验与稳定交付能力的企业有望逐步建立竞争优势
，为公司的中长期发展打开新的空间。
二、核心竞争力分析
报告期内，公司核心竞争力未发生重大变化，公司核心技术人员未发生变化。公司在以下方面依旧保持
核心竞争优势：
（一）技术和产品优势
作为多年从事专业生产汽车轴承的专精特新小巨人企业，公司一直以来注重技术创新和新产品开发，具
备较强的汽车轴承产品研发能力，2012年建立了“省级高新技术企业研究开发中心”，2017年建立了“省级
企业研究院”，曾承担了“自调心离合器分离轴承单元产业化”国家火炬计划项目。公司不断对汽车轴承的
研发、生产工艺进行改进，提高产品的性能、精度、使用寿命等，自主研发能力不断提高，多项技术已达到
行业内先进技术水平，是行业标准的起草修订单位。
同时，汽车轴承产品也得到业内以及客户的广泛认可。公司的“MAZDA汽车离合器分离轴承”为国家重
点新产品，“830900KG汽车发动机皮带涨紧轮单元组件”为浙江省高新技术产品，“汽车液压离合器分离轴
承单元”、“一种多腔迷宫密封结构汽车轮毂轴承”、“第三代卷边结构圆锥轮毂轴承单元（带主动式传感
器）”等多个产品为浙江省省级工业新产品。
经过多年的发展，公司已成为汽车轴承行业中具有一定规模的企业，拥有较强的研发能力和生产能力，
既能满足主机客户大批量交付需求，又能满足售后客户“小批量、多品种”的定制化需求，目前可提供超过
一万种汽车轴承产品型号，日常生产中流转达3,000余种。公司形成的规模和品类优势能够同时满足不同客
户对于不同型号汽车轴承产品的需求，从而能够提高公司的订单获取能力，并降低经营成本。
除汽车轴承业务之外，公司近年来通过内部自研、外部引进等方式加大研发投入，在精密轴承、丝杠等
精密传动零部件，以及线性执行器、高端装备模组等精密传动模组等领域持续取得技术与产品突破，实现了
从零部件制造企业到模组总成供应商的转型升级，构建了多元化的产品线，满足不同领域客户的需求。
（二）存量转化优势
截至2026年6月底，全国汽车保有量达3.71亿辆，其中新能源汽车保有量达4,897万辆，占汽车总量的13
.19%，较2025年末进一步提升，新能源渗透率持续攀升。伴随汽车维保周期的到来，早期投放的新能源车型
正逐步进入存量维修市场，后装空间加速释放。公司作为新能源汽车前装配套供应商，已为相关车型完成模
具开发、产线调试及供应链配套，该部分固定成本已在前装阶段基本摊销，面向后装市场生产同款替换件时
边际成本显著低于竞争对手；同时，公司售后件与前装件同源，在材料、工艺、性能参数上保持一致，原厂
配套的天然背书更易获得维修渠道与终端车主信任。依托前装积累的客户基础、模具资源与供应链能力，公
司在存量车型售后替换市场中具备显著先发优势与成本竞争力，有望持续扩大份额，形成新的业绩增长点。
（三）战略与管理能力
企业拥有稳定且经验丰富的经营管理团队，战略制定务实而前瞻，具备丰富的企业管理经验和可持续发
展的战略定力。市场层面，团队展现出优秀的产业趋势研判与快速反应能力，能够及时应对外部变化并高效
推动战略执行落地。团队凭借对制造业的深厚理解，以前瞻性视野布局机器人、拓展新能源汽车主机等高增
长领域，对企业内部持续深化内部管理制度和流程建设，通过系统化、信息化的管理工具，确保从战略目标
到生产任务的高效、精准传导和执行。通过差异化的人才培养体系和组织架构优化，打造了一支专业化、职
业化的队伍，为战略实施提供了坚实的组织保障和人才支撑。保障了战略目标清晰、资源分配高效及运营流
程稳定。
（四）质量优势
当下汽车市场竞争激烈，客户对产品一致性、可靠性及规模化交付能力要求较高，尤其注重良品率控制
和全流程质量稳定性。公司依托多年生产工艺的积累，形成了高度垂直整合的制造体系。目前除锻造外协及
少量标准件（钢球、保持架、润滑油）外购外，公司已实现从原材料加工、热处理、切削加工、磨削到装配
的全流程自产，有效保障产品一致性与质量可控性，降低对外部供应链的依赖，形成持续的成本优势。这一
自主制造能力，也为公司拓展高精度、高复杂度的新产品奠定了基础。
公司自创建以来就建立了完善的质量管理体系，实行规范化的质量管理，公司2018年完成了ISO/TS1694
9向IATF16949的转版，通过了ISO45001职业健康及安全管理体系的认证，从企业质量管理、计量管理、环境
、工艺和工装管理、人力资源管理等方面建立了完整有效的体系。公司采用国际性的质量标准，严格按照要
求设计生产和管理流程；定期实施内外部审核和管理评审，持续改进、提高产品的质量稳定性。实现从订单
接收到产品交付的全流程可追溯、可控制。通过持续优化工艺参数与产线自动化水平，公司在批量交付中保
持优异良品率，有效满足客户对质量一致性和规模供应的核心需求，为企业稳健参与主流市场竞争提供关键
性支撑。与此同时，公司在精密传动新业务领域也同步推进提质增效：通过定制化工艺设备和工艺优化，行
星滚柱丝杠磨加工效率持续提升，微型丝杠良率稳步改善，为新业务的规模化上量奠定了工艺基础。
（五）成本控制与规模化运营能力
成本控制是公司穿越行业周期、抵御市场波动的主要抓手。公司凭借在制造领域的长期深耕，积累了深
厚的工艺理解与产线设计能力，能够通过自主配置生产线显著降低设备采购成本，相比直接采购整线实现更
优经济性。基于多年制造经验形成的技术积淀与生产实践，公司已构建高度垂直整合的制造体系，除锻造环
节及钢球、保持架、润滑油等少量标准件外购外，已实现从原材料加工、热处理、切削、磨削到装配的全流
程自主生产，大幅降低对外部供应链的依赖，形成可持续、可复用的成本优势。
在工艺改进与产线优化方面，公司已形成持续推动生产成本优化的系统能力；依托多年生产实践积累的
技术理解，在保障产品质量的前提下，通过生产工艺改进与工厂自动化、劳动生产率提升，实现制造成本持
续优化。在运营管理层面，各事业部已建立精益化生产管理机制，通过降本增效举措持续提升资金使用效率
与经营管理水平，使公司在高度竞争的市场中保持了显著的成本竞争力与经营韧性。上述能力亦向精密传动
新业务延伸：通过定制化工艺设备开发与工艺路径优化，行星滚柱丝杠磨加工效率持续提升、微型丝杠良率
稳步改善，为新业务规模化上量奠定了工艺与成本基础。
（六）人力资源储备
人力资源是公司保持创新能力与核心竞争力的基础。报告期内，公司研发费用投入同比加大，围绕汽车
轴承主业与精密传动新业务同步扩充研发与技术团队，在丝杠、轴承及线性执行机构等方向形成梯队化的人
才储备，为技术攻关与产品迭代提供持续支撑。
在管理与生产层面，公司通过专家培训、外派学习及内部轮岗等方式，持续提升团队专业素养与跨领域
协同能力，并健全阶梯式人才培养体系，保障关键技术岗位的有序接替。公司通过持续优化组织结构与制度
化、信息化管理平台，进一步巩固人才竞争力，为战略实施提供坚实的组织保障与人才支撑。
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