经营分析☆ ◇300680 隆盛科技 更新日期：2026-09-19◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
EGR系统、新能源汽车驱动电机铁芯、高端汽车精密零部件
【2.主营构成分析】
截止日期:2026-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
EGR产品及天然气喷射系统(产品) 4.93亿 39.96 1.19亿 53.76 24.04
新能源汽车零部件(产品) 4.47亿 36.19 3396.04万 15.40 7.60
精密汽车零件(产品) 2.90亿 23.45 6508.82万 29.51 22.48
其他产品(产品) 498.52万 0.40 294.18万 1.33 59.01
─────────────────────────────────────────────────
境内销售(地区) 12.22亿 98.99 2.18亿 98.72 17.82
境外销售(地区) 1251.41万 1.01 283.41万 1.28 22.65
─────────────────────────────────────────────────
直销模式(销售模式) 12.35亿 100.00 2.21亿 100.00 17.87
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车零部件行业(行业) 26.00亿 98.27 4.52亿 98.15 17.37
精密机加工行业(行业) 4576.17万 1.73 851.17万 1.85 18.60
─────────────────────────────────────────────────
EGR产品及喷射系统(产品) 9.55亿 36.11 2.25亿 48.94 23.53
新能源产品(产品) 9.25亿 34.96 8350.37万 18.18 9.03
冲压件产品(产品) 4.71亿 17.79 9874.93万 21.50 20.97
其他业务收入(产品) 1.19亿 4.51 --- --- ---
其他产品(产品) 9331.65万 3.53 --- --- ---
机加工产品(产品) 4576.17万 1.73 851.17万 1.85 18.60
注塑件产品(产品) 3598.02万 1.36 692.58万 1.51 19.25
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 26.28亿 99.34 4.55亿 99.07 17.31
境外(地区) 1758.07万 0.66 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
直接销售(销售模式) 26.46亿 100.00 4.59亿 100.00 17.36
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
新能源汽车零部件(产品) 4.85亿 39.58 4666.16万 21.10 9.63
EGR产品及天然气喷射系统(产品) 4.51亿 36.82 9612.17万 43.47 21.33
精密汽车零件(产品) 2.87亿 23.48 6576.41万 29.74 22.88
─────────────────────────────────────────────────
境内销售(地区) 12.13亿 99.10 2.18亿 98.70 17.99
境外销售(地区) 1098.45万 0.90 287.06万 1.30 26.13
─────────────────────────────────────────────────
其他(业务) 7.68亿 62.71 1.25亿 56.53 16.28
EGR产品及喷射系统(业务) 4.56亿 37.29 9612.17万 43.47 21.06
─────────────────────────────────────────────────
直销模式(销售模式) 12.24亿 100.00 2.21亿 100.00 18.06
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车零部件行业(行业) 23.74亿 99.03 4.25亿 98.68 17.89
精密机加工行业(行业) 2317.65万 0.97 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
新能源产品(产品) 10.34亿 43.15 1.35亿 31.38 13.05
EGR产品及喷射系统(产品) 7.29亿 30.43 1.54亿 35.81 21.13
冲压件产品(产品) 4.21亿 17.56 7811.47万 18.15 18.56
其他业务收入(产品) 1.14亿 4.74 --- --- ---
其他产品(产品) 4320.76万 1.80 --- --- ---
注塑件产品(产品) 3256.24万 1.36 --- --- ---
机加工产品(产品) 2317.65万 0.97 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 23.64亿 98.61 4.24亿 98.57 17.95
境外(地区) 3339.60万 1.39 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
直接销售(销售模式) 23.97亿 100.00 4.30亿 100.00 17.95
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2025-12-31
前5大客户共销售16.62亿元，占营业收入的62.83%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│客户一 │ 77722.71│ 29.37│
│客户二 │ 28575.97│ 10.80│
│客户三 │ 21804.99│ 8.24│
│客户四 │ 21001.11│ 7.94│
│客户五 │ 17140.36│ 6.48│
│合计 │ 166245.14│ 62.83│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2025-12-31
前5大供应商共采购7.46亿元，占总采购额的36.00%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│供应商一 │ 50828.75│ 24.51│
│供应商二 │ 8424.60│ 4.06│
│供应商三 │ 7212.31│ 3.48│
│供应商四 │ 4605.38│ 2.22│
│供应商五 │ 3568.23│ 1.72│
│合计 │ 74639.26│ 36.00│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2026-06-30
●发展回顾:
一、报告期内公司从事的主要业务
（一）行业发展概况
2026年，“十五五”建设全面启动，中国汽车行业迎来从规模扩张向价值创造的深度转型。新能源汽车
成为市场主流，智能驾驶产业化落地进程持续提速；人形机器人产业在政策与市场共振下迈入系统化、量产
示范发展新阶段。公司紧抓多重产业发展机遇，坚定落地中长期战略布局，在夯实汽车零部件主业核心竞争
壁垒的基础上，加快布局航空航天、人形机器人等国家重点战略性新兴产业，推动经营业绩平稳增长、业务
产业结构持续迭代优化。
1、公司所处汽车行业发展情况
2026年上半年，我国汽车行业运行总体平稳，产销累计降幅逐月收窄。2026年1-6月，汽车产销分别完
成1499.3万辆和1501.7万辆，同比分别下降4%和4.1%。其中，乘用车产销分别完成1272.1万辆和1272万辆，
同比分别下降5.9%和6%；商用车产销分别完成227.2万辆和229.7万辆，同比分别增长8.2%和8.3%。
2026年上半年，国内新能源汽车行业整体规模稳步扩容，新能源汽车产销分别达743.8万辆、744.6万辆
，同比增长6.7%、7.3%，新能源汽车销量占国内新车总销量的49.6%。分动力类型看，各品类景气度分化显
著，上半年电动汽车产销同比实现10%以上增长；插电混动车型产量小幅增长、销量略有回落；燃料电池汽
车产销同比大幅下滑。从市场结构来看，国内内需端承压，出口市场则实现超预期高速增长，成为行业规模
增长的核心稳定支撑。分市场数据显示，上半年国内汽车整车出口总量509.6万辆，同比增长65.3%；其中新
能源汽车出口235.5万辆，同比增长120%。细分品类中，新能源乘用车出口230.2万辆，同比增长130%，为出
口增量主力。
商用车行业整体延续景气上行态势，产销规模稳步提升。2026年上半年，商用车累计产销227.2万辆、2
29.7万辆，同比增长8.2%、8.3%，增长韧性凸显。细分能源品类来看，清洁能源车型需求持续释放，上半年
天然气商用车销量达14万辆，同比增长17.9%。分市场维度，内需与出口市场同步实现增长，国内商用车销
量163.3万辆，同比微增。海外市场增长动能较为强劲，上半年商用车出口66.4万辆，同比增长32.5%。
公司EGR系统、新能源马达铁芯及汽车精密零部件业务板块，产品深度贴合汽车产业电动化、智能化转
型发展趋势。各业务板块持续深耕国内自主品牌产业链合作机遇，依托长期积淀的优质客户资源，稳步构建
全球化供应链布局，推动多业务协同发展与经营规模的稳步提升，与行业发展同频共振。
2、公司潜力业务板块相关行业情况
2.1航空航天精密制造行业情况
“十五五”规划将航天强国建设摆在更加突出的位置，商业航天的战略定位显著提升。卫星规模化组网
持续推进、可回收火箭技术不断突破，叠加各地产业政策支持，国内商业航天行业保持快速增长态势。2025
年国家航天局密集出台商业航天相关政策举措，设定2027年商业航天高质量发展阶段性目标，推动产业链从
环节分散走向规范协同，逐步建成完善的行业政策体系。AI与卫星遥感、通信加速融合，催生低轨卫星数据
服务等新应用场景，卫星在轨规模将持续扩大。
当前全球经济与安全环境复杂，智能化、信息化驱动装备体系迭代升级。无人机可实现侦察监视、广域
巡查、多机协同等功能，既是国防装备的重要方向，也在众多民用领域落地应用，军民市场需求同步扩张，
行业成长空间较大。公司控股子公司微研中佳紧抓商业航天、无人装备产业发展窗口，依托现有技术积累与
配套服务能力，不断强化市场竞争实力。
2.2机器人行业情况
人形机器人产业发展获得国家政策层面高度重视，当前已构建起国家顶层设计引领、部委专项政策支撑
、地方创新落地实践的多层次协同推进格局。从2023年11月，工信部印发《人形机器人创新发展指导意见》
后，2025年3月，“具身智能”首次写入全国政府工作报告，被列为重点培育的未来产业方向，标志其正式
上升至国家战略层面。同年10月，《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》将具
身智能纳入未来产业体系，定位其为培育新质生产力、塑造全球产业竞争优势的核心动力。2026年，“具身
智能”再度纳入政府工作报告，行业正式迈入规模化实战落地阶段。
地方配套扶持体系同步完善，江苏、北京、上海、深圳等多地先后出台人形机器人专项产业政策，细化
落地举措与量化发展目标，全方位赋能本土产业提速发展。多重政策红利叠加之下，国内人形机器人产业迎
来历史性发展机遇，依托完备产业链与政策优势，我国已然成为全球人形机器人产业发展的核心参与者与重
要推动者。
自2025年起，国内人形机器人整机厂商逐步开启规模化量产，直接带动上游核心零部件订单增长，行业
正式迈入量产新阶段。未来，行业规模与商业化落地进度有望实现进一步突破。
上述潜力业务在公司未来的战略布局中占据较为关键的地位，是公司中长期发展的核心增长点，目前相
关布局已初显成效，各方面都取得了阶段性的进展。但是，上述业务现阶段在公司整体业务版图中的占比尚
小，且面临着一定程度的风险与挑战。
（二）公司主要产品及应用领域
（三）公司2026年上半年重点开展工作情况暨业务驱动因素
公司已构建层次清晰、动能接续的三维驱动发展格局，以EGR系统巩固优势业务基本盘，以新能源及精
密零部件业务打造中期增长支柱，以商业航天、人形机器人等前沿领域布局培育长期发展新引擎，形成短中
长期协同联动、梯次发力的增长架构。公司航空航天业务当前整体营收占比相对有限，对公司经营影响较小
；具身智能机器人业务正处于前期培育与稳步拓展阶段，业务规模尚小，暂未形成显著经营贡献，后续发展
面临着一定程度的风险与挑战。
1、汽车发动机废气再循环（EGR）系统业务板块
母公司深耕发动机节能减排核心零部件领域二十二载，依托深厚技术积累、成熟产业化落地经验与市场
验证的核心竞争优势，搭建起完备的EGR系统全流程解决方案体系。公司产品矩阵覆盖柴油商用车、混动乘
用车、燃油乘用车、非道路工程机械、天然气重卡、大排量柴油及天然气发电机组等多元下游场景，持续拓
宽业务覆盖的边界，纵深完善产业布局。
报告期内，公司业务结构持续优化，板块发展韧性凸显。商用车多元能源业务增长态势显著，天然气系
列配套产品形成核心业绩增量。面对国内乘用车整体市场规模同比承压，公司依托优质客户海外出口业务高
速放量及前瞻产业布局，实现乘用车EGR系统、冷却器产品整体销售规模保持平稳。商用车板块增长动力主
要来自清洁能源系列产品的规模化落地，适配天然气重卡的EGR阀、天然气喷射气轨总成等核心部件销量同
比大幅攀升，同时公司同步拓展发电机组配套市场，形成主业迭代、新赛道突破的多点增长格局。后续公司
将持续深挖天然气赛道优质客户，稳步提升细分市场占有率，拓宽业绩增长空间。依托乘用车内外销双循环
、商用车清洁能源产品双轮布局，强化经营抗周期抗风险能力，夯实企业长期可持续发展根基。
客户拓展层面，公司合作客户覆盖比亚迪、奇瑞、吉利、一汽大众、上汽大众、东风日产、广汽集团、
智新科技、长城、理想、上汽通用五菱赛克动力、东安动力、上汽乘用车、江淮等国内外主流整车及动力总
成企业，产品专注中高端车型配套，多款产品已量产交付，新增定点项目持续落地。报告期内，客户开发成
果突出，大众、广汽丰田等新项目稳步推进研发，预计明年实现批量供货，夯实增长基础；长城、理想已完
成供应商准入，新项目拓展持续挖掘增量空间。公司通过配套吉利HORSE动力实现间接供货零跑汽车，同时
为华为系“界”“境”等车型提供混动、增程方面EGR系统支持和配套业务，新能源客户矩阵不断丰富。
2、新能源业务板块
公司新能源业务由全资子公司隆盛新能源、控股孙公司重庆隆盛茂茂协同布局，依托无锡、重庆两大生
产基地联动运营的区位与产能优势，为新能源驱动电机铁芯及半总成业务的高质量、规模化发展筑牢产能与
运营根基。
报告期内，公司聚焦具备自主电驱动研发能力的核心战略客户，深耕合作，业务版图持续拓展。目前，
公司已协同联合汽车电子成功进入长安、理想、小米、蔚来、上汽、奇瑞、光束汽车等车企供应链，为长安
深蓝、阿维塔、理想MEGA、蔚来ET5、小米SU7、小米YU7、上汽智己、荣威、奇瑞智界等畅销车型提供驱动
电机铁芯产品。公司已进入某外资电动汽车及能源公司、星驱动力、比亚迪供应链，为吉利银河、帝豪，领
克06、07、08、Model3、ModelY、ModelYL、方程豹等车型供应驱动电机铁芯；进入金康动力供应链，为问
界M5、M7、M8、M9、新M7及M6等车型提供相关产品；此外，公司还进入博世、舜驱、合肥钧联供应链，主要
匹配创维、江淮等乘用车、商用车车型的需求。同时，公司半总成产品已配套金康动力、博世、联电等供应
链。未来，公司将持续加大市场拓展力度，精准挖掘优质价值客户，优化客户结构、提升市场份额。
业务布局层面，公司已打通从铁芯、铜排、平衡盘等冲压零部件，到轴件、铸铝转子、绕组成型，直至
半总成集成的全流程制造工艺，产品迭代响应速度快。在此基础上，公司能够根据客户需求提供定制化整体
配套方案，致力于打造电驱半总成领域核心配套平台，成为细分赛道标杆。报告期内，隆盛新能源取得联合
汽车电子半总成项目定点通知书，项目周期3年，生命周期内预计实现总营收约20亿元，并已于2026年三季
度进入量产阶段。该半总成定点落地后，将同步带动铁芯、各类冲压件等上下游全链条零部件配套供货。同
时依托核心零部件自主生产优势，有效削减物流与包装综合成本，进一步强化成本竞争力。2027年，公司半
总成产能预计达60-70万套。
产品技术端，公司坚持差异化发展路线。一方面深耕点胶铁芯、自粘结铁芯、薄片多片式多油孔铁芯等
高端铁芯产品，依托前沿工艺提升产品附加值；另一方面前瞻开展多项下一代核心技术预研布局，涵盖0.1-
0.15mm极薄硅钢加工、碳纤维转子制造、轴向磁通电机、铝线替代铜线等前沿方向，持续构筑长期技术壁垒
，为公司未来业务迭代升级、抢占行业高端市场提供核心技术支撑。上述技术目前尚处于研发储备阶段。
3、精密零部件业务板块
全资子公司微研精工专注于精密零部件板块的运营，定位为集团智能空间轻量化技术高端制造基地，主
营汽车精密冲压、注塑零部件研发、生产及销售，已布局精密冲压、精密注塑、铁件包塑组件、光电子器件
多品类产品。企业精密成型工艺可塑性、柔性化程度突出，高度契合汽车智能化、轻量化发展趋势，能够与
集团其他板块实现产能、技术、客户资源协同赋能。公司长期服务海内外行业头部客户，全品类配套能力可
满足客户一站式采购需求，多款核心产品完成进口件国产化替代。报告期内，公司各细分业务板块稳步推进
，进展如下：
①电驱动与电控系统板块：公司前期落地的铜排项目已实现批量投产，夯实业绩支撑；目前累计获取铜
排组件量产定点57个，正分批次批量供货。此外，公司成功导入国内电控新锐企业臻驱科技，对应定点项目
已进入小批量供货阶段，月供货规模达1.5万套。
②汽车被动安全系统板块：公司取得的均胜电子冲压、注塑零部件定点项目现已全面量产爬坡，规划年
产能200万件，供货规模稳步提升。
③助力电机板块：马勒电驱动配套项目已批量生产，博泽海外配套项目亦实现量产，持续为业务增长注
入增量。
④空气悬架板块：公司承接的空气悬架核心组件顺利完成PPAP认可，进入小批量爬坡阶段，后续公司将
持续发力该赛道，力争获取更多新项目定点。
客户结构方面，公司产品主要供应国内外一线汽车Tier1供应商及头部新能源整车企业。其中，欧美及
合资体系涵盖博世、联合汽车电子、博泽、马勒、慕贝尔、索恩格等；日系体系包括东海理化、日立、塔尔
基、理昌、阿尔卑斯等；国内核心客户覆盖延锋恺博、均胜电子、蔚来、金康动力、图达通、中国中车、臻
驱科技、宁波德科等。此外，公司系两家头部手机企业跨界汽车零部件赛道的供应链体系，将为公司带来显
著的客户集群协同效应。报告期内，公司已获取终端鸿蒙智行控制器新平台项目，该项目将在明年实现量产
。
未来，公司将持续推进产品战略升级，重点向精密冲压、注塑部件小总成方向升级，持续提升产品附加
值与市场核心竞争力。报告期内，公司顺利完成从单一汽车精密零部件向集成化小总成产品的跨越，累计斩
获小总成定点项目70个。其中，博泽座椅、联合汽车电子Busbar等重点项目已实现量产，并于上半年进入产
能爬坡阶段。系列高附加值项目的落地与放量，将为公司中长期业绩持续增长积蓄稳健动能。
4、航空航天制造板块
控股子公司微研中佳为公司航空航天精密制造板块主要运营主体，深耕航天军工领域十余年，积累深厚
行业经验与工艺技术优势。公司具备军品配套相关资质，取得武器装备质量管理体系认证、IATF16949汽车
行业体系认证，搭建完备的合规与质量管控体系，主营航空航天高端产品研制及军工精密结构件加工制造。
依托成熟工艺积累与规模化生产能力，公司四大核心业务布局如下：
①国家航天配套业务：参与国家重大航天工程配套，开展相关精密零部件的研制与交付，相关项目按照
研制节点有序推进。
②军工配套结构件业务：开展防务领域精密结构件、功能组件的加工制造，各型号项目按客户研制计划
稳步推进。
③商业航天精密机构业务：公司自2017年前瞻布局低轨卫星领域，专注卫星机械运动系统核心部件及集
成组件研制，产品覆盖卫星太阳翼铰链、驱动组件、压紧释放机构、姿态控制机构、天线展开机构等。报告
期内，公司与银河航天深化战略合作，合作产品品类持续拓展；同时与合作客户联合攻关卫星通信模块配套
产品。此外，公司持续拓展商业航天业务边界，布局火箭发动机高温合金控制阀精加工、航天地面配套装备
制造等方向，完善商业航天产业链配套能力。
④无人机结构件业务：开展无人机领域零部件研制，可适配多型号产品生产交付，已实现多款产品批量
稳定供货。报告期内，公司中标无人机部件配套项目，同步推进无人机襟翼减速器、飞行器制动系统核心零
部件等新品研制，持续丰富无人机配套产品矩阵。
公司同步布局半导体配套业务，现阶段开展半导体外围机箱、精密钣金件相关业务，后续计划向半导体
高端精密结构件加工方向延伸，培育新的业务增长点；该业务尚处于布局阶段，短期对公司业绩贡献有限。
产能规划层面，公司持续加大商业航天方向产能建设，规划预计2026年底形成对应200—250颗卫星的年
度配套产能，匹配商业航天规模化组网发展的需求，为后续大批量订单交付做好产能储备。该产能为规划目
标，受上游订单获取、行业发展、技术迭代等多重因素影响，不代表未来实际产出与收入规模，存在不确定
性。
目前该板块整体营收占公司总营收比重仍相对较低，对集团整体经营业绩影响有限。
5、人形机器人及核心零部件业务板块
在机器人领域，公司依托二十余年汽车零部件行业积淀的精密制造能力与产业资源，为切入机器人赛道
筑牢根基。尤其，在控制系统集成、产品标准及可靠性方面的长期积累，进一步转化为布局机器人赛道的核
心竞争力。目前，公司已形成“核心部件+整机研发”的双路径推进模式：一方面，依托自身工业场景搭建
机器人整机并持续迭代优化；另一方面，凭借对机器人产业链的深度洞察，在灵巧手总成、谐波减速器及关
节模组等核心部件上实现多点突破，持续推动人形机器人技术进阶。
公司机器人相关业务，主要由两大控股子公司专业运营，分别为无锡蔚瀚智能科技有限公司、江苏隆盛
唯睿具身智能机器人创新中心有限公司。
5.1谐波减速器及一体化关节模组
控股子公司蔚瀚智能为公司谐波减速器业务板块的运营主体，专注于精密谐波减速器及一体化关节执行
器的技术研发与产业化应用。报告期内，蔚瀚智能依托母公司汽车精密制造技术积淀与产业协同优势，聚焦
技术迭代、市场拓新、产能扩建、精益生产、集团协同五大核心主线开展经营，不断巩固核心竞争优势。
技术迭代情况：公司聚焦齿形优化、特种材料热处理、精密加工设备升级三大核心技术，持续优化双曲
线齿形参数，完成多轮可靠性、寿命及NVH噪音验证，产品一致性与综合性能显著提升。针对高端客户定制
需求，稳步推进长寿命精密谐波减速器开发与样机试制、老化测试工作；优化一体化关节模组集成方案，实
现电机、减速器、编码器高度集成，契合人形机器人轻量化、集成化发展趋势。公司技术转化效率提升，轻
量化谐波产品已实现批量送样，一体化关节模组进入头部客户小批量验证阶段，产业化落地成效显著。
市场开拓情况：公司坚持存量深耕、增量突破市场策略，增量端重点布局人形机器人赛道，已对接多家
头部整机厂，完成产品测试并获取定点对接。同时，依托母公司整车客户资源优势，切入吉利等车企人形机
器人、智能制造产线项目，实现下肢关节模组定点。
产能扩建情况：公司全力推进产能扩容与产线升级，落地一体化关节模组洁净产线扩建项目，新增尼得
科高端设备及精密加工、NVH检测、老化测试等核心设备，产能储备持续夯实。根据整体规划，公司将于202
6年形成20万台谐波减速器年产能，2027年达成50万台年产能规模，通过设备扩容、工艺优化、精细化排产
等方式持续提升产能利用率。公司同步迭代产线软硬件，建成百万级ISO9洁净装配车间与FIFO智能仓储，配
齐恒温恒湿、防静电、空气净化配套设施；上线数字化生产管理平台，后续将打通集团ERP、MES系统，达成
全流程标准化、数字化运营。
精益生产情况：报告期内，公司全面推行精益生产管理，优化车削、滚齿、热处理、磨削、装配全工序
流程，细化工装刀具耗材管控，有效缩短生产周期、进一步提升产品一次良品率；质量管控层面，公司顺利
取得ISO9001质量管理体系认证，搭建来料、工序、老化、出厂全环节检验体系，以标准化过程管控保障产
品品质；成本管控方面，公司持续推进精细化管理，严控能源、辅料消耗，依托工艺优化与规模化生产持续
降低制造成本，夯实盈利基础。
集团协同情况：报告期内，公司进一步发挥母子公司协同效应，围绕技术、产业、管理三大维度实现双
向赋能。技术制造端，公司共享母公司成熟的汽车精密加工、热处理工艺与高端检测设备，优化谐波核心零
部件加工方案，避免重复的研发及生产投入；产业协同端，联动集团兄弟公司，打造减速器、驱动电机、一
体化关节成套解决方案，完善人形机器人核心零部件配套供给；同时共享集团、政企、高校及海外合作资源
，加快技术转化与市场开拓进度；运营管理端，全面引入母公司成熟的财务、供应链、内控管理体系，优化
成本核算，持续提升公司规范化、精细化运营能力。
依托上述全方位能力建设，蔚瀚智能持续完善谐波减速器与一体化关节模组产品矩阵，稳步推进产能释
放与客户导入，力争快速成长为人形机器人核心执行部件领域具备较强竞争力的专业化供应商。
5.2“兰森”机器人
公司以控股子公司隆盛唯睿作为人形机器人业务运营主体，依托自身深厚工业场景（EGR系统业务板块+
新能源业务板块+精密零部件业务板块）积淀，推进机器人整机研发与产业化落地。隆盛唯睿成功获批江苏
省具身智能机器人创新中心，该创新中心是江苏省三家省级具身智能机器人创新中心之一，也是目前无锡市
唯一一家，主要聚焦工业场景，以“技术研发+场景应用”双轮驱动，重点突破整机、灵巧手、关节模组、
电子皮肤等关键技术，加速推动具身智能技术在工业场景的突破与规模化应用，夯实公司长期增长动能。
在技术研发与迭代方面，公司已完成兰森机器人第三代产品迭代，构建“灵巧手+工业场景大模型+电子
皮肤”核心技术矩阵。目前公司正进行新一代兰森机器人的新一轮技术迭代升级，聚焦轻量化、长续航、大
负载、高精度、长时自主作业核心目标，重点突破多模态融合感知、专用工业大模型、千赫兹（1000Hz）级
别全身控制频率、高负载多自由度五指灵巧手、小脑控制算法等关键技术。同时通过投资叠动科技并集成其
超薄视触觉传感器，进一步深化人形机器人在制造场景的技术壁垒。
在软件与人工智能研发方面，报告期内，公司完成阶段性软件版本固化，建立了可回溯的研发管理体系
，围绕视觉-语言-动作（VLA）模型开展适配验证，探索将语言指令、多模态感知、动作生成、任务规划和
机器人技能编排相结合的自主研发方案，软件和算法研发能力迈向规范化协同阶段。同时，为吸收借鉴行业
前沿成果和经验，报告期内，隆盛唯睿携手蚂蚁灵波引入LingBot-VLA具身大模型，并布局VLA世界模型，强
化人工智能赋能能力，加快人形机器人规模化量产与场景推广。蚂蚁灵波开源的LingBot-VLA适配真实工业
作业，具备跨机型、跨任务强泛化能力，数据依赖低、场景适配成本小，已完成与星海图、松灵等主流厂商
的适配验证。双方首个工业VLA应用项目有序落地，持续充实智能制造核心技术储备。现阶段，公司VLA模型
、世界模型两大技术路线，已结合实机数据采集、场景化测试、安全机制搭建实现常态化迭代优化，持续夯
实公司人形机器人智能化技术壁垒。
依托现有技术布局，兰森三代人形机器人已实现转子铁芯精密抓取等内部制造场景初步工业化落地，并
持续拓展多元工业应用。公司联动博世动力、宝钢股份，聚焦汽车制造、绿色冶金两大赛道推进规模化工业
落地，同时在创新中心搭建适配博世动力、隆盛科技业务需求的模拟产线，研发测试正由单模块验证逐步进
入整机集成与连续作业测试阶段；整机核心谐波减速器由子公司蔚瀚智能自主配套，形成“核心部件-整机-
场景落地”完整产业闭环。产业化推进层面，公司将持续扎根制造现场，围绕缺陷检测、精密装配等关键工
位直击行业痛点，推动AI与运动控制技术匹配生产实际。依托复杂工况完成全流程工业级验证，依靠自研算
法持续优化整机性能与运行稳定性，满足严苛工业应用标准，最终实现多工位柔性批量作业替代，帮助客户
降本增效，打造具身智能应用标杆、赋能智能制造升级，并持续沿着该产业化路径稳步开展技术迭代与场景
拓展，推动业务长效发展。
在品牌与市场拓展方面，隆盛唯睿、蔚瀚智能多次携核心产品亮相行业赛事及专业展会。全球人形机器
人产业将迎来高速发展机遇期，核心零部件技术壁垒与产能供给能力将重塑行业竞争格局。公司将坚持技术
迭代、场景拓展、产能扩张三重驱动，持续加大研发投入，巩固技术领先优势；积极拓展多元化工业应用场
景，抢占产业高地；有序扩充核心部件及整机产能，匹配市场增长需求，全面提升人形机器人业务综合竞争
力。截至目前，该板块正处于前期培育与稳步拓展阶段，业务规模尚小，暂未形成显著经营贡献，后续发展
面临着一定程度的风险与挑战。
二、核心竞争力分析
1、多元化产品及规模协同优势
公司自创立起，便扎根汽车发动机废气再循环（EGR）系统领域，专注于产品的研发、生产及销售，凭
借深厚的技术底蕴与持续的研发投入，构建起行业领先的EGR系统技术体系，并在行业中占据重要地位。为
顺应行业的发展趋势，于2018年收购了全资子公司微研精工。公司深耕汽车产业链，业务覆盖一级及二级配
套领域，与二级供应商微研精工实现产业链上下游的深度融合。此次收购，不仅推动公司在传统汽车零部件
产业链上纵向延伸，更助力其在新能源汽车关键零部件产业链实现横向拓展。整合后，微研精工以精密模具
技术为核心，专注精密冲压和注塑产品的研发、生产及销售，不断丰富精密零部件产品线。而隆盛新能源则
通过前期在母公司体内的成功孵化和培育，于2021年正式成立，专精于新能源驱动电机铁芯产品的生产制造
。通过上述产业布局，公司完成了产业格局的重大升级，业务从单一柴油商用车EGR系统，拓展为发动机废
气再循环（EGR）系统、新能源汽车驱动电机铁芯、汽车精密零部件三大核心板块协同发展的全新格局。又
依托在超精密制造领域的深厚技术积淀，公司积极向商业航天、人形机器人等国家战略新兴产业延伸布局，
打开长期成长空间。2025年，公司相继完成对蔚瀚智能、叠动科技的战略投资，进一步补强机器人业务板块
核心能力。
目前，公司产品应用领域已实现全面拓展，汽车领域从传统商用车延伸至柴油商用车、汽油乘用车、混
合动力乘用车、非道路工程机械、天然气商用车等多元市场，同时覆盖航空航天核心部件、机器人核心零部
件等高端制造领域，产业边界持续拓宽。
公司已形成层次清晰、动能接续的三维增长格局：以EGR系统筑牢优势业务基本盘，以新能源及精密零
部件打造中期增长支柱，以商业航天、人形机器人等前沿布局培育长期发展新引擎，构建起短中长期协同联
动、梯次发力的增长架构。多品类产品协同发展，有效分散了单一行业与产品的经营风险，叠加规模化生产
与产业链协同效应，持续提升综合竞争力与抗风险能力，为公司业绩稳健增长提供坚实支撑。
2、核心客户与品牌影响力优势
公司坚定不移推行大客户核心战略，聚焦行业头部资源，与汽车整车、发动机及电机制造、商业航天、
机器人等领域的头部企业建立起长期稳定、深度绑定的战略合作伙伴关系，锁定优质核心市场资源。同时，
依托多元化业务板块互联互动的核心竞争力，公司持续深挖现有客户合作潜力，推动客户采购品类横向拓展
，进一步强化合作黏性，实现与核心客户的共生共荣、协同发展。公司始终坚守客户需求至上的核心原则，
针对重大专项项目专项成立快速响应服务小组，搭建高效闭环服务体系，全力保障项目落地与售后响应效率
；同时优化重构隆盛集团一体化营销组织架构，全面提升销售团队管理水平与市场开拓能力，精准挖掘增量
客户资源，持续扩大公司市场份额与行业影响力。
展望未来，公司及下属企业将持续贯彻“高端定位、精品工程”的核心项目策略，坚持以零部件产品切
入、逐步向半总成件、总成件产品延伸升级的战略思路，系统打造高附加值产品研发与制造能力。同时，充
分发挥全产业链协同与下游客户资源趋同的核心优势，有效凝聚内部业务合力与外部合作资源，进一步深耕
高端制造领域、拓展多元市场空间，持续提升核心供应能力，致力于成为行业内极具竞争力与影响力的高附
加值核心企业。
3、技术创新与研发优势
公司及控股子公司微研精工、隆盛新能源、微研中佳、蔚瀚智能均属于国家级高新技术企业，同时，公
司还是国家专精特新“小巨人”企业、江苏省产教融合型试点企业，微研精工则是江苏省专精特新企业。公
司拥有江苏省柴油发动机废气再循环（EGR）系统工程技术研究中心、新能源汽车驱动马达铁芯工程技术研
究中心等研发平台。
公司控股子公司隆盛唯睿获批具身智能机器人创新中心项目，该项目为江苏省仅三家、无锡市唯一的具
身智能领域省级创新载体。创新中心集前沿研发实验室、测试验证平台、工程化中试及产业孵化功能于一体
，重点围绕人形机器人整机系统、灵巧手、关节模组、电子皮肤等核心方向开展技术攻关，致力于推动具身
智能机器人在工业场景的研发突破与产业化落地，为公司培育长期发展新动能奠定基础；在试验检测能力建
设上，公司技术支撑体系持续升级。公司试验中心顺利获得CNAS认证，其出具的检测报告可在全球100多个
国家和地区实现互认，为产品质量提升、参与国际市场竞争提供了强有力的技术支撑。
同时，公司时刻关注下游市场需求，把握行业发展动态，积累了一系列具有自主知识产权的科技成果，
并成功将科技成果产品化与产业化，通过为下游客户提供优质的产品和服务，实现了科技成果与产业的深度
融合。公司主导制定了多项行业标准，公司“‘LS’系列发动机废气再循环EGR系统”被中国机械工业联合
会、中国机械工程学会联合评定为中国机械工业科学技术奖二等奖。报告期内，公司及控股子公司新增23项
授权专利技术。截至报告期末，公司及控股子公司授权状态为有效的专利数410余项、软件著作权10余件。
4、智能制造优势
为持续提升生产运营效率与精益制造水平，公司大力推进智能化工厂建设，构建以数字化制造为核心、
自动化装备为支撑的现代化生产体系，全面夯实核心竞争能力。公司系江苏省先进级智能工厂、江苏省绿色
工厂及省级制造业领航企业。
硬件建设上，公司对标行业先进标准，引进多条高精度自动化标杆生产线及精密检测系统，配置整车试
验台架、发动机试验台架、日本AIDA高速精密冲床、激光焊接设备，以及瑞士夏米尔慢走丝、精密电火花、
Hauser坐标磨等高端精密加工设备，同步配备四轴加工中心、精密平面磨等关键装备，为高精度、高品质制
造提供坚实保障；软件建设上，公司全面部署PLM、ERP、SRM、WMS、MES等数字化管理系统，各系统互联互
通、数据协同共享，实现研发、生产、采购、仓储、制造全流程数字化管控，有力驱动生产制造向智能化、
精益化、高效化转型。
5、人才优势
公司始终以高技能人才素质开发为核心，通过“内部培养+外部引进”双轮驱动，构建技能专精型、知
识研发型、复合型人才团队，夯实人才根基以匹配公司高速发展需求。目前，公司各业务板块已汇聚大批专
业技术人才，形成了成熟稳定的研发技术团队，依托多年积累的研发设计与产品工程化经验，团队能有效缩
短新品开发及生产周期，快速响应客户多元化需求，在客户响应速度上具备显著优势；同时，公司管理团队
核心成员均在公司任职多年，深耕汽车零部件行业，对行业特性与发展规律有着深刻理解，且秉持勤勉尽责
、团结协作的理念，凝聚力强，兼具丰富的生产、销售管理经验，对各板块经营特点认识精准，以出色的管
理能力为公司稳健发展提供坚实支撑。
为全方位激发组织活力、稳固人才队伍，公司持续迭代考核评价体系与激励策略，通过股权激励、员工
持股、创新奖励、专利奖励等多元化举措，深度优化内部人才发展生态。这既提升了员工的凝聚力与战斗力
，保障了各业务板块工作高效推进，更开创企业与员工互利共赢、协同发展局面，为公司实现可持续、高质
量发展注入强劲动力。
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