经营分析☆ ◇300681 英搏尔 更新日期：2025-01-15◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
以电机控制器为主，车载充电机、DC-DC转换器、电子油门踏板等为辅的电动车辆关键零部件的研发、生产
与销售。
【2.主营构成分析】
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
新能源(行业) 8.86亿 86.54 8787.00万 61.23 9.92
场地车及其他(行业) 9756.62万 9.53 4267.11万 29.73 43.74
中低速(行业) 4015.80万 3.92 1296.68万 9.04 32.29
─────────────────────────────────────────────────
电源总成(产品) 5.01亿 48.98 6042.70万 42.11 12.06
电驱总成(产品) 2.40亿 23.44 408.13万 2.84 1.70
电机控制器(产品) 2.35亿 22.95 6329.59万 44.11 26.95
其他(补充)(产品) 2632.41万 2.57 203.96万 1.42 7.75
其他业务(产品) 2108.48万 2.06 1366.41万 9.52 64.81
─────────────────────────────────────────────────
华东区(地区) 4.20亿 41.02 4291.78万 29.91 10.22
华南区(地区) 3.60亿 35.19 6525.83万 45.47 18.12
西南区(地区) 1.24亿 12.08 1415.73万 9.87 11.45
华中区(地区) 9336.21万 9.12 1366.26万 9.52 14.63
国外(地区) 1788.87万 1.75 610.54万 4.25 34.13
华北区(地区) 665.28万 0.65 93.55万 0.65 14.06
其它(地区) 150.62万 0.15 38.56万 0.27 25.60
西北区(地区) 42.41万 0.04 8.34万 0.06 19.66
东北区(地区) 3539.82 0.00 1936.28 0.00 54.70
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
新能源(行业) 15.89亿 80.93 1.66亿 49.58 10.45
场地车及其他(行业) 2.19亿 11.16 1.17亿 34.92 53.36
中低速(行业) 1.55亿 7.91 5193.24万 15.51 33.46
─────────────────────────────────────────────────
电源总成(产品) 6.27亿 31.95 1.06亿 31.41 16.88
电机控制器(产品) 6.24亿 31.78 1.58亿 46.91 25.35
电驱总成(产品) 5.81亿 29.61 1676.34万 4.97 2.88
电子油门踏板及其他(产品) 8617.75万 4.39 5156.07万 15.30 59.83
DC-DC转换器(产品) 1866.02万 0.95 375.75万 1.11 20.14
电机(产品) 1465.77万 0.75 -172.11万 -0.51 -11.74
车载充电机(产品) 1124.17万 0.57 273.11万 0.81 24.29
─────────────────────────────────────────────────
华东区(地区) 10.94亿 55.74 1.47亿 43.91 13.44
华南区(地区) 6.33亿 32.27 1.44亿 43.12 22.80
西南区(地区) 1.07亿 5.43 696.44万 2.08 6.53
华中区(地区) 5657.63万 2.88 1161.27万 3.47 20.53
国外(地区) 4563.98万 2.32 1504.98万 4.49 32.98
其它(地区) 1636.05万 0.83 526.89万 1.57 32.20
华北区(地区) 851.16万 0.43 316.78万 0.95 37.22
东北区(地区) 174.88万 0.09 138.28万 0.41 79.07
西北区(地区) 1.28万 0.00 4896.76 0.00 38.21
─────────────────────────────────────────────────
自主产品(业务) 19.05亿 97.02 2.90亿 86.60 15.23
其他业务(业务) 5854.07万 2.98 4487.19万 13.40 76.65
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
自主产品(产品) 7.04亿 97.78 7045.92万 83.72 10.00
其他业务(产品) 1598.34万 2.22 1370.31万 16.28 85.73
─────────────────────────────────────────────────
华东区(地区) 5.51亿 76.52 --- --- ---
华南区(地区) 1.10亿 15.27 --- --- ---
西南区(地区) 3825.70万 5.31 --- --- ---
国外(地区) 723.37万 1.00 --- --- ---
华中区(地区) 523.38万 0.73 --- --- ---
其它(地区) 511.05万 0.71 --- --- ---
华北区(地区) 331.19万 0.46 --- --- ---
西北区(地区) 8566.36 0.00 --- --- ---
东北区(地区) 6017.70 0.00 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
新能源(行业) 15.97亿 79.63 1.55亿 47.60 9.69
场地车及其他(行业) 2.62亿 13.08 1.29亿 39.55 49.03
中低速(行业) 1.46亿 7.30 4179.40万 12.85 28.56
─────────────────────────────────────────────────
电源总成(产品) 6.72亿 33.48 8828.74万 27.14 13.15
电机控制器(产品) 5.77亿 28.76 1.37亿 42.14 23.76
电驱总成(产品) 5.59亿 27.89 2065.20万 6.35 3.69
电子油门踏板及其他(产品) 1.13亿 5.63 6867.50万 21.11 60.81
DC-DC转换器(产品) 3844.36万 1.92 792.28万 2.44 20.61
电机(产品) 2506.67万 1.25 -109.71万 -0.34 -4.38
车载充电机(产品) 2156.02万 1.07 374.65万 1.15 17.38
─────────────────────────────────────────────────
华东区(地区) 10.72亿 53.42 1.42亿 43.77 13.28
华南区(地区) 5.93亿 29.58 1.34亿 41.13 22.54
西南区(地区) 2.16亿 10.76 2690.35万 8.27 12.46
华北区(地区) 8643.01万 4.31 --- --- ---
华中区(地区) 1741.68万 0.87 --- --- ---
其他(地区) 1614.88万 0.81 --- --- ---
东北区(地区) 392.35万 0.20 --- --- ---
国外(地区) 63.74万 0.03 --- --- ---
西北区(地区) 42.20万 0.02 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2023-12-31
前5大客户共销售12.32亿元，占营业收入的62.73%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│第一名 │ 58274.14│ 29.68│
│第二名 │ 34189.45│ 17.42│
│第三名 │ 14869.75│ 7.57│
│第四名 │ 8453.79│ 4.31│
│第五名 │ 7369.07│ 3.75│
│合计 │ 123156.20│ 62.73│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2023-12-31
前5大供应商共采购4.06亿元，占总采购额的26.98%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│第一名 │ 11838.96│ 7.87│
│第二名 │ 9300.53│ 6.18│
│第三名 │ 6612.52│ 4.40│
│第四名 │ 6533.46│ 4.34│
│第五名 │ 6304.13│ 4.19│
│合计 │ 40589.59│ 26.98│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2024-06-30
●发展回顾:
一、报告期内公司从事的主要业务
1、报告期内公司所处行业情况
（1）中国汽车行业发展现状
汽车产业作为保障我国工业经济增长的支柱产业，在市场驱动和政策支持的作用下，竞争力不断提升，
产业实现稳健高质量发展。中汽协数据显示，2024年上半年我国汽车产销分别完成1389.1万辆和1404.7万辆
，同比分别增长4.9%和6.1%。其中商用车产销分别完成200.5万辆和206.8万辆，同比分别增长2%和4.9%；汽
车出口方面，在复杂的国际环境下出口279.3万辆，同比增长30.5%，仍保持快速增长。
新能源汽车方面，2024年上半年，我国新能源汽车产销量分别达492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长
30.1%和32%，市场占有率达35.2%。其中，新能源汽车出口达到60.5万辆，同比增长13.2%；新能源商用车销
量约22万辆，同比增长约120％。截至今年6月底，我国新能源汽车累计产销量超过3000万辆，新能源汽车发
展再上新台阶。
新能源汽车产业作为国家战略性新兴产业，在丰富的产品、日渐成熟的技术和完善的产业链支撑下，新
能源汽车产业实现在电动化、智能化等领域不断突破，并且实现了自主技术输出，我国新能源汽车产业正成
为引领全球汽车产业转型发展的新阶段。
（2）新能源汽车全球发展趋势
新能源汽车的发展不仅符合节能减排、经济高质量发展的要求，还是汽车产业转型升级的重点方向。通
过技术创新、政策支持和国际合作，新能源汽车产业将继续推动汽车产业的绿色、智能发展，为实现可持续
发展目标做出重要贡献。新能源汽车已成为推动全球汽车和交通低碳发展的共同选择。
（3）新能源汽车动力系统发展趋势
随着新能源汽车全球化，行业高质量发展成为主旋律，促进了驱动系统和电源系统技术创新，新能源汽
车动力系统正朝着高能量密度、长寿命、低成本和安全性方向发展，随着技术的发展，电驱动系统的一体化
成为市场主流。在满足产品高可靠性的前提下，拥有充足的产能储备、先进的自动化制造能力、能够提供高
度集成化的解决方案和具有较强成本控制能力的零部件企业，才能更好地满足行业发展需求，迎来规模化发
展机遇。
在技术创新方面：动力系统高压化、小型化、轻量化、智能化成为行业发展要求。驱动系统电机扁线油
冷成为趋势，以及基于第三代半导体碳化硅（SiC）的800V系统高压架构车型对动力系统散热、耐高压、提
出了更高的技术要求。随着新能源汽车行业智能化的发展，零部件的智能化也成为发展趋势。
2、公司介绍
英搏尔深耕新能源汽车动力系统二十年，是国内少数同时具备新能源汽车电驱系统和电源系统自主研发
、生产能力的领军企业，拥有成熟的动力系统解决方案以及丰富的产品类型。创新的“集成芯”技术方案具
有高效能、轻量化、低成本等显著优势。公司已达成与吉利、上汽、长安、东风、长城、奇瑞、江淮、小鹏
等车企的长期合作，同时取得广汽本田、东风日产、Vinfast等车企合作；公司的产品在新能源商用车、非
道路车辆等领域也获得广泛应用。
公司始终聚焦客户需求，以高质量的产品力，持续为客户创造价值，致力于成为国际一流的新能源汽车
动力域整体解决方案提供者。公司拥有珠海和山东两大生产基地，具备年产百万台套产品的生产能力，在珠
海和上海设有研发中心，同时在北京、深圳设有研发部，先进的制造能力、专业的研发团队、完整高效的供
应链体系，构建了公司核心竞争力。
3、公司经营情况及主要影响因素
2024年上半年，公司实现营业收入102343.44万元，同比增长42.06%；实现归属于上市公司股东的净利
润3471.54万元，同比上升218.48%；实现扣除非经常性损益后的归属于上市公司股东的净利润1245.58万元
，同比上升129.82%。
报告期内，公司业绩增长的主要原因为：
（1）公司聚焦大客户战略，组建以研发、销售、交付为主体的“铁三角团队”，深入客户现场，协同
作战，及时有效地对接客户需求，快速响应项目进度，确保产品顺利交付，同时受益于公司定点车型销售增
长，公司报告期营业收入达到10.23亿元。
（2）公司通过技术创新持续降本，持续提升供应链管理能力和生产组织能力，公司产品毛利率得以提
升；另一方面，公司持续加强内部管理，提升了运营效率，优化运营成本；同时，公司营业收入同比增长，
期间费用率下降，公司净利润同比增长。
（3）公司推进产品集成化、平台化生产，随着自动化产线的推进，生产效率和产品一致性均获得提高
；同时协同上下游联合开发，实现技术降本，公司盈利水平得到进一步提升。
公司构建了驱动系统和电源系统货架式产品矩阵，报告期内，公司电源总成出货37.75万台，电控及驱
动总成出货27.70万台。新能源汽车配套产品营业收入占比由2023年度的80.93%提升至86.54%，总成产品销
售收入占比超70%。
4、报告期内公司所处行业地位
公司拥有电源系统、驱动系统、电机、电控等动力系统产品，具有功率密度高、体积小、重量轻等特征
，产品在乘用车、商用车和非道路车辆领域均有成熟产品应用，广受客户认可。公司在新能源汽车电源总成
、多合一驱动总成、电机控制器总销量方面均位居国内第三方供应商前列，公司主要产品所在细分领域的行
业地位如下：
（1）电源总成产品
新能源汽车电源总成一般集成车载充电机（OBC）、高压配电盒（PDU）、DC-DC转换器。报告期内，公
司电源总成产品的配套车型进一步增加。2024年上半年，公司车载电源总成产品的装机量为37.75万台。根
据产业媒体NE时代统计数据显示，公司电源总成销量居国内Tier1供应商前3名。
公司已推出基于800V高压架构的高功率密度第三代电源总成产品，其在体积、效率、电磁兼容、功率密
度、成本等方面均具有较强的竞争优势，并实现高度自动化生产，为进一步拓展市场份额奠定了基础。
（2）多合一驱动总成产品
多合一驱动总成包含电机、电控、减速箱、车载充电机OBC、高压配电盒PDU、DC-DC转换器等部件。多
合一驱动总成需要企业具有完善的部件研发设计能力和系统集成能力，并且解决如散热、EMC（电磁兼容性
）、NVH（噪声、振动与声振粗糙度）、可靠性等问题，进而在产品体积、重量、功率密度和成本方面得到
优化，使整车布置简便紧凑，释放更多驾乘空间。
公司是国内率先量产多合一驱动总成的供应商，依托“集成芯”技术方案，在满足小型化、轻量化等产
品要求的同时，进一步提升了产品性能和功率密度，增强产品竞争力。“集成芯”驱动总成荣获了中国汽车
工业协会“中国汽车供应链优秀创新成果”奖、“动力总成电气化”金辑奖。
根据NE时相关数据统计，2024年1-6月，多合一驱动总成装车占比已经突破20%，该解决方案成为体现车
企集成化技术能力，降低成本的重要路径。公司为把握多合一驱动总成快速发展机遇，满足头部车企等客户
高度自动化产线的要求，持续加大研发、装备、管理等方面投入，同时新建生产基地、购置智能化、高精度
自动化产线，以更好的获取新能源汽车配套项目。
（3）电机控制器
①纯电车型电机控制器
在A级及以上级别车型中，公司均配套包含电控的驱动总成产品。单体电机控制器主要搭载A00级新能源
汽车，公司配套客户车型包括五菱MINI-EV、奇瑞冰淇淋、长安糯玉米等，拥有良好的市场占有率。
②混动车型电机控制器
混动车型动力系统通常包括内燃机、电池、电机和电机控制器等组成部分，通过灵活智能的控制策略实
现能量的优化利用。2024年上半年公开数据显示，插电式混动车型累计销售192.2万辆，同比增长85.2%。公
司依托在电机控制器产品领域的创新技术，成功配套上汽通用五菱混动车型。
（4）新能源商用车、非道路车辆方面
随着节能环保的发展要求和新能源车市场的快速成熟，商用车和非道路车辆的电动化在使用成本、节能
环保等方面优势明显。公司在商用车领域积极布局，完成了北汽福田商用车、吉利远程商用车动力系统产品
量产交付。在非道路车辆领域，公司在积极拓展国内市场的同时，也获得德国林德叉车、法国曼尼通、韩国
斗山集团等国际客户的认可。
5、经营模式
（1）产品研发模式
产品研发：公司根据国内外新能源汽车的技术发展趋势，结合车企客户配套需求，进行新能源汽车动力
系统（驱动总成、电源总成及电机、电控）产品平台化开发或进行创新技术储备。
公司实施产品开发主要经历以下几个阶段：新产品概念的提出与批准、新产品开发项目的策划、新技术
与新工艺的预研、产品的设计开发与验证、过程的设计开发与验证、产品与过程的确认与批准、产品的量产
与持续改进。
项目开发：公司利用先进的技术和产品为客户提供系统解决方案，在满足车企各阶段评审要求后，项目
开发团队与车企客户进行共同产品开发、实验检测、整车验证、产线规划等工作，满足客户项目开发节点，
保障项目导入量产。
（2）销售模式
公司产品销售主要采取直销模式，客户主要为车企与大型零部件集成商。通过同车企的交互，获取车企
具体项目需求，结合公司的技术和解决方案，参与客户项目的竞标，提供高质量的解决方案和优质的服务，
获取客户项目定点。公司按照合同履行订单交付，对重点客户派遣常驻销售专员进行现场服务，并做好车企
后续车型项目的需求跟踪。
（3）采购模式
公司采购部门联合研发中心、质量中心，持续为供应商赋能，提升公司的交付及成本控制能力。并根据
项目和订单需求，开展审核评估工作，持续优化供应商资源。采购部根据营销中心和计划管理部的需求预测
和排产计划，适时调整供货计划，实现敏捷交付。
（4）生产模式
公司采用订单式生产模式组织生产。公司根据客户下达的订单组织生产，完成整个生产流程，实现对外
销售。公司坚持自主研发道路，根据客户动态多样性需求，进行产品升级和工艺革新，形成多项业内领先的
核心技术，助力了新能源汽车产业发展。
二、核心竞争力分析
公司自成立以来，牢牢把握国家对新能源汽车产业大力支持的历史机遇，持续专注于新能源汽车动力系
统产品的研发生产。公司具有较强的创新研发团队，通过持续的产品创新及技术升级，实现“集成芯”驱动
系统及电源系统产品的平台化，持续在自动化、智能化产线建设方面加大投入，聚焦客户需求，更好地为客
户创造价值。
公司核心竞争力体现具体如下：
1、专利技术及研发团队
公司自成立以来，持续专注于电动车辆动力系统产品的研发、生产和销售，始终将自身定位为创新驱动
型企业，坚持走自主研发、技术创新之路。研发投入是公司发展的重要保障。报告期，公司研发投入9178.4
8万元，占当期营业收入的8.97%。截至2024年6月30日，英搏尔的技术研发成果有已授权专利186件，其中发
明专利42件、实用新型专利138件、外观设计专利6件，软件著作权26件。还有已申请未授权发明专利35件、
实用新型专利10件。其中核心技术PEBB（电力电子集成）申请了5项PCT国际发明专利，叠层母排核心底层技
术已获得美、日、欧、新加坡、印度尼西亚、马来西亚等国家授权，EMC专利获得美国与欧洲授权，“集成
芯”技术多件专利已获得日本、欧洲等国家授权。
公司以创新为发展驱动力，深耕行业二十年，形成了勇于拼搏的新能源汽车驱动总成和电源总成设计和
开发的两大核心研发团队。
公司核心技术专家如下：
（1）姜桂宾公司创始人、董事长、科技部创新创业领军人才、珠海市高层次人才
2003年毕业于西安交通大学电气工程专业，获得工学博士学位，导师为国家级电力电子技术专家王兆安
教授。获评为广东省杰出发明人、科技部创新创业领军人才、珠海市高层次人才。
姜桂宾博士始终坚持以技术创新为企业发展驱动力，目前个人拥有已授权发明专利31项，实用新型专利
76项，在申请发明专利18项。其中以姜桂宾博士为技术带头人的创新“集成芯”驱动总成项目率先实现量产
，成本大幅降低，功率密度达到国际领先水平。其发明专利“交流电机控制器、叠层母排组件及其制作方法
”得到邱爱慈院士、王锡凡院士一致推荐，获得中国专利优秀奖，并获得欧洲、美国、日本、新加坡、印度
尼西亚、马来西亚等国家授权。
（2）李红雨公司联合创始人、董事、副总经理、珠海市高新区高层次人才、珠海市产业青年优秀人才
2005年毕业于西安交通大学电气工程专业，获得工学博士学位，珠海英搏尔电气股份有限公司联合创始
人。目前主要负责公司新产品战略规划、研发以及管理体系建设，目前拥有已授权专利38项，另外有2项发
明专利进入实审状态。代表产品包括直流他励电机控制器系统、直流串励电机控制器系统、交流异步电机及
其控制系统及永磁同步电机及其控制系统等，其产品性能属国内领先，被广泛应用于新能源汽车，为公司创
造了巨大的价值。带领研发团队率先实现汽车功能安全ISO26262认证，为提高公司产品质量和可靠性奠定了
更为坚实的基础。
（3）魏标公司联合创始人、董事、副总经理、珠海市产业青年优秀人才
2005年毕业于西安交通大学电气工程专业，获得工学硕士学位，珠海英搏尔电气股份有限公司联合创始
人。现任公司董事、副总经理和电驱事业部总监，主要负责公司产品软件部分的技术开发与管理。始终专注
于电动汽车用电机驱动系统软件的开发，目前已先后申请专利33项，在申请发明专利6项。同时所形成的科
技成果产品有4项被认定为广东省高新技术产品。带领软件开发团队，成功开发了铜转子交流异步电机，三
相交流永磁同步电机控制软件，性能指标达到国内领先水平，助力公司产品结构实现快速转型，为企业长久
发展打开广阔的空间。
（4）贺文涛公司董事、总经理、车载电源总架构师、珠海市高层次人才
2006年毕业于合肥工业大学电力电子与传动专业，获得工学硕士学位，曾任职艾默生和华为技术有限公
司。现任公司董事、总经理，负责公司整体运营管理工作。目前个人拥有已授权发明专利5项，实用新型专
利12项，在申请发明专利8项。其负责开发的公司第三代“集成芯”电源总成系统在电源总成领域达到行业
领先水平，具有很强的市场竞争力。
2、产品创新及技术优势
公司聚焦新能源汽车动力系统，凭借多年的技术积累，推动产品集成化发展，目前已成为国内新能源汽
车领域少数同时具备驱动系统和电源系统两大产品矩阵的领先企业，在驱动系统、电源系统、六合一动力系
统和电机控制器产品等方面优势明显。
公司电机控制器三大底层核心专利技术：
电机控制器被喻为新能源汽车动力系统的“大脑”，作为新能源汽车驱动总成电能转换单元，其控制单
元电子元器件数量及复杂程度远高于传统燃油车，需要进行硬件开发与软件、电力电子设计、控制算法优化
等，实现对电机转速、转向、角度、响应时间的精确控制，是驱动总成开发难度最大的模块产品。在动力系
统集成度进一步提高的过程中，电机控制器持续地向小型化、高功率化、高压化方向发展，公司凭借电机控
制器三大底层核心专利技术，独家创新设计的圆形电机控制器，体积不到市场同功率等级电控产品的50%，
功率密度达到120kW/L。
基于以上三大底层核心技术，公司自主创新研发出“集成芯”驱动总成，独立设计环形电机控制器，放
置于电机出线端环形空腔部位，在不增加电机直径及轴向长度的基础上，实现了电机控制器与扁线电机共壳
体一体化深度集成，省去电控结构件，减少了电机与电控之间连接线缆，并降低了驱动系统Z向垂直高度，
灵活适配于前驱及后驱布局。
公司“集成芯”技术平台通过在硬件方面，搭建高性能、高可靠性、低成本、模块化的标准平台产品；
在软件方面，通过软件平台化灵活配置，快速提供个性化的定制需求，为客户提供从A0级至C级等新能源车
型高效成熟的动力系统综合解决方案。
“集成芯”驱动总成产品重量轻、体积小、功率密度高，便于平台化、自动化、规模化生产，拉开了与
市场同功率等级驱动总成产品的代际差距，具有明显的竞争优势。该“集成芯”驱动总成产品荣获中国汽车
工业协会“中国汽车供应链优秀创新成果”奖、“动力总成电气化”金辑奖、电驱动产业TOP企业奖、扁线
电机影响力TOP企业奖。
此外，公司“集成芯”驱动总成（3in1）结合第三代电源总成（3in1），可以灵活构建各种规格型号的
六合一及多合一组合。驱动系统多合一集成进一步减小体积。
动力系统多合一解决方案契合行业技术发展趋势，成为车企激烈竞争下，动力系统满足日益迫切成本诉
求的重要技术路径。
3、优质产能扩建，自动化程度提升
公司拥有珠海基地6.5万m2动力总成一体化生产厂房，为引领新能源汽车行业技术迭代和满足客户快速
升级的智能化、自动化生产要求，对珠海生产基地进行技术改造及自动化装备投入，已基本建成更高程度自
动化的电控、电源系统、扁线电机、动力总成总装产线，具备年产百万台套产品的生产能力。
为更好地贴近客户生产基地和实现公司不同品类产品的高效平台化产品生产管理，公司在山东设立了电
动车辆驱动系统和电源系统的生产基地，进一步完善公司的产能布局和品类管理，增强公司的行业竞争力。
为满足大客户战略的产能储备要求，稳固市场地位和竞争优势，公司启动可转债融资，建设高标准动力
总成自动化车间项目，该项目将进一步提高生产自动化水平，满足B级、C级车型动力系统需求，优化公司的
客户结构。
4、一流的实验验证能力和国际资质认证
公司拥有珠海、上海两大研发中心，同时在北京、深圳设有研发部，具备完善的汽车零部件V型开发流
程，为匹配不断升级的客户需求，全面提高公司产品的研发、实验及验证能力，增强服务多客户多项目的并
行开发能力，正全力推进珠海研发中心项目建设。
5、解决方案领先，应用领域广泛
公司是国内少数同时具备新能源汽车驱动系统和电源系统两大产品自主研发、生产的领先企业，能够紧
跟新能源汽车市场需求，推动产品快速创新、优化升级，为车企提供质量可靠、成本可控的动力系统产品。
公司量产经验丰富，能快速响应整车企业的差异化需求，得到众多车企的认可，获得了良好的行业口碑。
公司在乘用车领域，公司已达成与吉利、上汽、长安
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