经营分析☆ ◇300696 爱乐达 更新日期：2026-05-06◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
军用及民用飞机零部件、航空发动机零件以及航天大型结构件的精密制造；航空飞机燃油系统类机载成品
的设计研发
【2.主营构成分析】
截止日期:2025-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
航空零部件制造(行业) 5.00亿 100.00 1.33亿 100.00 26.60
─────────────────────────────────────────────────
飞机零部件(产品) 4.95亿 98.98 1.30亿 97.52 26.20
地面设备及其他(产品) 508.46万 1.02 329.54万 2.48 64.81
─────────────────────────────────────────────────
四川区域(地区) 4.46亿 89.27 1.12亿 84.55 25.19
四川以外区域(地区) 5364.55万 10.73 2054.68万 15.45 38.30
─────────────────────────────────────────────────
直接销售(销售模式) 5.00亿 100.00 1.33亿 100.00 26.60
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
航空零部件(行业) 2.28亿 100.00 6168.73万 100.00 27.06
─────────────────────────────────────────────────
飞机零部件(产品) 2.26亿 99.11 6015.33万 97.51 26.62
其他(补充)(产品) 202.18万 0.89 153.40万 2.49 75.87
─────────────────────────────────────────────────
四川区域(地区) 2.04亿 89.47 5225.47万 84.71 25.62
四川以外区域(地区) 2399.42万 10.53 943.27万 15.29 39.31
─────────────────────────────────────────────────
直接销售(销售模式) 2.28亿 100.00 6168.73万 100.00 27.06
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
航空零部件(行业) 3.01亿 100.00 -1119.38万 100.00 -3.72
─────────────────────────────────────────────────
飞机零部件(产品) 3.01亿 99.88 -1035.11万 92.47 -3.44
地面设备及其他(产品) 37.07万 0.12 -84.27万 7.53 -227.34
─────────────────────────────────────────────────
四川区域(地区) 2.68亿 89.04 -977.77万 87.35 -3.65
四川以外区域(地区) 3298.26万 10.96 -141.61万 12.65 -4.29
─────────────────────────────────────────────────
直接销售(销售模式) 3.01亿 100.00 -1119.38万 100.00 -3.72
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
航空零部件制造(产品) 1.37亿 100.00 139.89万 100.00 1.02
─────────────────────────────────────────────────
四川区域(地区) 1.17亿 85.20 228.26万 163.18 1.95
四川以外区域(地区) 2035.17万 14.80 -88.37万 -63.18 -4.34
─────────────────────────────────────────────────
直接销售(销售模式) 1.37亿 100.00 139.89万 100.00 1.02
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2025-12-31
前5大客户共销售4.78亿元，占营业收入的95.58%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│客户1 │ 42026.08│ 84.03│
│客户2 │ 2526.96│ 5.05│
│客户3 │ 1538.39│ 3.08│
│客户4 │ 1070.81│ 2.14│
│客户5 │ 639.20│ 1.28│
│合计 │ 47801.44│ 95.58│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2025-12-31
前5大供应商共采购0.72亿元，占总采购额的32.50%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│供应商1 │ 2130.27│ 9.59│
│供应商2 │ 2008.78│ 9.04│
│供应商3 │ 1434.24│ 6.45│
│供应商4 │ 826.21│ 3.72│
│供应商5 │ 823.10│ 3.70│
│合计 │ 7222.60│ 32.50│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2025-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司从事的主要业务
（一）公司主要业务及产品
公司持续深耕航空航天制造领域20余年，始终专注于军用及民用飞机零部件、航空发动机零组件及航天
结构件的精密制造，同时致力于航空机载成品的设计研发。报告期内，公司进一步夯实“数控精密加工—特
种工艺处理—部件装配”全流程制造能力，并依托设计研发中心的持续建设，构建起覆盖“精加工-强工艺-
优装配-研成品”四位一体的协同发展体系。公司已实现从“单一零件工序供应”向“全流程一站式服务”
的实质性转型，围绕航空零部件全流程供应链布局，为客户提供更全面、更高效的配套服务。
报告期内，公司主营业务为：航空零部件的数控精密加工及特种工艺处理；部组件及中大型无人机整机
机体装配；航空机载成品的设计、研发与制造；以及高分子材料功能结构件及航空密封产品的研发与制造。
产品涵盖军机、民机及无人机多机型各部位结构零件/部件/组件及整机机体、航天结构件、航空机载成品和
地面保障设备，并逐步拓展至低空经济领域，涉及eVTOL（电动垂直起降飞行器）等新型航空器零部件制造
。
1、数控精密加工
公司聚焦航空关键承力件、复杂曲面结构件及异型深腔零件的柔性智造能力，持续构建“高精度-高可
靠-高适应”制造体系。报告期内，公司依托四大科研生产场地总计12万余平方米的产能布局，进一步优化
智能化、信息化柔性数控生产线，迭代钛合金、高温合金、超强钢、复合材料等材料复杂零件的精密加工技
术，提升钛合金3D打印复杂结构件的精密加工水平，强化异型腔体等结构件加工制造能力。
主要业务产品包括：
（1）军机多谱系零件：覆盖战斗机、运输机、无人机、教练机等军用装备结构件、液压系统件及起落
架类零件；
（2）民机多品类零件：
①国产飞机：国产C909、C919、C929、MA700、AG600等机型关键结构件；
②国际转包业务：空客A320/A321/A350、波音B737/B747/B787-9系列零件，以及以色列航空工业客改货
项目（B737/B767/B777/A330）及G280公务机等机型零件；
③国际直接业务：为法国赛峰直接配套其承接的A320/A321/A350/B787等机型起落架零组件；
（3）航空发动机零组件；
（4）航天结构件；
（5）零部件维修业务：承接起落架、机体结构件等航空零部件的维修；
2、特种工艺处理
公司拥有2米和8米大型特种工艺处理生产线，覆盖阳极氧化、喷漆、镀铬、镀镉、镀锌镍、无损检测、
热处理、喷丸、不锈钢酸洗、钝化等10余种工艺类别，并配备理化检测实验室及超声、渗透、磁粉等无损检
测能力，具备铝合金、钛合金、不锈钢及合金钢等材质零件全工序特种工艺处理能力。
主要业务包括：
（1）主机厂委托协作业务：为航空主机厂及其配套单位提供机加零件特种工艺处理服务；
（2）内部零件全工序业务：完成公司承接机加产品的后续特种工艺工序；
（3）市场化承接业务：面向航空维修领域和航空制造领域其他客户提供特种工艺协作服务。
3、部件装配
公司在小组件装配、机身及机翼部段装配能力基础上，进一步完善从原材料采购、数控加工、特种工艺
处理到机身及整机机体装配的“一站式”配套体系。报告期内，公司深化部组件装配产线建设，持续优化供
应链采购与装配环节衔接流程，提升全链条协同效率与产品交付质量。
主要业务包括：
（1）军机装配：承担多个主力型号的组件、部件装配任务；
（2）民机装配：涵盖C919、A320、A321等机型的部组件装配；
（3）无人机装配：具备多型中大型无人机整机机体全流程配套能力，实现从零部件制造到整机机体装
配的完整交付。
4、设计研发
公司持续强化设计研发中心能力建设，围绕航空机载成品构建覆盖“预研—设计—定型—批产—售后”
的全生命周期研发体系。报告期内，公司在航空燃油系统与精密机电一体化领域取得阶段性成果，研发业务
逐步向小批量产品转化。主要业务进展包括：
（1）航空燃油系统类机载成品：某型直升机配套“机腹外挂副油箱”和“短翼外挂副油箱”项目已进
入小批量试生产阶段；
（2）提升机构的设计与制造取得良好进展，进一步拓展了公司在精密机电领域的研发设计能力；
（3）地面保障设备：持续开展任务载荷安装车、千斤顶等设备的研发设计与制造。
5、高分子材料业务
报告期内，公司控股子公司希瑞方晓聚焦聚四氟乙烯等非金属功能性材料的开发与应用，主要面向航空
航天及通用领域提供高分子功能材料、隔热降噪复合材料及紧固件辅助密封工具等相关产品。
截至本报告披露日，希瑞方晓的全资子公司辛瑞方晓已完成生产线建设并正式投产，已成为多家主机厂
所的合格供应商，具备了向航空航天主机厂及研究所批量供应高分子功能性材料及航空密封产品的资质与能
力。该业务板块的建成投运，标志着公司在金属零部件精密制造优势基础上，在新材料领域初步具备了产业
化落地能力与关键准入资质，实现了业务布局从无到有的新突破。
报告期内，公司以数控精密加工为核心基础，强化特种工艺技术攻关与瓶颈突破，稳步推进部件装配能
力向整机机体装配延伸，加快设计研发成果向小批量生产转化，扎实推进高分子功能性材料等新材料业务，
并积极关注低空经济、航天产业发展机遇。通过“精加工-强工艺-优装配-研成品”四位一体业务体系的协
同发展，公司进一步夯实航空零部件全流程一站式服务能力，为高质量可持续发展奠定坚实基础。
（二）公司经营模式
公司围绕航空零部件“数控精密加工—特种工艺处理—部件装配”全流程制造体系、“设计研发”延伸
能力以及高分子功能性材料研发制造新业务板块，构建了与之匹配的采购、生产与销售模式，保障业务协同
高效运行。
1、采购模式
公司采购工作由生产保障部统筹管理，采购范围涵盖多品类物资与委外协作服务。具体包括：
（1）原材料类：铝合金、不锈钢等基础金属材料；
（2）生产耗材类：刀具、工装夹具、切削液、导轨油等低值易耗品及辅助物料；
（3）零部件成品类：标准件及钣金件、复材件、导管件、橡塑件、燃油泵、线束等外购零件或组件；
（4）委外协作服务类：根据供应链整合策略，将部分非关键工序委托具备相应资质与能力的供应商完
成，以优化资源配置与业务协同。
公司已建立《采购和外包控制程序》等内部控制制度，对供应商的开发、评价、准入及日常管理实施全
流程规范化管控，确保供应商体系稳定可靠。同时，公司依托全流程业务布局持续深化供应链整合，优化委
外协作机制，强化与合格供应商的协同合作，提升供应链整体效率与风险应对能力，为业务稳定运行提供支
撑。
2、生产模式
公司采用订单定制化生产模式，依据客户任务需求及交付计划组织生产活动，分为来料加工与自购材料
生产两种方式。报告期内，公司生产交付的产品涵盖以下组合模式：
（1）单工序业务：数控精密加工；特种工艺处理；部组件装配；
（2）多工序组合业务：
①数控精密加工＋特种工艺处理；
②数控精密加工＋特种工艺处理＋部组件装配；
（3）全流程一体化业务：
①原材料采购＋数控精密加工（自主/委外）＋特种工艺处理（自主/委外）＋部件装配（自主/外购）
；
②成品设计研发＋原材料采购＋数控精密加工（自主/委外）＋特种工艺处理（自主/委外）＋部件装配
（自主）＋测试检测。
3、销售模式
公司采用直销模式，根据客户需求开展产品工艺设计、特性验证与生产交付。销售体系由市场部主导合
同评审、需求对接及售后服务，高管团队负责战略引领，设计研发及技术工艺部门提供专业支持，形成“高
管牵头、市场部执行、技术等部门协同”的直销运作架构。
基于爱乐达的航空零部件全流程制造体系与高分子功能性材料新业务板块的协同背景，控股子公司希瑞
方晓及其子公司辛瑞方晓立足高分子功能性新材料领域，以价值销售为核心导向，采用订单驱动与备货生产
相结合的柔性生产体系，适配小批量、多品种、客户深度定制的高端功能性材料及航空密封产品需求；通过
数字化手段统筹研发、供应链、生产、质量、销售与交付全流程，依托轻量化组织与模块化运营实现高效响
应与精准交付，并采用灵活高效的采购管理模式，为客户提供高附加值的密封解决方案与服务。
（三）主要的业绩驱动因素
报告期内，公司实现营业收入50012.23万元，归属于上市公司股东的净利润5534.79万元，同比实现扭
亏为盈。
业绩变动主要受以下因素驱动：
1、军民品需求放量，订单与交付规模显著提升
2025年作为“十四五”规划收官之年，军工行业整体需求释放加速，公司下游客户订单呈现集中交付态
势。军用航空领域，主力型号装备以及公司承接的无人机整机机体全流程配套实现批量交付，军机零部件数
控加工及装配业务交付量较上年同期显著增长。民用航空领域，国产大飞机C919交付量稳步提升，带动相关
零部件特种工艺和装配需求；法国赛峰零部件全流程国际直接业务需求持续提升；国际转包业务订单保持稳
定增长。需求端的多重驱动，为公司收入规模回升提供了有力支撑。
2、客户结构持续优化，多区域多领域布局成效显现
报告期内，公司在巩固核心客户关系的基础上，积极拓展多区域、多层级的客户体系，降低对单一客户
与单一领域的依赖度。军用航空领域，新增多家主机厂及科研院所客户，进一步丰富了订单来源；民用航空
领域，与国内多家科研院所建立合作关系并进入其供应体系，为获取前沿型号任务与预研项目订单创造了有
利条件。多区域、多客户的业务布局有效扩大了收入来源的广度与稳定性，为报告期内订单规模的整体增长
提供了结构性支撑。
3、精益管理与规模化效应共同驱动，盈利能力显著修复
报告期内，公司持续推进精益生产与精细化管理，优化技术工艺、生产计划、质量检测及物料配送等环
节流程，有效降低非必要消耗。随着订单规模的扩大，固定成本分摊效应逐步显现，单位生产成本明显下降
，规模化生产优势进一步释放，带动公司整体毛利率水平回升。在军民品需求放量、客户结构优化、全流程
模式深化与精益管理落地的多重驱动下，公司盈利能力得到实质性修复。
（四）行业地位
公司持续深耕航空制造领域20余年，已从“零部件供应商”稳步发展为“航空零部件全流程一站式配套
供应商”。报告期内，公司进一步夯实“数控精密加工—特种工艺处理—部件装配”全流程制造体系与“设
计研发”延伸能力，构建了“精加工-强工艺-优装配-研成品”四位一体的多元业务格局。
在业务覆盖广度与深度方面，公司已具备中大型无人机整机机体全流程配套能力，实现了从零部件制造
到整机机体装配的完整交付；设计研发板块稳步推进，航空燃油系统类机载成品进入小批量试生产阶段，研
发成果加速向小批量生产转化；控股子公司希瑞方晓的全资子公司辛瑞方晓在高分子功能性材料及航空密封
产品方面取得实质性突破，已成为多家主机厂及研究所合格供应商，进一步夯实公司在航空航天新材料领域
的业务布局。在客户关系与品牌认可度方面，公司凭借优异的产品品质与服务水平，持续巩固核心供应商地
位，与多个重要客户保持深度战略协作关系，连续多年荣获“优秀供应商”“金牌供应商”等荣誉。公司凭
借全流程一站式综合配套能力、核心技术工艺壁垒、新材料业务前瞻布局以及长期稳定的客户关系，公司在
航空零部件制造领域保持着稳固的行业地位。
二、报告期内公司所处行业情况
公司始终聚焦航空航天制造领域。2025年是“十四五”规划收官之年，军工行业需求加速释放，国产大
飞机规模化运营持续推进，低空经济首次以“新兴产业”定位写入政府工作报告。进入2026年，“十五五”
规划开局，航空航天与低空经济首次被政府工作报告列为“新兴支柱产业”，战略定位显著提升。公司所处
的航空航天制造领域，在军用装备升级、民用航空国产替代加速、低空经济规模化拓展及新材料应用深化等
多个方向迎来长期发展机遇。
1、军用航空领域
2025年我国国防支出预算约1.9万亿元，同比增长7.2%，增速连续三年持平，航空装备制造行业景气度
持续提升。2026年国防支出预算约1.91万亿元，同比增长7%，连续11年保持个位数稳健增长，军费投向明确
包括“推进新域新质作战力量规模化、实战化、体系化发展”，为航空装备制造行业提供了长期稳定的需求
基础。公司在军机多谱系零部件制造及中大型无人机整机机体全流程配套领域积累深厚，积极匹配下游客户
的交付需求。
2、民用航空领域
国产大飞机C919规模化运营持续深化。2026年政府工作报告首次将航空航天定位为“新兴支柱产业”，
“十五五”规划纲要进一步提出推进C919飞机产能提升和供应链建设，开展C919高原型等系列化机型、C909
衍生型、新能源飞机研制应用，加快C929飞机技术攻关和长江—1000A发动机验证应用。随着全球航空市场
持续增长，空客等国际客户与中国航空制造企业的供应链协作关系不断深化，中国已成为全球航空供应链的
重要参与方。亚太地区是全球最大的航空货运市场，在跨境电商快速发展的推动下，客改货市场需求稳步增
长。法国赛峰等国际制造商持续拓展在华业务布局，为中国航空制造企业参与全球供应链分工创造了更多机
遇。公司在国产大飞机、国际转包及法国赛峰直接业务等领域已形成稳定布局，能够有效匹配民用航空市场
持续增长的需求。
3、低空经济领域
低空经济连续三年写入政府工作报告，战略定位持续跃升：2024年为“新增长引擎”，2025年为“新兴
产业”，2026年首次升级为“新兴支柱产业”。据中国民航局预测，2025年中国低空经济市场规模达1.5万
亿元，2035年有望突破3.5万亿元。2026年，行业正从技术验证阶段向规模化运营阶段过渡，应用场景逐步
拓展至低空通勤、无人机物流配送、应急救援、低空旅游等领域，eVTOL等新型航空器适航取证工作有序推
进。
四川省作为全国首批低空空域协同管理试点省份，2025年出台《支持低空经济发展的若干政策措施》，
涵盖基础设施建设、应用场景拓展、科技攻关、低空制造及专项基金五大板块，为区域内低空经济产业发展
提供了系统性政策支撑。公司积极关注并陆续参与eVTOL等新型航空器关键零部件制造，依托“精加工-强工
艺-优装配-研成品”四位一体能力体系与高分子材料业务布局，积极匹配低空经济产业发展需求。
三、核心竞争力分析
（一）全流程制造优势
公司构建了覆盖“数控精密加工—特种工艺处理—部件装配—整机机体交付”的航空零部件全链条制造
能力，贯通从原材料采购、复杂结构件加工、全工序特种工艺处理到机身大部段及中大型无人机整机机体装
配的完整业务闭环。依托四大科研生产场地、总计12万余平方米的产能布局，以数控精密加工为基石，集成
了三轴及五轴数控铣削中心、车铣复合中心、卧式铣削中心、数控立车等高端精密制造设备，建成了集智能
化、数字化、信息化为一体的柔性数控生产线；以特种工艺处理为突破，拥有2米与8米特种工艺生产线，覆
盖阳极氧化、镀铬、镀镉、镀锌镍、酸洗钝化、喷丸、喷漆、热处理等10余种工艺及无损检测、理化检测实
验配套，具备铝合金、钛合金、不锈钢及合金钢等材质的零部件全工序处理能力；以部件装配为延伸，建立
了从小组件到大部段（机身、机翼）乃至整机机体的全层级装配能力。凭借多工序、多环节的一站式配套，
有效缩减客户供应链管理链条，显著提升交付效率与质量一致性，以全流程整合优势为客户提供高协同、高
可靠的制造解决方案。
（二）核心技术领先优势
公司核心技术优势集中体现在数控精密加工与特种工艺处理两大领域，形成互为支撑、协同领先的技术
体系。
在数控精密加工方面，公司长期聚焦航空关键承力件、复杂曲面、异型深腔结构件等核心零件的生产制
造，作为中航工业下属某主机厂航空零部件核心供应商，稳居领先地位。依托20余年工艺开发经验，公司针
对铝合金、钛合金、高强度钢、镍基高温合金等航空常用材料，构建了成熟高效且具备快速迭代能力的工艺
开发体系。在巩固传统精密加工基础优势的同时，持续推进在钛合金3D打印结构件、复合材料高难度复杂件
等新兴领域精密加工的工艺攻关，建立起稳定可靠的技术方案与标准化管理体系，为新材料、新工艺领域的
持续发展奠定基础。
在特种工艺处理方面，公司构建了“技术+环保”双门槛的核心壁垒。拥有化学处理、热处理、喷丸、
无损检测四大特种工艺Nadcap认证，为承接主机厂及航空相关配套单位协作业务提供了关键资质保障。公司
全面掌握镀铬、镀镉、镀锌镍、阳极氧化电化学表面处理能力；以及不锈钢钝化、钛合金酸洗等化学表面处
理能力；具备铸钢丸、玻璃丸等多样化喷丸介质，掌握铝合金、钛合金、钢（含合金钢、不锈钢）等多种材
料的喷丸强化工艺；同时具备铝合金、合金钢、不锈钢的专业热处理能力，能够针对不同材料及服役环境，
精准调控表面性能与材料力学性能，提升零部件耐腐蚀性、耐磨性及疲劳寿命。配套的理化检测试验室具备
槽液分析、无损检测等全过程检测能力，实现从工艺过程管控到成品质量验证的完整闭环。依托全工序特种
工艺处理能力及Nadcap等资质认证，公司已获得多家主机厂所的特种工艺能力认可，并成功进入中国商飞数
控精密制造及特种工艺处理的直接供应商目录。目前，公司正陆续承接热表处理业务，为C919量产上量做好
技术与产能储备。
（三）研发协同创新优势
公司定位于技术先导型、质量管理型、团结协作型的航空制造企业，构建了研发、技术、生产、质量多
部门联合的创新机制，打破组织壁垒，实现知识共享与资源整合，在工艺优化、装备提效、质量管控等方面
持续突破。依托覆盖“预研—设计—定型—批产—售后”的全生命周期研发体系，充分运用智能化、信息化
技术手段，加速将工艺积淀转化为自主研发成果，积极从传统工序业务向产品研发项目拓展。在巩固金属零
部件全流程制造优势的基础上，公司持续向新材料、新技术领域延伸技术能力。控股子公司希瑞方晓专注于
聚四氟乙烯等非金属功能性材料的开发与应用，希瑞方晓的子公司辛瑞方晓已成为多家主机厂所合格供应商
，其相关产线已建成投产，具备批量供应高分子功能材料及航空密封产品能力，进一步丰富了公司在新材料
领域的技术储备与研发创新成果。
截至目前，公司及子公司累计拥有专利110项，其中发明专利17项、实用新型78项、外观设计20项，另
有4项发明专利、7项实用新型正在审查中。
（四）经营管理精细化优势
在质量体系管控方面，针对航空产品对高可靠、高安全、高稳定性的质量要求及单件小批量生产特性，
公司自2008年起建立AS9100等质量管理体系，并于2018年通过Nadcap认证，不断持续优化，每年平均接受超
40次能力保持与提升审核，借助外部专业审核资源，在遵循航空制造通用体系标准基础上，进一步构建了爱
乐达企业标准体系，全面提升质量管控水平。
在生产精益管理方面，公司借助数字化、信息化管理系统，从工艺开发、质量检测、生产过程管理、供
应链搭建及研发设计体系建立等全流程环节入手，持续优化精益管理，提升生产效率与资源利用率，有效降
低生产成本，增强盈利能力与市场竞争力。
（五）客户合作深度与广度优势
公司深度融入客户供应链体系，从新品研发阶段即参与技术论证与工艺设计，为客户提供涵盖材料选型
、结构优化到批量制造的全周期技术与生产支持。凭借数控精密加工、特种工艺处理、部件装配及整机机体
交付的全工序能力，公司从单一零件加工延伸至全工序零部件采购配套，显著提升客户供应链整合效率。公
司客户覆盖中航工业下属多家军机主机厂、民用客机分承制厂、科研院所、航空发动机制造单位，并作为直
接供应商与中国商飞、法国赛峰等国内外航空企业开展合作。凭借稳定的质量与交付能力，公司连续多年荣
获“优秀供应商”“金牌供应商”等荣誉。在巩固原有客户稳定合作的同时，新增低空经济、航空航天等新
兴领域战略客户。长期深度的客户协同，为公司持续获取订单、拓展业务奠定了坚实基础。
四、主营业务分析
1、概述
2025年是“十四五”收官之年，公司紧抓军民航空市场结构性需求机遇，树立“守本创新”发展理念，
紧密围绕年度经营计划，在稳固基础核心优势的同时，积极布局新材料、新技术等新赛道未来增长引擎。
报告期内，公司实现营业收入50012.23万元，同比增长66.12%；实现归属于上市公司股东的净利润5534
.79万元，同比增长321.90%，成功实现扭亏为盈。
回顾2025年度主要工作，具体如下：
①市场拓展：区域突破与新兴领域协同发力
报告期内，公司在巩固航空制造领域核心客户基本盘的同时，加速推进重点区域市场布局。四川区域持
续深耕，华东、西南及华北地区业务开拓取得实质性进展，其中与某航空科研机构合作的研制项目顺利进入
试制交付阶段。新兴领域方面，公司紧抓低空经济发展机遇，除承接某通航飞行器起落架配套业务外，与低
空经济领域相关企业建立项目合作，协同推进产品工艺开发与生产配套。航天配套领域，依托在大型结构件
精密加工领域的技术优势，与航天领域相关企业深化合作，产品应用场景进一步向航天配套拓宽。通过优化
客户结构与区域覆盖，有效降低公司单一市场波动风险，提升业务的多元性。
②核心工艺：关键能力提升与智能化平台建设并进
数控精密加工方面，持续开展钛合金、高温合金、复合材料、钛合金3D打印等难加工材料专项攻关，形
成面向新型号、新结构的成套精密加工解决方案，多型复杂结构件高效精密加工工艺定型，关键结构件一次
交检合格率稳步提升。特种工艺方面，聚焦全工序自主保障能力建设，突破镀铬磨削等关键工序瓶颈，通过
自主工艺攻关与设备升级，提升关键特种工序保障能力。部件装配方面，建成某型机翼装配生产线并完成工
艺验证，掌握机翼装配核心工艺，同步优化供应链管理，夯实全流程配套能力。研发设计方面，某型直升机
配套“机腹外挂副油箱”和“短翼外挂副油箱”项目燃油系统类机载成品已进入小批量试生产阶段，同时在
某型提升机构的设计与制造上取得良好进展，进一步拓展公司在精密机电领域的研发设计能力
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