经营分析☆ ◇300719 安达维尔 更新日期：2026-10-10◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
民用航空与防务领域的设计、制造、运行与维护部门提供系统设备和部件级的产品服务与解决方案
【2.主营构成分析】
截止日期:2026-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
航空机载产品分部(行业) 2.19亿 100.00 8714.92万 100.00 39.86
─────────────────────────────────────────────────
航空维修(产品) 9813.68万 44.89 4481.58万 51.42 45.67
机载设备(产品) 7716.98万 35.30 3431.79万 39.38 44.47
技术服务及其他(产品) 3118.54万 14.27 480.90万 5.52 15.42
智能设备(产品) 1212.01万 5.54 320.64万 3.68 26.46
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 2.19亿 100.00 8714.92万 100.00 39.86
─────────────────────────────────────────────────
非关联方(其他) 2.19亿 100.00 8714.92万 100.00 39.86
─────────────────────────────────────────────────
直接销售(销售模式) 2.19亿 100.00 8714.92万 100.00 39.86
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
航空航天设备制造及服务(行业) 6.80亿 100.00 2.60亿 100.00 38.31
─────────────────────────────────────────────────
机载设备(产品) 2.56亿 37.60 1.22亿 46.88 47.77
航空维修(产品) 2.03亿 29.81 8346.01万 32.05 41.19
智能设备(产品) 1.39亿 20.45 3737.53万 14.35 26.89
工业软件及其他(产品) 8245.58万 12.13 1747.32万 6.71 21.19
─────────────────────────────────────────────────
华北地区(地区) 1.66亿 24.38 --- --- ---
华东地区(地区) 1.59亿 23.45 --- --- ---
东北地区(地区) 1.59亿 23.35 --- --- ---
华南地区(地区) 7888.05万 11.61 --- --- ---
西北地区(地区) 5670.28万 8.34 --- --- ---
西南地区(地区) 4486.25万 6.60 --- --- ---
华中地区(地区) 1140.32万 1.68 --- --- ---
境外地区(地区) 398.84万 0.59 29.77万 0.11 7.47
─────────────────────────────────────────────────
非关联方(其他) 6.80亿 100.00 2.60亿 100.00 38.31
─────────────────────────────────────────────────
直销模式(销售模式) 6.80亿 100.00 2.60亿 100.00 38.31
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
航空机载产品分部(行业) 2.64亿 100.00 1.07亿 100.00 40.57
─────────────────────────────────────────────────
机载设备(产品) 1.07亿 40.40 5811.71万 54.29 54.52
航空维修(产品) 8114.71万 30.75 3522.95万 32.91 43.41
测控及保障设备(产品) 4338.04万 16.44 832.30万 7.78 19.19
技术服务及其他(产品) 3275.43万 12.41 537.55万 5.02 16.41
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 2.63亿 99.72 1.07亿 99.54 40.49
境外(地区) 74.19万 0.28 49.69万 0.46 66.98
─────────────────────────────────────────────────
非关联方(其他) 2.64亿 100.00 1.07亿 100.00 40.57
─────────────────────────────────────────────────
直接销售(销售模式) 2.64亿 100.00 1.07亿 100.00 40.57
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
航空设备制造及服务(行业) 6.33亿 100.00 2.62亿 100.00 41.36
─────────────────────────────────────────────────
机载设备(产品) 3.28亿 51.86 1.66亿 63.60 50.73
航空维修(产品) 1.87亿 29.51 6695.82万 25.58 35.86
技术服务及其他(产品) 7280.41万 11.51 2034.14万 7.77 27.94
测控及保障设备(产品) 4509.18万 7.13 796.45万 3.04 17.66
─────────────────────────────────────────────────
东北地区(地区) 1.65亿 26.09 --- --- ---
华北地区(地区) 1.37亿 21.68 --- --- ---
华东地区(地区) 1.20亿 18.89 --- --- ---
西北地区(地区) 1.02亿 16.12 --- --- ---
华南地区(地区) 7115.13万 11.24 --- --- ---
西南地区(地区) 2925.78万 4.62 --- --- ---
华中地区(地区) 853.12万 1.35 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
直销模式(销售模式) 6.33亿 100.00 2.62亿 100.00 41.36
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2025-12-31
前5大客户共销售4.49亿元，占营业收入的66.11%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│客户一 │ 27691.67│ 40.75│
│客户二 │ 5887.26│ 8.66│
│客户三 │ 4837.24│ 7.12│
│客户四 │ 3537.17│ 5.20│
│客户五 │ 2974.51│ 4.38│
│合计 │ 44927.85│ 66.11│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2025-12-31
前5大供应商共采购0.39亿元，占总采购额的12.89%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│第一名 │ 898.18│ 2.93│
│第二名 │ 826.26│ 2.70│
│第三名 │ 808.78│ 2.64│
│第四名 │ 775.22│ 2.53│
│第五名 │ 640.80│ 2.09│
│合计 │ 3949.25│ 12.89│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2026-06-30
●发展回顾:
一、报告期内公司从事的主要业务
安达维尔经过近二十五年发展，持续不断拓展能力范围、扩大产品线规模，目前已经发展成集航空航天
机载设备研制、航空维修、智能设备研制为一体的综合性航空航天技术解决方案提供商。
（一）公司主营业务
1、机载设备研制
飞机客舱电子电气类设备研制是公司的核心业务，公司是民用航空领域客舱电子电气设备的主要供应商
之一，已深度布局航空厨房插件、照明系统部件、娱乐系统部件等产品线。民航技术公司、广州航技公司、
云格吉瑞公司在北京、成都、广州三地分别进行独立适航取证的优势逐步显现，产品取证进度得到较大推进
，产品得到丰富，市场得到有效拓展。截至报告期末，公司获CAAC批准的客舱电子电气设备件号数量占该类
设备全部获批件号总量的一半以上，在国航、南航、东航等主要客户的客舱电子电气设备采购中占据重要份
额。
公司全资子公司民航技术公司是国内首家同时具备航空烤箱、咖啡机、热水器全系列CTSOA适航认证的
制造商。
2026年3月，民航技术公司与上海飞机制造有限公司签订《ARJ21新支线项目和C919大型客机项目批产厨
房插件采购框架合同》，合同约定采购总价款不超过人民币4.97亿元（不含税），该框架性协议具体内容可
详见《关于全资子公司签订销售框架合同的公告》（公告编号：2026-005），截至目前民航技术公司已获得
多家航空公司关于新购国产飞机的选型订单。国际市场方面，民航技术公司的航空厨房插件产品已获得欧洲
航空安全局（EASA）颁发的ETSOA证书，具体内容可详见《关于全资子公司收到欧洲航空安全局颁发的欧洲
技术标准规定批准书的公告》（公告编号：2026-003），使民航技术公司成为目前国内唯一在航空厨房插件
领域获得EASA适航许可的企业。2026年7月，民航技术公司与空中客车公司签署合作备忘录，正式启动供应
商资质认证流程。民航技术公司若通过认证及在完成BFE合同签署等后续其他相关工作后将有能力基于空中
客车公司A320系列及A330系列机型向全球客户提供设备，有利于推进国产民航产品国际化进程，积极融入全
球航空产业供应链体系，推动公司客舱电子电气设备从国内走向国际市场，具体内容可详见《关于全资子公
司签署合作备忘录的公告》（公告编号：2026-026）。
公司其他机载产品主要包括直升机座椅、运输机座椅、eVTOL座椅、整机内饰、整体厨房、整体盥洗室
、无线电高度表、无线电罗盘等，广泛应用于各类航空器，经过多年发展已与客户、重点型号形成了成熟的
配套关系，市场占有率保持稳定。
2、航空维修
航空维修是公司的创始业务，公司主要从事飞机部件维修，业务范围涵盖机载计算机、通讯导航、仪表
显示、电气系统、娱乐系统、灯光照明、电机部件、气动部件及复合材料机体结构件等，能力覆盖波音、空
客、中国商飞等主流飞机制造商生产的超过30种机型，拥有CAAC、FAA、EASA和JMM等维修许可证书。公司还
拥有丰富的飞机加改装能力，可为各类直升机与固定翼飞机用户提供方案设计、适航取证、工程施工、试验
支持和技术培训等服务。公司此类业务的客户主要包括各类民航运输、警航和防务等相关单位。
3、智能设备研制
智能设备研制是公司的成熟业务，主要为客户提供各类测控、保障、训练系统设备及智能解决方案，涵
盖系统仿真、功能验证、故障诊断、健康管理、勤务保障与模拟训练等领域。主要产品包括：原位检测设备
、通用自动化测试设备（ATE）、健康管理系统、专用测试设备、线缆线束测试系统与发电机拖动台等设备
级产品；直升机伴随保障系统、仿真模拟训练设备和“LVC”训练系统等系统集成化产品；航电系统联试、
大型数据采集、系统与实时数据仿真等综合性解决方案。客户主要是航空航天研发生产企业及航空器使用单
位。
（二）公司经营模式
公司主要为航空航天领域的设计、制造、运行与维护部门提供系统设备和部件级的产品服务及解决方案
。通过多元化业务布局，公司产品及服务已在多个细分领域建立领先优势，同时整合业务上游的复合材料制
造，对供应链和价值链进行质量把控。另外，公司推出智能设备解决方案，并成功将业务拓展至航天领域，
为公司的发展提供支撑。航空航天领域的研制，具有过程复杂、流程严谨和产品生命周期长的特点。公司的
经营活动主要围绕装备研制的各环节与流程展开，以核心产品和服务平台为支撑，整合研发、生产、测试、
销售及售后等关键环节。这种全流程协同模式使公司能够率先应用前沿技术、快速实现创新成果转化、持续
推出具有市场竞争力的新概念产品。
为适应公司多业务板块协同管理的需要，公司在集成产品开发（IPD）理念基础上，结合自身业务特点
与管理实践，逐步建立了“安达维尔商业系统”。安达维尔商业系统涵盖文化理念、流程工具，将流程按价
值链进一步分为增长与价值创造流程和支持流程，有效指导公司资源分配。在确保现有业务单位能够高效有
序发展的同时，也为未来公司战略拓展做准备。
1、研发模式
公司不断推出新的产品，对成熟产品、技术与工艺进行持续改进，对产品平台与核心技术进行持续投入
。公司依照集成产品开发（IPD）的思想，经过长期实践与不断优化，形成了一套完整的产品开发流程体系
，并依托数字化SIPDM系统进行赋能。该系统不仅实现了产品开发流程的固化，同时通过全面分析，将市场
需求和全特性要求转化为产品定义和详细设计输入，有效保证了研发活动的成果及效率。
公司建立了平台化的产品开发策略，通过设计的平台化、模块化，提高定制产品的标准化程度、开发速
度和使用效能。公司结合对行业趋势、市场格局和价值链组成的研究，集中研发资源投向精品项目、关键技
术能力和关键材料等领域，及时捕捉客户需求并建立预研项目，在若干细分行业领域和价值链的关键环节提
前布局，不断推出满足用户需求的产品。
公司以客户需求为导向，以打造精品项目为原则，追求市场与财务的双重成功。此外，针对未来需要重
点布局的产品、技术和工艺，公司积极利用内外部资源，采用内部业务孵化、技术资产引进与对外股权投资
等多种形式获取关键能力。
2、销售模式
公司主要采用直销的方式直接对接客户的装备采办、研发设计、生产试验和工程技术等专业部门。公司
依照解决方案销售方法论建立了一套涵盖新客户开发、商机管理、销售漏斗、销售预测、客户关系、售后服
务、竞争对手分析与客户满意度调查等模块在内的体系化销售管理流程。公司在上市公司层面设有营销管理
部，负责体系架构维护、漏斗管理、销售预测与其他总体协调与分析工作。在事业部层面，设有销售中心，
负责实际业务的商拓、售前、售中和售后工作。航空产品的研发生产需求管理复杂，产品研发、商业拓展与
持续服务周期漫长，商务拓展与业务协调较为复杂，公司高层参与公司所有重点型号产品的管理工作，带领
专门小组负责相应产品的全业务链条管理与协调工作，促进产品解决方案的全面性与业务链条的全过程受控
。
3、生产模式
公司在价值链上掌控研发设计、系统集成、关键工艺和持续服务等价值较高的生产环节，在生产过程上
主要从事总装生产、系统集成、试验验证、适航取证、产品交付及关键工艺制造。公司建立了高效的生产计
划与执行流程，结合相应的管理信息系统，保障了小批量、高质量和定制化等特点的生产任务。为应对公司
未来航空维修、复合材料结构件制造、保障与仿真模拟训练设备等业务增长所带来的生产设施需求，公司已
完成天津园区一期的建设工作并投入使用，更好地保障工艺质量、试验验证、总装测试与产品交付等生产各
环节。
4、供应链管理模式
与生产部门的精益体系部署同步，供应链管理部门充分借鉴全球领先企业与主流飞机制造商的供应链管
理体系，如需求计划管理、采购管理实施流程、专类采购业务管理、供应商管理、采购成本管理与采购监察
管理等。持续提升公司的质量体系和供应链管理标准的同时，根据不同业务特点，对标准化产品、项目制解
决方案与航空维修服务，建立了差异化的管理体系，确保不同类型业务的质量、交付、成本和监管等多重目
标的达成。此外，对于采购量较大的物料，公司通过建立自研及自产能力，确保关键物料的稳定供货、质量
保证与物料成本降低。
二、报告期内公司所处行业情况
近年来，我国经济社会发展面临的内外部环境正经历深刻变革，大国间竞争全方位加剧，国际贸易和投
资持续萎缩，全球化向区域化转型，加速了全球产业链的重构，国际往来合作的空间收窄，风险和不确定性
日益增加。在直面风险挑战的同时，我国发展的战略机遇期也呈现出新的时代特征。激烈的国际竞争形势加
速国内自主创新，防务领域现代化建设需求持续释放，政策与市场红利叠加形成发展势能，民用航空与防务
领域的高端装备制造不断推动新产业、新模式、新动能的发展，成为国家安全与经济增长的重要战略支点。
公司业务涵盖民用航空与防务两大领域：民用航空主要服务商业航空和通用航空客户，防务领域则主要
服务中航工业及航天客户。作为国家战略性新兴产业的重要组成部分，这两大领域不仅体现了国家的经济实
力与工业能力，更是国家安全与地缘政治竞争的关键支柱。当前，全球主要大国在该领域的竞争日趋激烈，
提升民用航空及防务领域的综合实力，既能强化国家安全，又能为国民经济和现代交通运输体系提供核心支
撑。
商业航空作为国家高质量发展的重要战略支柱，在构建安全高效的人员流动体系与全球供应链保障通道
方面发挥着不可替代的关键作用。2026年全国民航工作会议明确指出，中国民航局已圆满完成“十四五”规
划各项目标，当前进入“十五五”规划开局起步关键阶段，工作重心锚定交通强国建设目标，提出2026年核
心发展指标与智慧化、绿色化转型任务。国产民机制造业正逐步实现规模化突破，截至2026年5月，C909已
累计交付184架飞机，执飞859条航线，累计运送旅客超3,500万人次；C919已累计交付38架，执飞46条航线
，累计运送旅客超560万人次，经营表现稳定。“十五五”规划纲要明确推进C919产能提升、C929攻关等重
点任务，在国家战略引领、规划布局与商飞某型飞机规模化运营三重驱动下，商业航空正迈向质效双升、自
主可控的高质量发展新阶段。
通用航空产业是国家重点支持的战略性新兴产业。2024年3月27日，工信部、科技部、财政部及中国民
航局联合发布了《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》，提出“到2030年，以高端化、智能
化、绿色化为特征的通用航空产业发展新模式基本建立……通用航空装备全面融入人民生产生活各领域，成
为低空经济增长的强大推动力，形成万亿级市场规模”。2026年政府工作报告中，首次将低空经济列为新兴
支柱产业，2026年全国民航工作会议上强调促进通用航空与低空经济高质量发展，在顶层法律、标准、规划
三重驱动下，低空经济正从试点探索全面迈入商业化、产业化落地的关键窗口期，向着2030年万亿级市场规
模目标加速迈进。
防务领域是构建与我国国际地位相匹配、与国家安全和发展需求相适应的防务能力的重要基础。2022年
10月16日，习近平主席在中国共产党第二十次全国代表大会作出《高举中国特色社会主义伟大旗帜为全面建
设社会主义现代化国家而团结奋斗——在中国共产党第二十次全国代表大会上的报告》，报告强调，“加快
把人民军队建成世界一流军队”，要“增加新域新质作战力量比重，深入推进实战化军事训练”。2026年3
月13日，《中华人民共和国国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》提出，“如期实现建军一百年奋斗
目标，高质量推进国防和军队现代化”“推进新域新质作战力量规模化、实战化、体系化发展”。2026年3
月十四届全国人大四次会议公布2026年中央一般公共预算国防支出1.94万亿元，同比增长6.9%，连续多年保
持增长。
（一）行业发展阶段
1、民用航空
中国是全球第二大的商业航空市场，形成了覆盖广泛的国内国际航线网络和维修保障体系。截至2025年
底，全国现有民航运输机4,574架，其中货机290架，全行业全年共完成运输总周转量1,640.8亿吨公里、旅
客运输量7.7亿人次、货邮运输量1,017.2万吨，同比分别增长10.5%、5.5%、13.3%，较2019年分别增长26.6
%、16.7%、35.1%。根据中国商用飞机有限责任公司发布的《中国商飞公司市场预测年报（2025-2044）》，
预计到2044年，中国将新引进9,736架民航飞机，机队规模达到10,787架，规模增加一倍以上，机队数量占
全球机队数的21.2%，民航机队的持续增长将给民航机载设备研制、航空维修以及智能设备研制行业带来广
阔的市场。据统计，我国现有民航客机超过4,500架，其中进口飞机可被国产化替代的航材市场规模较大，
实际航司采购量现阶段较小，国产化替代成长空间较大。
十四届全国人大常委会第十四次会议初次审议《民用航空法（修订草案）》，主要内容包括“促进通用
航空和低空经济发展，明确国家鼓励发展通用航空”“保障低空经济发展对空域利用的合理需求”等内容。
同时，2026年政府工作报告首次将低空经济明确列为“新兴支柱产业”，标志着其进入规模化、高质量发展
阶段。根据2026年全国民航工作会议上提供的数据，2025年全年新增通航企业及无人机运营企业100多家，
通用机场38个，新增实名登记无人机106.7万架，累计完成无人机飞行4,530万小时，同比增长69.9%。在政
策支持、法案修订、建设加速等多轮驱动下，通用航空迎来历史性的发展机遇。
2、防务领域
在防务领域，公司作为国内领先的综合解决方案提供商，始终致力于为各主机厂所、航空器操作使用单
位及分系统研发生产单位等核心客户提供全生命周期的产品和技术服务。经过二十余年的技术积累与创新突
破，公司先后研制出航空座椅、客舱设备、导航设备、直升机机载训练系统、复材构件等丰富的机载产品，
以及测控系统、综合保障装备、模拟训练系统等解决方案，并能配套提供部件维修及改装服务。同时，公司
建立并完善了研发管理体系和创新机制，拥有多项自主知识产权及核心技术，在多个细分技术领域形成了竞
争优势。作为防务产业链中的民营配套供应商之一，公司已与重点客户建立了长期稳定的合作关系。公司通
过持续优化产品结构、提升服务能力，为客户提供定制化、多层次的系统解决方案。随着防务领域技术迭代
与产品升级需求的增加，防务领域对高性能装备的需求持续增长，民营企业参与装备配套的广度和深度不断
拓展。公司将结合自身技术优势积极把握行业发展机遇。
（二）周期性
我国民用航空及防务领域保持增长态势，行业整体处于上行周期。公司业务将顺应行业周期性规律，优
化战略布局，实现稳健可持续发展。民用航空受地缘政治、宏观经济、旅行政策和原油价格等宏观因素影响
较大，具备一定的周期性特点。防务领域业务因采办的计划性较强，从而呈现出一定的季节性特点。公司年
度业务周期基本与上述两个领域的周期性保持一致。
（三）公司所处行业地位
民用航空与防务领域，按照供应链层级划分，大致包含主机厂所、系统设备制造商、部件制造商、零件
与材料制造商等层级。公司专注于系统设备与部件这两个层级，作为一级和二级供应商，服务于主机厂所、
航空器使用与维修部门。在航空座椅、客舱设备、导航仪表与航空测控等多个领域拥有一系列市场领先的产
品平台与服务。
1、民用航空
在商业航空领域，公司定位于机载设备制造商（OEM）与部件维修服务商（MRO），为飞机制造商、航空
公司与航空维修企业等客户提供系统设备产品与维修服务。
公司是民用航空领域客舱电子电气设备的主要供应商之一，已深度布局航空厨房插件、照明系统部件、
娱乐系统部件等产品线。民航技术公司、广州航技公司、云格吉瑞公司分别在北京、广州、成都独立开展适
航取证的优势逐步显现，产品取证进度得到较大推进，产品得到丰富，市场得到有效拓展。截至报告期末，
公司获CAAC批准的客舱电子电气设备件号数量占该类设备全部获批件号总量的一半以上，在国航、南航、东
航等主要客户的客舱电子电气设备采购中占据重要份额。
民航技术公司是中国商飞合格供应商，先后获得中国民航局与欧洲航空安全局颁发的CTSOA与ETSOA技术
标准规定批准书，与中国商飞旗下上海飞机制造有限公司签订采购框架合同，将自有品牌航空厨房插件产品
纳入国产民机线装设备供应商清单。报告期内，民航技术公司与空客签署备忘录，正式启动供应商资质认证
流程，旨在将公司航空厨房插件产品纳入空客线装设备供应商清单，但供应商资格审核及后续合同签署尚存
在不确定性。
民航维修方面，公司具备CAAC、FAA、EASA和JMM等完整的维修许可证书及体系，维修能力基本覆盖所有
主流机型。经过近二十五年的发展，公司在航空维修业务领域已形成包括资质、能力、质量、周期与客户等
方面的独特优势，是国内知名的第三方航空部件维修企业。近年来，公司开始涉足雷达整流罩与发动机短舱
复合材料次承力结构件维修，并形成规模化营收。
在通用航空领域，公司可为通用航空飞机、无人机与低空经济领域的电动垂直起降飞行器（eVTOL）生
产制造、使用及运营单位提供全系列机载设备产品，包括航空座椅、客舱内饰、舱内照明、无线电高度表、
备份飞行显示器等，以及相应的CTSOA、MDA与STC等证书的适航取证服务。目前，公司先后有航空座椅、备
份飞行显示器等产品在国产民用直升机上得到应用，整机内饰、照明与空调等系统在多个头部eVTOL创业公
司的产品中得到应用。
2、防务领域
在防务领域，公司作为国内领先的综合解决方案提供商，始终致力于为各主机厂所、航空器使用单位及
分系统研发生产单位等核心客户提供全生命周期的产品和技术服务。经过近二十五年的技术积累与创新突破
，公司先后研制出航空座椅、客舱设备、导航设备、直升机机载训练系统、复材构件等丰富的机载产品，以
及测控系统、综合保障装备、模拟训练系统等智能设备产品，并能配套提供部件维修及改装服务。同时，公
司建立并完善了研发管理体系和创新机制，拥有多项自主知识产权及核心技术，在多个细分技术领域形成了
显著的领先优势。作为防务产业链中专业化程度高、市场认可度强的优质民营供应商，公司已与重点客户建
立了长期稳定的合作关系。公司通过持续优化产品结构、提升服务能级，为客户提供定制化、多层次的系统
解决方案。
随着防务领域技术迭代与产品升级需求的增加，防务领域对高性能装备的需求持续增长，民营企业参与
装备配套的广度和深度不断拓展。公司将结合自身技术优势积极把握行业发展机遇。
二、核心竞争力分析
（一）战略与文化优势
公司始终坚持以“成为高瞻远瞩公司”作为企业目标，立足企业长远发展，运用系统性的研究和分析方
法，采取内生增长为主、内生增长与外延增长并举的发展方式，进行统筹规划和科学决策。公司十分注重战
略规划的制定与执行，每年滚动制定公司层面和业务层面的战略规划，逐层战略解码分解制定各业务部门的
年度经营计划，并根据内外部的形势变化以季度为单位对战略规划与执行情况进行评估和必要的调整。
公司非常重视企业文化的塑造，尤其强调企业文化对企业发展的引领和对日常运营的支撑作用。公司的
企业文化建设始终顺应公司的发展阶段，将企业文化融入各个流程与环节，内化于组织内部和员工内心。随
着公司的不断发展，企业文化也在不断积累、凝练和升华，持续为公司打造学习型组织和高效能团队提供动
力和源泉。
（二）技术产品优势
1、机载设备研制
公司全资子公司民航技术公司是民用航空领域客舱电子电气设备的主要供应商之一，是国内首家同时具
备航空厨房插件CTSOA及ETSOA产品的制造商，民航技术公司是中国商飞合格供应商，相关产品已进入商飞两
型国产民机生产线并签订框架合同。民航技术公司与空客签署合作备忘录，正式启动供应商资质认证流程。
同时，公司掌握包括95%生存率抗坠毁技术、动态仿真和人机功效等核心技术和工艺，拥有完整的飞机客舱
系统设备产品线，包括厨房、盥洗室、内饰结构和客舱照明等品类，并具备提供客舱整体解决方案的能力。
2、航空维修
安达维尔从事飞机部件维修业务近二十五年，是国内知名的第三方航空部件维修企业，综合实力居行业
前列。目前公司已获得CAAC、FAA、EASA、JMM和防务维修服务商等资质，凭借多年的技术人才队伍积累，公
司已拥有16,000余个件号和项目类别，能力覆盖波音、空客、中国商飞等主流飞机制造商的30多种机型，是
国内少数拥有ATEC7自动化测试设备的独立第三方航空维修企业。此外，公司已经成功拓展了复合材料次承
力结构件维修业务，范围包括气动控制面、雷达天线罩、发动机反推、整流罩与尾锥等复合材料结构件，客
户覆盖国内各主要航空公司。
3、智能设备研制
公司凭借对飞机系统设备的深入了解，以及对国内外先进概念的推广应用，结合在设备研发和维修过程
中积累的丰富实践经验，在航空航天领域形成了极强的系统集成能力，是国内相关领域的核心供应商，为关
键核心装备的研发测试、勤务保障与持续维护做出了重要贡献。公司拥有众多航空航天整机和系统级研制单
位的客户，核心产品涵盖大型数据采集、实时数据仿真、通用自动化测试、飞机发电机拖动试验、原位检测
诊断、整机航电系统联试、仿真模拟训练、“LVC”训练和维修支援保障等一系列智能化、平台化高附加值
产品平台。
（三）系统集成的能力优势
公司在民用航空与防务领域，形成了覆盖装备研发生产全寿命周期的业务，可提供包括解决方案、研发
设计、软件开发、总装测试、试验验证、运营维护和模拟训练等多方面的服务，拥有包括机械、电子、电气
、仪表、材料、自动化和软件等在内的跨学科技术团队，具备极强的系统集成能力。公司同时涉足民航与防
务两个市场，利用跨领域技术协同发展，互补借鉴、相互融合，不断为客户提供超出预期的产品，形成了快
速拓展市场及客户的竞争优势。
（四）适航认证经验优势
适航认证是一项极其复杂且严谨的工作，它要求产品在设计、制造、测试等各个环节都必须达到严格的
适航安全和性能标准，是航空产品市场化必不可少的环节。快速高效地完成适航认证工作，将助力企业获得
更为广阔的发展机遇。公司凭借在航空领域广泛的技术能力及深厚的技术积累，在国内已完成包括航空座椅
、客舱内饰、客舱照明、航空厨房插件等多款产品的独立适航认证，其中航空厨房插件产品获得了欧洲航空
安全局颁发的ETSOA技术标准规定批准书，该ETSOA批准书系国内航空厨房插件领域首份EASA适航认可文件，
表明公司产品在中国民航局及欧洲航空安全局均获认可。公司在技术平台建设、工程验证、鉴定试验和适航
审查过程中具备丰富的实践经验，公司通过三家全资子公司分别在北京、广州、成都开展适航取证工作，充
分发挥三地多方面资源，能够更快完成机载产品适航认证。
（五）流程管理优势
自上市以来，公司在市场营销、研发设计、生产制造、质量控制、供应链管理和人力资源等方面，全面
落实和固化了过程管理理念，建立并持续完善了各管理体系。公司借鉴IPD和卓越绩效管理等理念，充分发
挥组织协调和流程分工的统合综效功能，打造高效能组织。同时，公司强调信息技术应用与具体业务流程的
契合，使管理过程更能反映实际业务，通过开发管理软件，实现管理输出。
（六）客户资源优势
公司秉持“以客户为中心，追求更高客户满意度”的服务理念，与客户紧密合作。凭借自主研发能力、
市场反应机制以及服务水平，公司积累了众多优质客户。
三、主营业务分析
概述
1、财务与经营分析
2026年上半年，公司累计营业收入约21861.21万元，归属于上市公司股东的净利润约-2479.24万元。其
中，机载设备研制业务实现营业收入7716.98万元，同比降低27.61%（其中民航客舱电子电气设备业务实现
营业收入3282.01万元，同比增长83.22%）；航空维修服务业务实现营业收入9813.68万元，同比增长20.94%
；智能设备业务实现营业收入1212.01万元，同比降低72.06%；技术服务及其他业务实现营业收入3118.54万
元，同比降低4.79%。报告期内，公司营业收入同比有所下降，主要系防务业务订单受型号研制进度影响不
及预期，以及信息软件业务市场拓展不力所致。利润端同比下滑，除收入因素外，还因报告期应收回款同比
减少导致信用减值增加。
尽管面临上述阶段性压力，公司整体业务发展仍保持基本稳健，且呈现结构性亮点。民航业务依然保持
良好的发展势头，其中民航维修保持稳步增长态势，毛利率同比提升，主要得益于公司持续加大高附加值产
品维修能力的技术投入；民航客舱电子电气设备业务方面，公司全资子公司民航技术公司与上海飞机制造有
限公司签订了约4.97亿元框架合同，并与空中客车公司签署合作备忘录，航空厨房插件产品在国内外市场均
实现突破。智能设备业务在订单获取及交付能力方面在2025年基础上进一步得到提升，2026年有望延续增长
势头。
2、组织核心能力建设与管理改进提升
报告期内，公司加强了组织核心能力建设与各项管理改进提升工作，以保障未来战略目标达成与实现。
战略管理方面，公司制定了2027—2032年战略规划，明确了未来中长期的发展战略与规划目标，从战略角度
全面梳理了研发项目，系统地进行了科学论证和聚焦；人力资源管理方面，深化组织机构与人员编制优化调
整，推动人力资源科学配置，健全绩效管理体系，强化目标牵引与结果应用，全方位提升管理效能；质量流
程管理方面，持续推进全面质量管理的落地，增强全员质量意识，全面发挥公司三级监察职能；营销管理方
面，深入学习了丹纳赫营销理念，细化了销售漏斗管理模型，完善了季度及年度销售预测的方法和要求，提
升了公司对未来收入的预测能力；研发管理方面，加强研发项目成本管控，推进AI技术在产品平台的应用，
通过各产品平台技术图谱及公共基础模块梳理与应用，持续提升产品竞争力；在财务管理方面，持续推进业
财融合，完善项目研发投资决策流程，从源头上提升项目立项管控力度，从而确保产品及项目盈利能力；持
续开展资金滚动预算，与金融机构加强合作拓展授信额度并提升应收账款回款管理等工作，合理保障公司经
营资金及投资需求；进行多维度的费用分析，深入开展成本控制工作。
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