经营分析☆ ◇300745 欣锐科技 更新日期：2025-01-15◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
为新能源汽车行业提供车载电源整体解决方案。
【2.主营构成分析】
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
车载电源集成产品(产品) 7.69亿 89.74 5876.71万 55.95 7.65
燃料电池相关产品(产品) 2947.05万 3.44 1310.35万 12.47 44.46
技术开发收入(产品) 2507.98万 2.93 1563.38万 14.88 62.34
车载充电机(产品) 1835.57万 2.14 1101.79万 10.49 60.02
车载DC/DC变换器(产品) 1222.62万 1.43 533.29万 5.08 43.62
材料收入及其他(产品) 274.58万 0.32 118.38万 1.13 43.11
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 7.79亿 90.90 6124.30万 58.31 7.87
境外(地区) 7792.26万 9.10 4379.60万 41.69 56.20
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
新能源汽车(行业) 14.17亿 100.00 1.84亿 100.00 13.00
─────────────────────────────────────────────────
车载电源集成产品(产品) 11.36亿 80.11 5560.74万 30.18 4.90
燃料电池相关产品(产品) 1.20亿 8.47 4199.09万 22.79 34.97
其他业务收入(产品) 1.06亿 7.45 7125.87万 38.67 67.49
车载DC/DC变换器(产品) 3873.35万 2.73 530.12万 2.88 13.69
车载充电机(产品) 1746.68万 1.23 1009.20万 5.48 57.78
─────────────────────────────────────────────────
华南地区(地区) 4.66亿 32.88 2203.22万 11.96 4.73
华东地区(地区) 3.20亿 22.60 -1262.78万 -6.85 -3.94
中西地区(地区) 2.87亿 20.28 795.72万 4.32 2.77
国际(地区) 2.34亿 16.49 1.52亿 82.76 65.24
华北地区(地区) 1.07亿 7.54 1318.71万 7.16 12.34
东北地区(地区) 280.57万 0.20 127.58万 0.69 45.47
西北地区(地区) 17.54万 0.01 -6.68万 -0.04 -38.09
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 14.17亿 100.00 1.84亿 100.00 13.00
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
车载电源集成产品(产品) 6.33亿 74.73 7827.24万 43.55 12.37
其他业务收入(产品) 8302.13万 9.80 6228.59万 34.65 75.02
燃料电池相关产品(产品) 8164.74万 9.64 2808.85万 15.63 34.40
车载DC/DC变换器(产品) 3186.76万 3.76 322.28万 1.79 10.11
车载充电机(产品) 1741.64万 2.06 787.72万 4.38 45.23
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
新能源汽车(行业) 15.15亿 100.00 2.08亿 100.00 13.73
─────────────────────────────────────────────────
车载电源集成产品(产品) 11.27亿 74.37 7585.10万 36.46 6.73
车载充电机(产品) 1.49亿 9.82 3503.43万 16.84 23.54
燃料电池相关产品(产品) 1.19亿 7.88 4766.75万 22.91 39.92
其他业务收入(产品) 7368.71万 4.86 3763.73万 18.09 51.08
车载DC/DC变换器(产品) 4646.18万 3.07 1185.03万 5.70 25.51
─────────────────────────────────────────────────
华东地区(地区) 6.49亿 42.81 9137.20万 43.92 14.09
华南地区(地区) 5.66亿 37.33 2662.45万 12.80 4.71
中西地区(地区) 1.67亿 11.04 3166.08万 15.22 18.92
华北地区(地区) 1.06亿 7.00 4090.26万 19.66 38.58
国际(地区) 1956.12万 1.29 1268.43万 6.10 64.84
东北地区(地区) 809.85万 0.53 478.19万 2.30 59.05
西北地区(地区) 1.71万 0.00 1.42万 0.01 82.94
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 15.15亿 100.00 2.08亿 100.00 13.73
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2023-12-31
前5大客户共销售10.42亿元，占营业收入的73.50%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│第一名 │ 33131.58│ 23.37│
│第二名 │ 21558.91│ 15.22│
│第三名 │ 21219.01│ 14.97│
│第四名 │ 18546.60│ 13.09│
│第五名 │ 9719.05│ 6.85│
│合计 │ 104175.17│ 73.50│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2023-12-31
前5大供应商共采购3.61亿元，占总采购额的32.81%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│第一名 │ 15368.66│ 13.98│
│第二名 │ 6139.09│ 5.58│
│第三名 │ 5831.66│ 5.30│
│第四名 │ 4543.25│ 4.13│
│第五名 │ 4196.08│ 3.82│
│合计 │ 36078.74│ 32.81│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2024-06-30
●发展回顾:
一、报告期内公司从事的主要业务
（一）公司所属行业发展情况
报告期内，公司实现营业收入85,656.83万元，同比增长1.16%；归属于上市公司股东的净利润-3,379.7
0万元，同比减少161.53%；扣除非经常性损益后的母公司净利润-5,795.16万元，同比减少242.43%。报告期
内，扣除股份支付费用的影响，归属于母公司所有者的净利润为-2,162.20万元。2024年上半年，公司积极
开拓市场，产品销量达32.66万台，同比增加18.51%。但受新能源汽车市场价格竞争影响，公司产品销售价
格下降，叠加应收账款账龄延长、人工成本上升等因素综合影响，公司净利润同比减少。报告期内，公司持
续推进自动化生产建设，公司产品产量合计36.31万台，同比增加55.35%，综合产能利用率达84.86%。
1、新能源汽车行业发展现状
新能源汽车产业作为国家战略性新兴产业，是新质生产力的重要阵地，依靠高效协同的产业体系，依托
产品创新和产销规模上的优势，新能源汽车产业实现从量变到质变，从自主到自强的跃升。我国目前已成为
全球最大的新能源汽车消费市场，并成为自主品牌汽车市场占有率持续提升的重要驱动力。
在政策和市场的双重推动下，中汽协数据显示，2024年上半年，我国汽车产销量分别达1389.1万辆和14
04.7万辆，同比分别增长4.9%和6.1%；我国出口汽车279.3万辆，同比增长30.5%，中国新能源汽车产销量分
别为492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长30.1%和32%，市场占有率达到35.2%。根据NETimes数据统计，20
24年上半年中国新能源乘用车车载充电机（OBC）装机量达到392万套，同比上升38%；行业整体保持了稳健
上升的步伐。根据公安部发布数据，截至2024年6月底，全国机动车保有量达4.4亿辆，其中汽车3.45亿辆，
新能源汽车2472万辆；其中，纯电动汽车保有量1813.4万辆。上半年新注册登记新能源汽车439.7万辆，同
比增长39.41%，创历史新高。
国务院办公厅印发《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》，对充电基础设施建设作出
了具体部署。到2030年，基本建成覆盖广泛、规模适度、结构合理、功能完善的高质量充电基础设施体系，
有力支撑新能源汽车产业发展，有效满足人民群众出行充电需求。
2、新能源汽车全球发展趋势
全球新能源乘用车销量保持较高增长趋势，过去四年全球新能源乘用车销量在以超过60%的年均复合增
长率快速增长。CleanTechnica数据显示，2023年全球新能源车销量创历史新高，突破1300万辆大关，同比
增长35.7%，占整体市场16%的份额（其中纯电动车型占比为11%），需求仍主要集中在中国、欧洲和美国，
但越南和泰国等一些新兴市场的增长也有所加快，电动汽车分别占总销量的15%和10%。高工产业研究院(GGI
I)预测，2024年全球新能源汽车销量有望突破1800万辆，全球汽车电动化渗透率将接近20%。中国电动汽车
百人会与麦肯锡共同发布的联合研究报告预测，到2030年，全球乘用车市场规模预计将超过8000万台，其中
新能源汽车渗透率将达到50%左右。国际能源署（IEA）最新发布的《2024年全球电动汽车展望》显示今年一
季度全球电动汽车销售额增长了约25%，同样预计2024年全球售出的汽车中有超过1/5是电动汽车，未来十年
需求的激增将重塑全球汽车行业，并大幅减少公路运输的石油消耗。
（二）公司主要业务
1、新能源汽车业务概述
新能源汽车业务的核心产品是车载零部件，包括车载充电机OBC，车载DC/DC变换器两个车载电源产品及
以车载充电机OBC、车载DC/DC变换器为核心，集成了功率分配单元PDU或其它控制器模块的三合一或多合一
高压电控系统级产品。
新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，主要包括纯电动汽车、插电
式混合动力汽车、增程式汽车。与传统汽车相比较，新能源汽车增加了三大核心部件，分别是：“电池”总
成：指电池和电池管理系统；“电机”总成：指电动机和电动机控制器；高压“电控”总成：包含车载充电
机、车载 DC/DC 变换器、车载加热器、电动压缩机、无线充电模块和其他高压部件，其中车载充电机 OBC
和车载 DC/DC 变换器为系统的核心模块。
2、氢能与燃料电池业务概述
氢能与燃料电池业务的核心产品主要为大功率DC/DC变换器产品（行业常规命名为DCF），以DCF为核心
的辅助电驱、电源模块，及高压配电模块组成的系统总成类产品。产品可广泛应用于燃料电池乘用车、客车
、专用车（中卡、重卡等）和燃料电池机车等。
氢燃料电池是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置，可应用于道路交通、轨道交通、船舶
运输、航空航天、工程机械等场景。
公司燃料电池汽车配套产品包括：DCF(DC/DCForFuel-cell)、PDU（高压配电单元）、DCL（HV-LVDC/DC
）、MCU（空压机电机控制器）、OBC（双向11KWOBC）等其他的控制器，这些产品通常以二合一、三合一、
四合一、六合一等系统总成产品的方式交付给客户。
3、高端装备制造业务概述
公司凭借在大功率电力电子产品开发上所取得的技术领先成果和行业经验积累，以及多年全碳化硅的产
品应用经验，全新开拓高端装备制造业务板块。
高端装备制造业的核心产品是地面装备，包括大功率直流充电桩模块、地面直流超级充电桩系统产品，
公司产品可广泛应用于所有纯电动、插电式混动汽车的快速充电，及光伏储能，将覆盖轨道交通、新能源产
业、工程装备等领域。
（三）公司主要产品及用途
公司主要生产车载DC/DC变换器、车载充电机、高压“电控”总成、大功率充电产品以及氢能与燃料电
池汽车专用产品DCF等。
（四）公司经营模式
（1）生产模式
公司生产模式主要分两类：一类是按订单进行产品生产。因车载电源产品具有定制化特点，公司严格按
照客户所提供的产品参数特性、结构要求等标准进行产品的研发设计、实验测试、物料采购、定制化生产。
第二类是部分通用性强、生产周期长的关键部件按照客户需求及合理预测进行先期储备生产。因产品生产中
所需的部分核心部件生产周期长，为防止出现客户下订单后不能及时生产交货的情况，由计划物流中心提前
收集客户需求，然后结合客户需求及内部资源，合理预测安排生产活动。
首先公司客户计划部将订单进行评审后，将其提交给研发部；研发部根据订单上的具体要求研发设计产
品，并通过DV、PV测试和主机厂装车实验合格后形成产品生产所需的物料清单，并将其提交给计划物控部；
计划物控部根据物料清单制定物料需求计划，并下达采购申请单给物料供应部；物料供应部根据采购申请单
下达采购订单，并将物料交期回复给计划物控部，由计划物控部确定物料是否满足生产计划要求。若物料采
购交期能够满足生产计划交付要求，则由计划物控部编制主生产计划，该生产计划下达给制造中心。制造中
心执行生产计划，完成生产任务。产品生产完成后，由仓储物流部按照需求及时办理产品入库出库手续。
（2）销售模式
公司的销售模式是直销。目前公司的客户主要是新能源汽车整车厂商和整车厂商的集成供应商。公司通
过为客户提供平台化产品方案、定制化产品方案、联合开发等多种形式获取订单。
依据与客户的合作模式，公司每年度/每半年度/每季度与客户进行谈判，签订年度/半年度/季度等一揽
子框架销售合同。框架销售合同只是确定供应关系，一般没有具体供货数据，客户不定期地向公司下达具体
的采购订单或计划，公司根据客户下发的具体订单或装车计划等进行生产。公司产品订单交付和调试的整个
销售过程均由公司销售和技术服务人员提供全面服务与技术支持。
目前公司产品销售以国内市场为主。在国内市场，公司根据客户的业务特点、资金实力、信誉度、双方
合作情况等方面进行综合评估，为客户采取不同的销售结算模式，分别为收取全额/部分预付款、款到发货
以及票到月结30天到90天的信用结算方式。由于公司产品一般根据新能源汽车整车企业的不同车型定制生产
，主要产品的定价机制是：由公司与客户在综合考虑基准价格、非标产品再开发、客户采购数量及金额、与
客户合作关系、市场竞争态势等因素的基础上协商确定。
（3）采购模式
首先由计划物控部根据客户订单或相关需求（包括客户预测、内部样机需求等）在SAP系统中制订物料
需求计划；物料供应部根据物料需求计划在系统下推订单，订单在系统进行内部审批，审核完成后由MES系
统发送给供应商。供应商在MES系统收到订购单后打印回签订单，然后依照公司的需求计划进行备料生产，
并按MES管控要求交货，并在MES系统打印条码、送货单。仓储部依据供应商送货单暂收货物，在MES系统做
收料通知。然后由公司品质保证中心供应商质量管理部依《材料验收标准》执行进料检验，检验合格的物料
办理入库；验收不合格的物料由物料供应部通知供应商退货。
为了保证原材料渠道通畅、质量稳定以及成本的优化，公司建立了《供应商规划表》，对现有合格供应
商分等级进行管理,以质量和成本以及交付能力为依据对供应商做绩效评价分级,使得前期开发时候就能选择
优质供应商进行开发,降低成本,规避品质和交付风险。此外，对供应商引进的标准按欧洲车规VDA6.3进行要
求,同时明确供应商淘汰制度,使得整体供应链在有序的管理中不断得到更新和加强。
（4）研发模式
公司采用“欣锐DFx产品开发流程”，一个全面且系统化的研发模式。该模式涵盖项目从初始概念到市
场投放的每个关键阶段，确保产品质量和项目效率。通过三级评审体系，保证每个交付阶段的高质量标准和
最终的项目成果。开发流程包括六个主要阶段：RFQ、原理样机、A样、B样、C样、SOP。
1）RFQ阶段：项目前期阶段，主要对项目定点信息进行确认、明确项目开发团队，确定项目目标，如需
求范围、成本目标、技术方案、开发计划、资源匹配度等，并完成对市场可行性的分析，包括不限于产品收
益、订单、战略等内容，经过充分的评估后完成项目立项。
2）原理样阶段：研发项目团队按照《客户SOR（需求规格书）》、《客户特殊特性要求》及系统产品知
识库、国家标准、行业标准、企业标准等开发资料输入进行设计开发进行系统性开发工作,依据公司内部定
义的原理样阶段工作要求，开展项目过程交付，包括不限于识别平台技术偏离，明确技术方案，完成专利分
析，进行功能安全设计，完成DFMEA（设计失效模式与影响分析）等相关工作；项目团队根据项目经理制定
的开发计划，有序实施研发任务,定期审视开发进展，并识别过程风险，达到项目目标。在该阶段，样机基
本满足原理设计要求，电性能满足要求，安规EMC（电磁兼容性）方案完成部分导入。
3）A样阶段：项目团队按照项目计划实施项目开发，完成DV验证（设计验证），完成设计冻结；该阶段
要求样机性能能完全满足客户要求或设计要求，可用于DV验证（设计验证）和整车产品验证；同时，项目团
队需要明确供应链相关信息，如风险物料、新增物料、定制件供应商定点信息等内容。NPI（新产品导入部
）需要开展准备工作，如明确工装夹具、冶具清单、标准作业指导书SOP等。
4）B样阶段：项目团队按照项目计划实施项目开发，完成PV验证（产品验证），完成过程冻结；该阶段
要求样机在满足客户要求或设计要求外，需要匹配整车要求，可用于PV验证（产品验证）和第三方认证；项
目团队完成样机交付计划同时获得客户OTS（模具样件）承认；NPI（新产品导入部）在该阶段对产品的转量
产进行工艺过程设计及控制能力的范围进行确认和验证，建立PFMEA（潜在失效模式及影响分析）和生产控
制计划，召集相关项目小组成员进行制造过程设计输入的评审工作。分配工程部制定测量系统分析计划，品
保部制定初始过程能力研究计划，在PV（产品验证）测试通过后，收集本阶段的输出文件，作为过程设计和
开发阶段评审会的输入文件，并召开会议进行转量产交接评审。
5）C样阶段：项目团队按照项目计划实施小批量验证，进行量产爬坡，达到量产条件；在该阶段量产线
达到和满足小批量生产状态和条件，逐步达到全量产条件；获得客户PPAP批准（生产件批准程序）和客户PS
W（零件提交保证书）。
6）SOP阶段：项目团队按照项目计划，通过量产爬坡，达到量产条件，进入量产阶段；该阶段计划物控
部依据客户订单编制《生产计划》，由品保部采用控制图和其他统计技术等工具来识别过程变差，进行过程
分析并采取纠正措施来减少过程的变差。品保部跟踪客户产品质量表现和服务输出《顾客满意度调查表》。
技术服务部提供现场技术培训和服务。
（五）市场地位
公司是国内最早从事车载电源产品研发、生产、销售和服务的企业之一，已在业务实践与拓展中积累了
丰富的行业经验和优质客户资源，并确立了车载电源领域的优势地位。报告期内，公司继续推行“品牌向上
”的战略，持续积累优质客户资源，主要客户包括比亚迪、吉利汽车、极氪汽车、小鹏汽车、理想汽车、奇
瑞汽车等国内知名整车厂商，还逐步批量配套东风本田、广汽本田、现代汽车、奔驰汽车、上汽通用、沃尔
沃汽车等中外合资或独资品牌整车厂商。公司稳步推进开拓市场的规划，立足国内市场，进一步拓展合资品
牌，逐步进入国外市场。同时，公司参与多家整车厂商的氢燃料电池专用产品项目，并取得良好稳定的合作
关系，为后续氢燃料电池产品配套储备了良好的客户资源。
二、核心竞争力分析
（1）深厚的技术研发优势
公司是“国家高新技术企业”、“国家知识产权优势企业”、“广东省知识产权示范企业”，还是“广
东省工程技术研究中心”、“深圳市企业技术中心”、“深圳市工程研究中心”、“绿色通道企业”、“南
山区总部企业”，公司测试中心获得中国合格评定国家认可委员会颁发的CNAS实验室认可证书。公司在功能
安全开发的流程体系通过汽车电子功能安全最高等级ASILD认证，全方位覆盖汽车级零部件的全生命周期的
安全管理流程，达到汽车级功能安全标准。2023年，公司软件开发管理通过ASPICE能力3级认证（目前国内
汽车行业在ASPICE评估上取得的最高评级），此外，公司获颁ISO/SAE21434汽车网络安全管理ML3证书（全
国第5张），标志着公司的产品不仅符合网络安全国际标准，且走在行业乃至全球前列。公司全资子公司武
汉欣锐获得国家高新技术企业证书并被湖北省经济和信息化厅认定为湖北省第五批专精特新中小企业，进一
步体现公司整体的研发实力。
公司及控股子公司拥有新能源汽车车载电源的全部自主知识产权。在知识产权领域，截至报告期末，共
拥有发明专利104项、实用新型专利503项、外观设计35项、软件著作权465项，专利及软件著作权数量居行
业前列。公司专利“一种磁芯、集成磁元件、有源钳位反正激电路及开关电源”获得国家级“中国专利优秀
奖”称号。
报告期内，公司在无线充电方面取得新的进展。电动汽车无线充电技术属于深圳市政府政策重点支持的
新能源汽车领域，涉及新能源汽车、车载电源、电源开关、软件等多个关键领域。公司申请无线充电相关技
术专利，基于电力电子拓扑结构优化与协调控制、电磁能量传递和多源能量双向耦合管理三个方向，针对无
线电能传输技术在电动汽车充电中的实际应用，从传输线圈、谐振网络和电力电子变换器及其控制策略等方
面的技术原理进行研究，通过对充电地点、充电方式、充电电池的研究分析，最终提出无线充电在电动汽车
上的特有应用方法，把能量从电网无线传输到电动汽车对电池进行充电，充电过程可以自动进行，无需人为
干预，具有便捷、安全、灵活等优点。
（2）客户资源优势
公司立足于新能源汽车车载电源的创新技术研发和产业化能力，从汽车整车厂商开发新车型之初即开始
针对车载电源解决方案进行合作，从而开发出具有针对性、符合其整车设计的车载电源解决方案，并最终成
为其供应商。公司坚定执行“品牌向上”战略，目前合作的主要客户包括：比亚迪、吉利、极氪、小鹏、理
想、本田、现代、奔驰、上汽通用、沃尔沃等主机厂客户。公司已获得比亚迪“特别贡献奖”、吉利汽车“
最佳价值贡献奖”、小鹏“技术贡献奖”及“商务伙伴奖”、上汽通用“技术创领奖”、广汽本田“ENG领
域优秀合作奖”、捷氢科技“杰出合作奖”、盖世汽车“OBC＆DC/DC优质供应商”称号、财联社“最具投资
价值新能源企业奖”等。
（3）产品质量优势
公司自成立以来，始终坚持以质量为生命的经营管理原则，以全面质量管理为理念，在执行“四大工艺
、十六个工序、九道质量门”的基础上，建立并实施IATF16949及VDA6.3的汽车级车载电源专业化制造体系
，取得了IATF16949:2016证书（汽车质量管理体系）。同时，公司关爱员工的职业健康和安全、注重环境保
护、积极履行社会责任，取得了ISO45001:2018证书（职业健康安全管理体系）、ISO14001:2015证书（环境
管理体系）、IECQQC080000:2017证书（有害物质过程管理体系）等。公司从产品原理设计、元器件选型、
样机生产及量产上均严格按照汽车级要求进行，产品开发均经过专业的性能测试、可靠性测试、安全测试、
及整车兼容性测试等。
为快速提升公司质量管理，公司在执行先期质量管理、自动化制造、生产设备物联网以及管理平台开发
与实施（MES-II）的基础上，不断引入更专业化的检测设备来保证检测与测试能力和生产效率。公司全面实
施MES-II制造执行系统、自动化，包括在仓库和生产线领域利用条码扫描和RF无线数据实时传输，实现数字
化仓库管理；对生产全过程中关键工序进行防呆防错式的严格管控，有力地保障了质量控制举措的有效落地
和关键设备互联互通，实现在线化、自动化测试和设备控制；对生产进度及质量状况进行实时监控，并可实
现物料及产品的全程可追溯；通过生产过程持续改进监督和评估、产品生命周期的质量跟踪、RMA管理等，
实现高效的流程化运作，确保产品质量和优质的售后服务。报告期内，公司获得智能制造能力成熟度标准符
合性证书（叁级），标志着公司符合GB/T39116-2020、GB/T39117-2020国家标准，达到智能制造能力成熟度
等级叁级。
（4）行业经验优势
公司是最早一批从事车载电源产品研发、生产、销售和服务的企业之一，历经近二十年的发展，已在业
务实践与拓展中积累了丰富的行业经验。同时，公司于2013年正式将科锐（CREE，现更名为Wolfspeed）的
碳化硅(SiC)方案正式应用于车载电源产品中，具备丰富的硬件工程能力。经过多年运营，聚集了一批高素
质、经验丰富、充满激情的研发、营销与管理人才。公司董事长兼总经理吴壬华博士是一位在电力电子业界
有二十余年的研发、市场和管理经验的资深专家。公司主要高级管理人员长期在电力电子行业内从事科研、
营销或管理工作，具有扎实的专业知识和丰富的管理经验，能够及时准确地把握电力电子技术领域的技术发
展方向，引领公司走在行业的前列。
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