经营分析☆ ◇300893 松原股份 更新日期：2024-04-27◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
从事汽车安全带总成及零部件等汽车被动安全系统产品及特殊座椅安全装置的研发、设计、生产、销售及
服务。
【2.主营构成分析】
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
汽车零部件(行业) 12.80亿 100.00 4.04亿 100.00 31.52
───────────────────────────────────────────────
汽车安全带总成(产品) 9.04亿 70.59 2.97亿 73.61 32.87
汽车安全气囊(产品) 1.89亿 14.73 3705.97万 9.18 19.65
汽车方向盘(产品) 7650.45万 5.98 1040.00万 2.58 13.59
特殊座椅安全装置(产品) 5882.28万 4.59 2420.31万 6.00 41.15
其他(产品) 3105.22万 2.43 --- --- ---
废料销售(产品) 2160.36万 1.69 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
境内地区(地区) 11.70亿 91.37 3.53亿 87.57 30.21
境外地区(地区) 1.11亿 8.63 5016.08万 12.43 45.39
───────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 12.80亿 100.00 4.04亿 100.00 31.52
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
安全带(产品) 3.87亿 82.40 --- --- ---
气囊(产品) 4238.41万 9.01 729.10万 5.00 17.20
方向盘(产品) 2370.18万 5.04 200.95万 1.38 8.48
废料(产品) 887.14万 1.89 --- --- ---
其他(产品) 781.63万 1.66 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
境内地区(地区) 4.00亿 85.09 1.06亿 72.99 26.58
境外地区(地区) 5341.17万 11.36 2340.17万 16.06 43.81
其他(补充)(地区) 1668.77万 3.55 1595.67万 10.95 95.62
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
汽车零部件(行业) 9.92亿 100.00 2.82亿 100.00 28.39
───────────────────────────────────────────────
汽车安全带总成(产品) 7.40亿 74.56 2.17亿 77.01 29.32
汽车安全气囊(产品) 9276.34万 9.35 1690.43万 6.00 18.22
特殊座椅安全装置(产品) 6675.94万 6.73 2292.75万 8.14 34.34
汽车方向盘(产品) 5445.61万 5.49 941.04万 3.34 17.28
废料销售(产品) 2356.60万 2.38 --- --- ---
其他(产品) 1475.02万 1.49 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
境内地区(地区) 9.05亿 91.28 2.46亿 87.40 27.18
境外地区(地区) 8653.48万 8.72 3547.01万 12.60 40.99
───────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 9.92亿 100.00 2.82亿 100.00 28.39
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
汽车安全带总成及零部件(产品) 2.90亿 68.37 7265.84万 64.32 25.07
特殊座椅安全装置(产品) 5203.66万 12.28 1711.53万 15.15 32.89
气囊(产品) 3863.01万 9.11 782.94万 6.93 20.27
方向盘(产品) 2355.22万 5.56 343.24万 3.04 14.57
其他(补充)(产品) 1982.33万 4.68 1192.93万 10.56 60.18
───────────────────────────────────────────────
境内地区(地区) 3.62亿 85.52 8541.28万 75.61 23.56
境外地区(地区) 4154.08万 9.80 1562.26万 13.83 37.61
其他(补充)(地区) 1982.33万 4.68 1192.93万 10.56 60.18
───────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2023-12-31
前5大客户共销售8.38亿元，占营业收入的65.42%
┌───────────────────────┬──────────┬──────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼──────────┼──────────┤
│客户一 │ 31713.92│ 24.77│
│客户二 │ 24708.35│ 19.30│
│客户三 │ 10778.97│ 8.42│
│客户四 │ 9806.24│ 7.66│
│客户五 │ 6755.51│ 5.28│
│合计 │ 83762.99│ 65.42│
└───────────────────────┴──────────┴──────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2023-12-31
前5大供应商共采购1.93亿元，占总采购额的29.83%
┌───────────────────────┬──────────┬──────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼──────────┼──────────┤
│供应商一 │ 6562.51│ 10.13│
│供应商二 │ 5123.05│ 7.90│
│供应商三 │ 2955.61│ 4.56│
│南通众福新材料科技有限公司 │ 2364.19│ 3.65│
│供应商五 │ 2329.19│ 3.59│
│合计 │ 19334.54│ 29.83│
└───────────────────────┴──────────┴──────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2023-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司所处行业情况
1、汽车行业发展概况
根据国家统计局《国民经济行业分类》（GB/T4754—2017），公司所属行业为汽车制造业（行业代码：
C36）中的汽车零部件及配件制造业（C3670）。
公司为汽车零部件及配件制造业，是汽车行业的主要组成部分，处于整车制造生产企业的上游，其周期
性、地域性、季节性主要受整车厂商的影响。2023年，是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年。汽车行
业在党中央国务院领导下，在各级政府主管部门指导下，在全行业同仁的共同努力下，全行业企业凝心聚力
、砥砺前行，创造出令人瞩目的业绩，多项指标创历史新高，推动汽车行业实现了质的有效提升和量的合理
增长，成为拉动工业经济增长的重要动力。
根据中国汽车工业协会统计，2023年汽车产销累计完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%
和12%，产销量创历史新高，实现两位数较高增长。其中，乘用车市场延续良好增长态势，为稳住汽车消费
基本盘发挥重要作用;商用车市场企稳回升，产销回归400万辆;新能源汽车继续保持快速增长，产销突破900
万辆，市场占有率超过30%，成为引领全球汽车产业转型的重要力量，汽车出口再创新高，全年出口接近500
万辆，有效拉动行业整体快速增长。
2、汽车零部件制造业发展概况
近年，我国汽车产业尤其是零部件产业已经进入“深度国产替代”的新阶段，由此前整车装配、内外饰
基础零件、核心零件合资模式过渡到高壁垒核心零部件的深度国产化以及新能源汽车渗透率的快速提升带动
了汽车零部件向电动化、智能化、轻量化方向拓展，但在核心零部件领域尤其是产业壁垒较高、具有整车动
力性和安全性要求的零件上，仍然被外资厂商主导，不过这一局面正逐渐被打破，尤其在2023年汽车产业核
心技术快速演进和供应链格局重塑的大背景下，凭借国内成本优势、技术创新服务等优势，更多的国内汽车
零部件将逐步进入全球化供应商体系。
3、汽车被动安全系统发展概况
汽车被动安全系统行业壁垒高，全球市场份额较为集中，目前全球仅有3-4家汽车安全系统核心供应商
，行业呈现外资寡头垄断的市场结构，导致自主品牌供应商市占率低，然而伴随着整车厂降本压力的增加、
国内汽车零部件企业综合实力的提升，国内汽车被动安全系统自主品牌，迎来了市场红利的机遇。
公司作为国内汽车被动安全系统行业的排头兵，抢占“国产替代”市场前景广阔。在产能扩建和人员扩
充方面相比国内行业自主品牌拥有更强的资金实力，尤其近年来公司不断加大研发投入和技术创新，依靠高
性价比、产品配套性、服务效率灵活性等方面的优势，在新项目获取、市占率提升方面有较大的进展，公司
在全球汽车被动安全系统行业的知名度及行业地位逐步提高。
4、公司发展与汽车行业发展的匹配性
2023年汽市场运行稳中有升，依然展现出强大的发展韧性和内生动力。报告期内，公司实现营业收入12
.80亿元，同比上年增长29.09%，主要系：1、我国汽车产销稳中有增，自主品牌乘用车市场占有率提升较快
。公司在报告期内，以自主品牌客户为根基，并陆续拓展新能源、新势力等多个主流客户，完成国内主流整
车厂的业务布局，随着自主品牌车企的增量和新老项目的逐步放量，实现营业额大幅增长，规模效应带来的
盈利能力提升得以显现。2、报告期内，气囊总成、方向盘总成产品作为主营业务第二增长点，定点项目陆
续量产，尤其是三四季度放量对当期业绩产生积极影响。
5、公司行业地位和业绩驱动
公司自成立以来始终深耕汽车被动安全系统领域，积累了丰富的汽车安全产品研发和生产经验，是国内
自主品牌汽车被动安全系统领域的龙头企业。凭借多年积累的综合竞争优势，已在多家国内主流内资整车厂
中确立了良好的品牌形象，并获得多项客户授予的供应商荣誉，同时公司系中国汽车工业协会车身附件分会
理事长单位。
随着中国自主品牌整车厂的发展以及中国汽车产业零部件的自主化，公司通过多年不断地自主研发以及
与整车厂长期合作，突破了外资品牌的长期技术垄断，实现了汽车安全系统产品的自主化生产。公司也已经
从自主汽车品牌向合资、外资品牌拓展，并取得了一定成效，得益于客户结构的优化，以及高质量地为客户
提供被动安全整体解决方案，未来公司将凭借产品成本优势、先发优势及整体配套优势，在全球汽车被动安
全系统行业中崭露头角。
二、报告期内公司从事的主要业务
（一）主营业务和产品
公司是国内领先的汽车被动安全系统一级供应商之一，专业从事汽车安全带总成、安全气囊、方向盘等
汽车被动安全系统产品及特殊座椅安全装置的研发、设计、生产、销售及服务。
公司汽车安全带总成具有紧急锁止、单边和双边预张紧、单边和双边限力、噪音抑制、儿童锁、防反锁
等多重先进功能，广泛应用于紧凑型车、中型车、运动型多用途汽车（SUV）、多用途汽车（MPV）、客车、
卡车等众多主流车型。在同属被动安全系统模块的安全气囊方面，公司已有能力生产DAB（主驾气囊）、PAB
（副驾气囊），SAB（座椅气囊），CAB（侧气帘），KAB（膝部气囊）等产品，依托于质量、成本、整体配
套优势，目前该新业务模块，公司已与吉利汽车、奇瑞汽车、上汽通用五菱、神龙汽车、合众汽车、北汽福
田以及悠跑汽车等客户进行项目开发合作，其中已为吉利第四代帝豪、吉利熊猫、五菱星驰、五菱缤果，五
菱MINI、捷途旅行者，捷途大圣，QQ冰淇淋、奇瑞iCAR、合众哪吒V车型配套供货。特殊座椅安全装置是应
用于不同特殊场景的座椅安全装置，由于特殊座椅应用场景的特殊性，通常对安全装置有个性化的设计和制
造要求，如车载轮椅、儿童座椅、农用机械座椅等。
公司坚持“舒适、安全、可靠、环保”的经营理念，为交通出行提供满足安全创想的汽车被动安全系统
解决方案。目前，公司汽车被动安全系统产品的主要客户包括吉利汽车、上汽通用五菱、长城汽车、奇瑞汽
车、长安汽车、宇通客车、北汽福田等主流汽车品牌整车厂。另外，公司的特殊座椅安全装置产品主要以出
口直销为主，根据不同座椅的使用场景，按照客户要求定制化设计和制造安全装置产品，以此保证座椅及其
乘客在车辆行驶过程中的安全。
（二）主要经营模式
1、采购模式
公司采购的主要原材料为钢材、织带、金属铸件、回位弹簧、塑料、气体发生器等，公司运营中心下设
有采购部门，根据生产经营计划组织采购工作。
经过多年经营管理，公司已根据IATF16949:2016标准建立了采购内部控制制度并形成规范完整的管理体
系。公司采购部根据《供应商管理手册》等相关制度审核并选择符合汽车行业质量标准的供应商，公司采购
部负责采购原材料、辅料及组装件等物资，并负责收集分析原材料的市场价格，控制采购成本；同时由采购
部门对供应商进行管理、评估和监控，确保所采购的物资供应及时、质量合格、价格合理，满足生产交付和
技术标准的需求。公司与主要供应商建立了长期合作关系，通过逐月签订详细规格的采购合同/采购订单进
行采购。公司实际生产中综合销售订单、销售预测信息、采购周期、生产计划及库存等因素，通过ERP系统
提出请购申请，按流程审批完成后交由采购部进行采购。
2、生产模式
公司根据客户需求进行定量生产。公司及时跟踪客户需求情况，根据所掌握的客户生产计划或客户的订
单反馈给公司运营中心；运营中心根据库存情况和客户的订单及生产计划，编制公司月度生产计划，并在每
月初分解下发到各车间以及外协单位作为生产依据；生产车间按照运营中心编制的月度生产计划，分解为周
计划组织生产，每周对接周计划完成情况，强化生产调度。
零部件销售模式
（一）整车厂客户
公司作为整车厂一级供应商，以直销模式向整车厂以及其他客户供货。由于汽车行业的特殊性，公司开
拓整车厂客户时一般需要通过其供应商体系认证程序，成为客户在某一零部件的合格供应商后才能开始正式
项目开发及后续供货，但对于被动安全零部件供应商而言，体系要求尤其严格，认证时间周期相对更长，所
以整车厂更换零部件供应商的切换成本高且周期长，因此双方形成的战略合作伙伴关系相对稳定。
（二）非整车厂客户
非整车厂客户主要系特殊座椅安全装置客户，以出口直销为主。
（三）产品定价和信用政策
公司主要根据“成本加成原则”确定产品的价格。项目定点后公司与整车厂签订采购协议（订单），并
约定当年度采购价格。整车厂为减少资金占用，提高资金周转率，一般要求零部件供应商给予一定的商业信
用。按照汽车零部件行业的惯例，公司给予信用较好的客户一定的信用期，一般是开票后1-3个月回款，具
体期限根据公司与客户签订的采购协议确定。
（四）售后服务
公司按照国家有关规定，与整车厂协商确定产品售后服务规定时限，公司营销中心承担售后服务工作内
容。根据国家有关规定和行业惯例，公司对整车厂提供“三包”的售后服务，包括对整车厂生产过程中使用
本公司产品的服务、整车厂售出后对用户等服务。对于海外客户，出于保持长期合作和便于执行的原则，若
发生产品质量问题，公司与海外客户协商确定补运或扣款方案。
三、核心竞争力分析
1、产品技术研发优势
公司自设立以来，始终致力于汽车被动安全系统产品的研发、生产与销售，保持与国内外主流整车厂开
展技术和业务合作，并从中积累了丰富的汽车安全带总成研发和生产经验，较早地突破了预张紧安全带技术
，并且搭载多种车型在C-NCAP测试中取得5星安全评价。在安全气囊和方向盘研发上，公司拥有行业内多名
资深领军人，公司设有产品设计开发部门、CAE仿真和系统集成以确保产品开发满足客户需求，同时引进国
际先进的装配设备，以提升安全气囊和方向盘的装配线的自动化率及保证产品质量的一致性。公司在坚持自
主研发和创新的基础上，不断对研发试验室进行升级改造，通过积极引进价值千万的伺服加速台车测试系统
等国内外先进设备，实现公司被动汽车安全系统产品的技术升级。截至2023年12月31日，公司拥有有效专利
98项，并且公司试验室已通过了CNAS国家试验室认可。
2、客户先发优势
整车制造企业作为大批量连续生产型企业，且国家法律法规对整车产品有严格的强制标准和安全要求的
情况下，整车制造企业在选择零部件供应商时，一般需要经过长期、严格的认证，从产品的供货能力、供货
质量、生产管理等方面考核其供应商。被动安全系统产品是整车的一个必备部件，整车厂对被动安全产品生
产企业的供货能力和供货质量都要求较高，因此，只有具备较大生产规模和较强质量保证的供应商，且经过
整车厂1-3年的背景调查、试样和小批量供货等审核环节后，才能成为整车厂的合格供应商。
由于整车制造厂商对其上游零部件供应商有着严格的资格认证，其更换上游零部件供应商的转换成高且
周期长，因此双方形成的战略合作伙伴关系相对稳定。公司优质的客户资源是其未来市场份额稳步上升，业
绩稳定增长的重要保证。
公司依靠自身技术、产品和服务等优势，经过多年的培育和深耕，已与主流汽车品牌整车厂建立了良好
的、长期的合作关系，销售规模已逐步体现。上述客户整车销售业绩随着国内居民财富的增长而大幅增加，
相应的整车生产和汽车零部件的业务需求提升较大。公司依托上述客户，积极拓展新整车厂业务，为公司业
务持续发展奠定坚实的基础；另一方面，整车厂客户高标准的要求带动公司在产品研发、生产制造、质量控
制、内部管理等方面不断提高，始终处于行业领先地位，保持公司的客户先发优势。
3、积极参与新能源汽车行业的发展
新能源汽车赛道的角逐激烈，展望全球，中国汽车市场的新能源汽车板块异军突起，近两年来高速发展
，连续9年位居全球第一。2023年新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比
分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%，高于上年同期5.9个百分点，进一步说明了新能源汽车市场
已经从政策驱动转向市场拉动。公司亦积极协同整车厂进行新能源汽车的被动安全系统开发，提前布局新能
源汽车，并取得了一定的成果。目前，已成功定点配套上汽通用五菱新能源、长城新能源、吉利新能源、奇
瑞新能源、理想汽车、合众汽车、零跑汽车、蔚来汽车及比亚迪汽车等一线新势力品牌车型，为进一步提升
在新能源汽车被动安全系统中的配套份额及新客户的开拓打下坚实的基础。
4、质量优势
公司下游整车厂客户对汽车安全系统零部件的质量要求十分严格。公司自成立以来，在质量检验体系及
其设备建设上投入了大量的资源和资金，在生产过程控制、生产工艺技术、生产装备水平、检验测试手段、
清洁生产等方面都在行业处于领先地位，建立了符合国际标准的质量管理和品质保证体系。公司通过IATF16
949:2016汽车行业质量管理体系认证，有效保证产品的品质及稳定性；每批产品都经过严格测试后才能出货
，有效保证产品性能安全、可靠。公司依靠高质量的产品和服务、持续的质量控制措施、可靠的技术支持服
务和客户建立了长期的合作信任关系。
5、精益化生产优势
公司主要通过技术升级、生产管理、供应链管理等方式进行精益化生产管理。同时公司通过工艺升级，
对现有产线进行智能化自动化改造，并引进智能立体高位仓系统。公司具有成熟稳定的生产工艺和先进的生
产技术，可以在保证高精度、高品质的同时有效提高生产效率；公司实行看板拉动式生产，尽可能缩短生产
时间，减少在线库存量，减少不合格品，降低生产过程中的各种浪费。目前，公司在零部件的自制化水平和
自制率已经处于行业较高水平，未来公司将加大场地、设备等投入，在原有自制零部件基础上，进一步延伸
上游产业链，打通公司产品的配套流程，有助于控制成本、提高效率、加快市场响应速度，使公司的核心竞
争力得到进一步体现。近一年来，公司对标奥托里夫等行业龙头企业，积极通过人才引进及管理模式改善等
方式，提升效率，进一步缩小与国际行业巨头的差距。
6、管理和人才优势
公司在推崇人本管理的同时，不断强化管理制度的建设，建立了一套完善、规范、标准的企业管理制度
，运用现代化管理手段和平台实施高效、稳定的运行；同时注重绩效考核，建立了岗位绩效考核制度，明确
岗位责任，并通过股权激励、项目激励、合伙平台等多层次成果分享机制，有效调动员工的工作积极性；公
司对资源、供应链、客户关系等进行信息化管理，实现资源的最佳配置。经过多年的发展，公司汇集了一批
具备先进管理理念的管理人才，形成了具有较强凝聚力和战斗力的管理团队。同时，公司管理团队具有多年
的行业经验，对国际国内市场发展现状、趋势和竞争对手情况有着非常深刻的了解，能够根据国内外产业政
策动向、行业发展趋势和本公司的具体情况，及时制订和调整公司的发展战略和规划，使公司能够在市场竞
争中抢得先机。
7、被动安全系统产品与服务优势
随着汽车核心零部件进口替代进程的加快，作为国内自主品牌汽车被动安全系统领域的龙头企业。公司
近年来不断加大研发投入和技术创新，依靠高性价比、产品配套性、服务效率灵活性等方面的优势，实现点
向面的突破，使安全带总成、安全气囊、方向盘三个被动安全系统模块齐头并进，为客户提供被动安全系统
全套解决方案。同时，公司提升客户采购便利性与同步研发及时性，使新旧业务相辅相成，协同效应显著，
从而进一步巩固、扩大和提升公司在汽车被动安全系统行业的知名度及行业地位。
四、主营业务分析
1、概述
2023年在行业实现较高增长的背景下，公司紧密围绕年初既定的发展战略和经营目标，始终坚持以客户
为中心，加大市场开拓力度，持续提升核心竞争力，扎实细致地开展各项工作。报告期内，公司聚焦主业，
提升精益化生产水平，保持生产经营稳健发展，全年实现营业收入128038.20万元，较去年同期增长29.09%
，归属于上市公司股东的净利润19778.37万元，比上年同期增长67.56%，体现了公司坚韧不拔的精神和不断
进取的决心，为后续发展奠定了坚实的基础。
（一）民族品牌，展望全球
公司成立以来始终深耕汽车被动安全系统领域，积累了丰富的汽车安全产品研发和生产经验，是目前国
内汽车被动安全系统自主品牌中龙头企业。经过二十载，公司不断地自主研发以及与整车厂长期合作，突破
了外资品牌的长期技术垄断，与主流内资汽车品牌整车厂建立了良好的、长期的合作关系，助力国产自主化
。
汽车安全系统行业壁垒高，全球汽车安全系统市场份额较集中在外资品牌，行业呈现寡头垄断的市场结
构。2023年公司不断加大研发投入和技术创新，依靠高性价比、产品配套性、服务效率灵活性等方面的优势
，实现点向面的突破，使安全带总成、安全气囊、方向盘三个被动安全系统模块齐头并进，为客户提供被动
安全系统全套解决方案。同时，2023年公司已接触个别外资品牌主机厂，并已取得实质性进展，公司将凭借
此次机会，有望进入“Global供应商”的梯队中。
（二）精益生产，成效显著
公司提前进行战略规划，延伸布局上游产业链，对相关技术工艺流程进行优化，并缩短零部件供应链物
流距离，打造一个高品质、高效率、低成本的供应链生态，以此提升公司的抗风险能力及增强公司的国际竞
争力。
2023年度公司营业收入为128038.20万元，同比增长29.09%。随着规模效应、大宗物料价格下降，以及
公司总成产品保持较高的自制率，同时公司通过加强精细化管理，不断深化数字工厂建设，优化生产计划和
作业模式，确保供应链稳定可控，总体生产效率得到大幅提高，毛利率保持稳中有升，经营质量明显提升，
使公司在同行业的竞争中，有较明显的成本优势。
（三）人才引进，共同富裕
随着电动化、智能化、网联化、数字化加速推进汽车产业转型升级，新能源汽车市场也将从政策驱动向
市场驱动转变，公司作为国内领先的汽车被动安全系统一级供应商，也需要继续坚持自主研发，加快技术创
新和技术升级，以巩固发展公司的产品优势、客户优势、质量优势和生产优势。上述的行业发展带来了人才
竞争的加剧，也使得公司的人才成本不断增加，但稳定的人才团队是公司未来可持续发展的关键因素之一，
而人才的绩效表现是长期性的，需要有长期的激励政策配合。
报告期内，公司完成了2022年限制性股票激励计划首次授予限制性股票第一个归属期归属股票的登记工
作，本次归属股票共计60.00万股，归属完成后公司总股本变更为22560万股。
同时，公司为吸引和留住优秀人才，激发人才活力，共谋未来，再次实施新的股权激励计划。2023年9
月8日公司召开第三届董事会第十三次会议和第三届监事会第十一次会议，审议通过了《关于公司〈2023年
限制性股票激励计划（草案）〉及其摘要的议案》《关于公司〈2023年限制性股票激励计划实施考核管理办
法〉的议案》等议案。并于2023年10月23日确定限制性股票的首次授予日，以11.25元/股的授予价格向符合
授予条件的35名激励对象授予67.8万股限制性股票。
（四）外延扩张，融资护航
公司作为汽车被动安全国内自主品牌中为数不多的上市公司，借助资本市场的力量，拟发行可转换公司
债券募资总额不超过4.1亿元，扣除发行费用后将用于年产1330万套汽车安全系统及配套零部件项目（一期
工程）、补充流动资金及偿还银行借款。年产1330万套汽车安全系统及配套零部件项目（一期工程）项目达
产后，将新增方向盘总成产能130万套及气囊总成产能400万套，进一步提高公司产品对整车厂生产配套的能
力和快速响应能力，并占据更多汽车安全系统产品市场份额，保证公司供货能力。
目前，向不特定对象发行可转换公司债券申请已获得中国证券监督管理委员会同意注册批复，公司将根
据相关法律法规及批复文件的要求，在批复文件有效期内择机启动发行，并及时履行信息披露义务，敬请广
大投资者注意投资风险。
●未来展望:
汽车是国民经济的重要支柱性产业，产业链长、涉及面广、带动性强、国际化程度高。我国汽车产业历
经七十余载的砥砺奋斗，已经建成全球规模最大、品类齐全、配套完整的汽车产业体系，其不仅成为制造强
国建设的重要支撑，还肩负着拉动科技创新等时代使命。基于产业革命与历史变革，主流整车厂对国内汽车
零部件企业扶持力度的加大，汽车核心零部件的进口替代将迎来新发展。公司作为被动安全系统的自主品牌
，将坚持以市场为导向，在提升内部管理、生产技术和产品研发能力的同时，不断与客户进行深度合作，加
快产品生产工艺改进，开拓更广阔的国内外市场，实现精益生产、成本领先，走规模发展、逐步升级的道路
，从而提升企业的自动化、专业化、创新化和规模化水平。
1、新洗牌，新格局
随着全球经济一体化，我国也逐步融入到世界范围的经济大潮中，汽车核心零部件进口替代进程的加快
，越来越多的国内汽车零部件进入到“全球供应商体系”中。作为国内自主品牌汽车被动安全系统领域的龙
头企业，近年来不断加大研发投入和技术创新，依靠高性价比、产品配套性、服务效率灵活性等方面的优势
，在新项目获取、市占率提升方面有较大的进展。
凭借国内汽车零部件的成本、技术、服务等优势，外资品牌主机厂纷纷向中国供应链市场抛向橄榄枝。
公司将积极抓住市场红利的机遇，主动寻求合作机会，凭在被动安全系统方面的项目研发、生产制造、质量
管理等方面多年的经验，不断实现新突破，打破多年来行业呈现外资寡头垄断的市场结构，呈现行业的新格
局。在全球行业内重新建立自身地位，并实现与外资龙头供应商抗衡的民族品牌的创业初心。
2、新势力，新曲线
随着“双碳”目标的推进，汽车行业绿色低碳发展已成共识，加快推进汽车行业绿色低碳转型不仅是满
足国家“双碳战略”目标的基本要求，也是企业锻造新竞争优势的历史机遇。
我国新能源汽车近两年来高速发展，连续9年位居全球第一。在政策和市场的双重作用下，2023年新能
源汽车持续快速增长，新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场
占有率达到31.6%，高于上年同期5.9个百分点。公司将在维护和巩固与原有国内主流整车品牌合作关系的基
础上，进一步拓展新能源汽车市场，开启新的增长曲线。公司将努力进行市场开拓和新项目开发，继续优化
客户结构，深耕自主品牌头部客户、积极顺应造车新势力潮流并拓展合资客户的客户，实现“国产替代，自
主崛起”的民族梦。
3、新研发，新突破
公司将继续加大对研发的投入，公司已在宁波、上海设立研发中心，以便引进专业的研发设计人才。在
安全带总成方面继续围绕汽车整车安全性和轻量化的发展
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