经营分析☆ ◇300928 华安鑫创 更新日期：2026-05-06◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
汽车智能座舱的核心显示器件定制、软件系统开发及配套器件的销售
【2.主营构成分析】
截止日期:2025-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车电子行业(行业) 8.74亿 96.60 2566.40万 89.03 2.93
其他(行业) 3081.13万 3.40 316.27万 10.97 10.26
─────────────────────────────────────────────────
通用器件分销(产品) 4.15亿 45.85 2434.27万 84.45 5.87
核心器件定制(产品) 2.52亿 27.81 1925.79万 66.81 7.65
智能座舱终端(产品) 2.31亿 25.50 -1813.94万 -62.93 -7.86
软件系统开发(产品) 760.67万 0.84 336.55万 11.67 44.24
─────────────────────────────────────────────────
境内销售(地区) 9.01亿 99.50 2774.75万 96.26 3.08
境外销售(地区) 449.34万 0.50 107.92万 3.74 24.02
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 9.05亿 100.00 2882.67万 100.00 3.18
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
核心器件定制(产品) 1.59亿 37.87 975.34万 37.57 6.14
通用器件分销(产品) 1.49亿 35.60 856.13万 32.98 5.73
智能座舱终端(产品) 1.07亿 25.49 560.45万 21.59 5.24
软件系统开发(产品) 435.90万 1.04 204.11万 7.86 46.83
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 4.17亿 99.42 2585.83万 99.61 6.20
境外(地区) 243.37万 0.58 10.21万 0.39 4.19
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车电子行业(行业) 10.08亿 97.42 7343.70万 96.32 7.29
其他(行业) 2674.00万 2.58 280.56万 3.68 10.49
─────────────────────────────────────────────────
核心器件定制(产品) 5.16亿 49.91 4029.99万 52.86 7.80
通用器件分销(产品) 4.04亿 39.09 2412.79万 31.65 5.96
智能座舱终端(产品) 1.01亿 9.73 607.48万 7.97 6.04
软件系统开发(产品) 1316.99万 1.27 574.00万 7.53 43.58
─────────────────────────────────────────────────
境内销售(地区) 9.99亿 96.50 7385.85万 96.87 7.40
境外销售(地区) 3623.04万 3.50 238.40万 3.13 6.58
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 10.35亿 100.00 7624.26万 100.00 7.37
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
核心器件定制(产品) 2.57亿 59.67 2104.22万 60.09 8.19
通用器件分销(产品) 1.46亿 33.81 1099.57万 31.40 7.55
智能座舱终端(产品) 2538.14万 5.89 181.53万 5.18 7.15
软件系统开发(产品) 268.79万 0.62 116.27万 3.32 43.26
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 4.07亿 94.38 3369.48万 96.23 8.29
境外(地区) 2419.12万 5.62 132.11万 3.77 5.46
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2025-12-31
前5大客户共销售6.66亿元，占营业收入的73.57%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│客户一 │ 18434.81│ 20.36│
│客户二 │ 17805.79│ 19.67│
│客户三 │ 11903.76│ 13.15│
│客户四 │ 11575.01│ 12.79│
│客户五 │ 6876.96│ 7.60│
│合计 │ 66596.33│ 73.57│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2025-12-31
前5大供应商共采购7.68亿元，占总采购额的86.57%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│深天马 │ 69698.19│ 78.60│
│供应商二 │ 2889.57│ 3.26│
│Texas Instruments │ 1649.27│ 1.86│
│研电（苏州）能源科技有限公司 │ 1531.08│ 1.73│
│E Ink Holdings Inc. │ 995.82│ 1.12│
│合计 │ 76763.92│ 86.57│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2025-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司从事的主要业务
（一）公司的主要业务、产品及其用途
报告期内，公司主营业务为汽车智能座舱的核心显示器件定制、软件系统开发及配套器件的销售，产品
及服务主要涉及智能座舱显示系统及域控系统、全液晶仪表、抬头显示、电子后视镜及智能辅助驾驶系统等
座舱电子产品。报告期内随着南通智能制造基地建设的逐步推进，公司已具备智能座舱终端制造能力，相应
的产品销售收入持续增加。报告期内，公司主营业务未发生重大变化。
1、核心器件定制
公司定制的产品主要为各种规格、参数和类型的液晶显示屏及触摸屏，系汽车座舱电子的核心显示和交
互器件。基于下游客户对于汽车显示屏幕在新颖性、功能性或采购成本等方面的多样化需求，公司结合不同
车型项目定制相应的核心显示器件产品，在上游屏幕制造商处开模、试产，并在对应车型量产时独家采购并
向下游以系统集成商为主的客户供货。
2、软件系统开发
公司根据客户需求提供以汽车座舱电子软、硬件为主的定制化开发服务，通过交付不同的开发成果来获
取收益，具体包括汽车全液晶仪表、涵盖液晶仪表、中控或其他座舱电子的一体化智能网联系统（如双联屏
、一体屏、智能驾舱等）、增强现实抬头显示（AR-HUD）、车载复杂模组和显示模组等产品的全系统开发或
交互设计等部分开发工作。
3、通用器件分销
根据下游车型项目的具体情况，公司可在无需定制开发新产品的情况下，协助客户选择相匹配的核心显
示器件产品并持续供货。与核心器件定制业务相类似，公司也需要在下游项目预研阶段提供初步方案设计框
定各项参数，在型号确定后辅助完成各项试验，并在量产后持续提供技术支持。此外，公司还围绕汽车和相
关产业链从事其他通用器件产品的经销活动。通用产品直接根据制造商的产品目录，结合下游需求开展相应
的采购和销售活动。
4、智能座舱终端
公司具备以显示终端为主的汽车智能座舱终端总成产品的研发、生产和销售能力，具体包括中控显示系
统、液晶仪表盘、抬头显示器、后排娱乐屏幕、流媒体后视镜等。它们是智能座舱系统的重要组成部分，不
仅承担着显示车辆状态、导航、娱乐信息等基本功能，还可以集成触控反馈、语音控制、手势识别等交互功
能，以提升用户体验和驾驶安全。公司根据下游以整车厂为主的客户需求提供一站式、定制化服务，包括系
统软件的开发、硬件的适配、系统的整合、产品的制造等，并在交付后持续提供技术支持和售后服务，包括
系统升级、故障排除、用户培训。
（二）公司的经营模式
1、盈利模式
（1）核心器件定制
公司核心显示器件定制业务的上游供应商为液晶面板、触摸屏等显示器件制造商，下游客户则是整车厂
或为整车厂提供中控、仪表等座舱电子产品的系统集成商。公司配合下游车型项目提供液晶显示屏等产品的
方案设计、定制开发、跟进试产、产能协调、售后维护等综合服务。针对器件定制业务，公司不收取单独的
服务费用，而是通过定制后器件的批量销售获取收益。
（2）软件系统开发
公司结合下游客户需求提供相应的系统开发服务，通过交付满足开发需求的开发成果并从中获取收益。
（3）通用器件分销
除不涉及定制开发或生产环节外，公司的通用器件分销业务与核心器件定制业务拥有相同的盈利模式，
同样通过买断式销售的方式并从上下游价差中获取收益，或通过为下游客户提供产品方案完善和选型服务，
直接收取服务费。
（4）智能座舱终端
公司智能座舱终端业务是通过为以车厂为主的下游客户定制开发和生产智能座舱相关的显示终端产品（
包括智能中控、全液晶仪表及其核心显示部件等），并向客户交付获取收益。盈利主要来自于销售收入与产
品生产相关的成本费用之间的差额。
2、研发模式
公司的研发工作根据下游需求的不同，涵盖汽车座舱电子等产品的软、硬件一体化开发，以及软、硬件
单独的开发。公司技术研发以市场需求为导向，通过与下游客户的长期沟通及充分的市场调研等，获取研发
方向并确定研发目标。公司基于自身研发组织架构及技术储备，确定研发路径并进行在研管理，最终，公司
会根据市场信息、客户要求等对储备技术进行改进和完善，完成产品成果转化。
3、采购模式
公司主要采用“以销定产、以产定采”的采购模式，公司根据客户未来生产计划预测以及订单安排生产
计划，采购进度按照生产所需安排，建立供应链管理中心，统一规划和管理采购各项相关事宜，根据生产计
划及物料库存结合交货期制定相应的采购计划并予以实施。
4、生产模式
公司已组建车载液晶显示模组及智能座舱显示系统产线，向客户交付的座舱显示终端或核心显示器件中
自产的比重正逐步提升。公司主要通过获取客户的采购计划来制定排产计划。在生产过程中，公司注重按照
全球汽车零部件企业与整车厂之间的模块化、系统化配套趋势，加强对产品的模块化生产管理，特有的柔性
生产模式能够满足下游客户的订单要求。同时公司严格贯彻执行IATF16949：2016质量体系关于生产过程的
管理和控制，产品的试生产、批量生产、总装、检验、出货、交付均能满足客户的需求。
5、销售模式
公司销售活动由市场销售及项目部集中管理，统一协调，能够以一个窗口对外提供包括软、硬件定制开
发及产品销售的一揽子解决方案，并同时触及上游核心原材料供应商和下游系统集成商及车厂客户，能够有
效整合软件和硬件、通用和定制、概念和量产、前装和后装等不同的业务资源和商业机会。各业务线之间可
以共享销售渠道、相互提供业务支持。公司结合客户的具体需求组建项目对接团队，并持续负责具体项目的
落实情况。公司市场销售人员负责日常对市场需求及客户规划进行跟踪，公司研发各部门对市场销售及项目
部提供技术支持和技术对接。公司分区域配备销售队伍，针对国内主要的整车厂及系统集成商开展日常业务
拓展及客户维护工作。
（三）公司的业绩驱动因素
公司自成立以来，一直深耕汽车座舱电子领域，始终致力于汽车中控和液晶仪表等智能座舱系统的软、
硬件的研发和定制，积累了丰富的技术经验和客户资源。当前，汽车零部件供应链的格局正在智能化、电动
化、网联化的趋势下发生极大变化。在此产业发展趋势下，公司积极整合上下游资源并自建工厂、打通产业
链，以满足整车厂日益增强的垂直整合需求，致力于凭借技术优势、成本优势、产品差异化开发能力，为客
户提供一站式服务和稳定、高品质的产品交付，争取为客户创造更大价值。近年来，通过持续增强技术实力
、提高产品和服务品质，公司已经赢得了客户的广泛认可，市场竞争水平不断提升。同时，凭借自身积累的
研发实力、丰富的项目案例、稳定的产品质量和完善的服务，公司也与上游供应商及下游客户之间建立了长
期稳定的业务合作关系。报告期内，公司业绩主要受以下因素驱动：
1、汽车行业发展推动因素
公司汽车座舱电子系统相关产品和服务的下游最终客户为各整车厂，所处汽车行业是国民经济行业中的
重要支柱，产业链长、带动作用强，是稳定经济增长的重要着力点。除注重安全和稳定之外，座舱电子又具
备消费品属性，为增强产品吸引力，各车型均突出差异化，相关产品均为定制化产品，对各环节参与者的专
业化程度要求高。因此，国内外汽车市场销售情况、座舱电子产品和技术的更新迭代、消费群体的偏好变化
、下游客户的经济效益和研发投入等，都会对公司的经营业绩产生影响。近年来，液晶显示屏和智能系统在
汽车中的运用越来越广泛，同时汽车座舱智能化、电子化的发展也带动了液晶显示屏尺寸、数量、单价上的
变化，市场容量仍在不断扩张，持续稳定的下游需求为公司业务发展注入动力。
2、公司自身竞争实力
公司已经发展成为能够在汽车座舱电子细分领域提供软、硬件整体开发服务和智能座舱终端生产配套服
务的系统提供商。公司业务所涵盖的屏幕定制、软件开发和交互界面设计，分别对应座舱电子整机产品的成
本核心、功能核心和颜值核心。随着市场对座舱电子产品低成本、高智能、高颜值的需求逐步增强，公司凭
借自身的技术和业务积累，呈现出较强的行业竞争力和抗风险能力。在近年来汽车市场整体波动的大环境下
，公司更多地介入前端开发环节、参与产品整体方案制订的同时，公司具备从原材料开始到玻璃前段制程、
背光组立、模组贴合、整机组装的一体化交付能力，较大程度缩减物流、过程管理运营等成本，保证供应链
链路通畅，提升生产效率和品质，能够充分应对下游客户对供应链垂直整合的不同需求，具备快速响应市场
的能力。在为下游设计开发满足消费者多元化需求、款式新颖、性能领先的智能座舱终端屏幕产品的同时，
也能够为下游提供更适合市场营销策略的产品，切实满足下游的降本需求。在此过程中，公司积累了丰富的
成功案例，并与上、下游企业建立了深厚的合作关系与信任关系，从而进一步稳固了自身在产业链中的地位
，为公司向产业链延伸提供稳定支持。
二、报告期内公司所处行业情况
2025年，汽车行业顶住贸易保护和全球产业链重构等外部压力，克服技术攻关难题、行业内卷等多重挑
战，多措并举，汽车产销量再创新高。根据中国汽车工业协会数据显示，2025年，中国汽车产销量分别完成
3453.10万辆和3440.00万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，连续十七年稳居全球首位，其中新能源汽车产销
量分别完成1662.60万辆和1649.00万辆，新能源汽车销量达到汽车总销量的47.9%，较去年同期提高7个百分
点。全年汽车整车出口量达到709.8万辆，同比增长21.1%。
汽车产销的稳步增长态势，尤其是新能源汽车市场渗透率的快速提升，为汽车智能座舱的发展带来了前
所未有的机遇。在此背景下，智能化、网联化作为核心驱动力，其技术迭代与生态融合的需求更为迫切，市
场空间持续扩大，为相关科技企业带来广阔机遇。伴随着智能座舱的渗透率逐步攀升，汽车智能化与个性化
深度融合成为标配，以满足日益增长的个性化需求；大屏化与多屏协同加速普及，提升信息交互效率；交互
方式向多模态融合进化，追求更自然、更安全的用户体验；车载应用生态更加繁荣和垂直化，拓展座舱的“
第三空间”价值；沉浸感与情感化体验被进一步强调，提升用户粘性；同时，对硬件性能与软件迭代能力的
要求也水涨船高。汽车智能化产业链需更加重视技术研发和体系优化，全面提升智能化产品的可靠性与先进
性。汽车市场的蓬勃发展，为智能座舱的技术创新、功能升级和生态构建注入了强大动力，使其成为驱动未
来汽车发展的核心领域之一。与此同时，行业竞争格局正在经历深刻的结构性调整。一方面，激烈的市场竞
争持续向供应链传导，对企业的盈利能力构成挑战；另一方面，为掌握核心技术主导权、保障供应链安全并
缩短创新周期，整车企业的纵向一体化整合趋势日益显著，能够依托底层技术创新构建护城河，并具备高效
产业链整合能力的企业，有望在挑战中捕捉结构性机遇，实现长期发展。
三、核心竞争力分析
（一）技术研发优势
公司自成立以来一直深耕于汽车中控和液晶仪表等座舱电子领域，始终从事座舱电子软、硬件产品的研
发和定制，是国内早期从事全液晶仪表系统开发的企业。公司能够凭借自身的技术储备、行业经验以及对上
游器件产品工艺性能的了解，提供先进、成熟的综合研发定制服务。公司在经营过程中，坚持创新驱动，持
续投入研发，建立了完善的技术研发体系，具备结构设计、电子设计及软件开发等全方位能力，也取得了相
匹配的知识产权以支撑业务发展。基于当前的技术储备，有别于传统供应商仅具备部分模块的开发能力，公
司具备从简单模组到复杂模组到智能屏显系统再到智能座舱系统的完整开发和定制能力，能够通过一体化方
案设计从源头满足客户对于产品、成本等方面的考量，参与到概念和新品车型的前沿开发，当前公司的技术
研发实力处于细分领域的领先地位。此外，公司积极与高校、产业链伙伴开展技术合作，努力构建产学研深
度融合的技术研发体系。
（二）资源整合优势
公司具备完整的上游资源整合能力，与众多供应商建立了友好的合作关系，保持并寻求业务深度协同性
。公司与芯片、显示面板、光学件等核心部件供应商达成战略合资或合作，深度锁定了核心部件的采购渠道
资源。同时，公司高度重视供应链的安全性，已经进行了国产MCU、SoC、LVDS对片、电源芯片的资源储备和
方案对接，不断推进本土化、多元化采购，为工厂实现标准、高效运营提供有力支撑，同时也可为主机厂提
供差异化的定制方案。
（三）全链条生产优势
公司具备从原材料开始到玻璃前段制程、背光组立、模组贴合、整机组装的全链条交付能力，相对于传
统制造过程，可以较大程度缩减物流、过程管理运营等成本，保证供应链链路通畅，提升生产效率和品质，
能够充分应对下游客户对供应链垂直整合的不同需求，具备快速响应市场的能力。
（四）业务整合优势
报告期内，公司南通生产基地的建设进一步完善，组建的定制开发、生产、供应链等团队能力进一步增
强，公司的制造能力快速提升，公司能够以一个窗口对外提供包括软、硬件定制开发及产品生产、销售的一
揽子解决方案，有效整合软件和硬件、通用和定制、概念和量产、前装和后装等不同的业务资源和商业机会
。各业务线之间可以共享销售、供应链渠道、相互提供业务支持，快速高效地满足客户多样化需求。
（五）客户资源优势
公司创始团队深耕汽车电子二十年，在与下游行业中主要的市场参与者深度合作的过程中建立了高度的
信任感和认同感。公司直接或间接服务了国内大部分整车厂，在巩固与系统集成商、现有整车厂间业务的基
础上进一步开拓更前端、更全面的商业机会。报告期内，公司积极以系统集成商身份开展业务，并取得国内
多家知名整车厂客户定点。因整车厂对产品的验证周期较长，公司不断取得的整车厂定点和订单所构建的客
户资源优势将对行业内竞争对手形成一定壁垒。
（六）管理体系优势
公司高标准，系统性构建了覆盖车载、航空航天等领域的管理体系。在车载领域，公司取得了IATF1694
9及ISO9001质量管理体系认证，并通过了ISO26262功能安全认证，为产品全生命周期的可靠性与安全性提供
保障。在航空航天领域，公司取得EN9100:2018航空航天质量管理体系认证，为进入航空航天供应链奠定资
质基础。同时，公司建立了ANSI/ESD静电防护体系及ISO14001、ISO45001环境与职业健康管理体系，实现生
产全过程的规范化管控。在检测验证方面，公司检测中心经过严苛评审，获得CNAS国家实验室认可，技术能
力、设备、人员、管理、数据准确性达到国际标准，具备国际互认的检测能力。另外公司还取得邓白氏编码
，为公司参与全球供应链合作提供必备基础。
四、主营业务分析
1、概述
2025年，面对复杂多变的市场环境，公司始终保持战略定力，坚定不移推进企业全面升级。报告期内，
公司持续巩固并深耕车载智能座舱业务基本盘，在客户拓展、技术突破、资质认证及产能建设等关键领域，
公司均取得系统性进展。同时公司开辟的低空经济新兴赛道持续发展，并在报告期内展开了对卫星通信、人
工智能等前沿方向的探索。面对日趋激烈的竞争格局，公司保持高度的市场敏锐度，凭借可靠的产品质量和
优质的客户服务，2025年公司实现营收90,525.17万元，其中智能座舱终端业务实现营收23,088.08万元，同
比去年增长129.38%。受公司业务模式战略升级以及行业竞争加剧、产能前置布局但规模效应暂未有效释放
、联营企业投资等多重阶段性因素影响叠加，公司报告期内经营承压，但公司不断强化运营管理，积极开展
提质增效举措，使得发展底盘更加稳固，核心能力持续增强，为后续规模化发展及长期价值释放奠定了坚实
基础。报告期内，公司主要经营工作如下：
（一）业务持续拓展，客户不断突破
2025年度，公司积极拓展市场，客户结构不断优化，产品体系进一步完善。报告期内，公司新增定点项
目二十余个，智能座舱终端业务成功拓展至奇瑞、北汽、江汽、北汽福田、岚图等多家主流车企；公司为客
户供货的产品涵盖前舱显示屏、吸顶显示屏、旋转运动机构、液晶仪表、飞行汽车显示及系统、抬头显示等
多种形态，应用于深蓝、阿维塔、理想、长安、长城、奇瑞、广汽、东风、汇天等主流车厂的热门终端车型
。报告期内，公司获得中国商用车行业领军企业北汽福田的全球商用车平台一体机总成项目定点，公司智能
座舱终端业务“硬件+软件”深度整合的一体化解决方案获得客户认可；在低空经济领域，公司获得国内头
部eVTOL主机厂的智能座舱多媒体显示系统项目定点，进一步巩固了公司新兴领域成果，此外，公司与通用
航空和低空经济领域知名飞控计算与航电系统公司建立战略合作，推动汽车智能化技术与航空电子系统的深
度融合，探索汽车供应链与航空供应链的跨界协同，助力公司初步构建起“车载+低空”协同发展的业务格
局。在卫星通信领域，公司完成卫星通讯模组的首批量产下线，并探索逐步向车载卫星通信等消费级应用延
伸，形成覆盖智慧交通、远洋运输及低空飞行的解决方案能力。同时，公司还与东华软件达成合作，共同探
索推动AI技术在汽车、低空、机器人等场景的融合应用。
（二）注重技术研发，成果不断积淀
报告期内，公司围绕成本优化、显示效果提升及新兴场景拓展三大方向系统推进研发项目落地。2025年
，公司完成经济型汽车仪表屏方案、单集成电路驱动方案等成本优化举措；开发动态图像显示增强技术，推
进MiniLED及OLED显示模组量产，填补高端显示领域的产品与量产能力缺口；同时切入大尺寸吸顶屏、智能
座舱与低空飞行显示系统、金属智能表面等新兴场景。上述研发成果所形成的核心能力可迁移至车载、航空
及特种显示终端，支持公司在多元动态环境下的系统开发。立足研发积淀，公司持续强化知识产权的系统布
局与成果固化，已构建起涵盖发明专利、实用新型专利、外观设计专利、软件著作权等多层次的自主知识产
权体系，为公司业务持续创新与差异化竞争提供了有力支撑。凭借在技术、产品方面的持续创新和细分领域
的专业性，公司在报告期内相继获得“北京市‘创新型’中小企业”、“北京市‘专精特新’中小企业”两
项资质。
（三）强化体系能力，提升运营管理
公司坚持以体系化能力建设和自身运营管理水平提升作为长远发展的有力支撑。在体系能力建设上，报
告期内公司南通智能工厂实验中心获得CNAS实验室认可，表明公司实验室技术能力、设备、人员、管理、数
据准确性达到国际标准，具备国际互认的检测能力；同时，公司取得EN9100:2018国际航空航天质量管理体
系认证，为进入航空航天领域及拓展更广阔市场取得关键准入；公司邓白氏编码的取得，为公司参与全球供
应链合作提供必备基础。在自身运营管理水平提升上，公司持续推动组织架构优化与业务流程再造，致力于
不断提升跨部门协作效率和整体运营效能。公司积极推进信息化系统集成，力求打破原有系统间的数据壁垒
，实现系统之间的数据互联互通，提高数据利用效率和业务协同效率。公司当前正处于从“投入布局”向“
产出收获”过渡的关键阶段，客户结构不断优化、技术能力持续积淀、产品体系进一步完善、体系能力和运
营管理能力不断提升，公司将继续以技术创新为引擎，以客户需求为导向，稳步推进各项业务协同发展，力
争早日实现规模化效益，为股东创造可持续增长的价值。
●未来展望:
（一）公司2026年度经营计划
2026年，公司将立足汽车智能座舱行业高景气赛道，认真总结上一期业务升级期面临的问题，以“订单
规模化落地、成本精细化管控、产能高效化释放、生态协同化升级”为核心主线，推动经营业绩从“战略投
入”向“规模产出”过渡，夯实中长期发展根基。主要举措如下：
一是加速订单转化，夯实营收增长基础。针对新业务放量但规模不足的问题，聚焦核心客户与重点项目
，深化头部客户合作，进一步开拓与主流车企的长期稳定合作，保障订单连续性；优化订单交付流程，搭建
“销售-研发-生产-交付”全流程快速响应机制，缩短订单量产转化周期；拓展细分市场增量：持续布局商
用车智能化升级赛道，探索海外智能化升级赛道，分散单一市场波动风险。
二是精细化成本管控，提升盈利空间。针对毛利率较低的痛点，构建全链条成本控制体系，优化供应链
，建立核心零部件战略采购联盟，通过集中采购、长期协议锁定等方式降低原材料成本；推进国产替代，减
少进口零部件依赖；提升生产效率，加强精益生产管理，优化生产线布局，降低单位产品制造费用；精简组
织架构，优化部门职能配置，推行“人均效能考核”机制，削减非核心业务投入。
三是优化产能配置，释放规模效应。针对产能利用率不足、固定成本分摊效率低的问题，实现产能与订
单精准匹配。根据下游客户订单节奏，动态调整生产线排班，优先保障高毛利产品生产，避免产能闲置；与
核心客户建立需求预测机制，提前规划产能布局，避免因车型市场波动导致的产能错配，确保产能利用率稳
定。
四是深化生态协同，释放联营企业价值。针对联营企业培育期投入较大的情况，推动生态价值共创共赢
，推动公司与联营企业在智能座舱软件系统、硬件组件等领域的技术协同，联合开发创新产品，提升整体市
场竞争力。五是加大研发投入保障，加强人才队伍建设。持续投入核心技术研发，巩固技术壁垒；引进汽车
电子行业高端研发、销售及管理人才，完善激励机制，绑定核心团队与公司长期发展利益。
六是建立风险防控体系。建立行业竞争、原材料价格波动、客户需求变化等多维度风险预警机制，提前
制定应对预案，保障经营稳定性。
2026年，公司将以战略落地为核心抓手，通过全方位、多维度的经营举措，推动业务规模与盈利质量同
步提升，为投资者、客户及合作伙伴创造长期价值。
（二）可能面对的风险和应对措施
1、下游行业景气度波动及市场开拓风险
公司业务主要围绕汽车中控及液晶仪表等座舱电子产品展开，若汽车产业景气度下降，将对公司的经营
业绩产生一定影响。同时，随着我国汽车产业的不断升级，整车厂对零部件产品技术性能的要求越来越高，
公司在持续研发新产品、拓展不同品牌及车系产品供给的过程中，若在同步研发、工艺技术、产品质量、供
货及时性等方面无法持续达到整车厂的要求，可能影响公司争取新项目的竞争力。对此，公司将密切关注行
业发展方向及宏观经济政策变化，紧跟客户新车型开发进度，持续加大新技术、新产品研发投入，巩固现有
客户合作并积极拓展新客户，不断提升核心竞争力和抗风险能力。
2、行业竞争的风险
汽车座舱电子技术革新快，产品更新换代频繁，竞争者不断增加，同时公司产能可能存在建设进度不达
预期、爬坡不及时从而不能及时满足市场需求的风险，也可能存在由于经验不足，造成产品质量不稳定。公
司将持续提升技术研发和服务水平、加强产品质量控制和成本管理。
3、投资项目投产后未达预期收益的风险
公司使用募集资金投资建设的“车载液晶显示模组及智能座舱显示系统智能制造项目”已建设完成并投
入使用，产能实现大幅跃升。但若下游客户订单释放节奏不
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