经营分析☆ ◇300928 华安鑫创 更新日期：2025-05-01◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
汽车中控和液晶仪表等座舱电子产品的核心显示器件定制选型、软件系统开发及配套器件的销售。
【2.主营构成分析】
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车电子行业(行业) 10.08亿 97.42 7343.70万 96.32 7.29
其他(行业) 2674.00万 2.58 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
核心器件定制(产品) 5.16亿 49.91 4029.99万 52.86 7.80
通用器件分销(产品) 4.04亿 39.09 2412.79万 31.65 5.96
智能座舱终端(产品) 1.01亿 9.73 607.48万 7.97 6.04
软件系统开发(产品) 1316.99万 1.27 574.00万 7.53 43.58
─────────────────────────────────────────────────
境内销售(地区) 9.99亿 96.50 7385.85万 96.87 7.40
境外销售(地区) 3623.04万 3.50 238.40万 3.13 6.58
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 10.35亿 100.00 7624.26万 100.00 7.37
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
核心器件定制(产品) 2.57亿 59.67 2104.22万 60.09 8.19
通用器件分销(产品) 1.46亿 33.81 1099.57万 31.40 7.55
智能座舱终端(产品) 2538.14万 5.89 181.53万 5.18 7.15
软件系统开发(产品) 268.79万 0.62 116.27万 3.32 43.26
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 4.07亿 94.38 3369.48万 96.23 8.29
境外(地区) 2419.12万 5.62 132.11万 3.77 5.46
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车电子行业(行业) 8.84亿 91.98 6449.45万 92.96 7.29
其他(行业) 7705.28万 8.02 488.32万 7.04 6.34
─────────────────────────────────────────────────
核心器件定制(产品) 5.67亿 59.00 4228.21万 60.94 7.46
通用器件分销(产品) 3.82亿 39.72 2108.71万 30.39 5.52
软件系统开发(产品) 1046.06万 1.09 579.02万 8.35 55.35
智能座舱终端(产品) 181.20万 0.19 21.84万 0.31 12.05
─────────────────────────────────────────────────
境内销售(地区) 9.06亿 94.21 6480.75万 93.41 7.16
境外销售(地区) 5567.63万 5.79 457.01万 6.59 8.21
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 9.61亿 100.00 6937.77万 100.00 7.22
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
通用器件分销(产品) 2.62亿 49.50 1671.36万 41.72 6.39
核心器件定制(产品) 2.59亿 49.07 1870.79万 46.70 7.21
软件系统开发(产品) 758.22万 1.43 464.21万 11.59 61.22
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 5.02亿 95.00 --- --- ---
境外(地区) 2645.28万 5.00 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2024-12-31
前5大客户共销售6.91亿元，占营业收入的66.77%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│客户一 │ 37426.56│ 36.17│
│重庆京东方显示技术有限公司 │ 11317.41│ 10.94│
│客户三 │ 7497.76│ 7.25│
│信利光电股份有限公司 │ 6507.69│ 6.29│
│伟时电子股份有限公司 │ 6335.02│ 6.12│
│合计 │ 69084.45│ 66.77│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2024-12-31
前5大供应商共采购8.72亿元，占总采购额的88.88%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│深天马 │ 70154.33│ 71.49│
│Nissha Co.,Ltd. │ 9343.16│ 9.52│
│供应商三 │ 3938.53│ 4.01│
│江苏飞鸣特科技有限公司 │ 2328.34│ 2.37│
│伟志光电（深圳）有限公司 │ 1444.55│ 1.47│
│合计 │ 87208.92│ 88.88│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2024-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司所处行业情况
报告期内，中国汽车产业在新能源汽车的强劲带动下，继续保持增长态势。据中国汽车工业协会数据显
示，2024年我国汽车产销累计分别完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%。其中，新能源
汽车产销分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%，新能源车销量占汽车总销量的40
.9%，连续4年位居全球第一，强势带动汽车产业升级。汽车智能化、网联化的发展，不仅提升了驾乘对汽车
座舱显示系统的功能和性能的要求，也为相关企业带来了广阔的市场空间。同时，汽车行业正处于结构性调
整关键时期。一方面，日趋激烈的市场竞争向供应链传导，为企业利润提升带来压力。另一方面，技术迭代
加速，整车厂对供应链的触达程度进一步加深，垂直整合趋势愈发明显，更多车企参与到核心零部件的设计
生产环节，以确保供应链的稳定性和产品的竞争力。这种结构性调整虽然带来了短期的挑战，但也为具备技
术创新和整合能力的企业提供了长期发展机遇。
二、报告期内公司从事的主要业务
（一）公司的主要业务、产品及其用途
报告期内，公司主营业务为汽车智能座舱的核心显示器件定制、软件系统开发及配套器件的销售，产品
及服务主要涉及智能座舱显示系统及域控系统、全液晶仪表、抬头显示、电子后视镜及智能辅助驾驶系统等
座舱电子产品。报告期内随着南通智能制造基地建设的逐步推进，公司已初步具备智能座舱终端制造能力，
相应的产品销售收入持续增加。报告期内，公司主营业务未发生重大变化。
1、核心器件定制
公司定制的产品主要为各种规格、参数和类型的液晶显示屏及触摸屏，系汽车座舱电子的核心显示和交
互器件。基于下游客户对于汽车显示屏幕在新颖性、功能性或采购成本等方面的多样化需求，公司结合不同
车型项目定制相应的核心显示器件产品，在上游屏幕制造商处开模、试产，并在对应车型量产时独家采购并
向下游以系统集成商为主的客户供货。
2、软件系统开发
公司根据客户需求提供以汽车座舱电子软、硬件为主的定制化开发服务，通过交付不同的开发成果来获
取收益，具体包括汽车全液晶仪表、涵盖液晶仪表、中控或其他座舱电子的一体化智能网联系统（如双联屏
、一体屏、智能驾舱等）、现实增强抬头显示（AR-HUD）、车载复杂模组和显示模组等产品的全系统开发或
交互设计等部分开发工作。
3、通用器件分销
根据下游车型项目的具体情况，公司可在无需定制开发新产品的情况下，协助客户选择相匹配的核心显
示器件产品并持续供货。与核心器件定制业务相类似，公司也需要在下游项目预研阶段提供初步方案设计框
定各项参数，在型号确定后辅助完成各项试验，并在量产后持续提供技术支持。此外，公司还围绕汽车和相
关产业链从事其他通用器件产品的经销活动。通用产品直接根据制造商的产品目录，结合下游需求开展相应
的采购和销售活动。
4、智能座舱终端
公司当前已经具备了以显示终端为主的汽车智能座舱终端的研发、生产和销售能力，具体的智能显示终
端产品包括中控显示系统、液晶仪表盘、抬头显示器、后排娱乐屏幕、流媒体后视镜等。它们是智能座舱系
统的重要组成部分，不仅承担着显示车辆状态、导航、娱乐信息等基本功能，还可以集成触控反馈、语音控
制、手势识别等交互功能，以提升用户体验和驾驶安全。公司根据下游以整车厂为主的客户需求提供一站式
、定制化服务，包括系统软件的开发、硬件的适配、系统的整合、产品的制造等，并在交付后持续提供技术
支持和售后服务，包括系统升级、故障排除、用户培训。
后续，公司将进一步研发新技术，包括更先进的显示技术、更自然的人机交互方式、更强大的数据处理
能力，进一步拓宽产品线，提供从单一显示器件到智能座舱显示全系统的完整解决方案。
（二）公司的经营模式
1、盈利模式
（1）核心器件定制
公司核心显示器件定制业务的上游供应商为液晶面板、触摸屏等显示器件制造商，下游客户则是整车厂
或为整车厂提供中控、仪表等座舱电子产品的系统集成商。公司配合下游车型项目提供液晶显示屏等产品的
方案设计、定制开发、跟进试产、产能协调、售后维护等综合服务。针对器件定制业务，公司不收取单独的
服务费用，而是通过定制后器件的批量销售获取收益。
（2）软件系统开发
公司结合下游客户需求提供相应的系统开发服务，通过交付满足开发需求的开发成果并从中获取收益。
（3）通用器件分销
除不涉及定制开发或生产环节外，公司的通用器件分销业务与核心器件定制业务拥有相同的盈利模式，
同样通过买断式销售的方式并从上下游价差中获取收益，或通过为下游客户提供产品方案完善和选型服务，
直接收取服务费。
（4）智能座舱终端
公司智能座舱终端业务是通过为以车厂为主的下游客户定制开发和生产智能座舱相关的显示终端产品（
包括智能中控、全液晶仪表及其核心显示部件等），并向客户交付获取收益。盈利主要来自于销售收入与产
品生产相关的成本费用之间的差额。
2、研发模式
公司的研发工作根据下游需求的不同，涵盖汽车座舱电子等产品的软、硬件一体化开发，以及软、硬件
单独的开发。
公司技术研发以市场需求为导向，通过与下游客户的长期沟通及充分的市场调研等，获取研发方向并确
定研发目标。公司基于自身研发组织架构及技术储备，确定研发路径并进行在研管理，最终，公司会根据市
场信息、客户要求等对储备技术进行改进和完善，完成产品成果转化。
3、采购模式
公司主要采用“以销定产、以产定采”的采购模式，公司根据客户未来生产计划预测以及订单安排生产
计划，采购进度按照生产所需安排，建立供应链管理中心，统一规划和管理采购各项相关事宜，根据生产计
划及物料库存结合交货期制定相应的采购计划并予以实施。
4、生产模式
公司已组建车载液晶显示模组及智能座舱显示系统产线，向客户交付的座舱显示终端或核心显示器件中
自产的比重正逐步提升。公司主要通过获取客户的采购计划来制定排产计划。在生产过程中，公司注重按照
全球汽车零部件企业与整车厂之间的模块化、系统化配套趋势，加强对产品的模块化生产管理，特有的柔性
生产模式能够满足下游客户的订单要求。同时公司严格贯彻执行IATF16949：2016质量体系关于生产过程的
管理和控制，产品的试生产、批量生产、总装、检验、出货、交付均能满足客户的需求。
5、销售模式
公司销售活动由市场销售及项目部集中管理，统一协调，能够以一个窗口对外提供包括软、硬件定制开
发及产品销售的一揽子解决方案，并同时触及上游核心原材料供应商和下游系统集成商及车厂客户，能够有
效整合软件和硬件、通用和定制、概念和量产、前装和后装等不同的业务资源和商业机会。各业务线之间可
以共享销售渠道、相互提供业务支持。
公司结合客户的具体需求组建项目对接团队，并持续负责具体项目的落实情况。公司市场销售人员负责
日常对市场需求及客户规划进行跟踪，公司研发各部门对市场销售及项目部提供技术支持和技术对接。公司
分区域配备销售队伍，针对国内主要的整车厂及系统集成商开展日常业务拓展及客户维护工作。
（三）公司的业绩驱动因素
公司自成立以来，一直深耕汽车座舱电子领域，始终致力于汽车中控和液晶仪表等智能座舱系统的软、
硬件的研发和定制，积累了丰富的技术经验和客户资源。当前，汽车零部件供应链的格局正在智能化、电动
化、网联化的趋势下发生极大变化。在此产业发展趋势下，公司积极整合上下游资源并自建工厂、打通产业
链，以满足整车厂日益增强的垂直整合需求，致力于凭借技术优势、成本优势、产品差异化开发能力，为客
户提供一站式服务和稳定、高品质的产品交付，争取为客户创造更大价值。近年来，通过持续增强技术实力
、提高产品和服务品质，公司已经赢得了客户的广泛认可，市场竞争水平不断提升。同时，凭借自身积累的
研发实力、丰富的项目案例、稳定的产品质量和完善的服务，公司也与上游供应商及下游客户之间建立了长
期稳定的业务合作关系。报告期内，公司业绩主要受以下因素驱动：1、汽车行业发展推动因素
公司汽车座舱电子系统相关产品和服务的下游最终客户为各整车厂，所处汽车行业是国民经济行业中的
重要支柱，产业链长、带动作用强，是稳定经济增长的重要着力点。除注重安全和稳定之外，座舱电子又具
备消费品属性，为增强产品吸引力，各车型均突出差异化，相关产品均为定制化产品，对各环节参与者的专
业化程度要求高。因此，国内外汽车市场销售情况、座舱电子产品和技术的更新迭代、消费群体的偏好变化
、下游客户的经济效益和研发投入等，都会对公司的经营业绩产生影响。近年来，液晶显示屏和智能系统在
汽车中的运用越来越广泛，同时汽车座舱智能化、电子化的发展也带动了液晶显示屏尺寸、数量、单价上的
变化，市场容量仍在不断扩张，持续稳定的下游需求为公司业务发展注入动力。
2、公司自身竞争实力
公司已经发展成为能够在汽车座舱电子细分领域提供软、硬件整体开发服务和智能座舱终端生产配套服
务的系统提供商。公司业务所涵盖的屏幕定制、软件开发和交互界面设计，分别对应座舱电子整机产品的成
本核心、功能核心和颜值核心。随着市场对座舱电子产品低成本、高智能、高颜值的需求逐步增强，公司凭
借自身的技术和业务积累，呈现出较强的行业竞争力和抗风险能力。在近年来汽车市场整体波动的大环境下
，公司更多地介入前端开发环节、参与产品整体方案制订的同时，公司具备从原材料开始到玻璃前段制程、
背光组立、模组贴合、整机组装的一体化交付能力，较大程度缩减物流、过程管理运营等成本，保证供应链
链路通畅，提升生产效率和品质，能够充分应对下游客户对供应链垂直整合的不同需求，具备快速响应市场
的能力。在为下游设计开发满足消费者多元化需求、款式新颖、性能领先的屏幕产品的同时，也能够为下游
提供更适合市场营销策略的产品，切实满足下游的降本需求。在此过程中，公司积累了丰富的成功案例，并
与上、下游企业建立了深厚的合作关系与信任关系，从而进一步稳固了自身在产业链中的地位，为公司向产
业链延伸提供稳定支持。
三、核心竞争力分析
（一）技术研发优势
公司自成立以来一直深耕于汽车中控和液晶仪表等座舱电子领域，始终从事座舱电子软、硬件产品的研
发和定制，是国内早期从事全液晶仪表系统开发的企业。公司能够凭借自身的技术储备、行业经验以及对上
游器件产品工艺性能的了解，提供先进、成熟的综合研发定制服务。公司在经营过程中，坚持创新驱动，持
续加大研发投入，建立了完善的技术研发体系，具备结构设计、电子设计及软件开发等全方位能力，也取得
了相匹配的知识产权以支撑业务发展。基于当前的技术储备，有别于传统供应商仅具备部分模块的开发能力
，公司具备从简单模组到复杂模组到智能屏显系统再到智能座舱系统的完整开发和定制能力，能够通过一体
化方案设计从源头满足客户对于产品、成本等方面的考量，参与到概念和新品车型的前沿开发，当前公司的
技术研发实力处于细分领域的领先地位。此外，公司积极与高校、产业链伙伴开展技术合作，努力构建产学
研深度融合的技术研发体系。
（二）资源整合优势
公司具备完整的上游资源整合能力，与众多供应商建立了友好的合作关系，保持并寻求业务深度协同性
。公司与芯片、显示面板、光学件等核心部件供应商达成战略合资或合作，深度锁定了核心部件的采购渠道
资源。同时，公司高度重视供应链的安全性，已经进行了国产MCU、SoC、LVDS对片、电源芯片的资源储备和
方案对接，不断推进本土化、多元化采购，为工厂实现标准、高效运营提供有力支撑，同时也可为主机厂提
供差异化的定制方案。
（三）全链条生产优势
公司具备从原材料开始到玻璃前段制程、背光组立、模组贴合、整机组装的全链条交付能力，相对于传
统制造过程，可以较大程度缩减物流、过程管理运营等成本，保证供应链链路通畅，提升生产效率和品质，
能够充分应对下游客户对供应链垂直整合的不同需求，具备快速响应市场的能力。
（四）业务整合优势
报告期内，公司南通生产基地的建设进一步完善，组建的定制开发、生产、供应链等团队能力进一步增
强，公司的制造能力快速提升，公司能够以一个窗口对外提供包括软、硬件定制开发及产品生产、销售的一
揽子解决方案，有效整合软件和硬件、通用和定制、概念和量产、前装和后装等不同的业务资源和商业机会
。各业务线之间可以共享销售、供应链渠道、相互提供业务支持，快速高效地满足客户多样化需求。
（五）客户资源优势
公司创始团队深耕汽车电子二十年，在与下游行业中主要的市场参与者深度合作的过程中建立了高度的
信任感和认同感。公司直接或间接服务了国内大部分整车厂，在巩固与系统集成商、现有整车厂间业务的基
础上进一步开拓更前端、更全面的商业机会。报告期内，公司积极以系统集成商身份开展业务，并取得国内
知名整车厂客户定点。因整车厂对产品的验证周期较长，公司不断取得的整车厂定点和订单所构建的客户资
源优势将对行业内竞争对手形成一定壁垒。
四、主营业务分析
1、概述
2024年，随着新能源汽车渗透率的持续提升、自主品牌的强势崛起、汽车消费升级趋势的延续以及汽车
出口规模的不断扩大，我国汽车产业正迈向智能化与电动化的黄金发展时期。报告期内，公司紧抓行业发展
机遇，坚定强化核心能力，凭借敏锐的市场洞察和坚定的战略执行，实现了显著的业务进展和技术创新。公
司管理团队按照董事会的既定战略规划，围绕2024年度经营目标，重点开展了以下工作：
在业务拓展方面，公司深度聚焦智能座舱领域，稳步发展传统业务，大力拓展智能座舱终端业务，优化
发展布局，抢跑低空经济新赛道。报告期内公司供货的核心显示器件产品应用于长城、吉利、长安、奇瑞、
福特、上汽、小鹏、理想等主流车厂的热销车型；在智能座舱终端业务方面，公司与众多客户进行了深入的
业务交流和技术探讨，并接受了来自小鹏汇天、奇瑞、长城、北汽新能源、长安福特、江淮汽车、北汽福田
、三一重工、中兴汽车等客户的供应商审核并获得多个项目定点，实现了商用车领域项目定点突破，在深蓝
、阿维塔、五菱等主流车厂实现产品批量供货，团队的专业能力和规模化服务能力获得客户认可，2024年公
司智能座舱终端业务实现营收10065.33万元，同比增长5454.91%。
同时，公司积极拓宽产品应用边界，率先实现与亚洲头部飞行汽车公司的项目定点，抢先布局低空经济
新赛道，为践行公司“天地一体化”的业务布局迈出坚实步伐，也是公司致力于为人类美好出行提供更可靠
更增值产品及服务的重要一步。此外，报告期内联营公司达成客户拓展目标，新增6家主机厂的供应商准入
，在新能源汽车市场份额显著提升，预期随着项目陆续量产将对公司业务形成正面影响。
在研发创新方面，公司加大研发投入，各项技术取得显著进展。显示技术上，公司开发的极窄边双联屏
和MiniLED直下式POB及COB模组技术能够显著提升显示效果，可满足高端市场对视觉体验的需求；隐藏显示
技术增强了公司在智能座舱领域的技术优势，为车内多场景显示需求提供了新的解决方案；公司同步推进了
低空显示系统开发，围绕该场景下对轻量化、高可靠性等技术要求进行关键攻关，为低空业务开展提供了有
力支持。在智能座舱领域，公司完成了六轴向运动中控屏平台的开发，该技术可模拟机械转轴的多向运动，
适应了市场对智能座舱个性化、动态化的需求，为公司在高端汽车零部件市场带来更多项目机会。在技术创
新与战略融合方面，公司一方面布局机械交互技术，探索其在智能设备中的应用，另一方面积极推进国产芯
片应用，基于国产化芯片的轻量级HMI引擎研究取得进展，使国产芯片在高端显示领域具备了与国外芯片相
当的效果，降低了产品成本，提升了市场竞争力。在车载卫星通讯模组方面，公司积极探索其在车载领域复
杂环境下的应用，提升车辆主动安全能力和智能化水平。此外，公司还开发了带图像算法和ADAS功能的汽车
电子后视镜平台，集成智能化功能，提升了产品的性价比和市场竞争力，完善了公司在汽车电子领域的产品
布局。
基于良好的技术开发能力和研发管理水平，报告期内公司获得A-SPICEL2软件能力认证，为公司在全球
汽车智能座舱领域的竞争增添了重要砝码。
在智能生产基地建设方面，公司成功实现从试产到量产的关键跨越。公司首条全链条产线顺利通过试产
，并推动部分项目进入量产阶段。此外，公司内部管理持续精进，流程优化与信息化建设有序推进，完成ER
P系统与WMS系统、MES系统的对接，实现了数据顺畅流通，同时积极推进供应链数据可视化，提升了运营效
率。报告期内，公司顺利通过ISO26262:2018ASIL-D汽车功能安全管理体系认证，标志着公司在汽车电子领
域的安全性与可靠性方面迈出了重要一步，公司在质量及安全体系建设中的规范化、标准化、制度化等管理
水平已与国际接轨。报告期内公司还启动了AS-9100D航空航天质量管理体系认证工作。
在关注人才发展与价值实现方面，公司围绕战略目标和发展规划，进一步优化组织架构和人才结构，选
拔任用年轻骨干，重点引进高素质专业人才，充实核心板块的管理及技术岗位。通过完善研发人才培养机制
、创新激励机制和研发流程体系，公司为员工提供了广阔的职业发展空间，进一步巩固了技术领先优势，为
稳健发展奠定了坚实基础。
●未来展望:
（一）行业发展趋势
汽车座舱电子行业正迎来快速发展的黄金时期，座舱终端产品将围绕智能化、国产化、生态融合三大主
线，重塑用户体验与产业格局。智能化与多模态交互深度融合，座舱电子系统加速向“智能移动终端”转型
，AI大模型与智能体技术推动座舱多模态交互成为主流；新型显示技术主导车载交互界面，车载显示向大屏
化、高清化、柔性化发展，OLED、MicroLED、MiniLED技术渗透率快速提升；安全与个性化服务大大提升，
智能座舱将集成健康监测和情感交互等功能，结合AR、VR技术提升沉浸式体验；在政策推动下，产业链上下
游协同性将明显增强，国产座舱产品和供应链渗透率有望加速提升。
（二）公司发展战略
公司将继续以技术创新为核心，完备的软、硬件服务方案为基础，为整车厂和系统集成商提供优质的汽
车座舱电子相关产品及服务。伴随着科技创新的不断实现，公司将继续以显示器件和软件系统为核心，牢牢
把握智能化、电动化趋势，推动已定点项目早日量产，构建好横贯屏显系统、智能座舱和智能辅助驾驶的新
一代汽车智能座舱电子产品体系，致力于保持领先的技术水平，为客户提供差异化、高性价比的产品和一站
式、稳定的供货服务，引领产品创新、服务创新的趋势，在巩固和深化上下游合作关系的基础上，更进一步
拓宽与头部车厂在智能座舱终端产品上的直接合作，持续增厚公司价值，力争成为汽车座舱电子领域的核心
参与者。
（三）公司2025年度经营计划
2025年，公司将继续深化战略，围绕市场深耕、质量升级、成本优化、技术创新四条主线推进工作：
加强市场开拓，持续推动价值创造。公司将以“精准渗透+生态协同”为策略核心，通过立体化布局推
动市场开拓。
面向现有客户群，建立动态分层管理机制，对战略级客户组建包含技术、交付、售后的专项服务团队，
定制全周期响应方案，进一步挖掘合作深度，扩大市场份额；面向成长型潜在客户，推出基础型车载显示终
端向高端配置迭代，提升客户生命周期价值；在生态伙伴共建方面，公司将与车企、芯片厂商、软件开发商
加强交流与战略合作，共同培育智能座舱产业生态。
筑牢品质根基，建立全流程品质管理体系。公司将以“零缺陷”为终极目标，打造覆盖研发、供应链、
制造、服务的全链条品质管理体系。在研发端，建立设计失效模式分析加虚拟验证双保险机制，组织跨部门
专家评审，运用CAE仿真技术对产品的关键指标进行虚拟测试，确保设计阶段缺陷降到最低；供应链管理上
，推行“供应商质量共建计划”，对核心物料供应商建立动态考核模型，确保来料质量稳定；制造环节实施
智能防错加实时追溯双系统，实现任意组件的生产履历可追溯。通过推行全员质量责任制，从研发设计到生
产交付全流程设置质量检查与追责机制，以量产项目为样本，提炼可复制的质量管理经验，向全产品线推广
，强化质量闭环能力。
全链条挖潜增效，提升盈利水平。公司将以技术降本、供应链协同、管理提效三个维度为核心路径，构
建覆盖全价值链的成本优化体系。在技术研发端，建立模块化设计库，缩短新项目研发周期，降低研发成本
；采购策略上，建立核心战略供应商库，实施集中议价和属地化布局；工艺改进聚焦自动化和精益化，提升
产品生产效率，减少在制品库存和返工成本；数字化管理层面，完成ERP、MES、WMS系统的深度集成，实现
研发数据、采购订单、生产进度的实时同步，提升跨部门协作效率，实现项目成本的动态可视化追踪，缩短
管理层决策周期，初步构建起兼具效率与弹性的成本管控体系。
聚焦技术突破创新，构建差异化竞争力。公司将以场景定义技术、标准引领创新为导向，打造覆盖显示
技术、软件生态、供应链协同的差异化竞争力。加速大尺寸双联屏、MiniLED等前沿技术量产进程，建立满
足信息安全与功能安全标准的软件平台，优化供应商战略合作体系以提升供应链稳定性，同步搭建海外项目
技术平台，强化国际化团队能力建设，为拓展全球市场奠定基础。
（四）可能面对的风险和应对措施
1、发展依赖国产汽车行业的风险
公司业务主要围绕汽车中控及液晶仪表等座舱电子产品展开，若汽车产业景气度下降，将对公司的经营
业绩带来重大不利影响。此外，上游车载液晶显示屏的产能供给和下游汽车市场需求之间的周期性错配也会
直接影响到产业链的产品定价，从而对公司的经营业绩造成影响。公司将密切关注行业发展方向、主要产品
市场供需关系、宏观经济形势变化和国家宏观经济政策，增强决策层对经济走势和政策变化的预测与判断能
力，提高管理层的应变能力以及企业战略研究和执行能力。同时，不断丰富公司业务布局，通过提供更多具
有高技术含量和更专业化的服务或产品，进一步提高公司的核心竞争力和抗风险能力。
2、行业竞争的风险
汽车座舱电子技术革新快，产品更新换代频繁，竞争者不断增加，同时公司产能可能存在建设进度不达
预期、爬坡不及时从而不能及时满足市场需求的风险，也可能存在由于经验不足，造成产品质量不稳定。公
司将持续提升技术研发和服务水平、加强产品质量控制和成本管理。
3、投资项目不能按计划实施或投产后未达预期收益的风险
公司使用募集资金投资建设的“车载液晶显示模组及智能座舱显示系统智能制造项目”投资总额较大，
建设工期较长，存在因公司管理水平、市场供求状况、市场竞争情况及公司销售能力等因素而使产能消化和
实际收益情况不达预期的风险。
公司将积极跟进项目进度，关注行业动态，提升管理运营水平，提升技术研发能力和市场开拓能力。
〖免责条款〗
1、本公司力求但不保证提供的任何信息的真
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