经营分析☆ ◇300965 恒宇信通 更新日期：2026-04-18◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
信息可视化产业的感知、融合与显示方向
【2.主营构成分析】
截止日期:2025-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
航空产品及服务(行业) 1.99亿 99.34 9196.08万 99.08 46.17
其他业务收入(行业) 132.73万 0.66 85.67万 0.92 64.54
─────────────────────────────────────────────────
图形图像处理及显示产品(产品) 1.32亿 65.88 7770.52万 83.72 58.82
技术服务收入(产品) 3819.83万 19.05 431.40万 4.65 11.29
高可靠性专用电子模块产品(产品) 2129.25万 10.62 515.64万 5.56 24.22
综合视景及可视化导航产品(产品) 667.60万 3.33 425.45万 4.58 63.73
其他(产品) 224.33万 1.12 138.75万 1.49 61.85
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 2.01亿 100.00 9281.75万 100.00 46.29
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 2.01亿 100.00 9281.75万 100.00 46.29
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
航空产品(行业) 8358.22万 99.34 3932.10万 99.20 47.04
其他业务(行业) 55.14万 0.66 31.70万 0.80 57.48
─────────────────────────────────────────────────
通用及其他直升机显控设备(产品) 3136.08万 37.28 2062.95万 52.04 65.78
运输直升机显控设备(产品) 2114.32万 25.13 1372.96万 34.64 64.94
技术服务收入(产品) 1965.55万 23.36 530.58万 13.39 26.99
其他(产品) 1197.41万 14.23 -2.69万 -0.07 -0.23
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 8413.36万 100.00 3963.80万 100.00 47.11
─────────────────────────────────────────────────
直接销售(销售模式) 8413.36万 100.00 3963.80万 100.00 47.11
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
航空产品及服务(行业) 1.79亿 99.34 8631.85万 99.17 48.27
其他业务收入(行业) 119.65万 0.66 72.09万 0.83 60.25
─────────────────────────────────────────────────
通用及其他直升机显控设备(产品) 7321.66万 40.67 3243.57万 37.27 44.30
运输直升机显控设备(产品) 5804.91万 32.25 2693.76万 30.95 46.40
其他(产品) 2935.10万 16.30 1430.41万 16.43 48.73
技术服务收入(产品) 1940.77万 10.78 1336.21万 15.35 68.85
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 1.80亿 100.00 8703.94万 100.00 48.35
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 1.80亿 100.00 8703.94万 100.00 48.35
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
航空产品销售收入(行业) 6965.28万 89.71 2731.40万 86.97 39.21
技术服务收入(行业) 738.08万 9.51 372.03万 11.85 50.41
其他收入(行业) 60.93万 0.78 37.06万 1.18 60.82
─────────────────────────────────────────────────
航空产品(产品) 7703.36万 99.22 3103.44万 98.82 40.29
其他业务(产品) 60.93万 0.78 37.06万 1.18 60.82
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 7764.29万 100.00 3140.49万 100.00 40.45
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2025-12-31
前5大客户共销售1.98亿元，占营业收入的98.51%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│航空工业集团下属单位 │ 14689.34│ 73.26│
│客户C │ 2427.65│ 12.11│
│电子科技集团下属单位 │ 2346.15│ 11.70│
│客户X │ 178.05│ 0.89│
│客户暨供应商W │ 110.97│ 0.55│
│合计 │ 19752.16│ 98.51│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2025-12-31
前5大供应商共采购0.57亿元，占总采购额的58.63%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│航空工业集团下属单位 │ 2939.50│ 30.50│
│电子科技集团下属单位 │ 1194.21│ 12.39│
│供应商Y │ 721.29│ 7.48│
│西安耐威电子科技有限公司 │ 507.23│ 5.26│
│北京雷科防务下属单位 │ 288.91│ 3.00│
│合计 │ 5651.15│ 58.63│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2025-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司从事的主要业务
（一）主要业务
公司致力于信息可视化产业的感知、融合与显示方向，构建了图形图像处理及显示、综合视景及可视化
导航、任务规划及模拟训练、高可靠性专用电子模块四大产品体系，广泛用于机载、舰载、车载等专业领域
。
报告期内，公司主营业务未发生重大变化。
（二）主要产品及其用途
1、图形图像处理及显示类
本类产品主要为机载多功能显控设备，是航空电子系统中承担信息集中显示与任务管理的关键单元，也
是实现人机高效交互的关键界面，使得飞行员能高效地获得并管理所需信息，有效减少飞行员工作负荷。公
司凭借二十余年高可靠性图形图像处理及显示技术的专业积淀，具备算法引擎、图形驱动、软硬件开发及系
统构建的全链条研制能力，具备国产处理器及操作系统等优化能力，可高效匹配用户需求。历经多代技术迭
代，形成了覆盖座舱显控、任务终端、车载显示及机载光电探测的完整产品矩阵。
2、综合视景及可视化导航类
本类产品基于自主研发的专用二/三维数字地图引擎，在以地理信息为基础的三维视景中进行多源数据
融合，针对不同的应用场景及传感器部署，提供不同的产品和服务形态，产品支持北斗定位导航与短报文通
信，具备可视化导航、航线规划、地形提示与告警、合成视景、飞行管道引导等功能，能有效提升飞机在低
能见度环境下的起降与低空飞行安全性，增强复杂任务执行能力。
3、任务规划及模拟训练类
本类产品基于数字化、智能化、体系化训练和作战的需求背景下，采用自研高性能信息系统框架和数字
空间引擎技术，为任务出动及训练提供全流程数字化支撑。其中，任务规划系统以图形化操作方式实现飞行
任务计划、环境构建、航线/燃油/通信规划、构型管理、任务推演与冲突查找分析及多任务多目标加载管理
等功能；模拟训练系统则基于网络化计算机辅助教学及LVC技术，构建高逼真度虚拟座舱环境与战场场景，
为飞行员提供飞行驾驶技术、战术协同及特情处置等训练，有效支撑作战效能的生成与提升。
4、高可靠性专用电子模块
本类产品主要包括高可靠性通用/图形处理模块、数据压缩/记录模块、航空总线模块、数据采集模块等
专用电子模块。该类产品采用模块化、通用化设计思路，具备高性能计算、强实时处理、高可靠性及强环境
适应性等特点，不仅自用于公司系统级产品，亦可作为标准化货架产品为其他配套单位提供核心处理单元。
5.技术及维修服务
公司的技术服务主要是为客户提供的专业技术支持、设备维修保养以及定制化产品的设计与研制服务。
（三）公司经营模式
1、盈利模式
公司依托图形图像处理及显示、综合视景及可视化导航、任务规划及模拟训练、高可靠性专用电子模块
四大产品体系，面向机载、舰载、车载等防务领域开展研发、生产、销售与技术及维修服务，盈利来源于产
品销售及定制化技术保障服务。
军工产品需经论证、研制、试验、定型等长周期环节，产品准入与验证门槛高。在“小核心、大协作、
专业化、开放型”武器装备科研生产体系下，公司作为民营军工配套企业，向主机厂及一级配套商供应显控
系统、导航设备、任务规划系统、核心电子模块等产品，经整机集成后列装部队。公司坚持“生产一代、定
型一代、研制一代”，技术迭代与型号转化高效，定型产品及规模化列装为核心盈利来源；同时为客户提供
全周期技术支持、维修保养与定制化研制服务，形成稳定收益。
2、采购模式
公司围绕图形图像处理及显示、综合视景及可视化导航、任务规划及模拟训练、高可靠性专用电子模块
四大产品体系组织生产与材料采购，整体采用以销定产、订单驱动、按需采购模式。
根据国家军用标准及外购器材质量监督管理要求，公司以市场化原则遴选合格供应方，经公司质量部门
综合评定后，编制《合格供方名录》并报驻厂军代表审核、签字确认备案。质量部每年组织对合格供应商开
展复评与综合打分，依据复评结果动态更新供方名录，确保供应链稳定可靠。公司采购以电子元器件、结构
件、核心功能模块及外协服务为主，并持续推进关键器件国产化替代，保障产品供应链自主可控与质量稳定
。
3、生产模式
（1）公司自行生产
公司严格按照销售订单、备产计划及型号研制任务组织生产，全面执行以销定产的生产模式。公司牢牢
把控核心生产与技术环节，覆盖系统集成、研发设计、工程采购、产品总装、质控检测等关键节点，推行精
益化、准时化、高可靠性的生产理念，持续优化生产流程、提升交付效率。针对焊接、三防处理、部分非涉
密环境试验等非核心工序，公司采用合规外协模式，在保障核心技术安全、产品质量全程可控的前提下，充
分整合产业链资源，提升整体生产运营效率。
（2）产业链外协生产
公司外协生产包括外协件生产及工序外协，外协件主要包括PCB板、机械加工件等。外协件生产是加工
厂商根据公司提供的图样或技术文件加工并提供产品。公司从质量、人员、技术实力等方面评估外协加工厂
商，生产过程中严格按照国家军用标准和质量管理体系要求进行质量控制，检验合格后交付公司。工序外协
包括三防、焊接和环境试验等。
4、销售模式
公司客户主要是航空工业集团及其下属单位，最终用户为军方，客户明确且集中度高，因此公司产品采
用直销方式。基于军品定型配套、定点保障、保密管理的行业要求，军品定型后通常由原研制企业作为核心
批量供货与全生命周期保障单位，采购均采用定向配套供应模式。公司主要通过参与军方及主机厂组织的项
目预研、方案竞标、型号配套研制等方式获取订单，始终坚持“生产一代、定型一代、研制一代、预研一代
”的产品发展战略，持续推进技术迭代与产品矩阵拓展。报告期内，公司前期技术积累与在研项目陆续转化
为新型号定型产品，定型产品的批量销售，是公司核心盈利来源。
（四）公司产品市场地位
公司深耕信息可视化产业感知、融合与显示领域二十余年，是国内航空机载设备领域的核心配套企业。
公司核心产品已覆盖三大系列、三十余型军用直升机，累计列装部队数千台/套，是该领域的核心供应商，
配套深度处于领先水平。
公司产品凭借高可靠性、强环境适应性、全周期技术保障能力，连续多年被主机厂评为优秀保障单位，
并多次受到军方嘉奖，在行业内树立了优质的品牌口碑并获得市场高度认可。依托图形图像处理核心技术与
全链条研制能力，公司业务已从直升机显控设备稳步拓展至固定翼飞机综合显控、舰载显控台、特种车辆显
控系统、综合视景及可视化导航、任务规划及模拟训练、高可靠性专用电子模块等多个领域，形成了多场景
、全链条的产品体系，市场覆盖范围与行业影响力持续提升。
二、报告期内公司所处行业情况
（一）行业所属分类
根据国家发展和改革委员会发布的《产业结构调整指导目录（2024年本）》（国家发展改革委令第7号
），公司所属业务属于第一类鼓励类中“十八、航空航天”项下航空航天系统设备相关领域，涵盖航空、航
天技术应用及系统软硬件产品、终端产品开发生产。根据中国证监会《上市公司行业分类指引》，公司所处
行业属于“C39计算机、通信和其他电子设备制造业”；根据国家统计局《国民经济行业分类》（GB/T4754-
2017），公司所处行业亦属于“C39计算机、通信和其他电子设备制造业”。公司所处行业属于国家鼓励发
展的行业。
（二）行业基本情况
公司核心产品机载多功能显控设备、高可靠性专用电子模块均属于航空机载设备领域。航空机载设备是
航空器的核心组成部分，是保障飞机正常飞行、信息感知与处理、飞行操纵与任务执行的基础核心系统，直
接决定航空器的综合性能、飞行安全与作战效能，是衡量航空装备现代化发展水平的核心指标，也是国防现
代化建设的关键战略性领域。典型的机载设备分为航空电子设备和航空机电设备两大类。
（1）航空电子设备
航空电子设备主要包括：飞控系统、雷达系统、光电探测系统、座舱显示控制系统、机载计算机与网络
系统、火力控制与指挥任务系统、悬挂物管理系统、综合数据管理系统、通信系统、电子战系统等，是飞机
环境感知、信息处理、信息计算以及操纵控制的保障设备。
（2）航空机电设备
航空机电系统主要包括电力系统、燃油系统、液压系统、空降空投系统、第二动力系统等，是实现飞机
整体性能和安全所必需的基础和关键功能系统。
2.行业发展阶段
航空电子系统是现代航空器的核心升级方向，历经数十年技术迭代，系统架构完成了从分立式、联合式
、综合化到高度综合化的完整演进历程，技术升级始终由航空装备总体设计需求牵引，由航电系统顶层设计
与底层核心技术突破实现落地。当前，全球航空装备正加速向信息化、智能化、体系化转型，国内军用航空
装备列装提速、国产化替代深化，叠加低空经济、军贸出海带来的新增市场，行业迎来长期发展机遇。
未来，以综合显控系统为核心的航空电子设备，将持续向综合化、模块化、通用化、国产化、智能化五
大核心方向发展，与公司技术布局与产品战略高度契合：
综合化：通过自上而下的顶层设计，将航电系统作为整体进行优化集成，实现多源信息融合、功能一体
化调度，有效压缩显控系统的体积与重量，减轻飞行员工作负荷，提升系统可靠性、降低装备全寿命周期成
本。这一方向与公司多源数据融合、全链条系统集成的核心技术能力高度匹配。
模块化：模块化是实现系统结构简化、综合集成与快速重构的核心基础。新一代航电系统全面采用模块
化架构，通用化外场可替换单元（LRU）成为主流，可大幅减少专用单元数量，提升外场维护效率与系统冗
余度。公司高可靠性专用电子模块可适配多场景、多型号装备配套需求。
通用化：在机载、舰载、车载等多类装备显控设备领域，最大限度采用同类型通用化模块，提升系统跨
平台重构能力、后勤保障能力，同时降低研发与保障成本，适配装备体系化建设需求，为公司产品从航空领
域向多防务场景拓展提供了行业基础。
国产化：军工领域对供应链自主可控的刚性要求，推动航电系统核心软硬件国产化替代进入深水区，国
产处理器、嵌入式操作系统、核心图形处理芯片的适配与优化成为行业核心发展方向。公司已具备国产处理
器及操作系统的深度优化适配能力，先后研制出多款关键软硬件全国产化的机载显控设备，国产化技术布局
处于行业前列。
智能化：随着先进计算机、人工智能与大数据技术的深度应用，新一代航电系统正加速向智能化演进。
基于高性能计算能力与高吞吐量信息处理能力，可实现目标自动分类识别、实时决策辅助、攻击参数自动解
算、飞行态势智能预警等功能，同时通过优化人机交互设计、引入人工智能数据融合技术，大幅降低飞行员
工作强度，提升装备作战效能。公司自主研发的三维数字地图引擎、任务规划系统、智能视景导航系统，均
深度契合行业智能化发展趋势。
此外，随着低空空域管理改革深化与低空经济产业政策持续落地，通用航空、民用无人机、电动垂直起
降航空器（eVTOL）等新兴领域，对小型化、高可靠性、智能化的综合显控与导航系统需求快速增长，为行
业打开了全新的民用市场空间。
3.所处行业地位
公司深耕信息可视化产业感知、融合与显示方向二十余年，是国内军用航空电子领域机载显控与信息可
视化系统的核心供应商。公司已取得航空机载多功能显控设备大部分市场份额，成为该领域的核心供应商，
确立了稳固的行业竞争壁垒。
作为航空电子系统中承担信息集中显示、任务管理与人机高效交互的核心单元，公司机载多功能显控设
备依托二十余年高可靠性图形图像处理及显示技术积淀，已构建起从算法引擎、图形驱动到软硬件开发、系
统集成的全链条研制能力，并具备国产处理器及操作系统的深度适配优化能力。历经多代技术迭代，公司形
成了覆盖座舱显控、任务终端、车载显示及机载光电探测的完整产品矩阵，产品质量稳定、可靠性高、故障
率低，连续多年被主机厂评为优秀保障单位，并多次受到军方嘉奖。
依托核心技术优势，公司构建了图形图像处理及显示、综合视景及可视化导航、任务规划及模拟训练、
高可靠性专用电子模块四大产品体系。业务应用场景覆盖机载、舰载、车载等专业防务领域，覆盖可视化导
航、任务规划、模拟训练、核心处理模块等多个细分赛道，实现了从核心元器件模块、单机设备到系统级解
决方案的全产业链覆盖。其中，高可靠性专用电子模块不仅满足公司自研系统级产品配套需求，还为行业内
其他配套单位提供定制化核心处理单元，持续提升行业辐射能力与产业主导权。经过二十余年航空装备领域
全生命周期配套研发、生产与服务，“恒宇信通”已成为国内航空机载显控与信息可视化领域的优势品牌，
受到下游客户广泛好评和最终用户的高度认可。
三、核心竞争力分析
（一）全链条自主可控的核心技术优势
作为国内最早进入航空机载显控领域、掌握自主核心知识产权并实现多型号配套的民营企业之一，公司
长期深耕信息可视化感知、融合与显示领域，构建了与四大产品体系深度绑定的核心技术壁垒，形成了科研
生产一体化的完整技术体系。
公司核心技术全面覆盖图形图像处理算法引擎、图形驱动开发、国产软硬件深度适配优化、专用二/三
维数字地图引擎、多源信息融合、高性能任务规划系统框架、高可靠硬件设计等关键领域，具备从底层算法
、核心软硬件开发到系统级集成的全链条研制能力，可快速响应军方及主机厂的定制化需求。公司打造了一
支经验丰富、深耕军工航电领域的核心研发团队，建立了完善的研发流程与创新机制，先后通过GJB9001军
工质量体系认证、武器装备科研生产单位保密资格认证、装备承制单位资格审查，核心技术与研发能力完全
满足军品科研生产的全流程要求，在直升机机载显控设备细分领域技术水平处于行业领先地位。
（二）深厚的市场先发与高壁垒客户资源优势
航空机载设备属于技术密集型、资质密集型行业，具备极强的“先入为主”行业特性。产品一旦通过军
方定型并列装部队，即成为国防装备体系的核心组成部分，为保障装备体系的安全性、稳定性与配套连续性
，后续批量采购、维修保障、升级迭代均优先由原研制配套单位承接，行业准入与客户替代壁垒极高，新进
入者难以在短期内形成有效竞争。
公司深耕行业二十余年，凭借稳定可靠的产品质量与全周期高效保障服务，公司与航空工业集团等核心
军工客户建立了长期稳定的深度合作关系，在行业内形成了优质的品牌口碑与深厚的客户粘性，为业务持续
拓展奠定了坚实基础。
（三）齐全完备的军工资质准入优势
军品科研生产具备严格的资质准入要求，齐全有效的军工资质是企业参与军工配套业务的核心前提。公
司已完整取得武器装备科研生产单位保密资格证书、装备承制单位资格证书、GJB9001军工质量管理体系认
证、陆航航空部附件维修许可证等军品科研、生产、维修全流程所需的全部资质，具备参与军方及主机厂预
研、型号研制、定型批产、全生命周期维修保障的全业务链条准入资格。
齐全的资质体系不仅保障了公司现有业务的稳定开展，也为公司持续参与新型号装备研制、拓展固定翼
飞机、舰载、车载、无人机等新领域业务、深化与军工客户的合作深度提供了核心支持，助力公司在市场竞
争中占据显著优势地位。
（四）灵活高效的民营机制与全周期服务优势
公司作为深耕军工领域的民营企业，具备市场化运作机制灵活、内部决策高效、需求响应速度快、定制
化研发能力强的核心优势，能够快速适配军方及主机厂的定制化需求、技术迭代要求与全周期保障需求，形
成了“民营机制+军工科技”深度融合的可持续经营体系。
依托灵活的机制优势，公司可自主制定产品战略与研发方向，聚焦高附加值、高技术壁垒、符合装备发
展趋势的核心产品，持续完善四大产品体系，形成了多领域、多层次的产品结构。同时，公司始终坚持以客
户为中心，建立了覆盖产品全生命周期的服务保障体系，能够快速响应客户的现场保障、维修维护、技术升
级等需求，相比行业内其他主体具备更强的服务响应效率与定制化服务能力，获得了下游客户与最终用户的
高度认可。
四、主营业务分析
1、概述
2025年公司实现营业收入200,512,484.02元，同比增长11.38%；实现归属于公司普通股股东的净利润36
,066,526.31元，同比增长34.87%；实现扣除非经常性损益后归属于公司普通股股东的净利润20,857,907.12
元，同比增长40.54%。2025年公司净利润增长主要系公司信用减值损失较上年同期减少14,168,718.02元所
致。
●未来展望:
（一）行业格局和趋势
航空装备行业是国防军工核心领域，属于国家战略性新兴产业，具备长期发展刚性。当前世界进入新的
动荡变革期，大国博弈日趋激烈、地缘冲突多点频发，全球主要国家持续加大国防预算投入，为航空装备行
业发展提供了坚实基础。
我国国防支出长期保持稳健增长，2026年国防预算支出19,095.61亿元，同比增长7%，已连续六年维持7
%左右的稳定增幅；但我国军费占GDP比重常年低于1.5%，2026年约为1.36%，远低于世界2.5%的平均水平及
主要军事大国军费支出水平，未来仍具备充足的增长空间。我国持续围绕建军一百年奋斗目标，加快推进国
防和军队现代化，着力推动新域新质作战力量建设、国防科技创新与先进技术转化，加快先进武器装备升级
迭代，为航空机载设备行业提供了长期战略支撑。
全球军贸市场景气度持续上行，斯德哥尔摩国际和平研究所（SIPRI）数据显示，2024年全球军费开支
同比增长9.4%，达2.718万亿美元，已连续十年保持增长。我国军工装备的实战性能与可靠性得到充分验证
，产品竞争力与国际认可度持续提升，军贸出海为国内军工企业打开了全新的增长空间。
与此同时，低空经济迎来政策红利爆发期，已连续三年被写入政府工作报告，定位从“新兴产业”升级
为“新兴支柱产业”，政策导向从“鼓励探索”转向“系统推进”。《低空经济标准体系建设指南（2025年
版）》等配套政策持续落地，低空旅游、航空运动、通用航空、消费级无人机等领域需求快速释放，为机载
显控、导航、任务规划等相关产品带来了广阔的民用市场增量，公司已同步完成业务战略优化调整，紧抓行
业发展机遇。
行业格局方面，航空工业集团下属单位在航空整机及机载设备领域具备行业主导优势，但随着国防配套
体系改革持续深化，竞争性采购已成为军工采购的核心改革方向，军民融合战略深入推进，具备核心技术、
齐全资质的优质民营企业，已成为军机配套产业链的重要组成部分，迎来更多的市场发展机遇。航空机载设
备属于高技术密集型行业，下游客户对产品的定制化、国产化、智能化要求持续提升，对企业的核心技术储
备、持续研发能力、全周期服务能力提出了更高要求，行业马太效应持续凸显，具备核心竞争力的企业将获
得更大的市场空间。
（二）发展战略
公司秉持科技报国初心，始终聚焦信息可视化感知、融合与显示核心产业方向，依托二十余年的技术积
淀与行业经验，产品已广泛应用于机载、舰载、车载、指挥方舱等多类专业领域。结合行业发展趋势、市场
环境与自身核心优劣势，公司制定以下核心发展战略：
1、巩固核心赛道领先地位，持续拓展机载市场边界
持续深耕航空机载多功能显控设备核心领域，巩固市场领先地位，深度参与新型号装备的研制与配套；
同时加大固定翼运输机、教练机、特种飞机、无人机等领域的研发投入与市场拓展力度，持续实现多机型、
多场景市场突破，稳步提升公司在全品类航空机载显控领域的市场份额。
2、推进综合视景及可视化导航产品规模化应用
基于自主研发的专用二/三维数字地图引擎核心技术，持续加大研发投入，迭代产品性能，深化多源数
据融合、北斗定位导航适配、智能告警与辅助决策等核心功能，拓展产品在多机型、多防务场景及民用低空
经济领域的应用，持续提升该类产品的市场占有率与营收贡献。
3、拓展任务规划及模拟训练产品的市场空间
依托自研高性能信息系统框架与数字空间引擎技术，深化飞行任务规划、战术推演、模拟训练等核心功
能迭代，适配体系化、智能化作战训练需求，积极拓展国内多军种市场及海外军贸市场，扩大产品应用规模
与行业影响力。
4、推动高可靠性专用电子模块市场化转型
依托二十余年的技术积淀，推动自研的通用/图形处理模块、数据压缩/记录模块、航空总线模块等专用
电子模块，从内部自用为主转向对外市场化配套，加大市场开拓力度，持续提升该类产品的收入规模与盈利
能力。
5、紧抓低空经济发展机遇，稳步拓展民用市场
依托军用领域的核心技术积累，面向通用航空、电动垂直起降航空器（eVTOL）、消费级无人机等低空
经济核心场景，研发适配民用需求的小型化、高可靠性、智能化显控与导航产品，稳步推进民用市场布局，
打造公司第二增长曲线。
（三）经营计划
为全面落地发展战略、实现经营发展目标，公司结合自身实际情况，制定以下核心经营计划，全方位强
化核心竞争力：
1、强化核心技术研发与自主创新能力
坚持以自主创新为主、合作创新为辅的研发路线，针对图形图像处理、数字地图引擎、智能化航电系统
、国产软硬件适配等核心技术，持续深化研发与迭代升级，丰富核心知识产权储备，筑牢技术壁垒。针对技
术瓶颈，积极与国内顶尖科研院所、高校开
|