经营分析☆ ◇301007 德迈仕 更新日期：2024-05-01◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
精密轴及精密切削件研发、生产和销售。
【2.主营构成分析】
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
制造业(行业) 6.44亿 99.58 1.40亿 98.33 21.70
其他(行业) 272.49万 0.42 237.46万 1.67 87.14
───────────────────────────────────────────────
动力系统零部件(产品) 3.50亿 54.17 6213.46万 43.72 17.74
车身及底盘系统零部件(产品) 1.59亿 24.64 3744.23万 26.34 23.50
视窗系统零部件(产品) 1.02亿 15.81 2929.43万 20.61 28.65
工业精密零部件(产品) 3209.29万 4.96 1088.62万 7.66 33.92
其他(产品) 272.49万 0.42 237.46万 1.67 87.14
───────────────────────────────────────────────
内销(地区) 4.57亿 70.70 1.00亿 70.49 21.91
出口(地区) 1.89亿 29.30 4194.48万 29.51 22.14
───────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 6.47亿 100.00 1.42亿 100.00 21.98
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
制造业(行业) 2.90亿 99.43 5963.07万 97.61 20.58
其他(补充)(行业) 164.72万 0.57 146.06万 2.39 88.67
───────────────────────────────────────────────
动力系统零部件(产品) 1.56亿 53.48 2578.90万 42.21 16.55
车身及底盘系统零部件(产品) 7297.96万 25.04 1630.76万 26.69 22.35
视窗系统零部件(产品) 4406.96万 15.12 1206.91万 19.76 27.39
工业精密零部件(产品) 1688.05万 5.79 546.50万 8.95 32.37
其他(产品) 164.72万 0.57 146.06万 2.39 88.67
───────────────────────────────────────────────
内销(地区) 1.99亿 68.27 --- --- ---
出口(地区) 9248.40万 31.73 1793.58万 29.36 19.39
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
制造业(行业) 5.74亿 99.56 1.22亿 98.48 21.29
其他(行业) 251.54万 0.44 188.55万 1.52 74.96
───────────────────────────────────────────────
动力系统零部件(产品) 3.01亿 52.18 4938.94万 39.82 16.43
车身及底盘系统零部件(产品) 1.40亿 24.37 3492.81万 28.16 24.87
视窗系统零部件(产品) 9541.18万 16.56 2535.35万 20.44 26.57
工业精密零部件(产品) 3713.50万 6.45 1247.24万 10.06 33.59
其他(产品) 251.54万 0.44 188.55万 1.52 74.96
───────────────────────────────────────────────
内销(地区) 4.16亿 72.25 --- --- ---
出口(地区) 1.60亿 27.75 2798.68万 22.56 17.51
───────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 5.76亿 100.00 1.24亿 100.00 21.53
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
制造业(行业) 2.69亿 99.24 5804.37万 98.66 21.55
其他(补充)(行业) 206.45万 0.76 79.10万 1.34 38.32
───────────────────────────────────────────────
动力系统零部件(产品) 1.42亿 52.40 2449.54万 41.63 17.23
车身及底盘系统零部件(产品) 6622.78万 24.41 1601.53万 27.22 24.18
视窗系统零部件(产品) 4060.73万 14.96 1082.62万 18.40 26.66
工业精密零部件(产品) 2025.71万 7.47 670.68万 11.40 33.11
其他(补充)(产品) 206.45万 0.76 79.10万 1.34 38.32
───────────────────────────────────────────────
内销(地区) 1.93亿 71.07 4746.69万 80.68 24.61
出口(地区) 7645.14万 28.17 1057.68万 17.98 13.83
其他(补充)(地区) 206.45万 0.76 79.10万 1.34 38.32
───────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2023-12-31
前5大客户共销售3.61亿元，占营业收入的56.00%
┌───────────────────────┬──────────┬──────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼──────────┼──────────┤
│客户A │ 10885.15│ 16.90│
│客户B │ 10284.75│ 15.97│
│客户C │ 8298.89│ 12.89│
│客户D │ 4058.14│ 6.30│
│客户E │ 2537.62│ 3.94│
│合计 │ 36064.55│ 56.00│
└───────────────────────┴──────────┴──────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2023-12-31
前5大供应商共采购1.18亿元，占总采购额的34.87%
┌───────────────────────┬──────────┬──────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼──────────┼──────────┤
│供应商A │ 4003.27│ 11.84│
│供应商B │ 3718.11│ 10.99│
│供应商C │ 1626.73│ 4.81│
│供应商D │ 1386.50│ 4.10│
│供应商E │ 1059.70│ 3.13│
│合计 │ 11794.31│ 34.87│
└───────────────────────┴──────────┴──────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2023-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司所处行业情况
公司所属行业为汽车零部件及配件制造业（C3660），受汽车行业的影响较大。
1、报告期汽车行业主要情况
1）国内汽车产销量实现较高增
长在全球经济增长放缓、欧美加息、贸易战、大宗商品价格回落以及俄乌冲突等因素的影响下，2023年
全球汽车行业经历了多重挑战与变革，在中国政府一系列政策措施保障下、在国内全行业共同努力下、在消
费者支持下，我国汽车产销量实现较高增长，迈进“3,000万辆时代”。根据中汽协数据统计，我国汽车产
销累计完成3,016.1万辆和3,009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，产销量均创历史新高，其中我国新能源
汽车产销累计完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，国内市场占有率达到31.6%，值得
注意的是新能源汽车市场结构趋向纺锤形，A级车型占据主力地位，高端市场渗透率不断提高，油电同价时
代加速到来；国内产业链不断完善，本土化布局加深，中国品牌乘用车销量为1,459.6万辆，同比增长24.1%
，国内市场份额占比56.0%，创历年新高；我国汽车整车出口491万辆，同比增长57.9%，首次跃居全球第一
，其中新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%，出口增长对中国汽车2023年总销量增长贡献率达到55.7
%，为全球消费者提供了更加多样化的选择，厚积薄发成为全球汽车产业最大拉动力。通过近年数据对比不
难看出，中国自主品牌近三年的上升周期与新能源汽车产销量和汽车出口上升曲线高度一致，亦成为中国汽
车市场增长的核心动力，得益于核心技术跻身全球前列、整车设计和制造品质加速提升、智能化创新加速、
品牌向上取得新进展，且产品已向高端化、高价值方向发展，显示出中国汽车品牌国际化进程加快，国际竞
争力加速提升。
2）我国汽车产业取得新成绩，机遇与挑战并存
随着中国汽车产业不断向上突破，取得了一些成绩，但在发展过程中也暴露出一些难点、短板和挑战。
根据盖世汽车研究院统计，作为全球最大汽车单一市场的中国汽车市场上有77家车企，129个整车品牌，一
方面燃油车竞争愈发白热化，新能源汽车增速放缓，在行业产能利用率较低的情况下，头部整车厂商积极扩
张产能规模争夺市场份额，体量较小的整车厂商面临成本高、亏损大、产能利用率低等问题，价格战全面蔓
延且成为常态，“销量数据很热，市场感受很冷”成为车市独有的现象，也导致新车毛利不断下滑，经销商
亏损率增加，部分边缘车企面临生存压力进入新一轮破产潮，行业洗牌加速。另一方面，复杂的国际形势使
得中国汽车企业在海外发展遭遇了贸易壁垒和隐形限制，需要面临宏观经济、政治风险、汇率波动及法规政
策风险等重重挑战，中国整车厂商在海外产能与供应链建设、渠道运营体系建设等方面存在的短板亦逐渐暴
露，需理性看待“中国成为全球最大汽车出口国”头衔。
工业和信息化部副部长辛国斌指出，在充分肯定发展成绩的同时，也要清醒地看到在外部形势上，还面
临消费需求不够旺盛，一些国家和地区存在滥用贸易救济措施保护主义行径等不利因素；多数新能源汽车企
业特别是以内销为主的企业还没有实现盈利，在产品销售自身上，也存在车用芯片等领域的一些短板。其中
，也存在着一些无序竞争行为，部分地方和企业还存在盲目上马、重复建设新能源汽车项目情况，这些都需
要引起我们高度重视，要采取有力措施来加以解决。
3）全球氢能源车市场经历调整，中国市场展现增长潜力
根据氢云链统计，2023年全球氢燃料电池车销量为14,642辆，同比下滑21.4%，结束了连续三年的快速
增长趋势，现代汽车、丰田汽车则继续领跑市场，主要市场包括中国、韩国、日本、美国和欧洲，其中中国
实现逆势增长，成为全球最大的氢燃料电池车单一市场，根据中汽协数据统计，2023年中国氢燃料电池汽车
产量为5,600辆，销量为5,800辆，同比分别增长55.3%和72.0%，政策支持、技术进步和市场需求是推动我国
氢能源车发展的主要因素，但在加氢站等基础设施建设、氢气制备与储存运输成本、新材料等方面仍有待突
破，随着技术进步和成本降低，氢能源汽车有望实现更广泛的应用。中国氢能联盟预测，到2050年中国燃料
电池汽车保有量有望超过300万辆，加氢站数量有望达到1万座，氢能消耗占比将达到10%。
综上所述，2023年中国汽车行业在政策支持和市场需求的双重作用下，总体实现了稳中有进的发展态势
，新能源汽车市场持续扩大，中国汽车行业竞争力进一步提升，出口市场表现强劲，但同时也面临着激烈的
市场竞争、供应链挑战、盈利压力和国际政治经济环境的不确定性，行业内部正在经历深度洗牌，预示着行
业仍有待进一步优化升级和结构调整，企业需要不断创新和调整战略以适应市场变化和内外部环境不确定性
等诸多挑战，因此，只有高质量发展与可持续的未来，才是汽车产业的共同利益和追求。
2、报告期汽车零部件行业概况
汽车零部件行业作为汽车产业链的上游行业，是支撑和影响汽车行业发展的基础和核心，同时其发展也
深受汽车行业整体产销量影响。中国作为全球最大汽车市场，中国汽车零部件企业通过自主创新和国际合作
来深化供应链的全球布局，逐步构筑本土供应链优势，具有性价比高、服务好、反应速度快等优势，因起步
晚导致的核心技术空心化、人才储备匮乏等局面也在加速改善。新能源汽车带来的行业变革为具备先进制造
能力的本土汽车零部件企业提供了历史性机遇，国产核心零部件进口替代进程进入提速阶段，但仍缺乏与本
土汽车市场相匹配的全球汽车零部件巨头。
报告期内，终端市场的白热化竞争，不断传导至供应链，供应链企业也在2023年感受到了前所未有的压
力。降本增效、价值链重塑、技术突围成为企业关注的热词。智能电动汽车的大规模爆发前夜，汽车零部件
企业正处于规模与成本双面夹击下的“阵痛期”。中国随着新能源汽车的发展、造车新势力的涌入和市场竞
争的日趋白热化，汽车价值链尤其是汽车零部件行业正在进行重构，随着消费者个性化以及整车厂商差异化
的需求，整车厂商要求零部件供应商提供更加透明和定制化的解决方案，而中国汽车行业集中度快速提升，
也对汽车零部件企业的选择和合作模式产生了深远影响。中国汽车零部件企业正经历从1.0时代向2.0时代的
转变，1.0时代为汽车零部件企业带来了新产品、新客户以及区域的扩充，2.0时代将是对汽车零部件企业竞
争力的考验，企业试图通过技术创新、出海、上下游合作等方式应对挑战，在竞争大潮中锤炼企业的韧性与
内力，以期成为具有国际竞争力的企业。
3、公司所处行业地位
德迈仕为国内精密轴及精密切削件细分市场领先企业，自成立以来一直深耕以精密轴及精密切削件为主
的精密零部件加工，在汽车精密零部件领域形成了技术领先、质量稳定、设备精良、品牌知名、规模生产等
方面的核心竞争优势。德迈仕产品种类丰富、质量稳定、供货能力强，核心技术水平处于行业前列，在新能
源汽车零部件方面拥有一定技术储备并形成相应市场规模，同多家全球知名汽车零部件供应商建立了长期稳
定的合作关系并获得了充分认可，产品销往北美、欧洲、日本等多个国家和地区，具备较强的市场竞争力和
品牌知名度。
4、新公布的法律、行政法规、部门规章、行业政策对所处行业的重大影响
2023年，国际环境依然复杂严峻，全球经济充满了波动性和不确定性，中国经济在面对压力的同时，着
力扩大内需，优化结构，提振信心，在持续承压中走出一条回升向好的复苏曲线。据国家统计局公布的数据
显示，2023年全年国内生产总值增速为5.2%，呈现前低、中高、后稳的态势。为促进汽车产业发展，国家发
改委等部门于2023年7月联合印发了《关于促进汽车消费的若干措施》，工业和信息化部等七部门于2023年8
月联合印发了《汽车行业稳增长工作方案》（2023-2024年），汽车产业在2023年同样呈现出“低开高走，
逐步向好”的特点。
二、报告期内公司从事的主要业务
德迈仕系一家专注于精密轴、精密切削件类产品研发、生产、销售于一体，具有创新能力的高新技术企
业，致力于为客户提供高品质产品和全流程一体式服务。公司主要产品为精密轴及精密切削件，应用于汽车
的视窗系统、动力系统和车身及底盘系统中，此外还有部分产品为工业精密零部件，“多品种、非标准、定
制化”为公司产品的主要特点。报告期内，公司主营业务未发生变化。
1、经营模式
公司采取“以销定产”的经营模式，拥有独立完整的采购、生产和销售系统。经过多年发展，已形成一
整套完整高效的原材料采购、产品生产、新产品开发和销售模式。
2、市场地位
德迈仕作为国内精密轴及精密切削件细分市场领先企业，在坚持自主研发的基础上，积极消化、吸收国
内外领先的制造技术与工艺，引进国外先进的生产设备，多领域同高校开展产学研合作，满足了客户对产品
高品质、短交期、多型号的需求。公司历来注重管理、创新与可持续发展，产品种类丰富、质量稳定、供货
能力强，拓宽产品应用领域，已通过IATF16949质量管理体系、ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体
系认证和GB/T29490-2023知识产权管理体系认证。公司秉承“专心、专业、专注”的优良传统，经过长期自
主研发积累了一系列核心技术，涵盖了主要产品生产全过程，核心技术水平处于行业前列，专利涵盖了工艺
开发、技术开发、设备开发等领域，截至本报告期末，公司及子公司共拥有发明专利55项，实用新型专利34
项。
公司与众多全球知名的大型跨国汽车零部件一级配套供应商建立了战略合作关系，多年来在行业内以高
技术能力、高质量产品、高诚信度获得了博世（Bosch）、电装（DENSO）、爱信精机（AisinSeiki）、法雷
奥（Valeo）、费尼亚德尔福（PHINIA）、马勒（mahle）、马瑞利（Marelli）、舍弗勒（Schaeffler）、
纬湃科技(VitescoTechnologies)、丰田织机、博泽（Brose）、LG等世界知名汽车零部件供应商的充分认可
，2023年排名前三十的全球汽车零部件配套供应商中，十三家直接或间接选择与德迈仕合作。
公司已经在精密轴及精密切削件制造领域具备较强的市场竞争力和品牌知名度，公司被评为国家服务型
制造示范企业、国家知识产权示范企业、辽宁省智能工厂，获得全国专精特新“小巨人”及2022年度大连市
制造业企业100强称号。公司技术中心先后获评大连市市级、辽宁省省级企业技术中心，公司精密轴先进制
造工程研究中心被评为大连市市级工程研究中心，公司商标获评中国驰名商标。
3、业绩驱动因素
（1）行业景气度
公司所处行业为汽车零部件及配件制造业，行业景气度是公司业绩驱动重要因素，行业景气度高，供需
旺盛，可有效促进公司业绩大幅提升，当前汽车及其零部件产业仍是全球工业基础，随着新能源汽车渗透率
的不断提升，中国汽车产业链竞争力不断增强，该行业仍将保持较高景气度。
（2）技术研发
技术进步是制造型企业不可或缺的业绩驱动因素，德迈仕一直注重研发与技术投入，始终保持行业技术
领先地位，专利技术覆盖公司全部工艺过程，此外公司还拥有多项非专利核心技术。近年来，公司不断加强
数字化、智能化建设力度，有效提升生产技术水平。报告期内，公司在原有数字化和自动化建设基础上，与
相关院校、企业合作，积极尝试智能化生产及仓储研究，打造“智慧德迈仕”。过硬的技术是德迈仕良好业
绩的保证，也是德迈仕未来快速发展的基石。
（3）管理水平
管理进步是企业业绩驱动的关键因素，科学管理能有效提升工作效率，降低成本，增强企业凝聚力，树
立良好的企业形象，赢得客户及供应商的广泛赞誉，有利于公司抓住产业发展契机，从而有效提升经营业绩
。德迈仕不断提升管理水平，不断完善组织、体系、制度建设，工作流畅，拥有多项省、市级管理进步成果
。公司注重不断学习、总结先进管理知识和经验，加强人才梯队建设，开发ERP系统，并着手建立数字化管
理平台，为企业管理决策服务。随着公司数字化管理平台建设的推进，公司经营管理水平将实现跨越式提升
，从而带动企业快速发展。
4、报告期经营情况
（1）市场及产品开发
报告期内，德迈仕深挖客户需求，积极开拓新客户、新产品，新增销售收入7,051万元，其中动力系统
零部件销售收入同比增长16,50%，车身及底盘系统零部件销售收入同比增长13.54%，6款产品销售金额过千
万级别，公司营业收入创历史新高。最近3年（2021年至2023年）新能源汽车产品复合增长率约51%，氢能源
产品金额超过400万元。公司新开拓客户13家，新增在手订单4.1亿元，其中用于新能源汽车项目产品1.48亿
元，占比36.10%，产品在氢能转换系统、热管理、电驱、涡轮增压、线控转向、尾气排放系统电机、发动机
平衡器等系统、领域取得一定成果，海外市场开拓工作在韩国、墨西哥等国家取得一定进展。
目前德迈仕已为博世（Bosch）、爱信精机（AisinSeiki）、马勒（Mahle)、马瑞利（Marelli）、舍弗
勒（Schaeffler)、纬湃科技(VitescoTechnologies)、丰田织机、德昌电机（JohnsonElectric）、万都博
泽、LG、费尼亚德尔福（PHINIA）、斯泰必鲁斯（STABILUS）、联电、蜂巢、深圳兆威、威灵汽车、意沃汽
车、贝德凯利、烟台首钢等客户提供新能源汽车相关零部件，据公司了解新能源汽车产品最终使用客户包括
特斯拉、比亚迪、大众、丰田、本田、理想、蔚来、小鹏、小米、长安、吉利、奇瑞、五菱汽车、问界汽车
、上汽荣威、上汽智己、PSA集团（标致雪铁龙集团）。除纯电、混电乘用车用零部件及工业精密零部件外
，公司积极拓展氢能源汽车零部件业务，氢能源汽车传动系统中的节气门轴项目已经量产，客户为纬湃科技
(VitescoTechnologies)。报告期内，氢能源燃料电池空压机零件项目已成功进入量产阶段，客户为博世（B
osch），该项目产品用于氢能源燃料电池电子空压机中；氢气密封罐二级减压活塞轴项目共四款产品，处于
试样阶段，客户为未势能源科技有限公司，该项目产品用于储气罐活塞中；氢能源燃料电池堆系统零部件项
目客户为博世（Bosch），该项目产品于2023年11月末已提供符合客户要求的样品，上述产品均最终用于氢
能源商用车中。
报告期内，a）新增量产产品90余款，其中用于新能源汽车项目产品19款、汽车平台项目14款、非汽车
行业产品3款；新能源汽车产品中多款最终用于本田汽车、丰田汽车、长安汽车、吉利汽车、理想汽车、问
界汽车、小鹏汽车中；公司多款电动汽车驱动电机主轴，具有工艺水平强、同轴度及精度高、产量大、快速
响应等优势，最终用于本田汽车、问界汽车、上汽荣威中；多款平衡器总轴、平衡器单元、链轮总成以及进
/排气轴套用于发动机系统中，最终直接用于大众汽车及路虎汽车中；多款喷油器零件作为核心零件最终用
于理想汽车增程器中；2款雨刮轴用于长安纯电汽车中；1款丝杠用于新能源汽车电子助力刹车系统中，属于
平台项目，最终用于特斯拉、理想、大众等汽车中；1款丝杠用于电动尾门系统中，2款刹车系统轴分别用于
ABS系统中(制动防抱死系统)及ESP系统中（电子车身稳定系统），最终均用于小米汽车中；1款电动汽车驱
动电机主轴最终用于理想汽车mega车型中。b）新增定点产品近百款，其中用于新能源汽车项目产品30款、
汽车平台项目27款，新能源汽车产品中多款最终用于特斯拉、丰田汽车、奇瑞汽车、上汽荣威中；6款减速
器零件及多款刹车系统轴用于动力系统EMR4（第4代全集成电动车桥驱动平台）中；5款电子防侧倾控制系统
(eARC)零部件，最终用于路虎汽车中；3款轴类产品，最终用于丰田TNGA平台项目中；2款电动汽车轴用于电
动汽车第二代电驱系统中；1款高压泵件最终用于上汽通用五菱插电混动汽车中；1款高压泵件及柱塞件均最
终用于长安汽车平台燃油喷射系统项目中；1款电子助力转向系统轴，最终用于阿维塔汽车中；1款法兰用于
电子助力转向系统中；多款激光雷达驱动马达轴最终使用客户包括蔚来汽车、小鹏汽车等；非汽车零部件产
品中，3款销子用于工业机器人减速机中；1款电机马达轴用于高端医疗电动病床中，上述产品均处于定点阶
段。c）研发产品260余款，其中80余款产品已量产。
（2）技术与工艺开发
报告期内，研发费用2,977.09万元，同比增加4.29%，主要取得如下成果：
a）车削工艺技术：掌握先进立车车削技术，用于新能源汽车驱动轴的生产，进一步提升了公司综合竞
争力。
b）渐开线花键加工工艺技术:解决了渐开线花键产能制约，加工精度已达到德标（DIN5480）7级精度，
具有加工稳定性好，加工效率高等优势，成功进入高精端花键加工技术领先行列。
c）气体氮化工艺技术：进入气体氮化新领域，进一步降低氮化成本，提升公司综合竞争力。
d）感应淬火工艺技术：改进感应淬火工艺技术，进一步提升了公司热处理加工技术，解决了多种产品
感应淬火难题，为需要感应淬火的新能源电动汽车轴等产品的开发和生产奠定了工艺基础。
e）设备自动化水平进一步提升：公司工程研发部通过改造设备、组建自动生产线等方式充分发挥设备
作用，达到工序衔接、进一步减少综合成本、提升生产效率等效果，实现自动上下料、在线检测、在线补偿
、自动化产线及单机自动化等功能。报告期内，完成36个项目共计120余台设备及新建2条雨刷轴自动生产线
的设计与改造（含处于安装调试的项目），成功开发自动全检机，可一次性检测产品多个台阶、外径、长度
、角度等数据，通过投影图像测量技术，设备能够自动识别产品方向、自动分离不良品，该设备能够进一步
节省产品检查环节人力成本，提高了产品检查效率。
（3）生产与质量控制
报告期内，公司为进一步推进精益化生产水平、降本增效、提高生产效率，采取了以下措施：
a）多维度深化提质降本成果
报告期内，生产部、技术部、品质部等相关部门共同合作针对重点产品设定核心指标，信息化部利用公
司数字平台提供系统和大数据支持，从技术及管理角度双管齐下，通过优化生产节拍、改善加工工艺、优选
机辅料、引入自动化改造、开展专项技术培训、引入质量控制PDCA循环等方式有效提升生产效率及产品合格
率，持续跟踪重点产品改善进展，顺利提升50余款重点产品合格率；计划部优化现有成本分析模式，通过目
标分解、供应商考核、供应商直供、集合/联合采购、同供应商深度合作提升机辅料性能等方式，成本控制
能力得到了进一步增强。
b）引入“阿米巴经营模式”
2023年6月公司在生产单位引入“阿米巴经营模式”，以期通过革新管理思维、细化成本计算方法、优
化业务流程、梳理生产车间流程后重新定义明确责任及权利、充分发挥员工的主观能动性，激发员工创新精
神、进一步综合降低和优化运营成本，提升整体效率。报告期内，公司将生产部分解为近20个各自独立运营
的“单元”，初步形成了包含月成本和月收入等要素的独立运营财务报表，不仅增加了成本核算维度，更调
动了生产单位的主观积极性，将优化运营成本，提升生产效率根植在单元中。未来公司将对成本运算逻辑进
行进一步完善、推行数据源标准化，也将逐步根据月报表对每个运营单元进行月度经营分析，完善PDCA循环
工作流程，形成发现问题，解决问题的良性循环，不断完善绩效评价与激励，提高运营能力和水平，加速推
进构建经营会计核算体系、年度经营计划、业绩分析循环改善模型等进程。
c）多措施提升生产效率
报告期内，通过重点工序专人专机调试加工等措施改善重点产品产能、优化工艺、提质降本；成立样品
中心，组建跨部门团队以产品特性及工艺为本源，通过科学安排预投、发货计划，优化生产节奏等方式提升
生产组织效率；改良多个车间布局，综合提高生产运营效率。
（4）智能工厂
a）数字平台项目公司加速推进数字平台建设工作，打造高效率、高品质、低运营成本的智慧工厂。数
字平台采用试点跟进、迭代开发、总结提高、全面铺开的开发模式，打造可承继、可持续开发、边开发边测
试模式的数字化平台，将公司业务流程全面数字化，让管理透明化、数字化、可视化，便于管理团队随时随
地掌控全局并制定相应解决方案；让员工清晰了解其每日工作任务，工作成果更加直观；让公司相关方及时
、便捷地了解与德迈仕的业务进展情况。
报告期内，德迈仕已完成数字化平台系统总体业务流程梳理和优化，建立了更全面的信息数据关联，优
化了业务流程在数字平台的操作便捷性，并提供了更加灵活的数据查询等功能；同运营商商讨合作建设5G专
网方案，以保障公司建成数字平台后内部基础网络环境的稳定性及响应力；开发生产制造执行系统，进一步
扩充了数字化平台应用功能，在打通经营管理与制造执行数据链的基础上，将数字化转型工作深入至生产一
线，以更精准、更高效的模式掌握现场实时数据，实现以“业务承载数据，以数据驱动业务”的双向通道促
进管理循环；推进生产制造设备数据采集项目建设工作，已实现第一期目标，实现了数据清洗、实时响应、
敏捷连接、智能分析等多项功能建设，不断提升企业整体智能制造水平，打造属于德迈仕的工业物联网平台
。
b）智能仓储项目
公司已建成智能仓储系统，采用智能视觉识别叉车与窄巷道三向无人叉车配合完成产品接驳、搬运及入
、出库任务，导入无人叉车调度系统和库位管理系统，出入库由“人为驱动”向“智能驱动”转变。报告期
内，智能仓储项目已进入稳定运行阶段，有效保障了客户交付订单的准确性、及时性，进一步提升了空间利
用率以及仓储物流工作效率，降低了仓储部门的运营成本；增加智能库年终全盘模式，可实现快速全盘数据
，为公司建设智能工厂打下坚实基础。
（5）强化内控体系建设，加强投资者关系
管理工作公司按照中国证监会、深交所等关于上市公司规范运作的监管法律、法规及制度，持续提升企
业治理能力，完善公司各项规章制度和内控制度，努力建设更为科学、高效、合理的管理决策系统，完善内
部控制体系，加强公司组织管理能力。
报告期内，根据监管部门的最新要求和公司实际情况的变化，公司进一步完善内控制度建设，制定包括
《公司回购股份管理制度》《公司衍生品投资内部控制及信息披露制度》《公司投资者关系管理档案制度》
《公司外部信息报送及使用管理制度》《公司合同审查制度》共5项制度，修订包括《公司章程》《公司独
立董事工作制度》《公司董事会审计委员会工作细则》《公司董事会薪酬与考核委员会工作细则》《公司新
闻发布管理制度》《公司年报信息披露重大差错责任追究制度》《公司董事、监事和高级管理人员持有公司
股份及其变动管理制度》《公司承诺管理制度》共8项制度；持续加大内审部对公司内部控制制度执行情况
的监督力度，提高内部审计工作的深度和广度；多次开展董事、监事、高级管理人员以及有关中层管理人员
在法律法规、信息披露、内部控制等方面的学习，进一步增强风险防范意识，提高合规经营意识，强化董事
会及关键岗位的内控意识和责任，切实促进公司的规范运行以及治理机制的不断改进，推动公司健康可持续
发展。
公司执行《投资者关系管理制度》，重视投资者关系管理工作，通过电话、深交所互动易等多渠道与投
资者保持良好的日常沟通。报告期内，公司举办“2022年度网上业绩说明会”，接待7次机构调研，与投资
者进行互动，回复投资者关注问题，其中互动易投资者提问回复率100%，有效地维系了公司与投资者之间良
好关系，切实维护了全体投资者尤其是中小投资者的权益。
|
