经营分析☆ ◇301039 中集车辆 更新日期：2024-05-04◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
七大类半挂车的生产、销售和售后市场服务。
【2.主营构成分析】
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
道路运输行业(行业) 250.87亿 100.00 47.56亿 100.00 18.96
───────────────────────────────────────────────
车辆销售:全球半挂车-半挂车-普 155.49亿 61.98 35.10亿 73.80 22.57
通半挂车(产品)
车辆销售:全球半挂车-半挂车-罐 32.57亿 12.98 5.06亿 10.64 15.55
车(产品)
半挂车及专用车零部件(产品) 24.40亿 9.73 --- --- ---
车辆销售:专用车上装和底盘及牵 14.88亿 5.93 1265.40万 0.27 0.85
引车-底盘及牵引车(产品)
车辆销售:专用车上装和底盘及牵 11.57亿 4.61 9726.00万 2.04 8.41
引车-专用车上装(产品)
其他(产品) 7.13亿 2.84 --- --- ---
车辆销售:轻型厢式车厢体(产品) 4.14亿 1.65 --- --- ---
车辆销售:其他车辆(产品) 6935.88万 0.28 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
北美市场(地区) 108.55亿 43.27 27.96亿 58.78 25.76
中国市场(地区) 86.29亿 34.40 9.87亿 20.75 11.44
欧洲市场(地区) 30.63亿 12.21 5.40亿 11.36 17.63
其他市场(地区) 25.39亿 10.12 4.33亿 9.10 17.06
───────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 171.42亿 68.33 34.31亿 72.14 20.02
经销(销售模式) 79.44亿 31.67 13.25亿 27.86 16.68
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
销售车辆(行业) 118.47亿 87.96 --- --- ---
零部件销售(行业) 12.75亿 9.47 --- --- ---
其他收入(行业) 3.47亿 2.58 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
销售车辆(产品) 118.47亿 87.96 --- --- ---
零部件销售(产品) 12.75亿 9.47 --- --- ---
其他收入(产品) 3.47亿 2.58 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
北美(地区) 63.23亿 46.94 17.67亿 67.84 27.95
中国(地区) 42.39亿 31.47 3.85亿 14.77 9.08
欧洲(地区) 16.73亿 12.42 2.41亿 9.24 14.38
其他(地区) 12.34亿 9.16 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
道路运输行业(行业) 236.21亿 100.00 31.37亿 100.00 13.28
───────────────────────────────────────────────
车辆销售-全球半挂车-半挂车-普 159.17亿 67.38 22.25亿 70.94 13.98
通半挂车(产品)
车辆销售-全球半挂车-半挂车-罐 22.27亿 9.43 2.79亿 8.90 12.54
车(产品)
半挂车及专用车零部件(产品) 22.22亿 9.41 --- --- ---
车辆销售-专用车上装和底盘及牵 12.36亿 5.23 3656.28万 1.17 2.96
引车-底盘及牵引车(产品)
车辆销售-专用车上装和底盘及牵 11.31亿 4.79 5121.86万 1.63 4.53
引车-专用车上装(产品)
其他(产品) 6.20亿 2.63 --- --- ---
车辆销售-轻型厢式车厢体(产品) 2.28亿 0.96 --- --- ---
车辆销售-其他车辆(产品) 4043.52万 0.17 --- --- ---
其他(补充)(产品) 0.01 0.00 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
北美市场(地区) 110.39亿 46.73 17.90亿 57.06 16.22
中国市场(地区) 83.35亿 35.29 8.33亿 26.54 9.99
欧洲市场(地区) 24.21亿 10.25 2.05亿 6.54 8.48
其他市场(地区) 18.25亿 7.73 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 168.34亿 71.27 20.10亿 64.06 11.94
经销(销售模式) 67.87亿 28.73 11.27亿 35.94 16.61
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
销售车辆(行业) 98.09亿 87.61 --- --- ---
零部件销售(行业) 10.60亿 9.47 --- --- ---
其他收入(行业) 3.27亿 2.92 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
销售车辆(产品) 98.09亿 87.61 --- --- ---
零部件销售(产品) 10.60亿 9.47 --- --- ---
其他收入(产品) 3.27亿 2.92 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
北美(地区) 47.74亿 42.64 5.67亿 45.36 11.89
中国(地区) 45.39亿 40.54 4.68亿 37.43 10.32
欧洲(地区) 12.96亿 11.57 1.33亿 10.62 10.25
其他(地区) 5.87亿 5.24 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2023-12-31
前5大客户共销售33.42亿元，占营业收入的13.32%
┌───────────────────────┬──────────┬──────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼──────────┼──────────┤
│客户一 │ 80642.76│ 3.21│
│XTRA LLC │ 73499.60│ 2.93│
│客户二 │ 71900.67│ 2.87│
│客户三 │ 57284.18│ 2.28│
│陕西重型汽车有限公司及其子公司 │ 50873.15│ 2.03│
│合计 │ 334200.36│ 13.32│
└───────────────────────┴──────────┴──────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2023-12-31
前5大供应商共采购23.16亿元，占总采购额的12.93%
┌───────────────────────┬──────────┬──────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼──────────┼──────────┤
│供应商一 │ 65113.30│ 3.64│
│供应商二 │ 54710.44│ 3.05│
│徐州工程机械集团有限公司及其子公司 │ 40054.03│ 2.24│
│供应商三 │ 40005.08│ 2.23│
│陕西重型汽车有限公司及其子公司 │ 31732.60│ 1.77│
│合计 │ 231615.44│ 12.93│
└───────────────────────┴──────────┴──────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2023-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司所处行业情况
2023年，经济全球化面临“碎片化”风险，全球经济充满了波动性、不确定性、复杂性和模糊性。中国
发展面临的形势错综复杂，国际政治经济环境不利因素趋多，国内周期性和结构性矛盾叠加。中国经济在持
续承压中走出一条回升向好的复苏曲线。根据国家统计局公布数据，2023年，国内生产总值达人民币126.1
万亿元，同比增长5.2%，高质量发展扎实推进。
新质生产力是推动高质量发展的内在要求和着力点。站在新的发展起点上，半挂车行业进入转型调整期
，面临历史性的变革机遇，新能源化，智能化和合规化正在以更加确定的方式对行业进行重塑。同时，从“
出口产品”转型为“海外建厂、跨洋经营”模式成为了中国商用车行业高质量运营的新方向。
中国半挂车市场
2023年，中国社会物流总额达人民币352.4万亿元，同比增长5.2%，中国物流运输市场实现恢复性增长
。随着全国物流统一大市场建设推进，国家物流枢纽持续新增建设，中国物流生态不断改善。根据交通运输
部数据，2023年，中国公路货运量达403.4亿吨，同比提升8.7%，中国半挂车整体需求得到提振，存在结构
性变革机遇。在此背景下，本公司大力部署聚焦中国半挂车市场的“星链计划”，绘制中国半挂车行业高质
量发展的范本。
海外半挂车市场
根据ACT研究机构数据，2023年，美国半挂车产量达37.5万辆，同比下降0.4%。随着北美半挂车制造供
应链紧张得到缓解，北美半挂车市场供需在2023年下半年开始回归常态。本公司北美业务延续竞争优势，依
靠创新驱动，贴近客户需求，实现内涵性增长。
2023年，地缘政治紧张局势持续和货币政策收紧造成欧洲经济发展放缓，陷入停滞状态，欧洲半挂车行
业也面临需求放缓压力。本公司欧洲业务利用跨洋经营优势，寻求突破和效率改善，升级现有产线，获得稳
健增长。
根据中国汽车工业协会数据，2023年，中国商用车出口达77万辆，同比增长32.2%，新兴市场的工程建
设与基建投资需求持续，中国企业加速出海开拓业务增量机会。本公司积极把握新兴市场的潜在需求，用高
质量产品获得市场认可。
中国专用车市场
2023年，全国固定资产投资（不含农户）完成额达人民币50.3万亿元，同比增长3.0%。其中，基础设施
投资同比增长5.9%，房地产开发投资下降9.6%。受专项债发行偏慢，项目开工落地不及预期影响，中国专业
车市场需求受到抑制，但高端化转型趋势不减。本公司积极开展客群结构调整，紧抓行业细分市场机遇，经
营优势更加明显。
2023年，根据中国汽车工业协会数据，中国商用车实现销量达403.1万辆，同比增长22.1%。其中，重卡
销量达91.1万辆，同比增长35.6%，重卡市场复苏趋明朗。
2023年，工业和信息化部等部门先后印发《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通
知》、《汽车行业稳增长工作方案（2023—2024年）》，提出开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作
，进一步提升公共领域车辆电动化水平，加快中国专用车新能源化发展。
2023年，中国新能源重卡销量达3.5万辆，同比增长35.7%，新能源重卡累计销量实现快速增长。本公司
紧随国家战略方向，充分发挥一体化混动新能源差异化优势，加强新产品研发，赢得先机。
二、报告期内公司从事的主要业务
（一）主要业务及产品
本公司是全球领先的半挂车与专用车高端制造企业，中国道路运输装备高质量发展的先行者，中国新能
源专用车领域的探索创新者。根据《GlobalTrailer》发布的《2023年全球半挂车OEM排名榜单》，本公司为
全球排名第一的半挂车生产制造商，连续十一年位居榜首。
本公司各业务或集团持续升级迭代，构建了“星链灯塔先锋集团”、“北美业务”、“欧洲业务”、“
强冠业务集团”及“渣土车及重型载货车业务”，在全球四大主要市场开展半挂车与专用车上装的生产与销
售，业务覆盖40多个国家和地区，在国内外拥有21家“灯塔”工厂。
星链灯塔先锋集团聚焦中国及“一带一路”半挂车市场，成立专业化生产的“星链LTP集团”，构建在
组织、品牌、产品与销售渠道全面升级的“中集灯塔半挂车业务集团”和“通华先锋半挂车业务集团”，运
营“中集灯塔”及“通华先锋”等知名核心品牌，截至2023年，在国内半挂车的市场份额连续五年位列第一
。北美业务深耕北美半挂车市场的冷藏半挂车、厢式半挂车以及集装箱骨架车产品，运营“Vanguard”、“
CIE”本地知名品牌，北美业务发展稳健，获得北美主流大客户长期认可。欧洲业务专注欧洲半挂车市场，
运营“SDC”与“LAG”品牌，SDC在英国市场排名第一，LAG拥有70余载悠久的历史，以高商用价值、低油耗
、低重量的产品性能，名列欧洲罐式车市场前茅。强冠业务集团生产与销售罐式半挂车与混凝土搅拌车，运
营着“瑞江罐车”、“通华罐车”、“凌宇汽车”以及“万事达罐车”等品牌；强冠业务集团旗下的混凝土
搅拌车连续七年在中国销量第一，并在全球罐车市场保持领先地位。渣土车及重型载货车业务生产与制造渣
土车和重型载货车产品，是中国专用车上装委改业务的先行者，具有创新精神与领先的技术研发水平，为客
户提供高品质的产品与服务。
在新能源专用车市场，本公司顺应电动化与智能化的趋势，开启探索创新之路，生产与销售新能源轻量
化城市渣土车、纯电动重型载货车、充电与换电型混凝土搅拌车、电动混凝土半挂车等创新产品，开拓新能
源和自动驾驶场景下的创新商业模式，占据新能源专用车市场的发展先机。
本公司部署落地“星链计划”，利用集中采购的方式（LTS），实现从全类别生产到专业化“灯塔”工
厂生产（LTP），从被动库存到主动库存管理（LTL），从以单定产的方式转变到靠近客户、以模块化产品驱
动销售（LoM），从点状销售到分级管理以实现精准销售（销售渠道）。同时，本公司利用高端制造产线与
产能，高效协同，实现全面的生产自动化、智能化以及流程数字化，提升订单与交付，长远有效地将各业务
或集团结合在一起，为推动高质量发展提供保障。
在“跨洋经营，当地制造”的经营模式下，本公司与众多知名客户展开合作，在国内市场，主要客户包
括知名电商物流运输企业如顺丰、京东物流、中通、德邦等，以及主要重卡与工程机械制造企业如中国重汽
、陕汽集团、一汽解放等。在海外市场，主要客户包括欧美一流运输企业和半挂车租赁公司。
随着中国经济进入新发展阶段，在第三次创业征程上，本公司第一要务是推动“星链计划”，促进“三
好发展”，探索“好头牵好挂”、“好马配好鞍”、“好车配好罐”的三好模式，稳健提升产品竞争力，利
用模块化库存提升大批量交付能力,通过投放头挂一体化产品销售，推动中国商用车高质量发展。
本公司将加快发展“新质生产力”，扎实推进高质量发展，锻造韧性、穿越周期，以实际行动转变思维
，探索更精细、更有韧性、更有质量的增长方式。本公司将在稳定“跨洋经营，当地制造”基本盘的前提下
，发展高科技、高效能、高质量的先进生产力，深化供给侧结构性改革，突破供给约束堵点，打通采购、生
产、流通、分配、消费各环节，逐渐构建起既稳定又敏捷的“稳捷性”组织，在内循环经济与外循环经济全
新经营模式下，为第三次创业打造新的增长引擎。
（二）主要经营模式
在内循环经济与外循环经济下，本公司形成了应对当前全球化背景下的“跨洋经营，当地制造”的经营
模式。本公司全面进行供给侧结构性改革，通过采取直销经销相结合的销售方式开拓客户并获取订单，利用
集中采购的方式（LTS），从全类别生产到专业化“灯塔”工厂生产（LTP），从被动库存到主动库存管理（
LTL），从以单定产的方式转变到靠近客户、以模块化产品推动销售（LoM），从点状销售到分级管理以实现
精准销售（销售渠道），最后将产品交付给客户实现最终盈利。
①直销模式
直销作为本公司销售的主要方式，本公司各业务或集团的LoM网络作为主要直销点，获取销售订单，推
进营销组织、渠道组织、品牌建设和推广交付的融合，实行营销政策一体化、产品开发一体化和服务协同一
体化，直接交付产品与服务；同时，本公司以创新的营销模式推动商用车行业供给侧结构性改革，为客户直
接交付主机上装整车一体化解决方案和服务。
②经销模式
本公司与经销商之间合作模式为买断式销售，本公司各业务或集团的经销商负责在主要经营区域对客户
进行市场推广和销售，并为客户提供产品销售与售后服务。基于完善的经销商管理体系，本公司各业务或集
团对经销商的准入评审、日常管理、绩效考核等方面作出规定，通过CRM数字化平台进行日常管理，对销售
人员实时协助、开展定期培训，不断优化及提升经销商的服务水平，实现经销商网络质量的突破与共赢的目
标。
本公司2023年末的经销商数目为981个，较2022年末的经销商数目增加332个，经销商数目增加主要是因
为本公司强冠业务集团及星链灯塔先锋集团业务发展，开拓经销渠道所致。
（三）经营情况分析
2023年，世界百年变局正加速演变。面对国际局势风高浪急、国内改革发展稳定任务艰巨繁重的大环境
，本公司积极转变思维，把握战略主动，全面开启第三次创业，业绩捷报频传、再攀高峰，实现大步跨越。
报告期内，本公司实现营业收入人民币25086.58百万元，同比上升6.21%；实现归属于上市公司股东的
净利润人民币2455.67百万元，同比显著提升119.66%；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利
润人民币1553.39百万元，同比大幅增长69.68%，创下历史新高。
本公司净利润大幅提升主要由于：（1）本公司北美业务抓住市场机会，盈利较上年同期保持良好增长
态势。同时，本公司积极把握其他市场的增长和发展机会，其中，在其他海外市场获得了良好的业务增长，
盈利能力有所提升；在中国市场保持了业务的稳定态势，并在细分市场获得市场份额的提升。（2）报告期
内，因控股股东中集集团整合其在深圳地区相关产业资源以及提高资源效益，本公司及本公司之全资子公司
CIMCVEHICLEINVESTMENTHOLDINGSCOMPANYLIMITED向中集集团转让所持深圳专用车合计100%股权产生股权处
置收益，扣除所得税影响后，该项产生非经常性收益人民币847.97百万元。
在跨洋经营战略指引下，报告期内，本公司在全球销售各类车辆139015辆/台套，销量保持稳定。受益
于产品结构优化、高毛利产品销售占比提升、销售模式创新、灯塔制造网络提升规模效应，报告期内，本公
司毛利率提升至18.96%，提升了5.68个百分点。
各业务或集团方面，本公司星链灯塔先锋集团推动国内半挂车生产组织的高质量发展与创新变革，部署
“星链计划”，把握“一带一路”市场需求旺盛机遇，毛利率提升；强冠业务集团表现强劲，挖掘细分市场
机会，拓宽出海之路，销量、收入提升；北美业务发展稳健，盈利保持良好增长态势，毛利率同比提升；欧
洲业务逆风上扬，降本增效、优化制造流程与供应链管理，收入与毛利率双双提升；渣土车及重型载货车业
务完成建制，整合资源、推陈出新、探索转型，深化新能源产品研发。
从中国市场的艰难拼搏、北美市场的力挽狂澜、欧洲市场的转型成功，到建立跨洋经营体系，站在第三
次创业的起点，本公司全面落地“灯塔制造网络2023”战略，利用新升级的产线与设备提高生产效率，降低
产品生产成本，提升产品盈利能力，显著提升规模效应。
科技创新能够催生新产业、新模式、新动能，是发展新质生产力的核心要素。本公司积极研发及推广新
能源、轻量化、数字化与智能化的创新产品，同时创新商业模式，推动品质变革、效率变革，践行高质量发
展。
1、按主要业务与集团分类，本公司2023年经营回顾情况如下：
星链灯塔先锋集团
2023年，本公司启动并落地“星链计划”，稳步实现对中国半挂车新发展格局的蓝图构建。通过生产组
织结构性改革，本公司构建了由“星链LTP集团”、“中集灯塔半挂车业务集团”、“通华先锋半挂车业务
集团”构成的星链灯塔先锋集团。
报告期内，星链灯塔先锋集团巩固国内市场基本盘，大力开拓“一带一路”市场，收入达人民币4522.2
7百万元，毛利率同比提升1.34个百分点。
借助“星链计划”，本公司积极整合国内7家半挂车工厂的生产、流通、分配和消费资源，对国内半挂
车业务带来端到端的商业模式变化：第一、从各厂分别采购到集中化的灯塔采购模式；第二、从全类别生产
到专业化产线与产品分工的“灯塔”工厂生产模式（LTP）；第三、从被动库存到主动库存管理的灯塔物流
模式（LTL）；第四、从靠近生产，以单定产，到靠近客户，以模块化产品推动销售的当地制造模式（LoM）
；第五、从点状销售到分级管理的销售渠道。
此外，星链灯塔先锋集团对组织、品牌、产品与销售渠道进行了全面升级。星链灯塔先锋集团加快优化
渠道结构，打造“好头牵好挂”的“头挂一体”销售模式，全面提升运营效率，推进头挂一体的高质量发展
。
根据汉阳专用汽车研究所统计，截至2023年，本公司在国内半挂车的市场占有率已连续五年全国第一。
强冠业务集团
报告期内，通过多品牌运营、一体化解决方案提供、新业务场景探索、国际业务铁三角能力建设，本公
司强冠业务集团表现强劲，销量大幅提升30.74%，收入同比提升35.00%至人民币4908.17百万元。
2023年，通过全新产品创新，本公司强冠业务集团完成了全能王陀螺罐研发、“推板罐”散装物料运输
半挂车研发、“未来之罐”等多个全新产品创新项目，为新业务开拓提供了市场支撑，解决了客户痛点问题
；在技术制造方面，对混凝土搅拌车、不锈钢罐车灯塔产线进行持续优化，将效益发挥最大化，同时，加速
建设铝合金罐车产线、陀螺罐产线进度，推动实现专用车行业现代化发展。
在新能源化的市场趋势下，2023年，本公司强冠业务集团启动新能源头挂列车一体化预研及产品研发，
选定搅拌半挂车为首个落地场景，与主机厂深度合作，进行新能源头挂一体列车产品研发。项目组已经初步
搭建EV-RT平台架构，完成样车设计、试制和测试标定，实现头挂通信、挂车辅驱和能量回收功能，并在头
挂驱动力和制动力协调性控制方面进行探索和突破。
本公司强冠业务集团持续创新营销及服务模式，通过“好车配好罐”模式，提供从一体化的研发到客户
一体化的解决方案，构建行业领先的商业模式。同时，本公司强冠业务集团不断推进组织能力建设，实现组
织发展持续迭代。根据汉阳专用汽车研究所统计，截至2023年，本公司混凝土搅拌车的销量已连续七年全国
第一，并在全球罐车市场保持领先地位。
北美业务
2023年上半年，本公司北美业务承接了2022年下半年产品涨价及海运费下降的惯性趋势，北美业务收入
获得超预期增长。但随着全球供应链紧张和劳动力短缺对北美半挂车行业的影响减弱，北美半挂车市场需求
在2023年下半年回归常态。本公司北美业务积极适应市场需求变化，发挥全球供应链管理优势，依靠当地制
造及创新驱动，优化产品交付周期，贴近客户需求，实现内涵式发展。
报告期内，本公司北美业务收入达人民币10776.16百万元，毛利率同比提升。
2023年，本公司积极构建北美业务的“共享式窄带进化”新发展格局，通过生产组织的有序变革与调整
，制定紧密协同机制和流程，增强北美业务组织的健康、稳定发展。目前，本公司已完成了对北美业务的构
建规划，推动治理架构转型升级；积极落地“深空探索计划”，共享渠道与资源，增强各类产品市场的协同
性。
欧洲业务
受欧洲经济通胀持续、地缘政治冲突仍未受控影响，欧洲半挂车市场需求有所放缓且下半年产品价格出
现回落。本公司欧洲业务在精益化管理和降本增效中寻找突破和增量空间，通过持续优化制造流程与价值流
，发挥集中采购平台优势，完善灯塔制造网络，提升当地制造的生产效率。
报告期内，本公司欧洲业务收入同比提升15.39%至人民币3024.45百万元，毛利率同比提升5.48个百分
点，逆势突围，获得有质量的增长。
欧洲业务位于英国的SDC公司积极推进降本增效策略，基于良好的当地客户关系以及完善的售后服务体
系，充分发挥全球供应链管理下的高效营运优势。报告期内，SDC公司盈利创公司历史新高。
欧洲业务位于比利时的LAG公司利用品牌优势，挖掘市场增量需求，积极推进产品研发创新，不断改进
产品组合，抢占市场份额。报告期内，LAG公司收入同比上涨，毛利率表现稳定，市场排名前列。
渣土车及重型载货车业务
报告期内，国内渣土车市场需求缓慢复苏，本公司渣土车及重型载货车业务进行组织重塑，完成建制，
收入达人民币707.15百万元。
2023年，在全国统一大市场的背景下，本公司渣土车及重型载货车业务统一规划，整合旗下三家工厂生
产资源，统一产品技术标准、供应链，从而实现对内资源整合降本增效，对外建设在客户产品需求地交付产
品和提供服务的能力(LTP+LoM)，提升市场竞争力。
2023年，本公司渣土车及重型载货车业务通过实施面向国内全部主机厂的“皇家保姆”服务和与主机厂
联合的“好马配好鞍”项目，抢占渣土车业务市场份额。根据汉阳专用汽车研究所统计，报告期内，本公司
城市渣土车的中国市场占有率提升至15.55%。
同时，本公司渣土车及重型载货车业务提前布局新能源产品，拓展新能源产品合作渠道，成功推广电动
渣土车上装、电动宽体矿用车、电动砂石料运输车多种核心产品，并形成批量销售及应用。
2、按产品及行业分类，公司各项核心业务的收入与毛利率回顾如下：
全球半挂车方面，报告期内，本公司全球半挂车业务表现优异，中国市场巩固基本盘，北美市场稳健发
展，欧洲市场逆势增长，其他市场表现亮眼，全球半挂车业务收入达人民币18805.83百万元（2022年：人民
币18143.28百万元），同比增长3.65%；毛利率同比提升7.55个百分点。
专用车上装方面，报告期内，中国专用车市场需求正在缓慢复苏，本公司在巩固国内市场的同时，积极
开拓海外市场，专用车上装生产和专用车整车销售业务收入达人民币2644.69百万元（2022年：人民币2367.
21百万元），同比增长11.72%；毛利率同比提升0.45个百分点。
报告期内，其他车辆产量较上年下降61.24%，主要系调整产品结构所致。
零部件配套体系建设方面，本公司深化建设数字化供应链中心。LTS作为“灯塔制造网络”的枢纽，利
用数字化供应链平台，能够充分发挥全球供应链采购在区域、策略、流程上的优势，并实现供应资源的数字
化管理，有效支撑各业务或集团的采购需求；同时，本公司凭借集中采购的议价能力，降低零部件的采购成
本。
三、核心竞争力分析
（一）“跨洋经营，当地制造”优势
本公司是全球领先的半挂车与专用车高端制造企业，中国道路运输装备高质量发展的先行者，中国新能
源专用车领域的探索创新者。目前，本公司已形成了应对当前全球化背景下的“跨洋经营，当地制造”经营
模式。“跨洋经营”是指打破地域局限，将遍布全球的业务经营共享产品设计、创新技术、供应链管理、客
户资源，相互赋能，创造核心价值；“当地制造”是指重塑产业链条，通过“灯塔制造网络”所形成全球采
购、集中生产，在四大主要市场各地区域完成装配，自主可控，提升规模效应。
本公司持续深化“跨洋经营，当地制造”的经营理念，建设覆盖全球四大主要市场的各业务或集团：星
链灯塔先锋集团、北美业务、欧洲业务、强冠业务集团、渣土车及重型载货车业务，在全球拥有21家“灯塔
”工厂，销售网络覆盖40多个国家。本公司最大程度地发挥了在全球各地的LTP生产能力、LoM装配能力、LT
S全球供应链管理能力和LTL全球配送物流及库存管理能力，已形成具有核心竞争力的跨洋经营与当地制造格
局，为全球市场各类业务增强经营韧性与抗风险能力。
（二）行业龙头地位优势
根据《GlobalTrailer》公布的《2023年全球OEM排名榜单》，本公司是全球排名第一的半挂车生产企业
，连续十一年位居榜首。星链灯塔先锋集团方面，根据汉阳专用汽车研究所数据统计，本公司中国半挂车销
量连续五年全国第一；北美业务方面，本公司运营着“Vanguard”、“CIE”等知名品牌，市场份额稳定；
欧洲业务方面，本公司运营着“SDC”与“LAG”品牌，SDC在英国市场排名第一，LAG所在的欧洲罐式车市场
名列前茅，拥有70余载的悠久历史；强冠业务集团方面，根据汉阳专用汽车研究所统计，本公司的混凝土搅
拌车销量连续七年全国第一，在全球罐车市场保持领先地位；渣土车及重型载货车业务是中国改装
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