经营分析☆ ◇301072 中捷精工 更新日期：2026-05-06◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
汽车精密零部件的研发、生产和销售
【2.主营构成分析】
截止日期:2025-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车制造业(行业) 8.00亿 98.90 5838.50万 100.00 7.30
其他(行业) 886.09万 1.10 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
冲压零部件(产品) 2.73亿 33.75 1249.57万 22.39 4.58
压铸零部件(产品) 2.42亿 29.87 2102.98万 37.67 8.71
其他类(产品) 1.45亿 17.91 533.10万 9.55 3.68
金工零部件(产品) 9891.67万 12.23 342.94万 6.14 3.47
注塑零部件(产品) 4677.43万 5.79 1267.69万 22.71 27.10
其他业务(产品) 363.23万 0.45 85.75万 1.54 23.61
─────────────────────────────────────────────────
内销(地区) 6.80亿 84.14 4494.02万 80.51 6.61
外销(地区) 1.28亿 15.86 1088.01万 19.49 8.48
─────────────────────────────────────────────────
直接销售(销售模式) 8.09亿 100.00 5582.03万 100.00 6.90
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
压铸零部件(产品) 1.23亿 32.80 1138.35万 34.88 9.23
冲压零部件(产品) 1.23亿 32.70 1094.85万 33.54 8.90
其他(产品) 5637.00万 14.99 53.13万 1.63 0.94
金工零部件(产品) 5009.03万 13.32 168.27万 5.16 3.36
注塑零部件(产品) 2331.63万 6.20 809.42万 24.80 34.71
─────────────────────────────────────────────────
内销(地区) 3.09亿 82.09 2635.42万 80.74 8.54
外销(地区) 6734.57万 17.91 628.59万 19.26 9.33
─────────────────────────────────────────────────
直接销售(销售模式) 3.76亿 100.00 3264.01万 100.00 8.68
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车制造业(行业) 7.19亿 96.29 8553.39万 100.00 11.90
其他(行业) 2764.95万 3.71 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
冲压零部件(产品) 2.79亿 37.44 2622.16万 32.41 9.39
压铸零部件(产品) 2.23亿 29.85 1903.24万 23.52 8.54
其他类(产品) 1.11亿 14.81 1568.56万 19.38 14.19
金工零部件(产品) 9484.42万 12.71 925.20万 11.43 9.75
注塑零部件(产品) 3753.48万 5.03 1035.96万 12.80 27.60
其他业务(产品) 117.39万 0.16 36.56万 0.45 31.15
─────────────────────────────────────────────────
内销(地区) 6.47亿 86.64 6668.49万 82.41 10.31
外销(地区) 9966.06万 13.36 1423.20万 17.59 14.28
─────────────────────────────────────────────────
直接销售(销售模式) 7.46亿 100.00 8091.68万 100.00 10.84
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
冲压零部件(产品) 1.30亿 36.93 1657.56万 33.10 12.74
压铸零部件(产品) 1.11亿 31.64 1207.23万 24.11 10.83
金工零部件(产品) 4597.40万 13.05 580.27万 11.59 12.62
其他(产品) 4561.18万 12.95 1078.63万 21.54 23.65
注塑零部件(产品) 1865.27万 5.29 457.74万 9.14 24.54
其他业务(产品) 51.13万 0.15 26.76万 0.53 52.34
─────────────────────────────────────────────────
内销(地区) 3.08亿 87.32 4470.65万 89.27 14.53
外销(地区) 4469.05万 12.68 537.54万 10.73 12.03
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2025-12-31
前5大客户共销售5.13亿元，占营业收入的63.44%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│客户一 │ 14971.08│ 18.52│
│客户二 │ 14877.79│ 18.40│
│客户三 │ 9784.07│ 12.10│
│客户四 │ 7715.69│ 9.54│
│客户五 │ 3945.93│ 4.88│
│合计 │ 51294.55│ 63.44│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2025-12-31
前5大供应商共采购1.95亿元，占总采购额的28.63%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│山东创新工贸有限公司 │ 5327.26│ 7.81│
│顺博合金安徽有限公司 │ 5193.22│ 7.61│
│江苏云达铝业有限公司 │ 3297.29│ 4.83│
│江阴市润达有色铸造有限公司 │ 2895.30│ 4.24│
│上海天骄钢铁物资有限公司 │ 2824.08│ 4.14│
│合计 │ 19537.14│ 28.63│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2025-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司从事的主要业务
（一）公司主要业务及主要产品情况
公司主营业务为汽车精密零部件的研发、生产和销售。公司主要产品为减震零部件产品，用于消除来自
汽车动力总成、路面及空气的振动和噪声，提升汽车行驶过程中的平顺性及舒适性。公司产品按照制造工艺
可划分为冲压零部件、压铸零部件、注塑零部件，及金工零部件等产品，除用于减震领域零部件外还用于车
身、底盘等领域（如制动踏板金属件）。
通过多年的经营积累、持续的研发投入和技术创新，公司获得了汽车行业优质客户的普遍认可。公司已
与天纳克、博戈、威巴克、住友理工、大陆、本特勒等全球知名的大型跨国汽车零部件集团，以及长城汽车
、斯堪尼亚等知名整车厂商建立了长期稳定的合作关系。公司产品广泛应用于德系、日系、美系、韩系等各
大整车系列，覆盖奔驰、宝马，奥迪、大众、沃尔沃、丰田、日产、本田、通用、福特、现代、标致、雪铁
龙等国际品牌。此外，从我国自主汽车品牌来看，公司产品已广泛配套于上汽、长城、吉利、奇瑞、广汽、
北汽、江淮、一汽等，及国内一流新能源品牌比亚迪、极氪、理想、蔚来、小鹏等。
（二）公司主要经营模式
1、采购模式
公司实行“以产定购、合理库存”的采购模式，由采购部专门负责采购事宜。公司采购部根据生产计划
，综合考虑库存状况、市场价格波动、采购周期等因素，向纳入公司合格供方名录的供应商进行采购。为规
范采购管理工作，公司根据汽车及汽车零部件生产的国际标准IATF16949:2016标准制定了《采购控制程序》
《供方控制程序》《供方评价管理规定》《产品监视和测量控制程序》等制度文件，对供应商引入、报价、
合同签订、考评等环节实施严格的工作流程及执行标准。公司严格执行采购控制程序，由采购部主要根据所
需采购物资的规范标准进行采购，质量部主要负责采购物资的进货检验和入库，共同确保所采购的产品质量
、价格、服务能持续满足公司要求，保证公司正常生产秩序。
2、生产模式
公司主要为下游汽车零部件供应商或整车厂商配套提供汽车精密零部件，实行“以销定产”的生产模式
。公司严格执行生产过程控制程序，在获取客户订单后，销售部制定要货计划；生产部结合要货计划、生产
能力和相关制度制定生产计划，并安排车间执行生产并定期统计、监控，确保产品能够及时生产；产品经质
量部检验后入库，确保产品满足客户的质量要求及交期要求。
3、销售模式
公司主要以直销方式向汽车零部件一级供应商及整车厂商进行销售。汽车整车及汽车零部件厂商一般对
零部件供应商实行合格供应商管理模式，意向供应商需要通过严格的研发、质量、供货能力等多方面评价、
经多轮次考核后方能进入客户的合格供应商名单。公司主要通过参加行业会议、客户拜访及引荐等方式开拓
市场，并经过严格的质量控制体系筛选后获取客户；公司积极响应客户新产品的设计需求并进行同步开发，
直接洽谈采购意向后取得客户订单。公司国内销售根据合同约定将产品运送至客户指定的收货地点，并经双
方对账确认数量及结算金额后确认收入；国外销售根据销售合同约定分别处理如下：（1）采用离岸价结算
的，以产品报关离岸为收入的确认时点；（2）对采用产品运送至客户指定境外地点结算的，经客户确认使
用产品的数量及结算金额后确认收入。公司针对不同客户制定了不同的信用政策，给予60～120天的信用期
限，结算方式主要为银行电汇与银行承兑汇票。
二、报告期内公司所处行业情况
（一）2025年汽车行业整体情况
2025年，全球汽车产业迎来总量稳步增长、格局深度重构、技术加速迭代的关键一年，整体呈现“总量
攀升、区域分化、电动主导、竞争加剧”的发展特征。2025年，我国汽车行业展现强劲发展韧性，实现规模
与质量双提升，全年产销量再创新高，分别完成3,453.1万辆和3,440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，连
续17年稳居全球第一，产销规模连续3年保持在3,000万辆以上。行业加速向电动化、智能化深度转型，新能
源汽车成为核心增长引擎，全年产销量分别达1,662.6万辆和1,649万辆，同比增长29%和28.2%，国内市场销
量渗透率突破50%，正式成为市场主导力量。细分领域呈现差异化发展，乘用车产销量突破3,000万辆，商用
车回暖重回400万辆以上规模；自主品牌市占率达69.5%，国产替代进程持续深化，智能驾驶技术加速落地。
同时行业面临价格竞争加剧、技术迭代加速等挑战，行业整体向高质量发展转型，产业链协同与核心技术创
新成为竞争核心，为汽车企业提供了广阔市场机遇与发展空间。
注：以上数据等信息来源于中国汽车工业协会等相关资料。
（二）2025年汽车零部件行业整体情况
汽车零部件产业是汽车产业的重要组成部分，其规模和技术的不断提升是汽车工业繁荣发展的前提和关
键环节。汽车零部件按功能划分通常分为汽车发动机系统及零部件、车身系统及零部件、底盘系统及零部件
、电子电器设备和通用件等五大类。在汽车产业核心技术快速演进和供应链格局重塑的大背景下，我国汽车
零部件行业稳步发展，新能源汽车渗透率的快速提升也带动了汽车零部件向电动化、智能化、轻量化方向拓
展。受益于海外汽车品牌零部件企业国内设厂及国内汽车销量显著提升，我国零部件企业正从“成本优势”
转向“研发、集成、创新”等高质量发展道路，并凭借显著的成本优势、先进制造能力、快速反应和同步研
发能力，不断提升全球市占率；同时轻量化、电动智能化的升级改造，为国内厂商创造更多机会接入整车厂
配套环节，有助于自身产品实现进一步量价齐升。随着我国汽车零部件产业供应体系逐步完善，我国已深度
融入全球供应链体系，成为重要的生产和供应基地。与此同时，庞大的售后市场需求也将给国内汽车零部件
企业带来更大的市场发展空间。
（三）公司所处行业地位
公司长期从事汽车精密零部件的研发、生产和销售。公司产品主要为汽车减震部件产品，公司产品按照
制造工艺可划分为冲压零部件、压铸零部件、注塑零部件及金工零部件等产品，可广泛应用于汽车的底盘系
统、发动机系统、车身系统、座椅等系统。凭借在制造工艺、技术实力、产品质量等方面的优势，公司的业
务规模、行业知名度和市场竞争力不断提升。公司主要客户属于减震领域大型知名企业,公司已与天纳克（T
enneco）、博戈（Boge）、威巴克（Vibracousitc）、住友理工（Sumiriko）、哈金森（Hutchinson）、青
岛迪恩（QingdaoDN）、普洛斯派（Prospira）、大陆（ContinentalAG）等大型跨国汽车零部件集团，还有
底盘领域大型知名企业本特勒（Benteler）、卡斯马（Cosma）大型跨国汽车零部件集团，以及长城汽车、
斯堪尼亚等大型知名整车厂商建立了长期稳定的合作关系。公司产品下游应用覆盖国内外众多知名汽车品牌
，从国际汽车品牌来看，公司产品广泛应用于德系、日系、美系、韩系等各大整车系列，覆盖奔驰、宝马，
奥迪、大众、沃尔沃、丰田、日产、本田、通用、福特、现代、标致、雪铁龙、国际大型新能源汽车品牌等
；此外，从我国自主汽车品牌来看，公司产品已广泛配套于上汽、长城、吉利、奇瑞、广汽、北汽、江淮、
一汽等，及国内一流新能源品牌比亚迪、极氪、理想、蔚来、小鹏等。
（四）行业主要法律法规及产业政策的影响
近年来，国家和地方政府新制定的相关法律法规及行业政策为我国汽车制造企业提供了良好的发展环境
。
1、2025年1月14日，商务部等8部门办公厅联合印发《关于做好2025年汽车以旧换新工作的通知》，该
政策在2024年报废换新基础上进一步扩大汽车报废更新支持范围，通过直接的经济激励，有效拉动了汽车消
费需求，促进了市场升温。
2、2025年5月2日，生态环境部等九部门联合印发《关于进一步优化机动车环境监管的意见》，其中明
确提出要“落实《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》（发改环资〔20
25〕13号）要求，推进符合条件的国四及以下排放标准老旧营运货车和燃油乘用车的报废更新”。此项政策
旨在加速老旧车辆淘汰，从而刺激新车及售后市场需求。
3、2025年8月4日，财政部、中国人民银行和金融监管总局联合印发的《个人消费贷款财政贴息政策实
施方案》正式施行。该方案首次在国家层面将汽车消费纳入财政贴息范畴，通过降低信贷成本，有效提升居
民消费能力，对释放汽车消费潜力产生了强有力的推动作用。
4、2025年9月10日，工信部等六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，此
举有利于净化网络舆论环境，规范企业营销行为，重建公众对汽车产品和行业整体的信任基础，为行业营造
了更加透明、诚信、有序的发展空间，推动中国汽车行业高质量发展。
5、2025年9月12日，工业和信息化部等八部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》
，大力发展智能网联新能源汽车，扩大国内消费，提升供给质量，优化发展环境，深化国际合作，共同推动
汽车产业向高质量发展全面转型，促进发展模式从追求产业规模转向规模与质量、效益并重。
三、核心竞争力分析
公司自成立以来一直深耕于汽车精密零部件的研发、生产与销售，坚持自主创新，通过多年的积累和沉
淀，逐步奠定了公司的行业领先地位，并在客户资源、研究开发、产品质量、专业人才、资质认证等方面形
成了自身的核心竞争能力，为公司提升管理水平和发展奠定了坚实的发展基础。
1、客户资源优势
整车厂商和一级零部件供应商对减震部件的质量、性能要求较高，汽车减震部件制造企业需分别经过第
三方质量管理体系标准认证和整车厂商、一级零部件供应商的现场评审，合格后才可以进入整车厂商的供应
商名单。汽车减震部件制造企业一旦通过认证成为合格供应商，与整车厂、一级零部件供应商形成较为稳固
的合作关系，将获得较为稳定的订单。经过多年的经营积累和市场开拓，依托公司的研究开发能力及质量管
控能力，公司产品质量及性能位于行业领先水平，获得了国内外众多汽车零部件厂商及汽车整车厂商的认可
，主要产品已配套多个国内外知名厂商，公司凭借稳定、优异的产品质量和快速的响应速度，获得了客户的
广泛认可，积累了较为丰富的客户资源，连续多年被客户授予荣誉证书。良好的市场口碑将进一步提升公司
的市场开拓能力，使公司在承接原有客户的新产品订单、与新客户开展业务合作方面具有较大的优势。
2、研发与技术优势
根据汽车一级零部件供应商及整车厂商的需求进行快速、高效的产品开发和技术支持，是汽车减震部件
制造企业的核心竞争力之一。公司一直坚持以研发为导向，经过多年的技术发展和积累，目前在汽车减震部
件领域的研发能力已符合大型跨国汽车零部件集团和部分整车厂商的技术指标要求，是国内优秀的汽车减震
部件产品供应商。目前公司研发部门拥有国内领先的研发、检测设备，并已建立高素质的专业研发团队，掌
握了一系列行业领先核心技术，包括高性能耐疲劳汽车发动机减震部件的焊接技术、汽车底盘零件倒角加工
的传动技术、汽车制动踏板的弯管技术、高强度奥氏体不锈钢精冲技术、旋铆类铝合金压铸件材料及压铸技
术、新能源减速机驻车技术、新能源电动车电池盒制造技术、空气弹簧组件制造技术等。此外，公司被评为
国家级专精特新“小巨人”企业、江苏省绿色工厂、江苏省高新技术企业，拥有经江苏省科技厅、江苏省财
政厅认定的汽车焊接冲压应用工程技术研究中心，经无锡市经济和信息化委员会认定的无锡市企业技术中心
。公司研发的“汽车前桥与转向连接扭力支架”、“连续模的防误送料联动装置”和“变速箱内嵌橡胶支承
减震器”、“汽车发动机连杆缓冲减震保护装置”等产品被江苏省科学技术厅评定为高新技术产品。此外，
公司凭借齐全的产品开发分析软件、高水平的模具开发设计能力、丰富的技术工艺以及快速成型能力，形成
了强大的同步开发设计能力，既能及时响应客户的研发要求，也能持续升级和提升自身研发能力。公司积极
参加客户产品的早期开发设计，与客户进行同步开发，从模具设计制造、冲压成形、焊接、压铸成型和机加
工以及装配等全生产环节的工艺角度提出设计开发、改进建议，优化产品结构。目前公司工艺技术储备丰富
，核心技术指标高于同行业可比水平，在技术开发方面具有明显市场竞争力。2025年，14件实用新型专利已
满10年自动到期。2025年获得26件专利，其中发明专利9件、实用新型17件。与此同时，依托高端的研发软
件平台和先进的研发硬件设施，通过与供应商及高校建立高效的联动开发体系，保持产品同步开发，使公司
具有快速的开发响应速度，始终保持行业领先的优势。截至2025年底，公司累计有效专利215件，其中发明
专利62件，实用新型专利153件。
3、产品质量优势
基于汽车零部件对安全质量的严格要求，公司通过IATF16949汽车行业质量管理体系认证，建立了覆盖
开发、生产、交付的全流程质量管控体系，公司坚持以顾客为关注焦点、领导作用、全员参与、过程方法、
持续改进、循证决策、关系管理七大质量管理原则。公司的质量管理优势体现在内部质量控制和外部质量控
制两方面。一方面，公司以过程方法（COP、SP、MP）为基础，贯彻PDCA循环，建立并完善了质量管理相关
的内部管理流程和规范，明确了各部门及各岗位的职责，并将全面质量管理理念覆盖至市场调查、产品设计
、试生产、正式投产、仓储、销售到售后服务的各个环节；另一方面，公司与下游厂商建立了完备的质量反
馈机制，公司客户会对公司产品、生产线进行检测、审核，并根据实际情况对公司的产品标准提出更高的要
求以提高产品质量，从而形成相互促进的良性互动。凭借严格的质量管理体系及较强的执行力，产品受到下
游客户的广泛认可，在行业内具有较强的竞争优势，公司质量实验室获得行业内多家头部公司的认可证书，
具备客户认可的冲压、焊接、表处理行业绝大多数实验检测能力，客户直接认可实验报告，对加快项目开发
提供基础保障，极大地提升公司项目开发竞争力。同时，公司客户主要以国际大型一级供应商及国内知名整
车厂商为主，客户对产品质量的要求审核十分严格。由于公司工艺类型多样、产品型号丰富，因此对质量管
控能力要求较高。报告期内，通过严格把控产品质量，公司零部件产品销售未发生大规模质量问题。公司以
IATF16949为核心，构建覆盖全生命周期的质量管理体系，依托智能化检测设备和国际标准流程，确保产品
不良率低于行业平均水平。公司的质量管理能力及零部件产品质量长期获得客户的认可，具有较强的市场竞
争力。
4、人才优势
公司始终视人才为最核心的战略资源，持续夯实发展根基。主要股东及高级管理人员长期深耕汽车减震
部件领域，具备深厚的行业经营与管理经验，为公司的战略定位、技术积累及长远发展提供了坚实支撑。与
此同时，公司较早布局研发中心，经过多年积淀，已打造出一支素质优良、结构合理、专业能力突出的技术
研发团队。通过持续的内部培训与能力提升机制，研发人员的技术水平和创新能力不断精进，确保公司在行
业技术前沿保持竞争力。截至2025年末，公司拥有技术人员117人，均长期服务于汽车减震部件行业，深刻
理解行业技术路径、开发流程及业务运作模式。稳定而专业的管理与技术团队，构成了公司在市场竞争中的
核心优势，也是公司与主要客户保持长期稳固合作关系的可靠保障。
5、资质认证优势
经过多年的经营积累和市场开拓，依托公司的研究开发能力及质量管控能力，公司产品质量及性能位于
行业领先水平，获得了国内外众多汽车零部件厂商及汽车整车厂商的认可，主要产品已配套多个国内外知名
厂商。公司主要客户均为国际知名一级供应商或国内知名整车厂商，产品开发能力和研发水平较强，技术创
新水平处于行业前列，因此其对上游供应商的技术、工艺等方面均有较高的要求。凭借较强的研发能力和较
高的工艺水平，公司与上述客户保持了长期稳定的合作关系，并通过持续合作产品的协同开发不断提升技术
能力和工艺水平。公司已取得客户及多家下游整车厂的认证资质，形成一定的认证资质壁垒。目前，公司已
形成IATF16949（质量）、ISO14001（环境）、ISO45001（职业健康安全）及能源管理体系认证的协同效应
，成为行业内少数具备“四证合一”综合能力的企业，资质优势助力公司深入新能源汽车供应链。持续强化
质量、环境、安全与能源管理的协同优势，为全球客户提供高可靠性、低碳化的产品和解决方案，夯实行业
领先地位。
四、主营业务分析
1、概述
2025年，公司紧密围绕年初既定的发展战略和经营目标，在巩固老客户市场份额的同时，大力拓展新品
、新客户业务，生产经营规模实现了一定的增长，坚持稳中求进，扎实细致地开展各项工作。
报告期内，公司总体经营情况如下：
1、市场与新品开发：
报告期内公司新开拓客户34家，包括普莱德汽车科技（苏州）有限公司、蒂森克虏伯倍适登减振汽车零
部件（常州）有限公司、本特勒投资（中国）有限公司、浙江孔辉汽车科技股份有限公司、索格菲（苏州）
汽车部件有限公司等。报告期内新增量产的产品335款，其中：冲压零部件119款、压铸零部件26款、注塑零
部件40款、金工零部件119款、涂覆加工31款。报告期内处于开发阶段的新品409款，其中：冲压零部件175
款、压铸零部件33款、注塑零部件57款、金工零部件73款、涂覆加工71款。
2、公司的核心技术和关键生产工艺开发：
报告期内，公司及子公司的研发费用投入合计：4,212.26万元，同比增长11.39%。
3、开展产学研研发项目：
2025年公司持续深化产学研协同创新机制，巩固现有高校合作成果，进一步拓宽合作领域、提升合作层
次，实现校企资源优势互补、技术联合攻关与人才共育共享。同时，围绕公司新产品开发、新材料应用、新
工艺突破等关键技术需求，深化与江苏大学等高校院所的合作，联合申报省、市级科技计划项目与产业创新
专项，共同开展关键核心技术攻关。通过互派技术骨干交流讲学、共建研发平台、联合培养专业技术人才等
方式，将高校前沿科研成果与公司产业化需求深度融合，持续推动公司技术迭代升级与核心竞争力提升，为
公司高端化、智能化、轻量化发展提供坚实技术支撑。
4、公司生产成本与质量控制：
4.1生产效率改善，有序推进精益生产和标准化。2025年公司继续围绕战略目标与年度经营预算，持续
推进精益生产与标准化作业体系建设。在2024年成本改善成果基础上，由工程技术部牵头，进一步细化年度
降本增效目标，将成本改善从“TOP10重点项目”延伸至全产线、全工序常态化改善机制。针对量产品客户
持续降本需求，在工艺优化、工时定额提升、材料替代与定额管控、设备综合效率（OEE）提升等方面开展
系统性挖潜，对成熟产品实施工艺固化，对新产品实施先期成本策划。持续完善改善项目台账，实行周跟进
、月总结、季复盘，对未按期达成的改善项及时制定纠偏措施与补救计划，所有改善成果与部门及个人绩效
激励深度挂钩，确保年度成本改善目标刚性落地。同时推动改善经验标准化、案例化，形成可复制推广的精
益改善体系，全面提升生产运行效率。
4.22025年公司在严格执行IATF16949质量管理体系基础上，进一步深化质量全过程管控。持续运用APQP
、FMEA、PPAP、SPC、MSA五大核心工具开展前期质量策划，强化风险识别与预防管理；严格按照CQI系列标
准对特殊过程进行常态化自评价与持续改进，依据VDA标准对产品实现全过程开展过程审核与质量提升。在
生产环节深化变化点管理、防错装置验证、标准作业指导与现场监督，实现关键工序质量可控、可追溯。针
对质量偏差与异常问题，运用系统化问题解决方法（如8D、鱼骨图、5Why等）开展根源分析与闭环整改，推
动质量问题从事后处理向事前预防、事中控制转变。质管中心在2024年组织架构优化基础上，进一步强化前
期质量、供方质量、进料质量、过程质量、成品质量、客户服务质量、实验室质量及体系质量八大模块的协
同联动，完善跨部门质量会商机制，实现职责更清晰、流程更顺畅、监督更到位。持续开展产品审核、过程
审核、体系内审及交叉审核，加大对薄弱环节的专项力度，不断提升质量管理体系有效性与稳定性，确保产
品一次合格率持续提升，稳定满足客户质量要求。
4.3成本控制方面，2025年公司以全面预算管理为主线，在2024年生产线作业成本法核算基础上，进一
步推进成本精细化、实时化管控。财务部门持续优化按生产线、按工单、按产品型号的多维成本核算体系，
实现成本数据更精准、分析更及时。实行周度成本预警、月度成本分析机制，对直接材料、直接人工、能源
消耗、内外部质量损失、机物料消耗、设备维修费用等重点项目进行动态监控，对超预算及异常波动项快速
开展原因分析，制定整改措施，明确责任人和完成时限，并与绩效考评直接挂钩。依托ERP系统深化成本事
前策划、事中控制、事后分析，重点加强材料利用率、人工效率、制造费用率、质量成本等关键指标管控，
推动各部门从“被动核算”转向“主动控本”，形成全员、全流程成本管控氛围。
4.4库存管控方面，2025年公司继续强化库存资金占用管控目标，以提升存货周转效率为核心，由计划
物流部牵头优化原材料、半成品、产成品库存结构，细化各类物料周转天数与库存金额控制目标，并将其作
为部门核心KPI严格考核。进一步完善ERP工单投料与限额领料制度，强化生产计划与采购计划协同，减少过
量投料与呆滞物料产生。每月开展存货周转分析，对超期库存、呆滞物料专项清理与处置，通过优化安全库
存、推动供方JIT（准时化生产）供货、加快成品出库等方式，持续压缩库存资金占用，提高材料利用率与
整体供应链运营效率。
4.5组织建设方面，2025年公司将继续围绕整体发展战略，进一步巩固2024年组织建设成果，持续优化
战略传导、组织架构、业务流程与管理机制，推动组织运行更加高效协同。结合业务规模与市场变化，动态
优化部门职能与层级权责，强化跨部门协作，消除流程壁垒，提升整体运营效率与精细化管理水平。在人员
管理方面，持续完善人才选拔、培养、评价与激励体系，加大关键岗位与核心人才培养力度，建立常态化培
训与技能提升机制。进一步优化绩效管理体系，强化目标导向、过程管控与结果应用，通过公正透明的考核
评价与绩效辅导，持续提升员工岗位胜任力与工作业绩。同时优化薪酬福利与激励机制，丰富绩效奖金、项
目激励、专项奖励等激励形式，强化价值创造与回报挂钩，充分激发员工积极性与创造力。通过持续完善组
织文化、制度流程、人才队伍与激励机制，不断提升企业凝聚力、执行力与创新能力，为公司可持续高质量
发展提供坚实组织保障。
●未来展望:
（一）行业发展的展望
2026年是汽车零部件行业电动化深化、智能化落地、供应链重构、国产替代全面突破的关键节点。行业
告别传统燃油车主导的机械时代，进入“软件定义、电动驱动、系统集成、全球协同”的新周期，呈现结构
性分化、分层垄断、本土崛起、绿色合规四大核心特征，市场规模稳步扩容但增长动能完全切换。价值重心
从动力总成转向三电、智驾、底盘域控。技术趋势聚焦四大方向：电动化向800V高压、电驱动集成、半固态
电池升级；智能化实现中央域控、线控底盘普及，软件收入占比升至12%以上；轻量化依赖一体化压铸与高
性能材料迭代；绿色低碳成为合规门槛，再生材料应用与碳足迹追溯成标配。行业核心机会集中在高增长、
国产替代、出海及后市场赛道，同时面临整车降价传导、技术迭代、地缘合规等风险，底层范式已从燃油机
械向电动智能彻底切换。综
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