经营分析☆ ◇301072 中捷精工 更新日期：2024-05-04◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
汽车精密零部件的研发、生产和销售。
【2.主营构成分析】
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
汽车制造业(行业) 7.24亿 100.00 1.12亿 100.00 15.49
───────────────────────────────────────────────
冲压零部件(产品) 2.86亿 39.48 4076.71万 36.36 14.27
压铸零部件(产品) 2.12亿 29.35 1827.33万 16.30 8.60
金工零部件(产品) 1.08亿 14.97 1935.21万 17.26 17.85
其他类(产品) 8022.67万 11.08 2398.36万 21.39 29.89
注塑零部件(产品) 3502.50万 4.84 945.54万 8.43 27.00
其他业务(产品) 202.06万 0.28 27.71万 0.25 13.71
───────────────────────────────────────────────
内销(地区) 6.32亿 87.30 9071.73万 80.92 14.35
外销(地区) 9192.75万 12.70 2139.13万 19.08 23.27
───────────────────────────────────────────────
直接销售(销售模式) 7.24亿 100.00 1.12亿 100.00 15.49
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
冲压零部件(产品) 1.34亿 39.53 1713.69万 36.17 12.79
压铸零部件(产品) 9828.55万 29.00 639.14万 13.49 6.50
金工零部件(产品) 5042.20万 14.88 740.68万 15.63 14.69
其他(产品) 3858.02万 11.38 1144.51万 24.15 29.67
注塑零部件(产品) 1482.06万 4.37 --- --- ---
其他业务(产品) 285.23万 0.84 136.42万 2.88 47.83
其他(补充)(产品) 0.19 0.00 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
内销(地区) 2.93亿 86.40 --- --- ---
外销(地区) 4611.28万 13.60 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
汽车制造业(行业) 6.93亿 100.00 9491.49万 100.00 13.70
───────────────────────────────────────────────
冲压零部件(产品) 3.04亿 43.96 3517.69万 37.06 11.55
压铸零部件(产品) 1.79亿 25.84 1365.96万 14.39 7.63
金工零部件(产品) 1.00亿 14.50 1284.56万 13.53 12.79
其他类(产品) 7434.11万 10.73 2387.35万 25.15 32.11
注塑零部件(产品) 3260.52万 4.71 --- --- ---
其他业务(产品) 183.13万 0.26 95.16万 1.00 51.96
───────────────────────────────────────────────
内销(地区) 6.32亿 91.21 8354.61万 88.02 13.22
外销(地区) 6085.19万 8.79 1136.88万 11.98 18.68
───────────────────────────────────────────────
直接销售(销售模式) 6.93亿 100.00 9491.49万 100.00 13.70
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
冲压零部件(产品) 1.28亿 42.89 1613.03万 40.87 12.57
压铸零部件(产品) 7738.60万 25.87 365.33万 9.26 4.72
金工零部件(产品) 4197.27万 14.03 542.63万 13.75 12.93
其他零部件(产品) 3349.12万 11.20 1035.33万 26.23 30.91
注塑零部件(产品) 1546.73万 5.17 --- --- ---
其他业务收入(产品) 253.60万 0.85 49.35万 1.25 19.46
───────────────────────────────────────────────
内销(地区) 2.76亿 92.18 --- --- ---
外销(地区) 2339.72万 7.82 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2023-12-31
前5大客户共销售5.45亿元，占营业收入的75.29%
┌───────────────────────┬──────────┬──────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼──────────┼──────────┤
│客户一 │ 18320.03│ 25.31│
│客户二 │ 13722.38│ 18.96│
│客户三 │ 12470.87│ 17.23│
│客户四 │ 5420.91│ 7.49│
│客户五 │ 4568.29│ 6.30│
│合计 │ 54502.47│ 75.29│
└───────────────────────┴──────────┴──────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2023-12-31
前5大供应商共采购1.50亿元，占总采购额的28.49%
┌───────────────────────┬──────────┬──────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼──────────┼──────────┤
│供应商一 │ 3655.73│ 6.96│
│供应商二 │ 3429.33│ 6.53│
│供应商三 │ 3172.90│ 6.04│
│供应商四 │ 2429.85│ 4.63│
│供应商五 │ 2270.76│ 4.33│
│合计 │ 14958.57│ 28.49│
└───────────────────────┴──────────┴──────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2023-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司所处行业情况
根据国家统计局颁布的《国民经济行业分类与代码（GB/T4754—2017）》，公司所属行业为“C3670汽
车零部件及配件制造业”。
（一）汽车产业链
汽车产业链以汽车整车产品为主线，产业上下游覆盖现代民用产业的诸多领域。汽车产业链以汽车整车
制造业为核心，向上延伸至汽车零部件制造业及与零部件制造相关的其他基础工业；向下可延伸至汽车服务
贸易业，包括汽车销售、维修、金融等。
汽车零部件制造业为汽车整车制造业提供相应的零部件产品，包括冲压件产品、注塑组件产品、精密压
铸产品等，是汽车产业链中的重要环节。汽车零部件的种类繁多，一辆汽车的零部件总数可达上万个。按照
材质分类，汽车零部件可分为金属零部件和非金属零部件；按照使用用途分类，汽车零部件可分为汽车制造
用零部件和售后维修用零部件。
（二）汽车行业总体概括
2023年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，在党中央和国务院的领导下，我国汽车行业凝心聚
力，砥砺前行，产销量创历史新高，成为拉动工业经济增长的重要动力。据中国汽车工业协会统计分析，20
23年我国汽车产销累计完成3,016.10万辆和3,009.40万辆，产销量分别实现两位数较高增长，同比分别增长
11.6%和12%，产销量创历史新高，产销总量连续15年居全球第一。其中，新能源汽车产销分别完成958.7万
辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。乘用车市场伴随市场日趋回暖，购车
需求进一步释放，延续良好增长态势，为稳定汽车消费基本盘发挥了重要作用；商用车市场受宏观经济稳中
向好、各项利好政策拉动等因素影响，实现恢复性增长；在政策和市场的双重作用下，新能源汽车继续保持
快速增长，产销突破900万辆，市场占有率超过30%，成为引领全球汽车产业转型的重要力量；汽车出口再创
新高，全年出口491万辆，同比增长57.90%，对汽车总销量增长贡献率达到55.70%，有效拉动行业整体快速
增长。
（三）汽车零部件制造行业发展概况
汽车零部件产业是汽车产业的重要组成部分，其规模和技术的不断提升是汽车工业繁荣发展的前提和关
键环节。汽车零部件按功能划分通常分为汽车发动机系统及零部件、车身系统及零部件、底盘系统及零部件
、电子电器设备和通用件等五大类。在汽车产业核心技术快速演进和供应链格局重塑的大背景下，我国汽车
零部件行业稳步发展，新能源汽车渗透率的快速提升也带动了汽车零部件向电动化、智能化、轻量化方向拓
展。受益于海外汽车品牌零部件企业国内设厂及国内汽车销量显著提升，我国零部件企业正从“成本优势”
转向“研发、集成、创新”等高质量发展道路，并凭借显著的成本优势、先进制造能力、快速反应和同步研
发能力，不断提升全球市占率；同时轻量化、电动智能化的升级改造，为国内厂商创造更多机会接入整车厂
配套环节的机会，有助于自身产品实现进一步量价齐升。随着我国汽车零部件产业供应体系逐步完善，我国
已深度融入全球供应链体系，成为重要的生产和供应基地。与此同时，庞大的售后市场需求也将给国内汽车
零部件企业带来更大的市场发展空间。
（四）公司所处行业地位
公司长期从事汽车精密零部件的研发、生产和销售。公司产品主要为汽车减震部件产品，公司产品按照
制造工艺可划分为冲压零部件、压铸零部件、注塑零部件及金工零部件等产品，可广泛应用于汽车的底盘系
统、发动机系统、车身系统、座椅等系统。凭借在制造工艺、技术实力、产品质量等方面的优势，公司的业
务规模、行业知名度和市场竞争力不断提升。公司主要客户属于减震领域大型知名企业,公司已与天纳克（T
enneco）、博戈（Boge）、威巴克（Vibracousitc）、住友理工（Sumiriko）、哈金森（Hutchinson）、青
岛迪恩（QingdaoDN）、普洛斯派（Prospira）、大陆（ContinentalAG）等大型跨国汽车零部件集团，及长
城汽车、斯堪尼亚等大型知名整车厂商建立了长期稳定的合作关系。公司产品下游应用覆盖国内外众多知名
汽车品牌，从国际汽车品牌来看，公司产品广泛应用于德系、日系、美系、韩系等各大整车系列，覆盖奔驰
、宝马，奥迪、大众、沃尔沃、丰田、日产、本田、通用、福特、现代、标致、雪铁龙、菲亚特等，及国际
大型新能源汽车品牌；此外，从我国自主汽车品牌来看，公司产品已广泛配套于上汽、长城、吉利、奇瑞、
广汽、北汽、江淮、一汽等，及国内一流新能源品牌比亚迪、极氪、理想、蔚来、小鹏、小米等。
（五）行业主要法律法规及产业政策的影响
报告期内汽车行业获得了多项国家政策支持。2023年6月，财政部、国家税务总局、工业和信息化部等
三部门联合发布《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策》，明确新能源汽车车辆购置税减免政策
实施细则，将减免政策再次延长4年。2023年6月，国务院办公厅印发《关于进一步构建高质量充电基础设施
体系的指导意见》，提出到2030年基本建成覆盖广泛、规模适度、结构合理、功能完善的高质量充电基础设
施体系。2023年7月，国家发展改革委等部门印发《关于促进汽车消费的若干措施》的通知，为促进汽车消
费，提出优化汽车限购管理政策、支持老旧汽车更新消费、加快培育二手车市场、加强汽车消费金融服务、
鼓励汽车企业开发经济实用车型等几项措施。2023年8月，商务部、国家发展改革委、金融监管总局发布《
关于推动商务信用体系建设高质量发展的指导意见》，提出合理增加对消费者购买汽车等产品的消费信贷支
持，持续优化利率和费用水平。2023年8月，工业和信息化部等七部门联合发布《汽车行业稳增长工作方案
（2023—2024年）》，提出“鼓励企业以绿色低碳为导向，积极探索混合动力、低碳燃料等技术路线，促进
燃油汽车市场平稳发展”。2023年12月，国家发展改革委发布了《产业结构调整指导目录（2024年本）》，
将汽车产业中高强度铝合金、镁合金轻量化材料应用录入鼓励类，首次将一体化压铸成型先进成形技术应用
列为鼓励类。2023年12月，工信部指导发布的《汽车产业绿色低碳发展路线图1.0》明确到2025年新能源乘
用车市场渗透率达到50%，零碳商用车市场渗透率达到15%。到2030年，新能源乘用车目标渗透率达到65%，
其中以纯电技术为主流新能源技术路线，插电式混合动力技术为辅。
二、报告期内公司从事的主要业务
公司主营业务为汽车精密零部件的研发、生产和销售。公司主要产品为减震零部件产品，用于消除来自
汽车动力总成、路面及空气的振动和噪声，提升汽车行驶过程中的平顺性及舒适性。
公司产品按照制造工艺可划分为冲压零部件、压铸零部件、注塑零部件，及金工零部件等产品，除用于
减震领域零部件外还用于车身、底盘等领域（如制动踏板金属件）。
通过多年的经营积累、持续的研发投入和技术创新，公司获得了汽车行业优质客户的普遍认可。公司已
与天纳克、博戈、威巴克、住友理工、大陆等全球知名的大型跨国汽车零部件集团，以及长城汽车、斯堪尼
亚等知名整车厂商建立了长期稳定的合作关系。公司产品广泛应用于德系、日系、美系、韩系等各大整车系
列，覆盖奔驰、宝马，奥迪、大众、沃尔沃、丰田、日产、本田、通用、福特、现代、标致、雪铁龙、菲亚
特等国际品牌。此外，从我国自主汽车品牌来看，公司产品已广泛配套于上汽、长城、吉利、奇瑞、广汽、
北汽、江淮、一汽等，及国内一流新能源品牌比亚迪、极氪、理想、蔚来、小鹏、小米等。
报告期内，公司主营业务和主要产品没有发生重大变化。
（二）公司主要经营模式
1、采购模式
公司实行“以产定购、合理库存”的采购模式，由采购部专门负责采购事宜。公司采购部根据生产计划
，综合考虑库存状况、市场价格波动、采购周期等因素，向纳入公司合格供方名录的供应商进行采购。为规
范采购管理工作，公司根据汽车及汽车零部件生产的国际标准IATF16949:2016标准制定了《采购控制程序》
《供方控制程序》《供方评价管理规定》《产品监视和测量控制程序》等制度文件，对供应商引入、报价、
合同签订、考评等环节实施严格的工作流程及执行标准。公司严格执行采购控制程序，由采购部主要根据所
需采购物资的规范标准进行采购，质量部主要负责采购物资的进货检验和入库，共同确保所采购的产品质量
、价格、服务能持续满足公司要求，保证公司正常生产秩序。
2、生产模式
公司主要为下游汽车零部件供应商或整车厂商配套提供汽车精密零部件，实行“以销定产”的生产模式
。公司严格执行生产过程控制程序，在获取客户订单后，销售部制定要货计划；生产部结合要货计划、生产
能力和相关制度制定生产计划，并安排车间执行生产并定期统计、监控，确保产品能够及时生产；产品经质
量部检验后入库，确保产品满足客户的质量要求及交期要求。
3、销售模式
公司主要以直销方式向汽车零部件一级供应商及整车厂商进行销售。汽车整车及汽车零部件厂商一般对
零部件供应商实行合格供应商管理模式，意向供应商需要通过严格的研发、质量、供货能力等多方面评价、
经多轮次考核后方能进入客户的合格供应商名单。公司主要通过参加行业会议、客户拜访及引荐等方式开拓
市场，并经过严格的质量控制体系筛选后获取客户；公司积极响应客户新产品的设计需求并进行同步开发，
直接洽谈采购意向后取得客户订单。公司国内销售根据合同约定将产品运送至客户指定的收货地点，并经双
方对账确认数量及结算金额后确认收入；国外销售根据销售合同约定分别处理如下：（1）采用离岸价结算
的，以产品报关离岸为收入的确认时点；（2）对采用产品运送至客户指定境外地点结算的，经客户确认使
用产品的数量及结算金额后确认收入。公司针对不同客户制定了不同的信用政策，给予60-120天的信用期限
，结算方式主要为银行电汇。
零部件销售模式
公司为主机厂和配套供应商供应产品，销售模式以直销为主。公司销售部负责与国内外客户洽谈合作意
向，在向客户批量供应产品之前，要经过多项客户认证程序，通过认证进入配套体系后公司通常能够与客户
建立长期稳定的合作关系。进入批量供货后，公司一般每年与客户签订一份框架性供货合同，在框架合同下
，客户定期向公司下达具体产品订单，公司按照产品订单安排生产、组织供货，以销定产。
三、核心竞争力分析
公司自成立以来一直深耕于汽车精密零部件的研发、生产与销售，坚持自主创新，通过多年的积累和沉
淀，逐步奠定了公司的行业领先地位，并在客户资源、研究开发、产品质量、专业人才、资质认证等方面形
成了自身的核心竞争能力，为公司提升管理水平和发展奠定了坚实的发展基础。
1、客户资源优势
整车厂商和一级零部件供应商对减震部件的质量、性能要求较高，汽车减震部件制造企业需分别经过第
三方质量管理体系标准认证和整车厂商、一级零部件供应商的现场评审，合格后才可以进入整车厂商的供应
商名单。汽车减震部件制造企业一旦通过认证成为合格供应商，与整车厂、一级零部件供应商形成较为稳固
的合作关系，将获得较为稳定的订单。经过多年的经营积累和市场开拓，依托公司的研究开发能力及质量管
控能力，公司产品质量及性能位于行业领先水平，获得了国内外众多汽车零部件厂商及汽车整车厂商的认可
，主要产品已配套多个国内外知名厂商，公司凭借稳定、优异的产品质量和快速的响应速度，获得了客户的
广泛认可，积累了较为丰富的客户资源，连续多年被客户授予荣誉证书。良好的市场口碑将进一步提升公司
的市场开拓能力，使公司在承接原有客户的新产品订单、与新客户开展业务合作方面具有较大的优势。
2、研发与技术优势
根据汽车一级零部件供应商及整车厂商的需求进行快速、高效的产品开发和技术支持，是汽车减震部件
制造企业的核心竞争力之一。公司一直坚持以研发为导向，经过多年的技术发展和积累，目前在汽车减震部
件领域的研发能力已符合大型跨国汽车零部件集团和部分整车厂商的技术指标要求，是国内优秀的汽车减震
部件产品供应商。
目前公司研发部门拥有国内领先的研发、检测设备，并已建立高素质的专业研发团队，掌握了一系列行
业领先核心技术，包括高性能耐疲劳汽车发动机减震部件的焊接技术、汽车底盘零件倒角加工的传动技术、
汽车制动踏板的弯管技术、高强度奥氏体不锈钢精冲技术、旋铆类铝合金压铸件材料及压铸技术、新能源减
速机驻车技术、新能源电动车电池盒制造技术、空气弹簧组件制造技术等。此外，公司被评为江苏省专精特
新中小企业、江苏省高新技术企业，拥有经江苏省科技厅、江苏省财政厅认定的汽车焊接冲压应用工程技术
研究中心，经无锡市经济和信息化委员会认定的无锡市企业技术中心。公司研发的“汽车前桥与转向连接扭
力支架”、“连续模的防误送料联动装置”和“变速箱内嵌橡胶支承减震器”、“汽车发动机连杆缓冲减震
保护装置”等产品被江苏省科学技术厅评定为高新技术产品。
此外，公司凭借齐全的产品开发分析软件、高水平的模具开发设计能力、丰富的技术工艺以及快速成型
能力，形成了强大的同步开发设计能力，既能及时响应客户的研发要求，也能持续升级和提升自身研发能力
。公司积极参加客户产品的早期开发设计，与客户进行同步开发，从模具设计制造、冲压成形、焊接、压铸
成型和机加工以及装配等全生产环节的工艺角度提出设计开发、改进建议，优化产品结构。目前公司工艺技
术储备丰富，核心技术指标高于同行业可比水平，在技术开发方面具有明显市场竞争力。2023年公司及子公
司取得授权专利36件，系自主取得，另有46件发明专利申请正在审查中。与此同时，依托高端的研发软件平
台和先进的研发硬件设施，通过与供应商及高校建立高效的联动开发体系，保持产品同步开发，使公司具有
快速的开发响应速度，始终保持行业领先的优势。截至2023年底，公司累计获得授权专利198件，其中发明
专利45件，实用新型专利153件。
3、产品质量优势
基于汽车零部件对安全质量的严格要求，公司及客户均以产品质量为导向，因此公司具有IATF16949：2
016质量管理体系认证，公司有完善的前期质量策划组、供应商质量管理组、过程质量管理组、售后服务质
量管理组、中心实验室管理组及质量管理体系组等在内的一整套质量保证体系。公司的质量管理优势体现在
内部质量控制和外部质量控制两方面。一方面，公司全面规范地建立并完善了质量管理相关的内部管理流程
和规范，明确了各部门及各岗位的职责，并将全面质量管理理念覆盖至市场调查、产品设计、试生产、正式
投产、仓储、销售到售后服务的各个环节；另一方面，公司与下游厂商建立了完备的质量反馈机制，公司客
户会对公司产品、生产线进行检测、审核，并根据实际情况对公司的产品标准提出更高的要求以提高产品质
量，从而形成相互促进的良性互动。凭借严格的质量管理体系及较强的执行力，产品受到下游客户的广泛认
可，在行业内具有较强的竞争优势。
同时，公司客户主要以国际大型一级供应商及国内知名整车厂商为主，客户对产品质量的要求审核十分
严格。由于公司工艺类型多样、产品型号丰富，因此对质量管控能力要求较高。报告期内，通过严格把控产
品质量，公司零部件产品销售未发生大规模质量问题。公司的质量管理能力及零部件产品质量长期获得客户
的认可，具有较强的市场竞争力。公司2023年10月通过第三方ISO14001环境管理体系、ISO45001职业健康安
全体系复评证书保持；2023年10月通过第三方知识产权管理体系年度监审证书保持；2023年通过一级供应商
及合作主机厂审核认证，并得到好评；以此为公司可持续发展助力。
4、人才优势
人才是第一资源、是公司发展的基础，公司高度重视人才队伍建设，尤其是管理及研发人才。公司主要
股东及高级管理人员均长期从事汽车减震部件行业的经营、管理工作，积累了丰富的公司发展所需的管理、
技术开发等专业知识，建立了明晰的市场定位及发展规划，成为公司长期稳定发展的重要基础。此外，公司
较早成立了研发中心，经过多年发展，已拥有一支高素质、多层次、结构合理的技术研发队伍。公司通过对
已形成研发能力的员工队伍持续进行培训，使得员工队伍的整体研发设计能力不断提高，确保了员工技术水
平的完整性和先进性。截至2023年末，公司共有研发人员92人，均长期在汽车减震部件行业从业，对行业的
技术路线、开发流程、业务流程等有深入、全面的理解和把握。稳定、专业的管理及技术团队，帮助公司在
行业内形成较强的竞争优势，是公司与主要客户保持稳固合作关系的重要保障。
5、资质认证优势
经过多年的经营积累和市场开拓，依托公司的研究开发能力及质量管控能力，公司产品质量及性能位于
行业领先水平，获得了国内外众多汽车零部件厂商及汽车整车厂商的认可，主要产品已配套多个国内外知名
厂商。公司主要客户均为国际知名一级供应商或国内知名整车厂商，产品开发能力和研发水平较强，技术创
新水平处于行业前列，因此其对上游供应商的技术、工艺等方面均有较高的要求。凭借较强的研发能力和较
高的工艺水平，公司与上述客户保持了长期稳定的合作关系，并通过持续合作产品的协同开发不断提升技术
能力和工艺水平。公司已取得客户及多家下游整车厂的认证资质，形成一定的认证资质壁垒。2023年公司“
中捷ZHONGJIE”申请注册了马德里商标，包含美国、墨西哥、西班牙、巴西、捷克共5国。
四、主营业务分析
1、概述
2023年，公司紧密围绕年初既定的发展战略和经营目标，在巩固老客户市场份额的同时，大力拓展新品
、新客户业务，生产经营规模实现了一定的增长，坚持稳中求进，扎实细致地开展各项工作。
报告期内，公司总体经营情况如下：
1、市场与新品开发：
报告期内公司新开拓客户15家，包括斯堪尼亚制造(中国)有限公司、合肥延锋云鹤汽车座椅有限公司，
盐城大兴科技汽车配件有限公司等。报告期内新增量产的产品77款，其中：冲压零部件43款、压铸零部件6
款、注塑零部件20款、金工零部件8款。报告期内已经和客户达成协议的处于开发阶段的新品203款，其中：
冲压零部件92款、压铸零部件21款、注塑零部件61款、金工零部件29款。
2、公司的核心技术和关键生产工艺开发：
报告期内，公司及子公司的研发费用投入合计：3336.32万元，同比增长5.38%。
3、开展产学研研发项目：
公司注重产学研合作，通过产学研合作项目的实施，实现企业和学校资源共享，互派讲学，共同参与人
才的培养，推进公司技术升级。报告期内，与江苏大学产学研合作申报的无锡市“太湖之光”科技攻关的“
车用精密模具表面空化精整强化复合技术及装备研发”项目进展顺利，围绕该项目新增申报发明专利3件：
新能源汽车底盘衬套加工工艺（申请号
2023116589439）、底盘焊接用高强度板翻边开裂改善工艺（申请号2023114825333）、一种机加工零件
的快速夹紧装置（申请号2023113545284），实用新型专利1件：一种新型减震器弹簧盘安装支架（申请号20
23206354625）。
4、公司生产成本与质量控制：
4.1生产效率改善，有序推进精益生产和标准化。2023年公司以预算为导向，要求工程技术部制定年度
成本改善目标，主要针对产量大、毛利低的产品，每月列举TOP10项目进行检讨是否可改善项，选定改善方
向、改善内容，成立改善小组，进行改善执行；建立台账，每月检讨改善执行的完成率，如没按计划完成，
提出改善挽救计划，以上均与绩效奖励挂钩，有效推进目标完成。
4.2产品质量保证方面：按照IATF16949体系要求执行全过程质量管理。通过运用APQP、FMEA、PPAP、SP
C和MSA五大核心工具对产品质量进行前期策划，采用CQI系列标准要求对特殊过程实施自我评价和提升管控
水平，依据VDA标准要求对产品实现的各阶段进行过程评价和改善，利用变化点管理、防错验证和标准化操
作等方法对生产过程实施精细化管理，使用有效问题解决的思路和方法对质量控制过程中发生的质量偏差问
题加以分析和解决。2023年质量部梳理质量部组织架构，根据精细化管理要求设置：一、前期质量管理、二
、供方质量管理、三、进料质量管理、四、过程质量管理、
五、成品质量管理、六、顾客服务质量管理、七、实验室质量管理、八、体系质量管理。使质量控制架
构清晰，职责分明，又相互依存与结合，保证产品一次达标。其次，公司开展了质量月活动，对公司质量管
理薄弱的模块进行交叉审核，提高审核公开、公平、公正性，确保其有效性，持续满足顾客要求。
4.3成本控制方面，2023年公司以预算为导向，积极与行业对标明确公司制造成本目标，按月召开成本
分析会，主要对预算确定的直接人工、直接材料、能源费用、内外部损失、制造费用中的机物料、修理费等
与预算差异较大的项目，进行原因分析，确定整改措施，明确目标、落实责任人、完成时间，与月度绩效挂
钩；部门内部利用ERP数据，对特别关注的人工费费用、材料利用率、质量成本等方面进行“事中”“事前
”控制。
4.4库存管控方面，2023年公司进一步强化“现金流管理”目标：现金流天数=存货周转天数+应收账款
周转天数-应付账款周转天数。制定详细的库存控制目标作为部门KPI,与绩效考核挂钩；加强对原材料、半
成品、产成品利用效率的控制，利用ERP工单系统加强投料管理，进行限额领料，每月对存货的周转天数进
行分析，月度对超期存货进行分析管理，控制周转天数和材料利用率。
4.5组织建设方面，2023年公司聘请专业管理咨询公司，为公司重新梳理公司战略、组织架构、主营业
务流程，部门职能岗位职责。拟定公司薪酬激励制度，重点关注人才招聘、培养、晋升选拔、轮岗等机制，
建立关键岗位及关键技能人才库。对核心基层管理和技术岗位的胜任能力进行评估、在岗人员能力评估及内
部青年团队人员评估，以此导出公司当前人力资源不足和优势，为公司培训、培养和招聘提供决策依据。弘
扬工匠精神，开展技能竞赛和优秀技能人员评比，鼓励员工积极参加无锡市、江苏省技能劳动大赛，创建“
提高技能，锻炼队伍，选拔人才，树立典型”的良好精神风貌，努力塑造培养“工匠”型人才的环境。
●未来展望:
（一）行业格局及发展趋势
汽车行业作为国民经济的重要支柱产业，是衡量一个国家经济实力、工业化水平和科技创新的标志之一
。汽车零部件产业是汽车产业的重要组成部分，其规模和技术的不断提升是汽车工业繁荣发展的前提和关键
环节。汽车零部件按功能划分通常分为汽车发动机系统及零部件、车身系统及零部件、底盘系统及零部件、
电子电器设备和通用件等五大类。在汽车产业核心技术快速演进和供应链格局重塑的大背景下，我国汽车零
部件行业稳步发展，新能源汽车渗透率的快速提升也带动了汽车零部件向电动化、智能化、轻量化方向拓展
。受益于海外汽车品牌零部件企业国内设厂及国内汽车销量显著提升，我国零部件企业正从“成本优势”转
向“研发、集成、创新”等高质量发展道路，并凭借显著的成本优势、先进制造能力、快速反应和同步研发
能力，不断提升全球市占率；同时轻量化、电动智能化的升级改造，为国内厂商创造更多机会接入整车厂配
套环节的机会，有助于自身产品实现进一步量价齐升。随着汽车市场规模扩大和全球化采购迅速增长，我国
汽车零部件产业供应体系逐步完善，我国已深度融入全球供应链体系，成为重要的生产和供应基地。与此同
时，庞大的售后市场需求也将给国内汽车零部件企业带来更大的市场发展空间。
（二）公司发展战略
公司始终以“共创共赢、高效卓越”的核心价值观为方向，以“让每一辆车上都有中捷产品”的企业使
命为牵引，凭借在制造工艺、技术实力、产品质量等方面的优势，顺应汽车行业的发展趋势，以“轻量化、
新能源车、适用性、总成本领先”为发展战略。公司将不断加大研发投入、加强技术创新、完善管理制度及
运行机制，将更多高技术含量、高附加值、适应市场需求和
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