经营分析☆ ◇301091 深城交 更新日期：2025-08-27◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
规划咨询、工程设计和检测、大数据软件及智慧交通等。
【2.主营构成分析】
截止日期:2025-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
专业技术服务行业(行业) 4.15亿 100.00 1.44亿 100.00 34.68
─────────────────────────────────────────────────
大数据软件及智慧交通(产品) 2.34亿 56.27 8153.88万 56.62 34.90
规划咨询服务(产品) 1.04亿 25.03 3568.34万 24.78 34.34
工程设计与检测(产品) 7371.77万 17.75 2565.54万 17.82 34.80
其他(产品) 395.89万 0.95 112.71万 0.78 28.47
─────────────────────────────────────────────────
深圳市(地区) 2.94亿 70.71 1.10亿 76.73 37.63
广东省以外(地区) 9335.66万 22.48 2813.42万 19.54 30.14
广东省内（除深圳）(地区) 2826.20万 6.81 537.12万 3.73 19.01
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
专业技术服务行业(行业) 13.16亿 100.00 4.28亿 100.00 32.53
─────────────────────────────────────────────────
大数据软件及智慧交通(产品) 7.36亿 55.89 1.87亿 43.61 25.38
规划咨询服务(产品) 3.55亿 26.96 1.51亿 35.29 42.59
工程设计与检测(产品) 2.24亿 16.99 9224.85万 21.54 41.26
其他(产品) 218.26万 0.17 -187.18万 -0.44 -85.76
─────────────────────────────────────────────────
深圳市(地区) 10.44亿 79.32 3.57亿 83.35 34.19
广东省以外(地区) 1.98亿 15.03 3799.75万 8.87 19.21
广东省内（除深圳）(地区) 7445.84万 5.66 3330.68万 7.78 44.73
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 13.16亿 100.00 4.28亿 100.00 32.53
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
专业技术服务行业(行业) 4.65亿 100.00 1.34亿 100.00 28.95
─────────────────────────────────────────────────
大数据软件及智慧交通(产品) 2.57亿 55.22 7399.04万 55.01 28.84
规划咨询业务(产品) 1.28亿 27.65 3810.92万 28.34 29.66
工程设计与检测(产品) 7844.05万 16.88 2335.03万 17.36 29.77
其他业务(产品) 110.96万 0.24 -95.66万 -0.71 -86.22
─────────────────────────────────────────────────
深圳市内(地区) 3.92亿 84.32 1.14亿 84.58 29.04
广东省外(地区) 5072.02万 10.92 1435.47万 10.67 28.30
广东省内(除深圳市)(地区) 2211.95万 4.76 638.84万 4.75 28.88
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
专业技术服务行业(行业) 14.19亿 100.00 5.30亿 100.00 37.35
─────────────────────────────────────────────────
大数据软件及智慧交通(产品) 5.79亿 40.78 1.58亿 29.73 27.23
规划咨询服务(产品) 5.09亿 35.84 2.32亿 43.78 45.62
工程设计与检测(产品) 3.28亿 23.11 1.40亿 26.44 42.73
其他(产品) 373.06万 0.26 21.84万 0.04 5.85
─────────────────────────────────────────────────
深圳市(地区) 10.80亿 76.07 4.16亿 78.57 38.58
广东省以外(地区) 2.27亿 15.99 9484.48万 17.89 41.79
广东省内（除深圳）(地区) 1.13亿 7.94 1874.30万 3.54 16.64
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 14.19亿 100.00 5.30亿 100.00 37.35
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2024-12-31
前5大客户共销售6.01亿元，占营业收入的45.64%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│客户一 │ 29104.38│ 22.11│
│深智城 │ 15833.59│ 12.03│
│客户三 │ 5241.95│ 3.98│
│客户四 │ 5047.08│ 3.83│
│客户五 │ 4838.44│ 3.68│
│合计 │ 60065.43│ 45.64│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2024-12-31
前5大供应商共采购1.06亿元，占总采购额的16.71%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│供应商一 │ 3937.05│ 6.21│
│供应商二 │ 2160.76│ 3.41│
│供应商三 │ 1847.41│ 2.91│
│供应商四 │ 1379.15│ 2.17│
│供应商五 │ 1272.53│ 2.01│
│合计 │ 10596.91│ 16.71│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2025-06-30
●发展回顾:
（一）所属行业发展情况
1、生成式AI与具身智能加速推动交通向自进化智能体代际演进，数字化新基建战略先导作用更加凸显
当前，在人工智能（AI）、量子信息、新能源、生物工程多种颠覆性技术协同发展和深度应用的驱动下
，人类社会正迎来第四次工业革命浪潮，甚至进入“自由时代”（人类社会3.0版本）的新纪元。在建设数
字中国上升为国家重大战略的背景下，生成式AI与具身智能正推动数字经济进入“智能体经济”的新发展阶
段，加速赋能包括交通在内的千行百业。依托城市级数字孪生底座实时映射，结合以千亿参数级交通大模型
认知中枢、具身智能动态交互决策等技术集群，智能交通系统加速向交通自进化智能体代际演进，将带来运
行控制范式转变、新基建及传统设施智能化改造、载运工具更新换代，以及新业态运营服务场景大量涌现等
一系列市场机遇，带动低空经济、智能网联、交能融合等细分垂域蓝海新赛道蓬勃发展。同时，当前国家对
低空经济与智能网联的安全健康发展提出了更高要求，低空经济总体上处于以新型基础设施先导建设带动上
游制造和下游应用协同发展的起步阶段，自动驾驶逐步过渡到L3、L4级别过程中，同样亟需路侧基础设施精
准支持，以及载具实训设施的强力带动，交通智能体技术率先在自动驾驶、低空经济等新质赛道的产业化，
亟需发挥数字化新基建的战略先导作用。深城交近年来围绕城市数字化新基建领域，持续夯实“数字孪生+
行业语料库+AI大模型+具身智能训练场”四位一体的AI基础能力，在核心技术、产品装备、基础设施、运行
管理、运营服务等方面打造全球领先的一站式解决方案，未来将面向新一代城市交通系统，打造无人化、自
主式交通系统及具身智能装备，提升城市交通运行效率、安全、韧性、绿色水平。
2、城市发展迈入存量优化阶段，既有交通基础设施智能化升级与新型智能化基础设施建设成为政策重
点鼓励方向
我国目前已拥有世界最大规模的城市交通基础设施，总资产超300万亿元，城市化进程已进入从增量扩
张转向存量优化、高质量发展的新阶段。2025年中央城市工作会议将“着力建设安全可靠的韧性城市”和“
着力建设便捷高效的智慧城市”纳入城市工作重点任务，智慧城市发展从“工程建设思维”逐步转向“资产
运营思维”。中国总体汽车保有量稳步提升，新能源车及智驾车比重快速提升，城市交通拥堵问题日益突出
，发挥大规模存量基础设施潜能成为迫切诉求，迫切需要创新推广车路协同等“智慧扩容”，提升城市交通
运行效率，以及加强充电、停车等资源的建设投入与统筹调度。中国载物、载人、巡查巡检等低空无人机产
业目前已开始进入规模化应用前期。低空经济、智能网联和交能融合等新质蓝海赛道的蓬勃发展，催生一系
列新型智能化基础设施需求。
低空经济方面，2025年国务院政府工作报告明确提出培育壮大低空经济等新兴产业，开展新技术新产品
新场景大规模应用示范行动，推动商业航天、低空经济、深海科技等新兴产业安全健康发展。全国人大常委
会审议了《中华人民共和国民用航空法（修订草案）》，新增鼓励发展通用航空，加快构建通用航空基础设
施网络，培育通用航空市场，县级以上地方人民政府应当根据本地区发展实际，采取措施支持通用航空产业
发展，优化低空空域资源配置，推动建设民用低空飞行相关服务监管平台，建立健全适应低空经济发展要求
的适航审定、飞行管理等制度和标准，拓展应用服务领域，促进低空经济发展。广东发布国内首个《数据赋
能低空经济发展实施方案》，强调通过数据要素驱动低空经济发展，构建全省一体化低空数据底座，推动低
空数据共享与安全监管，计划到2027年形成创新驱动的低空数据产业生态。深圳发布《低空基础设施高质量
建设方案（2024-2026年）》，提出构建“体系完备、智能先进”的低空基建体系，计划新建超千个起降点
，覆盖物流配送、医疗运输、城市治理等场景，并推动低空设施与新能源、市政设施的跨域融合，目标打造
“全球低空经济第一城”。根据中国民航局数据，预计2035年中国低空经济市场规模将达到3.5万亿元。
智能网联方面，2025年国家继续推动智能网联汽车（车联网）标准体系建设、技术创新、产业生态完善
及安全监管强化，以推动高级别自动驾驶落地，以及Robotaxi（自动驾驶出租车）、无人配送车等规模化商
业化试点。工信部《国家车联网产业标准体系建设指南（2025版）》提出，2025年要系统形成支撑高级别自
动驾驶的智能网联汽车标准体系，涵盖自动驾驶测试与评价、车路云协同、数据安全与合规等关键领域。财
政部等七部门联合发布《关于金融支持新型工业化的指导意见》，鼓励资本流向智能网联汽车、商业航天、
新能源等未来产业。深圳当前正以“全球智能网联汽车创新高地”为目标，从法规完善、基础设施升级、安
全监管及信息服务平台等多维度保障，已开放超900公里智能网联汽车测试道路，推动自动驾驶从技术验证
迈向城市级应用，推动无人物流、Robotaxi等场景落地，计划到2025年底实现1000辆智能网联汽车（包括Ro
botaxi、无人配送车、智能公交等）规模化运营。根据中国汽车工程协会等组织《车路云一体化智能网联汽
车产业产值增量预测》报告，在中长期情景下，预计2025年、2030年车路云一体化智能网联汽车产业产值增
量为0.7万亿元和2.6万亿元，年均复合增长率达28.8%，智能网联汽车、智能化路侧基础设施、云控平台以
及基础支撑四大部分年均复合增长率分别达到了25.7%、79.7%、56.7%以及14.3%。
交能融合方面，我国新能源汽车增速远快于配套基础设施建设，工信部提出2025年实现车桩比2:1，203
0年实现车桩比1:1,该目标将进一步刺激我国充电桩行业高速发展,且充电基础设施有与停车、低空起降一体
化发展的趋势。2025年国家围绕市场化机制完善、技术标准统一、规模化应用推广，推动新型电力系统建设
与智能网联汽车、能源互联网的深度融合，2024年发改委等四部门《关于加强新能源汽车与电网融合互动的
实施意见》，推动车网互动试点城市扩容，重点支持长三角、珠三角等区域，2025年目标建成50个以上双向
充放电示范项目，并初步形成车网互动标准体系，2025年7月发布的《电力市场计量结算基本规则》明确虚
拟电厂（聚合商）作为独立市场主体参与电力市场结算。深圳在城市虚拟电厂和车网融合（V2G）领域推出
了一系列政策及措施方案，打造“超充之城”，并推动源网荷储一体化新型电力系统建设，整合充电桩、分
布式光伏、储能、空调负荷等资源，推动新能源汽车与电网双向互动，到2025年建成100万千瓦级可调能力
的虚拟电厂，形成年度最大负荷5%左右的稳定调节能力。
智能算力方面，2025年工信部印发《算力互联互通行动计划》,国家数据局、全国数据标准化技术委员
会《全国一体化算力网智算中心算力池化技术要求》《全国一体化算力网安全保护要求》等9项技术文件，
国务院审议通过《关于深入实施“人工智能+”行动的意见》等，鼓励推动全国一体化算力网建设、人工智
能（AI）应用推广以及绿色低碳发展展开，旨在推动算力资源的集约化、高效化和普惠化，通过标准化建设
、场景开放和产业链协同，推动算力成为数字经济的基础设施，同时强化自主可控与可持续发展。深圳确立
了“中国算网城市标杆”和“全球数字先锋城市”的目标，重点推进鹏城云脑Ⅲ期智算中心等重大项目，打
造全市统一的智慧城市算力资源底座，整合超算、智算、边缘计算等资源，以形成“城市数据中心+产业园
区配套数据中心+边缘计算中心”多层级数据中心体系，推出“模型券”等专项补贴及AI示范项目扶持，并
构建公共算力调度平台，实现算力弹性分配。
深城交前瞻研判宏观环境与城市交通趋势，基于“车（机）路云”深度协同抢抓新一轮新基建发展机遇
，近年来持续推进业务向数字化咨询及智慧、交通业务转型，同时大力创新发展低空经济、智能网联、交能
枢纽、智能算力等融合基建，提升面向运营运维的节点智能能力，成为公司新的增长引擎。
3、低空经济、智能网联为国家重点支持发展的战略新兴产业，标准化通感监产品及功能化服务装备需
求及市场空间巨大
目前低空经济、智能网联、交能融合等尚处于产业初期阶段，通信、感知、监测、防护等方面专用及一
体化智能硬件及装备，还需不断创新研发并持续迭代升级，以保障交通载具安全运行,工信部等部委明确提
出发展通感一体低空网络设施，并在20个城市开展“车路云一体化”试点，推动路侧设备标准化与规模化部
署。鉴于低空经济和智能网联需要跨区、跨城、跨域飞行及驾驶的特性，预计未来将需要建立统一的技术标
准、管控平台及全域覆盖的通感监硬件设施体系，市场空间巨大。在低空经济与智能网联应用领域，智能化
的无人机、无人车或机器人在客流运输、物流配送、文旅观光、农业植保、应急救援、巡查巡检、能源供应
等场景需求旺盛，未来有望规模化应用成为千亿级市场领域。深城交依托承接开展深圳低空经济与智能网联
新基建设施先行建设交付及场景服务孵化的优势，以及多年来沉淀的仿真模拟、AI数字化管控等方面能力，
通过引进行业优秀的硬件研发人才，以自研+生态合作共研的模式，积极推动公司往技术产品型公司进一步
转型，基于TP管控平台发展具身智能装备产品，打造软硬一体产品体系。除了在软件上已形成数字孪生底座
、AI大模型仿真及各领域应用平台等相对标准化可复制产品，在硬件方面，秉承“场景运营带动产品研发”
的核心思路，以细分赛道工业级产品快速切入，已研发并在先行示范项目中应用深城交品牌交通信号机、综
合数据仓、边缘域控制器、设施采集终端等软硬一体产品，并推进低空智能塔台、运输及巡查巡检无人机及
机器人等装备，并将进军新一代城市交通系统相关的消费级产品销售领域，深挖车（机）端管控、服务需求
，大力推进智能控制装备上车（机）以及辅助出行智能产品，以产品化为公司未来发展提供新的增长极。
（二）公司的主要业务及产品体系
深城交以“技术创新重塑城市交通网络，让出行更智慧、城市更宜居”为目标，以“新一代城市交通智
能产品、建设与运营科技公司”为定位，聚焦低空经济、智能网联、交能融合、智能算力等城市交通新质赛
道领域，推进业务体系“产品化、平台化、国际化”,以数字化咨询为引领，以智能化产品与新基建工程为
支撑，以智慧商业化运营为闭环，提供新一代城市交通整体解决方案与全周期服务，实现城市交通更加高效
、便捷、绿色、经济、安全、韧性。
1、数字化平台及咨询
近几年深城交协同深智城集团打造深圳城市数字孪生底座，并依托数字底座研发迭代公司城市级新一代
智慧交通操作系统TransPaaS，系统建设汇聚城市级交通动静态全要素的数字孪生底座，开发了城市交通科
学计算大模型、生成式多层级交通智能体以及“效率、安全、经济、绿色”四大引擎技术，面向低空经济、
智能网联、交能融合、智慧建造等领域，实现巡检车、无人机、桥隧边传感器、充换电、自主泊车、出租车
慧眼设备等10余类人工智能物联网设备接入与控制能力，上线无人车调度监管、自主泊车、道路病害智能巡
检等场景，形成“规划设计-建造-管控-运营-养护-商业服务”全周期各类数字应用平台，支持实现城市交
通科学决策与管控调控、建设运营高效，目前已在国内及中东、中亚10个城市进行逐步部署。
依托城市数字底座及TransPaaS平台系统，公司以“数据驱动+专业融合”为核心，提供城市交通顶层规
划咨询设计，覆盖战略规划、专项规划咨询设计、政策制定及数字化平台建设等，支撑城市优化交通网络，
推动智慧化及立体化转型，促进多模式交通融合，为城市高质量发展提供系统性支撑。报告期内，公司打造
深圳机场综合交通全域“一张图”（一阶段）项目，依托大数据、云计算、物联网及数字孪生技术，基于深
城交TransPaaS平台，全面整合空侧航班动态数据、陆侧交通流量（地铁、公交、出租车、网约车等）、旅
客服务及道路路况等多源数据，建成覆盖全要素的智慧交通孪生平台，通过AI算法实时分析推演人流、车流
以及道路运行状态，实现交通态势“一屏掌控”、异常事件“秒级预警”、运力调度“精准匹配”。
2、低空交运与网联街区解决方案及其应用
作为新一代城市交通系统的先行实践者，深城交近几年聚焦“低空经济”与“车路云一体化”国家战略
新兴领域，构建起融合CIM底座、通信、智算、气象，涵盖顶层规划设计与全过程咨询、数字化平台、智能
硬件装备设施新基建交付与运维、商业运营和产业导入的系统整体解决方案，为城市交通立体化升级提供安
全、可持续发展、可复制的系统解决方案。
近两年，公司已累计在深圳、成都、合肥、无锡、杭州、香港、阿联酋阿布扎比等全国及中东等超30个
重点城市高质量开展低空经济规划咨询设计项目，推进深圳低空智能融合基础设施建设项目一期、南山低空
融合创新试验区、坪山智能网联+低空测试场建设、坪山全域信控路口网联化改造、深汕特别合作区气象灾
害监测预警工程、香港低空基础设施大装置（Micro-Airport）监管沙盒项目、阿布扎比低空经济咨询服务
等低空经济与智能网联先行示范项目。依托先行示范项目一体化建设交付，参与研发了深圳智能融合低空系
统(SILAS)，发布城市级低空数字管服平台、城市“一网统飞”智能巡检治理平台、深圳交警无人机巡检服
务平台、智能网联汽车政府监管平台、无人物流功能车管理调度平台、气象服务平台等软件平台产品，迭代
优化数字道路装备与研发低空智能塔台等新基建装备，推进智能网联及低空经济在无人物流、巡查巡检等方
面商业闭环及跨域融合，并探索研发具备辅助出行等多功能的面向个人消费者的产品。
报告期内，公司作为深圳市智能网联交通协会会长单位及深圳智能网联主要技术支撑单位，积极推动行
业生态加速推进城市级无人物流配送的应用落地，通过公司开发的“深圳市功能型无人车管理服务平台”，
为城市无人物流提供全域监管及服务技术支撑，已实现开通包括跨区干线在内近700条线路，发放牌照功能
型无人车上路总量突破800台，运营路网超1800公里，初步打造建设了全国首个市域级智能物流网络。公司
发布的城市“一网统飞”巡检治理平台，覆盖高速、交通、交警、水务、应急、城管、住建、环保等八大关
键城市管理领域，推动城市治理迈向“全业务覆盖、跨部门协同、处置全闭环”的智能化、精细化新阶段。
3、交能枢纽与场站运营解决方案及其应用
公司近两年紧抓深圳建设全球数字能源先锋城市的契机，深化AI与能源技术融合，研发综合能源智慧管
理+虚拟电厂平台，聚合各类分布式资源，实现资源可观、可测和精准动态调控，参与能源市场化交易，提
高能源利用效率，促进可再生能源消纳，助力绿色产业可持续发展。同时公司发挥交通与能源融合优势，积
极推进包括光储充放建设运营、枢纽场站商业运营、自动泊车停车等，提升市民交通出行的便利性与城市资
产效率效益。
报告期内，公司持续迭代城市电力充储放一张网平台、城市停车一张网平台，推进全市充电、停车设施
的接入，协助运营优化，同时向成都、湖州、沙特等重点城市拓展交能融合业务，推动深圳大鹏新区无人机
测试+文旅起降站等综合型服务枢纽建设，开展深圳宝安机场、深业上城等大型枢纽商超的代步无人车运营
及自动代驾代泊测试。
同时公司依托深圳市电力充储放一张网平台，成功协助开展全市车网互动规模化反向放电首次示范活动
，有力提升城市能源韧性，为深圳打造数字能源先锋城市注入新动力。
4、数研智算与载具实训解决方案及其应用
公司重点布局的低空经济、智能网联、虚拟电厂等业务，基于城市数字孪生底座及大模型、智能体与专
用引擎技术，对智能算力需求比较高，同时由于自动化无人化特点，国家对低空经济、智能网联提出了更高
的安全发展的要求，对各种交通载具的测试检测将更加严格。公司近两年前瞻布局，积极开展数智化决策研
究及智能算力体系方案建设，并推动虚实融合超大实训场研发建设，努力构建城市未来无人化自主式交通系
统整体解决方案。
报告期内，公司协同深智城集团推进深圳重大智算项目的筹建，并面向重点客户需求首次尝试开展深港
河套智能算力投资建设运营，高质量交付西藏林芝市大数据中心，在华东承接了首个具身智能训练场建设项
目，完善公司未来交通出行实验室(载具实训实验室)重要研发设备配置，开展香港1000辆电动化智能化出行
及服务(eMAAS)项目首批车辆的交付。
5、智慧建造与运维应急解决方案及其应用
深城交以全产业链多专业的服务团队、多年交通咨询服务经验和对城市与交通的深入理解，基于物联网
、人工智能与数据融合技术，并结合BIM（建筑信息模型）+CIM（城市信息模型）全链条数据支撑和仿真能
力，为城市提供道路基础设施“规划设计+智慧建造+运维应急+商业运营”全生命周期一体化整体解决方案
，降低客户成本，提升交付、运维效率与质量。
报告期内，公司中标了深圳重点区2025年新一轮道路设施日常养护项目全过程技术咨询，协同深智城集
团拓展市工务署智能建造业务，并持续开展信号灯配时、口岸智慧运维等业务，同时结合城市“一网统飞”
巡检治理平台、城市道路管养智慧巡查系统，积极研发探索无人机、无人狗等具身设备在地面塌陷、设施安
全监测等领域的深度应用，近期中标了机荷高速改扩建工程等重大专项检测项目。图12深城交智慧设备一网
管控平台
（三）公司经营情况
2025年作为"十四五"规划收官之年和公司战略转型关键节点，面对严峻的外部环境，公司明确了2025-2
027年战略发展规划，加速推进"产品化、平台化、国际化"转型。围绕"新一代城市交通智能产品、建设与运
营科技公司"的战略定位，公司重点从新技术及产品研发、模式创新、市场拓展和团队建设四个方面发力，
在确保经营稳健的同时，转型成效显著。
1、新签合同、营收、利润基本持平，整体经营保持稳定；持续战略转型显成效，智慧业务营收占比过
半，商机储备充裕
受整体宏观环境影响，2025年上半年公司新签合同额8.3亿元，同比基本持平，推进平台化及国际化业
务拓展，低空经济、智能网联、交能融合、智能算力等领域储备项目商机充裕，为下半年合同落地奠定较好
基础；2025年上半年公司实现营业收入41523.39万元，同比下降10.63%，主要原因为业务项目上半年总体验
收结转收入减少，公司重点发展的大数据软件与智慧交通业务实现营业收入23364.40万元，占营收比重56.2
7%；2025年上半年公司实现归属于母公司所有者的净利润-939.93万元，相对去年同期减亏2.62%，主要是公
司强化成本费用管控，大数据软件及智慧交通业务毛利率提升至34.90%，比去年同期提升6.06个百分点。上
半年公司加快产品化战略转型发展，上半年公司研发费用6839.70万元，同比增加26.19%，研发费用占营收
占比提升至16.47%，同比提升4.81个百分点。
2、坚持技术与产品创新，牵头国家自主式交通相关重点研发计划，研发突破新一代城市及交通软件
报告期内，公司围绕无人化、自主式、地空融合的新一代城市交通系统，构建强化公司1平台+N硬件装
备的软硬协同的技术与产品体系。技术方面，公司上半年获批牵头承担城市“自主式道路交通系统自组织运
行技术”、“自主式交通系统技术集成应用”两项国家重点研发计划课题，参编的《低空经济气象基础设施
建设总体要求》(T/CMSA0056-2025)、《城管场景智慧灯杆感知工程技术规程》（SJG185-2024）等重要标准
正式发布，并参与推进《低空公共航路建设导则》、《低空交通运输路空协同标准体系》等国家及行业标准
编制，公司“城市交通多模式网络演化计算关键技术及应用”获日内瓦国际发明金奖，行业影响力进一步提
升。同时公司内部技术突破重点推进新一代城市交通系统智能体关键技术攻关，一是研发知识+数据+机理的
城市交通科学计算行业大模型，以及低空、能源、固投等领域大模型，并集成到TransPaaS平台，目标形成
标准化产品；二是研发基于交通智能体的虚拟融合实训场，目标依托实训场与行业头部车企建立深度合作；
三是推进TransPaaS平台实现软硬融合，推动外场感知设备及相关数据接入。软件平台方面，公司上半年重
点一是推动城市级交通操作系统TransPaaS平台迭代，二是搭建具备管控与运营能力的车路云一体化平台，
实现车辆联网即接入、数据互通即共享，与头部智驾企业合作搭建车辆信息服务系统，实现路侧信息上车；
三是结合行业应用，发布城市级低空数字管服平台、一网统飞低空智慧巡检服务平台、智能网联汽车政府监
管平台、无人物流功能车管理调度平台、气象服务平台等新业务产品，行业影响力显著提升。硬件装备方面
，除了持续迭代优化数字道路相关装备，公司重点立项研制的低空智能塔台、室内巡检无人机、智能代步机
器人等首批装备产品取得重要进展，智能代步机器人已进驻深圳宝安机场进行运营测试，融合低空、信控、
停车等场景需求的低空智能塔台近期将进入测试验证阶段。
3、积极探索新业务模式，推动智能网联及低空经济等新兴产业商业闭环，孵化新业务增长
公司持续完善技术、产品及团队能力，创新探索“平台与产品销售+建设运营服务”商业模式，成为深
圳低空经济与智能网联“规划设计+平台开发+集成建设+运维运营”“一站式整体解决方案”主要参与者，
推动公司向产品型、运营型科技转型发展。报告期内，紧抓新质产业发展方向，成立低空交运、车路云城、
交能建运、数研智算四大专班，积极探索商业模式创新，打造“平台+产品+业务场景”业务体系。低空经济
领域，公司积极推动低空+气象、低空+网联、低空+警务等新业务融合场景，中标深汕特别合作区气象灾害
监测预警工程项目、坪山网联+低空测试场等创新新基建工程，发布覆盖高速、交通、交警、水务、应急、
城管、住建、环保等八大关键城市管理领域“一网统飞”巡检治理平台，推动城市智慧高效治理管理，推进
大鹏新区1.1万平方米文旅+测试低空基础设施投资建设运营，开展佛山南海重点医院之间无人机血液运输，
与重点区谋划面向未来的城市低空载人客运业务等，为低空经济探索商业实践。智能网联领域，公司牵头协
助深圳率先构建全市域无人车自动配送2.0体系，推动城市级停车资源全部入“一张网”运营管理，与科技
行业头部企业联合开展深圳机场、深业上城等大型场站开展自主泊车，探索开展核心城区智慧停车运营，协
助深圳北站实现"一码出行"丝滑网约创新服务，筹划开展珠三角跨城智慧网约客运，极大提升地面交通设施
及装备利用效率。交能融合领域，公司助力交通新能源的城市级光充储“一张网”运营管理，协助开展全市
车网互动规模化反向放电，显著提升城市交通新能源调控与荷载能力。数研智算领域，公司协同集团推进深
圳智能算力重大项目投融资方案设计及建设筹划，探索开展重点片区智能算力投资建设运营，并筹建专门的
智能算力子公司构建智能算力专业投建运一体能力。
4、加大新市场拓展，全力推进“新模式”出深出海，外地市场新签合同及商机储备显著增长
2025年上半年，公司全面加强在国家顶层设计及行业方面影响力，以及国内外市场拓展，取得了显著成
效。在顶层政策、技术、标准影响力方面，公司加强对国家部委的技术支持，参与交通部、发改委、工信部
等的重大科研课题推进、重点专班技术支撑、低空等标准编制、试点案例遴选等。在行业影响力方面，上半
年公司成功当选中国智能交通协会副理事长单位，参与低空、网联、能源、智能建造等领域论坛交流10余次
，完成智慧类主题演讲15余次，央视等媒体多次报道了深城交基于TP平台在深圳的低空、网联、交能融合等
多场景智慧交通应用。在市场拓展方面，实行市场销售战区制，统筹提升源头策划能力，深圳市外新签合同
同比增长215%，占比达到55%，同时通过招募城市合伙人或生态伙伴合作方式，在华南、华东等重要基地城
市谋划开展城市重点片区智慧停车运营等业务，为运营业务转型打开新的区域市场。国际业务拓展上，公司
作为香港特区政府重点企业引进并入驻香港科技园，设立国际业务总部及创新中心，通过招募国际技术及市
场人才快速充实国际业务团队至数十人，紧跟国家、深圳市政府、央企出海战略，参与中东国际先进科技展
、低空论坛等交流活动，合力打造城交海外IP，试点国际业务本地化生态及交付能力，在市政府等大力支持
下向香港、阿联酋输出低空经济、智能交通等“中国深圳方案”，向沙特、哈萨克斯坦等谋划输出城市数字
底座及交能融合等业务，国际市场储备项目商机丰富。
5、打造适配产品及运营科技公司的人才队伍，支持新技术及产品、新模式、新市场的突破
报告期内，公司围绕业务升级转型，结合新市场、新业务、新技术拓展诉求，持续补充市场销售骨干、
地区资源人才、AI大模型技术、低空气象及数字能源专家等优秀人才，持续调整研发、工程、商业、运营四
类人才结构占比，匹配业务转型、市场突破及技术升级，确保“技术可靠性、产品落地性、商业可持续性”
三者协同，构建“数字咨询-AI具身应用-新基建-产品”的全链条生产组织。同时面向不同类型人才提供转
型的平台，搭建人项撮合平台推动传统咨询人员整合转型，促进多专业人才流动。持续强化干部梯队建设，
坚持做好干部考核评价及动态管理工作，切实形成“高目标-高绩效-高激励”的正向循环，建设敢突破、有
担当、打胜仗的干部队伍。
二、核心竞争力分析
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