经营分析☆ ◇301119 正强股份 更新日期：2025-05-24◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
汽车十字轴万向节总成、节叉及其相关零部件的研发、生产和销售。
【2.主营构成分析】
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车零部件业务(行业) 4.19亿 99.12 1.35亿 98.87 32.16
其他业务(行业) 370.43万 0.88 154.40万 1.13 41.68
─────────────────────────────────────────────────
十字轴万向节总成(产品) 2.40亿 56.90 7283.20万 53.49 30.32
节叉(产品) 8457.91万 20.03 2265.44万 16.64 26.78
十字轴(产品) 8345.50万 19.76 3577.95万 26.28 42.87
其他(产品) 1025.25万 2.43 --- --- ---
其他业务收入(产品) 370.43万 0.88 154.40万 1.13 41.68
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 2.47亿 58.48 8616.37万 63.28 34.89
境外(地区) 1.72亿 40.64 4844.90万 35.58 28.23
其他业务收入(地区) 370.43万 0.88 154.40万 1.13 41.68
─────────────────────────────────────────────────
配套(销售模式) 3.37亿 79.92 --- --- ---
售后(销售模式) 8106.43万 19.20 --- --- ---
其他业务收入(销售模式) 370.43万 0.88 154.40万 1.13 41.68
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车零部件业务(行业) 2.04亿 99.21 6645.98万 98.77 32.52
其他业务(行业) 162.42万 0.79 82.66万 1.23 50.89
─────────────────────────────────────────────────
十字轴万向节总成(产品) 1.22亿 59.08 3826.64万 56.87 31.44
十字轴(产品) 4037.88万 19.60 1597.46万 23.74 39.56
节叉(产品) 3681.75万 17.87 1078.56万 16.03 29.29
其他(产品) 708.57万 3.44 225.99万 3.36 31.89
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 1.10亿 53.18 4178.71万 62.10 38.15
境外(地区) 9643.65万 46.82 2549.93万 37.90 26.44
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车零部件业务(行业) 4.14亿 99.19 1.37亿 98.61 33.20
其他业务(行业) 337.93万 0.81 194.09万 1.39 57.43
─────────────────────────────────────────────────
十字轴万向节总成(产品) 2.48亿 59.41 7045.11万 50.54 28.41
节叉(产品) 8545.04万 20.47 3103.67万 22.26 36.32
十字轴(产品) 7262.89万 17.40 3304.68万 23.71 45.50
其他(产品) 798.92万 1.91 --- --- ---
其他业务收入(产品) 337.93万 0.81 194.09万 1.39 57.43
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 2.32亿 55.55 8699.42万 62.40 37.52
境外(地区) 1.82亿 43.64 5047.24万 36.20 27.71
其他业务收入(地区) 337.93万 0.81 194.09万 1.39 57.43
─────────────────────────────────────────────────
配套(销售模式) 3.13亿 74.88 --- --- ---
售后(销售模式) 1.01亿 24.31 --- --- ---
其他业务收入(销售模式) 337.93万 0.81 194.09万 1.39 57.43
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车零部件业务(行业) 1.90亿 99.10 6256.22万 98.34 32.95
其他(补充)(行业) 172.45万 0.90 105.73万 1.66 61.31
─────────────────────────────────────────────────
十字轴万向节总成(产品) 1.17亿 61.05 3554.28万 56.81 30.39
节叉(产品) 3681.24万 19.21 1306.44万 20.88 35.49
十字轴(产品) 3350.37万 17.49 1319.89万 21.10 39.40
其他(产品) 257.65万 1.34 75.62万 1.21 29.35
其他(补充)(产品) 172.45万 0.90 105.73万 --- 61.31
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 1.00亿 52.20 --- --- ---
境外(地区) 8763.08万 45.74 --- --- ---
其他(补充)(地区) 393.83万 2.06 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
配套(销售模式) 1.40亿 73.26 --- --- ---
售后(销售模式) 4950.75万 25.84 --- --- ---
其他(补充)(销售模式) 172.45万 0.90 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2024-12-31
前5大客户共销售1.91亿元，占营业收入的45.17%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│第一名 │ 4557.88│ 10.79│
│第二名 │ 4347.72│ 10.30│
│第三名 │ 3628.44│ 8.59│
│第四名 │ 3405.18│ 8.06│
│第五名 │ 3135.03│ 7.42│
│合计 │ 19074.26│ 45.17│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2024-12-31
前5大供应商共采购1.61亿元，占总采购额的44.22%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│浙江宝盛建设集团有限公司 │ 7810.73│ 21.42│
│浙江中冶实业有限公司 │ 2747.50│ 7.54│
│舍弗勒贸易（上海）有限公司 │ 2383.51│ 6.54│
│浙江双环供应链有限公司 │ 1732.53│ 4.75│
│宁波佳比佳智能科技有限公司 │ 1448.09│ 3.97│
│合计 │ 16122.35│ 44.22│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2024-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司所处行业情况
报告期内，公司主要从事汽车十字轴万向节总成、节叉、十字轴及其相关零部件的研发、生产和销售。
公司严格遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中汽车制造相关业的披露
要求。根据国家统计局发布的《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017），公司所处行业为汽车制造业（C36
）中的汽车零部件及配件制造（C3670）。报告期内，公司所属行业发展概况如下：
1、汽车行业
2024年，在政策驱动和技术革新双轮驱动下，中国汽车产业转型步伐加快，高质量发展扎实推进，全年
产销稳中有进，展现出强大的发展韧性和内生动力，成为拉动经济增长的重要引擎。
根据中国汽车工业协会统计分析，2024年，汽车产销累计完成3,128.2万辆和3,143.6万辆，同比分别增
长3.7%和4.5%，产销量再创新高，中国汽车产销量连续16年稳居全球第一。其中：乘用车产销分别完成2,74
7.7万辆和2,756.3万辆，同比分别增长5.2%和5.8%。商用车市场表现疲弱，商用车产销分别完成380.5万辆
和387.3万辆，同比分别下降5.8%和3.9%。新能源汽车继续快速增长，产销分别完成1,288.8万辆和1,286.6
万辆，同比分别增长34.4%和35.5%，增速远超行业平均水平，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的40
.9%，较2023年提高9.3个百分点。同时，汽车出口也延续强劲态势，全年出口585.9万辆，同比增长19.3%，
进一步巩固了中国作为世界第一大汽车出口国的地位。随着全面深化改革纵深推进和新质生产力的加速培育
，我国经济预计会延续回升向好态势。特别是大规模设备更新、消费品以旧换新等政策组合拳的出台，将进
一步激活汽车消费市场潜能，汽车行业全年有望实现稳中向好发展态势。
2、汽车零部件行业
汽车工业是国民经济的战略性支柱产业，是新一轮科技革命和产业变革的重要载体。汽车零部件产业作
为汽车工业的上游核心环节，是支撑和影响汽车工业发展的基础和核心，也是助力中国汽车产业做大做强做
优的坚实支撑。在国家创新驱动发展战略引领下，汽车零部件行业正从传统的“成本优势”转向“研发、集
成、创新”等高质量发展新阶段，凭借显著的制造优势、优质的产品质量、敏捷的供应链响应能力和同步研
发实力，促使在全球市场份额持续扩大。随着汽车产业核心技术快速提升和新能源汽车市场的迅速发展，我
国汽车零部件产业将迎来新一轮高质量发展周期。汽车行业持续向电动化、网联化、智能化方向迈进，为国
内零部件厂商创造更多进入整车厂配套体系的新机遇，同时产品价值量进一步实现量价齐升，汽车零部件行
业将呈现出稳步发展态势。
3、公司所处行业地位
经过多年的匠心耕耘、市场开拓与技术沉淀，公司具备丰富的产品开发经验和技术创新能力，凭借卓越
的产品品质和敏捷的供应链响应能力赢得了国内外客户的广泛信赖。公司产品具有较高的知名度和认可度，
广泛应用于主机配套市场和售后市场，公司产品已进入国内外知名的汽车零部件供应商供应体系，市场占有
率稳步提升。
公司作为国内规模较大的十字轴万向节总成、节叉、十字轴生产企业，在相关零部件领域形成了竞争优
势，在所属的行业中占据重要位置。未来公司将坚持创新驱动和高质量发展战略，加速在新能源汽车零部件
领域的布局与发展，推动公司持续稳健高质量发展。
二、报告期内公司从事的主要业务
（一）公司的主营业务
公司是一家专注于汽车十字轴万向节总成、节叉、十字轴及其相关零部件产品的国家高新技术企业，主
要业务涵盖十字轴万向节总成、节叉和十字轴的研发、生产和销售，其中十字轴是十字轴万向节总成的关键
零部件之一。公司产品主要应用于汽车转向系统和传动系统，属于汽车安全件和易损件。
公司产品类型众多，广泛应用于主机配套市场和售后市场，适用于全球主流乘用车和商用车车型。公司
与博世华域、吉明美（GMB）、宜发（IFA）、纳铁福（GKN）、江苏南阳、德纳（DANA）、美驰（MERITOR）
、成都天兴、耐世特（NEXTEER）等国内外知名的汽车零部件供应商建立了稳固的合作关系。
公司在十字轴万向节总成细分领域具有较强的自主研发能力。公司成立至今先后有32项产品被评为省级
工业新产品。截至2024年12月31日，公司及子公司拥有发明专利29项、实用新型专利36项。
公司自设立以来主营业务未发生重大变化。
（二）公司的主要产品
公司主要产品为十字轴万向节总成、节叉和十字轴，其中，十字轴为十字轴万向节总成的核心零部件之
一。一套十字轴万向节总成由一个十字轴和四个滚针轴承等零部件组成。公司产品是汽车转向系统和传动系
统的核心零部件之一，起到关节的作用。
在汽车转向系统的应用中，十字轴万向节总成、节叉用来连接汽车转向系统的转向轴和中间轴以及中间
轴和转向机的输入轴。
在汽车传动系统的应用中，十字轴万向节总成、十字轴用于传动轴和相关部件之间的连接以及多节传动
轴之间的连接，主要用于后驱或四驱等驱动方式的乘用车、商用车以及工程机械等。
（三）公司主要经营模式
公司经营模式主要包括采购模式、生产模式及销售模式。报告期内，公司商业模式未发生重大变化。
1、采购模式
（1）物料采购
公司采购的物料主要包括钢材、毛坯件、轴承、其他配件、五金耗材及包装物等。公司各类物料由公司
采购部门依照公司生产计划按需要进行采购。公司通常与供应商签订年度框架合同，在实际采购时以订单方
式进行采购。
（2）供应商管理
在供应商管理方面，公司建立了采购相关制度，采购部对拟合作的供应商基本情况进行调查了解并填写
登记表，会同质量部、技术部对待选供应商进行质量管理体系、环保资质、价格、产能、经营规模、技术开
发、及时交付能力等方面的考核，评价其能否持续稳定提供合格批量产品。评审合格后的供应商纳入公司的
合格供应商名录。
公司每年度对已经纳入合格供应商名录的供应商进行现场跟踪评审。公司采购部、生产部、技术部、质
量部等相关部门成立评估小组，根据各供应商质量管理体系、环保、价格、产能、经营规模及供货质量记录
进行评价。对于评估不合格的供应商，公司要求其在规定期限内整改，如整改后仍不合格，取消其合格供应
商资格。
2、生产模式
公司主要采取“以销定产”的生产模式。销售部门根据销售订单形成生产通知单后，生产通知单经销售
部经理、技术部经理、生产部经理审批，形成生产计划单，采购人员根据生产计划实施采购。生产部根据销
售订单要求安排周生产计划，生产车间根据周生产计划实施生产。公司生产过程由生产部、技术部和质量部
共同参与。生产部负责根据生产计划管理、实施、监控、调整各生产环节，并协调其他部门配合生产工作，
保证生产计划按时完成；技术部负责技术标准确立、工序编排等；质量部负责产品在各个生产环节的测试与
检验，全面保证产品满足质量要求。
3、销售模式
公司产品同时销往主机配套市场和售后市场，在主机配套市场主要直接销售给国内外汽车零部件供应商
，在售后市场主要采取贴牌模式。
①主机配套市场
公司在主机配套市场主要面向国内和国外主机配套市场销售十字轴、十字轴万向节总成和节叉产品。在
国内主机配套市场，公司直接销售给一级或二级汽车零部件供应商，包括博世华域、江苏南阳、绵阳三力等
。在国外主机配套市场，公司直接或通过国内外贸易商销售给国外汽车零部件供应商，包括德纳（DANA）、
MSL公司等。对于主机配套市场的客户，公司不仅要通过行业内要求的认证，还要通过客户对公司的技术、
设备、研发能力、生产和质量管理等方面的综合评审，并经过样品试制、试验、检测、性能试验、小批量生
产等过程审验合格后，才能向客户批量供货。公司一旦进入客户供应商体系，合作关系往往也将保持长期稳
定。客户根据其生产经营需要向公司发出订单，公司根据客户订单、销售预测、交货期和库存情况，安排生
产计划并按照客户要求的时间安排发货。
②售后市场
公司在售后市场主要以贴牌模式面向国外市场销售十字轴万向节总成以及少量十字轴产品。公司根据客
户要求的产品型号、规格、品牌等开发和生产产品；客户以买断方式采购产品后通过其自身的销售网络对外
出售。公司直接或通过国内外贸易商销售给国外汽车零部件品牌商，汽车零部件品牌商主要包括吉明美（GM
B）、德纳（DANA）、美驰（MERITOR）、AutoZone等，主要出口国家和地区包括巴西、印度、法国、德国、
美国、日本、哥伦比亚、土耳其等。公司根据客户订单、交货期和库存情况安排生产计划并按照客户要求的
时间安排发货。
三、核心竞争力分析
公司秉承“争创一流、超越期望”的经营管理理念和目标，经过多年的深耕经营和发展创新，在技术创
新、客户资源、产品质量、智能制造及管理效能等方面形成核心竞争优势，具体竞争优势如下：
1、技术研发优势
经过多年的研发积累和与客户的密切合作，公司研发团队积累了丰富的产品开发经验和技术创新能力，
能较好地把握行业趋势及产品功能的研发方向，精准把握汽车轻量化、智能化等技术发展趋势，能够为整车
厂和大型汽车零部件供应商提供快速选型、定制化开发及技术支持。同时，公司积极保持与全球领先的汽车
零部件系统集成商开展深入交流，以客户需求为导向，及时了解客户对研发技术及产品工艺的要求，通过新
技术的应用和工艺改进，持续提升产品性能，推动产品迭代创新，使产品在耐用性、精度、性能等方面保持
行业领先，不断满足客户的产品开发需求，从而在产品质量、响应速度和综合成本等方面具有领先的竞争优
势。
2、优质客户优势
公司深耕汽车十字轴万向节总成、节叉、十字轴等关键零部件领域，凭借产品在技术、质量和专业化等
方面的优势，产品广泛应用于主机配套市场和售后市场，与博世华域、吉明美（GMB）、宜发（IFA）、纳铁
福（GKN）、江苏南阳、德纳（DANA）、美驰（MERITOR）、成都山田、耐世特（NEXTEER）、世宝、Bosch、
CTR、JETEKT等国内外知名的汽车零部件供应商建立了稳固的战略合作关系，终端配套车型覆盖沃尔沃、奔
驰、宝马、通用、本田、现代、克莱斯勒、比亚迪、蔚来、塔塔、北极星、吉利、长城、东风、智己、零跑
、小鹏、奇瑞、赛力斯等国内外知名品牌。
由于全球知名汽车零部件供应商对其下一级零部件供应商有着严格的资格认证，其更换供应商的转换成
本高且周期长，因此双方形成的战略合作伙伴关系相对稳定。公司坚持聚焦与零部件系统供应商的合作，不
断增强客户粘性，知名客户群体和良好口碑的积累也为公司持续提升在客户的市场份额、未来开拓市场、获
取订单等方面赢得竞争优势。
3、产品质量优势
公司将产品质量管理及质量体系建设作为公司可持续发展的基本，严格执行汽车制造业全球通用的质量
标准，引进了高精度自动化生产设备及数字化在线质量检测设备。公司建立了较高的质量管理和品质保证体
系，持续保持IATF16949质量管理体系、ISO14001环境管理体系、ISO45001职业健康安全管理体系、GB/T294
90知识产权管理体系等各类管理体系有效运行，对产品的初步立项阶段、产品过程设计及开发阶段、样件试
制阶段、产品小批量生产阶段、批量生产阶段、售后服务阶段进行全方位的质量监督及检测，确保公司的产
品质量赢得客户长期信赖。
4、智能化、专业化和规模化生产优势
公司拥有行业领先的智能化、专业化、规模化生产能力，具备产品型号丰富、质量稳定、交货及时的优
势，产品可应用于汽车转向系统和传动系统，涵盖乘用车、商用车、工程机械等众多车型，能够满足主机配
套市场大批量的特点和要求，也能够满足售后市场多品种小批量的特点和要求。
通过持续推动智能制造升级，公司构建了高自动化生产线，在核心生产工艺流程上配备了高精度设备和
自动化程度较高的机械手等先进生产设备及在线检测设备。同时公司持续推进精益生产，优化生产流程，致
力于将主要工艺流程间物流运输无缝衔接，形成“一件流”自动化生产线，有效防止批量报废，强化成本管
控。公司持续改进工艺、技术创新，进行生产线自动化、智能化改造，并持续推进数字化车间建设，MES系
统、WMS系统等上线实施及优化，实现了设备、生产、质量、仓储的信息化管理，形成了公司在智能化、专
业化和规模化方面突出的竞争优势。
5、管理优势
公司核心管理团队具备深厚的行业积淀，主要核心管理人员均具备多年万向节、节叉等零部件产品从业
经验，对汽车零部件市场趋势具有敏锐洞察力，能够快速响应客户需求并制定前瞻性战略。依托科学的管理
体系、高效的资源配置和标准化的运营模式，公司逐步实现从需求分析、研发到交付的全流程优化，能够高
效合理地配置公司资源，促进公司生产规范化、标准化，不断提升公司管理效能和执行能力，为公司高质量
发展提供坚实保障。
四、主营业务分析
2024年，在全球经济格局深刻变革与国内经济转型升级的双重背景下，公司积极应对复杂多变的市场环
境和日趋激烈的行业竞争，紧密围绕年初既定的战略发展目标，充分发挥核心竞争优势，公司管理团队科学
引领和全体员工凝心聚力，扎实有序推进各项重点工作，确保了公司生产经营稳健发展的态势。2024年，公
司全年实现营业收入42,224.11万元，同比增长1.16%，实现归属于上市公司股东的净利润9,093.12万元，同
比下降6.18%。截至报告期末，公司总资产为136,312.11万元，同比增长17.72%；归属于上市公司股东的所
有者权益为102,482.24万元，同比增长7.35%。2024年度公司开展的重点工作具体如下：
1、全面推进募投项目建设，夯实高质量发展根基
为规范募集资金管理和提高募集资金的使用效率，公司统筹安排募集资金使用计划，稳抓募投项目建设
节点，协调各方加快募投项目的实施和推进。“年产4600万套万向节与2600万套节叉机器换人技改扩能项目
”顺利推进，“新能源汽车用零部件智能工厂项目”建设全面提速，募投项目的协同推进，将为公司产能扩
充和新项目开拓提供空间保障。
2、持续加大研发创新，加速推进新产品布局
深入践行国家创新驱动发展战略，公司以“专精特新”为发展导向，积极探索新技术、新设备、新工艺
、新结构，持续推动技术创新和产品创新，成功实现上转向轴的小批量生产，创新开发38种十字轴、节叉及
轴类新产品，在开发过程中设计新工艺、新工装并提交专利申请，积极推动研发成果加速转型升级。
报告期内，公司荣膺国家级专精特新“小巨人”企业、浙江省“守合同重信用”A级企业、杭州市总部
企业、萧山区首席信息官制度企业，荣获浙江省省级工业新产品四项新产品证书等，入选浙江省生产方式转
型示范项目、杭州市数字化改造试点城市项目等重点项目。
3、积极拓展客户群体，深入挖掘业务增长点
面对国内外新环境、新挑战，公司积极顺应新能源业务板块协同发展，深入开展泰国、韩国、日本等国
外客户走访，并积极参加成都、美国、德国法兰克福、俄罗斯、上海法兰克福展览会，及时了解市场新需求
及掌握客户需求变化。在巩固现有战略客户合作的基础上，持续优化客户结构，积极拓展Bosch、CTR、JETE
KT等优质新客户，稳步提升公司业务发展的宽度和深度。
4、重点加快数字化进程，提升运营管理水平
全面推进数字化转型战略，建成覆盖全价值链的智能管理系统。公司重点加快数字化建设进程，MES系
统二期项目、能耗管理系统项目的正式上线实施，实现“设备－生产－质量－仓储”全流程数字化管控。公
司专注精益生产管理，持续落实生产管理和运营成本控制，引进高精度无心磨床、加工中心、全自动十字轴
检测机等一系列国产化高精度设备，全面提升公司运营管理水平。
●未来展望:
（一）公司未来的发展战略
2025年，公司将以国家发展战略为指引，紧抓汽车产业电动化、智能化、网联化发展机遇，秉承“高效
、严谨、创新、务实”的核心经营方针，聚焦十字轴万向节总成、节叉、十字轴及新产品领域，全面深化客
户拓展、质量管控、技术创新、管理升级和团队建设，持续巩固公司在全球市场的领先地位，打造具有国际
竞争力的汽车零部件产业标杆。
2025年，公司将重点开展以下工作：
1、加快新技术新产品开发，培育新业务增长点
公司将密切关注产业发展的新趋势和新要求，持续强化创新引擎，以市场需求为导向，加快推进新技术
、新产品、新项目开发及产业化进程。重点突破AI三叉类万向节、新能源用后转节叉及轻量化铝件产品等关
键技术，构建多层次技术储备体系，培育高附加值业务增长点，构筑公司中长期发展的新动能、新优势。
2、前瞻布局海外基地建设，深入挖掘全球资源
面对全球产业格局重塑机遇与挑战，公司将精准梳理和细分客户群体，深度发掘国内外客户的潜在需求
，进一步优化产品结构和服务体系。全方位加快全球化布局，加速推进泰国生产基地建设、产能布局和海外
营销网络的构建，深入挖掘和整合全球资源，为全球客户提供高质量、竞争力的产品和优质服务，实现全球
智造的战略升级。
3、全面深化数字化转型，赋能高质量发展
公司将全面深化数字化转型升级，持续优化精益生产管理体系，引入精益生产顾问团队，全面提升公司
生产运营效率。重点部署与深入应用MES系统、SRM系统、能耗管理系统、WMS系统等信息化管理工具，推动
全流程数据互联互通，结合现有AI大模型技术实现智能分析和预测，逐步打造数字化工厂。通过自动化设备
升级、绿色制造优化、成本精细化管控，实现质量、效率、效益的全面提升，赋能公司高质量发展。
4、优化人才梯队结构，深化企业文化建设
公司将持续完善组织架构，通过技工培育、系统性优化培训等方式，强化关键岗位人才储备，进一步优
化人才梯队结构。通过绩效考核、激励机制、职业发展通道优化，激发员工创新潜能与发展动力。同时，深
化企业文化建设，增强团队凝聚力和企业认同感，为公司可持续发展提供坚实的人才保障。
（二）公司面临的主要风险
1、宏观经济及产业波动风险
汽车行业为我国国民经济的战略性、支柱性产业，其与宏观经济周期性波动具有明显的相关性，全球及
国内经济的周期性波动均会对我国汽车生产及消费带来影响。公司主要从事汽车十字轴万向节总成、节叉、
十字轴及其相关零部件的研发、生产和销售，公司属于汽车行业上游的零部件行业，因而公司的业务发展与
汽车行业本身的发展有着高度的相关性。如果汽车行业的经营状况受到宏观经济波动的不利影响，将进一步
向配套零部件企业传递，从而将对公司的销售规模、经营业绩和财务状况带来一定程度的不利影响。
公司将积极应对经济环境变化等带来的不利影响，聚焦主业，加快公司新技术、新产品和新项目的开发
进度，积极开拓新的市场和客户群体，推动公司业务的稳健发展。
2、产品价格下降风险
国内主机配套市场普遍存在价格年度调整惯例，通常在新产品供货一段时间后逐年适当下调供货价格。
受全球地缘格局演变、能源结构转型及主要经济体货币政策调整等因素影响，加剧了全球经济滞胀风险。汽
车行业价格竞争加剧，终端降价压力正逐步向产业链上游传导。如果未来产品价格持续下降且成本控制水平
未能同步提高，公司业绩将受到产品价格下降的不利影响。
公司将持续完善价格风险预警机制，积极做好产品生命周期管理和成本管理，通过产品组合优化、客户
结构升级和运营效率提升，构建抵御价格波动的长效机制。
3、重要客户变动的风险
目前公司与全球知名的大型跨国汽车零部件供应商建立了长期稳定的战略合作关系，并依托严格的供应
商认证准入标准和稳定的采购体系形成了较高的客户黏性，但仍面临重要客户变动的潜在风险。若公司核心
客户因经营战略调整、技术路线变更或市场环境波动导致需求下降，或公司未能及时跟进客户转型升级需求
，可能对公司业务稳定性和盈利能力产生不利影响。
公司高度重视战略客户关系管理，持续深化与现有战略客户的技术合作，同时加速拓展新市场、新客户
，优化客户结构多元化布局，确保在维系核心客户的同时不断培育新的增长点，构建更具韧性的业务生态体
系。
4、募投项目风险
公司募集资金投资项目前期已通过充分的可行性论证，但在实施过程中会面临市场环境变化等
|