经营分析☆ ◇301221 光庭信息 更新日期：2026-05-06◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
汽车电子软件开发和技术服务
【2.主营构成分析】
截止日期:2025-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车行业软件(行业) 6.33亿 91.15 2.29亿 92.00 36.21
智能办公软件(行业) 5468.32万 7.88 1499.58万 6.02 27.42
其他(行业) 676.68万 0.97 493.11万 1.98 72.87
─────────────────────────────────────────────────
软件技术服务(产品) 2.85亿 41.02 7699.15万 30.90 27.03
定制软件开发(产品) 2.71亿 39.05 1.04亿 41.84 38.44
第三方测试服务(产品) 1.26亿 18.11 5983.01万 24.01 47.57
软件许可及其他(产品) 1260.32万 1.82 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 4.39亿 63.24 1.31亿 52.55 29.82
境外(地区) 2.55亿 36.76 1.18亿 47.45 46.31
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 6.94亿 100.00 2.49亿 100.00 35.89
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车行业(行业) 2.69亿 97.64 1.04亿 96.68 38.61
其他业务(行业) 353.98万 1.29 253.03万 2.36 71.48
其他(补充)(行业) 297.07万 1.08 103.45万 0.96 34.82
─────────────────────────────────────────────────
软件技术服务(产品) 1.01亿 36.65 2362.31万 22.00 23.41
定制软件开发(产品) 8806.82万 31.98 4079.69万 37.99 46.32
第三方测试服务(产品) 8086.74万 29.36 3894.59万 36.27 48.16
其他业务(产品) 353.98万 1.29 253.03万 2.36 71.48
软件许可(产品) 200.56万 0.73 148.13万 1.38 73.86
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 1.53亿 55.48 4362.66万 40.63 28.55
境外(地区) 1.23亿 44.52 6375.11万 59.37 51.99
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车行业(行业) 6.03亿 99.27 2.06亿 98.35 34.09
其他(行业) 445.65万 0.73 344.75万 1.65 77.36
─────────────────────────────────────────────────
定制软件开发(产品) 2.53亿 41.62 9812.07万 46.96 38.82
软件技术服务(产品) 2.27亿 37.32 5588.76万 26.75 24.66
第三方测试服务(产品) 1.22亿 20.05 5037.67万 24.11 41.37
软件许可及其他(产品) 615.68万 1.01 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 4.32亿 71.20 1.22亿 58.22 28.13
境外(地区) 1.75亿 28.80 8729.87万 41.78 49.91
─────────────────────────────────────────────────
直销模式(销售模式) 6.07亿 100.00 2.09亿 100.00 34.40
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车行业(行业) 2.12亿 97.88 7340.73万 96.97 34.55
其他业务(行业) 233.31万 1.07 181.91万 2.40 77.97
其他(补充)(行业) 226.78万 1.04 47.44万 0.63 20.92
─────────────────────────────────────────────────
软件技术服务(产品) 1.20亿 55.48 3454.79万 45.64 28.69
定制软件开发(产品) 9398.92万 43.30 3919.51万 51.78 41.70
软件许可及其他(产品) 263.75万 1.22 195.79万 2.59 74.23
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 1.56亿 72.07 4450.01万 58.78 28.45
境外(地区) 6062.07万 27.93 3120.07万 41.22 51.47
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2025-12-31
前5大客户共销售3.84亿元，占营业收入的55.28%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│电装集团 │ 13551.95│ 19.52│
│住友商事株式会社 │ 11554.06│ 16.64│
│浙江吉利控股集团有限公司 │ 6315.73│ 9.10│
│无锡车联天下智能科技股份有限公司 │ 3763.37│ 5.42│
│武汉光昱明晟智能科技有限公司 │ 3200.27│ 4.61│
│合计 │ 38385.38│ 55.28│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2025-12-31
前5大供应商共采购0.34亿元，占总采购额的42.58%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司 │ 1305.73│ 16.55│
│武汉绛芸科技有限公司 │ 527.92│ 6.69│
│深圳市极光通讯科技有限公司 │ 514.49│ 6.52│
│株式会社日立製作所 │ 508.76│ 6.45│
│DinCare AS │ 502.83│ 6.37│
│合计 │ 3359.74│ 42.58│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2025-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司从事的主要业务
光庭信息是一家拥有二十余年发展历程的汽车电子软件开发与技术服务企业，始终聚焦汽车软件领域，
以解决行业开发周期长、效率低、代码复用难等痛点为核心目标，以AI技术赋能软件开发，打造人机协同的
新型研发模式，构建汽车软件智能研发生命体，持续推动汽车软件行业生产力升级，是国内汽车电子软件领
域的核心服务商之一。
随着“软件定义汽车”、“AI定义汽车”的时代已经到来，处于上游的公司在汽车产业链中的地位日益
突出，公司从传统的软件服务商的角色演变为多方位战略合作伙伴。公司核心服务对象包括主流汽车整车制
造商（OEM）与头部汽车零部件供应商（Tier1），客户资源优质且合作深度持续提升，为公司业务稳健发展
奠定坚实基础。
（一）核心业务板块：全场景覆盖智能汽车软件需求
1、智能座舱：全栈自研，打造多元化座舱解决方案
智能座舱是公司核心业务之一，我们为客户提供覆盖信息娱乐系统、中控、仪表、抬头显示、后排娱乐
、3DHMI设计、多屏互动、T-box通信等全场景应用的软件开发和技术服务。我们具备座舱智能化全栈开发能
力，可完成从应用层、软件组件、中间件到整车操作系统的全流程量产解决方案，能适配高通、瑞萨、英飞
凌、芯驰、联发科等主流芯片，兼容安卓、Linux、黑莓QNX、鸿蒙等操作系统，支持跨芯片平台快速切换，
有效降低客户开发成本。
公司推出基于UE5的Kopit3DHMI一站式解决方案，融合AI技术，支持智能座舱从“信息显示”向“实时
理解与生成”演进，满足定制化需求；公司自研的K-Hyper虚拟化座舱解决方案，为主机厂解决多操作系统
并行难题。此外，公司提供手机互联方案，覆盖CarPlay、AndroidAuto、CarLife、HiCar等主流标准，并有
效降低客户开发成本。
2、智能驾驶：安全实用软件开发及汽车数据工程服务，保障高阶智驾快速落地
公司深耕智能驾驶领域多年，积累了从研发到量产的丰富经验，主要包括智能驾驶软件开发、汽车软件
测试业务和智能车云等业务，主要如下：
（1）智能驾驶软件开发：聚焦行泊一体，提供高可靠性方案
公司依托多传感器融合、高精度定位、跨平台泊车规控、视觉感知、VSLAM等核心算法和技术，构建兼
顾安全性与实用性的规则式方案，为车企提供稳定可靠的行泊一体解决方案。
（2）汽车软件测试：全生命周期测试，刚性需求是业务保障
汽车软件测试属于汽车上市前的刚性需求，公司凭借专业团队与高效服务，成为国内外车企合规验证的
重要合作伙伴。公司具备全域测试能力，主要为客户提供汽车全生命周期软件测试服务，涵盖整车集成、域
控功能、整车网络、OTA、信息安全、AutoSARBSW等，并依据超级软件工场（SDW）自研GUIAgent智能HMI测
试、VoiceAgent智能语音测试等核心平台，为客户提供便捷、低成本的软件自动化测试。
（3）智能车云：全球化汽车数据工程服务，赋能智驾研发
公司打造全球化智能车云服务体系，以车云为载体、汽车数据为核心，构建数据与模型混合驱动的合规
体系，自研数据采集、处理、标注、AI训练、云仿真测试等平台，为全球多家主机厂提供汽车数据工程服务
，全球测试总里程超300万公里。在海外市场，公司为客户提供安全合规的数据合规采集、数据中心建设、
数据合规访问与使用等一站式服务，覆盖欧洲、中东、东南亚、北美等地。
相较实车测试而言，公司自研的数字车仿真平台使用成本更低、效率更高，并助力车企加速智驾技术迭
代。同时，公司具备AutoSAR体系ADAS开发能力及手机APP软件开发服务，满足客户多元化业务需求。
3、智能电驱及XCU：适配E/E3.0架构，全域全栈自研
公司聚焦新一代电子电气架构，满足E/E3.0架构适配，结合自研的超级软件工场（SDW）实现自动化适
配与智能化开发，并推出LCU车灯域控解决方案、VCU整车控制单元解决方案、ZCU区域控制解决方案、CCU中
央控制解决方案等XCU跨域融合产品。我们还为客户提供高效可靠、节能安全的电机控制器解决方案、电子
助力转向系统（EPS）与电子伺服制动系统等智能电控软件解决方案。
4、智能办公软件
子公司楷码信息、华庭数行深耕行业多年，专注为客户提供金融科技、GIS等行业软件开发及IT解决方
案，从IT规划、定制开发、数据采集到软件测试的一体化服务，加速推进数字化转型；并深度融合人工智能
、大数据、物联网等前沿技术，为政府、银行、证券、汽车等行业客户打造高效智能的信息化解决方案与数
字平台。
（二）核心技术产品或解决方案
1、超级软件工场（SDW）：AI驱动的汽车软件全流程智能研发平台，大幅降本增效、保障车规质量
SDW（超级软件工场）是公司以AI深度赋能打造的汽车软件全流程智能研发平台，通过人机协同新模式
，有效解决当前汽车软件开发复杂度激增、研发周期缩减、质量与效率难以兼顾的行业痛点，SDW是从传统
研发工具升级为汽车软件研发的智能底座，是支撑公司汽车智能化业务高质量发展的核心产品。
SDW以构建汽车软件智能研发生命体为目标，依托知识图谱实现分散数据的知识化、规则化沉淀，搭配A
I智能体与人机高效协作机制，将传统“人驱动工具”升级为“人+智能体协同”的全新研发范式，全面覆盖
需求分析、功能开发、测试验证、项目管理全流程。
公司通过已验证的标杆工程，为客户提供高价值的定制化集成与开发服务，并因此而可能获得更多的业
务订单。同时，SDW本身作为一个集成了AI能力、自动化工具链和标准化流程的底层平台，未来或可以向客
户进行授权或订阅式销售。
公司将持续迭代升级SDW，打造具备自我学习能力的端到端大模型与全域全栈技术能力，用AI重新定义
汽车软件工程生产方式，进一步巩固技术壁垒与市场优势，为公司智能化业务持续增长提供强劲动力。
2、A2OS整车操作系统：AI驱动，适配新一代E/E架构操作系统
A2OS是公司面向中央计算架构研发的下一代整车操作系统，深度融合座舱、智驾、车身三大域核心技术
，采用插件化架构，提供域控整套底层软件开发平台，验证系统及工具链，支持软件先行开发及验证，实现
虚拟化开发环境与硬件环境的无缝迁移，覆盖硬件与应用层全链条通用功能。
结合超级软件工场打造的人机协同开发模式，可自动解析需求、完成AutoSAR配置，大幅缩短开发周期
、提升产品可靠性。同时，A2OS提供通过TC8测试的车载以太网解决方案，支持SOME/IP、DoIP、DDS等核心
协议，已为吉利等多家主机厂提供域控解决方案，是公司未来技术升级与业务增长的核心引擎之一。
3、Kopit3D平台：舱行泊一体化及多屏服务化渲染，与AI主动交互，显著降低开发成本、提升座舱体验
Kopit3D平台打通3Dlauncher、行车地图、泊车地图全功能链路，兼容主流感知数据格式，实现全场景
一镜到底平滑过渡与实时渲染，有效降低主机厂维护成本，提升座舱交互整体性与一致性。平台全面适配UE
5，采用多实例渲染服务架构，实现多屏独立渲染与资源隔离，构建车载渲染服务中间件，在更低资源消耗
下提供更高品质的多屏实时渲染，并融合AI技术，与自研Kustom3D动态场景交互系统，推动座舱从信息显示
向实时理解与生成升级，支持AI数字车衣、AI语音助手、主动式交互等功能，打造更智能的沉浸式座舱体验
。
4、数字车仿真平台：智能化汽车全链路虚拟验证底座
数字车仿真平台是公司自研的“数字孪生+AI”驱动的全场景虚拟测试验证平台，它通过构建“虚拟仿
真车辆”，实现硬件虚拟化，搭建各种仿真测试场景，精准还原实车运行场景，构建虚实映射的数字化验证
环境，形成从数据采集、云端处理到场景仿真的闭环测试验证体系，覆盖智能网联汽车从研发到实车测试全
周期验证，是高阶智驾落地的重要平台之一。
平台主要通过芯片、摄像头、毫米波雷达、激光雷达、超声波雷达、动力传动组件等硬件的虚拟化，构
建数字孪生车，针对SOC、MCU、GPU开展虚拟化，实现软硬件研发与适配同平台高效开展；针对多种类的传
感器构建仿真环境，通过特定车型的数据分析构建动力学仿真；同时借助UE构建高逼真的虚拟世界，满足数
字汽车研发对于交通环境多样性的依赖。
平台还能提供场景丰富、重复性和安全性高的数字车仿真测试服务，通过高逼真度虚拟化场景的自动化
构建及AI大模型生成，借助平台提供的整体环境，加持自动化测试工具链及测试信号模拟设备，达到交通场
景、驾驶员、传感器、控制器在虚拟模拟环境下深度集成，并以丰富的测试手段、高度逼真的测试场景、高
精度的模拟测试设备，支持感知、决策、执行、人机交互全环节验证，可复现实车难以模拟的极端场景，完
成覆盖智能网联汽车从研发到实车测试期间的一系列测试及验证。
（三）主要经营模式
1、盈利模式
根据客户类型与需求的不同，公司主要通过定制软件开发、软件技术服务、第三方测试服务及软件许可
等向客户提供产品或服务。
其中，定制软件开发指客户以实现单一或多个模块功能为目标，委托公司承担其部分或整体的软件定制
化开发的业务，定制软件开发的工作成果按照软件功能的实现情况进行验收；
软件技术服务系公司为客户提供专业的技术人员参与其软件开发与测试服务的业务模式，包括现场技术
支持、数据采集与整理服务以及维护服务等，通常情况下，客户与公司按约定单价和实际完成的工作量进行
结算；
第三方测试服务指公司接受客户委托，使用专业仪器设备或软件工具并按照相关技术规范对客户指定的
产品进行测试与评价，出具专业测评报告的服务。公司提供的第三方测试服务主要按测评科目数量、测试轮
次、测试里程等标准进行收费；
软件许可指公司授权客户使用公司自主研发的软件产品，并根据合同约定按授权数量或时间收取费用的
业务。
注：本处所提的第三方测试服务是一种业务模式，与前文中的汽车软件测试业务形式有所区别。
2、研发模式
公司完善两级研发体系，由公司层面的基础软件实验室（A2OS）、人工智能研究院（SDW）和各事业部
层面的研发部门共同构成，分别承担整车基础操作系统、AI创新技术研究以及面向业务的基础技术研发。其
中，人工智能研究院专注研究人工智能在汽车电子软件方面的应用。
报告期内，公司加大SDW和数字车等符合公司“AI+汽车软件”发展战略的项目研发投入，2025年研发投
入合计7,683.50万元，较上年同期增加9.42%。
（四）主要业绩驱动因素
1、以“AI+汽车软件”重构研发范式，构筑核心竞争壁垒
公司自主研发的超级软件工场完成从技术验证到商业落地的关键跨越。SDW深度融合AI大模型与汽车软
件工程，通过构建需求智能体、开发智能体、测试智能体、项目管理智能体等一系列AI智能体，实现了人机
协同智能开发。报告期内，SDW已实施三个标杆性项目订单，未来或成为驱动公司内生增长的核心引擎。
公司坚持创新技术研发投入，发布了面向下一代中央计算架构的整车操作系统A2OS，为车企提供软硬解
耦的底层软件平台；基于UE5引擎的新一代量产智能座舱解决方案Kopit3D，为汽车提供了具有竞争力的3D视
觉与交互体验。同时，在智能驾驶领域，行泊一体解决方案已完成对主流芯片平台的全面适配，自研的数字
车仿真平台为客户提供满足高阶智驾的汽车数据工程服务。持续创新的产品矩阵，巩固了公司在产业链中的
核心供应商地位。
2、深化国际化布局，海外高附加价值市场贡献增长
公司坚定推行国际化战略，报告期内，海外市场业务实现稳步增长，其高附加值成为拉动公司整体毛利
率的关键力量，有效优化了公司的收入与盈利结构。公司在日本、德国、加拿大等地建立了稳定的本地化服
务团队，深度融入全球汽车产业生态，并通过参与全球顶级行业展会，持续扩大品牌影响力。凭借对国际标
准、法规的深刻理解与快速响应能力，公司不仅服务于国际主流车企，也成为中国车企出海过程中可靠的软
件合作伙伴。
3、核心业务板块稳步发展，构筑公司坚实基础
智能座舱作为公司的传统优势业务，保持稳健增长，持续为公司提供稳定的现金流；智能驾驶业务的相
关解决方案已在多家客户实现量产交付，受益于全球高阶智驾功能落地的刚性验证需求以及日益严格的出海
合规要求，公司自研的数字车仿真平台，有效解决行业在测试效率与覆盖率方面的核心痛点，并获得客户的
广泛认可。
4、深化头部客户合作，共建开放产业生态
公司拥有深厚且优质的客户基础，与电装、大陆等全球顶级Tier1，以及国内外主流整车厂建立了长期
稳定的战略合作关系，获得客户的高认可度。同时，公司积极构建产业生态，与长城汽车共建“超级软件工
场AI联合实验室”，与多家核心芯片厂商达成“软硬一体”深度合作，通过生态协同不断巩固和扩大竞争优
势。
展望未来，汽车产业“软件定义”向“AI定义”的趋势将持续推动，智能化、全球化竞争格局将进一步
演进。公司将坚守“AI+国际化”双轮驱动战略，持续加大技术创新投入，深化全球市场布局，优化业务与
客户结构，致力于成为全球汽车软件产业的领军企业，为股东创造长期、可持续的价值回报。
二、报告期内公司所处行业情况
公司一直专注于智能网联汽车电子软件的研发与创新，所处的行业为软件和信息技术服务业，最终应用
行业为汽车制造行业。因而公司的发展与软件和信息技术服务业以及汽车行业整体发展趋势密切相关。
（一）行业发展现状
汽车电子软件是软件定义汽车的核心构成，软件价值在整车中的占比持续提升，成为汽车智能化竞争的
关键。软件成本占智能网联汽车整车制造成本的比例将逐渐提升，主要系主机厂通过降低硬件依赖度，推动
更多功能依靠软件实现。在产业价值链上，硬件利润占比正逐步下降，软件及服务利润占比显著提升。2020
年至2025年，汽车产业中硬件利润占比从79%降至69%，而软件利润占比从6%增至17%（数据来源于2025中国
汽车软件大会会议中一汽研发负责人讲话）。
当前，汽车产业正经历从电动化向高阶智能化的快速演进，智能化技术迭代速度显著加快，辅助驾驶加
速迈向自动驾驶，AI大模型与高算力车规级芯片正成为推动智能网联汽车迈向新阶段的关键引擎，重新定义
人车交互与驾驶体验，同时，智能化进程中，安全与质量依旧是汽车产品不可逾越的底线。“AI+汽车”进
一步推动汽车产业链与价值链重构。
智能化在感知决策、多模交互、协同控制等方面，正重塑汽车功能边界与商业模式。汽车电子电气架构
从分布式向域集中式乃至中央计算平台演进，软硬件解耦、跨域协同，软件定义汽车在加速落地，并逐步向
AI定义汽车演进，人工智能(AI)正逐渐成为下一代汽车智能化的核心推动力，从自动驾驶和自然语音交互到
用户行为预测和个性化服务，人工智能正在重塑硬件和软件创新。
人工智能技术在智能座舱中的应用不断深化，AI大模型、多模态交互与高算力芯片成为核心驱动。多模
态大模型的规模化应用正在重塑人机交互范式，推动系统从指令触发的被动响应转向基于意图理解的主动服
务，AI技术已全面渗透智能座舱操作系统、中间件、硬件层及应用层。
智能座舱在国内车型的渗透率持续全球领先，并向经济型车型快速下沉，数字钥匙、座舱域控、AR-HUD
等高阶配置渗透率快速提升。数据显示，2025年中国乘用车座舱域控市场规模为208.2亿元；机构预测2030
年，相应市场规模预计达约701.6亿元，2025-2030年复合增长率约27.5%（智能座舱深度：渗透率提升+AI升
级，国产供应链再成长，2026-2-6，国海证券研究院）
在驾驶辅助领域，基于先进算法模型，辅助驾驶开始具备深度感知与复杂决策的自我进化能力，AI通过
深度学习算法，赋能各类传感器，使其能够更精准、更可靠地识别复杂环境信息，并让汽车能够进行更复杂
的路径规划与决策，实现高阶自动驾驶演进。
AI也推动整个汽车价值链的转型，从改善研发、制造、供应链协调到营销以及售后服务的运作效率方面
均有所建树。因此，主机厂正在与供应商开展人工智能方面的紧密合作，开发模块化、标准化等平台式解决
方案，成为未来汽车研发的趋势。
同时，汽车行业是AIAgent落地最核心、最迫切、价值最显著的场景之一，是高阶自动驾驶规模化落地
的核心技术支撑，也是座舱智能化差异化的关键。AI能显著提升汽车电子软件生产的效率和质量，成为软件
新的生产方式。
在当前复杂的国际经贸环境下，国内车企将从“国内制造，整车出海”的模式逐步向以海外本地化生产
、技术合作和标准输出为核心的“深度全球化”的产业出海转型，能有效破解贸易壁垒、适配市场需求并构
建长期竞争壁垒。国内汽车电子软件行业纷纷通过设立或加大海外分子公司资源投入，与车企共同“产业出
海”，助力车企当地本土化生产。
（二）公司所处的行业地位
经历多年的发展历程，公司与行业知名汽车零部件供应商和全球知名汽车整车制造商建立长期稳定的合
作关系，确立了公司在汽车电子软件领域的市场地位。公司获得众多客户及合作伙伴对公司技术能力和项目
交付能力的充分认可，公司在汽车电子领域的软件开发过程及质量管理能力已实现较高水准。
公司先后通过ISO26262、ASPICE等汽车功能安全认证、ISO/IEC27001、TISAX标签等级AL3等五个标签的
信息安全管理体系的国际认证、ISO21434汽车网络安全流程等权威认证，覆盖功能安全、过程质量、网络安
全三大核心维度，是行业内少数实现汽车软件安全全维度体系认证的企业，形成了显著的准入资质壁垒，为
面向全球车企的规模化量产交付奠定坚实合规基础。
公司所处的软件和信息技术服务业受经济周期的影响比传统的制造业要小，公司下游客户为汽车零部件
供应商和汽车整车厂，最终应用行业为汽车制造行业，目前公司的收入与我国汽车产销量关联度较低，但汽
车终端消费市场竞争激烈，主机厂新车型推出频率下降及整体控制成本，将对公司产生一定影响。
（三）智能网联汽车法律法规和产业政策支持
2025年《政府工作报告》提出“深化拓展‘人工智能+’，促进新一代智能终端和智能体加快推广，推
动重点行业领域人工智能商业化规模化应用，培育智能原生新业态新模式。”
报告期内，智能网联汽车等领域政策密集出台，包括L3级自动驾驶试点范围扩大，直接推动高阶智驾软
件规模化落地；汽车数据分类分级、出境安全评估规则明确，提升行业合规门槛；OTA升级实施备案与分类
管控，促进行业规范发展；汽车以旧换新、新能源购置税优惠延续，稳定市场需求；国家持续支持车载软件
、车规芯片等关键技术自主可控，国产替代进程显著加快。
三、核心竞争力分析
（一）全域全栈汽车软件与车规级交付能力
公司深耕智能网联汽车软件二十余年，构建覆盖智能座舱、智能驾驶、智能电控、车云服务的全域业务
布局，形成从基础软件、中间件、应用开发到测试验证的全栈解决方案能力。自研A2OS整车操作系统面向中
央计算架构，实现跨域融合与多芯片平台适配，具备软硬解耦、快速量产落地优势。
（二）AI驱动的SDW超级软件工场，构建效率与成本壁垒
公司自主研发SDW超级软件工场，将AI技术深度融入需求分析、开发、测试、项目管理全流程，形成人
机协同的软件开发新范式，契合汽车软件智能化、高效化发展趋势，提前抢占行业技术高地。经内部验证，
SDW平台可显著提升需求分析效率、实现测试用例自动生成全覆盖，缩短项目交付周期、降低开发成本，支
撑规模化交付与提升产品可靠性，是公司“AI+汽车软件”战略的核心支撑。
（三）优质全球客户生态，具备全球化交付与合规能力
公司与全球头部车企及Tier1厂商建立长期稳定合作，大客户合作持续深化，认证周期长、替换成本高
。凭借多域量产项目积累与快速响应能力，公司从单一软件开发向平台化、全生命周期服务升级，客户粘性
与订单可持续性较强，且公司海外业务布局完善，海外数据合规、测试、工程服务经验丰富，支撑车企出海
刚需，全球化服务能力支撑业务长期扩张。
（四）自主知识产权与持续研发投入，加速公司技术迭代
公司坚持核心技术自主研发，累计拥有多项发明专利与软件著作权，形成完善知识产权保护体系。围绕
中央计算、SOA架构、智能驾驶、数字孪生仿真等前沿方向持续投入，AI+汽车软件研发投入占营收比例有所
提高，技术迭代贴合AI定义汽车产业的发展趋势，保障长期竞争力。
（五）多维度安全合规认证，主导行业标准工具研发，资质与标准壁垒突出
公司作为中国汽车工业协会软件分会中国汽车基础软件标委会（AUTOSEMO）高级会员单位，始终深度参
与中国汽车基础软件标准体系建设与生态协同发展。公司在标准研究制定中积极贡献，参与汽车团体标准的
起草、修订、评审，提出多项创新性技术方案，有效填补行业空白、优化标准内容，为基础软件领域的标准
创新与生态发展作出了重要贡献。
作为AUTOSAR高级会员，公司深度参与国际汽车软件标准制定工作，是AR-Explorer工作组负责单位，主
导并发布了行业首个AI增强型AUTOSAR标准查阅工具AR-Explorer，支持AUTOSARCP/AP全版本覆盖、多语言交
互、智能检索及可视化追溯，显著提升行业标准应用效率。
公司高度重视汽车软件开发全流程安全与合规体系建设，先后通过ISO26262、ASPICE等汽车功能安全认
证、ISO/IEC27001、TISAX标签等级AL3等五个标签的信息安全管理体系的国际认证、ISO21434汽车网络安全
流程等权威认证，是行业内少数实现汽车软件安全全维度体系认证的企业，形成了显著的准入资质壁垒。
四、主营业务分析
1、概述
2025年度公司实现营业收入69,437.83万元，较上年同期增长14.32%，主要是报告期内公司积极调整发
展战略，逐步实施“AI+汽车软件”及“国际化”的技术与业务双核发展战略，加快拓展国内外市场，海外
市场取得增长所致，并叠加公司年末成功并购楷码信息而合并收入所致；归属于上市公司股东的净利润7,48
2.47万元，较上年同期增长150.85%，主要是高附加值海外业务收入的增长推进公司毛利率略微提升，同时
公司利用自研SDW用于日常工作降本增效所致
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