经营分析☆ ◇301229 纽泰格 更新日期：2024-05-15◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
汽车悬架系统、汽车内外饰等领域的铝铸零部件和塑料件的研发、生产和销售。
【2.主营构成分析】
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
汽车零部件加工业(行业) 9.03亿 100.00 2.20亿 100.00 24.38
───────────────────────────────────────────────
悬架及减震系统(产品) 5.59亿 61.95 1.65亿 74.88 29.47
动力及相关系统(产品) 2.17亿 24.02 1370.66万 6.23 6.32
内外饰系统(产品) 4424.17万 4.90 611.27万 2.78 13.82
三电及相关系统(产品) 3607.01万 3.99 771.52万 3.50 21.39
自动化及模具(产品) 2034.42万 2.25 1181.78万 5.37 58.09
其他(产品) 2004.04万 2.22 1345.82万 6.11 67.16
新材料及其他(产品) 603.58万 0.67 248.64万 1.13 41.19
───────────────────────────────────────────────
国内(地区) 8.61亿 95.31 2.11亿 95.70 24.48
国外(地区) 4235.30万 4.69 946.02万 4.30 22.34
───────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 9.03亿 100.00 2.20亿 100.00 24.38
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
悬架系统零部件(产品) 1.92亿 49.96 --- --- ---
支架类铝铸件(产品) 1.09亿 28.33 --- --- ---
其他汽车零部件(产品) 5228.92万 13.63 --- --- ---
内外饰塑料件(产品) 1891.68万 4.93 --- --- ---
其他(产品) 918.42万 2.39 545.22万 6.72 59.37
模具(产品) 289.87万 0.76 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
国内(地区) 3.61亿 94.23 --- --- ---
国外(地区) 2215.09万 5.77 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
汽车零部件加工业(行业) 6.92亿 100.00 1.35亿 100.00 19.49
───────────────────────────────────────────────
悬架系统零部件(产品) 3.88亿 56.05 9363.45万 69.42 24.14
支架类铝铸件(产品) 1.51亿 21.78 676.95万 5.02 4.49
内外饰塑料件(产品) 6396.77万 9.24 670.72万 4.97 10.49
其他汽车零部件(产品) 6258.87万 9.04 1386.47万 10.28 22.15
其他(产品) 1464.30万 2.12 834.64万 6.19 57.00
模具(产品) 1227.18万 1.77 555.25万 4.12 45.25
───────────────────────────────────────────────
国内(地区) 6.75亿 97.53 1.31亿 97.47 19.47
国外(地区) 1708.04万 2.47 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 6.92亿 100.00 1.35亿 100.00 19.49
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
悬架系统零部件(产品) 1.60亿 58.61 3584.46万 78.09 22.40
支架类铝铸件(产品) 5970.89万 21.87 360.54万 7.85 6.04
内外饰塑料件(产品) 2725.41万 9.98 113.76万 2.48 4.17
其他汽车零部件(产品) 1568.35万 5.74 --- --- ---
其他(产品) 525.80万 1.93 --- --- ---
模具(产品) 352.83万 1.29 --- --- ---
其他(补充)(产品) 157.02万 0.58 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
国内(地区) 2.69亿 98.57 --- --- ---
国外(地区) 232.70万 0.85 --- --- ---
其他(补充)(地区) 157.02万 0.58 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2023-12-31
前5大客户共销售6.32亿元，占营业收入的69.99%
┌───────────────────────┬──────────┬──────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼──────────┼──────────┤
│第一名 │ 23832.58│ 26.39│
│第二名 │ 18534.30│ 20.52│
│第三名 │ 10947.99│ 12.12│
│第四名 │ 4976.18│ 5.51│
│第五名 │ 4913.94│ 5.45│
│合计 │ 63204.99│ 69.99│
└───────────────────────┴──────────┴──────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2023-12-31
前5大供应商共采购2.74亿元，占总采购额的53.80%
┌───────────────────────┬──────────┬──────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼──────────┼──────────┤
│第一名 │ 16807.94│ 33.01│
│第二名 │ 4918.92│ 9.66│
│第三名 │ 1988.63│ 3.91│
│第四名 │ 1947.00│ 3.82│
│第五名 │ 1731.98│ 3.40│
│合计 │ 27394.47│ 53.80│
└───────────────────────┴──────────┴──────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2023-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司所处行业情况
公司立足于汽车零部件行业，为汽车零部件供应商，目前主要产品为悬架及减震系统、动力及相关系统
、内外饰系统、三电及相关系统等汽车零部件及注塑模具、发泡模具和压铸模具。根据《上市公司行业分类
指引》，公司所属行业为“C制造业”中的“C36汽车制造业”；根据《国民经济行业分类》（GB/T4754－20
17），公司所属行业为“C制造业”门类—“C36汽车制造业”大类—“C367汽车零部件及配件制造”小类。
报告期内，公司所属行业发展情况如下：
1、汽车行业发展概况
根据中国汽车工业协会统计，2023年中国汽车产销累计完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11
.6%和12%,产销量创历史新高，实现两位数较高增长。其中，乘用车市场延续良好增长态势，为稳住汽车消
费基本盘发挥重要作用；商用车市场企稳回升，产销回归400万辆；我国新能源汽车近两年来高速发展，连
续9年位居全球第一，在政策和市场的双重作用下，2023年新能源汽车持续快速增长，新能源汽车产销分别
完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%，高于上年同期5.9个百分
点，成为引领全球汽车产业转型的重要力量。
2、我国汽车零部件行业发展状况
汽车零部件行业为汽车整车制造业提供相应的零部件产品，是汽车工业发展的基础，目前，在汽车产业
核心技术快速演进和供应链格局重塑的大背景下，我国汽车零配件行业稳步发展。根据华经产业研究院整理
，2017年至2022年我国汽车零配件市场规模从3.7万亿元增长至5.4万亿元，预计2027年市场规模有望达7.8
万亿元。
3、汽车轻量化产业状况
汽车轻量化是指汽车在保持原有的行驶安全性、耐撞性、抗震性以及舒适性等性能不降低，且汽车本身
造价不被提高的前提下，有目标地减轻汽车自身的重量。汽车轻量化是设计、材料和先进的加工成型技术的
优势集成，是汽车性能提高、重量降低、结构优化、价格合理四方面相结合的一个系统工程。目前，汽车轻
量化产业的主要发展方向是采用高强度、轻质材料替代传统材料，如铝合金、镁合金、高强度钢、碳纤维复
合材料等。这些新材料具有密度小、强度高、耐腐蚀性好等优点，可以有效减轻汽车重量，提高汽车的能效
和安全性。此外，汽车轻量化还涉及到制造工艺的改进和创新。例如，采用先进的连接技术、冲压技术、铸
造技术等，可以进一步提高材料利用率，减少浪费，降低成本。
4、汽车新能源产业状况
在全球汽车行业发展趋缓的环境下，新能源汽车市场呈现强劲增长态势。研究机构EVTank联合伊维经济
研究院共同发布了《中国新能源汽车行业发展白皮书（2024年）》。EVTank数据显示，2023年全球新能源汽
车销量达到1465.3万辆，同比增长35.4%，其中中国新能源汽车销量达到949.5万辆，占全球销量的64.8%。
美国和欧洲2023年全年新能源汽车销量分别为294.8万辆和146.8万辆，同比增速分别为18.3%和48.0%，EVTa
nk分析认为欧洲新能源汽车市场增速不及预期与德国等国家的2023年补贴退坡有较大的关系。展望未来，EV
Tank预计2024年全球新能源汽车销量将达到1830.0万辆，其中中国新能源汽车销量将达到1180.0万辆，2030
年全球新能源汽车销量将达到4700.0万辆。
5、行业的主要法规及行业政策
汽车零部件行业主要受汽车制造业相关法律法规及政策影响。汽车工业提升了我国经济的整体实力，起
着重要的支柱作用，是保持国民经济持续、快速、健康发展的先导型产业，是我国产业结构转型升级的关键
因素。
6、公司所处行业地位
公司核心业务紧密围绕乘用车轻量化的发展机遇和新能源汽车的发展趋势开展，目前主要产品为悬架及
减震系统、动力及相关系统、内外饰系统、三电及相关系统等汽车零部件及注塑模具、发泡模具和压铸模具
的研发、生产和销售等。
公司成立至今，凭借良好的产品质量、突出的研发和响应能力，在汽车零部件行业尤其是汽车悬架系统
零部件领域有较高的知名度，已进入巴斯夫、天纳克、万都、博格华纳、曼胡默尔、汉格斯特、日立、采埃
孚、舍弗勒、众力、大兴、东洋橡塑等国内外知名汽车零部件一级供应商的供应体系，并在行业内形成了良
好声誉。公司产品间接配套大众、本田、通用、吉利、长安、奇瑞、马自达等国内外知名的汽车生产厂商。
二、报告期内公司从事的主要业务
（一）报告期内公司所从事的主要业务
公司目前主要产品为悬架及减震系统、动力及相关系统、内外饰系统、三电及相关系统等汽车零部件及
注塑模具、发泡模具和压铸模具的研发、生产和销售等。经过多年的探索和积累，公司逐步掌握了独立自主
的研发和生产能力，拥有从模具开发到产品制造的完整工艺流程体系，获得了国内外汽车零部件供应商及一
线汽车生产厂商的认可。
（二）产能情况
公司产品均为基于客户需求的定制化产品，产品型号、规格繁多，因各类压铸件、注塑件的规格、大小
、重量以及模具的模腔数各不相同，相同设备生产不同产品的产量有较大差异，因此，产能利用率以公司压
铸设备和注（吹）塑设备的设备利用率作为替代。
（三）公司主要经营模式
报告期内，公司主要经营模式未发生变化，具体情况如下：
1、盈利模式
公司主要从事汽车悬架及减震系统、动力及相关系统、内外饰系统、三电及相关系统等汽车零部件及注
塑模具、发泡模具和压铸模具的研发、生产和销售等。报告期内，公司盈利主要来源于以上汽车零部件产品
的销售收入与成本费用之间的差额。
2、采购模式
为保证采购行为的规范性，公司制定了《采购管理规范》《合格供方管理规定》等采购管理制度。在开
发新供应商时，采购部门根据《供应商调查表》对供应商进行初步背景调查后筛选出符合质量标准的供应商
，再由采购部门组织质量中心、产品工程部通过实地考察、样品检验等方式对供应商技术水平与生产能力、
产品的符合性及稳定性、交货周期、价格合理性、付款方式等评定标准进行审核，通过审核后列入合格供应
商。采购部门定期会同质量中心对供应商日常供货情况进行管理评估，确保所采购的物资供货及时、质量合
格、价格合理，满足生产交付和技术标准的需求。
3、生产模式
公司主要采用“以销定产”为主的生产模式。公司根据客户的交货需求，编制合理的生产计划，各部门
严格按计划执行，确保原材料采购、生产制造、质量检验、包装运输等环节按计划要求完成。
4、销售模式
公司主要采取直接销售的方式将产品销售给客户。
汽车零部件行业内，知名汽车生产厂商和零部件供应商通常会对供应商进行合格供应商认证，定期进行
评估，并以最终的评估结果决定是否纳入合格供应商目录。公司在与潜在客户取得初步合作意向后，积极配
合客户做好合格供应商认证工作，认证通过后进入客户的合格供应商目录。对于存量客户，公司配备专业的
客户经理进行跟踪维护，及时了解客户需求并配合做好定期评估工作。
报告期内，公司主要通过竞标的方式从客户处获取新项目定点。公司在接到客户需求后，组织技术、销
售等部门结合材料成本、人工成本、制造费用及合理利润等要素进行报价。通常情况下，客户在项目定点前
会对供应商的产品成本、品质、技术能力等因素进行综合评价并最终确定供应商。公司中标后，双方签署项
目合同，对产品系列、每年采购价格、每年预计采购数量、项目各主要节点进行约定。项目开发过程主要包
括模具及工装设计制造、生产设备配置、样件试制、PPAP（生产件批准程序），通常需要1-2年的周期，而
从PPAP至项目达产，则通常需要3-6个月左右的爬坡期。客户一旦选定供应商，合作关系往往也将保持长期
稳定。
（四）经营情况分析
报告期内，公司不断提高产品研发能力和生产工艺的创新能力，把握好汽车轻量化的发展机遇和新能源
汽车的发展趋势，创新发展新能源汽车铝合金及塑料类轻量化零部件产品，优化产品结构，提升公司业务竞
争力，促使公司业绩稳步增长；同时公司内部持续优化管理体系，实施区分事业部细化考核机制，激发全员
的主观能动性，提升产品毛利率，降本增效成果显著，严格控制期间费用，报告期内实现销售净利润率持续
提升。2023年度公司实现销售收入90306.43万元，同比增长30.46%；归属于上市公司股东的净利润为7264.6
9万元，同比增长75.08%。
1、积极拓展市场空间
2023年度，公司依托同时掌握铝压铸和吹注塑生产工艺，且公司具备自行设计、生产模具的能力，积极
开拓市场，实现快速的业务增长。报告期内，公司获得多个新项目定点，具体如下：
1）悬架及减震业务：报告期通过万都、天纳克、大兴、日立、东机工等客户，间接供应了某头部新能
源车企、比亚迪、赛力斯等主机厂，产品包括顶盖、防尘罩、缓冲垫圈、浮动活塞等塑料产品和上支撑壳体
铝压铸产品。
2)动力及相关业务：报告期公司成功开发了转向系统中的齿条壳体、齿轮箱壳体和扭力传感器壳体等产
品，丰富了公司产品线。其中转向产品生产工艺不仅包括铝压铸，还涵盖了五轴CNC加工、高压清洗、自动
化装配等，通过客户万都间接供应给某头部新能源车企的热销车型。2024年将有部分蜂巢项目转量产间接供
应长城汽车。公司正积极与转向一级供应商沟通，多个优质项目正在洽谈中。
3)三电及相关业务：在新能源汽车渗透率大幅升高的背景下，公司积极拥抱新能源趋势，加大在三电领
域的投入，经过团队的不懈努力，成功开发了电驱的主壳体、水套、前盖、后盖、转子端板、控制器上盖、
电池端板、冷却泵体及蜗壳等产品。首次应用了热压装配、摩擦焊接等工艺，建设了10万级的无尘恒温车间
。直接供应零跑汽车减速器壳体、控制盖罩、转子端板等产品。通过博格华纳、舍弗勒等客户，间接供应比
亚迪等主机厂。
2、稳步提升管理水平
2023年度，公司内部持续优化管理体系，实施区分事业部细化考核机制，激发全员的主观能动性。公司
通过持续完善财务控制体系，提升财务管理水平；加强人力资源管理，优化员工绩效、奖惩制度，提升人力
效能；优化采购和生产管理，降本增效；持续推进技术创新，优化技术工艺，提升自动化能力；升级信息化
管理平台，整理信息资源，提升数字资源效益等，不断提升内部管理质量。通过各项公司内控制度的优化和
贯彻实施，持续提升公司经营管理水平，为提升公司经济效益、竞争力提供组织保障。
3、健全人才激励机制
人力资源是公司保持持续创新能力和竞争实力的关键，是公司可持续发展的基础。报告期内，公司实施
了一系列人才提升措施。包括聘请专家对相关人员进行培训，外派业务骨干人员学习，同时组织内部培训及
交流等形式的学习。通过多种形式的培训学习，拓宽了员工视野，提高了员工整体专业知识水平及业务能力
。报告期内，公司实施员工股权激励计划，建立了长效的激励机制，吸引和留住优秀人才、充分调动骨干人
员的积极性、共同促进公司长远发展。
4、研发创新驱动发展
研发创新作为企业长远、持续发展的不竭动力，公司始终给予高度重视，致力于通过公司自主研发创新
，打造公司核心竞争力，实现公司可持续发展。报告期内，公司按计划稳步推进顶盖机边自动化柔性系统的
技术研发、乘用车齿轮齿条式转向器壳体的研发、新能源减速器壳体的研发等相关工作，有效开拓新产品研
发，增加产品种类，提升公司技术创新能力，提高市场竞争力。2023年研发费用达4578.39万元，较2022年
增加44.00%。研发成果方面，截至2023年12月31日，公司拥有专利166项，其中发明专利13项。报告期内，
公司先后获得中国模具工业协会组织的第一届全国“适创杯”模具设计挑战赛全国30强、江苏省轻量化汽车
减震支撑零部件工程研究中心、江苏省工业设计中心等荣誉。
5、发行可转债布局高精密铝压铸零部件项目
公司围绕核心业务和技术，坚定地走技术创新之路，进一步加强在优化产品结构、保障产能供应方面的
投入力度，紧紧把握汽车轻量化发展契机和新能源汽车的发展趋势。2023年6月，公司向不特定对象发行了
可转换公司债券，募集资金总额3.5亿元，可转换公司债券的发行为公司布局高精密铝制件产线及模具车间
改造升级建设提供了资金保障，助力公司产能储备，满足市场订单需求，推进公司快速发展。
汽车零部件行业内，知名汽车生产厂商和零部件供应商通常会对供应商进行合格供应商认证，定期进行
评估，并以最终的评估结果决定是否纳入合格供应商目录。公司在与潜在客户取得初步合作意向后，积极配
合客户做好合格供应商认证工作，认证通过后进入客户的合格供应商目录。对于存量客户，公司配备专业的
客户经理进行跟踪维护，及时了解客户需求并配合做好定期评估工作。
报告期内，公司主要通过竞标的方式从客户处获取新项目定点。公司在接到客户需求后，组织技术、销
售等部门结合材料成本、人工成本、制造费用及合理利润等要素进行报价。通常情况下，客户在项目定点前
会对供应商的产品成本、品质、技术能力等因素进行综合评价并最终确定供应商。公司中标后，双方签署项
目合同，对产品系列、每年采购价格、每年预计采购数量、项目各主要节点进行约定。项目开发过程主要包
括模具及工装设计制造、生产设备配置、样件试制、PPAP（生产件批准程序），通常需要1-2年的周期，而
从PPAP至项目达产，则通常需要3-6个月左右的爬坡期。
三、核心竞争力分析
（1）竞争优势
①市场优势
公司凭借突出的技术优势及行业经验，公司为客户提供优质的产品和服务，产品涵盖了悬架及减震系统
、动力及相关系统、内外饰系统、三电及相关系统等汽车零部件及注塑模具、发泡模具和压铸模具的生产，
公司主要客户包括巴斯夫、天纳克、万都、众力、博格华纳、曼胡默尔、汉格斯特、日立、采埃孚、舍弗勒
、大兴、东洋橡塑等国内外知名汽车零部件厂商，公司通过多年的努力已经与上述客户建立了紧密的合作关
系，以专业的技术实力、严格的质量管理、及时高效的服务能力赢得了客户的广泛认可。
②多工艺协同优势
大型一级汽车零部件通常涉及多种零部件，对应不同生产技术和工艺路线，公司为行业中为数不多的同
时掌握铝压铸和吹注塑生产工艺的企业之一。汽车行业建立了严格的供应商认证和管理机制，公司获得客户
定点均需先通过客户的相关资质认证，整个供应商认证和考核过程严格，通常需要6-12个月的时间。公司向
现有客户开发其他工艺类型的产品，认证流程简化，且公司熟悉现有客户的供应链体系，双方合作建立在一
定的信任基础上，有助于公司缩短新业务的开发周期。目前公司为巴斯夫、天纳克、万都、安徽中鼎等客户
同时提供铝压铸件和塑料件，为客户配套提供一站式的汽车轻量化产品或服务，有效地提高了客户粘性、合
作深度以及客户满意度。
③技术优势
铝压铸方面，公司掌握真空压铸技术、超低速层流+局部挤压联合铸造技术、异常监控技术等核心工艺
和技术，并且针对主要具体产品持续进行工艺优化和创新。吹注塑方面，公司掌握高玻纤含量工程塑料、超
厚壁纤维增强工程塑料、大型复杂高光泽免喷涂外装饰件、高镜面低应力装饰件等产品的注塑成型技术。
为提高生产效率、保障产品质量，公司在引入通用自动化设备的同时，基于多年生产制造经验，形成了
针对特殊工艺流程自主开发自动化设备的能力。公司针对聚氨酯材料弹性较大、机械加工难度大的特性，通
过对聚氨酯材料加工工艺和自动化加工设备的研究，自主研发设计了汽车减震垫缓冲块的切割专用车床，大
幅提升了生产效率及产品合格率，并已形成一项发明专利。此外，公司对内置件装配和悬架减震支撑总成装
配的工艺流程进行分解研究，自主设计了内置件全自动化装配生产线和机加工、装配、旋铆、检测一体化制
造生产线。前者可实现铁芯和聚氨酯上料、聚氨酯称重、铁芯尺寸检测、铁芯和聚氨酯装配、成品对称度和
尺寸检测、标记等工序全自动化，同时过程机械手会自动对各道工序产生的不良品进行自动识别并分流到指
定的不良品区，有效提升了生产效率。后者实现零部件上料、总成旋铆、检测、二维码标识等工序全自动化
，同时可24小时不间断生产，大幅提高了生产效率、降低了人工成本，此外自动化生产可有效保证总成装配
后产品机械性能的一致性，产品合格率显著提升。
经过与各类客户的长期紧密合作，公司深刻理解了不同客户的技术和体系需求，获得了欧系、美系、韩
系、日系和本土客户的广泛认可。在众多项目开发过程中，公司积累了较为丰富的产品设计、模具设计和生
产过程等环节的核心经验。公司可以为客户提供从概念设计、生产可行性、生产过程稳定性、故障失效分析
等环节的多方位技术支持。
④模具开发优势
模具开发技术是汽车零部件开发和生产的核心技术之一。公司制定了严格的模具企业技术标准，不断优
化模具开发管理流程，逐步实现模具的模块化设计和并行化开发。公司自主开发和生产模具，缩短了模具开
发周期，降低了模具制造成本，确保了公司汽车零部件产品的快速交货和良好品质，显著提升了为客户综合
配套的能力，也为公司开发新产品、获取新项目提供了支持。
⑤高效服务优势
公司针对重点客户建立了一支包括项目经理、销售经理、产品工程师、质量工程师在内的服务团队，定
期对客户进行走访，及时了解客户的需求，推广公司的新技术、新工艺，保证快速响应客户，为客户提供高
效良好的服务。同时，公司具备较强的新产品同步开发能力，能为客户在汽车零部件产品的原材料选择、技
术指标参数设置及生产工艺可行性论证等方面提供建议，进一步提升了公司与客户之间的粘性。
⑥质量控制优势
基于IATF16949、ISO9001等质量管理体系要求，并结合纽泰格的实际情况，公司编制了市场销售、技术
开发、生产制造及产品交付全过程的《质量手册》，规定了公司总经理及内部各职能部门的质量管理职责。
报告期内公司严格执行质量管理体系和《质量手册》的各项要求，确保产品符合国家标准、行业标准和客户
质量标准。同时，公司拥有高低温测试仪、耐久试验机、三坐标测量机、冲击试验机、X-探伤机、万能拉力
机、数字成像三维工业CT机等各式试验和检测设备，用于产品研发和生产阶段的质量测试。凭借高标准的质
量控制体系以及强执行力的质量控制措施，公司保持了较好的产品品质管理效果，深受客户认可，使公司与
客户的合作不断深入。
四、主营业务分析
1、概述
2023年，公司按计划有序推进各项经营管理工作，不断提高产品研发能力和生产工艺的创新能力，把握
好汽车轻量化的发展机遇和新能源汽车的发展趋势，促使公司业绩稳步增长，本报告期营业收入较去年同期
增长30.46%。同时公司内部持续优化管理体系，实施区分事业部细化考核机制，激发全员的主观能动性，提
升产品毛利率，本报告期产品毛利率较去年同期增长4.74%，降本增效成果显著，严格控制期间费用，最终
本报告期公司归属于上市公司股东的净利润较去年同期增加75.08%。
●未来展望:
1、行业格局及发展趋势
汽车产业是世界上规模最大和最重要的产业之一，是国民经济的重要支柱产业，其产业链长，关联度高
，消费拉动大，资金、技术和人才密集等特征，在制造业中占有很大比重。我国的汽车零部件行业正是伴随
着汽车工业的发展而成长起来的。根据中国汽车工业协会统计，2023年中国汽车产销累计完成3,016.1万辆
和3,009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%,产销量创历史新高，实现两位数较高增长。其中，乘用车市场延
续良好增长态势，为稳住汽车消费基本盘发挥重要作用；商用车市场企稳回升，产销回归400万辆；我国新
能源汽车近两年来高速发展，连续9年位居全球第一，在政策和市场的双重作用下，2023年新能源汽车持续
快速增长，新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到
31.6%，高于上年同期5.9个百分点，成为引领全球汽车产业转型的重要力量。
汽车零部件行业是支撑汽车产业链发展的基础，是汽车产业链条中十分重要的环节，随着我国整车产销
规模扩大和汽车保有量的不断提升，汽车零部件行业的市场规模仍将不断增长。在汽车产业核心技术快速演
进和供应链格局重塑的大背景下，新能源汽车渗透率的快速提升带动了汽车零部件向电动化、智能化、轻量
化方向拓展，国内汽车零部件供应商不断加速布局新能源汽车产业链，通过自主创新和国际合作来深化供应
链的全球布局。未来随着整车市场日益严峻的竞争环境，对降低成本的需求逐渐增强，中国汽车零部件企业
仍需不断提升技术迭代和产品升级速度，提高生产能力和成本控制水平，掌握关键零部件核心技术，加快进
口替代进程，不断向高质量发展转变，以应对全球竞争和成本压力的挑战。
2、公司发展战略
积极推进现代化产业体系建设，加快发展新质生产力，以科技创新驱动生产力向新的质态跃升。科技创
新是企业实现可持续发展的源动力，公司将聚焦新能源应用、拓展转向系统应用、优化传统应用项目，持续
进行生产工艺提升和技术升级，从而推动公司高质量、全面化发展。同时把握好汽车轻量化的发展机遇和新
能源汽车的发展趋势，创新发展新能源汽车铝合金零部件新产品，通过与国内外知名汽车零部件供应商及整
车厂的合作，在现有产品的基础上逐步拓宽和提高在铝合金及塑料类轻量化汽车零部件领域的产品线和市场
份额，致力于成为汽车零部件轻量化领域全球领先的供应商。
3、2024年经营规划
1）有序推进募投项目建设
公司将严格按照募集资金投资项目的实施计划进行项目投资，确保募集资金的存放和使用合法合规，同
时努力提高募集资金的使用效率，争取尽早实施募投项目投产，进一步巩固与提升公司竞争优势，为拓展公
司业务夯实基础，为股东创造效益。
2）积极拓展新产品新业务
依托现有客户资源优势以及多年积累的铝压铸、吹注塑汽车零部件及模具方面的技术优势，公司不断开
拓新客户及新应用，新应用给公司打开了新的市场，从零跑汽车的铝合金压铸零件业务开始，逐步开发了舍
弗勒、博格华纳、联合电子、曼胡默尔等一众知名汽车零部件制造商的零部件业务配套开发项目，公司开发
应用除了三合一的铝合金壳体及端盖外，还有启发电机端盖、转
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