经营分析☆ ◇301307 美利信 更新日期：2025-05-03◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
通信领域和汽车领域铝合金精密压铸件的研发、生产和销售。
【2.主营构成分析】
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
铝制零部件(行业) 36.59亿 100.00 3.54亿 100.00 9.67
─────────────────────────────────────────────────
汽车类零部件(产品) 23.66亿 64.66 2.29亿 64.76 9.68
通信类结构件(产品) 11.40亿 31.14 7750.08万 21.91 6.80
其他业务收入(产品) 9136.79万 2.50 4440.70万 12.55 48.60
其他类零部件(产品) 6212.58万 1.70 273.11万 0.77 4.40
─────────────────────────────────────────────────
国内地区(地区) 27.83亿 76.05 2.08亿 58.83 7.48
海外地区(地区) 8.76亿 23.95 1.46亿 41.17 16.62
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 36.59亿 100.00 3.54亿 100.00 9.67
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车类零部件(产品) 10.24亿 61.91 1.04亿 55.56 10.18
通信类结构件(产品) 5.56亿 33.61 5848.13万 31.18 10.52
其他类零部件(产品) 4145.14万 2.51 73.31万 0.39 1.77
其他业务(产品) 3262.12万 1.97 2415.81万 12.88 74.06
─────────────────────────────────────────────────
国内地区(地区) 12.40亿 74.98 1.17亿 62.30 9.42
海外地区(地区) 4.14亿 25.02 7072.64万 37.70 17.09
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
铝制零部件(行业) 31.89亿 100.00 4.96亿 100.00 15.54
─────────────────────────────────────────────────
汽车类零部件(产品) 16.17亿 50.71 1.95亿 39.38 12.07
通信类结构件(产品) 14.22亿 44.59 2.45亿 49.35 17.20
其他类零部件(产品) 9704.08万 3.04 915.48万 1.85 9.43
其他业务收入(产品) 5308.85万 1.66 4670.72万 9.42 87.98
─────────────────────────────────────────────────
国内地区(地区) 20.59亿 64.57 1.95亿 39.33 9.47
海外地区(地区) 11.30亿 35.43 3.01亿 60.67 26.62
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 31.89亿 100.00 4.96亿 100.00 15.54
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
通信类结构件(产品) 8.36亿 51.91 1.69亿 56.91 20.22
汽车类零部件(产品) 7.48亿 46.45 1.08亿 36.26 14.39
其他(产品) 2497.19万 1.55 --- --- ---
其他(补充)(产品) 158.49万 0.10 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
国内地区(地区) 9.58亿 59.50 --- --- ---
海外地区(地区) 6.51亿 40.40 --- --- ---
其他(补充)(地区) 158.49万 0.10 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2024-12-31
前5大客户共销售21.45亿元，占营业收入的58.62%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│客户一 │ 87096.38│ 23.80│
│客户二 │ 43348.32│ 11.85│
│客户三 │ 31334.50│ 8.56│
│客户四 │ 29079.82│ 7.95│
│客户五 │ 23644.45│ 6.46│
│合计 │ 214503.47│ 58.62│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2024-12-31
前5大供应商共采购10.08亿元，占总采购额的37.87%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│供应商一 │ 32534.57│ 12.22│
│供应商二 │ 24956.62│ 9.37│
│供应商三 │ 24323.36│ 9.13│
│供应商四 │ 11955.53│ 4.49│
│供应商五 │ 7071.24│ 2.66│
│合计 │ 100841.32│ 37.87│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2024-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司所处行业情况
（一）公司所处行业基本情况
公司主要从事通信领域和汽车领域铝合金精密压铸件的研发、生产和销售，根据《中国上市公司协会上
市公司行业统计分类指引》及国家统计局《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017），从生产工艺来看，公
司所属行业为金属制品业（C33），从产品应用领域来看，公司所属行业为计算机、通信和其他电子设备制
造业（C39）以及汽车制造业（C36）。
铝合金精密压铸件制造行业产业链跨度长、覆盖面广，产业链上游行业包括金属材料、铝制品、模具以
及生产设备的生产及制造，下游行业包括通信、储能、汽车、散热等众多应用领域，其中，公司产品的应用
领域主要包括新能源汽车、通信基站建设、储能等。从整个产业链来看，铝合金精密压铸件市场需求与下游
应用领域景气程度密切相
关。
（1）移动通信行业
移动通信技术作为网络的基础和数字技术的支柱，其升级进程一定程度上引导了互联网和经济增长的发
展方向。
根据《爱立信移动市场报告（2024年11月）》显示：截至2024年第三季度，全球5G用户已达21亿，预计
到2024年底，全球5G签约数将达到近23亿，占移动用户总数的25%。随着5G网络覆盖持续扩大，到2027年5G
将超过4G成为全球用户最多的移动网络制式，到2030年，5G签约用户数将达到63亿，占全球移动签约用户总
数的66%。
我国拥有全球覆盖最广的移动通信网络，并依托移动通信网络建成了最大的蜂窝物联网，移动网络连接
数（包括手机用户和物联网终端）每年保持新增超亿户。国家《“十四五”规划和2035年远景目标纲要》指
出“加快5G网络规模化部署，用户普及率提高到56%，推广升级千兆光纤网络，前瞻布局6G网络技术储备”
，在国家战略指引下，我国持续深化新型信息基础设施建设，构建起全球规模最大、技术领先的通信网络体
系。
根据中国工业和信息化部统计数据，截至2024年年末，全国移动电话用户总数17.9亿户，全年净增6300
万户，其中，5G移动电话用户达到10.14亿户，占移动电话用户的56.7%，比上年末提高10.1个百分点。网络
基础设施建设加快推进，截至2024年底，全国移动通信基站总数达1265万个，其中5G基站为425.1万个，占
移动基站总数的33.6%，占比较上年末提升4.5个百分点。从前述数据可以看出我国5G投资增速节奏平稳，整
体5G网络建设稳步推进，网络覆盖能力持续增强，实现乡镇以上区域连续覆盖，5G移动电话用户突破10亿户
，提前完成"十四五"规划目标，公司应用于移动通讯行业的产品未来市场前景广阔。
（2）汽车及新能源汽车行业
全球汽车市场已形成以中国、美国、日本、德国及印度为核心代表的市场发展格局，以中国、印度为代
表的新兴经济体正处于经济的快速增长期，汽车产业借此得以快速发展，并在全球汽车市场格局中占据重要
地位。随着新兴经济体汽车市场消费的持续增长，汽车市场占有率将持续提升。汽车工业作为我国重要的支
柱产业，经过多年发展已形成较为完整的产业体系。2009年，我国超越美国成为世界第一大汽车生产国，现
作为全球汽车产业链最完整的国家，中国已构建起涵盖新能源整车、动力电池、芯片模组的全产业生态。根
据中国汽车工业协会数据显示，2024年全年我国汽车产销量分别达到3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增
长3.7%和4.5%，创历史新高。未来相关配套政策措施落地实施，将进一步激发市场主体和消费活力，继续保
持稳中向好的发展态势。
随着人们环保意识的不断加强，各国政府纷纷出台政策来鼓励和促进新能源汽车的发展，同时新能源汽
车新技术不断推陈出新，使其性能和续航里程得到极大提升，推动了相关零部件产业的发展。未来随着新能
源汽车续航技术的不断突破、充电基础设施的不断完善及各国政策的持续推动，全球新能源汽车市场规模将
不断增加，渗透率将持续提升。
截至2024年，我国新能源汽车产销量连续10年位居全球第一。2020年11月，国务院办公厅印发了《新能
源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，提出了到2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的2
0%左右的发展愿景。根据中国汽车工业协会发布的数据显示，2024年中国新能源汽车销量已达1286.6万辆，
新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的40.9%。中国汽车协会最新预测，2025年中国汽车市场将继续呈
现稳中向好的发展态势，全年销量将达到3290万辆，同比增长4.7%。其中，新能源汽车销量有望达到1600万
辆，同比增长24.4%。
（3）汽车零部件行业
汽车零部件行业是汽车工业的核心基础，支撑我国从“汽车大国”向“汽车强国”转型。我国已形成全
球规模最大、品类最全、配套最完善的零部件产业体系，成为全球汽车产业链的关键枢纽。随着新能源汽车
产业的快速发展，汽车零部件厂商角色逐步从单纯制造商延伸至与整车厂商联合开发，根据整车厂的要求开
发生产，汽车轻量化是未来汽车发展的重要趋势，而一体压铸技术推动了轻量化零部件的应用。
A.汽车轻量化已成趋势，铝合金成首选材料
随着电动车的产销快速上升，续航里程目前仍然是制约电动车发展的一个重要因素。根据国际铝业协会
的相关数据，电动车的重量与耗电量呈正相关关系。除去动力电池能量和密度因素外，整车重量是影响电动
车续航里程的关键因素，纯电动汽车整车重量若降低10kg，续驶里程则可增加2.5km。因此，新形势下电动
车的发展对轻量化的需求显得十分迫切。实现轻量化主要有使用轻量化材料、进行轻量化设计和轻量化制造
三个主要途径，从材料方面看，轻量化材料主要包括铝合金、镁合金、碳纤维和高强度钢等。从减重效果看
，高强度钢-铝合金-镁合金-碳纤维呈现减重效果递增的态势；从成本方面看，高强度钢-铝合金-镁合金-碳
纤维呈现成本递增的态势。在汽车轻量化材料中，铝合金材料综合性价比要高于钢、镁、塑料和复合材料，
无论应用技术还是运行安全性及循环再生利用都具有比较优势。采用轻量铝合金材料或高强度钢材料成为各
汽车零部件供应商生产工艺的发展方向。目前轻量化零部件的应用趋势明显，铝制汽车零部件等轻量化产品
具有较大的市场空间且市场发展态势良好。据赛瑞研究数据表明，2022年在轻量化材料市场中，铝合金占比
高达64%，是目前最主要的轻量化材料。
B.新能源汽车驱动行业结构性增长，市场规模持续扩张
新能源汽车产业的快速发展不仅拉动了关键零部件市场大幅增长，还推动了汽车零部件相关企业蓬勃发
展，产业链价值重心发生转移。同时，新能源汽车供应链企业收入增加为供应链企业增加研发投入创造了条
件。新能源汽车在各细分领域、典型场景渗透率提升，也推动了相关技术、模式的持续创新。汽车零部件企
业开始布局海外市场，相关零部件企业及产品也随之“出海”。华泰证券发布的研报认为，新一轮中国汽车
零部件企业海外基地的布局已经由墨西哥拓展至东欧和东南亚等地区，为中国汽车零部件厂商打开了更广阔
的配套空间。
二、报告期内公司从事的主要业务
（一）主要业务及主要产品情况
公司主要从事通信领域、汽车领域铝合金精密压铸件的研发、生产和销售，专注于为客户提供轻量化解
决方案。通信领域产品主要为4G、5G通信基站机体和屏蔽盖等结构件，汽车领域产品主要包括传统汽车的发
动机系统、传动系统、转向系统和车身结构件以及新能源汽车的电驱动系统、电控系统、动力电池系统和车
身结构件铝合金精密压铸件。公司产品主要应用于通信领域及汽车领域，具体情况如下：
1、通信领域
公司通信领域的产品主要为4G、5G通信基站机体和屏蔽盖等结构件，是通信基站系统的安装主体，用于
固定和安装电路板及元器件，实现电子元器件的防电磁干扰和信号屏蔽功能，同时起到散热和防水、防尘、
防腐的关键作用，是维持移动通信网络正常工作不可或缺的基站配套结构件。
2、汽车领域
公司汽车领域的产品涵盖传统汽车和新能源汽车。传统汽车类产品主要包括发动机系统、传动系统、转
向系统和车身系统等铝合金精密压铸件。新能源汽车类产品主要包括电驱动系统、电控系统、电池系统和车
身系统等铝合金精密压铸件。
（二）公司的市场地位
公司通过多年的业务实践已形成了涵盖高真空压铸与精密机械加工技术和工艺研究、模具设计制造、高
导热和轻量化、半固体等新型材料研发与制备、无铬化表面处理、静电喷粉、搅拌摩擦焊、激光焊接、钎焊
、冷媒灌装等高新领域的核心技术，在高真空压铸、高薄散热片压铸和高导热材料研发及应用等高新技术方
面达到国际水平。同时公司在重庆、襄阳、东莞、马鞍山都建立了生产基地，北美的生产基地正在建设中，
公司生产基地的全球布局能够贴近服务客户，快速响应客户的需求。
公司根据行业特点、公司战略等情况形成了可持续的研发模式，以客户需求为导向进行定制化研发，公
司结合APQP，制定了内部的MPDP流程，建立了新产品开发管理制度，公司的新产品开发流程包括项目策划、
设计及开发、过程开发、批量验证和批量生产等阶段，各阶段之间设置了多个评审和审批环节，以确保新产
品开发风险可控、开发进度符合预期、产品质量和性能满足客户要求。
1、公司在铝合金精密压铸领域具有较强的竞争力，业务规模位于行业前列，是我国压铸行业的排头兵
企业和制造业单项冠军示范企业
公司是能够为客户提供模具设计制造、压铸生产直至精密机械加工和表面处理等全流程解决方案的企业
之一。公司自成立以来始终聚焦于铝合金精密压铸件的研发生产，在产品技术和研发、质量控制和客户服务
等方面均具备较为明显的竞争优势，在高真空压铸、高薄散热片压铸和高导热材料研发及应用等高新技术方
面达到国际水平。公司及子公司襄阳美利信被分别认定为“重庆市企业技术中心”和“湖北省企业技术中心
”，截至2024年12月31日，公司及子公司已获授权专利170项，其中发明专利23项。公司牵头或参与起草了
《冷室压铸机》（GB/T21269-2018）、《高效节能型铝合金燃气连续熔化保温炉通用技术要求》（T/CFA020
3081-2020）、《铝合金压铸产品绿色制造工艺通则》（T/CFA0103091-2020）等国家标准或行业团体标准，
在铝合金精密压铸领域具有较高的知名度和较强的竞争力。
2024年，公司获得“重庆市智能工厂”、“国际镁协2024年度镁未来技术奖”、“中国汽车工程学会科
学技术一等奖”、“中国有色金属工业协会科学技术二等奖”等荣誉，公司的业务规模位于行业前列，且仍
处于快速发展阶段，在行业竞争中占据有利地位。
2、公司是通信基站铝合金精密压铸件领域最具竞争力的企业之一
在通信领域，5G通信基站大型铝合金压铸件结构复杂，精度要求较高，该类压铸件的一体化压铸成型对
模具设计生产和压铸工艺等均有较高的要求，对新进入该领域的厂商形成了较高的壁垒。公司是国内为数不
多的能够为客户提供5G通信基站大型结构件从模具设计制造、压铸生产直至精密机械加工和表面处理等全流
程解决方案的企业之一。公司通信基站铝合金压铸件产品在精密度、散热性和轻量化等方面处于行业领先水
平，得到了市场和行业全球头部客户的高度认可，是通信基站铝合金精密压铸件领域最具竞争力的企业之一
。
3、公司在汽车铝合金精密压铸件领域具备较强的竞争力
在汽车领域，公司根据汽车零部件产品轻量化的发展趋势，专注新能源汽车和一体化压铸技术应用，并
积极探索储能领域的市场拓展。公司产品应用于传统汽车和新能源汽车，服务的客户覆盖日系、美系、欧系
等传统优质汽车制造企业、造车新势力以及国内知名新能源动力电池制造商。以2024年的产销量统计，全球
新能源汽车领域两大头部新能源车企均为公司的核心客户。公司已覆盖的其他车企及一级零部件供应商的主
要客户有：蔚来、Rivian、上汽、小鹏、赛力斯、一汽、长安、江淮、神龙、沃尔沃、福特、奇瑞、伊顿、
采埃孚、爱信、蒂森克虏伯和舍弗勒等。客户群结构优良且业务量稳定，公司能够获得客户的认可且保持长
期稳定的合作关系，在汽车铝合金精密压铸件领域具备较强的竞争力。
（三）公司经营模式
1、销售模式
公司产品采用直销的模式。公司的客户多为全球知名通信及整车企业或一级供应商，公司能够通过丰富
的结构件产品种类和专业化的支持，为客户提供一站式的采购服务。客户对上游供应商通常实行合格供应商
管理模式，公司需经过严格的评审以进入客户的合格供应商体系。公司的产品均为非标准化产品，公司根据
客户的产品设计需求进行定制化的同步开发，在通过客户的定点并取得销售订单后，公司依据订单组织采购
和生产，并完成产品的交付。
2、采购模式
公司采购部门负责原材料、辅料、设备等物资采购工作，通过收集并分析原材料、辅料和设备的市场价
格，控制采购成本，对供应商进行评估、筛选、考核。
公司根据《供应商管理程序》对主要供应商实行合格供应商名录管理，根据供应商产品质量、价格、交
期、配合度等综合考量，并定期进行考核，确保名录中供应商匹配公司采购需求。为保证采购物料的质量、
规范采购行为，公司制定了完善的物资采购管理制度，就采购部门职责、采购流程及相关程序做出明确要求
，确保采购工作有序开展。
在制定采购计划方面，公司主要采用“以销定产、以产定采”的采购方式，根据客户订单及生产经营计
划，持续分批进行采购。
3、生产模式
公司采取“以销定产”的生产模式。公司针对不同客户不同定制化的产品采用多品种小批量或单品种大
批量的生产方式进行组织生产，汽车类以定机生产为主，辅以零星订单式生产，通信类以建储生产为主，对
于部分需求特殊的客户实行订单式生产。
三、核心竞争力分析
（一）客户资源优势
公司的产品立足于铝合金高压压铸及其精密加工，迎合市场的主要需求，如汽车领域部件的轻量化、部
件集成化、结构件大型化，通信领域和储能领域部件的卓越散热性能、连接技术、机体结构件大型化。公司
前瞻性的与多家新能源汽车客户展开了合作，其中包含全球头部的两家新能源整车厂、北美新能源新势力Ri
vian；国内多家造车新势力如蔚来、小鹏、智已；国内外知名一级零部件供应商，如采埃孚、伊顿、爱信、
舍弗勒等，此外公司在2024年进入博世、江淮、赛力斯、斯堪尼亚等新客户的供应体系。公司以客户为中心
，致力于向客户提供优质服务，赢得了广大客户的信任与支持，坚持共同创新、追随客户脚步共同成长、公
司建立了优质的客户资源池。
（二）聚焦新能源汽车
在新能源汽车领域，公司自2015年进入北美新能源汽车头部客户体系开始，先后进入国内外多个知名新
能源汽车新势力客户体系，产品覆盖新能源汽车箱体类、横梁类、控制器散热片类和电驱壳体类零部件，近
年来公司陆续承接了国内外多个新能源主机厂的订单并逐步建立了电驱、电控、电池和大型车身结构件共计
4个新能源汽车产品开发平台。
1、电驱壳体平台
电驱壳体为新能源汽车为整个驱动单元的电机定子、齿轮组、逆变器电子元件组等零件提供结构支承、
作为保护壳体，零件需要严格控制加工过程做到精密加工。建立开发平台积累开发经验，如高精度加工的过
程控制、质量管控、装配测试等工序的经验可以广泛的应用于此类系列产品。
2、电控壳体平台
电控壳体存在于各类控制器，如整车控制、电机控制、智能驾驶数据模块、其他板块控制等多个控制系
统，通常起到结构支承、隔绝密封等作用。开发该类产品让公司具备相应的搅拌摩擦焊、氦检、冷热循环测
试等多种特殊工艺和测试能力。
3、电池包结构件平台
电池包结构件趋于大型化、集成化，同时作为整车中重要程度较高的总成，客户端对开发速度的要求越
来越高。公司具备优秀的模具设计与开发能力，可以快速支持大型模具的真空、浇排以及各类优化，同时可
以为量产阶段的模具维护提供良好的售后服务。
4、大型车身结构件平台
大型车身结构件作为行业中先进性较高的领域，其关键门槛为压铸机投资和大铸件生产工艺相关的关键
人才储备。
公司为大型车身结构件投资了8800T、7000T等多台大型压铸机，在横梁、前舱地板、后地板、副车架等
大型结构件的开发和生产上积累了大量的经验。目前大型车身结构件已经有数个项目实现量产，产品质量和
性能达到行业领先水平。
（三）领跑通信结构件领域
在5G通信领域，公司凭借对通信行业的深刻理解和认识，在前期准确抓住5G基站建设发展的历史机遇，
并在5G基站大型结构件模具设计、多样化散热工艺及产品开发、高导热新材料研发方面积累了丰富经验，是
国内较早一批涉足5G基站铝合金压铸件研发、生产和销售的企业。公司5G基站相关技术和产品较早得到成功
应用，并受到客户和市场的广泛认可，在行业内已经形成了一定的品牌影响力，拥有较为明显的先发优势，
使公司在市场竞争中占据有利位置。
公司紧随全球通信巨头的步伐，定制化的匹配与客户和行业发展相对应的新材料研究、新工艺应用、新
技术创新能力。在材料方面，公司自主研发了第一代和第二代高导热合金，散热性能大幅高出行业内竞品材
料，目前仍在持续保持着新一代材料的研发；散热片翅片的更高更薄的需求，驱动着压铸工艺、模具制造技
术的不断优化；对散热的更高要求也催生了连接工艺的预研，诸如激光焊接、钎焊、预制翅片的冷嵌/热嵌
等；同时还有复合工艺的不断诞生，翅片冷媒灌装、流体力学在结构设计方面的应用、半固态助力翅片更加
轻薄以及翅片压铸成型后再铣削等工艺；随着结构与散热功能的结合，公司在相变散热器，关键核心制程进
行深入基础研究，在散热设计，仿真，试制，热测试等方面可以为客户提供全面的热管理方案，在通讯、储
能方面不断拓展业务。
注重创新、狠抓研发给公司带来的技术实力和生产保证能力的提升，公司连续多年获得爱立信的高度认
可，在2024年度从爱立信数万家供应商中脱颖而出，荣获爱立信2024年度全球唯一一家“最佳供应商”殊荣
，充分证明公司在通信结构件领域的技术实力和客户中的供应链地位。
（四）全流程工艺能力
作为国家高新技术企业，公司一直专注于铝合金精密压铸件的研发、生产和销售，是国内铝合金压铸行
业中少数能够实现从模具设计到压铸、机加直至装配的全产业链技术解决方案自主研发的企业之一。完整的
生产工艺链条降低了客户的外部协调成本，有效缩短了新品开发周期和生产周期，能够及时满足客户的个性
化和多元化的产品需求，连续多年持续获得国家各级政府、机构、团体和客户的认可。
1、具备完整的生产工艺链条
公司在铝合金精密压铸件生产领域具备完整的生产工艺链条，能够为客户提供涵盖模具设计制造、压铸
生产、精密机械加工、表面处理、FIP点胶、装配及检测等全流程的一体化服务。
模具和工装夹具的自主设计和自主生产使公司能够显著降低工装开发时间、缩短重要项目的开发周期、
同时降低生产成本，提高在行业竞争中的战斗力。为了发挥自主工装设计和生产的优势，公司引进先进的制
造设备和制造技术，能够对模具和工装夹具的品质进行有效的把控，保证了产品质量的一致性和可靠性，尽
可能规避了产品质量风险，同时也有效避免了潜在的知识产权泄露风险。为压铸和各生产环节带来优质模具
、工装的同时，也一并带来更好的服务和价值。
2、领先的生产工艺和生产设备优势
公司始终重视对工艺研发和生产设备的投入，公司的生产工艺和生产设备处于国内领先水平。公司对原
有生产工艺不断改善创新，在高真空压铸、模温控制、局部挤压、嵌翅工艺、防错加工技术、大型一体化铝
合金压铸件中心进浇技术和搅拌摩擦焊等方面具备了行业领先的生产工艺。目前，公司拥有世界领先的布勒
和富莱压铸机，SW、GROB、巨浪、牧野、马扎克等高精度加工设备，蔡司、海克斯康三坐标测量机等一批先
进的高性能加工及检测设备。此外，公司还是目前国内为数不多的拥有8800吨、7000吨、4500吨等大吨位压
铸机的铝合金压铸企业。领先的生产工艺和生产设备使公司能够稳定批量的生产精度要求高、结构复杂的零
部件产品，形成竞争优势。
（五）技术与研发优势
公司核心技术涵盖高真空压铸、精密加工、模具设计制造、高导热和轻量化材料研发、无铬表面处理、
静电喷粉、搅拌摩擦焊、激光焊接、钎焊、冷媒罐装等高新领域。尤其在高真空压铸、高薄散热翅片压铸和
高导热材料研发及应用方面达到国际水平。同时，公司不断改进并创新现有生产工艺，在高真空、模温控制
、局部挤压、嵌翅工艺、一体化压铸、搅拌摩擦焊等多个领域具备行业领先的工艺能力。通过多年的业务实
践，形成了完整的研发体系，能够自主研发从模具、压铸、机加到装配检测的全产业链技术解决方案。
在研发方面，公司积极参与客户的研发工作，紧跟下游行业技术发展的趋势，与客户保持深度合作。部
分核心技术人员具备客户同步开发设计的资质认证，参与了爱立信、国内头部通信设备制造商、采埃孚、蔚
来、赛力斯等国内外客户的产品预研、产品设计及模具设计等同步开发工作。同时，公司成立了新技术研究
院，与国内高校和科研机构紧密合作，在大型镁合金结构件工艺技术及可钎焊压铸技术等方面取得重大突破
。
1、一体化压铸技术领先优势
公司先后引进8800T和7000T超大型智能压铸单元，并完成国内首个超大型一体化压铸车身后地板的量产
交付，目前已完成多个国内外客户前舱、后地板及电池箱体类项目的试制和批量生产。
一体化压铸技术对产品结构设计带来了很大的挑战，公司通过与多个客户前期的深度技术合作，积累了
丰富的协同设计经验，为客户提供同步设计和开发服务，保证了一体化压铸件高效的开发过程和高品质的制
造过程。同时，一体化车身和电池箱体类产品对铸件本身的机械性能要求非常高，公司通过多年的压铸工艺
技术迭代以及多个项目的开发生产经验积累，成功量产多个一体化压铸产品，经国家权威机构鉴定，铸件机
械性能达到行业领先水平。并与国内著名高校和主要主机厂合作，逐步建成了一体化压铸产品技术平台，一
体化压铸产品结构设计与制造关键技术处于国内先进水平。
2、大型高端模具制造优势
公司具备高端大型一体化结构件压铸模具的开发制造能力，不断加强技术储备能力，投入全球顶尖的加
工和检测设备，已经为国内外多个客户交付了一体化结构件压铸模具，全球首个13000T双压室超大型车身模
具一次试模成功，成为压铸及模具技术史上的又一个里程碑，为未来的双压射技术发展奠定了基础；在动力
总成方面，为头部新能源汽车客户开发了多款高精度复杂电驱、电控、电池结构件等产品的模具，具备半固
态铸塑成型压铸模具的开发能力，已成功完成多种产品的试制；在通信结构件为可钎焊模具领域的产品制作
提供了新的解题思路。公司将持续关注模具新技术的发展，投入资金与人力深度
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