经营分析☆ ◇301357 北方长龙 更新日期：2025-05-24◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
非金属复合材料的性能研究、工艺结构设计和应用技术为核心的军用车辆配套装备的研发、设计、生产和
销售。
【2.主营构成分析】
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
其他制造业(行业) 1.08亿 100.00 5192.16万 100.00 48.19
─────────────────────────────────────────────────
军车人机环系统内饰(产品) 8387.33万 77.85 4558.03万 87.79 54.34
军车配套装备(产品) 2144.78万 19.91 559.63万 10.78 26.09
无人机(产品) 237.38万 2.20 72.28万 1.39 30.45
其他(产品) 4.43万 0.04 2.22万 0.04 50.15
─────────────────────────────────────────────────
华北地区(地区) 5112.00万 47.45 2153.50万 41.48 42.13
华东地区(地区) 3261.47万 30.27 1974.36万 38.03 60.54
华中地区(地区) 1042.38万 9.68 542.70万 10.45 52.06
西北地区(地区) 832.39万 7.73 385.76万 7.43 46.34
西南地区(地区) 485.07万 4.50 110.38万 2.13 22.75
东北地区(地区) 40.61万 0.38 25.47万 0.49 62.73
─────────────────────────────────────────────────
直销模式(销售模式) 1.08亿 100.00 5192.16万 100.00 48.19
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
军用车辆人机环系统内饰(产品) 3575.51万 87.84 1966.07万 100.48 54.99
军车配套装备(产品) 491.42万 12.07 -10.88万 -0.56 -2.21
其他业务(产品) 3.47万 0.09 1.41万 0.07 40.79
─────────────────────────────────────────────────
华北地区(地区) 2749.74万 67.55 1435.53万 73.37 52.21
华东地区(地区) 831.10万 20.42 538.03万 27.50 64.74
西北地区(地区) 367.05万 9.02 22.59万 1.15 6.16
西南地区(地区) 48.15万 1.18 20.27万 1.04 42.11
华中地区(地区) 45.88万 1.13 -74.82万 -3.82 -163.07
东北地区(地区) 28.48万 0.70 14.99万 0.77 52.65
─────────────────────────────────────────────────
直销模式(销售模式) 4070.40万 100.00 1956.60万 100.00 48.07
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
其他制造业(行业) 1.35亿 100.00 6574.36万 100.00 48.74
─────────────────────────────────────────────────
军车人机环系统内饰(产品) 1.23亿 91.12 6235.16万 94.84 50.73
军车配套装备(产品) 1193.33万 8.85 334.51万 5.09 28.03
其他(产品) 4.70万 0.03 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
华北地区(地区) 9875.12万 73.21 4686.96万 71.29 47.46
华东地区(地区) 1961.14万 14.54 1309.07万 19.91 66.75
西北地区(地区) 914.25万 6.78 233.56万 3.55 25.55
华中地区(地区) 300.79万 2.23 168.29万 2.56 55.95
西南地区(地区) 266.73万 1.98 73.54万 1.12 27.57
东北地区(地区) 168.25万 1.25 102.88万 1.56 61.15
华南地区(地区) 2.83万 0.02 628.54 0.00 2.22
─────────────────────────────────────────────────
直销模式(销售模式) 1.35亿 100.00 6574.36万 100.00 48.74
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
军用车辆人机环系统内饰-电子信息车 4748.41万 83.55 3152.53万 88.17 66.39
辆(产品)
军车配套装备(产品) 588.57万 10.36 298.71万 8.35 50.75
军用车辆人机环系统内饰-装甲战斗车 310.07万 5.46 96.57万 2.70 31.15
辆(产品)
军用车辆人机环系统内饰-装甲保障车 36.37万 0.64 27.79万 0.78 76.42
辆(产品)
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2024-12-31
前5大客户共销售0.88亿元，占营业收入的81.91%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│客户1 │ 4758.44│ 44.17│
│客户2 │ 2184.19│ 20.27│
│客户7 │ 870.80│ 8.08│
│客户8 │ 611.42│ 5.67│
│客户9 │ 399.85│ 3.71│
│合计 │ 8824.69│ 81.91│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2024-12-31
前5大供应商共采购0.31亿元，占总采购额的37.14%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│供应商17 │ 1020.89│ 12.22│
│供应商6 │ 690.72│ 8.27│
│供应商8 │ 634.21│ 7.59│
│供应商1 │ 402.24│ 4.81│
│供应商18 │ 355.23│ 4.25│
│合计 │ 3103.29│ 37.14│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2024-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司所处行业情况
（一）军工行业概述
1、军工行业的定义和分类
军工行业，是指涉及武器装备科研、生产、配套的相关行业。军工行业是国防经济的核心和国防力量的
重要组成部分，具有系统复杂、综合性强、技术上“高、精、尖”等特点，代表了一个国家制造业的顶尖水
平，在国家工业体系中占有特殊地位。
我国是世界上少有的建立了完善军工体系的国家，军工行业门类齐全，与主要兵种、装备相对应，可以
细分为陆军装备、海军装备、航空装备、航天装备、电子科技和核装备六大领域。
2、军工行业的主要参与者
目前，我国军工行业生产端的参与者主要包括两大类：一是十大军工集团及其下属单位，多为总装级和
系统级军工企业，也包括相关军工科研机构；二是大量民参军企业，主要为总装级和系统级军工企业提供设
备、零部件、原材料和各种加工服务。随着国家政策的不断推进，越来越多的民营企业参与到军工行业中来
，也有越来越多的军品生产设备、技术和人才向民用生产领域迁移。
军工行业的需求端则主要来自于国家（军方）的采购行为，军方是军工行业的最终和唯一用户，政治环
境、外交政策、经济形势、地区安全形势的变化都有可能改变政府对于军事力量建设的目标和内容，从而影
响军费的投入和方向，影响军工行业的发展。
3、军工行业的经营特点
（1）具有较高行业准入要求
企业若从事军品生产经营活动，应依法通过保密资格、国军标质量认证体系认证，并根据军品承制的产
品类型取得相应资质，例如武器装备承制资格、武器装备科研生产许可证，而且须按规定纳入军品总装企业
或军方的合格供应商体系。
（2）军品供需均具有较高稳定性
从需求角度来看，为确保国防安全，国家每年都会安排预算用于军品采购，军方对于军品的需求具有很
强的持续性和稳定性。从供应角度来看，军品一旦被军方采购并使用，尤其是经过各种验证获得型号后，除
非出现重大产品问题或技术更新使得产品性能落后等情况，军方不会轻易更换原有供应商，即后续的产品供
应以及维护、更新等售后服务一般也交由原有供应商负责，其他外部供应商要进入该产品市场具有较高难度
。此外，军方采购具有较强的计划性，使得单一型号军品在生产周期内（指从开始列装到最终淘汰）的需求
相对可预测，使得军品订单具有一定的稳定性。鉴于以上特点，军品供需均具有较高稳定性。
（3）定制性特征明显
军品因其用途的特殊性，在军品设计时强调可靠性、维修性、测试性、保障性、安全性和环境适应性，
因此相对于民品而言具有更多特殊需求。此外，同一类型军品，由于其应用领域、性能指标要求的不同，不
同的使用方对其性能需求也可能不同。因此，军品具有很强的定制性特征。
（4）产品研发周期较长
军用产品由于其特殊性，对产品可靠性和使用稳定性的要求一般高于民品，通常需要经历反复测试和试
验，需要经历从产品早期立项、研发、设计到反复测试、试验到设计定型，再到小批量试产等多个环节的反
复验证，该项产品才可能最终被军方确认使用，往往需要较长的研发周期。
4、我国军费情况
一直以来，我国坚持国防费用支出公开透明、定期披露的原则。近十年我国国防支出一直保持适度稳定
增长的态势，2012年国防支出仅6,691.92亿元，2017年首次超过1万亿元大关，达到10,432.37亿元，2023年
已达到约15,536.78亿元；根据财政部在第十四届全国人民代表大会第三次会议上作出的《关于2024年中央
和地方预算执行情况与2025年中央和地方预算草案的报告》，2024年中央一般公共预算本级支出中国防支出
为16,652.08亿元，完成预算的100%；2025年中央一般公共预算支出中的中央本级支出中国防支出为17,846.
65亿元，增长7.2%。
5、我国军工行业面临的发展机遇
当今世界政局存在较多不稳定因素，国际上“单边主义”、“霸权主义”的重新抬头导致外部环境日趋
紧张，地缘政治问题持续升温。强大的国防军工行业是保障我国国家主权、安全和发展利益的坚实后盾。20
24年7月，《中国共产党第二十届中央委员会第三次全体会议公报》指出，“国防和军队现代化是中国式现
代化的重要组成部分。必须坚持党对人民军队的绝对领导，深入实施改革强军战略，为如期实现建军一百年
奋斗目标、基本实现国防和军队现代化提供有力保障”，国防建设目标及关键节点进一步明确，对军工行业
的发展具有重要的积极作用。
（二）复合材料行业概述
1、复合材料简介
复合材料是运用先进的材料制备技术将不同性质的材料组分优化组合而成的新材料，它既能保留原组分
材料的主要特色，又通过复合效应使各组分的性能相互补充并彼此关联，因此与常规材料相比复合材料往往
具有独特的优势，可以实现更加优异的综合性能。复合材料与金属材料、无机非金属材料、有机高分子材料
并称为世界四大材料。
复合材料中存在两种或两种以上的物理相，可以是连续的，也可以是不连续的。连续的物理相称之为基
体材料，不连续的物理相则以独立的形式分散在连续的基体中，通常对材料起到增强作用，称为增强材料。
按照基体材料的不同，复合材料可以划分为金属复合材料和非金属复合材料；按照增强材料的不同，复合材
料可以划分为纤维增强材料、颗粒增强材料、叠层复合材料等。同时，复合材料也可以按照材料的功能和用
途划分为主要起承力作用的结构复合材料和除力学性能以外还能提供其他物理性能（例如导电、磁性、透波
、阻燃、隔热等）的功能复合材料。
复合材料中以纤维增强复合材料应用最广、用量最大，而纤维复合材料中又以玻璃纤维复合材料和碳纤
维复合材料占据绝对主导地位。前瞻产业研究院报告显示，二者合计约占整个复合材料市场规模的90%，其
中玻璃纤维约占84%，碳纤维约占6%。
复合材料产业链涉及众多行业的分工合作，以碳纤维复合材料产业链为例，首先是由原油经过炼制、裂
解、氨氧化过程后得到丙烯腈等原材料；其后将丙烯腈纺丝后形成聚丙烯腈丝（PAN原丝），再经历预氧化
、碳化过程形成碳纤维丝；碳纤维丝经过一系列复杂工序可以制成碳纤维织物（不含树脂）或碳纤维预浸料
（含树脂），碳纤维织物或碳纤维预浸料经过真空导入/树脂转移模塑成型/在线浸渍模压/预浸料卷管/预浸
料模压/预浸料袋压/预浸料热压罐等工艺制成树脂基复合材料结构件，再经过进一步加工、组装成为最终产
品。
玻璃纤维复合材料等其他复合材料的产业链与之类似，同样涉及原油采掘、石油化工、纤维制造、部件
制造及终端消费品生产等多个厂商的分工合作。
（三）公司所在细分行业情况
1、碳纤维复合材料在军工领域的应用
碳纤维在军工发展中的作用至关重要，其独特的性能使其成为现代军事装备升级的关键材料。
2、公司所属行业情况
以碳纤维为代表的先进复合材料具有高的比强度、高的比模量、耐烧蚀、抗侵蚀、透波、吸波、隐身、
抗高速撞击等一系列优点。长期以来，军用新材料作为新一代武器装备的物质基础，在我国国防工业发展及
世界军事领域占据重要地位。按照公司营业收入构成来看，公司所在细分行业主要为军用车辆复合材料行业
，另外，公司相关碳纤维复合材料制品涉及海军舰艇、航空航天、电子战与通信及后勤保障等领域，上述领
域也是公司除陆军车辆装备外的主要发展方向。
二、报告期内公司从事的主要业务
（一）公司主营业务、主要产品
1、主营业务情况
公司专注于军事装备领域，主要从事以非金属复合材料的性能研究、工艺结构设计和应用技术为核心的
军用车辆配套装备的研发、设计、生产和销售业务，产品广泛应用于电子信息、装甲战斗、装甲保障等轮式
、履带车辆主战装备。公司发挥复合材料产品重量轻、强度高、耐腐蚀、耐老化、可设计性强等优势，有效
提升军用车辆的机动性、安全性、使用可靠性和环境适应性。公司目前主要产品按照应用场景划分为军用车
辆人机环系统内饰、弹药装备、军用车辆辅助装备、军用车辆通信装备、无人机。
公司紧跟行业和技术的发展趋势，长期坚持基于客户潜在需求的技术创新，常年承担军方科研项目的研
究任务，在此基础上成为相关军品批产阶段的配套供应商。公司基于自身在军工非金属复合材料领域积累的
丰富生产经验和技术实力，与某军代室共同承担了陆军装备部下达的《军用车辆多功能内衬规范》国家军用
标准的起草任务，推动了军用车辆多功能人机环系统内饰产品的标准化进程。2021年7月，公司被工业和信
息化部认定为第三批专精特新“小巨人”企业，2024年9月，公司通过了第三批专精特新“小巨人”企业复
审，充分体现了行业主管部门对公司创新性及技术实力的认可。
2023年度，公司“军用方舱领域新材料的应用与推广”入选陕西省2023年科技计划重点项目；“陶瓷基
防弹复合材料在军用方舱外防护上的产业化应用”人才团队入选陕西省2023年秦创原科学家队伍；“高性能
非金属复合材料技术研究及产业化应用平台建设”入选西安市科技局秦创原平台建设项目；从创新平台、创
新团队、创新项目方面均取得新突破，公司技术创新能力持续增强。
公司已经取得了相关军品承制所需的必要资质，初步建立起以高性能复合材料应用为基础，以军工特种
产品需求为导向，以军品装备机动性、安全性、使用可靠性和环境适应性为重点的研发、设计、生产体系，
在军用车辆复合材料配套装备领域形成了核心竞争力。
近年来，公司多款产品随装甲侦察车、装甲指挥车、坦克、步兵战车等军用装备参与了各军兵种组织的
重要演习演练任务，包括“中国人民解放军建军90周年朱日和阅兵”、“庆祝中华人民共和国成立70周年阅
兵”及多次驻港澳部队军营开放日等，并应用于如中印边境对峙等边防巡逻及训练。
报告期内，公司主营业务未发生重大变化。
2、主要产品情况
公司主要产品按照应用场景划分为军用车辆人机环系统内饰、弹药装备、军用车辆辅助装备、军用车辆
通信装备、无人机等。
（1）军用车辆人机环系统内饰
人机环系统是指由人、机、环境组成的具有特定功能的综合体，军车驾乘人员在相对密封的舱室内操作
各类设备，形成了一个典型的由相互依赖与相互作用的人、机、环境三者组成的系统。
随着我军装备现代化、信息化水平的不断发展，电子信息装备大量使用，使得车辆内部空间需要进行科
学合理的布局，并提高了对车内防火、温度、噪声、震动的控制要求。此外，由于军用车辆特有的运行环境
和车内空间限制，驾乘人员的作业环境中可能存在高温、拥挤、噪声、震动等多种有害因素，导致驾乘人员
出现多种不适反应。
公司的军用车辆人机环系统内饰产品主要基于新型非金属复合材料的重量轻、强度高、阻燃、减震、抗
冲击、耐磨、耐腐蚀、易于一体化成型等优点，通过对军车内部与电子信息装备及驾乘人员直接交互的环境
中涉及的内饰、机柜、地板、驾驶舱、仪表台、综控台等相关配套部件的合理布局和集成，改善电子信息装
备的使用环境，使车内人员能够更加安全、健康、舒适地进行作业，更有利于发挥整个系统的最大效能。
军用车辆人机环系统内饰是公司重要的产品线，报告期内在公司主营业务收入中的占比在70%以上。公
司该产品主要应用于军用装甲车辆，我国军用装甲车辆按行动装置可以分为履带式装甲车辆、轮式装甲车辆
，按照作战使用可以分为电子信息车辆、装甲战斗车辆、装甲保障车辆。公司军用车辆人机环系统内饰在轮
式、履带车辆中均有应用，并使用在不同作战用途。
（2）弹药装备
弹药装备是指与军用装甲战斗车辆直接配套的相关产品，利用复合材料轻量化和抗冲击性的特点，既能
减轻战斗车辆的整体重量，又提高了弹药储存的安全性和弹药装填的便利性，增强了战斗车辆的整体战斗力
。公司的弹药装备产品目前主要包括复合材料弹药箱。弹药装备主要应用于装甲战斗车辆。
（3）军用车辆辅助装备
军用车辆辅助装备涵盖不与驾乘人员直接接触的各种军车辅助、保护类产品。在传统军用车辆上，这些
配套部件通常为金属材料或常规树脂材料制作，公司充分利用了非金属复合材料轻质高强、耐磨、耐腐蚀、
易于一体化成型的特点，通过良好的工艺设计，实现了对上述传统材料的替代，降低整车重量的同时，也提
高了车体的安全性、耐用性。公司的军用车辆辅助类产品目前主要包括复合材料油箱、发动机防雨罩、轮式
车挡泥板和坦克隔热板等；保护类产品以高性能碳纤维、芳纶纤维作为增强材料，具有重量轻、强度高、防
护性能优异等特点，目前主要包括炮塔外罩、防弹门等。公司该类产品主要应用在装甲战斗车辆、装甲保障
车辆。
（4）军用车辆通信装备
军用车辆通信装备是指与军车卫星通信系统配套的相关产品。公司产品目前主要为各类复合材料天线罩
、反射面，是天馈系统的重要组成部分，目前公司自主研发的新一代耐冲击天线罩在保证透波性能的基础上
，抗冲击强度更强，达到普通天线罩的3倍。公司该类产品主要应用在电子信息车辆。
（5）无人机
无人机是无人驾驶飞机的简称（UnmannedAerialVehicle），是利用无线电遥控设备和自备的程序控制
装置的不载人飞机。本公司产品包括多旋翼无人机（警用、应急救援、消防）、固定翼无人机、复合翼无人
机、折叠翼无人机等。
（三）主要经营模式
1、盈利模式
公司的核心盈利模式主要为通过基于客户潜在需求的技术创新参与军方的科研项目，在此基础上成为相
关型号军用车辆批产阶段的配套供应商，进而完成相应军品的生产和销售实现盈利。
公司根据客户的具体要求，首先进行产品的建模、仿真等结构设计，根据树脂基体和纤维增强材料的不
同特性进行材料选择和整体设计，并在产品整体设计的基础上进行产品工艺设计。工艺设计是指对复合材料
成型工艺的选择和设计，首先是对基础成型工艺的选择，可选工艺如手糊、预浸料模压、预浸料袋压、真空
导入、在线浸渍模压等；之后则是在选定合适的基础工艺后基于产品特征进行的针对性设计和改进，如铺层
结构和增强结构的设计等。同时，因公司提供的产品均为定制化产品，需定制部分生产模具及专用工装，在
确定具体生产工艺、模具与工装后，外购原材料进行生产，经过复合材料成型、研配、喷漆等一系列生产环
节并通过质量检验后，在客户现场进行整车安装并交付。
2、采购模式
公司生产经营采用订单驱动模式。公司产品主要为军工产品，依据生产订单和研发计划实施计划性采购
。具体采购中，公司实施多源采购政策，主要物料应有不少于两家供方供货，并通过对采购全过程的有效控
制，保证所有的物料和服务需求得以及时满足。
（1）采购内容
公司采购物料主要包括原材料、工序外协、结构件及模具等。
出于聚焦主业和成本效益考量，公司生产加工过程中所需的物料不可能全部自主生产，因市面常规物料
不能满足公司需要，公司设计并确定技术指标、材质、规格等技术参数，找寻各类专业制造商为公司加工符
合质量要求的物料，有效的利用社会资源为公司的主营业务服务。
合格供方采购原则
公司生产物料的采购均依据军品生产的相关规定开展。根据国军标有关外购器材质量监督的要求，提供
军品生产所需的主要物料的供应商需经军代表审核备案，列入合格供方名录，公司主要物料采购必须在该名
录中选择供应商。
供应商的选择、保持与评价
对于供应商的选择和评价，公司制定了《采购过程控制程序》和《供方管理制度》。以上述制度为基础
，公司进行自主选择和采购。对于重要的供应商，公司会列入《合格供方名录》并报监管军代室备案。供应
商确定与保持的一般流程如下：
1）供应商初选。公司以保障军品质量为首要标准，综合考虑采购价格和厂商的供货能力，进行供应商
初选。供方须提供营业执照副本的复印件、质量体系认证证书的复印件及有关产品/材料的资料及其他相关
资质，由采购部负责整理收集所有供方的资料，对初选的供方进行调查，填写《供应商基本情况调查表》。
2）供应商考察与评价。经采购部初选后，组织质量部、技术中心、生产安装部等部门有关人员组成评
审小组，结合各自主管的业务，对通过初选的供方进行考察和评价，对供方评价的内容包括质量体系状况、
实物质量状况、价格水平、交付能力、生产设备、人员状况、信誉程度等。供方现场评审依据《供方现场审
核报告》进行，无需进行现场考察时须填写《供方评价表》。
3）确定合格供方。新供方通过采购部组织的考察与评价后，先进行样件制作，对于成型类材料，新供
方应提供样品，由采购部移交给技术中心，经技术中心审核通过后，再进行实物样品测试；样品测试通过后
，可以向新供方进行小批量采购，小批量交货需由质量部跟踪检验，并给出小批量产品检验结果。新供方小
批量验证通过后，经质量部、技术中心、采购部等部门领导审批纳入合格供方名单。
4）供应商管理与保持。对于已经列入《合格供方名录》中的供应商，采购部会对其日常供货业绩进行
监控，对于供货不能满足公司要求的供方，根据具体情况减少合作甚至淘汰。采购部一般于每年年初组织技
术中心、质量部从产品质量、技术能力、价格合理性、供货及时率和售后服务五个维度对供应商进行考核，
填写《供方年度评价表》，年度内综合评价结果作为能否成为下年度合格供方的依据。对于评价结果良好的
供应商，公司将继续保持合作并考虑增加采购份额；对于评价结果存在问题的供应商，公司会要求其对不足
部分进行改正，视改正结果对采购份额进行调整。
公司对供应商监督的实质内容为确保公司外购物料或部件的质量特性和供应的稳定性。公司的绝大多数
部件或物料可在竞争充分的市场上获得，大多数物料的合格供方不止一家，公司可根据市场的变化及时增加
或减少供应商。
（4）采购流程
公司具体采购方式为询价、比质比价采购，即按供方报出的含税到厂价或预计含税到厂价进行比价，选
择质量好、价格低的供方为订购单位。具体采购流程如下：
1）营销中心根据合同情况，下发年度产品交付计划；
2）生产安装部根据产品交付计划，制定公司的生产计划，并根据生产计划制定采购计划；
3）采购部执行采购计划，制定具体采购方案，签订采购、外协合同，并负责跟踪供方按要求交货；
4）质量部对采购、外协加工的原材料、外协件等进行检验，检验合格后办理入库手续，不合格的原材
料、外协件等返厂维修或退换。
3、生产模式
公司主要从事以非金属复合材料的性能研究、工艺结构设计和应用技术为核心的军用车辆配套装备的研
发、设计、生产和销售业务，生产模式主要分为自行生产和外协生产。
考虑公司主要为定制产品，主要采取“以销定产”的订单生产模式，生产流程主要包括前期研发设计（
材料复合性能研究、工艺结构设计、生产工艺设计、模具/工装设计）、成型、研配、喷漆、安装、调试等
工序。公司已建立包括机加工车间、成型车间、研配车间、成品仓库等完整的复合材料制品生产线，可覆盖
除喷漆外的复合材料制品生产的各加工环节。
目前，公司采取“两头在内，中间在外”的生产模式。公司将具有较高技术含量的前期环节包括研发设
计、试制、调试以及小批量生产等在公司内部执行。在公司产品所配套的军用装备开始批量生产时，将市场
供应较为充分的成型、研配、喷漆等生产工序通过外协加工的方式进行生产，并通过指导、监督等方式控制
外协工序的产品质量、技术指标、供货进度。
（1）自行生产
公司自行生产主要服务于产品开发中的研发、试制、安装调试环节以及小批量、工艺难的订单。公司针
对自主生产环节制定了严格的《生产过程控制程序》和《安全控制程序》，在生产前准备、生产计划及物料
计划、生产过程控制、特殊过程控制、产品交付及生产安全控制等各个环节均有明确的指引和规范，保证了
各自主生产环节能够安全、顺利、高效地开展。
（2）外协生产
报告期内，公司综合考虑成本效益和工艺难度等制约因素，将需要大规模场地投入以及附加值相对较低
、市场供应较为充分的工序通过外协完成，集中公司资源于业务流程的核心环节。
1）外协生产的具体内容
外协生产的主要工序包括成型、研配、喷漆，外协厂商按照公司提供的工艺文件及技术要求进行生产加
工，经公司质量人员检验合格后交付。
工序外协包括“包工包料”和“带料加工”两种模式。包工包料模式指外协厂商自行采购原材料后按照
公司要求完成委托加工任务，公司向外协厂商支付的外协费用包括材料费用和加工费。带料加工模式指公司
向外协厂商提供待加工产品或加工生产中使用的主要材料，公司向外协厂商支付的外协费用主要为加工费。
对于采用包工包料加工模式的外协厂商，公司通常视同材料供应商，将采购成本计入“原材料-外购半成品
”科目，对于带料加工产生的外协加工
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