经营分析☆ ◇301529 福赛科技 更新日期：2024-05-08◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
汽车内饰件研发、生产和销售。
【2.主营构成分析】
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
汽车零部件(行业) 9.50亿 100.00 2.54亿 100.00 26.72
───────────────────────────────────────────────
功能件(产品) 6.31亿 66.44 1.80亿 70.70 28.43
装饰件(产品) 2.47亿 25.95 5853.90万 23.06 23.74
其他(产品) 7225.83万 7.60 1585.80万 6.25 21.95
───────────────────────────────────────────────
境内内饰件(地区) 7.70亿 81.06 2.08亿 81.83 26.98
境外内饰件(地区) 1.08亿 11.34 3027.00万 11.92 28.09
其他(地区) 7225.83万 7.60 1585.80万 6.25 21.95
───────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 9.50亿 100.00 2.54亿 100.00 26.72
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
功能件-空调出风口系统(产品) 2.25亿 32.39 7734.96万 36.94 34.45
其他业务收入(产品) 7281.37万 10.50 2740.54万 13.09 37.64
功能件-杯托(产品) 7178.57万 10.35 1748.84万 8.35 24.36
功能件-车门内开把手(产品) 6569.71万 9.48 1913.58万 9.14 29.13
装饰件-主仪表板内饰面板(产品) 6411.87万 9.25 1701.31万 8.12 26.53
功能件-储物盒(产品) 4358.39万 6.29 1072.59万 5.12 24.61
装饰件-副仪表板内饰面板(产品) 3840.87万 5.54 1034.73万 4.94 26.94
装饰件-其他装饰件(产品) 3327.25万 4.80 829.67万 3.96 24.94
装饰件-车门内饰面板(产品) 3322.78万 4.79 831.03万 3.97 25.01
功能件-其他功能件(产品) 3125.45万 4.51 905.21万 4.32 28.96
装饰件-装饰圈及装饰条(产品) 1460.34万 2.11 429.30万 2.05 29.40
───────────────────────────────────────────────
境内(地区) 5.59亿 80.62 1.67亿 79.81 29.90
其他业务(地区) 7281.37万 10.50 2740.54万 13.09 37.64
境外(地区) 6152.76万 8.87 1487.78万 7.10 24.18
───────────────────────────────────────────────
签收确认(其他) 3.71亿 53.51 --- --- ---
结算单确认(其他) 2.50亿 35.99 --- --- ---
其他业务收入(其他) 7281.37万 10.50 2740.54万 13.09 37.64
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2021-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
功能件-空调出风口系统(产品) 2.09亿 34.84 7581.39万 40.47 36.31
其他业务收入(产品) 6496.90万 10.84 1550.59万 8.28 23.87
功能件-车门内开把手(产品) 6298.22万 10.51 2143.57万 11.44 34.03
装饰件-主仪表板内饰面板(产品) 5109.33万 8.53 1595.52万 8.52 31.23
装饰件-副仪表板内饰面板(产品) 4336.00万 7.24 1173.38万 6.26 27.06
功能件-杯托(产品) 4261.54万 7.11 1240.53万 6.62 29.11
功能件-储物盒(产品) 3635.83万 6.07 1009.42万 5.39 27.76
装饰件-车门内饰面板(产品) 2893.77万 4.83 817.72万 4.37 28.26
装饰件-其他装饰件(产品) 2172.79万 3.63 489.70万 2.61 22.54
装饰件-装饰圈及装饰条(产品) 2017.31万 3.37 628.57万 3.36 31.16
功能件-其他功能件(产品) 1826.80万 3.05 501.41万 2.68 27.45
───────────────────────────────────────────────
境内(地区) 4.77亿 79.64 1.53亿 81.79 32.10
其他业务(地区) 6496.90万 10.84 1550.59万 8.28 23.87
境外(地区) 5706.39万 9.52 1859.63万 9.93 32.59
───────────────────────────────────────────────
签收确认(其他) 3.56亿 59.40 --- --- ---
结算单确认(其他) 1.78亿 29.76 --- --- ---
其他业务收入(其他) 6496.90万 10.84 1550.59万 8.28 23.87
其他(补充)(其他) 15.03 0.00 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2020-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
功能件-空调出风口系统(产品) 1.62亿 34.83 5947.27万 39.79 36.78
其他业务收入(产品) 4831.98万 10.41 1167.07万 7.81 24.15
功能件-储物盒(产品) 4376.58万 9.43 1263.49万 8.45 28.87
装饰件-副仪表板内饰面板(产品) 3514.52万 7.57 1053.36万 7.05 29.97
装饰件-车门内饰面板(产品) 3479.58万 7.50 1064.91万 7.13 30.60
装饰件-主仪表板内饰面板(产品) 3407.03万 7.34 875.11万 5.86 25.69
功能件-车门内开把手(产品) 3380.89万 7.28 1279.70万 8.56 37.85
功能件-杯托(产品) 2630.89万 5.67 884.47万 5.92 33.62
装饰件-装饰圈及装饰条(产品) 1908.87万 4.11 613.87万 4.11 32.16
装饰件-其他装饰件(产品) 1828.28万 3.94 509.16万 3.41 27.85
功能件-其他功能件(产品) 890.05万 1.92 287.19万 1.92 32.27
───────────────────────────────────────────────
境内(地区) 3.89亿 83.76 1.31亿 87.83 33.77
其他业务(地区) 4831.98万 10.41 1167.07万 7.81 24.15
境外(地区) 2708.27万 5.83 651.53万 4.36 24.06
───────────────────────────────────────────────
签收确认(其他) 2.57亿 55.28 --- --- ---
结算单确认(其他) 1.59亿 34.31 --- --- ---
其他业务收入(其他) 4831.98万 10.41 1167.07万 7.81 24.15
───────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2023-12-31
前5大客户共销售7.76亿元，占营业收入的81.69%
┌───────────────────────┬──────────┬──────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼──────────┼──────────┤
│客户1 │ 35385.55│ 37.24│
│客户2 │ 21085.17│ 22.19│
│客户3 │ 14430.13│ 15.19│
│大协西川 │ 3992.12│ 4.20│
│客户5 │ 2727.54│ 2.87│
│合计 │ 77620.52│ 81.69│
└───────────────────────┴──────────┴──────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2023-12-31
前5大供应商共采购1.15亿元，占总采购额的23.74%
┌───────────────────────┬──────────┬──────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼──────────┼──────────┤
│供应商1 │ 4407.79│ 9.08│
│苏州永翔 │ 2130.52│ 4.39│
│供应商3 │ 1983.92│ 4.09│
│锦湖日丽 │ 1546.57│ 3.19│
│供应商5 │ 1451.58│ 2.99│
│合计 │ 11520.38│ 23.74│
└───────────────────────┴──────────┴──────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2023-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司所处行业情况
公司是一家专注于汽车内饰件研发、生产和销售的高新技术企业。根据中国证监会发布的《上市公司行
业分类指引》（2012年修订），公司属于“C36汽车制造业”。根据国家统计局发布的《国民经济行业分类
》（GB/T4754-2017），公司属于“C36汽车制造业”下的“C3670汽车零部件及配件制造”。
汽车零部件行业是汽车工业发展的基础，其规模和技术的不断提升是汽车工业繁荣发展的前提和关键环
节。汽车零部件按功能划分通常分为汽车发动机系统及零部件、车身系统及零部件、底盘系统及零部件、电
子电器设备和通用件等五大类。
汽车内饰件是汽车车身的重要组成部分，是构成汽车的驾驶舱和客舱的重要零部件，具备汽车内部装饰
、驾乘人员保护、特殊功能实现等一系列用途。汽车内饰件处于汽车产业链中游的零部件制造领域，是汽车
制造的重要环节。根据汽车产业链结构，汽车产业以中游的整车制造为核心，围绕整车制造，中游已衍生出
汽车设计、生产准备、零部件制造、汽车再制造、协作配套件和总成制造等领域，共同形成了汽车产业中游
的产业集群。
(一）公司所处行业的基本情况
1、全球汽车零部件行业发展概况
汽车零部件行业起源于欧洲，随着大规模生产的兴起，汽车工业逐渐扩展到美国、欧洲、日本等地区。
全球汽车零部件行业在过去几年中经历了显著的变化和挑战，来自于AutoForecastSolutions前瞻产业研究
的数据，2021年由于芯片短缺全球汽车市场累计减产约1020万辆，全球汽车产量为6742万辆。2023年随着产
能的逐步恢复，汽车零部件供应压力的逐步缓解，全球汽车行业以及零配件行业的发展逐步向好。
随着全球化竞争的日益加剧，世界发达国家的汽车产业发生了新的变化，汽车配件行业也呈现出组织集
团化、技术高新化、供货系统化和经营全球化的等特点。据GIR(GlobalInfoResearch)调研，按全球汽车零
部件的营业收入来统计，2021年全球汽车零部件收入达到1.51万亿美元，2016-2021年间市场规模复合增长
率超过3%；预计到2028年，全球汽车零部件市场规模有望突破2万亿美元。
随着汽车市场规模扩大和全球化采购迅速增长，我国汽车零部件产业供应体系逐步完善，我国已深度融
入全球供应链体系，成为重要的生产和供应基地。根据企查猫大数据平台数据显示，2020年我国汽车零部件
行业相关企业已经突破10万家，2022年我国汽车零部件相关企业注册量达到了21.42万家，预计2023年将达
到25.2万家。
近年来，随着我国经济的高速发展及汽车消费市的快速发展，我国汽车零部件行业迎来了巨大的发展机
遇，受益于新能源车零售的回暖，2022年我国汽车零部件制造业产值较2021年上涨3.16%，收入达4.2万亿元
。中商产业研究院预测，2023年汽车零部件制造业产值将进一步增长至4.4万亿元。
近年来，在政策和市场需求双重作用下，新能源汽车市场持续增长，同时新能源汽车产业链逐渐成熟，
从上游的电池原材料，中游的电池制造、电机电控等关键零部件生产，到下游的整车制造、充电设施建设及
售后服务等，整个产业链已经形成了较为完整的体系。中国的新能源汽车市场发展迅速，在全球亦具有较大
的竞争优势。根据中国汽车工业协会统计，2019-2023年，我国新能源汽车产量分别为124.2万辆、136.6万
辆、354.5万辆、705.8万辆及958.7万辆，销量分别为120.6万辆、136.7万辆、352.1万辆、688.7万辆及949
.5万辆，产销量增长明显。
2、汽车内饰件行业竞争格局和市场化程度
经过长期发展，汽车内饰件行业已形成了以整车配套市场为主、以整车制造商为核心、以零部件供应商
为支撑的金字塔型多层级配套供应体系。作为汽车零部件行业的重要分支，我国汽车内饰件行业的竞争格局
按供应商层次划分，一级供应商直接向整车制造商供应内饰件总成系统，二、三级配套供应商通常为一级供
应商提供相应内饰件总成的部分配套产品。随着所处金字塔层级的降低，产业进入壁垒和技术要求相应降低
，企业数量随之增多，市场竞争也越激烈，行业整体集中度偏低。
总体而言，我国汽车内饰件行业已基本形成了竞争充分、市场化程度较高的竞争格局。未来随着汽车行
业整合加速，汽车内饰件市场供需格局趋于稳定，行业集中度将进一步提升。
3、汽车内饰件行业发展面临的机遇
（1）汽车产业发展势头整体向好，汽车内饰件市场存在较大增长潜力
中国汽车行业步入快速发展时期，自2009年以来我国汽车产销量连续十五年保持全球第一。近年来，虽
然受国内宏观经济增速放缓、中美贸易摩擦升级、环保标准切换、新能源补贴退坡等因素综合影响，我国汽
车产销量有所回落，但整体依然处于较高水平，且仍具有较大的发展空间。根据中国汽车工业协会公布的数
据显示，2023年我国汽车产销量分别为3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，产销量连续15
年稳居全球第一。
从汽车千人保有量来看，与发达国家相比，中国当前的汽车保有量仍处于较低水平。公安部统计数据显
示，2023年我国汽车保有量为4.35亿辆，结合我国2023年末总人口数量，千人汽车拥有量较美国、日本、德
国、英国、法国仍具较大差距，因此，我国的汽车千人保有量依然存在较大的提升空间。
从汽车升级换代来看，汽车消费也在大众化车型日益普及的同时逐步向中高端车型发展。伴随着汽车消
费的升级，汽车产业在保持环保化、轻量化发展的同时，开始往电动化、网联化和智能化方向发展，将持续
推动汽车内饰件向轻量化、舒适化和智能化方向发展。
（2）全球经济一体化及日渐成熟的汽车配套产业链，给国内汽车内饰件企业带来良好发展机遇
目前，中国已经成为汽车零部件行业内的主要生产区域，显示出强大的生产能力和市场潜力。随着出口
竞争力的提高，我国汽车零部件出口国已逐渐由第三世界国家市场转向欧美等发达国家市场。中国部分零部
件产品已经纳入跨国公司全球采购体系，在全球汽车产品市场逐步占据重要地位。根据乘联会整理的海关数
据，2023年中国汽车出口522万台、1016亿美元，出口的数量和金额均达到世界第一，此外，我国汽车零部
件出口2023年1-12月达到877亿美元，综合整车和零部件共计1893亿美元，处于世界领先。。
随着经济全球化进程的飞速发展，市场竞争日益激烈，为了降低成本，越来越多的品牌汽车制造商在全
球范围内通过大型跨国供应商采购模块或零部件。以我国为主的新兴市场国家的汽车配套产业链日趋完善，
国产自主品牌和外资、合资品牌在内的诸多企业在国内建立汽车制造基地，进一步带动了包括汽车内饰件在
内的零部件配套供给。
与外资、合资品牌相比，国产自主品牌具有性价比高、服务好、响应速度快等优势，同时技术差距也在
逐步缩小。未来随着自主品牌的发展以及国产技术的积累，将持续为国内研发及生产能力较强的汽车内饰件
企业带来进口替代的良好发展机遇。
（3）新能源汽车的发展为汽车内饰件行业带来新的增长点
受全球气候变暖影响，多种环境问题显现，市场对环境保护的意识加强，近年来，新能源汽车得到大力
推行。2020年11月发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年)》指出，发展新能源汽车是我国从汽车
大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措，力争到2025年实现我国新能源
汽车新车销量占比达到20%左右的发展愿景。目前，新能源汽车已上升到我国的国家战略高度，并且成为了
全世界新能源汽车最大的市场之一。
新能源汽车一方面对内饰件的材料、工艺等提出了不同甚至更高的要求，另一方面也增加了对电控、电
机、电池等“三电”系统所需的结构件需求，为已布局新能源汽车领域的上游配套供应商提供了更加广阔的
发展机遇。
（二）汽车内饰件行业发展趋势
2023年我国汽车及其零部件的进出口情况总体向好，特别是对“一带一路”国家的出口增长显著。同时
，国内消费市场的恢复和扩大为汽车零部件行业提供了稳定的内需支撑。汽车零部件内饰件行业的主要发展
方向为消费者需求的个性化和高端化、技术的智能化和轻量化、环保和可持续性的重视，以及供应链优化和
政策支持下的市场规模增长。这些趋势共同推动着行业的持续发展和创新。具体表现在以下几方面：
1、汽车环保化、轻量化需求带动汽车内饰件的轻量化发展
近年来全球各国汽车节能减排标准日趋提高。在节能环保技术、轻量化技术迅速发展的推动下，绿色汽
车和节能减排已经成为汽车行业发展的主旋律之一，汽车行业呈现环保化、轻量化发展趋势。
以塑料零部件为代表的轻量化零部件以其较低的密度和优质的性能特征，正在逐渐替代传统的金属零部
件，“以塑代钢”已经成为了汽车零部件行业转型无识别结果升级的重要方向。轻量化零部件不仅能减轻车
身重量，减少由惯性带来的制动距离，改善车辆行驶安全性，提升车辆的操作性能和加速性能，而且还能减
少汽车排放，带来更好的驾驶和环保体验。
2、汽车“新四化”趋势促进汽车内饰件的舒适化、智能化发展
近年来，随着5G、物联网以及人工智能等创新技术的发展，消费者对汽车产品的消费需求层次进一步升
级，越来越看重汽车带来的隐性附加价值，传统汽车开始向电动化、网联化、智能化和共享化方向转型，汽
车产业已经进入产业发展的深刻变革时期。根据中国汽车工业协会数据，我国在2020年到2025年将会实现低
速驾驶和停车场景的自动驾驶，2025年至2030年可能实现更多复杂场景下的自动驾驶，到2040年道路上行驶
的车辆将有3/4是智能驾驶车辆;而在汽车网联化方面，预计到2025年全球联网汽车数量将接近7400万辆，其
中我国的联网汽车数量将达到2800万辆。
汽车内饰件作为组成汽车的主要基本单元之一，涉及产品众多、技术广泛，是影响汽车美观度、舒适性
和驾乘体验的重要因素。在电动化、网联化、智能化和共享化不断提速的形势下，尤其是伴随着智能驾驶技
术的深入发展，各类具备科技感的内饰产品将得到更多的推广和应用，汽车内饰件的舒适化、智能化需求将
持续增长，为内饰件行业发展带来更大的发展空间。例如，通过触屏或语音控制的隐藏式部件，既保证了功
能部件的实用性，又提升部件应用的科技感，同时部件不使用时可置于隐藏状态也进一步提升了汽车内饰环
境的整体协调性和美观性。
3、汽车高端化需求的提升将进一步提高汽车内饰件的品质
目前，我国汽车市场的消费需求不断升级，推动了豪华汽车品牌需求的攀升，尤其针对诸多二次购车的
消费群体，豪华车成为其换购的目标类型。豪华品牌由于契合了消费者的精神追求，具有持续的增长动力，
诸多国内自主品牌车企都相继推出了豪华高端品牌，例如吉利领克、长城WEY、奇瑞星途等。自主品牌高端
车型不断推向市场促使了我国豪华车销量从2010年的仅30万辆增长到2020年的253万辆，在2018年汽车行业
出现拐点的发展形势下，仍然持续上涨。中国汽车工业协会发布的数据显示，2023年，国内生产的高端品牌
乘用车销量完成451.6万辆，同比增长15.4%，较国内乘用车总体销量高出11.2个百分点，延续了多年以来的
两位增长态势。
随着汽车智能化、电动化发展，电动/隐藏式出风口、隐藏式门把手、应用于门板/仪表板/顶棚的智能
表面等更高级的产品和技术正在不断升级和革新，未来内饰零件行业竞争要素中研发要素的权重将进一步提
升。因此，研发制造能力较弱的企业将在竞争中逐步被淘汰，研发制造能力较强的企业有望获取更多份额。
4、受益于生产和研发往新兴市场转移，内饰件行业将获得更多发展机遇
面对竞争日益激烈的市场环境，全球化品牌汽车制造商通常把基础研发和核心技术开发工作安置于本国
，支持全球产品设计，而在全球范围内通过大型跨国供应商采购模块或零部件。随着新兴市场国家汽车市场
的逐步开发，诸多汽车品牌开始在其国内建立汽车制造基地，并配套零部件供给能力。
我国作为全球汽车产量最大的国家，已经形成完备的产业配套能力，无论从零部件质量还是价格方面均
具备较强的市场竞争力。随着新兴市场国家汽车市场的逐步兴起，我国“一带一路”政策的鼓励支持，汽车
生产和研发逐步往全球新兴市场布局，为包括汽车内饰件在内的汽车零部件行业带来发展机遇。
综上所述，全球汽车零部件行业在经历了几年的冲击后，正逐步恢复并展现出新的增长活力。技术创新
、国产替代趋势以及新能源汽车市场的扩大，为行业带来了新的机遇。同时，行业内的领先企业通过技术布
局和市场拓展，继续保持其在全球市场中的竞争力。预计在未来几年中，全球汽车零部件行业将继续保持增
长态势，并有望实现市场规模的大幅突破。
（三）汽车内饰件行业进入壁垒
1、技术壁垒
随着汽车行业的不断发展，一方面整车制造商对汽车外观、生产成本、材料强度、环保性能及安全保护
等方面的要求日益提升，进而对汽车内饰件的技术含量、可靠性能、精密程度和节能环保等要求也越来越高
，促使汽车内饰件企业不断加强技术研发。另一方面，在汽车市场竞争日益激烈、车型市场生命周期逐渐缩
短的背景下，整车制造商必须及时推出新的车型和产品来满足市场需求，因此整车的系统设计与整体解决方
案成为了整车开发的必然趋势，往往要求供应商在产品策划和概念开发阶段就参与到整车产品的开发中，通
过并行同步开发缩短整体开发时间。新进入企业往往受制于初期技术实力不足、产品开发能力较低，只能涉
及少数类别内饰件产品的开发与生产，且产品质量及性能难以有效保证，因此短期内较难形成竞争力。
2、质量体系认证壁垒
由于汽车行业对于汽车产品的安全性、可靠性、舒适性等有着严格的要求，一些国际组织、国家和地区
汽车协会对汽车零部件产品质量及其管理体系提出了标准要求，例如IATF16949、QS9000等质量认证体系，
尤其是IATF16949已成为包括中国、美国、德国、日本、法国、意大利等主要汽车制造国以及跨国汽车零部
件供应商选择配套供应商的公认质量标准。IATF16949质量认证体系对汽车零部件供应商的资源管理、生产
管理及产品质量等多个环节提出了较高要求，取得认证的周期长、难度大，无形中提高了企业的进入门槛。
3、资金壁垒
汽车内饰件行业属于资金密集型的制造行业，前期需投入大量资金布局生产基地、购置国内外先进生产
设备和检测设备等，并根据内饰件设计结构对外采购或自行开发对应的模具，此外在生产经营过程中还需垫
付较多的营运资金以保证原材料采购等日常经营活动的开展。随着行业的快速发展，汽车内饰件企业需要持
续重视研发投入，以满足下游客户对产品技术、性能提出的新要求。因此，较大的资金投入对新进入企业形
成了一定的资金壁垒。
4、客户资源壁垒
汽车内饰件直接影响汽车的质量、成本、及整车性能，汽车制造商对汽车内饰件质量和稳定性要求十分
严格，在选择供应商过程中通常会建立一套严格的供应商评审标准。因此，除IATF16949质量体系认证审核
外，竞争者仍需通过下游客户的合格供应商评审，方能进入金字塔型的多层级供应商体系。通常评审内容主
要涵盖供应商的研发能力、质量控制能力、生产组织能力、企业管理能力、市场应变能力及信息技术能力等
，整体审核程序较为复杂，汽车内饰件企业一般需要较长时间的经验积累才能与整车制造商建立合作关系。
鉴于此，汽车制造商倾向于保持现有的供应商数量和供应链体系的稳定，通常会与被纳入合格供应商目
录的内饰件制造企业形成较为稳固的长期合作关系。因此，对于拟进入汽车内饰件行业的企业而言，在缺乏
客户积累的情况下，严格、复杂的供应商审核程序将构成一大进入壁垒。
（四）公司所处的行业地位情况
过去零部件企业在汽车产业链中处于从属地位，主要是为整车企业提供产品和服务。但随着汽车行业战
略格局的调整，以及全球化采购的推进，整车企业与零部件企业的分工模式不断趋于专业化。整车企业将致
力于整车开发及装配技术、关键零部件的开发和生产，并将以往内部完成的大量生产和研发活动委托给零部
件厂商；零部件企业则在专业化生产的基础上，实现大规模生产，满足全球同类企业的需要。
汽车内饰件兼具功能属性和装饰属性，对部件供应企业的产品设计和产品实现能力具有较高要求。自成
立以来，公司一直深耕汽车内饰件领域，已经建立起涵盖从产品设计、模具开发到智能制造于一体的业务格
局。在产品设计方面，公司从整车设计阶段便深度参与汽车制造商新车产品的同步设计开发，以芜湖技术中
心为核心，在上海、南京、深圳分设研发团队，为客户提供优化的结构设计；同时，公司构建了DFMA知识库
，在设计阶段便能充分固化产品的可制造性和可装配性，提高设计与制造的高效衔接。在模具开发方面，公
司具备自主开发和制造模具的能力，能够有效控制产品设计与交付时间，最大化保障客户产品交付供给。在
智能制造方面，公司自主开发V3.0自动化系统，自动化智能制造涵盖生产全流程，并依托先进的工艺和设备
，为客户提供多种产品需求，保证产品的工艺质量和供货效率。
公司直接配套长城汽车、比亚迪等国内知名整车厂商，亦与新泉股份、马瑞利、延锋汽饰、佛吉亚、河
西工业、大协西川等全球知名汽车零部件供应商建立了直接合作关系。同时，公司积极开拓全球化市场配套
，以墨西哥福赛辐射北美区域，与北美大客户、北美新泉、北美马瑞利、墨西哥马瑞利、墨西哥劳士领、英
国马瑞利、日本河西工业等客户深入合作。随着新能源汽车的逐步兴起，公司与北美大客户、比亚迪等新能
源汽车知名企业不断加强合作，在行业内已形成一定的市场地位。
二、报告期内公司从事的主要业务
（一）主要业务
福赛科技是一家专注于汽车内饰件研发、生产和销售的高新技术企业，是安徽省专精特新冠军企业，主
要产品包括内饰功能件和装饰件。公司是集产品设计、模具开发制造、部件成型、表面涂装、外观包覆及产
品装配于一体的集成化方案提供商，自成立以来，以空调出风口系统、杯托、储物盒、车门内开把手等功能
件为主要切入点，逐步拓展装饰件产品，形成了以功能件为主、装饰件为重要发展方向的全球化业务布局。
（二）主要产品和服务
公司主要产品分为汽车内饰功能件和装饰件两大类。其中，功能件是指具有一定使用价值并且技术含量
较高的零部件，通常要满足在一定环境条件下必要的性能和强度，主要包括空调出风口系统、杯托、储物盒
、车门内开把手；装饰件是汽车内部具有装饰性、美观性的各类面板、饰板等，主要包括车门内饰面板、主
仪表板内饰面板、副仪表板内饰面板、装饰条及装饰圈。
（三）主要经营模式
1、采购模式
公司采购的主要原材料为塑料粒子（主要包括PP、PC/ABS、ABS、HDPE等）、电器元件、零配件（主要
包括金属配件、非金属配件）、面料件（主要包括表皮、海绵、毛毡）以及化工材料（主要包括油漆、化工
耗材、稀释剂、固化剂）。对于客户指定具体品牌、规格或型号的原材料，公司根据其限定范围筛选并确定
合格供应商；对于客户未指定的原材料，公司根据客户的技术标准要求确定合格供应商。
公司主要原材料由采购部集中开发，各子公司分散采购。采购部负责新项目供应商的调查、资质评价到
供应商准入，并负责供应商从样件开发至批量达产的整个过程；在供应商产品获得公司批量认可后，采购部
将其纳入《合格供应商名录》，并与其签订《采购合同》《质量保证协议》和《价格协议》。子公司从采购
部提供的对应供应商处进行原材料的采购，并跟踪到货情况。各子公司的供应商质量工程师负责组织其相关
人员按《供应商管理程序》对供应商的交付及时率、质量合格率及服务水准进行评价打分并反馈至公司采购
部，由采购部对合格供应商名录进行考核并调整更新。
2、生产模式
公司主要采用“以销定产+合理库存”的生产模式。在“以销定产”方面，公司根据客户订单制定生产
计划，组织安排生产；公司通常与客户签订框架性销售合同或价格协议，并确定年度生产计划，之后客户会
定期向公司发布月度采购量预测，公司根据客户的采购预测量相应进行排产。在“合理库存”方面，针对市
场销量预期较好的车型配套产品，公司也结合相应产品的日产能、客户的临时需求、运输风险等因素而提前
生产备货，保持一定的安全库存量，确保供货的连续性并应对客户的突发需求。
公司规定了生产过程的控制方法，确保产品生产过程得到有效控制，以按质按量、按工艺要求生产出符
合标准的产品。新产品首先需经过研发部门试制检测合格，并记录相应生产过程、所需原材料、零部件等信
息形成作业指导书，之后由生产人员根据作业指导书中描述的工作指令进行生产操作。
3、销售模式
在汽车零部件行业内，知名汽车制造商和零部件供应商通常会对上游供应商进行合格供应商认证，并进
行定期评估，以决定是否纳入合格供应商目录。对于潜在客户，公司通过拜访交流、市场调研、可行性论证
等一系列程序与之建立合作意向，并积极配合客户做好合格供应商认证工作；对于存量客户，公司配备专业
的区域营销经理进行跟踪维护，及时了解客户需求，并对待开发项目进行可行性评估，积极开展新项目开拓
。
由于公司产品存在显著的非标准定制化属性，公司采用直销模式。公司通常与客户签订销售框架合
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