经营分析☆ ◇301539 宏鑫科技 更新日期：2026-05-06◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
汽车锻造铝合金车轮的研发、设计、制造和销售
【2.主营构成分析】
截止日期:2025-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
锻造铝合金车轮行业(行业) 9.19亿 85.71 1.12亿 88.28 12.16
其他(行业) 1.53亿 14.29 1484.09万 11.72 9.69
─────────────────────────────────────────────────
商用车车轮(产品) 4.78亿 44.57 3260.01万 25.74 6.82
乘用车车轮(产品) 4.41亿 41.14 7919.93万 62.54 17.95
其他(产品) 1.53亿 14.29 1484.09万 11.72 9.69
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 6.40亿 59.65 5711.77万 45.10 8.93
境外(地区) 4.33亿 40.35 6952.26万 54.90 16.07
─────────────────────────────────────────────────
商用车锻造铝合金车轮(业务) 4.78亿 44.57 3260.01万 25.74 6.82
乘用车锻造铝合金车轮(业务) 4.41亿 41.14 7919.93万 62.54 17.95
废料(业务) 7881.32万 7.35 -37.83万 -0.30 -0.48
其他(业务) 7441.10万 6.94 1521.91万 12.02 20.45
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
境内地区(地区) 3.15亿 62.78 3571.91万 55.00 11.35
境外地区(地区) 1.87亿 37.22 2922.44万 45.00 15.66
─────────────────────────────────────────────────
乘用车锻造铝合金车轮(业务) 2.01亿 40.06 3399.14万 52.34 16.93
商用车锻造铝合金车轮(业务) 2.00亿 39.94 2189.27万 33.71 10.94
废料(业务) 5798.98万 11.57 21.03万 0.32 0.36
其他(业务) 4229.04万 8.44 884.92万 13.63 20.92
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
锻造铝合金车轮行业(行业) 7.26亿 70.63 1.37亿 89.52 18.91
其他(行业) 3.02亿 29.37 1609.07万 10.48 5.33
─────────────────────────────────────────────────
商用车车轮(产品) 3.74亿 36.40 3587.27万 23.37 9.58
乘用车车轮(产品) 3.52亿 34.23 1.02亿 66.14 28.84
其他(产品) 3.02亿 29.37 1609.07万 10.48 5.33
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 6.53亿 63.45 5479.27万 35.70 8.40
境外(地区) 3.76亿 36.55 9869.15万 64.30 26.26
─────────────────────────────────────────────────
商用车锻造铝合金车轮(业务) 3.74亿 36.40 3587.27万 23.37 9.58
乘用车锻造铝合金车轮(业务) 3.52亿 34.23 1.02亿 66.14 28.84
废料(业务) 2.25亿 21.90 -3.80万 -0.02 -0.02
其他(业务) 7673.97万 7.46 1612.87万 10.51 21.02
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-09-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
商用车车轮(产品) 2.79亿 37.85 --- --- ---
乘用车车轮(产品) 2.44亿 33.12 --- --- ---
其他(产品) 2.14亿 29.03 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 4.65亿 62.99 --- --- ---
境外(地区) 2.73亿 37.01 --- --- ---
其他(补充)(地区) 84.13 0.00 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2025-12-31
前5大客户共销售3.67亿元，占营业收入的34.22%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│客户一 │ 19455.77│ 18.14│
│客户二 │ 6560.18│ 6.12│
│客户三 │ 4284.86│ 3.99│
│客户四 │ 3325.04│ 3.10│
│客户五 │ 3080.70│ 2.87│
│合计 │ 36706.55│ 34.22│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2025-12-31
前5大供应商共采购7.92亿元，占总采购额的88.76%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│供应商一 │ 36361.27│ 40.74│
│供应商二 │ 29627.33│ 33.20│
│供应商三 │ 7697.61│ 8.62│
│供应商四 │ 4629.52│ 5.19│
│供应商五 │ 904.47│ 1.01│
│合计 │ 79220.21│ 88.76│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2025-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司从事的主要业务
（一）公司主营业务
公司主营业务为汽车锻造铝合金车轮的研发、设计、制造和销售，是国内较早开始应用锻造工艺生产汽
车铝合金车轮的高新技术企业，在我国商用车市场成功打破国外品牌对锻造铝合金车轮垄断的局面。
（二）主要产品及其用途
报告期内，公司主要产品为汽车锻造铝合金车轮，包括商用车车轮和乘用车车轮。
（1）商用车车轮
公司生产的商用车车轮主要装配在中重型卡车、客车、新能源公交车上使用，包括四大系列一千余种产
品。
（2）乘用车车轮
公司生产的乘用车车轮主要运用在新能源汽车、皮卡、各类高端乘用车和汽车改装市场，包括五大系列
七千余种产品。
（3）其他产品
除汽车锻造铝合金车轮以外，公司生产的其他产品包括锻造绞线盘、车轮配件等，其中锻造绞线盘主要
应用于经编机上。
二、报告期内公司所处行业情况
（一）公司所处行业的基本情况
公司主营业务为汽车锻造铝合金车轮的研发、设计、制造和销售，根据《国民经济行业分类（GB/T4754
-2017）》，公司所处行业属于汽车制造业（C36）中的汽车零部件及配件制造业（C3670）。
（二）行业特点和发展趋势
全球铝合金车轮生产地主要集中在亚洲、欧洲和北美州。欧美等国的铝合金车轮生产企业具有较强的工
业基础和完善的产业配套，制造技术强，产品质量高，在高端品牌具有较高的市场份额。亚洲新兴铝合金车
轮制造商，依托本国日益增长的汽车消费市场，加强研发投入，升级制造技术，产品质量大幅提升，竞争优
势不断增强。
我国铝合金车轮行业起步较晚，但发展速度较快。1988年，戴卡轮毂制造有限公司（后更名为中信戴卡
股份有限公司）成立，成为我国铝合金车轮工业发展的重要标志。进入20世纪90年代后，一大批铝合金车轮
制造企业陆续成立，铝合金车轮迅速在我国得以应用。经过30多年发展，我国铝合金车轮产业从无到有、从
小到大，数据显示，2020年我国铝合金车轮产量为1.61亿只，我国已成为世界铝合金车轮制造大国。在国家
政策的支持下，国内汽车零部件产业逐步集中，具有规模效益、自主研发能力较强的企业竞争力将进一步提
升，未来汽车产业竞争将转向规模和创新的竞争格局。与钢制车轮相比，铝合金车轮具有明显的比较优势。
铝合金车轮的特点是重量较轻，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，有利于提高汽车的直线
行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少油耗。其优势在于：
①省油。平均每个铝合金车轮比相同尺寸的钢制车轮轻2kg。根据日本实验，5座的轿车重量每减轻1kg
，一年约节省20L汽油。而美国汽车工程师学会的研究报告指出，铝合金车轮虽然比一般钢制车轮贵，但每
辆汽车跑到2万公里时，其所节省的燃料费足以抵回成本。
②散热好。铝合金的热传导系数为钢的3倍，长途高速行驶时，也能使轮胎保持在适当的温度，使刹车
鼓及轮胎不易老化，增加寿命，降低爆胎的几率。
③真圆度好。圆度高达0.3mm，运转平衡性能佳，适合于高速行驶。
④坚固耐用。铝合金车轮之耐冲击力、抗张力及热力等各项强度较钢制车轮要高。这也是铝合金在国防
工业、航空工业扮演重要角色的原因之一。
⑤美观。一般钢制车轮因生产所限，形式单调呆板，缺乏变化；铝合金车轮则有各式各样的设计，加上
光泽、颜色效果好，从而提高了汽车的价值与美感。
（三）公司的市场地位
从成立以来，公司一直从事锻造铝合金车轮的研发、设计、制造和销售，是国内较早开始应用锻造工艺
生产汽车铝合金车轮的高新技术企业，在我国商用车市场成功打破国外品牌对锻造铝合金车轮垄断的局面。
凭借在研发技术、公司品牌、产品质量等方面的优势，公司的业务规模、行业知名度和市场竞争力不断
提升。公司产品已直接配套豪梅特、东风柳汽、陕西重汽、比亚迪、中车时代等国内整车制造商或一级供应
商，同时，公司积极开拓海外市场，目前已通过J.T.Morton、Superior分别配套美国新能源汽车制造商Rivi
an、Lucid，并进入Paccar（美国）的供应链，并获得欧洲头部豪华汽车品牌定点。在汽车售后市场，公司
通过WheelPros供应给戴姆勒等整车制造商售后体系，并与WheelPros（美国）、AmericanWheels（美国）、
Jost、KalTire（加拿大）、S.M.Heights（韩国）、Weds（日本）等品牌商保持持续良好的业务合作。
三、核心竞争力分析
报告期内，公司继续保持自身的核心竞争力，主要体现在以下几方面
1、研发技术优势
（1）锻造工艺优势
与传统的铸造工艺相比，锻造工艺具有节能环保、减排降耗、质量轻、强度高、可塑性强等优势，是未
来铝合金车轮生产工艺的主要发展方向。目前，中国大陆铝合金车轮制造的主流工艺仍为传统的铸造工艺，
锻造工艺普及率不高，与发达国家存在明显差距。
近年来，在汽车产业“轻量化”发展趋势下，万丰奥威、立中集团、今飞凯达等以铸造工艺为主的汽车
车轮企业也纷纷涉足锻造铝合金车轮领域。公司自成立以来，一直致力于锻造铝合金车轮的研发、设计、制
造和销售，是国内较早采用锻造工艺制造铝合金车轮的企业，在锻造工艺上积累了丰富的经验，具备较强的
先发优势。
（2）产品轻量化优势
汽车轻量化技术具有减少汽车油耗、降低尾气排放、减轻轮胎磨损、提高续航里程、提升操作灵活性和
驾驶安全性等多项显著优势，是全球汽车产业未来技术发展的重要方向。目前，汽车轻量化方案实现路径包
括材料升级、工艺创新和结构优化3个方向。其中，材料升级主要通过铝合金、镁合金等新型复合材料的应
用实现，工艺创新主要通过新型锻造工艺等手段实现，结构优化主要通过模块化设计等方式实现。公司主要
产品为锻造铝合金车轮，涵盖了汽车轻量化路径的“材料升级”与“工艺创新”两大路径，具有优异的“轻
量化”性能。
（3）持续的技术创新
汽车车轮的研发生产涉及到材料科学、模具加工、金属成型、表面涂装、产品检测等一系列技术和学科
，属于技术密集型行业。且随着汽车工业的不断发展，消费者对汽车车轮的性能、精度、外观等要求越来越
高，持续的技术创新是汽车车轮制造企业长期发展的核心竞争力和重要保障。
公司高度重视技术创新，经过十余年的技术积淀，公司已经建立了较为完善的研发体系，具备较强的技
术与产品创新能力。公司作为较早进入汽车锻造铝合金车轮行业的企业，积累了丰富的研发和应用经验，掌
握了模具设计、高速精密加工和表面去应力技术等多类核心技术。
2、市场优势
（1）立足于汽车售后市场和整车配套市场，降低单一市场波动的风险
近年来，公司根据汽车售后市场和整车配套市场的发展特点，在保证主要产品在汽车售后市场占有率的
基础上，积极发展整车配套市场，使得整车配套市场成为公司业绩的增长点，为公司的可持续发展提供保证
。
（2）优质的客户资源
长期以来，公司凭借着制造工艺、技术实力、产品质量等方面积聚的优势，产品已经累计销往美国、欧
洲、澳洲、加拿大、日本等数十个国家和地区，在国内外积累了大量优质客户资源。
在汽车整车配套市场，公司产品已直接配套豪梅特、东风柳汽、陕西重汽、比亚迪、中车时代等国内整
车制造商或一级供应商，同时，公司积极开拓海外市场，目前已通过J.T.Morton、Superior分别配套美国新
能源汽车制造商Rivian、Lucid，并进入Paccar（美国）的供应链，并获得欧洲头部豪华汽车品牌定点。在
汽车售后市场，公司通过WheelPros供应给戴姆勒等整车制造商售后体系，并与WheelPros（美国）、Americ
anWheels（美国）、Jost、KalTire（加拿大）、S.M.Heights（韩国）、Weds（日本）等品牌商保持持续良
好的业务合作。
（3）品牌优势
经过多年的市场开拓和培育，公司已经拥有一批稳定的客户群，产品质量获得了客户和同业的广泛认可
。2016年1月，公司被中国汽车维修行业协会、汽车维修配件工作委员会评定为“同质配件”试点企业。公
司拥有的“”汽车铝轮圈于2018年被评为浙江名牌产品，“”品牌被评为2023年度“浙江出口名牌”。公司
生产的产品已销往美国、欧洲、澳洲、加拿大、日本等数十个国家和地区，在国际市场上享有声誉。
（4）质量优势
公司高度重视产品质量，制定了完善的质量管理体系，将质量管理贯穿于产品研发、原材料采购和产品
生产的全过程。在研发环节，公司严格规范产品研发的立项、实施、验证、评审和确认；在原材料采购环节
，公司严格把控主要原材料质量；在生产环节，公司凭借多年的生产实践经验、科学的生产工艺以及先进的
生产设备，在降低产品重量的同时提高产品强度，不断提高产品质量的稳定性。
公司通过了IATF16949:2016国际质量体系认证，取得了美国DOT登记证书，接受并通过了主机厂多轮不
同内容的专项审核。公司实验室检测设备通过了日本VIA审核，产品检测报告可以直接获得日本VIA认可。公
司产品已经通过各国专业检测认证，如中国CWIC检测、美国SMITHERS检测、德国FRAUNHOFERLBF检测和巴西I
NMETRO产品认证等。报告期内，公司不存在产品质量纠纷，产品质量获得客户广泛认可。
（5）团队和机制优势
经过多年的积累，公司在技术领域和管理领域均形成了具有竞争力的团队。公司自创立之初就十分注重
人才的内部培养，并不断引入优秀管理人才和研发人员，用合理的待遇、良好的机制、优秀的企业文化吸引
优秀人才的加盟，建立了长效的留人机制。
四、主营业务分析
概述
报告期内，公司实现营业收入107,255.83万元,同比增长4.29%，实现归属于上市公司股东的净利润2,76
0.69万元，同比下降44.93%，实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润2,557.87万元，同比下
降49.09%。从销售产品类别来看：来自乘用车车轮产品的收入为44,125.35万元，占比41.14%，同比增长25.
34%，是公司报告期内的重要销售产品；从销售区域来看：境外地区实现营业收入43,274.05万元，同比增长
15.13%，占比40.35%。
●未来展望:
（一）发展规划
公司秉承“求实、创新、稳健、发展”的经营理念，自成立以来一直专注于汽车锻造铝合金车轮的研发
、设计、制造和销售，早期以燃油商用车车轮为切入点，并逐步向乘用车市场拓展，随着新能源汽车行业、
车辆轻量化应用蓬勃发展，公司产品以其承载力强、轻量化等优势进入该市场。经过十余年发展，公司生产
的锻造铝合金车轮已经在国内外市场占有一席之地，是国内该细分领域少数具有国际竞争力的企业，形成了
商用车车轮和乘用车车轮两“轮”并驾齐驱、国内国际市场共同发展的产品格局。
公司将紧跟新能源汽车产业发展趋势，大力推广锻造铝合金车轮的应用。未来3-5年，公司将依托在研
发技术、品牌形象、产品质量等方面积累的优势以及丰富的行业经验，努力将公司打造为全球锻造铝合金车
轮在乘用车市场的最大供应商和在商用车市场的主要供应商，力争成为世界一流的汽车锻造铝合金车轮专业
生产企业。
公司将以企业文化和愿景为引领，以产品质量和服务为支撑，以国家发展战略、客户需求和价值为导向
，以技术研发和产品创新为驱动，巩固公司在汽车锻造铝合金车轮领域的优势地位，为推动我国汽车锻造铝
合金车轮产业高质量发展、服务全球高品质“绿色交通”作出更大贡献。
（二）可能面对的风险
1、下游汽车行业波动的风险
公司专注于汽车锻造铝合金车轮的研发、设计、制造和销售，生产经营状况与下游汽车行业的发展密切
相关。汽车行业的发展受到宏观经济形势、行业景气程度、市场竞争状况、居民收入水平、消费习惯等多重
因素影响。2018年以来，我国汽车产销量在连续增长多年后首次出现下滑，汽车零部件行业的需求也有所下
滑。虽然随着我国经济增长、城镇化进一步推进、人民生活水平逐步提高，我国汽车行业长期存在较大增长
空间，但不排除短期内行业景气度下降对公司生产经营产生不利影响的风险。
2、市场竞争及客户稳定性的风险
近年来，在国家政策支持下，汽车零部件行业得以快速发展，市场参与者逐渐增长，形成了由少数龙头
企业占据大部分市场份额的局面，且未来将进一步向行业龙头聚集。虽然公司在汽车锻造铝合金车轮行业积
累了丰富的经验，与整车制造商、一级供应商和品牌商客户建立了长期合作关系，报告期内主要客户基本保
持稳定，并不断开拓优质客户资源。但随着行业市场竞争日益加剧，如果公司不能充分利用自身优势持续创
新、提升核心竞争力、扩大业务规模，则公司将面临市场竞争加剧、主要客户业务量下降或流失，从而对经
营业绩造成不利影响。
3、原材料价格波动的风险
公司产品的主要原材料为铝棒，报告期内，铝棒的采购金额占原材料采购总额的比例保持在90%左右，
铝棒的采购价格以上海长江有色金属市场现货平均价或上海有色网“SMMA00铝”均价为基础，加一定的加工
费确定，因此，公司主要原材料的价格走势与公开市场价格走势基本一致。若未来铝棒采购价格剧烈波动，
甚至继续走高，但公司不能及时将铝价涨价转嫁至客户或者转嫁比例较低，将会对公司的盈利能力和业绩水
平产生重大不利影响。
4、国际贸易摩擦风险
国际贸易摩擦可能导致相关国家对我国产品采取限制政策、提高关税及采取其他方面的贸易保护主义措
施，从而可能对公司的业务发展产生不利影响。公司将密切关注国际政治及经贸格局变化，与海外客户保持
密切沟通，共同协商解决方法，尽可能减少贸易摩擦带来的风险；同时，公司已在泰国布局新增产能，灵活
地应对宏观环境波动、产业政策调整以及国际贸易格局可能对公司的潜在不利影响，并能够有效提升公司规
模、行业竞争力和海外市场占有率以及公司整体的抗风险能力。
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