经营分析☆ ◇301590 优优绿能 更新日期：2026-04-18◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
新能源汽车直流充换电设备核心部件的研发、生产和销售
【2.主营构成分析】
截止日期:2025-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
新能源充电行业(行业) 13.24亿 100.00 3.17亿 100.00 23.92
─────────────────────────────────────────────────
新能源充电产品(产品) 12.87亿 97.22 3.02亿 95.43 23.48
线缆、配件等(产品) 3686.23万 2.78 1447.44万 4.57 39.27
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 10.58亿 79.91 1.87亿 59.15 17.71
境外(地区) 2.66亿 20.09 1.29亿 40.85 48.62
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
充电模块(产品) 6.95亿 96.15 2.00亿 93.71 28.84
其他(产品) 2782.38万 3.85 1344.74万 6.29 48.33
─────────────────────────────────────────────────
内销(地区) 5.86亿 81.08 1.39亿 64.79 23.64
外销(地区) 1.37亿 18.92 7529.85万 35.21 55.06
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-03-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
40KW充电模块(产品) 2.43亿 67.46 6295.22万 55.81 25.88
30KW充电模块(产品) 8710.31万 24.16 3712.17万 32.91 42.62
线缆及其他(产品) 1711.39万 4.75 932.96万 8.27 54.51
20KW充电模块(产品) 1224.97万 3.40 311.00万 2.76 25.39
其他业务(产品) 86.86万 0.24 29.07万 0.26 33.47
─────────────────────────────────────────────────
内销:华东(地区) 1.67亿 46.32 3960.63万 35.11 23.72
内销:华南(地区) 4571.85万 12.68 1169.54万 10.37 25.58
外销:亚洲(地区) 4197.08万 11.64 2274.11万 20.16 54.18
内销:华中(地区) 2969.44万 8.24 1005.74万 8.92 33.87
外销:欧洲(地区) 1924.46万 5.34 985.25万 8.73 51.20
内销:其他地区(地区) 1693.70万 4.70 338.76万 3.00 20.00
内销:华北(地区) 1670.21万 4.63 692.16万 6.14 41.44
内销:西南(地区) 1233.75万 3.42 265.83万 2.36 21.55
外销:其他地区(地区) 1007.57万 2.79 559.33万 4.96 55.51
其他业务(地区) 86.86万 0.24 29.07万 0.26 33.47
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
40KW充电模块(产品) 7.41亿 49.48 2.02亿 42.93 27.30
30KW充电模块(产品) 5.99亿 40.00 2.17亿 46.10 36.26
线缆及其他(产品) 8600.99万 5.74 3594.15万 7.63 41.79
20KW充电模块(产品) 7033.25万 4.70 1549.80万 3.29 22.04
其他业务(产品) 69.01万 0.05 8.00万 0.02 11.59
15KW充电模块(产品) 38.28万 0.03 16.08万 0.03 41.99
─────────────────────────────────────────────────
内销:华东(地区) 6.23亿 41.61 1.41亿 29.91 22.62
外销:欧洲(地区) 2.05亿 13.70 1.03亿 21.81 50.08
内销:华南(地区) 1.89亿 12.62 5368.18万 11.39 28.40
外销:亚洲(地区) 1.69亿 11.29 8383.97万 17.79 49.61
内销:华中(地区) 1.27亿 8.45 2666.40万 5.66 21.08
内销:华北(地区) 5997.59万 4.01 1959.61万 4.16 32.67
外销:其他地区(地区) 4969.64万 3.32 2606.50万 5.53 52.45
内销:西南(地区) 4573.80万 3.05 1235.10万 2.62 27.00
内销:其他地区(地区) 2863.56万 1.91 523.41万 1.11 18.28
其他业务(地区) 69.01万 0.05 8.00万 0.02 11.59
─────────────────────────────────────────────────
直接销售(销售模式) 14.81亿 98.93 --- --- ---
渠道销售(销售模式) 1529.06万 1.02 --- --- ---
其他业务(销售模式) 69.01万 0.05 7.99万 0.02 11.58
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2025-12-31
前5大客户共销售3.90亿元，占营业收入的29.45%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│单位一 │ 9934.86│ 7.50│
│单位二 │ 8638.63│ 6.52│
│单位三 │ 7431.76│ 5.62│
│单位四 │ 6915.27│ 5.22│
│单位五 │ 6076.45│ 4.59│
│合计 │ 38996.96│ 29.45│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2025-12-31
前5大供应商共采购3.09亿元，占总采购额的30.19%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│单位一 │ 7119.42│ 6.96│
│单位二 │ 6896.92│ 6.75│
│单位三 │ 5779.63│ 5.65│
│单位四 │ 5571.73│ 5.45│
│单位五 │ 5494.99│ 5.38│
│合计 │ 30862.68│ 30.19│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2025-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司从事的主要业务
（一）主要产品
基于IP20直通风散热技术、IP65独立风道散热技术和IP65液冷散热技术三大平台，公司为全球客户提供
六大产品系列，包括大功率直流充换电模块及解决方案、小功率直流快充模组及解决方案、V2G车网互动充
电模组及解决方案、储能充电模块及解决方案、户用光储充放解决方案和家庭智慧能源系列产品，全面覆盖
多元应用场景。
公司产品始终沿着大功率、高效率、高功率密度、宽电压范围和高防护性的技术方向迭代，持续满足新
能源汽车在充电速率、环保性、便利性、安全性和可靠性方面的核心需求，为高质量充换电基础设施建设提
供有力支撑，助力新能源产业快速发展。报告期内，公司积极从单一模块供应商向整体解决方案提供商升级
，着力打造“UU-inside”商业模式。依托模块化的创新设计，在全球范围内拓展渠道合作伙伴，持续深耕
全球化战略。
1、大功率直流充换电模块及解决方案
针对即充即走补能场景，公司推出大功率直流充换电模块，覆盖20kW、30kW、40kW、60kW和80kW功率段
，模块朝更大功率的方向升级，为新能源车主带来更快更便捷的充换电体验。在传统直通风充电模块的基础
上，公司创新性地推出独立风道充电模块和液冷充电模块，解决了传统直通风模块在环境适应性、可靠性、
降噪和维护成本等方面的痛点，精准契合当前充换电基础设施向高质量方向发展的行业趋势。
独立风道充电模块：基于独立风道散热技术，公司推出独立风道充电模块，将模块内部分为上下两层，
上层封装为对环境（沙尘，水气，盐雾等）敏感的器件；下层则将发热量大的功率器件封装在带片状结构的
全封闭散热器内。该设计实现了元器件与风道相互隔离，防护等级达IP65，有效抵御灰尘、盐雾、湿气等环
境因素的侵蚀，减少故障风险。同时，模块的设计寿命达到8-10年，相比传统直通风充电模块，无需频繁清
灰，实现免维护或少维护运营，降低了人工巡检和维修成本。此外，独立风道充电模块的环境适应性强，保
障终端产品在港口码头、工业园区、矿山工程和物流环卫等多种复杂场景中稳定运行，降低了充电场站选址
的限制条件。相比液冷模块，独立风道模块在系统结构上的设计更加简单，无需复杂管路和冷却液，初期投
资成本和进入门槛较低。
液冷充电模块：基于液冷散热技术，公司推出液冷充电模块，系统内部的发热器件通过冷却液与散热器
进行热交换。一方面，模块的散热效率高，能有效降低设备能耗，长期运维成本低；另一方面，模块无风扇
，有效降低运行时的噪音水平，减少对周边环境的干扰。同时，液冷充电模块采用全封闭设计，与灰尘、易
燃易爆气体等杂质杂物无接触，防护等级达IP65，全生命周期达到8-10年。
此外，公司基于独立风道和液冷技术，推出超充系统解决方案，能有效满足兆瓦级充换电需求。同时，
针对新能源汽车主流车型的电池容量差异，采用充电枪功率柔性调度策略，可以显著提高场站的整体运行效
率和收益水平。
2、小功率直流快充模组及解决方案
针对目的地充电场景，公司推出小功率直流充电模组，功率段可覆盖7kW、11kW、20/22kW、30kW和40kW
，同时内置辅源、输出配电、计量功能等，免监控便捷集成小功率直流快充桩。产品主要采用IP65独立风道
技术设计，其具有体积小、可壁挂、噪音低和高防护性等特点，适用于景区、医院、社区、酒店等充电场景
。考虑到大功率快充充电桩和超充充电桩对电网负载的压力较大、投资额较高、电网扩容因改造成本较高而
难以实现等因素，小功率直流充电形式的出现让更多主体参与充电桩的建设和运营，推动直流充电技术在分
布式充电领域的快速应用。此外，对于电网基础薄弱的国家以及部分国土面积较小、使用场景与国内存在差
异的海外市场，小功率直流充电能精准补充当地的空白充电需求，适配不同地区的实际用电条件。
3、V2G车网互动充电模组及解决方案
针对车网互动场景，公司推出V2G双向充电模组，其功率段覆盖7kW和11kW，解决方案采用高集成一体化
、模组化的设计，可便捷集成V2G整桩，运用IP65独立风道散热技术，具备低噪音、高防护、长寿命、免维
护的特点。随着新能源电力系统的不断普及，发电端（如风电、光伏等可再生能源）与用电端之间的供需不
匹配问题日益凸显，给电网的稳定运行带来挑战。V2G双向充电模组通过车网互动技术，让新能源汽车能够
发挥移动储能的功能。在用电低谷时，电网为车辆充电，同时实现电能消纳；在用电高峰时，车辆可向电网
反向输电，平抑电网负荷，进而实现电能的削峰填谷。此外，新能源车主可利用峰谷价差，实现额外收益，
提升了新能源汽车使用时的经济性。
4、储能充电模块及解决方案
针对部分超充充电场景，公司推出DCDC储充模块、双向ACDC储充模块、双向DCDC储充模块、ACDC双输入
储充模块等产品。随着新能源汽车保有量的逐步提升，800V电压平台、电池充电倍率等技术加速迭代，充电
基础设施也同步从快充向超充方向升级。然而，超充充电场站的大量铺设，会对现有电网在高峰充电时段的
承载能力提出更高要求，不仅可能引发电压波动、负荷峰谷差增大等问题，还面临着电网接入受限、高压扩
容困难、场站空间资源有限、收益模式单一等诸多痛点。因此，“超充配储”已成为行业共识。该模式的价
值体现在：一方面，通过能量存储和优化配置，能有效缓解充电基础设施向兆瓦级超充迭代后对电网的冲击
和波动，为电网的稳定运行提供有力支撑；另一方面，在实际运营过程中，借助优化配置和调度管理，可实
现电能质量改善、增量扩容、多能互补和削峰填谷等多重目标。
5、户用光储充放解决方案
针对海外家庭能源需求，公司推出户用光储充放解决方案，集PV光伏+PCS储能变器+V2G充放电+Battery
电池组+EMS能源监控+V2H汽车反向负载为一体，多合一最大化使用绿色能源给电动汽车充电和家庭负载供电
，具体包括7kW光储直流充放一体机和7kW光储直流充放分体机，产品围绕海外市场户储特性研发设计，支持
并、离网模式运行，可接入两路PV，支持光伏、电池、电网同时输入，储能电池通过内置DC-DC可实电池叠
储功能，灵活扩容电池容量可达60kWh。该方案采用IP65独立风道散热技术，具备IP65高防护等级；整体静
音设计，运行噪音＜55dB；集成浪涌保护、高频隔离变压器等，确保全屋用电安全；同时支持WIFI和4G通讯
，用户可通过APP远程实时监控和参数控制，最大限度合理利用清洁能源。
6、家庭智慧能源系列产品
2025年，公司全资子公司北京优电新能科技有限公司正式成立，标志着公司进军家庭智慧能源领域，是
公司的一次重大战略拓展。其一，服务对象从以企业客户为主的B端市场，向以家庭及个人用户为核心的C端
市场拓展，构建“B+C”双轮驱动的业务格局；其二，充电形态从充电桩和充电柜等固定式设备，向便携式
、移动式补能方案拓展，填补了非固定场景下的能源服务空白。优电新能推出的家庭智慧能源解决方案涵盖
四大创新产品：阳台电站系统、移动储能设备、便携式充放电及双输入移动充电机，产品间形成了多元化的
应用生态。通过全场景覆盖，构建起从居家生活到户外出行、从民用消费到专业领域的智慧能源服务网络，
为用户提供“随时、随地、按需”的能源解决方案，使得补能方式不受限于地点，更加灵活、便捷。
（二）业务模式
1、盈利模式
公司专业从事新能源汽车直流充电设备核心部件的研发、生产和销售，主要向充电桩生产商、换电设备
生产商、充电站运营商、换电站运营商、新能源汽车厂商等类型客户销售包括各功率等级的充电模块、充电
模组、储能充电模块及解决方案等产品，从而实现收入和盈利。
2、采购模式
（1）采购特点
公司的主要原材料包括功率器件、磁元件、电容、PCB、结构件、芯片等，公司采用“订单采购”和“
策略采购”相结合的采购模式。通常情况下，公司根据客户订单需求制定生产计划，并在此基础上结合库存
情况生成原材料采购计划。与此同时，公司供应链管理部采购组根据采购计划、市场整体供需情况、价格变
动情况以及供应商的交货周期等因素进行综合考虑，对生产计划所需要的主要原材料建立策略采购机制。
（2）采购管理
公司建立了完善的采购管理体系，制定了《物品设备采购管理办法》等相关制度对采购活动进行控制。
公司采购事务由供应链管理部主导，在需求部门提交物料申请后，由供应链管理部负责采购计划的制定、采
购订单确认和跟进、异常情况处理、采购资料整理和归档等具体事务。
（3）供应商管理
为规范供应商开发和绩效管理过程，有效匹配资源、规避采购风险、提高效率，增强公司采购竞争力，
公司制定了《供应商管理制度》，对供应商的开发、导入、管理、维护、审核等方面进行严格管控。在新供
应商导入方面，公司结合待选供应商的经营稳定性、合作度、信用情况、技术开发能力、生产能力、地理性
条件、物料的质量及价格、交货期、付款条件等因素，经综合审核和评价后，择优纳入合格供应商名录。在
供应商管理方面，公司采用月度和年度定期考核、不定期审核相结合的方式，对供应商进行分级管理，并据
此相应调整采购方案。
3、生产模式
（1）生产特点
公司主要采用“以销定产”的生产模式，公司根据年度销售目标编制年度生产计划，并结合客户需求、
原材料情况及产能情况进行季度、月度调整。公司产品的生产工序主要包括软件烧录、SMT（贴片）、DIP（
插件）、组装、测试、老化、包装，产品生产通过自主生产和外协生产相结合的方式进行。公司自主生产环
节涉及的工序主要包括软件烧录、测试、老化和包装，外协生产环节涉及的工序主要包括SMT（贴片）、DIP
（插件）、组装、测试、老化和包装。
（2）生产流程
公司的生产流程涉及的部门主要包括供应链管理部、生产部和品质部。在公司接收客户订单后，由供应
链管理部计划组根据订单需求、产品生产流程说明、客户交期要求并结合原材料库存情况、外协厂商产能情
况和产品的生产周期，编制生产作业计划和交货计划。供应链管理部仓库组根据生产作业计划准备物料，供
应链管理部计划组将生产作业计划流转至公司生产部和外协厂商，商务部向客户提交交货计划。
二、报告期内公司所处行业情况
公司主营业务为新能源汽车直流充换电设备核心部件的研发、生产和销售，而直流充换电设备的市场空
间与新能源汽车保有量密切相关。根据统计局发布的《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017），公司所属
行业为“C38电气机械和器材制造业”之“C382输配电及控制设备制造”。
1、新能源汽车行业
汽车产业是国民经济的支柱产业，而新能源汽车是我国汽车产业高质量发展的战略选择。报告期内，国
家针对新能源汽车出台多项产业政策。2025年1月，国家发展改革委、财政部发布《关于2025年加力扩围实
施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》，通过补贴推动老旧营运货车、国四燃油乘用车报废更新
，优先置换为新能源车型，其中个人购买新能源乘用车单台补贴2万元，同时提升新能源公交车及动力电池
更新补贴。3月，交通运输部等十部门联合印发《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》，明确提
出到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆主流，新能源营运重卡规模化应用。6月，工业和信息化部等五部
门发布《关于开展2025年新能源汽车下乡活动的通知》，政策聚焦县域市场，旨在加快补齐乡村地区新能源
汽车消费使用短板。7月，工业和信息部发布的“四阶段”油耗标准——《重型商用车辆燃料消耗量限值》
开始对新车型核准实施，推动商用车电动化转型。
国内市场，新能源汽车进入全面替代燃油车的关键窗口期。根据中国汽车工业协会数据显示，2025年我
国汽车销量达3440万辆，同比增长9.4%。其中，新能源汽车销量达到1649万辆，同比增长28.2%，渗透率达
到47.9%，较2024年提升了7个百分点。据公安部统计，截至2025年年底，全国新能源汽车保有量已达4397万
辆，占汽车总量的12.01%。
分车型来看，在乘用车领域，据乘联会数据显示，2025年全国乘用车市场累计零售销量为2374.4万辆，
同比增长3.8%。其中，新能源乘用车零售销量为1280.9万辆，同比增长17.6%，渗透率为57%，首次反超燃油
车，标志着中国汽车产业正式迈入新能源汽车主导时代。在商用车尤其是重卡领域，根据交强险数据显示，
2025年新能源重卡总销量23.1万辆，同比增长182%，成为行业重要增长极，推动港口、矿区及物流干线等多
场景实现电动化转型。
得益于中国车企产品竞争力的提升和全球化战略的持续落地，中国汽车的出口规模稳步上升。根据中国
汽车工业协会数据显示，2025年中国汽车出口709.8万辆，同比增长21.1%。其次，根据乘联会数据显示，新
能源汽车出口343万辆，同比激增70%，增速远超整体出口水平。由于各国政策导向和经济情况的差异，不同
市场呈现不同发展态势。
首先，欧洲新能源汽车市场实现快速增长，核心驱动力来自各国持续出台的购车补贴和税收减免等激励
政策。其中，西班牙重启“MovesIII计划”、英国宣布补贴计划（每辆车获得3750英镑补贴）、意大利扩大
预算（补贴总额达到5.97亿欧元）；法国推出特别补贴制度（所有新购买电动汽车的家庭可继续享受奖励）
，直接拉动了终端客户的消费需求。根据欧洲汽车制造商协会(ACEA)数据，2025年，欧盟市场汽车新车销售
量达1082.3万辆，同比增长1.8%。其中混合动力汽车销量占比34.5%，市场份额较上年提高1.2个百分点；纯
电动汽车销量占比17.4%，市场份额较上年提高3.8个百分点。与此同时，2025年1月，欧盟正式实施全新的C
AFE（平均燃料经济性）法规，对新销售汽车的二氧化碳排放提出严格限制，要求平均每公里排放不得超过9
3.6克，否则将面临高罚款。该政策实施周期为2025至2029年，后续将进一步收紧，并最终于2035年全面禁
售传统燃油车。这一法规倒逼欧洲本土车企加快电动化转型，陆续发布全新电动车型。
其次，美国新能源汽车市场受到政策退坡的影响，销量波动较大。2025年4月起，美国对进口汽车及汽
车零部件加征25%的关税，引发进口汽车涨价。5月，美国国会通过《国会审查法》否决决议，撤销了美国环
保署（EPA）对加州《先进清洁汽车II》的联邦豁免权，加剧了ZEV联盟州2035年禁售燃油车相关法令执行的
不确定性，也放缓了车企的电动化产能规划。7月，美国国会通过了《税收与支出全面改革法案》即“大而
美法案”，将《通胀削减法案（IRA）》原定2032年底到期的电动车税收抵免政策，提前至2025年9月终止，
导致第四季度销量承压。根据Marklines数据统计，2025年，美国新能源汽车销量约162.7万辆，同比增长1.
4%，渗透率为9.7%。但长期来看，依托《清洁空气法》的法律保障，ZEV联盟州将继续推进零排放车辆标准
实施，并加大州内补贴等政策的支持力度，为美国电动化提供稳定的制度支撑和发展确定性。
最后，在政策红利的驱动下，新兴市场的新能源汽车销量保持高速增长，成为不可忽视的市场力量,同
时也是中国车企重要的海外出口目的地。东南亚凭借开放的产业和补贴政策成为增长最快的区域；印度依托
国家级电动化计划（FAMEII）实现快速普及；南美在战略区位的带动下，市场规模持续扩容；中东在能源转
型的战略驱动下，成为重要的增量市场。
未来，随着800V高压平台成为主流标配、固态电池实现产业化落地、L3级智能驾驶迎来规模化商用，新
能源汽车有望迈入全新发展阶段。
2、充换电基础设施行业
充换电基础设施既是新能源汽车推广的关键支撑，也是新型电力系统的重要组成部分。报告期内，国家
围绕充电基础设施出台多项政策，持续完善顶层设计。2025年2月，财政部、工业和信息化部、交通运输部
发布《关于开展2025年县域充换电设施补短板试点申报有关工作的通知》，提出2025年计划支持75个试点县
完善农村地区公共充换电网络，进一步释放新能源汽车消费潜力。4月，国家发展改革委办公厅等发布《关
于公布首批车网互动规模化应用试点的通知》，将9个城市、30个项目列入试点范围，助力新型能源体系和
新型电力系统建设。7月，国家发改委办公厅等发布《关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知》，提
出构建大功率充电基础设施体系，力争到2027年底全国大功率充电设施超10万台，服务品质和技术应用迭代
升级。9月，国家发改委等部门发布《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案（2025—2027年）
》，明确到2027年底，在全国范围内建成2800万个充电设施，提供超3亿千瓦的公共充电容量，满足超过800
0万辆电动汽车充电需求，实现充电服务能力的翻倍增长。
为推动充电基础设施行业高质量发展，国家陆续出台并完善多项关键标准，进一步规范行业秩序、夯实
产业基础。2024年12月，住房和城乡建设部发布GB/T50966-2024《电动汽车充电站设计标准》，该标准自20
25年5月起正式实施，进一步规范充电站设计流程，为充电站规范化布局提供有力指引。同月，国家市场监
管总局正式发布2024年第50号公告（《市场监管总局关于对电动汽车供电设备实施强制性产品认证管理的公
告》），将电动汽车供电设备正式被纳入强制性产品认证（CCC认证）管理范围，相关认证委托将于2025年3
月起开始受理，并于2026年8月起强制执行，未获CCC认证及未标注认证标志的产品，禁止出厂、销售、进口
或在其他经营活动中使用，该举措以强制性准入门槛筑牢充电设备安全底线，带动行业向安全合规、质量可
控的方向升级发展。2025年10月，国家市监局、国标委联合发布国家标准GB46519-2025《电动汽车供电设备
能效限定值及能效等级》，自2026年11月起实施。作为我国首个针对电动汽车充电基础设施的强制性能效国
家标准，该标准的出台标志着我国充电基础设施行业迈入“能效引领、绿色升级”的新阶段，为行业高质量
发展筑牢根基。
国内方面，我国充电基础设施迎来跨越式发展，规模与质量同步提升。根据国家能源局数据显示，截至
2025年12月底，我国电动汽车充电基础设施（枪）总数达到2009.2万个，同比增长49.7%，突破2000万大关
，我国已建成全球规模最大、覆盖最广的电动汽车充电网络。其中，公共充电设施（枪）471.7万个，同比
增长31.9%；私人充电设施（枪）1537.5万个，同比增长56.2%。2025年，我国充电基础设施持续提质升级，
服务体验不断优化。其中，大功率充电设施加快布局建设，全国公共场站单枪平均充电功率达到46.5千瓦，
充电效率同比提升33%，有效缩短充电时长；高速公路服务区充电网络持续完善，累计建成充电桩7.15万个
，覆盖了全国超98%的服务区，19个省份实现了充电设施“乡乡全覆盖”，补能便利性大幅提升。截至2025
年底，我国整体车桩比约为2:1，基本满足新能源汽车的补能需求，但公共车桩比约为9:1，公共充电资源供
给与需求仍存在结构性矛盾，有待进一步优化。
除中国以外，全球充电基础设施正同步进入加速建设期。欧洲方面，作为欧盟“Fitfor55”气候框架的
核心配套，《替代燃料基础设施条例》（AFIR，Regulation(EU)2023/1804）是欧盟为统一充电基础设施标
准的强制性法规，也是驱动欧洲充电建设的核心政策工具。该法规自2024年4月起全面生效，明确要求成员
国于2025年在TEN-T核心路网每60公里部署轻型电动车快充站，单站总功率不低于400kW，同时重型车充电站
覆盖15%的干线路网。2025年6月，欧盟正式发布针对AFIR的授权法案(EU)2025/656，修订并明确充电桩安装
及翻新在物理接口、通信兼容性等技术标准，将ENISO15118定为V2G唯一强制标准。该授权法案于2026年1月
起逐步生效，进一步推动跨区域充电的互联互通。
美国市场政策有所转向。2021年，《两党基础设施法》设立了国家电动车基础设施计划（NEVI），规划
未来5年内（2022-2026年）投入50亿美元建设高速公路系统沿线充电基础设施。
2025年1月，特朗普签署行政令，暂停NEVI新资金的分配与审批，约17亿元未拨资金冻结，但已于下半
年重启。7月，签署《大而美法案》，调整了30C替代燃料加注设施税收抵免政策，将政策有效期从2032年提
前至2026年6月结束，联邦层面的充电扶持力度收紧。
东南亚、中东、拉美等新兴市场电动化起步晚但增长弹性大，依托政策扶持与基建补短板的需求，充电
设施进入快速铺设阶段，为具备成本与技术优势的充电设备提供商提供了出海机遇。整体来看，海外市场普
遍存在车桩比偏高、大功率直流快充与智能化设备供给不足的结构性缺口，正成为全球充电产业新一轮增长
引擎。
三、核心竞争力分析
公司成立以来，始终坚持“以技术创新为核心、以客户价值为根本”，为全球客户提供充电模块产品和
整体解决方案，致力于成为全球领先的智慧能源科技公司。依托电力电子技术积淀，公司深耕新能源汽车充
换电及储能领域，从事充电模块及储充模块等产品的研发、销售和服务。作为直流充电桩、充电柜等新能源
汽车直流充电设备的核心部件，充电模块的性能直接决定了充电设备的使用体验。
1、技术研发和创新能力
公司所处行业属于技术密集型产业，产品的核心技术是公司产品市场竞争力的重要基础。公司建立了“
以经营计划、市场需求与行业前沿技术发展方向相结合”的自主研发模式，专注于电力电子功率变换电路拓
扑、嵌入式软件控制算法、人机交互及监控通信技术、电气系统设计及散热结构设计等方面的研发创新。多
年来，公司已经掌握了一系列与主营业务相关的核心技术，为公司的产品性能和品质的持续提升提供了有力
保障。同时，公司高度重视研发团队的建设，通过人才引进、自身培养等方式，公司建立了一支技术能力突
出、实践经验丰富、创新理念先进的研发团队。2025年，公司持续开展技术研发，研发费用投入达12342.51
万元，同比增加12.81%。在优势产品不断渗透的同时，公司针对小功率直流快充领域、V2G领域和储能充电
领域等新兴应用领域进行了深度探索和布局，开发了多项与行业未来发展趋势相关的储备技术和产品，推动
公司向新能源汽车全场景直流快充解决方案与核心充电部件供应商的方向迈进。
2、产品规划和战略布局能力
在充电模块领域，公司产品始终沿着高效率、高功率密度、宽电压范围、高防护性等行业发展趋势迭代
。为实现对电能的高效利用，公司将主要产品的最高转换效率提升至96%；为尽可能控制产品体积，减小终
端充电设备的空间占用，公司将大功率充电模块功率密度提升至60W/in3；针对终端充电设备对不同新能源
汽车车型的适用性问题，公司将产品恒功率输出电压范围扩展至300V至1000V，可适用于多种新能源汽车车
型的充电需求；针对传统充电模块故障率偏高的行业痛点，使终端产品更好应对沙尘、盐雾、凝露等严酷外
部环境，提升模块可靠性，降低充电整桩系统维护成本，公司设计生产了独立风道充电模块，防护等级达到
IP65，同时针对目的地充电、户用充电场景下产品具有分布式布局的特点，售后维修成本较高，独立风道设
计能有效降低终端产品的全生命周期成本；同时，公司也积极探索新的散热技术，推出了液冷充电模块，其
系统内部的发热器件通过冷却液与散热器进行热交换，具备环境适应性好、无噪音等优势，并有效减少因外
部环境导致的产品故障，降低因维护和检
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