经营分析☆ ◇600006 东风股份 更新日期：2025-05-03◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
开发、设计、生产销售汽车、汽车发动机及其零部件、铸件。
【2.主营构成分析】
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车制造业(行业) 108.92亿 99.59 1.65亿 84.95 1.51
其他业务(行业) 4515.57万 0.41 2921.60万 15.05 64.70
─────────────────────────────────────────────────
整车(产品) 98.76亿 90.30 527.49万 2.72 0.05
非整车(产品) 10.16亿 9.29 1.60亿 82.24 15.71
其他业务(产品) 4515.57万 0.41 2921.60万 15.05 64.70
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 86.23亿 78.84 3038.92万 15.65 0.35
境外(地区) 22.69亿 20.75 1.35亿 69.30 5.93
其他业务(地区) 4515.57万 0.41 2921.60万 15.05 64.70
─────────────────────────────────────────────────
代理销售模式(销售模式) 72.40亿 66.19 4485.73万 23.10 0.62
订单销售模式(销售模式) 36.52亿 33.39 1.20亿 61.85 3.29
其他业务(销售模式) 4515.57万 0.41 2921.60万 15.05 64.70
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车制造业(行业) 119.46亿 98.97 4.89亿 95.06 4.09
其他业务(行业) 1.24亿 1.03 2542.11万 4.94 20.49
─────────────────────────────────────────────────
轻型商用车(产品) 100.90亿 83.60 3.23亿 62.72 3.20
铸件及其他(产品) 10.14亿 8.40 1.57亿 30.52 15.48
客车及底盘(产品) 8.42亿 6.97 930.96万 1.81 1.11
其他业务(产品) 1.24亿 1.03 2542.11万 4.94 20.49
─────────────────────────────────────────────────
华中地区(地区) 51.07亿 42.31 1.35亿 26.17 2.64
华东地区(地区) 24.20亿 20.05 9546.23万 18.56 3.95
其它地区(地区) 14.00亿 11.60 1.30亿 25.21 9.27
华西地区(地区) 11.18亿 9.27 4300.95万 8.36 3.85
华北大区(地区) 9.54亿 7.90 4648.73万 9.04 4.87
华南地区(地区) 7.88亿 6.53 3099.72万 6.03 3.93
东北地区(地区) 1.60亿 1.32 876.36万 1.70 5.49
其他业务(地区) 1.24亿 1.03 2542.11万 4.94 20.49
─────────────────────────────────────────────────
代理销售模式(销售模式) 92.98亿 77.03 2.27亿 44.20 2.45
订单销售模式(销售模式) 21.80亿 18.06 1.90亿 36.91 8.71
其他（铸件及售后）(销售模式) 4.69亿 3.88 7178.24万 13.95 15.32
其他业务(销售模式) 1.24亿 1.03 2542.11万 4.94 20.49
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车制造业(行业) 121.33亿 99.53 10.43亿 98.04 8.59
其他(补充)(行业) 5717.33万 0.47 2088.79万 1.96 36.53
─────────────────────────────────────────────────
轻型货车(产品) 75.38亿 61.84 6.64亿 62.42 8.81
新能源车(产品) 29.98亿 24.59 2.46亿 23.15 8.21
客车及底盘(产品) 8.91亿 7.31 7184.24万 6.75 8.06
铸件(产品) 6.26亿 5.14 2991.00万 2.81 4.78
其他(补充)(产品) 5717.33万 0.47 2088.79万 1.96 36.53
其他(产品) 4394.88万 0.36 2305.32万 2.17 52.45
发动机(产品) 3567.86万 0.29 778.27万 0.73 21.81
─────────────────────────────────────────────────
华中地区(地区) 60.23亿 49.41 5.61亿 52.73 9.31
华东地区(地区) 19.59亿 16.07 1.19亿 11.16 6.06
其它地区(地区) 11.53亿 9.46 1.45亿 13.65 12.60
华西地区(地区) 10.65亿 8.74 6735.75万 6.33 6.33
华南地区(地区) 9.83亿 8.07 7461.96万 7.02 7.59
华北大区(地区) 7.92亿 6.49 6234.61万 5.86 7.87
东北地区(地区) 1.57亿 1.29 1364.96万 1.28 8.67
其他(补充)(地区) 5717.33万 0.47 2088.79万 1.96 36.53
─────────────────────────────────────────────────
代理销售模式(销售模式) 84.88亿 69.63 6.56亿 61.71 7.73
订单销售模式(销售模式) 29.43亿 24.14 3.29亿 30.95 11.19
其他（铸件及售后）(销售模式) 4.08亿 3.35 3216.67万 3.02 7.89
直接销售模式(销售模式) 2.95亿 2.42 2502.59万 2.35 8.50
其他(补充)(销售模式) 5717.33万 0.47 2088.79万 1.96 36.53
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2021-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车制造业(行业) 154.72亿 99.50 15.88亿 97.42 10.26
其他(补充)(行业) 7760.17万 0.50 4205.96万 2.58 54.20
─────────────────────────────────────────────────
轻型商用车(产品) 109.95亿 70.70 11.33亿 71.37 10.31
新能源车(产品) 20.94亿 13.47 2.07亿 13.02 9.87
客车及底盘(产品) 15.05亿 9.68 1.62亿 10.23 10.79
铸件(产品) 7.99亿 5.14 4903.25万 3.09 6.13
其他(补充)(产品) 7760.17万 0.50 4205.96万 --- 54.20
其他(产品) 4741.74万 0.30 2686.74万 1.69 56.66
发动机(产品) 3192.51万 0.21 954.37万 0.60 29.89
─────────────────────────────────────────────────
华中地区(地区) 85.03亿 54.68 12.00亿 75.60 14.12
华东地区(地区) 32.42亿 20.85 2.65亿 16.72 8.19
华北大区(地区) 10.97亿 7.05 7034.44万 4.43 6.41
华西地区(地区) 10.63亿 6.84 3977.44万 2.51 3.74
华南地区(地区) 9.46亿 6.08 4318.13万 2.72 4.57
其它地区(地区) 4.47亿 2.87 -4357.33万 -2.74 -9.75
东北地区(地区) 1.75亿 1.13 1225.16万 0.77 6.99
其他(补充)(地区) 7760.17万 0.50 4205.96万 --- 54.20
─────────────────────────────────────────────────
代理销售模式(销售模式) 123.05亿 79.13 12.49亿 76.64 10.15
订单销售模式(销售模式) 18.91亿 12.16 2.26亿 13.90 11.98
其他（铸件及售后）(销售模式) 8.47亿 5.45 7589.98万 4.66 8.96
直接销售模式(销售模式) 4.30亿 2.77 3625.03万 2.22 8.43
其他(补充)(销售模式) 7760.17万 0.50 4205.96万 2.58 54.20
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2024-12-31
前5大客户共销售18.51亿元，占营业收入的16.92%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 185071.45│ 16.92│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2024-12-31
前5大供应商共采购32.97亿元，占总采购额的30.69%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 329728.80│ 30.69│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2024-12-31
●发展回顾:
一、经营情况讨论与分析
公司是国内领先的轻型商用车整体运营解决方案提供商，近年来，公司持续开展创新转型，目前已形成
轻卡、小卡、专用车、工程车、VAN车、客车等全系列油电并举的产品平台。公司旗下动力总成业务,在满足
内部需求的同时,不断拓展外部市场,全方位满足市场及客户的差异化需求。公司的企业愿景是“打造世界一
流的轻型商用车企业”、企业使命是“承载万千信赖，服务美好生活”、价值观是“创新、坚毅、诚信、实
干”、经营哲学是“创享价值”，旨在深化与客户、员工、股东、合作伙伴等各利益攸关方的共赢关系，共
创美好未来。
（一）报告期内公司经营概况
2024年，公司汽车销售15.5万辆，同比增长2.5%。分产品看，轻卡销售14.1万辆，同比增长1.4%，客车
（含底盘）销售1.4万辆，同比增长18.2%。2024年公司LCV产品销量增幅高出行业增幅4.2个百分点，保持行
业第三位势。
（二）报告期内公司重点工作开展情况
2024年，公司主要围绕以下几个方面开展工作：
1、推进营销转型，市场表现稳中有进。（1）在国内市场方面，轻卡业务抢抓主力市场，完善产品布局
，持续改善市占率水平；小卡业务强化核心网络建设，聚焦主流市场和重点区域的销量提升，行业排名提升
至第三位；专用车业务稳固优势市场，拓展差异化市场，保持行业第一位势；新能源业务加速客户需求响应
效率，完成新品投放，持续加速渠道和服务能力建设。（2）在出口市场方面，公司强化海外网络布局、提
升终端营销能力、优化产品结构，保持业务高速发展，出口市场行业排名提升至第三位。
2、优化商品布局，战略商品顺利投放。聚集全价值链资源赋能车型开发，加速战略产品布局，完成全
新一代V5/V7平台开发，着力推进睿立达品牌的市场投放。推动五化技术创新，开展纯电平台车型、氢燃料
卡车以及滑板底盘等技术前瞻研究与开发，实现自动驾驶物流车和智能环卫车的示范运营。
3、推进制造转型升级。公司加速推进智能制造工厂建设，推进产销一体化运营管理，加快智能制造升
级，对标行业标杆，提升自动化率及先进技术应用，促进交付周期缩短和制造效率提升。
4、深化组织改革，提升管理效率。推进商研组织机构优化，支撑公司商品开发转型；推进油车与电车
的网络融合；推进国内国外市场的营销能力提升。加快数字化转型，构建数字化运营体系，为管理数字化转
型加速赋能。
二、报告期内公司所处行业情况
2024年，国民经济运行总体平稳、稳中有进。LCV市场整体呈现绿色化、智能化发展趋势，行业竞争愈
发激烈，结构性转变仍在持续。国内燃油车市场延续下滑，国内新能源市场和出口市场持续增长。
2024年，LCV市场全年汽车（不含皮卡）销售168.9万辆，同比下滑1.5%，其中：轻卡（不含皮卡）销售
135.2万辆，同比下滑1.6%；轻客销售33.8万辆，同比下滑0.9%。从市场结构来看，国内燃油车销售110.1万
辆，同比下滑10%；国内新能源销售33.6万辆，同比增长31.1%；出口销售25.2万辆，同比增长7.3%。
三、报告期内公司从事的业务情况
（一）主营业务
公司产品涵盖轻卡、VAN车、客车及底盘，以及新能源物流车、新能源客车等，轻卡品牌包括凯普特、
多利卡、途逸、小霸王、福瑞卡、睿立达；VAN车品牌包括：睿立达、御风；客车品牌包括天翼。发动机产
品包括东风康明斯系列柴油发动机、东风及日产系列轻型柴油发动机。公司燃油轻卡及客车产品主要如下：
公司动力总成及水平事业覆盖2.5L-16轻中重型发动机、缸体缸盖及铸件等。
（二）经营模式
在制造方面，通过集聚制造领域先进技术，提升轻卡冲压、焊接、涂装、总装、车厢和车架制造效率，
建立从研发、采购、制造到交付的数字制造系统，推进智能制造工厂精益运营，打造LCV数智化标杆工厂。
在零部件采购方面，坚持与供应商伙伴实现风险共担、成果共享的合作思路，持续推进供应商平台优化
。公司与供应商携手共进，以稳定的交付保障能力为前提，在质量提升与成本优化两条主线上不断突破，为
打造安全、高效、协同、双赢、具备竞争实力的供应链奠定基础，实现供需双方的共创共赢。
在销售方面，公司通过在全国建立的营销网络为客户提供整车、零部件销售和售后服务。公司始终坚持
以“客户为中心”，注重从品牌建设、网络布建、服务领先、明星车型打造、重点市场开拓、数字营销和机
制创新等方面全面提升营销能力，不断强化从产品营销转向客户营销，提高客户满意度，打造营销核心竞争
力。
在服务方面，公司以客户满意为引领，坚持不懈推动服务创新，挖掘服务管理潜力，持续推动焕新“真
美满”服务品牌发展，致力于为客户带来全方位高品质服务体验。
四、报告期内核心竞争力分析
1、技术研发优势。公司始终专注于LCV事业的发展，重视技术研发投入，拥有独立的研发机构，持续推
进“五化”技术攻关和智能网联布局。轻量化方面，广泛采用高强钢材料，引入轻质复合材料与创新工艺，
整车自重处于行业领先水平。电动化方面，紧随行业趋势，布局纯电、混动、燃油、氢燃料等多能源技术路
线，汽车产品布局实现由燃油向清洁能源迈进。智能化和网联化方面，掌握AD域控应用层软件开发与AD系统
自主部署技术，推进产品自动驾驶商业化落地及推广。
2、商品布局优势。通过深入市场洞察、精准把握用户核心需求，完成产品外部市场定位和内部产品布
局全方位规划，形成轻卡、小卡、专用车、工程车、VAN车、客车及底盘产品全面覆盖，满足不同细分市场
需求。面对环保法规挑战，推出符合国家法规排放标准车型，并大力开展新能源车型开发。顺应智能化和网
联化趋势，推出智能车载终端、车联网等智能化配置，提升产品科技含量和市场竞争力。在稳固国内市场基
盘同时，积极拓展国际市场，通过海外事业中长期战略规划，实现全球市场产品布局。
3、智能制造优势。公司在制造领域以订单计划、产品数据、制造工艺为主线进行业务流程梳理，对工
艺、生产、品质、装备、运营、EHS（环境、健康、安全）、现场管理七大业务系统实施数字化转型。在襄
阳轻型商用车智能制造和绿色工厂升级项目中构建“制造运营中心、数字化工艺平台、高级计划排程、智慧
物流、制造执行、数字化质量管理、设备&能源管理、数字化现场管理”8大核心应用系统、3层级结构以及
智慧园区和生产控制中心，赋能生产制造实现数字化、智能化转型升级，达到国内领先智能化、信息化、绿
色工厂标准。
4、海外竞争优势。公司建立了海外产品独立的研发队伍，能够快速响应海外市场的多样化需求，在试
制、试验等环节与国内资源实现共享，保证了海外产品的综合性能；完善海外产品线矩阵，构建轻卡、小卡
、VAN车和客车四大主要业务平台，满足左舵和右舵车型、多种排放标准和燃料类型，满足多样化细分市场
需求；深耕现有市场和突破空白市场，专注于重点市场资源布局。
五、报告期内主要经营情况
2024年度，公司实现营业总收入10937266106.14元，同比下降9.38%，实现归属于上市公司股东的净利
润29162157.65元，同比下降85.42%。
●未来展望:
(一)行业格局和趋势
中央经济工作会明确提出坚持稳中求进的工作总基调，2025年宏观经济预计持续回升向好。预计LCV市
场全年销量同比小幅增长2%；其中：国内燃油车市场份额受到新能源车替代的影响，呈现持续下滑态势；新
能源车市场受益于技术革新及政策引导，新能源渗透率将加速提升；出口市场受国产品牌竞争力持续提升以
及国内厂家加大海外市场开拓力度等因素影响，将延续增长态势，但国际贸易壁垒、汇率波动等将对出口市
场产生一定风险。
(二)公司发展战略
公司致力于成为“全球领先的轻型智慧物流创新合作伙伴”，升级“商品领先、效率驱动、全球发展”
的战略主题，挑战LCV行业领先位势。
商品领先：商品全球同平台、多能源、全场景覆盖；掌控和垂直整合关键技术，实现成本领先；
效率驱动：构建高效敏捷、数字化运营管理体系，持续强化智能绿色精益生产体系；
全球发展：国内国外市场同步布局，加速新生态模式构建，推进多元出海模式突破。同步建立全价值链
国际化运营能力。
(三)经营计划
2025年是“十四五”规划的收官之年，公司将围绕三大市场，坚持“商品领先、效率驱动、全球发展”
战略，奋力达成汽车销量18.5万辆、营业收入154亿元的年度经营目标。
1、优化商品管理体系，强化核心技术掌握，持续保障战略商品市场竞争力
一是前瞻式洞察用户需求，优化商品开发规则；二是强化商品开发管理，提升研发效率和开发资源投入
产出比；三是高质量完成新品投放，围绕能源多元化、油耗法规应对等方面展开新品开发升级换代，提升商
品力；四是研判行业技术发展趋势，强化五化核心技术掌握，加快智能网联布局。
2、聚焦效率提升，推进收益管理体系变革，实现全价值链增效降本
一是聚焦商品、销售结构、成本及费用管理等方面，优化商品收益管理及经营过程管理体系，提升公司
盈利能力；二是通过新老平台切换整合、低销量车型削减、配置包优化等维度，提升车型效率；三是推进智
能制造工厂建设，提升制造效率；四是完善产销高效协同的一体化运营管理体系，推进国内营销业务油电网
络融合，提升营销效率；五是加速数字化转型，推动业务和组织流程信息化，支撑公司运营高效敏捷决策。
3、国内国外同步发展，打造全球领先的轻型智慧物流创新合作伙伴
持续贯彻“国内燃油位势稳定，新能源加速发展，海外跨越突破”市场策略。国内市场强化营销资源及
网络协同，强化新能源业务生态运营能力建设，实现销量增长。海外市场强化重点市场培育，完善产品布局
，实现海外市场竞争力提升。
(四)可能面对的风险
1、市场变化风险。国内市场方面，由于受到物流行业需求波动、用户对新能源商用车的购置意愿及共
享物流平台发展等影响，市场需求存在不确定性；国外市场方面，可能受到贸易壁垒、关税、汇率波动、出
口国政策变化等影响，出口成本可能增加。公司将密切关注并快速响应市场形势变化，同步进行国内国外市
场布局，加速新生态模式构建，提升差异化竞争能力，促进高质量发展。
2、行业竞争风险。行业处于存量竞争时代，市场竞争持续加剧，行业淘汰赛进程将加速演变。公司将
持续强化商品技术及成本竞争力优势，不断升级全价值链运营体系能力，积极应对市场竞争风险。
3、供应链风险。受市场竞争加剧影响，上游市场原材料价格波动给公司市场策略制定和实施带来不确
定性，给公司的成本控制也带来一定的不确定性。公司将加大对市场信息的分析研判，强化供应商平台资源
储备，进一步增强供应链风险预判和应对能力。
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