经营分析☆ ◇600009 上海机场 更新日期：2025-05-24◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
机场建设、施工、运营管理和与国内外航空运输有关的地面服务。
【2.主营构成分析】
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
航空及相关服务收入(行业) 115.72亿 93.56 22.30亿 82.19 19.27
其他收入(行业) 7.97亿 6.44 4.83亿 17.81 60.63
─────────────────────────────────────────────────
航空性收入:旅客及货邮航空服务收入( 32.71亿 26.45 --- --- ---
产品)
非航空性收入:其他非航收入(产品) 30.71亿 24.82 --- --- ---
航空性收入:架次相关收入(产品) 22.89亿 18.51 --- --- ---
非航空性收入:商业餐饮收入(产品) 20.55亿 16.62 --- --- ---
非航空性收入:物流服务收入(产品) 16.83亿 13.60 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
旅客及货邮航空服务收入(产品) 15.73亿 25.95 --- --- ---
其他非航收入(产品) 14.79亿 24.39 --- --- ---
架次相关收入(产品) 11.18亿 18.44 --- --- ---
商业餐饮收入(产品) 10.66亿 17.58 --- --- ---
物流服务收入(产品) 8.27亿 13.64 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
航空及相关服务收入(行业) 103.57亿 93.76 14.58亿 79.92 14.07
其他收入(行业) 6.90亿 6.24 3.66亿 20.08 53.12
─────────────────────────────────────────────────
非航空性收入:其他非航收入(产品) 27.55亿 24.94 --- --- ---
非航空性收入:商业餐饮收入(产品) 24.31亿 22.01 --- --- ---
航空性收入:旅客及货邮航空服务收入( 24.11亿 21.82 --- --- ---
产品)
航空性收入:架次相关收入(产品) 19.65亿 17.79 --- --- ---
非航空性收入:物流服务收入(产品) 14.85亿 13.44 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
非航空性收入-其他非航收入(产品) 12.16亿 24.97 --- --- ---
非航空性收入-商业餐饮收入(产品) 10.99亿 22.58 --- --- ---
航空性收入-旅客及货邮航空服务收入( 10.15亿 20.85 --- --- ---
产品)
航空性收入-架次相关收入(产品) 8.91亿 18.31 --- --- ---
非航空性收入-物流服务收入(产品) 6.47亿 13.30 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2024-12-31
前5大客户共销售61.28亿元，占营业收入的49.54%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 612808.96│ 49.54│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2024-12-31
前5大供应商共采购23.48亿元，占总采购额的51.88%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 234813.81│ 51.88│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2024-12-31
●发展回顾:
一、经营情况讨论与分析
2024年，是中华人民共和国成立75周年，是实现“十四五”规划目标任务的关键一年。上海机场坚持以
习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，强化政治担当，坚持“以进促稳，凝心聚力推动高质量发展”
的工作主基调，坚持安全第一不动摇，聚焦主责主业，紧扣全方位门户复合型国际航空枢纽的功能定位，统
筹推进各项工作，在广大干部员工的共同努力下，上海机场客货枢纽地位实现历史性突破，全面深化改革稳
步有序铺开，高质量发展步履坚实，为“十四五”规划全面收官和上海国际航运中心全面建成做出新的贡献
，为百年上海机场创造新的辉煌，在新一轮发展格局中重塑未来优势。
以安全生产为基石，筑牢枢纽稳固根基。公司坚持严字当头，以安全治理体系和治理能力现代化建设为
主线，持续健全安全管理体系，推动重大事故隐患动态清零，确保了安全第一，安全形势总体平稳受控。
以战略规划为引领，统筹基础设施布局。公司不断强化使命担当、增强服务国家和城市重大战略能力，
根据建设世界一流航运中心总体部署，加强战略规划的统筹引领和梯次推进，深入推进数智化绿色化转型，
加速推进新发展格局构建。
以改革创新为动力，推动发展行稳致远。公司对标创建世界一流企业目标，以改革创新为根本动力，一
体推进全面深化改革、改革深化提升和创建世界一流工作，持续加强企业现代治理能力，进一步发挥股权激
励的正向激励作用，系统推进综改落地见效。
以航空主业为核心，加快门户复合型枢纽建设。上海航空运输市场步入加速恢复期，全年浦东机场共保
障飞机起降52.81万架次，同比增长21.71%，旅客吞吐量7678.7万人次，同比增长40.95%,货邮吞吐量377.83
万吨，同比增长9.83%；虹桥机场共保障飞机起降27.53万架次，同比增长3.18%，旅客吞吐量4794.41万人次
，同比增长12.83%，货邮吞吐量42.76万吨，同比增长17.73%。客运规模和全国单机场排名双双创新高，货
运全球城市排名实现进位。
以价值创造为支撑，增强经济运行品质。公司充分发挥枢纽平台价值创造能力，统筹盘活存量和做优增
量，提高资源配置效率，稳步推进业财融合发展，资产运营能力不断增强，全年实现营业收入123.69亿元，
同比增长11.97%，归属于上市公司股东的净利润19.34亿元，同比增长107.05%，提质增效取得显著成效。
二、报告期内公司所处行业情况
2024年，面对外部压力加大、内部困难增多的复杂严峻形势，国民经济运行总体平稳、稳中有进，高质
量发展扎实推进，民航业安全形势保持平稳，生产指标再创新高，运行品质持续提升，深化改革稳步推进，
党的建设不断加强，民航高质量发展迈出新的坚实步伐。
航空运输业整体与宏观经济的运行周期有较强联动和同步性，航空运输业的发展态势影响机场业务量的
表现。当宏观经济处于上升周期时，经贸往来频繁、消费能力旺盛，客货运输需求增加，客货运规模将会增
长，相关行业整体收入和盈利能力得到发展。反之，当宏观经济处于下行周期时，客货运输需求增速将减弱
，航空客货运规模的增长也将随之减缓、停滞甚至下降，相关行业的收入和盈利能力也将受到不利的影响。
不考虑突发事件影响，节假日一般是航空运输市场的旺季，因此机场也具有类似的季节性。航空物流市
场需求具备一定的季节性特征，受传统节假日的影响，一季度是航空货邮运输淡季，二、三季度市场需求保
持稳定，四季度为航空货邮运输旺季。
三、报告期内公司从事的业务情况
公司的经营范围是民用机场运营，公共航空运输，通用航空服务，保税仓库经营，道路旅客运输站经营
，道路旅客运输经营，国营贸易管理货物的进出口，互联网上网服务，住宿服务，城市公共交通，海关监管
货物仓储服务（不含危险化学品、危险货物），出口监管仓库经营，第一类增值电信业务，第二类增值电信
业务，餐饮服务，食品互联网销售。航空运营支持服务，航空运输货物打包服务，航空国际货物运输代理，
航空商务服务，非居住房地产租赁，柜台、摊位出租，国内贸易代理，广告设计、代理，广告制作，广告发
布，停车场服务，报关业务，国内货物运输代理，旅客票务代理，租赁服务（不含许可类租赁服务），住房
租赁，工程和技术研究和试验发展，会议及展览服务，普通货物仓储服务（不含危险化学品等需许可审批的
项目），供应链管理服务，装卸搬运，仓储设备租赁服务，信息咨询服务（不含许可类信息咨询服务），物
业管理，企业总部管理，专业保洁、清洗、消毒服务，餐厨垃圾处理，环境卫生管理（不含环境质量监测，
污染源检查，城市生活垃圾、建筑垃圾、餐厨垃圾的处置服务），特种作业人员安全技术培训，安全咨询服
务，人力资源服务（不含职业中介活动、劳务派遣服务），技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技
术转让、技术推广，电动汽车充电基础设施运营，健身休闲活动，互联网销售，人工智能公共服务平台技术
咨询服务，外卖递送服务。
公司统一管理上海两场，经营业务主要分为航空性业务和非航空性业务，航空性业务指与飞机、旅客及
货物服务直接关联的基础性业务；其余类似延伸的商业、办公室租赁、值机柜台出租、货运站操作业务等都
属于非航空性业务。浦东机场属于一类1级机场，虹桥机场属于一类2级机场。目前航空性业务等收费项目的
收费标准按照民航局相关文件规定实行政府指导价，非航空性业务收费项目的收费标准实行市场调节价。
公司以先进的机场基础设施，高效顺畅的运行保障系统为中外航空公司的飞机安全起降提供良好的航班
地面保障服务；以安全、舒适、优美的候机环境，功能齐备的服务设施和优质服务为旅客提供进出港、转港
服务；以诚信的服务原则、规范化的管理和合理的资源定价，为承租商提供经营资源服务；商业租赁方面通
过公开招标、公开比选、邀请招标、邀请比选、邀请竞价、定向谈判等方式，引进具有丰富机场商业运作经
验的集成商、连锁品牌商以及国际知名旅行零售机构；以高效的运营能力、严格的操作流程、高效的资源调
配能力，保障航空货物安全快速完成操作。
四、报告期内核心竞争力分析
1.优越的地理位置和丰富的市场资源
上海是我国最大的经济中心城市，位于亚洲、欧洲和北美大三角航线的端点，飞往欧洲和北美西海岸的
航行时间约为10小时，飞往亚洲主要城市的时间在2至5小时内，航程适中。上海直接服务的长三角地区是我
国经济最具活力、开放程度最高、创新能力最强的区域之一，是“一带一路”和“长江经济带”的重要交汇
点。上海机场半径300公里的腹地内覆盖了长三角地区的8个主要工业、科技园区，相关产业航空关联度高，
主要产业为电子信息、汽车、石化、成套设备、精品钢材和生物医药等。
2.枢纽建设初具规模，具备打造世界级机场条件
浦东机场目前投入民航运营跑道4条，航站楼2座，卫星厅1座，设计满足年旅客吞吐量8000万人次的需
求。虹桥机场目前投入民航运营跑道2条，航站楼2座，设计满足年旅客吞吐量4000万人次的需求。报告期内
，上海机场积极落实中共中央、国务院关于加快上海“五个中心”建设、提升虹桥国际开放枢纽国际功能、
将东方枢纽打造成为“新时代国际开放门户枢纽新标杆”、深化空域改革等要求，发挥长三角一体化龙头带
动作用，加快推动多式联运、枢纽中转能级提升和航线网络恢复工作，持续增强物流枢纽功能，锻造全方位
门户复合型国际航空枢纽硬实力。
3.深化运行协同，持续提升的资源运行效率
公司持续深化枢纽运行品质提升，积极创新运行实践，加快构建全域协同高效的运控治理体系，充分释
放机场管理协同效能，两场航班正常率持续提高，浦东、虹桥机场2024年国内客班放行正常率分别达到90.2
8%、90.95%。
报告期内，民航局在上海机场开展了多项试点，全流程运行场景方面，聚焦旅客便捷出行、物流便捷高
效、场面协同运行、空地协同运行为核心，虹桥机场“智慧提升旅客出行体验，协同打通三方业务壁垒”获
准实施，推动机场、空管、航司三方数据共享与流程协同；浦东机场提升IOC（一体化运行中心）一体化管
理运行效能，建立管理、保障、处置“三协同”机制初步完成航班智能排序系统建设，有效缩短航空器地面
平均滑行时间，提升临界延误航班协调成功率。上海机场“空运通”平台项目完成终验，“天运通”电子货
运平台2.0版本上线，显著提升特殊货物分单理货时间，缩短进口货物整体通关时效。
4.航线网络通达
上海机场以服务国家战略为导向，聚焦洲际连接能力和全球辐射能力，不断增密航线网络，发挥国内国
际双循环的引擎支撑作用，枢纽网络通达性持续提升。
浦东机场紧抓过境免签政策全面放宽优化机遇，有效引导航司积极拓展中远程航线，带动国际空白市场
网络发展，有力保障客货航班调整和加密，积极打造国际中转市场；虹桥机场持续布局加密新兴优质航线网
络，增加精品快线覆盖占比；着力提升货运能级，全面激发航空物流发展动力，不断拓展两场驳运业务规模
，积极营销推广两场驳运产品，协同海关实现跨境电商货物转关业务落地。报告期内，上海两场定期航班通
航全球48个国家，291个客货运航点。
5.以风险隐患管理为核心的安全管理体系
公司借鉴国内外民航业的先进经验，结合自身安全工作特点，持续完善安全管理体系，包含安全政策、
风险管理、安全保证、安全促进等维度，推动公司安全文化落地，实现了安全管理工作从被动管理向主动管
理的升级，确保公司生产运行工作符合国家法律法规和行业规范标准的要求。
报告期内，公司持续筑牢安全生产底线，巩固风险隐患双重预防机制，强化安全管理体系信息化平台建
设，推动安全管理工作全面“线上化”转型。深入探索安全管理数字化水平提升新方向和新路径，依托安全
管理系统平台、安全生产标准化等体系化、系统化、数字化的管理手段稳步推进安全态势可视化感知建设，
实施精准防控的能力有效提升，将安全系统治理和源头治理向纵深推进，安全智慧化管理水平再上新台阶，
为高水平安全保障高质量发展打好扎实基础。两场结合国际民航组织的USOAP审计细化修订应急预案，虹桥
机场作为中国民航USOAP审计唯一现场考察机场，消防和应急项目满分过审，助力中国民航AGA组获得93.8历
史性高分。浦东机场连续25年实现了安全年，虹桥机场连续37年实现了安全年，牢守安全运行底线，圆满完
成了春运、两会、建国75周年、第七届进博会等重大保障任务。
6.以旅客为中心、协作共赢的服务链管理系统
公司积极践行“真情服务”理念，以打造品质领先的世界级航空枢纽为引领，立足全球卓越城市窗口服
务功能定位，紧紧围绕“共享·卓越”人文机场建设规划要求，不断健全完善服务质量管理体系，推动提升
多元化服务能力，持续聚焦“上海机场”服务品牌体系化建设，着力为旅客打造便利、高效、贴心的航空出
行体验，确保上海机场服务品质持续领先。
报告期内，公司全面推进智慧服务数字化转型，实现服务品质系统性升级，着力推进线上线下服务矩阵
深度融合，通过深化技术赋能创新服务管理模式，依托互联网和现代信息技术创新打造整合式、定制式、自
助式的线上智慧服务体系，构建上海机场智慧出行服务生态。重点围绕建设外籍人员一站式综合服务中心、
打造一站式旅客服务平台、打造上海机场人文品牌“中国样·ChinaYoung”、全面缩短上海两场旅客值机截
载时间等方面工作，持续深耕枢纽运行品质和旅客服务便捷化水平的提升。浦东机场保持国际机场协会（AC
I）旅客满意度全球机场排名榜首，虹桥机场获颁国际航空运输评级组织（Skytrax）全球“五星机场”。
五、报告期内主要经营情况
2024年以来，国民经济运行总体平稳，民航业发展质效稳步提升，上海航空运输市场步入加速恢复期，
枢纽运营规模屡创新纪录，运营品质迈上新台阶，公司经营情况持续向好。
航空性业务方面，公司持续推进国际航班恢复，积极与国内外机场、航司开展联合营销，进一步拓展航
空市场，不断新增、加密航线，为广大旅客提供更多出行选择，持续提升航线网络的通达性；聚焦上海空港
型国家物流枢纽建设和货运高质量发展，在提升航空货邮吞吐量的同时，着力提升社会贡献度，持续做好优
化营商环境相关工作。非航空性业务方面，公司致力于聚焦优化创新，统筹资源整合及经营开发，推动两场
航站楼商业迭代升级，提升商业资源价值，围绕枢纽建设和经营发展提质，深挖商业资源开发，持续开展资
源优化、品牌升级的各类研究探索，不断丰富和完善上海两场商业格局和商业业态，打造行业标杆；进一步
拓展多式联运和异地货站业务，助力长三角更高质量一体化发展。
●未来展望:
(一)行业格局和趋势
民航业作为国家重要战略产业，是交通强国建设的重要组成，是推进中国式现代化的重要支撑，当前和
未来一段时期，我国民航仍将处于战略成长期，也将面临破解行业深层次矛盾问题、应对外部环境影响等多
重挑战。
民航局已联合国家发展和改革委员会发布《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，明确了国际航空
枢纽建设的总体要求、发展目标、重点任务和保障措施，为打造定位清晰、各具特色、竞争力强的航空枢纽
功能体系提供指导。国际航空枢纽是航空运输服务体系的核心节点，是现代综合交通运输体系的重要组成，
是民航服务国家对外开放和构建新发展格局的重要支撑，对服务国家重大战略实施、服务区域经济社会发展
、服务人民群众便捷高效航空出行具有重要作用。作为运输经济在国土空间上的承载节点，国际航空枢纽也
是资源要素集聚的重要平台，不仅具有经济地理属性，更有战略价值属性。
《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》以2025年、2035年、2050年为节点，为我国国际航空枢纽建
设规划了三个阶段的发展目标：
到2025年，国际航空枢纽功能体系基本成型。运输生产规模和国内国际服务覆盖全面恢复，连通度和中
转效率加快提升，国际竞争力加快恢复。
到2035年，国际航空枢纽功能体系全面建成。其中，具有全方位门户复合型功能的国际航空枢纽运输生
产规模、国际覆盖度、连通度和中转效率加速迈向国际一流水平。
到2050年，建成一批世界一流航空企业和一流航空枢纽，国际航空枢纽功能体系进一步完善，支撑我国
建成保障有力、人民满意、竞争力强的一流航空运输强国。
(二)公司发展战略
“十四五”时期是我国全面建设社会主义现代化国家新征程的第一个五年，也是上海加快建设具有世界
影响力的社会主义现代化国际大都市的关键五年。
《长三角一体化发展规划纲要》《民航强国建设纲要》《上海市“十四五”规划》等一系列国家和本市
战略规划提出，要深入建设全球领先的国际航运中心，提升高水平高能级的空港服务功能，增强面向全国乃
至全球的辐射能力，建设品质领先的世界级航空枢纽。公司将以建设世界级国际航空枢纽为使命，打造国内
外枢纽机场运营管理的典范和全球机场行业上市公司的领军企业。
公司的发展战略包括五大方面：
1.航空枢纽战略，客运方面，浦东机场重点发挥面向国际的辐射服务功能，着力推进洲际转运中心建设
，虹桥机场着力打造精品快线，建设最具人性化的精品枢纽机场；货运方面，以浦东机场为主体、强化两场
协同，聚焦“数智化、全球通、全链畅”综合转型升级，全方位提高上海货运枢纽品质，提升上海空港型物
流枢纽的能级。
2.高质量发展战略，全面推进以“平安、绿色、智慧、人文”为核心的四型机场建设，对标世界一流、
以科技为引领，完善体系、优化流程、提高效率，进一步提升安全运行保障能力、客户体验和生态绿色能级
，打造机场运营服务的典范。
3.价值创造战略，通过持续创新和发展，提升两场商业资源的创利水平、开拓扩大非航业务领域、优化
非航业务经营模式、拓宽机场投融资渠道，提升公司盈利能力，在保持公司长期稳定增长的基础上，实现企
业价值最大化。
4.组织管控战略，全面贯彻市场化、专业化、法治化、数智化导向，以建设世界一流企业为目标，不断
深化企业管理改革，增强制度体系、业务流程、资产管理和信息技术应用的创新能力，提升企业管理效率与
抗风险能力。
5.和谐发展战略，以“和谐发展”为目标，充分发挥各级党群组织推动发展、服务群众、凝聚人心、促
进和谐作用，为企业改革发展提供组织和思想保障。
(三)经营计划
2025年，是“十四五”规划收官之年，是“十五五”规划谋划之年，是贯彻落实党的二十届三中全会精
神，进一步全面深化改革开局起步关键的一年，是国企改革三年行动收官之年，我国经济基础良好，发展韧
性强劲，叠加产业增长、内需扩大，必将产生更多的航空运输需求。2025年浦东机场预计实现飞机起降54万
架次，旅客吞吐量8150万人次，货邮吞吐量387万吨；虹桥机场预计实现飞机起降28万架次，旅客吞吐量486
0万人次，货邮吞吐量43万吨。
公司将持续推进国企深化改革提升行动，聚焦高质量发展首要任务，统筹好安全和发展，统筹好质的有
效提升和量的合理增长，紧扣世界一流枢纽、世界一流企业目标，加快建设全方位门户复合型国际航空枢纽
，推动数智化、绿色化转型发展，提高核心竞争力、增强核心功能，确保“十四五”规划圆满收官，为实现
“十五五”规划良好开局打牢基础，推动上海国际航运中心能级全面跃升。
航空性业务方面，公司将立足全方位门户复合型国际航空枢纽定位，加强航空枢纽与枢纽运营人的战略
协同，扩大航线网络覆盖面，充分挖掘中转市场潜力，统筹提升资源利用效率和航班保障能力，加速推进上
海机场航空枢纽运输生产规模、航空网络通达性和中转效率迈向国际一流水平，锻造航空品质服务软实力。
非航空性业务方面，公司将全面统筹资源、资产、资金，系统优化经营管理和经济运行品质，持续提升商业
价值、推进货运高质量发展、优化经济结构、挖掘资产效能，切实提升经营效益，巩固经济持续增长基本盘
。
(四)可能面对的风险
1.宏观经济风险
航空运输业是与宏观经济发展状况密切相关的行业，受宏观经济景气度的影响较大。当前外部环境变化
带来的不利影响加深，我国经济运行仍面临不少困难和挑战，需求不足问题突出，风险隐患仍然较多，此外
，当前美国频繁调整关税政策预计将对航空需求产生一定影响。相关风险可能对公司生产经营产生不利影响
。
2.行业政策风险
航空运输业是受政策影响较大的行业，政府有关部门对行业发展政策的调整可能会对公司未来业绩带来
一定的不确定性。
3.其他运输方式竞争的风险
现代运输方式主要包括航空运输、水路运输（含海运）、铁路运输、公路运输等，与其他运输方式尤其
是高铁的竞争可能会对航空运输的需求产生一定影响。
4.经营和业绩变化的风险
受免税行业市场环境和竞争格局变化的影响，免税行业经营渠道由原来的口岸免税为主变为“离岛+口
岸+市内+电商”等多渠道模式，口岸免税市场面临的竞争愈发激烈。
公司将坚持“稳中求进、以进促稳，守正创新、先立后破，系统集成、协同配合”工作总基调，保持战
略定力，勇担使命、奋发进取，在更高起点、更高层次、更高目标上谋划推动改革开放、创新发展，高质量
完成“十四五”规划目标任务，加快推进世界一流的上海全方位门户复合型国际航空枢纽建设，奋力谱写上
海机场高质量发展新篇章！
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