经营分析☆ ◇600029 南方航空 更新日期：2026-04-15◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
航空客运、货运
【2.主营构成分析】
截止日期:2025-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
客运及客运相关服务(产品) 1566.88亿 85.97 97.81亿 52.94 6.24
货运及邮运(产品) 196.70亿 10.79 59.21亿 32.05 30.10
其他(产品) 45.12亿 2.48 24.93亿 13.49 55.25
酒店及旅游业务(产品) 7.78亿 0.43 2.12亿 1.15 27.25
航空配餐业务(产品) 6.08亿 0.33 6900.00万 0.37 11.35
─────────────────────────────────────────────────
国内(地区) 1164.93亿 63.92 --- --- ---
国际(地区) 576.03亿 31.61 --- --- ---
其他业务(地区) 58.98亿 3.24 27.74亿 15.01 47.03
中国港澳台地区(地区) 22.62亿 1.24 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
航空营运业务分部(行业) 851.85亿 98.72 71.05亿 93.45 8.34
其他业务分部 (行业) 11.06亿 1.28 -24.43亿 -32.13 -220.89
分部间抵销(行业) --- --- --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
客运及客运相关服务(产品) 745.70亿 86.42 33.57亿 44.15 4.50
货运及邮运(产品) 90.80亿 10.52 32.12亿 42.25 35.37
其他(产品) 19.73亿 2.29 8.81亿 11.59 44.65
酒店及旅游业务 (产品) 3.90亿 0.45 1.22亿 1.60 31.28
航空配餐业务(产品) 2.78亿 0.32 3100.00万 0.41 11.15
─────────────────────────────────────────────────
中国大陆(地区) 594.97亿 68.95 --- --- ---
国际(地区) 258.25亿 29.93 --- --- ---
中国港澳台地区(地区) 9.69亿 1.12 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
航空营运业务分部(行业) 1724.23亿 98.97 149.35亿 101.92 8.66
其他业务分部(行业) 84.04亿 4.82 21.15亿 14.43 25.17
分部间抵销(行业) -66.03亿 -3.79 -23.97亿 -16.36 36.30
─────────────────────────────────────────────────
客运及客运相关服务(产品) 1497.11亿 85.93 57.88亿 39.50 3.87
货运及邮运(产品) 186.95亿 10.73 64.71亿 44.16 34.61
其他(产品) 44.51亿 2.55 23.31亿 15.91 52.37
酒店及旅游业务(产品) 8.32亿 0.48 500.00万 0.03 0.60
航空配餐业务(产品) 5.35亿 0.31 5800.00万 0.40 10.84
─────────────────────────────────────────────────
国内(地区) 1163.03亿 66.75 --- --- ---
国际(地区) 500.25亿 28.71 --- --- ---
其他业务(地区) 58.18亿 3.34 23.94亿 16.34 41.15
中国港澳台地区(地区) 20.78亿 1.19 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
航空营运业务分部(行业) 835.56亿 98.54 60.45亿 96.89 7.23
其他业务分部(行业) 12.34亿 1.46 -27.02亿 -43.31 -218.96
分部间抵销(行业) --- --- --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
客运及客运相关服务(产品) 733.84亿 86.55 27.07亿 43.39 3.69
货运及邮运(产品) 87.30亿 10.30 28.88亿 46.29 33.08
其他(产品) 19.87亿 2.34 6.09亿 9.76 30.65
酒店及旅游业务(产品) 4.31亿 0.51 2000.00万 0.32 4.64
航空配餐业务(产品) 2.58亿 0.30 1500.00万 0.24 5.81
─────────────────────────────────────────────────
中国大陆(地区) 606.94亿 71.58 --- --- ---
国际(地区) 230.50亿 27.18 --- --- ---
中国港澳台地区(地区) 10.46亿 1.23 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2025-12-31
前5大客户共销售63.47亿元，占营业收入的3.48%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 634700.00│ 3.48│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2025-12-31
前5大供应商共采购423.93亿元，占总采购额的55.01%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 4239300.00│ 55.01│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2025-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司从事的业务情况
本公司是以航空客运、货运为主业的运输航空公司，以“让更多人乐享美好飞行”为企业使命，秉持“
安全第一客户为本”的核心价值观，大力弘扬“勤奋、务实、包容、创新”的南航精神，致力建设具有全球
竞争力的世界一流航空运输企业。
本公司的经营范围包括：提供国内、地区和国际定期及不定期航空客、货、邮、行李运输服务；提供航
空器维修服务；经营国内外航空公司的代理业务；提供航空配餐服务（仅限分支机构经营）；航空地面延伸
业务；民用航空器机型培训（限分支机构凭许可证经营）；资产租赁；工程管理与技术咨询；航材销售；旅
游代理服务；商品零售批发；健康体检服务；互联网销售（除销售需要许可的商品）；保险兼业代理业务；
国内贸易代理；专业设计服务；第一类增值电信业务；第二类增值电信业务；广告制作；广告发布；广告设
计、代理；互联网数据服务；互联网信息服务；信息系统集成服务；物联网技术服务；社会经济咨询服务；
信息技术咨询服务；信息咨询服务（不含许可类信息咨询服务）。
二、报告期内公司所处行业情况
（一）国际、国内航空业发展情况
1、国际航空业发展情况
国际航协发布的数据显示，2025年全球航空客运量（按照收入客公里RPK计算）同比增长5.3%。其中，
国际客运量同比增长7.1%，亚太地区航空公司的国际客运量同比增长10.9%，为各地区中最高；全球国内客
运量同比增长2.4%。
国际航协发布的数据显示，2025年全球航空货运需求同比增长3.4%。国际航协发布的数据显示，2025年
全球航空公司总收入预计达到1.008万亿美元，航空公司净利润为395亿美元。
2、中国航空业发展情况
根据中国民航局公布的数据：2025年，中国民航全行业完成运输总周转量1,640.8亿吨公里、旅客运输
量7.7亿人次、货邮运输量1,017.2万吨，同比分别增长10.5%、5.5%和13.3%；加快基础设施建设，完成固定
资产投资人民币1,200亿元。航空总人口超5亿，中国成为全球第一航空人口大国，《民用航空法》修订颁布
。
（二）航空行业特点
1、民航业发展水平是综合国力的重要体现
民航业是国民经济的重要战略产业，其发展水平一方面反映了一个国家和地区的现代化水平、经济结构
和开放水平等状况，另一方面是衡量国家、区域经济竞争力的重要指标。
2、民航业具有公共性的特点
民航对促进国际交往、服务大众出行、抢险救灾等社会公共服务方面，有其它交通方式不可替代的作用
。航空客运是旅游业发展的基础，是开展国际政治、经济和文化交流的保障，国际间跨洋客运几乎都需要借
助航空运输。航空货运是商贸、物流、高科技等产业发展所必须的，也是邮政快递产业发展的基础。
3、民航业具有技术含量高的特点
民航业科技含量高、产业链条长，高度集成了大量先进科技。民航业的发展为相关领域的科技创新提供
了广阔空间，特别是上游航空制造业可拉动材料、冶金、化工、机械制造、特种加工、电子、信息等产业的
发展和创新，是一个国家经济发展的战略性行业以及先导性高技术产业，也是一个国家现代化、工业化、科
学技术和综合国力的重要标志。
4、民航业具有高风险、高投入的特点
高风险一方面体现在空中运输的不确定性，不安全的风险源复杂、种类多，存在很多不可控因素，一旦
出现问题后果不堪设想；另一方面体现在受政治经济形势和公共卫生状况影响很大。高投入体现在航空企业
固定资产投资高，包括运力投入的投资、基本建设和技术改造投资，其中飞机购买成本、飞行成本和维修成
本巨大，同时配套的基础建设、设施设备和技术改造也需要巨大的资金投入。
（三）行业地位
本集团是中国年客运量最大的航空公司。截至报告期末，本集团运营包括波音787、777、737系列，空
客350、330、320系列，中国商飞C919、C909等型号客货运输飞机972架；形成了密集覆盖国内、全面辐射亚
洲、有效连接欧美澳非洲的发达航线网络；本集团拥有22家分公司、9家控股航空子公司、5个基地、23个国
内营业部和遍布全球的57个境外营业部；2024年1月，本公司荣获中国民航飞行安全最高奖“飞行安全钻石
三星奖”。
三、经营情况讨论与分析
（一）2025年业务回顾
2025年，全球经济形势复杂多变，国际货币基金组织《世界经济展望》报告显示，2025年全球经济增速
预计为3.3%。中国经济顶压前行、向新向优发展，高质量发展扎实推进，全年国内生产总值人民币140.2万
亿元，同比增长5.0%。
2025年，中国民航运输生产规模持续增长，全年运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量分别为1,640.
8亿吨公里、7.7亿人次、1,017.2万吨，同比分别增长10.5%、5.5%、13.3%。本集团统筹安全生产经营，推
进品牌管理体系建设，积极深化改革创新和推进重大战略落地。报告期内，本集团完成运输总周转量390.6
亿吨公里，旅客运输量1.74亿人次，货邮运输量195.8万吨，保持中国民航飞行安全最高奖“飞行安全钻石
三星奖”，连续8年获得民航旅客服务测评（CAPSE）年度“最佳航空公司奖”，连续15年保持中国品牌力指
数航空服务类第一名。
1、安全管理
报告期内，本集团坚持“两抓一防”安全管理总体策略，扎实开展安全生产治本攻坚三年行动，安全品
质持续向好。我们推进安全七大体系与SMS体系相融合，搭建基于SMS体系的“一图一册一平台”，构建核心
风险图谱；强化资质能力建设，建立签派员资质管理制度，推进飞行训练和技术管理专项提升行动，建立模
拟机训练监控模型；深入整治风险隐患，建立月度安全风险隐患分析会机制、极端天气预警和联动机制，针
对突出风险开展机组特情处置训练。报告期内，本集团实现安全飞行330.9万小时，安全水平继续在中国民
航保持领先地位。
2、经营管理
报告期内，本集团紧跟市场变化调整经营策略，全力以赴提质增效。客运方面，我们持续优化OD结构和
竞争策略模型，稳步优化拓展客运航线，“一带一路”沿线班次同比增长15.4%；建立产品管理体系，理顺
产品管理端到端流程；深化客户经营体系建设，集团客户、常旅客规模分别同比增加345家、1,809万人。货
运方面，我们根据形势变化动态优化货机运力，有效利用第五航权提高航线网络灵活性，提升新兴市场经营
能力；大力拓展汽车、电气机械等终端客户，新开发集团客户247家；推出空陆整板箱转运等新产品，打造
产品差异化竞争优势；提升专业化能力，在白云机场创新打造全国民航首个安检与海关查验“双前置”货站
。
3、运行服务
报告期内，本集团稳步提高运行质量，品牌形象持续提升。我们深化大运行建设，统一运力调配平台，
建设AOC枢纽决策单元；提升航班计划合理性，建立大面积延误处置和每日运行快报机制，旅客视角航班正
常率同比提高5.75个百分点。我们重点加强服务合规管理、履约管理、风险管理和品牌管理能力建设，旅客
净推荐值、旅客整体满意度均实现同比提升；优化特殊需求旅客服务标准，建立投诉快速处置流程；推广“
爱宠进客舱”服务至超过450条航线，推出涵盖16个城市的特色风味餐食。报告期内，公司连续8年获得民航
旅客服务测评（CAPSE）“最佳航空公司奖”。
4、战略实施
报告期内，本集团加快推进重大战略落地，发展态势向上向好。我们推进新一轮五大结构调整优化，进
一步优化机队结构，提升不动产使用效率；提升枢纽竞争力，广州枢纽、北京枢纽承运中转旅客分别同比增
长19.2%、3.8%；稳步推进数字化转型，制定“AI+”专项行动实施方案，建成企业级大模型平台，上线417
个智能体；加强与国际航司代码共享和联营合作，在11个境外通航点推出跨航司一票到底和行李免提服务。
5、改革发展
报告期内，本集团深化改革创新，动力活力显著增强。我们持续完善公司治理，推进监事会改革；推动
任期制和契约化管理全覆盖，实现下属单位薪酬增减与效益完成情况、劳动效率挂钩，制定深化三项制度改
革行动方案；优化科创工作评价体系，加强科技攻关，新增发明专利101件，“天瞳”系统入选“中央企业
科技创新成果推荐目录”；组建企业架构师团队，强化企业架构方法论应用；完成试点园区智慧化、绿色化
改造，牵头编制《民航航空公司物联网建设指南》。
6、社会责任
报告期内，本集团积极履行社会责任，持续做好绿色发展、乡村振兴、员工关爱等工作。我们坚持绿色
低碳发展，获评联合国国际航创组织航空业ESG评估全球航司第5名。我们做好员工关心关爱，不断优化“员
工心声”平台运营管理，答复超4,700条意见和建议。我们科学规范开展帮扶工作，完善帮扶工作机制，推
进“乡村振兴帮扶规范年”建设，探索消费帮扶新途径，结合帮扶当地实际，创新完善产业帮扶、人才帮扶
、就业帮扶等举措。
四、报告期内核心竞争力分析
本公司深刻认识到，增强核心功能、提升核心竞争力是加快建设世界一流企业的重要要求，也是我们应
对一切外部环境变化、实现持续健康发展的根本底气。报告期内，公司锚定建设世界一流航空运输企业目标
，全面落实“坚持五大发展、实施五大战略、推进六大行动、实现六大转变”的高质量发展总体思路，核心
竞争力在动态优化和系统提升中不断增强，重点体现为以下六个方面。
可持续、高质量的安全运营根基
安全是航空公司的生命线，是品牌形象、社会信任和市场竞争力的最根本基石。本公司将确保“两个绝
对安全”作为打造核心竞争力的首要任务。明确“两抓一防”安全管理总体策略，深化安全七大体系建设，
推动安全治理体系和治理能力现代化，狠抓风险隐患治理，强化资质能力建设，持续推动飞行训练改革，严
格把关，对违规违章保持高压态势，走好数据驱动、科技支撑的安全道路，通过“我为安全献真言”等群众
性活动汇聚众智抓安全。通过不懈努力，公司安全水平持续在中国民航保持领先，是中国国内唯一获得中国
民航局“飞行安全钻石三星奖”的航空公司，为所有战略推进筑牢了最坚实的基础。
规模化、集团化的全球资源布局
本集团运营数量超900架的运输机队，拥有B787、B777、B737系列，A350、A330、A320系列，C919、C90
9等型号飞机。本集团航线网络密集，形成密集覆盖国内、全面辐射亚洲、有效连接欧美澳非洲的发达航线
网络。本集团年旅客运输量最多、常旅客规模最大、货邮运输量最多，是国内首个年旅客运输量超过1.74亿
人次、货邮运输量超过193万吨的航空公司。南航现有新疆、北京、深圳、北方等20余家分公司和厦门航空
等9家客、货运输航空公司，拥有多个基地、国内营业部和遍布各大洲的境外营业部，已经形成了分公司、
控股公司、区域营销中心、营业部为主的点面结合的销售网络。
多点联动、双轮驱动的枢纽网络战略
本公司坚定实施枢纽网络战略，构建以广州、北京为核心，战略重点市场为关键，全网全通的航线网络
，为客货运客户提供可持续的安全、便捷的出行选择。着力建设广州、北京两大全方位复合型国际航空枢纽
，实现双轮驱动，增强洲际连接与全球辐射能力，支撑“空中丝绸之路”建设，创造新的盈利模式和发展方
式，规模网络型航空公司形态逐步形成。广州枢纽对标世界一流，集中资源强化中转，将东南亚作为重要腹
地市场，积极发展第六航权，加密国内干线，拓展东南亚、中东等国际航线，枢纽中转竞争力持续提升。北
京枢纽实施“中转+点对点”，聚焦日韩、中西亚、中东等市场，持续扩大国内网络广度和厚度。同时，巩
固提升乌鲁木齐、深圳、哈尔滨等区位门户复合型功能，构建区域国际航线网络，与广、京枢纽高效联动。
精益高效、追求卓越的运行运营内核
本公司具有多基地、多枢纽、多机型等规模特点，已基本形成“总部管总，分子公司、区域营销中心、
营业部主战，矩阵单位主建”的管控格局，核心资源更加集中、协同指挥更加有力、动态响应更加及时、资
源配置更加高效，形成了独特的运行运营核心能力。公司纵深推进新一轮五大结构调整优化，推动运力资源
紧跟高价值市场，提升市场经营能力，持续精简机型、优化宽体机比例、优化客舱布局，大力提升劳动效率
，攻坚盘活低效资产，成本领先优势不断巩固，为盈利能力提供了有力保障。公司深化“大运行”建设，坚
持精细运行、精准调控、精益飞行，航班准点率、时刻执行率、飞机日利用率等关键运营效率指标持续向好
。公司大力夯实客户基础，深化客户经营体系建设，集团客户与常旅客收入已成为核心支柱。公司围绕“吃
、住、行、娱、游、购”搭建平台、集成产品，以机票和里程为核心引流并创造衍生价值，生态圈建设取得
实质性进展。
亲和精细、争创一流的品牌服务水平
服务是航空运输业的本质属性，是品牌形象与核心竞争力的直接体现。公司始终把高质量的安全、服务
、产品、技术、运行等作为品牌的重要支撑，打造“广州-北京”核心枢纽品牌、“亲和精细”服务品牌、
“绿色飞行”责任品牌，不断改进服务质量，致力于打造国际一流服务品牌，品牌影响力在国内外持续提升
。公司持续开展航班正常专项提升行动，首创并优化旅客视角航班正常性管理，航班正常率持续位居国内前
列，全机队放行可靠度持续位居世界前列，致力于确立航班正常率的阶梯优势。通过优化全链条服务体验、
完善服务弥补与授权体系、打造“行李到家”“一刻登机”等标杆化服务产品，用心用情解决旅客痛点。公
司连续8年获得民航旅客服务测评（CAPSE）“最佳航空公司奖”，连续15年保持中国品牌力指数航空服务类
第一名，在英国“品牌金融”（BrandFinance）发布的“2025年全球最有价值航空公司”中位列国内航司第
一。全面履行乡村振兴、节能减排等社会责任，阳光南航、责任央企的良好形象得到有力彰显。
成果涌现、行业领先的科技创新生态
创新是培育新动能、发展新质生产力的核心驱动力。本集团以创新驱动战略为引领，深入推进科技创新
和产业创新融合发展。持续打造“南航e行”，实现“一机在手、全程无忧”的功能全覆盖，社交媒体粉丝
数、累计下载量、月活跃用户数等关键指标处于行业前列。成立人工智能重点实验室等创新平台，自主可控
的“天瞳”飞机健康监测系统、“天极”运行控制系统等系统处于行业领先水平，自主研发国内首台“全动
飞行模拟机”，智能化、绿色化、融合化转型在业内领先。通过应用业务架构方法论，公司设计并持续运营
企业架构资产，确保IT与业务战略对齐。全力开展“AI+”专项行动，建设企业级大模型平台，在飞行员管
理、预测性维修、智能收益、智能客服等核心场景落地智能应用，探索民航安全运行大模型。创新驱动正深
刻重塑公司的商业模式、运营效率和客户体验，为迈向世界一流注入强劲动力。
五、报告期内主要经营情况
报告期内，本集团营业收入总额为人民币182,256百万元，比上年同期增加人民币8,032百万元，同比上
升4.61%；运输总周转量为39,056百万吨公里，比上年同期上升7.87%；旅客运输量173.73百万人次，比上年
同期上升5.46%；客座率为85.74%，比上年同期上升1.36百分点；飞机利用率为每日9.79小时，比上年同期
增加0.17小时。
报告期内，本集团旅客运输收入为人民币153,644百万元，占本集团主营业务收入的比例为87.12%，比
上年同期增加人民币7,194百万元，同比上升4.91%；旅客周转量为331,306百万客公里，比上年同期上升8.2
8%；每收费客公里收益为人民币0.46元，同比下降4.17%。
报告期内，本集团的货邮运输收入为人民币19,670百万元，占主营业务收入的比例为11.15%，比上年同
期增加人民币975百万元，上升5.22%；货邮运周转量为10,007百万吨公里，比上年同期上升6.29%；每货邮
吨公里收益为人民币1.97元，比上年同期下降1.01%。
报告期内，本集团营业成本总额为人民币163,780百万元，比上年同期增加人民币4,209百万元，上升2.
64%。主营业务成本为人民币160,656百万元，比上年同期增加人民币4,509百万元，上升2.89%。航油成本为
人民币52,526百万元，比上年同期减少4.48%。
报告期内，本集团销售费用为人民币7,497百万元，比上年同期上升5.27%；管理费用为人民币4,288百
万元，比上年同期上升4.25%；财务费用为人民币5,034百万元，比上年同期减少24.05%，其中利息支出人民
币5,553百万元，比上年同期减少3.56%；汇兑收益为人民币345百万元，较上年同期减亏增盈人民币1,257百
万元。
报告期内,本集团归属于上市公司股东的净利润为人民币857百万元，同比减亏增盈人民币2,553百万元
。
报告期内，本集团实现的经营活动产生的现金流量净流入为人民币38,209百万元，较上年同期上升21.5
1%，主要是本期生产经营整体向好，带动现金流入同比增加；投资活动使用的现金流量净流出为人民币19,2
11百万元，较上年同期上升16.77%，主要是本年购建长期资产支付的现金同比增加，以及处置长期资产收到
的现金同比减少；筹资活动使用的现金流量净流出为人民币22,568百万元，较上年同比上升95.46%，主要是
本期偿还债务支付的现金增加。
截至2025年12月31日，本集团总资产为人民币349,814百万元，比上年末上升6.09%，其中流动资产为人
民币42,598百万元，占总资产的比例为12.18%，比上年末增加人民币4,955百万元。非流动资产为人民币307
,216百万元，占总资产的比例为87.82%，比上年末增加人民币15,121百万元。
截至2025年12月31日，本集团总负债为人民币294,803百万元，比上年末上升6.37%，其中流动负债为人
民币154,123百万元，占负债总额的比例为52.28%，比上年末上升11.36%。非流动负债为人民币140,680百万
元，占负债总额的比例为47.72%，比上年末上升1.40%。
截至2025年12月31日，本集团归属于上市公司股东权益合计为人民币35,580百万元，比上年末增加人民
币851百万元。
●未来展望:
(一)行业格局和趋势
（1）国际民航业发展趋势
根据国际航协统计，2025年全球航空客运需求及货运需求均实现增长。国际航协预测，2026年全球航空
公司总收入将达到1.054万亿美元，同比增长4.5%。客运量预计将达到52亿人次，同比增长4.4%，客运收入
预计达到7,510亿美元。
（2）中国民航业发展趋势
展望2026年，中国民航业形势总体向好。2026年争取实现运输总周转量1,750亿吨公里、旅客运输量8.1
亿人次、货邮运输量1,070万吨。中国民航大力服务全方位扩内需促消费，加快推进航空快线建设，提升航
空货运物流支撑能力，积极促进高水平对外开放。
(二)公司发展战略
本公司锚定建设世界一流目标，确定“坚持五大发展、实施五大战略、推进六大行动、实现六大转变”
的高质量发展总体思路。
本公司坚持安全、高质量、创新、合作和共享的“五大发展”理念，聚焦枢纽网络战略、创新驱动战略
、生态圈战略、精益管控战略、品牌经营战略的“五大战略”，推进“补短板、提质量、创一流”专项行动
、提升以广州枢纽为核心的大湾区控制力行动、加快建设现代民航产业体系行动、高端化、智能化、绿色化
转型行动、新一轮五大结构调整优化行动、全面打造“五化”服务行动的“六大行动”，力争实现由重速度
向质与量并举转变，由全面拓展市场向重点突破转变，由相对单一产业向现代民航产业体系转变，由重行政
化配置资源向重市场化配置资源转变，由传统商业模式向高端化、智能化、绿色化、生态圈转变，由粗放型
管理向精细化管理转变这“六大转变”。
(三)经营计划
2026年经营计划
展望2026年，全球通货膨胀持续下行，根据国际货币基金组织预测，2026年全球经济增长为3.3%。2026
年中国经济长期向好的支撑条件和基本趋势没有变。中国将坚持稳中求进工作总基调，实施更加积极有为的
宏观政策，持续扩大内需、优化供给，因地制宜发展新质生产力，推动经济实现质的有效提升和量的合理增
长。
面对风险挑战增多的环境，本集团将全面落实高质量发展总体思路，提升战略管理能力，打造可持续、
高质量的安全，进一步提质增效，系统加强品牌建设，加快推进重大战略和重点改革任务落地，向建设世界
一流航空运输企业的目标不断迈进。
1、坚决守牢安全底线，打造可持续、高质量的安全
本集团将纵深推进安全七大体系建设，坚持系统观念抓安全。我们将强化安全组织能力建设，完善安全
管理业务流程及各领域安全责任图谱；健全消防、航食等领域安全管理机制，从根本上提升安全管控能力；
聚焦提升关键队伍资质能力，加强威胁和差错管理以及基本训练；加强安全风险防控，建设智慧安全管理系
统（ISMS），深化核心风险图谱功能应用，推进“天瞳”“天极”等重点项目建设，加强安全领域智能体开
发应用，提升风险隐患识别预警能力。
2、强化业务能力建设，提升经营管理成效
本集团将全面提升客运经营能力，构建物流核心竞争力，深化精益成本管控。我们将加大客运国际市场
运力投入，全力争取新增时刻；打造南航新零售体系，推动向产品组合销售模式转型，搭建销售智能体平台
，构建现代航空数字化零售新生态；强化客户经营体系建设，以里程品牌化经营为支撑，进一步夯实客户基
础；加强跨航司合作，强化国内网络支撑，探索打造海外枢纽新模式。我们将进一步增强货运腹舱经营能力
；建设“4×N”全板块物流产品体系；深耕跨境电商、温控医药等专业赛道，加快发展综合物流业务。我们
将坚持精益管控战略，持续加强战略性、结构性、源头性成本管控。
3、加强品牌建设，提升运行服务品质
本集团将加快推动品牌建设，提高运行稳定性可靠性，提升服务感知价值。我们将建立科学的战略规划
和管理模式，打造有竞争力的品牌矩阵。我们将推动机组结构与运力结构匹配，提升航班编排的科学性，做
好机务维修保障；完善雷雨、冰雪、台风等天气联动处置机制，提升运行调度的科学性；建立不正常航班专
项治理机制，完善延误航班的补救、补偿措施。我们将完善服务质量管理体系，推动全链条服务资源整合与
协同；推动“亲和精细”服务理念融入服务流程、标准，提升旅客体验感知。
4、提升战略管理能力，推进重大战略落地
本集团将高质量完成“十五五”规划，构建战略管控模式。我们将深入推进三级战略管理，提升企业架
构管理能力；打造差异化枢纽竞争优势，持续优化网络价值评价模型；扎实开展新一轮五大结构调整优化，
运力向重点市场集中投放，持续改善人机比；突出做好里程经营
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