经营分析☆ ◇600029 南方航空 更新日期：2024-04-24◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
提供国内、香港地区及国际航空客运、货运及邮运服务。
【2.主营构成分析】
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
航空营运业务分部(行业) 1581.15亿 98.87 124.78亿 101.06 7.89
其他业务分部(行业) 74.85亿 4.68 13.05亿 10.57 17.43
分部间抵销(行业) -56.71亿 -3.55 -14.36亿 -11.63 25.32
───────────────────────────────────────────────
客运及客运相关服务(产品) 1393.34亿 87.12 68.54亿 55.51 4.92
货运及邮运(产品) 152.75亿 9.55 38.66亿 31.31 25.31
其他业务(产品) 53.20亿 3.33 16.27亿 13.18 30.58
───────────────────────────────────────────────
国内(地区) 1176.13亿 73.54 --- --- ---
国际(地区) 352.23亿 22.02 --- --- ---
其他业务(地区) 53.20亿 3.33 16.27亿 13.18 30.58
中国港澳台地区(地区) 17.73亿 1.11 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
航空营运业务分部(行业) 709.52亿 98.78 43.77亿 88.76 6.17
其他业务分部(行业) 8.78亿 1.22 -17.73亿 -35.96 -201.94
分部间抵销(行业) --- --- --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
客运(产品) 609.58亿 84.86 --- --- ---
货运及邮运(产品) 71.80亿 10.00 --- --- ---
其他业务收入-其他(产品) 17.27亿 2.40 7.56亿 15.33 43.78
主营业务收入-其他(产品) 14.23亿 1.98 --- --- ---
酒店及旅游业务(产品) 3.44亿 0.48 1300.00万 0.26 3.78
航空配餐业务(产品) 1.98亿 0.28 -200.00万 -0.04 -1.01
───────────────────────────────────────────────
中国大陆 (地区) 570.38亿 79.41 --- --- ---
国际(地区) 140.10亿 19.50 --- --- ---
中国港澳台地区 (地区) 7.82亿 1.09 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
航空营运业务分部(行业) 863.45亿 99.18 --- --- ---
其他业务分部(行业) 42.85亿 4.92 --- --- ---
分部间抵销(行业) -35.71亿 -4.10 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
客运(产品) 600.17亿 68.94 --- --- ---
货运及邮运(产品) 208.84亿 23.99 --- --- ---
其他(补充)(产品) 36.54亿 4.20 --- --- ---
其他(产品) 25.04亿 2.88 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
国内(地区) 536.02亿 61.57 --- --- ---
国际(地区) 292.49亿 33.60 --- --- ---
其他(补充)(地区) 36.54亿 4.20 --- --- ---
中国港澳台地区(地区) 5.54亿 0.64 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
航空营运业务分部(行业) 404.91亿 99.20 --- --- ---
其他业务分部(行业) 19.46亿 4.77 --- --- ---
分部间抵销(行业) -16.20亿 -3.97 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
客运(产品) 267.32亿 65.49 --- --- ---
货运及邮运(产品) 111.43亿 27.30 --- --- ---
其他业务收入(产品) 17.73亿 4.34 4.79亿 -5.55 27.02
其他(产品) 11.69亿 2.86 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
客运收入-国内(地区) 224.81亿 55.08 --- --- ---
货运及邮运收入-国际(地区) 103.02亿 25.24 --- --- ---
客运收入-国际(地区) 41.50亿 10.17 --- --- ---
其他(补充)(地区) 29.42亿 7.21 --- --- ---
货运及邮运收入-国内(地区) 7.88亿 1.93 --- --- ---
客运收入-中国港澳台地区(地区) 1.01亿 0.25 --- --- ---
货运及邮运收入-中国港澳台地区( 5300.00万 0.13 --- --- ---
地区)
───────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2023-12-31
前5大客户共销售43.62亿元，占营业收入的2.73%
┌───────────────────────┬──────────┬──────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼──────────┼──────────┤
│合计 │ 436200.00│ 2.73│
└───────────────────────┴──────────┴──────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2023-12-31
前5大供应商共采购352.75亿元，占总采购额的41.57%
┌───────────────────────┬──────────┬──────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼──────────┼──────────┤
│合计 │ 3527500.00│ 41.57│
└───────────────────────┴──────────┴──────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2023-12-31
●发展回顾:
一、经营情况讨论与分析
（一）2023年业务回顾
2023年，受货币政策收紧、贸易疲软等因素影响，全球经济增长仍然缓慢。国际货币基金组织《世界经
济展望报告》显示，2023年全球经济增速为3.1%。中国坚持稳中求进工作总基调，经济回升向好，全年国内
生产总值人民币126万亿元，同比增长5.2%。
2023年，我国民航业面对复杂环境和严峻挑战，行业运输生产有序恢复，全年运输总周转量、旅客运输
量、货邮运输量分别为1,188.3亿吨公里、6.2亿人次、735.4万吨，同比分别增长98.3%、146.1%、21%，分
别恢复至2019年的91.9%、93.9%、97.6%。本集团统筹做好安全生产经营，积极推动改革发展战略落地。报
告期内，在管理层和全体员工的共同努力下，本集团实现安全飞行284.2万小时，旅客运输量1.42亿人次，
货邮运输量158.5万吨，连续6年获得民航旅客服务测评（CAPSE）年度“最佳航空公司奖”，荣获世界品牌
实验室“五星钻石奖”，是唯一获此奖项的国内航空公司。2024年1月，本集团荣获中国民航飞行安全最高
奖“飞行安全钻石三星奖”。
1、安全管理
报告期内，本集团坚守航空安全底线，打造可持续、高质量的安全，安全品质持续提升。我们贯彻总体
国家安全观，科学统筹发展与安全，深化安全七大体系建设，夯实全员安全生产责任制；我们建立落实重大
安全决策部署机制，完善定期安全生产专题研究机制；我们完善责任体系，明确各业务管理条线安全责任，
建立区域属地安全统一监管机制；我们开展重大安全隐患专项排查整治，针对专业人员技术恢复情况实施分
类管理。报告期内，本集团实现安全飞行284.2万小时，安全水平保持行业领先。
2、经营管理
报告期内，本集团着力提升市场核心竞争力，推动经营提质增效。我们强化广州、北京核心枢纽建设，
执行航班边际贡献总量最大化经营策略，积极推动国际航线增班复航；我们积极推进客户经营体系建设，运
用数字化、生态圈理念，持续完善旅客线上线下触达场景，制定满足个性需求的航空产品组合，打造开放综
合的航空平台；我们把握货运市场新常态，坚持经营新发展理念，布局货运枢纽建设，实现国内空网地网联
动，拓展活体整机、高端精密仪器等高价值货物运输业务。报告期内，公司集团客户、常旅客规模分别达2.
9万家、9,906万人，货邮运输量同比提升19.47%。
3、运行服务
报告期内，本集团运行品质稳中有进，品牌形象持续提升。我们重点提升航班正常性及航班近机位靠桥
率，建立极端天气运行、快线运行保障等工作机制，持续降低枢纽中转耗时，着力提升旅客出行便捷性和获
得感；我们完善服务质量管理体系，优化服务全链条业务流程和架构，打造全球服务支撑中心，推出“木棉
系”“云端系”空中特色服务；我们深化品牌经营战略，打造广州-北京核心枢纽品牌，亲和精细服务品牌
，绿色飞行责任品牌。报告期内，公司荣获世界品牌实验室“航空公司五星钻石奖”，连续6年获得民航旅
客服务测评（CAPSE）年度“最佳航空公司奖”。
4、战略实施
报告期内，本集团积极服务国家战略，扎实推进高质量发展。我们坚持北京枢纽做精做优，充分把握行
业加速恢复期发展机遇，持续做好国内外网络规划与布局，持续深耕大湾区，加快恢复广州枢纽国内外航线
网络，统筹大湾区一体化销售渠道政策；我们初步建立生态圈平台运营模式，持续完善供应链建设，持续开
展机队精细化管理，提升资源配置和运行效率；我们稳步推进数字化转型，形成“云平台+双中台”新一代I
T架构，推动IT研发生态制度建设，实现航班调配自动化。报告期内，本集团在大兴机场中转占比提升至11.
8%，广深珠惠国内市场份额达到37%，公司荣获工业和信息化部“绽放杯”5G应用征集大赛标杆赛银奖。
5、改革发展
报告期内，本集团深入推进改革任务，发展基础持续夯实。我们完善中国特色国有企业现代公司治理体
系，着力提升董事会规范运作，分层分类落实子公司董事会职权，完善授放权规则；我们推动任期制和契约
化管理向下贯穿，深化薪酬效益联动机制；我们建立健全科技创新体制机制，围绕数字技术、先进制造、绿
色低碳等领域，加大航空相关重大科技创新攻关力度；我们修订公司高质量发展总体思路，开展瑕疵资产确
权，优化手册管理平台及合规风险管理系统。报告期内，本集团新增国家授权专利115件，建成24个业务中
台，形成1249个共享能力，公司荣获中国上市公司协会“董事会最佳实践”。
6、社会责任
报告期内，本集团积极履行社会责任，加大产业振兴帮扶力度。我们系统推进“双碳”工作，引进高效
节能机型飞机，开展飞机减重项目，持续推进地面车辆“油改电”，推进航油精细化管理等节能减碳措施；
我们建成使用“员工心声”平台，实施职工生活品质提升试点行动，组织空勤人员运动健康提升活动；我们
加大乡村产业振兴、人才振兴、文化振兴、生态和组织振兴帮扶力度，创新帮扶举措，深化南航特色帮扶模
式。报告期内，本公司吨公里油耗降至2.732吨/万吨公里。
（二）经营数据摘要
二、报告期内公司所处行业情况
（一）国际、国内航空业发展情况
1、国际航空业发展情况
2023年全球航空旅行需求持续复苏。国际航协发布的数据显示，2023年全球航空客运量（按照收入客公
里RPK计算）同比增长36.9%，恢复至2019年水平的94.1%。其中，国际客运量同比增长41.6%，接近2019年水
平的90%；国内客运量同比增长30.4%，已超出2019年水平。从市场层面看，亚太、北美和欧洲地区市场表现
亮眼。得益于中国等国内市场的快速复苏，亚太地区航空公司的国际客运量同比增长126.1%，成为拉动全球
航空客运业务增长的重要动力。
货运需求正在逐渐恢复常态。国际航协发布的数据显示，2023年全球航空货运需求为5,800万吨，与201
9年相比下降3.6%。2023年下半年以来全球航空货运需求稳步回升，第四季度表现尤为强劲，全年货运需求
基本与2022年持平。
随着航空运力的逐渐恢复，2023年全球航空公司营业收入有望达到8,960亿美元，同比增长21.7%，为20
19年收入水平的107%，净利润为233亿美元，各地区航空公司财务状况明显改善。
2、中国航空业发展情况
根据中国民航局公布的数据：
2023年，中国民航全行业完成运输总周转量1,188.3亿吨公里、旅客运输量6.2亿人次、货邮运输量735.
4万吨，同比分别增长98.3%、146.1%和21%；2023年全年完成固定资产投资人民币1,150亿元，连续4年超千
亿；运输机场总量达到259个，总容量达15.6亿人次。《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》颁布实施。C91
9飞机正式投入商业运行，北斗系统正式加入国际民航组织标准。
（二）航空行业特点
1、民航业发展水平是综合国力的重要体现
民航业的发展为相关领域的科技创新提供了广阔空间，特别是上游航空制造业可拉动材料、冶金、化工
、机械制造、特种加工、电子、信息等产业的发展和创新，是一个国家经济发展的战略性行业以及先导性高
技术产业，也是一个国家现代化、工业化、科学技术和综合国力的重要标志。
2、民航业具有公共性
民航在促进国际交往、服务大众出行、抢险救灾等社会公共服务方面，具有其他交通方式不可替代的作
用。航空客运是旅游业发展的基础，是开展国际政治、经济和文化交流的保障，国际间跨洋客运几乎都需要
借助航空运输。航空货运是商贸、物流、高科技等产业发展所必须的，也是邮政快递产业发展的基础。
3、民航业具有“五高一低”的特点
民航业具有“五高一低”的特点，即“高风险、高技术、高投入、高波动、高要求、低盈利”。具体表
现为风险源复杂、种类多，存在很多不可控因素，运营受政治经济形势、自然灾害和流行性疾病影响大；行
业科技含量高、产业链条长，高度集成大量先进科技；企业固定资产投资高，特别是飞机引进成本、运营成
本和维修成本；航空运输需求是引致需求或派生需求，随着经济周期的波动而波动；社会公众对民航安全运
行关注度高、要求高；近40年全球航空运输业年均净资产回报率不到2%，远低于社会资本平均回报率。
（三）行业地位
本集团是中国航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。截至报告期末，本集团运营包括波音787、7
77、737系列，空客350、330、320系列，中国商飞ARJ21等型号客货运输飞机908架；形成了密集覆盖国内、
全面辐射亚洲、有效连接欧美澳非洲的发达航线网络；本集团拥有20家分公司、7家控股航空子公司、5个基
地、21个国内营业部和遍布全球的52个境外营业部；2024年1月，本公司荣获中国民航飞行安全最高奖“飞
行安全钻石三星奖”。
近年来，本公司聚焦构建以枢纽为核心、战略重点市场为关键、发展市场为支撑的航线网络结构，着力
建设广州、北京两大综合性国际枢纽，网络型航空公司形态逐步形成。2023年，公司持续深耕粤港澳大湾区
。同时，公司坚持做精做优北京枢纽，是北京大兴机场最大主基地公司。南航形成“南北呼应、比翼齐飞”
的新发展格局。
三、报告期内公司从事的业务情况
（一）主要业务
本公司的经营范围包括：提供国内、地区和国际定期及不定期航空客、货、邮、行李运输服务；提供航
空器维修服务；经营国内外航空公司的代理业务；提供航空配餐服务（仅限分支机构经营）；航空地面延伸
业务；民用航空器机型培训（限分支机构凭许可证经营）；资产租赁；工程管理与技术咨询；航材销售；旅
游代理服务；商品零售批发；健康体检服务；互联网销售（除销售需要许可的商品）；保险兼业代理业务；
国内贸易代理；专业设计服务；第一类增值电信业务；第二类增值电信业务；广告制作；广告发布；广告设
计、代理；互联网数据服务；互联网信息服务；信息系统集成服务；物联网技术服务；社会经济咨询服务；
信息技术咨询服务；信息咨询服务（不含许可类信息咨询服务）。（依法须经批准的项目，经相关部门批准
后方可开展经营活动。）
（二）经营模式
本公司锚定建设世界一流目标，确定“坚持五大发展、实施五大战略、推进六大行动、实现六大转变”
的高质量发展总体思路，“十四五”规划紧密围绕“建设具有全球竞争力的世界一流航空运输企业”的发展
愿景，明确到2025年，初步构建起以航空运输主业为核心、支柱产业为骨干的协同发展格局，制定加快建设
世界一流企业实施方案，开展“补短板、提质量、创一流”专项行动，明确建设世界一流企业的目标和举措
。
本公司坚持安全、高质量、创新、合作和共享的“五大发展”理念，聚焦枢纽网络战略、生态圈战略、
创新驱动战略、精益管控战略、品牌经营战略的“五大战略”，推进开展“补短板、提质量、创一流”专项
行动、加快北京大兴枢纽建设、实施改革深化提升行动、全力推动数字化转型、深入推进五大结构调整优化
、全面打造“五化”服务的“六大行动”，力求实现由重速度向重质量转变，由全面拓展市场向重点突破转
变，由相对单一产业向高相关多元化产业转变，由重计划管控向重市场运作转变，由传统商业模式向数字化
、生态圈转变，由粗放型管理向精细化管理转变这“六大转变”。
四、报告期内核心竞争力分析
本公司已逐渐形成强大完善的规模化、网络化优势，以广州、北京为核心的枢纽网络发展格局，大运行
与矩阵管理相结合的资源协同能力，优质品牌服务影响力和全面领先的信息化技术水平等五大核心竞争力。
（一）强大完善的规模化网络化优势。本集团拥有超过900架的运输机队规模，机队性能先进；航线网
络最密集，形成了密集覆盖国内、全面辐射亚洲、有效连接欧美澳非洲的发达航线网络；年旅客运输量最多
、常旅客规模最多，是国内首个运输量过亿的航空公司；南航现有新疆、北京、深圳、北方等20家分公司和
厦门航空等7家控股航空子公司，分子公司能较好地协调当地市场、机场、大客户、渠道和媒体等资源的优
势，为枢纽输送中转客源。同时公司拥有5个基地、21个国内营业部和遍布各大洲的52个境外营业部，已经
形成了分公司、控股公司、区域营销中心、营业部为主的点面结合的销售网络。
（二）不断强化以广州、北京为核心的枢纽网络战略。南航聚焦构建以枢纽为核心、战略重点市场为关
键、发展市场为支撑的、全网全通的发达航线网络，为客货运客户提供可持续的安全、快速出行选择。着力
建设广州、北京两大综合性国际枢纽，实现双轮驱动，创造新的盈利模式和发展方式，网络型航空公司形态
逐步形成。南航持续深耕大湾区，努力将广州枢纽打造成为与省市共建的国际航空枢纽典范，加快恢复广州
枢纽国内外航线网络，为粤港澳大湾区建设世界级城市群与国际科技创新中心，支撑“一带一路”建设做出
积极贡献。同时，南航坚持北京枢纽做精做优，作为北京大兴机场最大主基地公司，充分把握行业加速恢复
时期发展新机遇，集全公司之力加快大兴枢纽建设，持续做好国内国际网络规划与布局，尽快形成“四进四
出”航班波。
（三）不断提升的大运行管控及资源协调能力。南航具有多基地、多枢纽、多机型、大机队等规模特点
，公司已基本形成“总部管总，分子公司、区域营销中心、营业部主战，矩阵单位主建”的管控格局，核心
资源更加集中、协同指挥更加有力、动态响应更加及时、资源配置更加高效。南航通过健全管理机制，强化
平台建设，巩固支撑体系，基本形成了“集中管控、高效决策、沟通顺畅、系统联动”的大运行管理框架，
航班运行效率提升明显。制定客户视角航班正常性提升策略，优化航班运力调整流程。南航持续深化营销领
域改革，加强运力与市场匹配，强化营销服务质量管理和客户经营体系建设，营销管控格局不断优化。
（四）争创世界一流的品牌服务水平。南航始终把高质量的安全、产品、服务、技术、运行等做为品牌
的重要支撑，打造“广州-北京”核心枢纽品牌、“亲和精细”服务品牌、“绿色飞行”责任品牌，不断改
进服务质量，致力于打造国际一流服务品牌，品牌影响力在国内外持续提升。以人性化、数字化、精细化、
个性化、便捷化的“五化”航空出行品质服务为目标，实现“人享其行，物畅其流”，航班正常率连续8年
位居行业榜首。南航全面履行乡村振兴、节能减排等社会责任，阳光南航、责任央企的良好形象得到有力彰
显。2023年获评世界品牌实验室发布的“航空公司五星钻石奖”。
（五）全面领先的数字化能力。南航始终坚持创新发展，以推动数字技术与生产经营深度融合为主线，
聚焦核心业务、产业板块、管理职能、一线协同、经营决策五大业务领域的数字化建设，构建泛在感知、精
准洞察、智能协同、敏捷响应的数字化经营和管理新模式。本集团基于“云平台+双中台”的新一代IT架构
，持续优化客运营销、运行控制、空地服务、航空安全、货运物流、企业管理和公共平台等重点业务领域的
信息系统，不断提升运营效率、安全品质和服务水平。围绕数字化旅客、数字化员工、数字化流程、数字化
公司“四化”的数字化建设稳步推进。南航全面推动“生态圈战略”落地，初步建立生态圈平台运营模式，
持续完善供应链建设。本集团围绕旅客、货主需求提供快速出行和生态圈产品。持续打造南航e行，实现“
一机在手、全程无忧”的功能全覆盖，社交媒体粉丝数、累计下载量、月活跃用户数等关键指标处于行业前
列。
五、报告期内主要经营情况
报告期内，本集团营业收入总额为人民币159,929百万元，比上年同期增加人民币72,870百万元，同比
上升83.70%；运输总周转量为29,791百万吨公里，比上年同期上升81.83%；旅客运输量142.20百万人次，比
上年同期上升127.02%；客座率为78.09%，比上年同期上升11.74百分点；飞机利用率为每日8.93小时，比上
年同期增加3.89小时。
报告期内，本集团旅客运输收入为人民币136,170百万元，占本集团主营业务收入的比例为88.07%，比
上年同期增加人民币76,153百万元，同比上升126.89%；旅客周转量为246,947百万客公里，比上年同期上升
141.92%；每收费客公里收益为人民币0.55元，同比下降6.78%。
报告期内，本集团的货邮运输收入为人民币15,275百万元，占主营业务收入的比例为9.88%，比上年同
期减少人民币5,609百万元，下降26.86%；货邮运周转量为8,127百万吨公里，比上年同期上升10.02%；每货
邮吨公里收益为人民币1.88元，比上年同期下降33.57%。
报告期内，本集团营业成本总额为人民币147,582百万元，比上年同期增加人民币41,720百万元，上升3
9.41%。主营业务成本为人民币143,889百万元，比上年同期增加人民币40,760百万元，上升39.52%。航油成
本为人民币52,050百万元，比上年同期上升59.33%。
报告期内，本集团销售费用为人民币6,629百万元，比上年同期上升45.53%；管理费用为人民币3,779百
万元，比上年同期上升6.15%；财务费用为人民币6,393百万元，比上年同期下降30.81%，其中剔除资本化的
利息支出人民币5,928百万元，减少1.30%；汇兑损失为人民币687百万元，较上年同期减少人民币2,932百万
元。
报告期内,本集团归属于上市公司股东的净亏损为人民币4,209百万元，上年同期归属于上市公司股东的
净亏损为人民币32,682百万元。
报告期内，本集团实现的经营活动产生的现金流量净额为人民币40,134百万元，较上年同期上升1,058.
27%，主要是本报告期内生产恢复，旅客周转量同比增加，客运收入随之增加；投资活动使用的现金流量净
额为人民币17,511百万元，较上年同期上升223.86%，主要是受本期处置长期资产收到的现金减少且投资支
付的现金增加的综合影响；筹资活动产生的现金流量净流出人民币33,006百万元，去年同期筹资活动使用的
现金流量净流入为人民币299百万元；主要是本期整体融资规模下降，发行股票、取得借款及发行债券收到
的现金下降，以及偿还债务支付的现金增加。
截至2023年12月31日，本集团总资产为人民币309,226百万元，比上年末下降0.89%，其中流动资产为人
民币27,741百万元，占总资产的比例为8.97%，比上年末减少人民币5,030百万元。非流动资产为人民币281,
485百万元，占总资产的比例为91.03%，比上年末增加人民币2,255百万元。
截至2023年12月31日，本集团总负债为人民币257,229百万元，比上年末上升0.13%，其中流动负债为人
民币129,436百万元，占负债总额的比例为50.32%，比上年末上升8.50%。非流动负债为人民币127,793百万
元，占总负债的比例为49.68%，比上年末上升10.71%。
截至2023年12月31日，本集团归属于上市公司股东权益合计为人民币36,784百万元，比上年末减少人民
币4,273百万元，主要为本年亏损影响所致。
●未来展望:
(一)行业格局和趋势
（1）国际民航业发展趋势
2023年全球航空客运量继续保持强劲复苏态势，航空货运需求逐渐恢复常态。国际航协预测，2024年全
球航空业有望保持持续增长态势。预计航空业全年收入水平将达到9,640亿美元，同比增长7.6%，全球旅客
出行人数有望突破47亿人次，创2019年以来新高。但与此同时，国际航协也指出，航空业的复苏仍较脆弱，
未来易受到全球经济形势、地缘政治冲突以及供应链紧张等诸多外部因素影响。
（2）中国民航业发展趋势
展望2024年，中国民航业形势总体向好。2024年我国运输生产回归自然增长，国内客运将继续稳定增长
，预计全年国内航线旅客运输量将达6.3亿人次。国际客运市场将加快恢复，预计2024年底每周达6,000班左
右，恢复至2019年约80%。中国民航跨入提质增效阶段，民航供给侧结构性改革进一步深化，资源要素配置
持续优化，科技创新成果加快应用；预计到“十四五”末，航空服务将覆盖全国93.2%的地级行政单元、91.
6%的人口、94.5%的经济总量，旅客周转量在综合交通体系中占比将提升到35%，有力服务构建以国内大循环
为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。
(二)公司发展战略
本公司锚定建设世界一流目标，确定“坚持五大发展、实施五大战略、推进六大行动、实现六大转变”
的高质量发展总体思路，“十四五”规划紧密围绕“建设具有全球竞争力的世界一流航空运输企业”的发展
愿景，明确到2025年，初步构建起以航空运输主业为核心、支柱产业为骨干的协同发展格局，制定加快建设
世界一流企业实施方案，开展“补短板、提质量、创一流”专项行动，明确建设世界一流企业的目标和举措
。
本公司坚持安全、高质量、创新、合作和共享的“五大发展”理念，聚焦枢纽网络战略、生态圈战略、
创新驱动战略、精益管控战略、品牌经营战略的“五大战略”，推进开展“补短板、提质量、创一流”专项
行动、加快北京大兴枢纽建设、实施改革深化提升行动、全力推动数字化转型、深入推进五大结构调整优化
、全面打造“五化”服务的“六大行动”，力求实现由重速度向重质量转变，由全面拓展市场向重点突破转
变，由相对单一产业向高相关多元化产业转变，由重计划管控向重市场运作转变，由传统商业模式向数字化
、生态圈转变，由粗放型管理向精细化管理转变这“六大转变”。
(三)经营计划
2024年经营计划
展望2024年，全球通货膨胀稳步下降，中国经济加快恢复，受紧缩货币政策及地缘冲突影响，全球经济
将面对多方面挑战。根据国际货币基金组织预测，2024年全球经济增长为3.1%。
2024年中国经济韧性强、潜力大、活力足、长期向好的基本面没有变，中国将巩固和增强经济回升向好
态势，持续推动经济实现质的有效提升和量的合理增长。
面对依然复杂严峻的国内外形势，本集团将做好应对各种风险挑战的准备，全面推进高质量发展总体思
路落地，打造可持续、高质量的安全，巩固提升经营水平，全面加强服务管控，加快推进重大战略落地，扎
实推进改革深化提升，向建设世界一流航空运输企业的目标不断迈进。
1、坚决守牢安全底线，持续提升安全品质
本集团将统筹发展与安全，树立“大安全”理念，发挥安全七大体系作用提升安全治理能力。我们将推
进系统功能、数字技术与安全生产运行深度融合，实现安全管理流程全面优化；严格安全干部队伍管理，提
升安全履职能力；严格飞行队伍资质管理，定期科学开展履职评价；严防飞行安全、恶劣天气等传统风险，
同时高度重视非传统安全因素风险；推进安全工作数字化转型，依靠科技手段提升风险防范能力。2024年，
本集团要继续保持平稳的安全态势。
2、提升市场核心竞争力，提高经营水平
本集团将全面提升市场核心竞争力，解决关键制约因素着力提质增效。我们将增强核心枢纽网络衔接协
同，大力推进全网全通；推进客户经营体系落地，构建线上线下全触点的客户经营能力；完善产品体系建设
，丰富个性化需求的产品组合；深化生态圈建设，拓展产业板块合作
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