经营分析☆ ◇600033 福建高速 更新日期：2025-09-17◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
公路的开发与建设。
【2.主营构成分析】
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
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高速公路收费(行业) 29.91亿 98.84 17.38亿 101.58 58.12
其他业务(行业) 3515.11万 1.16 -2710.14万 -1.58 -77.10
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福泉高速公路(产品) 16.23亿 53.63 9.58亿 56.00 59.05
泉厦高速公路(产品) 12.27亿 40.56 8.14亿 47.59 66.35
罗宁高速公路(产品) 1.41亿 4.65 -3429.32万 -2.00 -24.39
其他业务(产品) 3515.11万 1.16 -2710.14万 -1.58 -77.10
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福建省(地区) 29.91亿 98.84 17.38亿 101.58 58.12
其他业务(地区) 3515.11万 1.16 -2710.14万 -1.58 -77.10
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截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
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高速公路收费(行业) 30.12亿 98.76 17.09亿 100.25 56.73
其他业务(行业) 3784.44万 1.24 -426.31万 -0.25 -11.26
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福泉高速公路(产品) 16.25亿 53.28 9.68亿 56.79 59.57
泉厦高速公路(产品) 12.48亿 40.93 7.50亿 44.00 60.09
罗宁高速公路(产品) 1.39亿 4.56 -927.36万 -0.54 -6.67
其他业务(产品) 3784.44万 1.24 -426.31万 -0.25 -11.26
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福建省(地区) 30.12亿 98.76 17.09亿 100.25 56.73
其他业务(地区) 3784.44万 1.24 -426.31万 -0.25 -11.26
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截止日期:2022-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
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高速公路收费(行业) 26.39亿 98.79 15.28亿 100.00 57.90
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福泉高速公路(产品) 14.03亿 52.52 8.57亿 56.10 61.08
泉厦高速公路(产品) 11.31亿 42.34 6.78亿 44.38 59.95
罗宁高速公路(产品) 1.05亿 3.92 -726.36万 -0.48 -6.93
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福建省(地区) 26.39亿 98.79 15.28亿 100.00 57.90
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截止日期:2021-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
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高速公路收费(行业) 29.42亿 98.82 17.60亿 100.00 59.82
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福泉高速公路(产品) 15.84亿 53.19 9.88亿 56.14 62.39
泉厦高速公路(产品) 12.44亿 41.80 7.62亿 43.29 61.22
罗宁高速公路(产品) 1.14亿 3.84 1015.79万 0.58 8.89
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福建地区(地区) 29.42亿 98.82 17.60亿 100.00 59.82
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【3.前5名客户营业收入表】 暂无数据
【4.前5名供应商采购表】 暂无数据
【5.经营情况评述】
截止日期:2025-06-30
●发展回顾:
一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
截至2024年末，我国高速公路总里程突破19万公里，33条国家高速公路主线基本贯通，覆盖了99%的20
万以上人口城市，已建成全球最大的高速公路网。今年以来，交通运输行业上下坚持一张蓝图干到底，扎实
推进现代化综合交通运输体系建设，交通运输经济运行呈现稳中有进、稳中向好的特点。为加快实现“人享
其行、物畅其流”的美好愿景，依托数字化转型契机，高速公路行业深入探索建设智慧化路网运行模式下服
务保障工作机制，推动科技创新与产业创新深度融合，培育壮大因地制宜的高速公路新质生产力。
公司始终坚持“主业提升、投资驱动”的总体发展战略，一方面聚焦高速公路主业，发挥自身优势，推
动福建省内高速公路高质量发展；另一方面积极探寻优质投资标的，持续提升公司价值。
在主业方面，公司主营业务为高速公路投资、建设、收费和运营管理，公司的经营模式是通过投资建设
高速公路，收取车辆通行费的方式获得经营收益。公司的营业收入主要来源于公司向车辆征收的高速公路通
行费，主营业务收入为高速公路通行费分配收入，其他业务收入包括高速公路广告收入、ETC闽通卡收入、
清障业务收入、经营开发收入等，公司营业收入中主营业务收入占比较高，报告期内，公司主营业务未发生
变化。公司运营管理的路段为泉厦高速公路（收费里程82公里）、福泉高速公路（收费里程167公里）和罗
宁高速公路（收费里程33公里），合计运营里程为282公里，公司参股浦南高速公路（收费里程245公里）。
报告期内，公司没有新增高速公路通车里程。福泉高速公路、泉厦高速公路已实施“双向四车道拓宽为双向
八车道”的扩建工程，其他路段均为双向4车道。
在投资方面，公司积极探索，科学决策，审慎投资，通过发挥高速公路行业的现金流优势，弥补高速公
路行业投资回收期过长的不足。公司先后投资了厦门国际银行、海峡财险和兴业银行，总体上给公司带来了
良好的投资收益，积极助力实现公司长期可持续发展。
二、经营情况的讨论与分析
2025年上半年，宏观经济呈现温和复苏态势，国内生产总值稳步增长，消费和投资需求逐步回暖。在政
策支持下，基础设施建设持续发力，为交通运输业提供了良好的发展环境。报告期内，公司围绕上级部署和
年度工作目标任务，树立“经营高速公路”理念，深化拓展“提速提质、降本增效”行动，坚持服务保障与
经营效益并重，实现营业收入和净利润的同比正增长。公司收入和盈利主要来源于高速公路运营管理主业。
报告期内，公司实现营业收入14.85亿元，同比增长0.56%；实现高速公路通行费分配收入14.70亿元，同比
增长0.48%（其中泉厦段实现分配收入6.03亿元，同比增长0.80%，福泉段实现分配收入7.95亿元，同比减少
0.11%，罗宁段实现分配收入0.72亿元，同比增长4.57%）；净利润6.67亿元，实现归属于母公司所有者的净
利润5.46亿元，同比基本持平，每股收益0.1988元，加权平均净资产收益率为4.58％。自公司发布《2024年
度“提质增效重回报”行动方案》以来，为推动公司高质量发展和投资价值提升，公司“以投资者为本”的
理念开展工作，成效显著：一是主业提质增效方面，G15沈海高速泉厦段扩容项目前期研究稳步推进；二是
分红机制优化成果突出，坚持以连续的现金分红回报股东，顺利完成首次中期分红的实施；三是治理体系全
面升级，根据法律法规及上海证券交易所监管规则，完成《公司章程》及配套议事规则修订，成为福建省首
批取消监事会的国有企业；四是投资者关系质效双增，通过线上互动、业绩说明会等多渠道建立高效沟通机
制，积极传递公司长期投资价值；五是合规管理持续强化，组织董事及高级管理人员专项培训，保障战略执
行与风险防控动态平衡。
三、报告期内核心竞争力分析
公司长期致力于高速公路的投资、建设、收费与运营管理，公司所运营的高速公路主要路段仍然具有良
好的区位优势、资产状况和通行条件，路段经营效益良好，公司树立和维护良好的资本市场形象，构建了公
司在经营和发展中的竞争优势。
1.天然的地理区位优势
公司运营的主要路产具有北接长江三角洲，南连珠江三角洲，西通中部地区，东部对接台湾地区的独特
区位优势。其中，所辖泉厦、福泉和罗宁高速，均属于国家高速公路沈（阳）海（口）线福建段的重要组成
部分，贯通了福建省东南沿海经济最为发达的地区，天然成为了福建沿海黄金大通道。2025上半年，福建省
地区生产总值同比增长5.7%，经济延续向新向好态势，公司主要路产凭借天然的区位优势，将在区域经济发
展中长期受益，具有良好的发展前景。
2.良好的路段通行条件
得益于公司主要路产扩建工程的提早谋划，路产通行能力大幅提升。公司获得了扩建后的优良高速公路
资产，并已稳步进入收获期，同时优化了公司存量高速公路资产的收费期限结构。双向八车道的福泉高速和
泉厦高速具有良好的通行条件，较好地承载了相当长一段时间内全社会不断增长的通行需求。公司主要路段
的资产良好，盈利能力强，为公司稳步拓展可持续发展空间奠定了坚实的基础。
3.出色的市场融资能力
公司始终致力于维护较高的信用评级，在银行渠道的间接融资成本方面具有一定优势。得益于主要路产
稳定的经营现金流，公司长期保持较高的现金分红比例，着重维护良好的资本市场形象，维持优良的资本市
场直接融资能力。良好的融资平台作用的发挥，将有利于公司进一步优化股本结构、财务结构，有利于降低
公司综合融资成本，有利于保障公司资金安全，有利于公司开展对外投资拓展新的发展空间。
4.多层次的人才梯队建设能力
公司管理层长期任职于高速公路行业，具备丰富的高速公路建设和运营管理经验，能够充分发挥把
方向、定战略的管理职能；公司所运营的路段通车时间早，经过多年积累，公司已构建了一支老中青相互配
合，通力合作的高素质高速公路运营管理人才队伍；上市以来，公司与资本市场和广大投资者保持着良好的
沟通和交流，逐步培养了一支专业资本运作团队。不同的层级间建立了高效的领导和沟通机制，为公司的健
康发展提供了人力保障。
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