经营分析☆ ◇600066 宇通客车 更新日期：2025-09-13◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
大中型客车及其附件的生产和销售
【2.主营构成分析】
截止日期:2025-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
客车制造分部(产品) 152.28亿 94.41 --- --- ---
对外贸易分部(产品) 51.84亿 32.14 --- --- ---
其他分部(产品) 19.57亿 12.13 --- --- ---
客运分部(产品) 1203.13万 0.07 --- --- ---
其他(补充)(产品) 30.95 0.00 --- --- ---
分部间抵销(产品) -62.51亿 -38.76 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
工业(行业) 310.48亿 83.42 71.80亿 84.09 23.12
其他业务(行业) 44.39亿 11.93 8.08亿 9.46 18.19
其他(补充)(行业) 17.31亿 4.65 5.51亿 6.45 31.83
─────────────────────────────────────────────────
客车产品(产品) 310.48亿 83.42 71.80亿 84.09 23.12
其他业务(产品) 44.39亿 11.93 8.08亿 9.46 18.19
其他(补充)(产品) 17.31亿 4.65 5.51亿 6.45 31.83
─────────────────────────────────────────────────
国内销售(地区) 175.79亿 47.23 34.05亿 39.88 19.37
海外销售(地区) 152.00亿 40.84 43.26亿 50.66 28.46
其他业务(地区) 44.39亿 11.93 8.08亿 9.46 18.19
─────────────────────────────────────────────────
订单模式(销售模式) 310.48亿 83.42 71.80亿 84.09 23.12
其他业务(销售模式) 44.39亿 11.93 8.08亿 9.46 18.19
其他(补充)(销售模式) 17.31亿 4.65 5.51亿 6.45 31.83
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
客车制造分部(产品) 142.11亿 87.00 --- --- ---
对外贸易分部(产品) 56.38亿 34.51 --- --- ---
其他分部(产品) 11.18亿 6.85 --- --- ---
客运分部(产品) 1581.19万 0.10 --- --- ---
其他(补充)(产品) 0.77 0.00 --- --- ---
分部间抵销(产品) -46.47亿 -28.45 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
工业(行业) 226.34亿 83.70 61.47亿 88.62 27.16
其他业务(行业) 29.40亿 10.87 4.97亿 7.16 16.89
其他(补充)(行业) 14.68亿 5.43 2.92亿 4.22 19.91
─────────────────────────────────────────────────
客车产品(产品) 226.34亿 83.70 61.47亿 88.62 27.16
其他业务(产品) 29.40亿 10.87 4.97亿 7.16 16.89
其他(补充)(产品) 14.68亿 5.43 2.92亿 4.22 19.91
─────────────────────────────────────────────────
国内销售(地区) 136.97亿 50.65 31.45亿 45.35 22.96
海外销售(地区) 104.06亿 38.48 32.94亿 47.49 31.66
其他业务(地区) 29.40亿 10.87 4.97亿 7.16 16.89
─────────────────────────────────────────────────
订单模式(销售模式) 226.34亿 83.70 61.47亿 88.62 27.16
其他业务(销售模式) 29.40亿 10.87 4.97亿 7.16 16.89
其他(补充)(销售模式) 14.68亿 5.43 2.92亿 4.22 19.91
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2024-12-31
前5大客户共销售53.06亿元，占营业收入的14.26%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 530599.00│ 14.26│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2024-12-31
前5大供应商共采购40.87亿元，占总采购额的20.97%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 408713.00│ 20.97│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2025-06-30
●发展回顾:
一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
公司是一家集客车产品研发、制造与销售为一体的大型制造业企业，主要产品可满足5米至18米不同长
度的市场需求，拥有100余个产品系列的完整产品链，主要用于公路客运、旅游客运、公交客运、团体通勤
、校车、景区车、机场摆渡车、智能驾驶微循环车、客车专用车等各个细分市场。
公司的业务覆盖国内所有市县市场及全球主要的客车进口国家，以直销为主、经销为辅，以订单模式提
供标准化及定制化的产品。公司经营业绩主要取决于行业需求增长情况、产品竞争力和自身的成本控制能力
。
近年来，公司正在从“制造型+销售产品”向“制造服务型+解决方案”进行转型。独创中国制造出口的
“宇通模式”，成为中国汽车工业由产品输出走向技术输出的典范。公司产品已批量销售至全球60多个国家
和地区，形成覆盖欧洲、美洲、亚太、中东、独联体、非洲等六大区域的发展布局，引领中国客车工业昂首
走向全球。
国内方面，因2024年旅游市场强劲复苏，前期抑制的需求快速释放拉升整体市场需求，2025年上半年旅
游市场客户需求恢复理性，市场需求同比下降；公交市场，2025年“以旧换新”政策拉动公交市场上半年需
求同比提升。总体上，受旅游市场需求收缩影响，上半年国内大中型客车市场需求总量同比下降。下半年，
随着新能源公交“以旧换新”政策持续实施，以及十四五第二批“公交都市”、城乡交通一体化等示范项目
建设推进等刺激，预计行业需求同比略增。
出口方面，今年以来，各国人员流动持续增加，公交、旅游、客运等各细分市场需求稳定增长；欧洲、
美洲电动化进程加快，亚洲、非洲客运旅游市场需求增加，推动行业出口销量增长。根据中国客车统计信息
网数据显示，行业大中型客车出口量同比增长16.51%，下半年预计仍将延续增长态势，其中欧洲、拉美、东
南亚等地区在经济技术因素和环境保护政策等因素驱动下，新能源客车需求预计持续增长。
截至报告期末，公司大中型客车的产销量稳居行业第一，继续保持行业龙头地位。
二、经营情况的讨论与分析
根据中国客车统计信息网数据，2025年上半年行业大中型客车总销量为50,775辆，较2024年同期提升2.
05%。
报告期内，公司管理层按照董事会批准的全年工作计划，认真落实和推进战略规划要求，上半年公司累
计实现客车销售21,321辆，同比增加3.73%；实现营业收入161.29亿元；实现归属于上市公司股东的净利润1
9.36亿元，同比增加15.64%。
三、报告期内核心竞争力分析
（一）研发能力
1、研发投入
报告期内，公司发生研发支出7.46亿元，占营业收入的比例为4.63%，在同行业中居于较高水平。2025
年上半年公司研发支出主要投向如下:
(1)智能网联、辅助驾驶等新技术开发与应用；
(2)轻客纯电系列产品开发；
(3)国内高端产品S12系列、T7系列等开发与升级；
(4)海外高端产品布局、开发。
2、研发成果
公司坚持以技术和产品创新驱动产业链高质量发展，基于“全生命周期成本最低”的开发理念，以行业
共性关键技术“电驱动、电控、电池”的自主攻关为切入点，在高效电驱系统、高安全高可靠电控系统、多
场景燃料电池动力系统、智能网联等科技创新领域不断取得新的突破，自主掌握电动化、智能网联化、安全
、节能、舒适等核心技术，支撑全系客车产品的研发布局。
（1）高比能长寿命电池系统
围绕动力电池系统高安全、高集成、长寿命发展趋势，联合供应商提升PACK结构及防腐可靠性；随着GB
38031电池安全新国标升级，主销产品在行业内首先通过了新国标认证，支撑极端工况下的电池系统安全性
，持续保持动力电池系统的技术领先优势。
（2）高效高密度电机系统
围绕高效率、高集成、轻量化、高可靠的发展趋势，公司联合供应商共同开发了系列化轻、中、重型平
台扁线电机和新一代SiC多合一控制器产品，并扩大扁线绕组技术、油冷技术、碳化硅技术在客车领域批量
推广应用范围，持续提升电机系统效率、轻量化、NVH（振动噪声）、可靠性表现。
（3）高安全高可靠电控系统
围绕长寿命、高安全、集中式控制架构发展趋势，完成了长寿命中央计算平台及整车域控制器的批量推
广，支撑了不同产品控制架构升级；完成了第二代中央计算单元开发，实现了功能集成度进一步提升，保持
了电控平台的领先优势；开发了气电耦合制动系统，提升了复杂工况下的制动稳定性及安全性。
（4）多场景燃料电池动力系统
围绕燃料电池多场景示范应用，开发了系列化氢电增程燃料电池动力系统，提升了整车综合续驶里程，
并在行业率先实现批量推广应用；联合供应商完成了新一代燃料电池系统开发，实现了质子交换膜、催化剂
等关键零部件自主国产化应用，进一步降低了燃料电池系统成本；联合供应商共同开发了轻量化车载氢系统
框架，支撑整车实现减重降本；基于车联网大数据平台，进一步完善了整车氢泄漏预警与推送功能，持续提
升整车氢安全技术的领先优势。
（5）智能网联技术
车联网技术研发及应用方面，持续强化车辆监测预警建模分析能力，高效反哺整车研发设计，探索大模
型落地应用，协同提升车辆安全、经济等属性和售后服务水平，降低车辆全生命周期成本；完善车辆监控、
司机驾行分析、远程控车、智能巡检、充电峰谷管理等核心功能，优化安睿通、安芯、LINK+（海外车联网
产品）等网联化产品和运营管理解决方案，为客户提供专属的智能化车队管理平台；围绕稳定、高效、安全
、低成本云平台技术能力建设，发布了车联网简洁易用跨多端的云端平台，掌握大数据、车辆网络安全等核
心技术，助力车辆全生命周期智能网联化能力提升。智能驾驶方面，公司在海外市场完成了满足欧洲GSR法
规产品的发布及配置上车，在国内市场完成了L2级辅助驾驶功能开发，并针对客车运营特点和城市道路复杂
工况，实现规模化推广，不断提升客车城市运行环境下的安全性；智能三舱方面（驾舱、客舱、货舱），聚
焦车辆各类产品的运营场景、需求痛点，围绕安全、便捷、舒适等核心价值，建立以先进电子电气架构为技
术底座，开发智能座舱、高品质音响等一系列功能服务。
（6）安全技术
针对公交、公路、校车等不同产品特点，开发了基于使用场景的主被动安全一体化技术解决方案。
公交车方面，在行业内率先提出驾驶员误操作和不规范操作安全防护方案，开发出睿盾安全防护技术，
显著降低因驾驶员误操作或不规范操作而引发的安全事故，提升新能源车辆驾驶安全性；针对电池箱及高压
系统防护，开发应用了电池箱侧面、底部、尾部碰撞防护系统以及氮气灭火系统，大幅提升碰撞事故中电池
的安全性，降低起火风险；针对车辆安全行驶，研发推广了符合公交行驶特点的辅助驾驶系统，实现车道偏
离/前向碰撞预警、盲区探测预警、前向碰撞缓制动干预，进一步提升车辆安全运营。
公路车方面，提出了“宇通安全五部曲”，搭建了涵盖安全行驶、危险警示、干预控制、事故保护、救
援逃生的全过程安全体系。“主动安全”研发推广了“睿盾、睿行、睿驾”辅助驾驶系统，实现安全行驶辅
助、危险预警、自动紧急制动，同时支持启停可选、模式可调，满足不同驾驶人员的习惯需求。“被动安全
”研发推广了高强车身及异型材应用、贯穿式传力结构、碰撞吸能设计、司机座椅碰撞后移结构、乘员50km
/h高强度座椅及固定结构、一键快速逃生等一系列新技术，保障人车安全。
校车方面，在“长鼻子”、5mm保险杠、金刚封闭环等安全DNA基础上，研发了移动物体识别技术、智能
防遗忘系统等智能安全技术，推动校车智能化水平提升，保证学童安全。
（7）节能技术
运营成本是客户的重要关注点。为减少客车能耗，公司从人、车、路三个方面打造节能一体化解决方案
。
在人的方面，公司开发的蓝芯智能节油系统，可有效降低部分驾驶员存在的急加速、油门不稳等不良驾
驶习惯导致的油耗增加。
在车的方面，通过降低车辆附件能耗和行驶阻力，提升整车能量利用效率。在风阻方面，正向开发低风
阻造型及低风阻减阻附件。依托公司国家级工业设计中心开展外观造型设计，对标高铁、超跑等其他领域降
低风阻的技术，应用全局优化仿真方法，设计出最优的低风阻方案，并制作行业最大比例的油泥模型开展风
洞试验验证，实现大型后置公路车最低风阻系数大幅降低；此外在热管理系统方面，自主开发了面向全温域
全工况的液流循环自适应控制算法，同时采用发动机余热主动控制技术，缩短了发动机暖机时间并使其持续
维持在最佳工作温度，降低附件系统功耗；自主设计研发了一款高热流密度微通道空调换热器，实现空调系
统能耗相比上一代产品明显降低。
在路的方面，基于车辆的历史运营数据，通过大数据技术，建立了城市、高速、山区、国道等完整的路
谱数据库，覆盖客户实际道路工况和自然环境，根据环境场景和实际工况智能调节发动机动力输出,融合高
精地图实时路况分析、AI驾驶习惯学习算法和云端交通大数据预测等技术实现面向客户实际运营场景的最优
动力匹配。
（8）舒适技术
公司“以人为本”的设计哲学，围绕温度调节、空气质量、座椅舒适、振动噪声、平顺性等舒适性关键
技术研发不断探索和创新，将先进的舒适性技术应用到每一款车型，给客户带来更舒适的驾乘体验。
开发了行业首家主动新风换气系统，换气系统排风量、粉尘过滤较之前显著提升；空调抗菌防霉变技术
，实现了即使空调内部长时间潮湿，空气也能保持洁净度；司机座椅全面应用“3DMesh软层结构”，解决了
传统泡棉或皮革坐垫在长期乘坐时易闷热、支撑不足的问题，商务椅记忆海绵技术显著提升了减震性能，让
“稳”成为常态，同时合理的体压分布、贴合度让乘客告别“越坐越累”的煎熬；高性能声包及密封为座舱
构建一道“声学结界”，动力总成悬置隔振、白车身NVH控制等大幅衰减声源、振源的结构噪声及传递，如
同让车辆装上振动噪声“缓冲垫”。
3、研发人员
公司拥有行业一流的研发队伍。截至报告期末，公司拥有研发人员共3557人，其中博士17人、硕士615
人，支撑公司技术产品创新。公司目前已经建立了组织高效、作风严谨的项目管理和评审团队，可有效提升
项目实施效率和质量控制水平，为客车创新技术研究、项目运行评价等提供指导和支持。
4、知识产权
公司积极响应知识产权强国建设号召，运用知识产权加强品牌建设、激发创新活力，聚焦“三电”核心
及智能化等技术，优化专利布局和结构。截至报告期末，公司拥有国内外有效专利及软件著作权2335件，其
中发明专利894件，软件著作权257件。公司持续开展电动化、智能网联化产品研发和推广，在电控、电机、
电池以及NVH、智能网联等技术领域形成一系列知识产权组合，并获得国家知识产权示范企业、河南省知识
产权领军企业、知识产权管理体系认证企业等一系列荣誉资质，累计获得中国专利奖11项（外观设计金奖2
项），河南省专利奖5项（特等奖1项）。
5、标准法规
公司搭建了系统、先进的标准管理体系，通过深度挖掘产品和技术创新成果，形成高质量的企业标准，
结合实际应用效果，不断对企业标准进行完善，进而推动技术升级与产品迭代。同时，公司深度参与国家及
行业标准的制定与修订工作，不断将优质企业标准输出形成国家标准或行业标准，为行业可持续发展贡献重
要力量。
截至报告期末，公司共参与完成326项国家、行业、地方及团体标准制定工作（其中主导完成19项），3
09项已经发布。参与制定的标准涵盖整车、系统、零部件、性能及试验方法等，如GB/T40425.2-2025《电动
客车顶部接触式充电系统第2部分：充电连接装置》、QC/T1230-2025《电动客车轮边驱动桥》、GB/T37133-
2025《电动汽车用高压连接系统》、JT/T711-2025《营运客车燃料消耗量限值及测量方法》等。同时公司持
续聚焦关键共性技术研发，协同推进产业升级，助力行业构建系统的标准体系，引领行业高质量可持续发展
。
6、创新成效
公司拥有“国家认定企业技术中心”“企业博士后科研工作站”“国家电动客车电控与安全工程技术研
究中心”“客车安全控制技术国家地方联合工程实验室”“交通安全应急信息技术国家工程实验室车辆信息
技术分实验室”“国家认可实验室”“国家级工业设计中心”等7个国家级科研创新平台和14个省级科研创
新平台，为研发活动创造了良好的基础环境，保证了创新理念的实现。
协同创新是提升创新效能的重要途径，公司积极构建“产、学、研、用”相结合的技术创新机制，与清
华大学、北京理工大学、信息工程大学、吉林大学、西安交通大学、长安大学、哈尔滨工业大学、同济大学
、郑州大学等国内知名高校，以及汽车安全与节能国家重点实验室、电动车辆国家工程实验室、河南省科学
院、嵩山实验室、龙门实验室、中国汽车技术研究中心、中国汽车工程研究院、交通运输部科学研究院、国
家汽车质量监督检验中心、国家客车质量监督检验中心、国家轿车质量监督检验中心等科研机构建立了稳定
的合作关系，通过联合攻关项目、共同培养人才等方式，形成了联系紧密、运转高效的联合研发机制。围绕
新能源与智能网联汽车产业链，公司与上海电驱动、北京亿华通等100多家新能源汽车核心零部件企业建立
起广泛的联系和技术交流，实现新能源汽车新产品、新技术和新工艺的高适应性、高安全协同研发。
目前，公司已形成产业成果转化反哺技术创新的良性循环，带动了行业整体技术水平的提升。截至报告
期末，公司相关技术成果已获得国家及省级科技进步奖42项，其中包括国家科学技术进步二等奖3项，河南
省科学技术进步一等奖7项、二等奖19项、三等奖13项，以丰硕的创新成果彰显创新成效。
作为河南省汽车行业协会会长单位、河南省汽车工程学会理事长单位，公司持续加强与供应链上下游企
业间的沟通合作与技术交流，协同开发新产品、新技术和新工艺，并实现工业化生产和应用，协同开展关键
技术攻关和产业化。未来，公司将持续围绕客车新能源、智能网联、车辆工程等关键核心技术开展攻关和产
业化应用研究，不断提高客车相关技术领域的自主创新能力。
（二）产业配套状况
公司是以客车生产为主业的制造型企业。传统客车产品主要零部件大部分采购自潍柴、玉柴、法士特、
东风车桥、宝钢、福耀、瑞立等国内汽车零部件龙头企业，以及Cummins（康明斯）、ZF（采埃孚）、Allis
on（艾里逊）、BOSCH（博世）、ContinentalAG（大陆）、Michelin（米其林）、Schaeffler（舍弗勒）、
SKF（斯凯孚）等国际汽车零部件公司。新能源客车主要零部件大部分采购自汇川等国内知名企业。经过多
年深入合作，公司已同大部分供应商形成了长期、稳定、紧密的合作伙伴关系，使公司在产业配套方面的竞
争优势得到有效保障和持续提升。
在新能源客车关键零部件方面，公司与苏州汇川开发集成度和效能更高的碳化硅动力控制系统，以及兼
具高集成、高效率、轻量化的电驱桥系统，支撑公司新能源客车的技术领先优势。
在智能网联方面，公司联合行业主流供应商推广AEBS系统（紧急刹车系统）、CMCS(前向碰撞缓解系统)
、预见性巡航等功能，增强了车辆安全性和舒适性，同时有效降低车辆油耗，以期为大众出行带来更好的体
验。
在电动化方面，公司联合ZF（采埃孚）、BOSCH（博世）等优质供应商，优化了线控制动、线控转向等
智能驾驶技术，能够实时响应智能驾驶系统的控制指令，实现了对车辆转向、制动、加速等操作的精准无延
迟控制，为整车的安全性保驾护航。
报告期内，随着公司高端化与国际化战略不断深入，海外高端市场需求持续向好，同时国内各地政府陆
续推出新能源电池补贴政策，新能源客车需求呈现上升趋势，公司供应链提前策划，有效支撑客户的订单按
期交付，体现出供应链安全、快速响应的交付保障能力。
（三）销售渠道
1、国内市场
国内销售由直销和经销相结合，以直销为主，经销点状补充。报告期内，国内销售按照区域共划分为十
余个经营大区，同时率先在客车行业推出直营店模式，分别在北京、上海、广州、深圳、南京、武汉、天津
、西安、成都、海南等重点城市落地用户中心，以一站式全流程服务拉满用户体验。
2025年，公司数字营销持续发力，重点强化客车直播业务，缩短购车链路，降低营销成本、提升客户关
系。通过搭建1+N直播矩阵，实现公司与区域的直播共建，赋能区域运营，提升获客效果。通过自有电商平
台活动策划，培养用户线上购车习惯，增加用户粘性，助力终端销售。基于务实探索与创新运营，实现数字
营销与传统销售的有机整合，优化用户“选车-买车-用车”全业务链的体验提升。
公司全面推广直服，大力推进自有服务网络建设，在全国共建立60余家直营服务中心、30余家配件自营
库、90余个巡回服务组，为客户提供更专业、更出色的服务保障，同时结合1600余家特约服务网点的布局，
做到“有宇通客车的地方就有宇通服务、有宇通客车的地方就有宇通人”。公司秉承“以客户为中心”的服
务理念，结合客车各细分市场产品特点和客户运营需求，不断探索服务策略，创新智能化服务模式，开发并
推出涵盖延保、保养、加改装、服务全包等服务产品解决方案，为客户提供更为专业、高效、智能的服务体
验，做到服务覆盖更广、响应更快、能力更强、预警更准的服务效果，保证客户满意，用车无忧。
2、海外市场
公司在海外市场采取直销、经销相结合的销售模式，目前海外销售和服务网络已实现全球目标市场的布
局，通过70余家子公司、办事处、经销合作伙伴以及派驻直销队伍等多种渠道模式覆盖欧洲、美洲、亚太、
独联体、中东、非洲六大区域；同时，利用技术和产业链优势，公司已在哈萨克斯坦、巴基斯坦、埃塞俄比
亚、马来西亚等十余个国家和地区通过KD组装方式进行本土化合作，实现由“产品输出”走向“技术输出和
品牌授权”的业务模式升级。
截至报告期末，公司累计出口各类客车超11万辆，产品远销至英国、法国、挪威、芬兰、荷兰、丹麦、
意大利、希腊、墨西哥、智利、秘鲁、菲律宾、新加坡、马来西亚、澳大利亚、新西兰、埃塞俄比亚、坦桑
尼亚、安哥拉、加纳、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、沙特、巴基斯坦、卡塔尔等全球主要客车需求国家与地
区。在主要目标市场，公司已成为主流客车供应商之一。在新能源客车领域，公司已累计出口新能源客车超
8000辆，并在英国、挪威、芬兰、丹麦、荷兰、法国、希腊、意大利、卡塔尔、巴基斯坦、沙特、墨西哥、
智利、乌拉圭、乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、澳大利亚等近60个国家或地区形成批量销售并实现良好运营，
积极发展绿色公共交通，为全球减碳做出贡献。
公司已初步完成海外售后服务和配件体系搭建，形成了“以我为主，保证客户满意”的服务模式，并通
过自营站、巡回、驻点、大包及第三方授权服务站等形式满足不同市场和客户的服务需求，提升客户体验。
截至报告期末，公司在海外市场拥有超400家授权服务网点，平均服务半径120公里，覆盖海外全部目标市场
，并在哈萨克斯坦、智利、坦桑尼亚等建设自营站，提升宇通品牌形象，为客户提供优质服务。公司在卡塔
尔、墨西哥、阿联酋、法国、巴拿马等国家自建了40余个海外配件库，授权近80个配件经销商，并推进配件
全过程透明化管理，为终端客户提供便捷、高效的配件供应。公司在海外市场布局近800名服务人员，深入
客户经营、运营过程中开展服务工作，做好客户服务及车辆保障工作。在海外市场全面推广Link+智能网联
系统，实现客户一键直联宇通及服务透明化，提升客户车辆管理效率。同时，公司通过重点订单的联合服务
保障等方式，与Cummins（康明斯）、ZF（采埃孚）、Allison（艾里逊）等多家世界知名汽车零部件供应商
持续深化合作，落实服务先行策略，提升服务保障能力。
（四）公司荣誉
公司连续22年荣登《中国500最具价值品牌》排行榜，品牌价值首次突破千亿大关；连续12年登榜《全
球汽车品牌价值100强》，品牌实力和全球影响力持续攀登；荣获“全国工业和信息化系统先进集体”以及
“全国产品和服务质量诚信承诺企业”“全国质量诚信先进企业”“全国质量信用优秀企业”等荣誉称号；
售后服务连续4年通过“CTEAS十二星级服务能力持续有效验证”，持续为客户创造价值。
〖免责条款〗
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