经营分析☆ ◇600115 中国东航 更新日期：2025-02-15◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
经营民航业务，包括客运、货运、邮运、旅游服务及其他延伸的航空业务。
【2.主营构成分析】
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
航空运输业务(行业) 629.57亿 98.07 11.36亿 65.21 1.80
其他业务(行业) 12.42亿 1.93 6.06亿 34.79 48.79
─────────────────────────────────────────────────
国内(地区) 449.61亿 70.03 --- --- ---
国际(地区) 174.07亿 27.11 --- --- ---
中国港澳台地区(地区) 18.31亿 2.85 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
客运服务收入(业务) 593.38亿 92.43 --- --- ---
货运服务收入(业务) 23.71亿 3.69 --- --- ---
退票费手续费收入(业务) 12.48亿 1.94 --- --- ---
其他(业务) 8.80亿 1.37 3.88亿 22.27 44.09
地面服务收入(业务) 3.62亿 0.56 2.18亿 12.51 60.22
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
航空运输业务(行业) 1107.41亿 97.36 -3.18亿 -24.84 -0.29
其他业务(行业) 30.00亿 2.64 15.98亿 124.84 53.27
─────────────────────────────────────────────────
国内(地区) 901.43亿 79.25 --- --- ---
国际(地区) 207.50亿 18.24 --- --- ---
地区(地区) 28.48亿 2.50 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
客运服务收入(业务) 1045.76亿 91.94 --- --- ---
货运服务收入(业务) 36.34亿 3.19 --- --- ---
退票费手续费收入(业务) 25.31亿 2.23 --- --- ---
其他(业务) 23.55亿 2.07 13.10亿 81.98 55.63
地面服务收入(业务) 6.45亿 0.57 2.88亿 18.02 44.65
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
航空运输业务(行业) 479.71亿 97.06 -22.76亿 173.08 -4.74
其他业务(行业) 14.54亿 2.94 9.61亿 -73.08 66.09
─────────────────────────────────────────────────
客运服务收入(产品) 453.78亿 91.81 --- --- ---
货运服务收入(产品) 14.87亿 3.01 --- --- ---
其他(补充)(产品) 14.54亿 2.94 --- --- ---
退票费手续费收入(产品) 11.06亿 2.24 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
国内(地区) 417.49亿 84.47 --- --- ---
国际(地区) 65.59亿 13.27 --- --- ---
中国港澳台地区(地区) 11.17亿 2.26 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
航空运输业务(行业) 439.21亿 95.25 -294.46亿 103.36 -67.04
其他业务(行业) 21.90亿 4.75 9.58亿 -3.36 43.74
─────────────────────────────────────────────────
客运服务收入(产品) 350.04亿 75.91 --- --- ---
货运服务收入(产品) 77.70亿 16.85 --- --- ---
其他业务(产品) 16.34亿 3.54 11.21亿 -3.93 68.60
退票费手续费收入(产品) 11.47亿 2.49 --- --- ---
地面服务收入(产品) 5.56亿 1.21 -1.63亿 0.57 -29.32
─────────────────────────────────────────────────
国内(地区) 344.49亿 74.71 --- --- ---
国际(地区) 112.68亿 24.44 --- --- ---
中国港澳台地区(地区) 3.94亿 0.85 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2023-12-31
前5大客户共销售174.11亿元，占营业收入的15.31%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 1741100.00│ 15.31│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2023-12-31
前5大供应商共采购385.98亿元，占总采购额的34.32%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 3859800.00│ 34.32│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2024-06-30
●发展回顾:
一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
1.公司的主要业务和经营模式
公司主要业务范围为国内和经批准的国际、地区航空客、货、邮、行李运输业务及延伸服务。此外，公司
还获准开展以下业务经营：通用航空业务；航空器维修；航空设备制造与维修；国内外航空公司的代理业务
；与航空运输有关的其他业务；保险兼业代理服务；电子商务；空中超市；商品批发、零售。
公司打造精简高效的现代化机队，通过运营792架平均机龄约9年的客运飞机，围绕上海、北京核心枢纽和
西安、昆明区域枢纽，为全球旅客和客户提供优质便捷的航空运输及延伸服务。
2.行业发展现状
2024年上半年，世界经济温和复苏，经济和贸易活动都有所巩固，但仍面临经济增长动能偏弱、通胀回落
放缓以及地缘政治冲突、国际贸易摩擦频发等挑战。国际货币基金组织（IMF）的《世界经济展望》报告表
示，全球经济有望软着陆，预计今年全球经济增速为3.2%，和此前预测值持平。
根据国际航空运输协会（IATA）数据，2024年上半年全球航空业持续复苏，旅客周转量同比增长13.4%，
其中亚太地区旅客周转量同比增速领跑其他市场。IATA表示，在世界充满诸多不确定性的背景下，全球航空
业仍有望继续夯实盈利能力，预测2024年航空出行人次将达到创纪录的49.6亿人次，预测全球航空业2024年
净利润将达到305亿美元，净利润率有望达到3.1%。
2024年上半年我国经济运行总体平稳、稳中有进，延续回升向好态势，仍是世界经济增长的重要引擎和稳
定力量，为我国航空运输增长奠定了坚实基础，我国免签国家的范围不断扩大，对航空市场的激励效应持续
显现。上半年，我国民航客运生产平稳较快增长，全行业共完成旅客运输量3.5亿人次，较2019年同期增长9
.0%，其中，国内航线旅客运输量较2019年同期增长12.4%，国际航空客运市场延续快速恢复态势，2024年2
月以来连续五个月恢复水平超过2019年同期的80%，整体国际航线旅客运输量已恢复至2019年同期的81.7%。
但受到国内客运市场竞争加剧、因航权时刻及机场保障资源等因素限制导致部分国际市场恢复低于预期、高
铁竞争以及航油价格保持高位等因素影响，国内大型航空公司仍面临较大的经营压力。
二、报告期内核心竞争力分析
1.地处上海及长三角发达经济带的区位优势
公司具有较强的区位优势。作为国有控股三大航空公司之一，公司总部和运营主基地位于国际特大型城市
上海。作为中国重要的经济中心和国际航运中心，上海直接服务的长三角地区是我国经济最具活力、开放程
度最高、创新能力最强的区域之一，是“一带一路”和“长江经济带”的重要交汇点，上海一直与亚太和欧
美地区有着十分紧密的经贸联系，从上海飞往亚洲各主要城市时间约2至5小时，飞往欧洲和北美西海岸航行
时间约10至12小时。
公司在上海虹桥国际机场和上海浦东国际机场拥有最大市场份额，公司的发展将受惠于国家“长三角一体
化”战略的实施、上海对国际“经济、金融、航运、贸易、科创”五个中心建设和虹桥国际开放枢纽建设总
体方案的持续推进等。公司旗下东航江苏和浙江分公司分别在江苏、浙江两省具有基地运营优势和较强的品
牌影响力。公司积极打造和优化以上海为核心枢纽的航线网络，结合浦东机场枢纽运行，持续提高公司中转
效率和服务能力，持续提升在上海及长三角航空运输市场的影响力。公司积极参与全球化合作，加快将公司
打造成为具有全球竞争力的世界一流航空运输企业，为交通强国、民航强国和上海国际航运中心建设提供有
力支撑。
2.具有独特优势的航线枢纽与网络布局
公司作为天合联盟成员，航线网络通达全球166个国家和地区的1,050个目的地。“东方万里行”常旅客可
享受联盟多家航空公司的会员权益及全球超过750间机场贵宾室。
公司积极把握京津冀协同发展、长三角一体化战略、粤港澳大湾区建设机遇，强化航线网络布局。公司以
经济高度发达、出行需求旺盛的上海、北京为核心枢纽，以地处东南亚门户的昆明、国家“一带一路”倡议
西北门户的西安为区域枢纽，以广州、深圳、成都、南京、杭州、青岛、武汉、厦门等城市为支撑建设“四
梁八柱”重点干线网络。
国内航线方面，公司航线网络覆盖中国全部省会城市和重要城市，持续打造连接重点城市的“准时、快捷
、最优”的"空中快线"产品，国内快线已增至36条；国际航线方面，公司航线网络可直接通达港澳台、日韩
、东南亚、中东的主要知名城市和旅游目的地以及欧洲、美洲和大洋洲主要国际都市。日韩市场是传统航空
高收益市场，公司是中日市场份额最大的承运人，是韩国市场中方最大承运人，日韩市场恢复将进一步提升
公司的盈利能力。公司服务国家“走出去”战略，结合市场需求及自身航网规划，积极布局“一带一路”相
关航线，2024年以来新开上海-利雅得、上海-马赛、西安-布达佩斯、北京大兴-曼谷、杭州-胡志明市等航
线，并计划开通上海-威尼斯、西安-米兰等航线。当前公司正积极布局国际快线网络，2024年上半年打造了
上海-新加坡、上海-曼谷、昆明-曼谷等多条国际快线。
3.精简高效的机队结构
公司秉持绿色低碳发展理念，致力于机队结构的更新优化，公司运营近800架由B787系列、A350系列、A32
0系列、C919等新一代机型组成的现代化机队，拥有中国规模最大、商业和技术模式领先的互联网宽体机队
，在中国民航首家开放手机等便携式设备使用。截至2024年上半年末，公司机队平均机龄为9年。公司运用
数字化手段优化机队调配和机队性能，持续提升飞机和航网匹配度及机队运行效率。
4.具有浓郁东方特色的品牌及优质服务
公司紧密围绕“世界一流”战略目标，不断提升服务质量，推进服务品牌建设。公司通过持续优化服务流
程、创新服务产品，持续打造“四精”服务，为旅客带来精彩的旅行体验。
公司在运营品质、服务体验、社会责任等领域屡获奖项，公司获评全球品牌传播集团WPP旗下“BrandZ最
具价值中国品牌”前50强，位列BrandFinance“2023全球航空公司品牌价值50强”第7名。
5.高品质的客户群体和卓越的合作伙伴
公司秉持高水平的服务质量，持续提升旅客出行体验，公司“东方万里行”
常旅客会员人数已突破6,183万人。
公司积极推进与天合联盟成员合作，通过资本纽带和业务合作，与达美、法荷航建立更加稳固和紧密的全
面战略合作关系；公司积极推进与法荷航的联营以及与日航、大韩航空、沙特航空等联盟伙伴在合作营销、
代码共享等方面的合作，并积极协调推动联盟无缝值机、休息室、常旅客、集团客户等项目。在国内航空界
，与吉祥航空通过“股权+业务”模式开展战略合作，进一步增强公司在上海主基地的竞争力。
在航空产业链上下游，公司积极拓展与全球知名企业的品牌合作，实现互惠共赢。公司与携程旅行网建立
起“航空+互联网”合作模式，强化双方在产品促销、航线宣传等方面的合作；携手中国国家铁路集团有限
公司，实现“机票+火车票”的一站式预订；拓展与支付宝、抖音、迪士尼等合作，拓宽与大型酒店集团和
用车平台的合作，提升旅客的出行便利度；加强东航钱包与中国银联、主要枢纽机场的合作，丰富东航钱包
的功能，丰富东航积分生态圈。
6.高质量履行社会责任
公司以强烈的社会责任感，践行ESG理念，在航空安全、旅客服务、员工关爱、社区发展、绿色飞行等方
面持续加大投入，以实现“世界一流、幸福东航”为目标，推动公司成为持续安全、创新发展、优质高效、
绿色环保、世界一流的智慧航空出行综合服务集成商。
公司秉持可持续发展理念，加快推动ESG体系建设，持续完善优化可持续发展（ESG）管理体系，提升ESG
治理水平和绩效水平。在董事会航空安全与环境委员会指导下，制订并实践环境及可持续发展的年度工作计
划，专项编制了《碳达峰行动方案》，积极参与天合联盟“可持续飞行挑战赛”，推进可持续航空燃料（SA
F）的部署与应用。公司自2009年起已连续16年发布高质量的社会责任暨ESG报告，公司获评“2023年度中央
企业控股上市公司ESG评级四星级”“金蜜蜂2023优秀企业社会责任报告·长青奖”、“2023第一财经中国
企业社会责任榜ESG创新实践奖”、入选“中国ESG上市公司长三角先锋50（2024）榜单等多项荣誉。”
三、经营情况讨论与分析
（一）绿色、精简、高效的机队结构
公司践行绿色发展理念，持续优化机队结构。2024年上半年，公司围绕新型主力机型引进飞机合计12架，
退出飞机2架。本公司作为国产C919客机的全球首发用户，截至2024年6月30日，共运营6架C919飞机，正持
续积累国产大飞机规模化运营经验。
截至2024年6月30日，公司共运营792架飞机。
（二）经营情况讨论与分析
1.2024年上半年经营回顾
2024年上半年，全球经济活动和贸易活动企稳回升。根据国际货币基金组织（IMF）2024年7月发布的《世
界经济展望报告》预测，2024年全球经济增速约为3.2%，趋于稳定，但面临增长动能偏弱、地缘政治冲突、
国际贸易摩擦频发等挑战。中国经济增速为5%，在主要经济体中保持领先，经济运行总体平稳，延续恢复向
好态势，但也面临国内结构调整持续深化等压力。
伴随全球旅行需求的持续复苏，航空出行需求不断提升。我国民航客运平稳较快增长，持续向好，但同时
受到国内客运市场竞争加剧、部分国际市场运力尚未恢复、高铁竞争、油价高位波动等因素影响，航空公司
的经营压力依然巨大。
面对复杂严峻的外部环境，公司上下团结一致，锐意进取，统筹推进安全运行、生产经营、成本管控、品
牌服务、改革创新等各项工作，稳安全、提效益，推改革、促转型，奋力谱写公司“日出东方、再次起航”
、加快推动高质量发展新篇章。2024年上半年，公司运输总周转量和旅客运输量人次同比分别增长54.31%、
30.41%，达到2019年同期的110.60%、105.83%，客座率同比提高9.44个百分点，生产经营回升向好，实现营
业收入人民币641.99亿元，同比增长29.67%，归属于上市公司股东的净利润人民币-27.68亿元，同比大幅减
亏人民币34.90亿元。
安全形势总体平稳
公司始终将安全视为头等大事，以实际行动确保“两个绝对安全1”。在航班量大幅增长、运行环境复杂
多变的情况下，坚决守牢安全运营底线，公司安全形势总体平稳。持续加强安全管理体系建设。公司修订完
善安委会工作规则、安全生产管理办法等15项制度。集中开展风险隐患专项整治。启动安全生产治本攻坚三
年行动，对重点单位进行专项督导。强化安全文化建设与能力提升。开展“安全教育日”，有序推进年度飞
行训练计划，着力打造“政治过硬、业务精湛、作风优良、纪律严明”飞行员队伍。2024年上半年，公司完
成安全飞行128.30万小时、起落50.76万架次，同比分别增长22.72%和13.66%。
经营效益稳步改善
公司坚持“稳中求进”工作总基调，紧密结合国家对外开放和航空运输发展的趋势，把握市场供需变化，
持续优化航网结构，向优势市场和国际航线集中资源。2024年上半年，公司经营效益稳步改善，经营业绩实
现同比大幅减亏。受国内客运市场竞争加剧、部分国际市场恢复低于预期、高铁竞争等因素影响，上半年国
内市场票价水平同比有所下降，国际市场票价逐步回归正常水平，飞机日利用率仍未恢复至2019年同期水平
。
以枢纽建设为立足点，持续优化完善航网布局。公司服务上海国际航运中心建设，积极打造世界一流航空
运输企业，公司在上海虹桥及浦东两场份额同比提升约1.6个百分点。持续提升核心枢纽中转量和中转效率
，2024年上半年，公司在上海浦东国际机场中转旅客234万人次，同比2019年增长31.30%，国内枢纽市场规
模领先。围绕“四梁八柱”重点市场，国内快线增至36条，“空中大通道”初现规模。通过优化航网拉长航
距，夏秋季航班换季后平均航距同比增加8.90%。以国际恢复为发力点，大力提升国际航班恢复率。新开上
海-利雅德、上海-马赛、西安-布达佩斯等多条“一带一路”国际航线，打造上海-新加坡、上海-曼谷、昆
明-曼谷等3条国际快线品牌。推动与阿提哈德航空等联营合作，新增及扩大日航、维珍航空、埃及航空等代
号共享和SPA合作。2024年上半年，公司国际市场的座公里投放、客运收入均恢复至2019年的90%以上，欧洲
、东南亚、澳洲等部分国际市场航班量已超过2019年同期水平，整体国际航线恢复率大幅领先行业平均水平
。以收益管控为关键点，持续优化销售策略。进一步细化运价管理，优化预售策略、公务舱运价、联程运价
、团队销售等管控，持续提升销售收入。落实长三角一体化战略规划，推出长三角“全时空2”“区域通3”
航线产品。丰富“机票+文创”优享类产品，上线“前排就座4”候补升舱券等辅营产品，扩大辅营产品和优
享类产品的销售。以腹舱收益管控为着力点，增加客机腹舱收入。把握货运需求旺盛机遇，协调东航物流开
拓货运市场，客机腹舱货邮周转量同比提升88.83%，实现货运收入人民币23.71亿元，同比增长59.45%。
成本管控持续加强
公司加强全面预算管理，积极推进提质增效项目，进一步提升业财融合管理水平。深化全面预算管理。强
化预算对经营业绩的指导作用，推进精细管理，加大对核心业务、重点领域、关键环节的管控力度；做精做
细提质增效等项目，实现增效人民币8.07亿元。持续推进业财融合。通过建立业财专管员队伍、强化业财融
合的宣贯和考核，不断完善业财融合工作机制。强化数据分析能力，通过信息化、数字化系统，为深化业财
融合工作提供数字赋能。通过缩短飞行距离、管控落地剩油、实施单发滑行、优化飞行高度等举措，加强节
油管控。2024年上半年，公司可用吨公里油耗同比下降5.83%，单位油耗控制成效显著。加强资金管理和成
本管控。公司持续优化债务结构，置换高利率债务，降低资金成本。上半年利息费用同比减少人民币6.19亿
元。2024年上半年，公司实现吨公里营业成本同比下降10.51%。
品牌服务不断提升
公司践行“精心、精准、精致、精细”的“四精”服务理念，以完善服务管理体系为抓手，以创新服务产
品为支撑，持续提升服务水平，优化旅客体验，不断提升旅客忠诚度。
完善服务管理体系建设，持续提升服务品质。积极开展2024年“民航服务提质增效年”主题活动，丰富“
四精”服务内涵，升级制定服务标准和衡量指标。发挥大数据作用，满足旅客多样化、差异化服务需求。推
进服务全流程管控平台建设，强化服务与运行的双向联动，提高运行服务品质，提升旅客满意度。持续拓宽
航空服务场景，特色产品迭代出新。围绕便捷中转、退改签服务、智慧出行等方面，创新服务模式、升级服
务产品。“空铁联运”“空巴联运”“空轨联运”等产品有效拓展，其中“空铁联运”已覆盖47个枢纽城市
中转，连接727个火车站点，实现1,269个火车段的双向联运和10个枢纽的国际中转。服务大局展现央企担当
，东航品牌特色彰显。牢记“国之大者”，服务国家区域协调发展战略，支持国产大飞机事业。作为C919客
机全球首家运营商，商业运营一年多来，安全飞行超过7,800小时，承运旅客近40万人次，航班正点率达97.
52%；开发C919专属定制客舱内饰和机供品，广受旅客好评。截至2024年7月底，公司共运营7架C919客机，C
919机队已迈入规模化运营新阶段。积极参加“中国品牌日”、成都园艺博览会等重大活动，发布全新品牌
宣传片，扩大东航的品牌传播力。重新明晰下属全资子公司上海航空的发展定位，擦亮上航品牌，打造“全
服务、区域型、有特色”航空公司。坚决履行央企社会责任，践行低碳环保理念。持续推进可持续航空燃料
（SAF）的部署与应用，上线“轻飞享·按需用餐5”产品，倡导绿色出行。持续开展定点帮扶工作，推广沧
源的蜂蜜产品和双江的茶叶产品，积极助力乡村振兴。
改革创新接续发力
公司聚焦高质量发展要求，围绕加快建设世界一流，高效实施国企改革深化提升行动，着力推进关键领域
改革创新。重大改革加快突破。扎实推进国企改革提升行动各项任务，营销服务系统改革率先落地，整合商
务委、销售委、客户委的职能和流程，组建市场销售部和服务管理部，更好匹配市场、配置资源、激发企业
活力动力。以“机构精简、职责明晰、高效协同”为目标，大力推进总部职能部门改革和管控模式改革。优
化调整对下属分子公司的管控模式，加大授权力度，推动高质量发展。数字化转型加快推进。加强数字化转
型体系建设，董事会规划发展与数字化委员会新增数字化领域决策咨询职能，成立数字化转型工作领导小组
；组建上海东航数字科技有限公司，加快推进智慧机务维修、智慧营销、数字机坪等重点项目落地见效；与
优秀信息技术公司在数字化转型、科技创新、管理培训等方面开展战略合作，举办首届数字化转型创新竞赛
，营造创新转型良好氛围。
上市公司质量不断提高
以贯彻落实国务院新“国九条6”为契机，以提升公司治理效能和加强价值管理抓手，加快提高上市公司
质量，增强公司核心竞争力。持续完善公司治理体系。合规高效完成董事会换届，结合公司发展战略，进一
步优化董事会人员构成，打造国际化多元董事会。独立董事占比超过50%，董事会包含不同性别和专长的董
事，覆盖财务审计、企业管理、战略规划、数字化等多个重要领域。高度重视价值管理。董事会组织研究制
定《东方航空落实新“国九条”加快提高上市公司质量工作方案》，聚焦做强主业增效益，加强成本管控精
运营，加强投资管控提质量，深化体制机制改革激活力，加强合规管理防风险，强化市值管理促估值展形象
，细化形成20项重点工作、70余条具体举措。积极响应上海证券交易所倡议，发布“提质增效重回报”行动
方案，提升经营质效，夯实回报投资者的基础。积极配合控股股东中国东航集团有序开展增持工作。截至20
24年6月末，中国东航集团合计增持公司A+H股金额约人民币7.49亿元，增持股数超总股本1%，对引导市场预
期起到积极作用。持续加强投资者沟通。董事长召开战略股东沟通会，听取诉求，回应关切；财务总监、董
事会秘书分别带队前往境外和境内开展业绩路演，加强主流机构投资者面对面交流；董事长、副董事长、独
立董事和管理层参加定期业绩说明会，倾听并回应中小投资者关切。通过多层次的投资者沟通交流，不断提
升公司在资本市场的品牌形象。
2.下半年经营计划
2024年下半年，我国经济回升向好的发展态势不断巩固增强，我国民航客运市场将保持平稳增长趋势，但
仍面临国内客运市场运力局部、阶段性过剩，部分国际客运市场恢复存在不确定性等挑战。
2024年下半年，公司将卯定全年目标任务不动摇，保持战略定力，勇于攻坚克难，扎实推进安全、经营、
服务、改革、管理等各项工作，不断增强核心竞争力，推动公司高质量发展。
坚决筑牢安全底线
推进“四大体系”建设。围绕安全管理、生产运行、飞行训练、机务维修四大体系，健全安全生产责任制
，严格落实岗位安全责任。提高安全管理体系效能，健全安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防工作机
制。开展安全风险隐患排查。全领域、全过程、全链条针对在安全管理、技术训练、风险管控、队伍建设等
方面发现问题制定切实可行的措施。强化民航“三基7”建设。完善飞行训练质量监督检查机制，重点关注
飞行训练、技术等级晋升、能力排查等环节，加强专业队伍和重点人员管理。
努力提升经营效益
做强枢纽竞争力，优化航网结构，做强以上海、北京为核心枢纽，昆明、西安为区域枢纽为骨干的航网结
构。强化中转能力，提升中转衔接数量和质量。提高市场掌控力，把握旺季高峰和市场热点，灵活调配航网
、航班、机型等资源，提升经济效益。持续拓展国际市场，开辟“一带一路”航线。加强收益管控，推进品
牌运价销售，拓展分销渠道，提升集团客户服务体验。强化客货联动、营销服务联动、海外营销联动、异业
营销联动。提升产品竞争力，推进产品研发和投产，推动“博物馆优享8”等产品上线，持续拓展“一步到
位9”、“前排就座”候补升舱券等产品销售，增加辅营收入。
深化服务品牌建设
发挥“四精”服务品牌效应。以旅客体验作为品牌建设的出发点和关键指标，提升服务品牌价值。扎实开
展“民航服务提质增效年”主题活动，细化落实22项重点工作任务，满足旅客多样化服务需求。强化首家运
营国产大飞机的品牌优势，提升旅客认可度和忠诚度。持续推进服务品牌创新。以改革创新为契机，推动以
规章手册为基础的服务管理体系、以数字化转型为核心的服务全流程管控平台、以服务管理委员会为依托的
管理协同机制建设。持续推进服务创新，以创新赋予东航品牌更加鲜明的时代性。
加快推动改革创新
扎实推进各项重点改革。深入推进国企改革深化提升行动。持续深化营销服务系统改革、总部机构改革。
推动管控模式改革，梳理制定总部职能部门、业务条线与分子公司职责清单，优化协同工作机制与考核方案
。加快推进数字化转型。推进市场营销、飞机维修、数字机坪等数字化场景建设，持续向产业链条上下游、
向旅客服务各环节、向生产运行全过程拓展。稳步推进数据治理能力建设，提升数据安全防护能力，推进数
据共享制度和系统建设。
扎实推进精细管理
强化生产经营全过程精细管理，提升精益运行品质。生产运行方面，通过加强极端天气监测、综合研判、
运行准备，提升航班正常性。根据飞机油耗性能做好机型航线匹配，细化分析运行各环节数据，制定针对性
改进措施，提升节能效率。财务管理方面，深入开展成本管控，把加强预算管理和成本管控落到实处。深化
业财融合，优化考核方式。提升资金使用效率，持续推进降本增效。风险防范方面，扎实开展年度重大经营
风险预测评估，优化完善风险监测预警指标体系，有效防范化解重大风险。加强合同全流程管控，强化重大
事项法律审核把关，主动识别、评估、预防潜在风险。
持续提高上市公司质量
坚持上市公司规范运作。结合《公司法》修订发布及监事会制度改革要求，系统组织修订公司治理相关规
章制度，不断完善公司治理结构，健全信息披露机制。强化投资者关系管理。通过业绩说明会、投资者沟通
会、路演等方式加强与投资者的沟通，强化公司与资本市场的双向沟通。加强公司价值管理。配合控股股东
中国东航集团开展“A+H”股增持，促进公司股价合理估值；组织股份回购方案履行决策程序，做好投资者
沟通，合规有序开展股份回购；聚焦航空主业，研究有利于优化公司资产质量、增强财务稳健性的路径和方
案，夯实公司高质量发展的基础。
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