经营分析☆ ◇600166 福田汽车 更新日期：2025-05-01◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
从事农用车、柴油汽车、轻钢房屋构件的生产、销售。
【2.主营构成分析】
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车行业(行业) 449.32亿 94.20 52.87亿 87.67 11.77
其他业务(行业) 27.66亿 5.80 7.44亿 12.33 26.89
─────────────────────────────────────────────────
轻卡(产品) 249.94亿 52.40 24.09亿 39.94 9.64
中重卡(产品) 48.09亿 10.08 6.73亿 11.15 13.99
轻客(产品) 46.51亿 9.75 8.11亿 13.45 17.44
发动机(产品) 42.17亿 8.84 4.09亿 6.78 9.69
大中客(产品) 36.76亿 7.71 4.82亿 8.00 13.12
其他(产品) 28.46亿 5.97 7.60亿 12.59 26.69
配件(产品) 25.05亿 5.25 4.87亿 8.08 19.45
─────────────────────────────────────────────────
中国大陆境内(地区) 336.00亿 70.44 42.39亿 70.29 12.62
其他国家及地区(地区) 140.98亿 29.56 17.92亿 29.71 12.71
─────────────────────────────────────────────────
代理销售(销售模式) 408.45亿 85.63 55.76亿 92.45 13.65
其他(销售模式) 68.53亿 14.37 4.55亿 7.55 6.64
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
轻型车分部(产品) 268.83亿 112.16 13.74亿 45.82 5.11
海外分部(产品) 71.31亿 29.75 8.59亿 28.67 12.05
管理及研发分部(产品) 62.42亿 26.04 10.07亿 33.59 16.13
大中客分部(产品) 34.53亿 14.41 1.69亿 5.65 4.90
发动机分部(产品) 14.22亿 5.93 2.75亿 9.18 19.34
其他分部(产品) 4841.52万 0.20 3962.62万 1.32 81.85
分部间抵销(产品) -212.11亿 -88.50 -7.26亿 -24.21 3.42
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车行业(行业) 534.35亿 95.26 57.72亿 90.41 10.80
其他业务(行业) 26.62亿 4.74 6.12亿 9.59 22.99
─────────────────────────────────────────────────
轻卡(产品) 266.37亿 47.48 23.88亿 37.40 8.96
发动机(产品) 68.91亿 12.28 2.45亿 3.85 3.56
中重卡(产品) 67.34亿 12.00 13.57亿 21.25 20.15
轻客(产品) 50.69亿 9.04 7.92亿 12.40 15.62
大中客(产品) 41.29亿 7.36 5.12亿 8.02 12.41
配件(产品) 39.05亿 6.96 4.68亿 7.32 11.97
其他(产品) 26.62亿 4.74 6.12亿 9.59 22.99
冲压件(产品) 5623.20万 0.10 876.87万 0.14 15.59
重型机械(产品) 1483.79万 0.03 170.30万 0.03 11.48
─────────────────────────────────────────────────
中国大陆境内(地区) 429.07亿 76.49 41.78亿 65.45 9.74
其他国家及地区(地区) 131.89亿 23.51 22.06亿 34.55 16.72
─────────────────────────────────────────────────
代理销售(销售模式) 466.07亿 83.08 52.31亿 81.94 11.22
其他(销售模式) 94.90亿 16.92 11.53亿 18.06 12.15
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
轻型车分部(产品) 297.36亿 103.09 -5.73亿 -16.95 -1.93
海外分部(产品) 95.38亿 33.07 7.40亿 21.91 7.76
管理及研发分部(产品) 69.42亿 24.07 6838.89万 2.02 0.99
大中客分部(产品) 60.53亿 20.98 8703.48万 2.58 1.44
发动机分部(产品) 10.87亿 3.77 -2943.88万 -0.87 -2.71
其他分部(产品) 6038.45万 0.21 2980.56万 0.88 49.36
分部间抵销(产品) -245.72亿 -85.18 7337.14万 2.17 -0.30
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2024-12-31
前5大客户共销售103.47亿元，占营业收入的21.69%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 1034666.00│ 21.69│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2024-12-31
前5大供应商共采购128.21亿元，占总采购额的30.77%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 1282103.00│ 30.77│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2024-12-31
●发展回顾:
一、经营情况讨论与分析
福田汽车是一家国有控股上市公司，始终秉持“以客户为中心”的初心使命，坚持科技创新发展，已构
建了车辆与移动装备、零部件、数字科技和商业生态四大业务体系，可以为用户提供线上线下一体化的“人
·车·货·场”高效互联和全场景服务。
在车辆及移动装备布局上，公司品类最全，已经覆盖253个场景，提供人和货自由移动全场景解决方案
。同时，公司不断加快新能源汽车产品布局，目前已形成涵盖纯电、混动、氢燃料全技术路线、覆盖全场景
的商用车全系产品矩阵。在重卡、轻卡（含微卡）、皮卡、VAN、客车等全系列产品上得以应用。
在研发布局上，公司以北京为中心，全球布局16个技术创新研发中心（包括2个科技创新中心、7个国内
整车及零部件应用开发中心、3个智能网联科技公司/事业部、2个海外研发中心、2个合资公司技术中心），
构建了以新能源汽车技术、智能网联技术、节能技术和轻量化技术四个领域为核心的技术创新体系。
在生产制造上，公司全面布局智能制造，覆盖商用车整车及零部件全产业链。其中，国内布局10个整车
基地（含福田戴姆勒）和6个零部件基地（含福田康明斯、福康后处理、采埃孚福田），海外已建设22个KD
工厂，实现全球化产业布局。
在销售服务上，公司国内一网经销商2996家，二网经销商9417家，平均服务半径小于40公里。海外销售
网络遍布130多个国家和地区，开拓2000多家分销及服务网点，销售服务遍布全球。
在数字科技上，公司拥有商用车车联网平台，为多行业提供数字化解决方案。平台目前接入车辆已超28
1万辆，每日接入数据85亿条以上。可以为车队、车企、供应商、分销商、金融风控、二手车、政府等服务
赋能，提供一体化车联网解决方案。
后市场生态围绕人、车、货、场，以车联网、金融科技、大数据、互联网技术为基础，建立以客户为中
心的智能互联生态，为客户提供安心用车、无忧养车、便捷换车与智能管车的全生命周期解决方案。同时，
在新能源生态建设中构建起“车+桩+光+储+荷+智”的新能源产业和商业生态闭环体系。
未来，公司将持续聚焦商用车，深化打造商用车第一品牌，实现有价值的增长。同时，公司作为商用车
行业领导企业，将加快创新变革，抢占“双碳”战略风口，把新能源战略作为公司发展第一战略。秉持绿色
科技驱动能源革命，数字变革深化价值创造的经营理念，公司将为能源革命提供绿色解决方案，致力于成为
绿色科技和市场领先的国际化企业。
二、报告期内公司所处行业情况
根据《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017）、中国上市公司协会《上市公司行业统计分类指引》（2
023年5月1日实施）和中国证券监会《上市公司行业统计分类与代码》（证监会公告【2024】16号），公司
所处行业为“汽车制造业”。
2024年我国汽车行业全年汽车产销分别完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%。其中
，乘用车产销分别完成2747.7万辆和2756.3万辆，同比分别增长5.2%和5.8%；商用车产销分别完成380.5万
辆和387.3万辆，同比分别下降5.76%和3.91%。
据中国汽车工业协会统计分析，2024年我国汽车产销双双突破3100万辆，产销量创历史新高。其中，乘
用车市场延续良好增长态势，为稳住汽车消费基本盘发挥重要作用；商用车市场受有效需求不足、消费降级
、运价持续低迷等多重因素影响，产销同比略有下滑；新能源汽车继续保持快速增长，全年实现销量1286.6
万辆，同比增长35.5%，市场占有率达到40.9%，成为引领全球汽车产业转型的重要力量；汽车出口再创新高
，全年出口585.9万辆，同比增长30.5%，占汽车销售总量的比重为18.6%；中国品牌汽车依托多年的技术沉
淀和科技创新，紧抓电动化、智能化、网联化转型契机，不断提升技术研发水平，加速产品迭代升级，中国
汽车品牌综合竞争力持续提升。
2024年，商用车市场表现为“国内存量竞争加剧，新能源转型加速，海外市场增速放缓”。从全年走势
来看，3月份之后，受有效需求不足影响，二三季度销量持续走低，四季度随着国家“以旧换新”政策落地
实施，商用车销量呈现回升势头，但与2023年同期相比仍处于低位。其中，新能源商用车和海外出口市场仍
为拉动整体市场的主要动能，2024年商用车实现新能源销量57.6万，同比增长28.8%；出口90.4万辆，同比
增长17.5%。
三、报告期内公司从事的业务情况
（一）报告期取得的成绩
1、深化战略落地，构建核心竞争力，提升经营质量
公司继续聚焦商用车主业发展，持续推进“二次创业”，坚决落实各项战略部署，系统推进研发、营销
、供应链、质量、数字化、人才、财务等一系列变革举措，加快改革调整步伐，不断优化产品结构并升级管
理体系，提升公司发展韧性及经营质量。2024年销售61.41万辆（含福田戴姆勒），公司市场占有率15.9%，
市占率同比增长0.2个百分点。
新能源战略提速发展
报告期内，公司持续推进新能源第一战略落地，拉动全价值链全面向新能源转型，三电和氢燃料等新能
源核心技术和核心模块逐步实现自主可控，全力打造智能化新能源专属整车平台架构，发布爱易科生态品牌
，推进生态布局与落地，打造一体化生态解决方案能力。公司新能源产品矩阵持续扩容，陆续推出了包括面
向重卡市场的福田欧曼银河9和银河7，轻卡市场的欧马可智蓝ES1和奥铃智蓝EL以及电动中VAN平台的风景i
系列、首款新能源专属平台产品福田卡文乐福等新产品，覆盖不同细分市场，竞争力不断提升。公司新能源
实现销量5.41万台，同比增长35%，市场占有率同比提升0.4个百分点。
纵深推进国际化战略
报告期内，公司坚定不移地贯彻“国际化核心战略”，纵深推进海外产业化布局，全力构建第二增长曲
线，创新国际合作模式，秉持长期主义理念，精心统筹国内海外协同发展，着力培育战略核心市场与产业化
市场，泰国项目顺利投产，巴西、印尼等产业化市场稳步推进；优化海外管理架构，全力支持中重卡业务破
局突围，全面实施“福田+时代”海外双品牌战略，实现产品平台与海外贸易平台的资源共享。2024年，公
司出口15.34万台，同比增长17.33%。
2、产品竞争力不断提升
报告期内，公司持续深耕技术创新，引领商用车技术升级。通过前瞻性洞察研判市场形势和动态滚动更
新业务发展战略，公司继续强化在新能源、智能网联、动力传动、智能底盘、轻量化等关键技术领域上的发
展战略和布局，在需求定义、产品规划和商品组合精准度大幅提升，坚定混动产品需求开发，完善传统油车
动传系统产品与模块规划，打造可持续的差异化产品竞争力。
3、营销理论及模式不断创新，构建营销新生态
报告期内，公司实现了从“摆缸”到“价值环”的营销理论升级，应对市场变化和新业态新模式的挑战
，构建起“以客户为中心”的生态聚合环，通过业务耦合、资源整合，形成了“新车+经租+二手车”的新营
销生态价值环，与金融、保险、补能、数据、服务等N项能力，构成“3+N”全地形新营销生态体系。由过去
单一的“销售”模式，快速向以客户为中心的多元化“运营”模式转变。
在营销模式上，实现了以客户为中心、以体验和效率为导向、提供全生命周期系统解决方案的战略与经
营体系变革。一是重构面向客户的组织变革，打破原有的垂直条状管理模式，激活全价值链,构建以客户为
中心的数字化管理体系。二是创新搭建“分销+直销+代理”销售通路模式，持续推动渠道扩张及网络形态结
构优化，渠道规模近3000家，搭建战略经销商体系，推动经销商向新能源和国际化转型。三是建立直销链群
生态，激活直销组织效能，推动从传统品牌传播向直播短视频新模式转型。
4、供应链体系不断优化
报告期内，以成本和效率为导向，供应链体系变革向纵深推进，采购、制造和物流业务协同效能逐步凸
显。公司推动供应商体系减量发展，建立战略供应商体系，确保供应链战略安全，推进供应链协同降本；通
过推进集约化运营、潮汐用工、缩短交付周期、能效优化以及人工与财务共享等，着力构建制造低成本能力
；加快向智能工厂和绿色低碳工厂转型，打造新质生产力；创新物流管理模式，搭建运营平台集中管理，提
升数字化与标准化水平。
此外，全供应链系统在降成本、提质量、保交付的同时，积极推动绿色供应链建设，不仅完成了绿色供
应商体系规划与绿钢开发、碳数据收集，还积极推动了供应商屋顶光伏建设以及绿色原材料、绿色包装及绿
色物流的应用，有效提升了市场竞争力。
5、流程与数字化成效显著，加快发展新质生产力
报告期内，公司系统推进市场化2.0变革，打造新质生产力，推进流程变革与数字化转型向纵深质变。
从强化市场意识出发，以客户为中心，通过变革和转型驱动企业发展战略、组织架构、管理方式、运营效率
、经营质量的全面提升，营销服务、产品创造供应链和财经业务域变革推向纵深，推进营销、研发、供应链
、财务、数字化转型变革并从文化建设、人才激励机制、组织与绩效创新方面，建设保障体系。
同时，公司积极引进并充分利用华为资源，建立向标杆学习常态化机制，一是，无边界地应用好资源，
满足各个业务对先进的业务模式和管理经验的学习和借鉴，做好资源协同；二是，将在两年多的流程变革工
作中，形成的“围绕一套流程架构，以业务场景为变革的基础，把变革落实到流程、模型、组织、IT四个维
度”以及“七横八纵”的变革项目管理方法论进行内部宣贯与推广；三是，深入与华为的战略合作，在海外
业务变革、BOM数据治理、财经数据治理等项目进行专项咨询。
报告期内，公司在数字化转型方面完成了三大核心任务，一是完成50项数字化平台的开发与优化，覆盖
线索全生命周期管理、产品需求到定义管理、订单到回款、整车物流等54个业务场景。在成本、效率、运营
质量、风险管控等方面均取得了阶段性突破。二是构建了基于在线知识检索的通用AI大模型以及基于财务业
务域、质量业务域、人力资源业务域、采购业务域的专用AI大模型服务，赋能对私费用报销、全面质量管理
、人员招聘、供应商准入等多种业务场景。三是核心数据中心投入运营，利用新一代节能环保动力设施，提
高机柜空间利用率，降低能源消耗，实现高吞吐、低时延、全覆盖，数据中心可用率提升至99.999%。变革
成果在减员、降本与效率提升方面取得显著成果。
（二）报告期内产品销量
1、汽车产品经营情况
2024年，公司砥砺前行，主动变革，以“敢闯、敢试、敢赢”的“二次创业”精神，始终坚持战略引领
，紧抓市场机遇，稳居商用车行业第一。全年实现销量61.4万辆（含福田戴姆勒），同比降低2.68%，占有
率15.9%，同比提升0.2个百分点。其中：
中重型卡车：受市场有效需求不足、消费降级、运价低迷、价格战以及上半年气体机舆论的影响，2024
年累计销售96311辆，同比下滑17.51%，占有率9.4%。但自5月发布会及策略调整过后，重卡产品竞争力及销
量迅速恢复。同时，公司进一步强化多品牌协同，实现“欧曼+欧航”双品牌并行，欧曼聚焦长支线及城间
集散市场，完善网络布局，聚焦大客户开发；欧航聚焦城间集散及城市周边市场，提升服务能力，重点突破
专用车市场。同时推出A7动力、新能源等新重产品进行市场突破。
下一步公司将重点聚焦重卡产品“银河+星辉”双平台驱动，银河业务强化气体机大动力推广，进一步
提升客户口碑，持续巩固油车市场，抢抓国四置换机会，细分行业全面布局，上市全新开发的第六代重卡平
台产品（A6），从整车核心特性、产品品质方面全面升级；星辉业务完善产品组合，持续推动行销下沉；新
能源业务租售并举，持续降本，大电量产品到位，竞争力全面提升。中卡端将重点做好全新平台上市和新重
产品推广工作，巩固冷链市场地位，抢占绿通、快递优势市场份额。同时紧抓新能源市场机会，快速突破快
递、冷链、环卫等重点行业。
轻型卡车（含微卡）：2024年累计销售464643辆，同比增长2.6%，占有率19.9%。公司加快转型升级，
坚持纯电动、混合动力、氢燃料等多种技术路线布局，完善新能源产品矩阵，在行业中率先推出纯电动大电
量产品，满足客户高时效、长续航场景需求；推进传统能源产品功能、性能优化升级，提升产品应用体验。
下一步公司将通过品牌调整和市场策略优化，进一步巩固市场地位；做好网络规划与开发，推动渠道转
型，全面发力新能源，通过全新技术平台架构升级，持续打造新能源专网；推进生态建设，布局生态网络，
完善生态体系，进一步降低客户运营成本，提高运营效率。
大中型客车：2024年累计销售5606辆，同比增长22.4%，市场占有率4.7%。大中客业务坚持聚焦价值客
户，聚焦重点区域，借助“以旧换新”政策，深耕城市客车市场，实现销量增长。下一步公司将围绕“国内
+海外”业务战略，持续推进平台模块化整合，打造客车国际竞争力；紧抓旅游客运增长机会，突破城间客
车市场；借助以旧换新政策，持续发力城市客车市场；推出长质保周期新能源客车、城市微循环客车、康明
斯+采埃孚黄金动力链客车等系列重点产品。轻型客车：在TCO领先、城市路权和以旧换新政策等因素叠加推
动下，新能源市场迎来爆发式增长，公司加大全系列产品新能源渠道布局力度，从110家扩张到245家，但受
精灵产品力弱化、部分城市网络尚未覆盖等影响，2024年累计销售45003辆，同比下滑15.3%，市场占有率11
.5%。下一步公司将坚持“油电并重”战略，推出大V和全新平台风景i两款高品质产品，并且通过自制零部
件实现成本可控；坚持“油电混网+新能源专网”双网并行模式，扩张网络规模，加强战略经销商培育，渠
道向三线、四线、五线城市下沉；继续全价值链发展，推动经租、二手车业务等新业态转型；前端和后端共
同行动，抢抓以旧换新政策红利。
2、产品出口情况
2024年公司累计出口整车153383辆，同比增长17.3%，市占率17%，稳居中国商用车出口第一。其中，轻
卡、皮卡、VAN、大中客等业务销量、占有率提升。在美洲、东南亚市场优势明显，在欧洲、日本等高端市
场实现突破，非洲市场取得大幅增长。泰国市场实现属地化运营，美洲、非洲、中亚等属地化项目稳步推进
。
3、发动机产品经营情况
2024年销售发动机260422台，同比降低9.45%。其中，福田康明斯(50:50合资公司)主要生产轻型、中重
型柴油发动机，报告期内销量158090台，同比降低19.91%；福田发动机主要生产2.0L、2.5L小排量发动机，
报告期内销量102332台，同比增长13.45%。
四、报告期内核心竞争力分析
◆坚持战略引领，强化战略落实：
2024年，公司抢抓产业发展机遇，聚焦“二次创业”，坚定战略引领，加快改革调整步伐。公司各大细
分产品协同发力，重点突破新能源、国际化、智能驾驶三个战略课题，实现高质量运营，数字化变革和营销
创新变革全面推进、全价值链降本增效持续深化，并且以扎实推进市场化改革与提升自主创新能力获评国务
院国资委地方标杆级“科改企业”。
2024年，面临国内商用车市场下滑，行业竞争加剧，新能源转型加速的复杂局面，公司在战略上继续以
保持商用车第一位置为目标，围绕“市场占有率”和“利润率”两个核心指标及“新能源”和“国际化”两
个战略指标，战略引领转型升级，坚定新能源第一战略，新能源技术核心自主，饱和式投入，提速发展新能
源。坚持国际化核心战略，加速推动属地产业布局，构建第二增长曲线。实施规模领先战略，巩固商用车基
盘，全价值链降本，保持轻卡、小卡和微卡等传统市场的领先优势，实现中重卡等高附加值业务的竞争性增
长。数字化转型驱动新质生产力跃升，全面提升管理能力，集中资源打造核心竞争力，进一步巩固和提升商
用车业务的主体地位，扩大行业领先优势，以能力成长为核心，推动业务高质量发展。
2025年是“十四五”收官、“十五五”谋篇布局之年。公司将坚持“销量增长+利润适中”的总体策略
，依托商用车销量第一的基盘以及规模化的成本能力和渠道优势，实现国内新能源结构性增长以及传统油车
竞争性增长，同时打造海外第二增长曲线，推动海外现有业务跃升发展。持续构建研发核心竞争力，加快新
能源和智能驾驶的产业化布局，强化新能源、智能驾驶和国际化的资本战略布局，实施精益运营，全价值链
降本。
◆创新驱动，引领新发展：公司坚持走科技创新、商业模式创新、营销创新及管理创新之路，通过创新
转换新动能，驱动公司向上发展。一是继续实施技术与产品创新驱动发展战略，持续加大研发投入，实现新
能源与智能驾驶核心技术自主化。二是商业模式创新，拓展后市场业务，挖掘新能源业务的经济价值，带动
新能源业务良性发展。三是营销创新，向整车销售+客户经营转型发展，积极拓展后市场业务，推动二手车
、租赁、网络货运平台、补能、车联网、配件、金融协同发展。创新升级“营销新生态价值环”，构建以客
户为中心的数字化管理体系。四是管理创新，以数字化转型变革为牵引，系统推进管理架构从“1+N”向“
矩阵式”转型，建立总部、价值链部门、业务单元组织架构，实现组织扁平、横向拉通、敏捷响应、提升组
织效率，推动降本增效，实现公司高质量运营。
◆端到端流程变革与数字化转型：公司数字化紧密围绕“绿色科技驱动能源革命，数字变革深化价值创
造”的经营理念，并结合国家高质量发展战略，构建具备“云化、移动化、共享化、互联化、快速迭代化”
数字化转型顶层架构，借助工业互联网平台的数据流动、模型算法、人工智能、高性能计算加工和挖掘，构
建全要素全价值链数字化服务体系，从而驱动公司“价值链全业务”数字化，形成快速响应、快速决策、快
速执行的数字化服务能力，打造高效“头脑”，实现“高效率”取得“高价值”。依托端到端流程变革与数
字化转型，最终建立起面向用户的“实时Real-time”、“按需On-demand”、“全在线All-online”、“自
助DIY”、“社交Social”的ROADS数字化应用生态，持续推进公司数字化转型愿景实现。
◆打造国际水平的黄金价值链：以资本和战略联盟为纽带，深化产业一体化。继续深化与戴姆勒、康明
斯、采埃孚的合资合作，不断深化商用车全系列发动机、变速箱、后处理等核心零部件及新能源、智能化等
未来关键技术的布局，产品性能得到提升的同时，创造新的利润增长点，形成公司核心竞争优势。
◆优秀企业文化：公司以“为能源革命提供绿色解决方案”为使命，以“成为绿色科技和市场领先的国
际化企业”为愿景，践行“敢闯、敢试、敢赢”的核心价值观，秉承开放、公正、勇敢、包容的企业奋斗精
神，规范了“严谨、细致、专业、担当”的工作作风，坚持“绿色科技驱动能源革命、数字变革深化价值创
造”的经营理念，以价值为衡量、以客户为中心、以质量为生命、以绩效为导向。创新绩效政策和分配制度
，让员工共享企业发展成果，打造“自驱型”的发展企业。
同时，形成了福田可持续发展哲学体系，即“广种福田，造福亿万百姓”的认识论，“以客户为中心，
以市场为导向，以发展为准绳”的方法论，“把不可能变成可能，把可能变成现实，把现实变成卓越”的实
践论，将成为公司百年发展、争创世界一流企业的底层逻辑和指导思想。
五、报告期内主要经营情况
截至2024年12月31日，资产总额5184881.31万元，同比提高15.51%；归属于上市公司股东的净资产1432
171.95万元，同比上升0.63%。2024年，实现营业收入4769754.02万元，同比下降14.97%；实现利润总额620
0.21万元，同比下降88130.02万元；实现归属于上市公司股东的净利润8054.28万元，同比下降82893.81万
元。
●未来展望:
(一)行业格局和趋势
行业竞争格局根据中国汽车工业协会2025第1期《中国汽车工业产销快讯》统计，2024年商用车整体竞
争格局如下：
2025年商用车产业发展形势如下：
中国宏观经济处于经济转型发展阶段，重化工总量下滑，房地产调整转型，消费提振还需一段时间，未
来国内商用车行业恢复发展阶段，同时市场竞争内卷严重，行业整合步伐加快，汽车行业呈现向外输出发展
的态势，海外市场已经从贸易发展阶段进入到产业化阶段，同时在双碳、新能源政策驱动以及新能源、智能
驾驶、AI技术快速发展的形势下，商用车行业也面临转型升级发展。
展望2025年，中央坚持稳中求进工作总基调，实施更加积极有为的宏观政策，有利于进一步激发市场活
力，尤其是“两新”政策的延续，将带动国内市场持续结构性调整，海外市场受地缘政治、汇率及中美博弈
影响，出口增速放缓。综合来看，受益于温和有力的政策引导、内外部环境持续改善，中国经济将会延续平
稳复苏势头，带动商用车市场继续回暖，预计2025年商用车销量400万辆，同比增长3.4%。
从结构上看，中央经济工作会议明确提出进一步扩大超长期特别国债发行规模，持续支持“两重”项目
（国家重大战略实施和重点领域安全能力建设）和“两新”政策（推动新一轮大规模设备更新和消费品以旧
换新）实施，其中“以旧换新”政策范围扩大至国四排放营运车辆，将有效释放市场需求，延续国内市场的
结构性增长势头，尤其是推动新能源市场持续快速增长。另一方面，2025年“一带一路”持续推进，有利于
商用车出口继续保持增长态势。
(二)公司发展战略
福田汽车以“为能源革命提供解决方案”为使命，持续深化“绿色科技驱动能源革命数字变革深化价值
创造”的核心经营理念，继续聚焦商用车主业，通过深化集团协同发展优势，体系创新驱动高质量运营，实
现关键核心技术自主可控，致力于成为绿色科技和市场领先的国际化企业。首先，公司坚持规模领先战略，
力争实现“销量+利润”双增长，深化内涵式发展，实现高质量增长；其次，坚持新能源和国际化战略，打
造新增长曲线；最后，通过“构建研发核心竞争力”、“加快未来产业纵深布局”、“加快资本战略布局”
、“强化精益运营，实现极致降本”、“巩固传统优势市场规模，聚力提高价值、未来产业业务规模”五方
面构建核心竞争力。
(三)经营计划
1、经营计划
2024年，经营计划为实现销量70万辆（含福田戴姆勒）、营业收入700亿元（上市公司口径）。
2024年实际完成销量61.4113万辆，完成经营计划的87.73%，收入完成476.98亿元，完成经营计划的68.
14%。
基于2024年实际经营情况，结合2025年国内外经济形势、商用车市场、原材料市场和国家政策等方面的
综合研判，福田汽车制定了2025年经营计划如下：
2025年，经营计划为实现销量67.05万辆（含福田戴姆勒）、营业收入680亿元（上市公司口径）。
（注：上述经营计划不代表公司对2025年度的盈利预测，存在一定的不确定性，敬请投资者特别注意投
资风险。）
2、为完成上述经营计划，公司的策略及措施
（1）坚持战略引领，强化战略落地：聚焦商用车主业发展战略，紧密衔接战略和运营，建立战略管理
的闭环系统，实现可持续高质量发展。
（2）加快中重卡高附加值业务的调整：
重卡业务：2025年以“银河系+星辉系”双轮驱动战略为核心，参与竞争，实现规模增长。同时，构建
天然气市场优势，小马力市场多措并举，强化竞争，快速突破，并依托A6、星辉等新产品势能，核心市场巩
固竞争优势；大动力快速占位高端，实现新能源市场大幅突破，通过“直销+分销”双驱动实现全目标市场
进攻；租赁/补能等生态能力大幅提升；产品端A6及A5并重，三电自主可控。
中卡业务：2025年倍增发展，新平台到位，构建竞争优势。其中
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