经营分析☆ ◇600166 福田汽车 更新日期：2026-05-13◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
整车的生产和销售业务，车辆与移动装备、零部件、数字科技和商业生态四大业务体系
【2.主营构成分析】
截止日期:2025-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车行业(行业) 586.04亿 95.68 54.93亿 89.94 9.37
其他业务(行业) 26.43亿 4.32 6.14亿 10.06 23.24
─────────────────────────────────────────────────
整车(产品) 473.13亿 77.25 43.52亿 71.25 9.20
其他(产品) 139.34亿 22.75 17.56亿 28.75 12.60
─────────────────────────────────────────────────
中国大陆境内(地区) 444.15亿 72.52 35.08亿 57.44 7.90
其他国家及地区(地区) 168.33亿 27.48 25.99亿 42.56 15.44
─────────────────────────────────────────────────
代理销售(销售模式) 526.91亿 86.03 56.02亿 91.73 10.63
其他(销售模式) 85.57亿 13.97 5.05亿 8.27 5.91
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
轻型车分部(产品) 325.70亿 107.24 14.45亿 46.12 4.44
海外分部(产品) 90.18亿 29.69 10.14亿 32.38 11.24
管理及研发分部(产品) 80.12亿 26.38 7.67亿 24.50 9.58
发动机分部(产品) 31.41亿 10.34 1.65亿 5.28 5.26
大中客分部(产品) 22.77亿 7.50 4072.11万 1.30 1.79
其他分部(产品) 2.48亿 0.82 4108.31万 1.31 16.54
分部间抵销(产品) -248.95亿 -81.97 -3.41亿 -10.90 1.37
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车行业(行业) 449.32亿 94.20 52.87亿 87.67 11.77
其他业务(行业) 27.66亿 5.80 7.44亿 12.33 26.89
─────────────────────────────────────────────────
轻卡(产品) 249.94亿 52.40 24.09亿 39.94 9.64
中重卡(产品) 48.09亿 10.08 6.73亿 11.15 13.99
轻客(产品) 46.51亿 9.75 8.11亿 13.45 17.44
发动机(产品) 42.17亿 8.84 4.09亿 6.78 9.69
大中客(产品) 36.76亿 7.71 4.82亿 8.00 13.12
其他(产品) 28.46亿 5.97 7.60亿 12.59 26.69
配件(产品) 25.05亿 5.25 4.87亿 8.08 19.45
─────────────────────────────────────────────────
中国大陆境内(地区) 336.00亿 70.44 42.39亿 70.29 12.62
其他国家及地区(地区) 140.98亿 29.56 17.92亿 29.71 12.71
─────────────────────────────────────────────────
代理销售(销售模式) 408.45亿 85.63 55.76亿 92.45 13.65
其他(销售模式) 68.53亿 14.37 4.55亿 7.55 6.64
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
轻型车分部(产品) 268.83亿 112.16 13.74亿 45.82 5.11
海外分部(产品) 71.31亿 29.75 8.59亿 28.67 12.05
管理及研发分部(产品) 62.42亿 26.04 10.07亿 33.59 16.13
大中客分部(产品) 34.53亿 14.41 1.69亿 5.65 4.90
发动机分部(产品) 14.22亿 5.93 2.75亿 9.18 19.34
其他分部(产品) 4841.52万 0.20 3962.62万 1.32 81.85
分部间抵销(产品) -212.11亿 -88.50 -7.26亿 -24.21 3.42
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2025-12-31
前5大客户共销售157.71亿元，占营业收入的25.75%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 1577111.78│ 25.75│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2025-12-31
前5大供应商共采购168.03亿元，占总采购额的30.47%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 1680302.61│ 30.47│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2025-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司从事的业务情况
福田汽车成立于1996年，是一家国有控股上市公司，始终秉持“广种福田，造福亿万百姓”的初心，已
形成集整车、零部件、商业生态为一体的业务布局，产品和服务覆盖全球140多个国家和地区。
在产品上，公司实现全品类、全场景布局：整车涵盖重卡、轻卡（含微卡）、VAN、皮卡、客车等产品
，已形成覆盖“干线物流+区域集散场景”、“城市、城间、城乡物流+最后一公里场景”、“城市物流+越
野场景”、客车场景、专用车场景等全场景多元解决方案。核心零部件实现核心技术与核心模块自研自制及
智能化核心技术自主可控。
在研发方面，公司全球布局19个研发中心（包括5个国内整车及零部件应用开发中心、3个智能网联中心
、8个海外研发及产品技术中心、3个合资公司技术中心），覆盖新能源、智能化等关键领域，测试验证能力
在国内具备领先优势。
在生产制造方面，公司全面布局智能制造，涵盖从整车到零部件的全产业链布局。其中，国内布局10个
整车基地（含福田戴姆勒）和8个零部件基地（含福田康明斯、福康后处理、采埃孚福田），联合合作伙伴
在海外建设32个智能制造基地，同步推进产业属地化，保障重点区域市场覆盖，满足市场需求，实现产业高
质量发展。
在销售服务方面，公司销售服务网络遍布全球140多个国家和地区，国内销售与服务网络超过10000家（
其中销售网络3000余家、销售门店8400余家、服务网络10000余家），海外销售与服务网络超过1200家（其
中销售网络1200余家、服务网络1500余家）。
在商业生态方面，公司打造“爱易科”全域智慧生态品牌，涵盖“智·生态”与“电·驱动”两大板块
：“智·生态”聚焦“能源、租赁、数智、修养配、二手车”五大生态服务，构建面向客户的一体化服务能
力，为整车业务提供有力赋能；“电·驱动”通过“0+1+3+4+N”模式重塑三电研发生态链，深度挖掘三电
技术潜力，满足用户多样化场景需求，为商用车用户提供全生命周期服务。
未来，公司将锚定“世界一流商用车企业”战略目标，聚焦“全面国际化、全面新能源化、全面智能化
”战略转型，深化“营销、成本、质量”三大“一把手工程”，持续巩固并扩大行业领先优势，大力发展新
质生产力，坚持技术领先与市场拓展并重，靶向攻坚“提质增效”专项行动，赓续奋斗精神，积极探索商业
模式革新与产业生态重塑，致力于成为全球商用车技术变革的引领者、智慧物流的推动者。
二、报告期内公司所处行业情况
根据《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017）、中国上市公司协会《上市公司行业统计分类指引》（2
023年5月1日实施）和中国证监会《上市公司行业统计分类与代码》（证监会公告【2024】16号），公司所
处行业为“汽车制造业”。
2025年，我国汽车行业销量完成3440万辆，同比增长9.4%，市场增量主要源于海外市场和新能源销量增
长。其中，新能源汽车销量完成1649万辆，同比增长28.2%；出口销量完成710万辆，同比增长21.1%；乘用
车市场稳健增长，销量完成3010.3万辆，同比增长9.2%；商用车销量完成429.6万辆，同比增长10.9%。2025
年商用车新能源销量完成95.4万辆，同比增长65.5%，渗透率继续提升，达22.2%；出口销量完成106万辆，
同比增长17.2%。总体上看，2025年中国商用车行业主要特征为“国内存量竞争加剧，新能源渗透率继续提
升，海外出口增长空间仍然较大”。
三、经营情况讨论与分析
（一）报告期取得的成绩
1、二次创业成果显著，经营质量大幅提升
2025年，公司坚定推进各项战略，全年实现销量超65万辆（含福田戴姆勒），同比增长5.85%，持续扩
大领先优势，稳居商用车行业第一。新能源业务、海外业务以及重卡业务贡献最大。2025年，公司实现归母
净利润13.64亿元，同比增加1593.29%，其中扣非后归母净利润8.26亿元，实现扭亏为盈，经营质量大幅提
升。
国际化战略纵深推进
2025年，公司坚定推进“全面国际化”战略落地，持续提升产品力，完善产品布局及新能源产品矩阵；
重点突破重卡、皮卡、客车等业务，推动泰国、南非、巴西等产业化市场落地运营，提升属地化运营能力，
加大海外资源配置，持续推进国内经销商出海。
新能源化进程全面提速
2025年，公司持续发力电池、电驱桥、电控、氢系统等新能源自主模块投放，坚持纯电、混动、氢燃料
“三线并举”的多元化技术路线，加快建设新能源渠道，持续提升质量和服务工程能力，构建覆盖新能源商
用车全场景需求的产品矩阵，推动销量快速提升，新能源产品盈利水平不断改善。
全域智能实现多维度进化
2025年，公司以“产品智能化+全域智能化”为核心，聚焦高速干线物流等少人化应用场景，以及末端
物流、城市微循环公交等无人化应用场景，推动智能驾驶等技术商业化落地，达成全栈可控、核心自主的技
术和资源布局；持续推动“人工智能+制造”深度转型，构建智能运营体系平台，通过AI技术贯穿研发、制
造、供应链、营销、服务等全业务域，实现卓越运营和降本增效，全面提升企业智能化水平。
2、产品竞争力不断提升
2025年，公司围绕“十四五”技术战略规划，始终坚持前瞻的战略布局，持续加大新产品投入，深耕核
心技术自主研发，坚持“三线并举”技术路线，聚焦新能源、智能网联与智能底盘、动力传动、轻量化等关
键技术持续攻坚。整体布局十大全新平台，重点投放重卡A6/H6、微卡W5、VANK2等全新平台，全面布局新能
源产品，银河、启明星等新重产品上市即上量。实现“三电”等核心零部件自研自制，新能源核心技术自主
可控，“数智化”提速发展，全栈自研，以技术创新突破持续引领行业发展，打造可持续的差异化产品竞争
力。
3、持续推动营销业务全面转型
2025年，公司始终“以客户为中心、以市场为导向”，深化矩阵式变革，成立区域营销中心、整合制造
中心、创新BG组织模式，构建“10个整车业务+12个区域中心”营销矩阵，释放一线战斗力；坚持渠道战略
革新、分销+直销并举、发展专用车业务、推进区域矩阵战略、推动“铁三角”组织前移等重大举措，持续
完善线上布局与生态业务布局，加大营销一线人员的配置，大幅提升营销能力。
4、供应链体系深度创新
2025年，公司采购组织深度创新整合，成立纵向一体化的采购中心，实现采购业务从“职能管理”向“
价值创造”的根本性转变，实现资源共享、流程标准统一、采购作业合规。同时，构建“国际+国内”“自
主+外购”两个“1+1”体系战略，一方面加速国产化供应商替代，在保障供应链安全的同时降低采购成本；
另一方面推进核心零部件自制，实现关键环节自主可控，同步带动上下游供应商协同降本，提高供应链韧性
。
此外，公司进一步优化供应商体系质量，提高了供应商供货集中度。公司在降成本、提质量、保交付的
同时，持续推动绿色供应链建设，完成绿色供应商体系标准建设与绿钢开发验证、低碳原材料寻源、碳数据
收集，积极推动供应商屋顶光伏建设以及绿色包装及绿色物流的应用，有效提升了市场竞争力。
5、流程与数字化变革收官，价值落地
2025年，公司流程变革与数字化转型全面推进落地，取得显著成效。流程变革进一步深化，完成了20个
L1级业务流程梳理，新建流程制度文件3324项，有效实现运营效率与质量双提升；数据治理与AI应用落地，
围绕“数据治理+数据平台+数据应用”，构建了全链路数据体系，全面盘点4万余项属性级数据资产，支撑1
7个核心业务场景应用，已累计试点建设智能体应用24项，涵盖研发、制造、营销、办公四大业务领域，累
计回复11万+员工问题，工时节约8250小时；平台建设稳步推进，各业务域数字化平台建设进度达90%，降本
增效与运营质量改善成果持续显现，业务运营效率显著提升。
（二）报告期内产品销量
1、汽车产品经营情况
2025年，公司持续从市场、产品运营全方位精准发力，以“敢闯敢试敢赢”的精神奋战全年，积极应对
新一轮科技革命浪潮，把不可能变成可能，把可能变成现实，把现实变成卓越，取得关键突破。全年实现销
量65万辆（含福田戴姆勒），同比增长5.9%，占有率15.13%。分车型情况如下：
（1）中重型卡车：2025年累计销售151330辆，同比增长57.1%，市场占有率11.9%，同比提升2.5个百分
点。其中：
重型卡车：2025年累计销售142185辆，同比增长103.6%，市场占有率12.4%，同比提升4.7个百分点。在
以旧换新政策拉动及新能源渗透率快速提升的背景下，公司紧抓重卡市场恢复性增长机会，坚定落实双网双
平台战略，有序推进银河（9/7/5/5M/3）、星辉、新能源自主模块等新产品投放与市场推广，推动销量大幅
增长，实现业务跃升。
下一步公司将持续推进双网双平台战略落地，新能源业务依托自主模块提升产品竞争力，强化多品牌协
同；NG业务依托双平台产品巩固市场，快速补齐弱势区域短板；柴油业务进一步提升客户口碑，巩固并扩大
领先优势。此外，在快递、冷链等典型场景加快智驾产品推广，力争实现新赛道全面领先。
（2）轻型卡车（含微卡）：2025年累计销售446113辆，同比下滑4%，市场占有率18.2%。
公司加速向新能源化转型，持续完善新能源产品矩阵，坚定实施纯电、混合动力、氢燃料等多技术路线
联合布局，不断优化产品性能和提升客户体验。欧马可坚持高端引领、奥铃坚持全面引领、领航夯实“城市
市场基盘+深耕县域市场”，三大业务协同配合，精准满足不同细分客户群体需求。
下一步公司将坚定新能源化、智能化业务战略，做好启明星全新纯电平台市场推广，加快完善新能源生
态体系建设，推进自主核心模块开发，强化混动技术、氢燃料技术、智能辅助驾驶等先进技术应用，加速轻
卡向高端化、智能化、绿色化转型升级。深化生态建设，为客户提供“买、用、养、管、换”全生命周期一
体化解决方案，助力客户运营更省时、省心、更省钱。
（3）大中型客车：2025年累计销售6021辆，同比增长7.4%，市场占有率4.8%，同比增长0.1个百分点。
大中客业务围绕“国内+海外”一盘棋战略，持续深耕市场；依托以旧换新政策，创新营销模式，加大弱势
区域资源和人力投入。城市客车持续拓展地市级客户群体，扩大市场覆盖度；城间客车重点突破旅游客车市
场，实施分类分层精细化开发。
下一步公司将深入推进“国内+海外”战略落地，持续推进平台模块化整合，打造客车国际竞争力；紧
抓旅游客运市场增长机会，突破城间客车市场；依托以旧换新政策，持续深耕城市客车和乡村客运市场；推
出新能源客车、城市微循环客车等一系列重点产品，实现客车业务稳健增长。
（4）轻型客车：2025年累计销售39701辆，同比下滑11.8%，市场占有率8.9%。受整体市场结构调整影
响（中VAN新能源高速增长，大VAN市场场景分化明显，多能兼用及高效物流需求有所萎缩，商旅客运和旅居
宿营需求快速增长），公司大VAN产品升级改款节奏滞后，未能及时匹配商旅客运和旅居宿营需求，导致部
分市场份额流失，中VAN纯电产品提前到位，有效拉动销量与占有率双增长。
下一步公司将在质量标准、供应商体系、物流运营、极致成本控制方面实现体系能力全面升级，产品战
略聚焦平台升级迭代，全面提升产品竞争力，强化业务协同联动，推动轻商网络协同整合，充分发挥区域营
销中心作用，持续强化直销业务能力。
2、新能源产品经营情况
2025年，公司实现新能源销量10.1万台，同比增长87.2%，增幅高于商用车行业水平（行业增幅65.5%）
，占有率同比提升1.2%。公司重点推进新产品和自研自制模块落地转化、坚持专网开发与混网转型同步推进
、持续提升质量和服务工程能力。
3、产品出口情况
2025年，公司实现出口16.5万辆，同比增长7.3%，市场占有率15.5%，继续保持中国商用车出口第一地
位。产品结构调整成效显着，重卡、皮卡、客车等重点业务销量及占有率明显提升；陆续在泰国、巴西、南
非等市场实现属地化运营；海外新能源实现全业务、全技术路线覆盖，目前已在亚太、美洲等区域落地运营
。
4、发动机产品经营情况
2025年，公司销售发动机281854台，同比增长8.2%。其中，福田康明斯（50:50合资公司）主要生产轻
型、中重型柴油发动机，报告期内销量197262台，同比增长24.8%；福田发动机主要生产2.0L、2.5L小排量
发动机，报告期内销量84592台，同比降低17.3%。
四、报告期内核心竞争力分析
坚持战略引领，强化战略落实：
2025年，公司坚定战略引领，锚定争创世界一流商用车企业战略目标，聚焦“全面国际化、全面新能源
化、全面智能化”战略转型，从科技创新、商业模式与生态创新、销量和盈利能力、品牌美誉度、社会责任
等方面实现全面提升。公司抢抓产业发展机遇，各业务协同发力，促使新能源、重卡、出口成为转型增长的
“三驾马车”，进一步巩固和提升商用车主体地位，扩大行业领先优势。为实现高质量运营，全面推进数字
化转型和营销创新变革，持续深化全价值链降本增效，全面提升管理效能，以集中资源打造核心竞争力。20
25年，公司凭借扎实推进市场化改革与提升自主创新能力，获评国务院国资委地方标杆级“科改企业”。
2026年是“十五五”规划开局之年，是公司争创“世界一流商用车企业”元年，也是落地“三个全面”
战略转型的关键之年。公司将继续依托商用车销量领先的市场基础、规模化成本优势和渠道优势，实现国内
新能源业务结构性增长、传统燃油车业务竞争性增长，保持海外业务快速增长态势，加快海外重点国家产业
化落地，推动海外现有业务跃升发展。持续构建研发核心竞争力，推进新能源和智能驾驶产业化布局落地，
强化新能源、智能驾驶和国际化领域战略布局，持续深化精益运营，推进全价值链降本增效。
坚定技术引领，持续构建核心竞争力：
持续推进三电自研核心技术发展迭代，重点攻坚新能源、智能网联与智能底盘、动力传动、轻量化等核
心技术。加大在新能源和智能网联方面的研发投入，实现L2级智能驾驶算法全栈自研，全产品线量产投放，
L4级智能驾驶实现末端物流、封闭场站等场景全栈自研，提前布局数据变现等增值业务，持续推进关键核心
技术自主可控，从源头掌握产业发展主动权，筑牢技术壁垒。
创新商业生态，赋能产业跃升：
推动商业模式迭代升级，深化渠道生态创新，构建更具韧性和竞争力的渠道体系，筑牢市场发展根基；
推进营销管理模式创新，强化一线市场攻坚能力，实现业务线与区域线协同发力、均衡发展；聚焦新能源生
态创新，完善新能源全生命周期服务体系，推动新能源生态从“单点突破”向“系统升级”转变；发力服务
与后市场生态建设，充分释放生态业务的盈利潜力，打造新的利润增长点，实现公司从“制造型企业”向“
服务生态型科技企业”的转型，以生态创新引领产业高质量发展。
优秀企业文化：
公司以“为能源革命提供绿色解决方案”为使命，以“成为绿色科技和市场领先的国际化企业”为愿景
，践行“敢闯、敢试、敢赢”的核心价值观，秉承“开放、公正、勇敢、包容”的企业精神，规范了“严谨
、细致、专业、担当”的工作作风，坚持“绿色科技驱动能源革命、数字变革深化价值创造”的经营理念，
全力推进“全面国际化、全面新能源化、全面智能化”战略转型，争创世界一流商用车企业。
同时，公司形成了可持续发展哲学体系，即“广种福田，造福亿万百姓”的认识论，“以客户为中心，
以市场为导向，以发展为准绳”的方法论，“把不可能变成可能，把可能变成现实，把现实变成卓越”的实
践论，作为公司争创世界一流商用车企业的底层逻辑和指导思想。
荣誉称号：
2025年3月，在中国汽车工业协会主办的2025中国商用车产业发展会议上，公司的《新能源动力域控（P
DCU）技术》案例与《基于无人装备的自动驾驶自主开发技术》案例，双双斩获“2025中国商用车创新技术
成果”奖项，标志着公司在新能源与智能网联领域的突破性创新。
2025年4月，国务院国资委官网公布最新调整的“科改企业”名单，“科改行动”支持和引导国有科技
型企业在市场化改革和提升自主创新能力上取得新突破，公司再次入选“科改企业”名单。
2025年6月，在中国质量协会举办的2025年“中国质量创新与质量改进成果发表交流系列活动（六西格
玛&QCC）”中，公司凭借“降低图雅诺空调箱鼓风机异响不良率”“提高减振器出厂一次合格率”“降低轻
卡变速箱换挡故障率”三项成果，荣获六西格玛黑带示范级成果奖项，充分体现了公司在质量管理与技术改
进方面的卓越成效。
2025年6月，公司收到中共北京市委外事工作委员会办公室发来的感谢信。信中提及，中央有关部门对
公司积极参与中非民间对话及“丝路心相通”系列友好活动所做出的积极贡献表示感谢，充分肯定了公司在
推动中非民心相通、讲好中国故事中的责任担当。
2025年7月，由中国汽车工业协会指导，金蜜蜂智库发起的“2025中国汽车行业可持续发展实践案例”
活动中，公司凭借夯实的ESG管理根基成功入选优秀案例，成为企业践行可持续发展理念的特色典范。
2025年7月，公司“超级BUS自动驾驶技术自主开发项目”荣膺北京市发明大赛金奖，其技术先进性与应
用潜力获得高度认可。同时，该项目成功取得北京市智能网联汽车路测牌照，标志着其安全性与可靠性达到
上路测试标准。
2025年9月，公司收到中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年北京市纪念活动领导小组纪念
大会服务保障和广场活动指挥部发来的感谢信。信中对公司在纪念大会服务保障和广场活动筹办工作中给予
的大力支持展现的责任担当予以充分肯定，并对公司为纪念活动的成功举办做出的积极贡献表示感谢。
2025年10月，“中国汽车工程学会科学技术奖”正式公布并对优秀先进成果予以表彰。公司凭借高性能
直磁型动力电磁离合技术及应用项目荣获二等奖，高性能长寿命燃料电池商用车关键技术及产业化项目荣获
三等奖，推动创新技术在汽车产业的应用与落地。
2025年11月，在中国上市公司协会主办、中上协可持续发展专业委员会承办的2025年上市公司可持续发
展交流会上，公司斩获2025上市公司董事会“最佳实践案例”与2025年上市公司“可持续发展最佳实践案例
”两项荣誉。
2025年11月，中国测绘学会公布2025年度科学技术奖评选结果，公司凭借智能网联汽车高精度动态地图
服务平台建设工程（基础数据服务和基础地图服务平台建设）荣获金奖，对支撑测绘事业与地理信息产业高
质量发展具有重要意义。
2025年11月，在中国证券报等单位主办的2025年金牛企业可持续发展论坛暨第三届国新杯ESG金牛奖颁
奖典礼上，公司获得“第三届国新杯·ESG金牛奖百强”。
2025年12月，在人民日报海外网、中华环保联合会、中国质量认证中心联合主办的“第三届中国品牌形
象海外传播论坛暨2025中国企业ESG蓝皮书发布会”上，公司入选“2025年中国出海企业ESG实践创新案例”
TOP10。
五、报告期内主要经营情况
截至2025年12月31日，资产总额5345713.13万元，同比增加3.10%；归属于上市公司股东的净资产15617
46.34万元，同比增加9.05%。2025年，实现营业收入6124739.34万元，同比增加28.41%；实现利润总额1360
98.84万元，同比增加129898.63万元；实现归属于上市公司股东的净利润136382.68万元，同比增加128328.
40万元。
●未来展望:
(一)行业格局和趋势
2026年商用车产业发展形势如下：
展望2026年，中央经济工作会明确了“稳中求进、提质增效”核心基调，推动经济实现“质的有效提升
和量的合理增长”，特别是“两新”政策的延续，将带动国内市场持续结构性调整，海外市场受地缘政治、
汇率及中美博弈影响，出口增速放缓。综合来看，国内经济将在“周期性压力尚存”和“结构性转型深化”
并行轨道上运行，有效需求不足的问题仍突出；海外新兴市场经济持续向好，市场需求增长稳定，商用车出
口延续增长势头。
(二)公司发展战略
福田汽车锚定世界一流商用车企业战略目标，加速“全面国际化、全面新能源化、全面智能化”战略转
型，以“为能源革命提供绿色解决方案”为使命，持续深化“绿色科技驱动能源革命数字变革深化价值创造
”的核心经营理念，致力于成为绿色科技和市场领先的国际化企业。
(三)经营计划
1、经营计划
2025年，经营计划为实现销量67.05万辆（含福田戴姆勒）、营业收入680亿元（上市公司口径）。
2025年实际完成销量65.01万辆，完成经营计划的96.95%，收入完成612.47亿元，完成经营计划的90.07
%。
基于2025年实际经营情况，结合2026年国内外经济形势、商用车市场、原材料市场和国家政策等方面的
综合研判，福田汽车制定了2026年经营计划如下：
2026年，经营计划为实现销量72.2万辆（含福田戴姆勒）、营业收入700亿元（上市公司口径）。
（注：上述经营计划不代表公司对2026年度的盈利预测，存在一定的不确定性，敬请投资者特别注意投
资风险。）
2、为完成上述经营计划，公司的策略及措施
（1）坚定战略信心与战略执行，加速“三个全面”战略转型，从战略、成本和效率三方面全面提升竞
争力，从整车与零部件、新车与后市场生态、国内与海外、全链路等维度全面审视业务结构，坚持技术领先
与市场拓展并重，积极探索商业模式革新与产业生态重塑。
（2）坚持效益导向，强化盈利能力，坚持“销量增长+利润适中”的总体策略。
销量提升：通过提升海外出口、新能源、重卡等战略增长业务，巩固轻卡、微卡销量基盘业务，改善弱
势业务，持续巩固并扩大行业领先优势。
盈利能力提升：通过产品和技术创新形成差异化竞争力，提高溢价能力和附加值水平；重点推进重卡、
客车等高附加值产品销量提升；大力推进服务与后市场生态业务，充分释放生态业务的盈利潜力，打造新的
利润增长点。
（3）实施精益运营，落实“营销、成本、质量”三大“一把手工程”。
推进营销业务变革跃升：发挥“信息中心+参谋中心+指挥中心”的协同作用，强化市场价格监控与快速
响应能力；深化渠道模式创新，拓展销售通路，持续推进渠道扩张和网络下沉，做好经销商赋能与转型，加
强线上营销能力培育；成立服务工程中心提升全流程服务能力，以服务促进销售业务增长。
全面推进极致降本：深挖价值链各环节费用、商务降本和自研自制降本空间，提升模块技术降本管理体
系能力和成本工程能力。
质量提升：通过制造质量标准升级、工艺装备升级和强化质量控制能力，持续推进“制造质量攻坚”，
建立国际质量标准，以高质量参与全球竞争，树立质量口碑，提高溢价能力。
(四)可能面对的风险
1、市场风险：
商用车进入恢复性调整期，全行业发展依然承压，政府加强监管，整治汽车行业“内卷式”竞争，对企
业的经营质量提出较高要求，企业需寻找新的增长模式，培育新的盈利点。
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