经营分析☆ ◇600233 圆通速递 更新日期：2024-04-24◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
以快递服务为核心，围绕客户需求提供代收货款、仓配一体等物流延伸服务。
【2.主营构成分析】
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
快递行业(行业) 243.86亿 90.32 26.81亿 89.66 10.99
货代行业(行业) 14.41亿 5.34 1.70亿 5.68 11.79
航空业务(行业) 6.17亿 2.29 -5561.64万 -1.86 -9.01
其他(补充)(行业) 5.27亿 1.95 1.78亿 5.96 33.81
其他行业(行业) 2833.27万 0.10 1678.18万 0.56 59.23
───────────────────────────────────────────────
国内时效产品(产品) 234.11亿 86.71 --- --- ---
货代服务(产品) 14.41亿 5.34 1.70亿 5.68 11.79
航空业务(产品) 6.17亿 2.29 -5561.64万 -1.86 -9.01
其他(补充)(产品) 5.27亿 1.95 --- --- ---
其他(产品) 4.71亿 1.75 --- --- ---
国际快递及包裹服务(产品) 4.57亿 1.69 --- --- ---
增值服务(产品) 7585.29万 0.28 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
华东(地区) 104.13亿 38.57 --- --- ---
华南(地区) 59.68亿 22.10 --- --- ---
华北(地区) 27.58亿 10.21 --- --- ---
华中(地区) 22.97亿 8.51 --- --- ---
中国港澳台(地区) 12.58亿 4.66 --- --- ---
西南(地区) 12.03亿 4.46 --- --- ---
增值服务及其他(地区) 11.60亿 4.30 --- --- ---
东北(地区) 7.03亿 2.60 --- --- ---
其他(补充)(地区) 5.27亿 1.95 --- --- ---
西北(地区) 3.74亿 1.39 --- --- ---
海外(地区) 3.38亿 1.25 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
快递行业(行业) 461.45亿 86.19 51.33亿 84.84 11.12
货代行业(行业) 44.87亿 8.38 3.81亿 6.30 8.50
航空行业(行业) 17.78亿 3.32 2.03亿 3.35 11.39
其他(补充)(行业) 10.62亿 1.98 3.05亿 5.03 28.67
其他行业(行业) 6730.11万 0.13 2841.32万 0.47 42.22
───────────────────────────────────────────────
国内时效产品(产品) 444.14亿 82.96 --- --- ---
货代服务(产品) 44.87亿 8.38 3.81亿 6.30 8.50
航空业务(产品) 17.78亿 3.32 2.03亿 3.35 11.39
其他(补充)(产品) 10.62亿 1.98 --- --- ---
其他(产品) 8.38亿 1.57 --- --- ---
国际快递及包裹服务(产品) 7.99亿 1.49 --- --- ---
增值服务(产品) 1.56亿 0.29 --- --- ---
仓储服务(产品) 465.86万 0.01 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
华东(地区) 206.62亿 38.59 --- --- ---
华南(地区) 111.65亿 20.85 --- --- ---
华北(地区) 52.29亿 9.77 --- --- ---
华中(地区) 42.43亿 7.93 --- --- ---
中国港澳台(地区) 33.05亿 6.17 --- --- ---
增值服务及其他(地区) 25.39亿 4.74 --- --- ---
西南(地区) 20.46亿 3.82 --- --- ---
东北(地区) 13.62亿 2.54 --- --- ---
海外(地区) 12.53亿 2.34 --- --- ---
其他(补充)(地区) 10.62亿 1.98 --- --- ---
西北(地区) 6.71亿 1.25 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
快递行业(行业) 214.34亿 85.51 24.12亿 80.94 11.25
货代行业(行业) 22.60亿 9.02 3.27亿 10.98 14.47
航空业务(行业) 8.24亿 3.29 9817.77万 3.29 11.91
其他(补充)(行业) 5.27亿 2.10 1.33亿 4.45 25.17
其他行业(行业) 2065.79万 0.08 1015.17万 0.34 49.14
───────────────────────────────────────────────
国内时效产品(产品) 205.27亿 81.89 --- --- ---
货代服务(产品) 22.60亿 9.02 3.27亿 10.98 14.47
航空业务(产品) 8.24亿 3.29 9817.77万 3.29 11.91
其他(补充)(产品) 5.27亿 2.10 --- --- ---
国际快递及包裹服务(产品) 4.76亿 1.90 --- --- ---
其他(产品) 3.90亿 1.55 --- --- ---
增值服务(产品) 5826.57万 0.23 --- --- ---
仓储服务(产品) 343.16万 0.01 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
华东(地区) 104.26亿 41.59 --- --- ---
华南(地区) 50.61亿 20.19 --- --- ---
华北(地区) 22.99亿 9.17 --- --- ---
华中(地区) 18.38亿 7.33 --- --- ---
中国港澳台(地区) 14.38亿 5.74 --- --- ---
增值服务及其他(地区) 11.42亿 4.56 --- --- ---
西南(地区) 8.14亿 3.25 --- --- ---
海外(地区) 7.19亿 2.87 --- --- ---
东北(地区) 5.37亿 2.14 --- --- ---
其他(补充)(地区) 5.27亿 2.10 --- --- ---
西北(地区) 2.65亿 1.06 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2021-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
快递行业(行业) 381.52亿 84.49 25.19亿 67.82 6.60
货代行业(行业) 44.06亿 9.76 5.66亿 15.25 12.85
航空业务(行业) 15.36亿 3.40 3.51亿 9.45 22.86
其他(补充)(行业) 10.47亿 2.32 2.74亿 7.37 26.17
其他行业(行业) 1436.53万 0.03 400.23万 0.11 27.86
───────────────────────────────────────────────
国内时效产品(产品) 355.18亿 78.66 --- --- ---
货代服务(产品) 44.06亿 9.76 5.66亿 15.25 12.85
国际快递及包裹服务(产品) 18.26亿 4.04 --- --- ---
航空业务(产品) 15.36亿 3.40 3.51亿 9.45 22.86
其他(补充)(产品) 10.47亿 2.32 --- --- ---
其他(产品) 7.36亿 1.63 --- --- ---
增值服务(产品) 7097.18万 0.16 --- --- ---
仓储服务(产品) 1455.66万 0.03 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
华东(地区) 181.75亿 40.25 --- --- ---
华南(地区) 86.10亿 19.07 --- --- ---
华北(地区) 39.22亿 8.68 --- --- ---
中国港澳台(地区) 34.94亿 7.74 --- --- ---
华中(地区) 32.94亿 7.29 --- --- ---
增值服务及其他(地区) 19.98亿 4.42 --- --- ---
海外(地区) 15.31亿 3.39 --- --- ---
西南(地区) 14.89亿 3.30 --- --- ---
其他(补充)(地区) 10.47亿 2.32 --- --- ---
东北(地区) 10.30亿 2.28 --- --- ---
西北(地区) 5.66亿 1.25 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2022-12-31
前5大客户共销售51.92亿元，占营业收入的9.70%
┌───────────────────────┬──────────┬──────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼──────────┼──────────┤
│合计 │ 519152.86│ 9.70│
└───────────────────────┴──────────┴──────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2022-12-31
前5大供应商共采购22.09亿元，占总采购额的4.65%
┌───────────────────────┬──────────┬──────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼──────────┼──────────┤
│合计 │ 220934.38│ 4.65│
└───────────────────────┴──────────┴──────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2023-06-30
●发展回顾:
一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
(一)公司主营业务情况
公司是国内领先的综合性快递物流运营商，以快递服务为核心，围绕客户需求提供代收货款、仓配一体
等物流延伸服务。公司以自营的枢纽转运中心和扁平的终端加盟网络为基础，积极拓展末端网点、优化网络
建设，不断提升网络覆盖广度和密度、提高时效水平、提升服务质量，为客户提供最具性价比的快递服务。
截至报告期末，公司快递服务网络覆盖全国31个省、自治区和直辖市，地级以上城市已基本实现全覆盖
，县级以上城市覆盖率达99.68%；公司加盟商数量5128家，终端门店超93000个；公司在全国范围拥有自营
枢纽转运中心70个；公司全网干线运输车辆超6400辆，其中自有干线运输车辆5301辆，自有航空机队数量共
12架，其中波音767-300共2架，波音757-200共10架，机队结构逐步优化。报告期内，公司充分发挥自有航
空及全球服务网络等资源优势，推动自有航空和国际货代、快递业务的融合联动发展，拓展国际航线网络覆
盖，提升航空货运基础能力，并通过自建或合作等方式积极拓展全球快递服务网络，围绕重点市场和优质客
户，持续优化和升级跨境物流产品与服务链路，着力发展国际快递和供应链业务，国际综合服务能力稳步提
升。
(二)公司经营模式
1.公司业务服务流程
公司快递服务流程的主要环节包括快件揽收、快件中转、干线运输、快件派送，其中，快件中转环节主
要由公司自营枢纽转运中心体系承担，快件揽收和派送环节主要由加盟商网络承担。公司通过自主研发的信
息化平台进行路由管控、操作节点监控、转运中心及加盟商管理、资金结算等，实现快件生命周期的全程信
息化控制与跟踪，以及全网络信息化、数字化管理。
（1）快件揽收
快件揽收主要由发件人所属区域的加盟商进行，揽件加盟商通过上门揽件、门店收取等方式进行快件揽
收；与此同时，公司的信息化平台通过电子面单接入、PDA扫描等方式获取快件揽收信息并从备选路由数据
库自动挑选合适的路由，从而开始对快件生命周期的全程控制与跟踪。快件揽收完成后，揽件加盟商根据快
件的目的地信息、尺寸和重量，进行初步分拣、建包，并运送至始发地转运中心。
（2）快件中转及干线运输
1)快件中转流程
快件完成揽收环节工作并运送至始发地转运中心后，由始发地转运中心对揽件加盟商运送的进港快件进
行称重、拆包、分拣、建包，并通过航空、汽运或铁路等干线运输方式实现从始发地转运中心至目的地转运
中心间的运输；目的地转运中心对进港快件进行拆包，并根据不同的加盟商派送区域进行分拣，实现目的地
转运中心与派送加盟商的准确对接。
2)路由设计与网络优化
路由是快件运输的基本路径，路由设计决定了不同揽收、派送区域的中转线路及快件时效。公司金刚核
心系统会在每一单快递揽收时从备选路由数据库自动挑选适合的路由以及各节点的送达时点要求，各转运中
心及加盟商按照系统生成的路由执行快件的分拣及中转运输。公司会根据不同线路的件量规模、转运中心分
布情况、处理能力以及干线运输能力等因素，在综合考虑成本与时效平衡的基础上，对路由设计进行持续的
优化调整。
减少路由的中转节点会降低中转成本、提升快件时效，因此转运中心的分布情况及处理能力是路由设计
的核心制约因素之一。依据中长期发展规划及各年度业务完成量、揽收和派送区域分布情况，公司持续对转
运中心布局和处理能力进行规划与调整，在部分业务完成量增长较快的区域设立新的转运中心或提升现有转
运中心处理能力。
（3）快件派送
目的地转运中心完成分拣后，由负责该派送区域的加盟商接收快件，并安排将快件送达至收件人。在快
件派送过程中，公司开发的行者系统将为快递员提供建议派送路径，提高派送效率，并实现公司对全网快递
派送及快递员的追踪、调度和管控。
2.加盟模式
（1）模式概述
公司致力于搭建与合作伙伴和谐共生的快递业务平台，采用枢纽转运中心自营化和末端加盟网络扁平化
的运营模式，掌控枢纽转运中心等核心资源，并有效调动庞大加盟网络中的资金和人力资源，将快递服务网
络末端延伸至全国各地。
公司的揽收、派送环节工作主要由加盟商承担，各加盟商负责固定区域内快件的揽收、派送工作，其末
端网点及快递员构成了服务体系中最末端的网络体系，承担了快递服务“最后一公里”的工作，实现“门到
门”的服务。公司为加盟商提供快件的运输中转、标准化管控、客户服务、安全管理、流程管理、信息技术
、资金结算、员工培训、广告宣传及推广支持等综合服务，并授权其在日常运营中使用公司的商标和企业VI
(视觉设计)。
公司采取了扁平化的加盟模式，具体表现为：加盟商数量多、单一加盟商的业务覆盖范围小。在业务分
工上，加盟商负责末端网络运营，公司则负责路由规划、干线运输和转运操作，全网的操作流程由公司进行
统一协调。该模式通过对网络核心节点的掌握与网络核心资源的统一调配，具有网络管控力强、网络稳定性
高等优势。同时，公司通过领先的信息化平台实现对数量庞大的加盟商网络的监测和管理，并依据全方位的
标准化体系对全网的服务质量进行有效监督和管控。
（2）加盟商终端门店网络
终端门店是快递服务的最末端，承担快件揽收、派送和初步分拣功能，终端门店覆盖率直接影响快递服
务的开展范围和服务能力。随着快递行业规模的不断扩大、消费者结构与消费理念的不断变化，快递服务企
业的末端服务能力对其市场形象、服务质量、行业口碑等均产生重要影响。近年来，快递行业快件自提比例
呈现逐年上升趋势，智能快递柜、终端门店、共享配送、第三方驿站等多元配送形式日益完善，快递服务企
业均加大对建设末端服务能力的投入，延伸服务网络及范围，拓展多元化派送渠道，提升终端派送服务能力
。终端门店因其深入社区、校园等人流密集区域，且与城市电商、快消品等存在较好可延伸性、拓展性，因
此科学合理布局的终端门店不仅助力快递服务企业解决“最后一公里”的配送难题，亦可为广大消费者提供
差异化、全方位的生活服务。公司与加盟商在社区、学校等区域采取招商分租、社区团购、城市电商等多种
模式建设、运营终端门店，鼓励终端门店与城市电商或便利服务相结合，打造开放、便民的公共服务中心，
增加终端门店收入，增强客户粘性，集中化配送快件，降低终端派送成本。公司快递服务网络内的终端门店
主要为圆通妈妈驿站，由公司输出经营模式、操作模式及管理体系，加盟商建设并实际运营。同时，公司及
加盟商亦结合各项社会资源，拓展了包含智能快递柜、第三方驿站、菜鸟驿站等灵活多样的末端网络形式，
与公司的圆通妈妈驿站统一构成了完善便捷、服务优质的终端配送网络。
（3）加盟商管理模式
公司制定了《派件时效监控标准及网络运行异常上报制度》《网点规范操作标准》《网点评估考核管理
办法》《加盟网点培训管理制度》等一系列加盟商管理制度和标准，并通过领先的信息化平台对加盟商进行
管理与考核。
1)加盟商遴选流程
公司在加盟商的营业资质、资金规模、场地设备和人员配置等方面，均设置了相应的准入条件，以保证
加盟商网络的质量和服务能力。在收到潜在加盟商提交的申请资料后，公司会对申请方进行资信评估，在评
估通过后，适时安排申请方至转运中心或其他现有加盟商处进行实习，以便其在未来更快融入公司的网络体
系。以上步骤完成后，申请方将进入公司加盟商资源库。在原有加盟商出现清退、分割、转让等情况而需要
引入新加盟商时，公司将从上述资源库中选择相应区域的潜在加盟商进行筛选，并最终确定新的加盟商。
2)加盟商培训制度
公司建立了完善的培训体系，针对制度、业务流程等方面对加盟商进行培训。公司对加盟商的培训主要
包括：
①业前培训：在新加盟商开展业务前的基础培训；
②经理人培训：针对加盟商发展壮大后的负责人培训；
③强制培训：加盟商被预警后的补充培训。
通过贯穿全程的培训体系，公司可有效地向全网加盟商输出“文化与理念、标准与制度、资源与能力、
服务与管控”，构建公司利用信息化平台和标准化体系实施加盟网络管控的基础。
3)加盟商日常监控
通过信息化平台，公司可实时监控加盟商的订单状态、操作过程、硬件及人员状态等信息，并设置了可
量化的考核指标体系对加盟商进行日常监控与考核。
4)加盟商考核与淘汰
公司对加盟商的各项考核指标进行实时监控后，会对加盟商进行定期考核。当考核指标低于一定目标值
时，加盟商会被给予预警，并视情节轻重采取单独跟进、强制培训、驻点指导等措施。如果加盟商连续多个
月度被预警，且强制培训整改后的效果仍不理想，公司将考虑终止其加盟合作关系或调整其经营区域。公司
将提前从潜在加盟商资源库中选择新的加盟商。新加盟商可在原加盟商彻底退出前实现与公司网络无缝衔接
，保证快递业务的平稳过渡。
5)异常加盟商的应急处置机制
在日常经营中有可能存在个别加盟商因经营不善或其他原因导致出现偶发的快递积压等异常情况，公司
制定了完善的应急处理机制应对特殊突发情况，维护网络平稳运转，保证经营活动正常运行，具体规定如下
：
①若因极端或突发情况导致快递积压的情形出现，事发单位应迅速向公司相关部门报告，提出支援请求
；
②公司针对突发情况成立处置突发事件领导小组，负责对实际情况进行评估研究，提出工作方案及部署
，并通过指挥、组织全网内相关资源，及时解决过程中遇到的困难和问题；
③公司及相关省区管理层级成立应急行动小组，听从领导小组调遣，以就近和本区域优先支援为原则，
迅速抵达现场控制局势，协助维持业务正常运转秩序，并协助完成积压快件的转运和派送，确保组织落实，
快速反应，有效应对。
若出现积压快递数量较大的突发情况，公司也将在应急行动小组支援协助的同时，协调周边转运中心及
各加盟商网点资源，尽快妥善处理积压快件，最大程度降低因加盟商变更而导致的业务波动。
(三)行业情况说明
公司所处的快递行业已成为现代服务业的重要组成部分，系服务生产、促进消费、畅通循环的现代化先
导性产业，对促进生产发展、优化资源配置、转型流通方式、畅通经济循环等提供了有力支撑。
近年来，国家高度重视和支持快递行业发展，陆续出台《快递暂行条例》《交通强国建设纲要》《关于
支持民营快递企业发展的指导意见》《快递市场管理办法（修订草案）》等法律法规和针对性支持政策，法
规政策体系不断健全，为行业稳定发展营造了良好的政策环境。2023年上半年，国家邮政局扎实推进邮政强
国建设，印发《2023年邮政业服务乡村振兴工作要点》《关于推动邮政快递业绿色低碳发展的实施意见》等
一系列指导意见，旨在进一步加强农村寄递物流体系建设，推动行业绿色治理。同时，《快递电子运单》《
通用寄递地址编码规则》两项新国家标准正式实施，进一步强化快递领域信息安全管理，推进行业数字化、
智能化转型升级，促进快递行业加速实现规范化、集约化可持续发展。
2023年上半年，随着国民经济稳步恢复，生产消费需求逐步释放，快递行业发展表现出十足韧性和良好
态势，运行底盘持续稳固，业务规模稳步扩增。国家邮政局公布的数据显示，2023年上半年，全国快递服务
企业业务量累计完成595.2亿件，同比增长16.2%；业务收入累计完成5542.9亿元，同比增长11.3%。报告期
内，主要快递服务企业业务量增速持续超过行业平均增速，快递行业市场份额与品牌集中度持续提升，行业
市场份额逐渐向管理能力更强、服务品质更佳、成本管控更优的龙头企业集中。
同时，主要快递服务企业坚持以客户体验为中心，持续推进全面数字化转型，强化成本精细管控，深化
创新营销模式，并加速推进对加盟网络的全方位赋能，着力提升全网管理效率和能力，增强企业综合竞争能
力，打造优质、良好的市场口碑和品牌形象，提升品牌价值，推动快递行业及企业自身良性发展。
二、报告期内核心竞争力分析
(一)运营模式优势
公司搭建了完善的与合作伙伴和谐共生的快递业务平台，采用枢纽转运中心自营化和末端加盟网络扁平
化的运营模式，有效保障了公司对整体快递服务网络的管控平衡能力，同时可以根据行业动态及企业现状，
及时灵活地进行管理调整以协调平衡全网利益。上述运营优势是公司快递服务网络多年来保持较强稳定性和
较高灵活度的重要基础。
枢纽转运中心自营模式下，公司可根据全网络的业务量情况、快件时效、运营成本等情况综合考量，并
进行全网协调，持续优化转运中心规划布局、中转路由等。2023年上半年，公司推动落实全网一体数字化、
标准化，多维赋能加盟网络，提升加盟商经营能力；公司亦根据业务需要及行业发展动态，优化转运中心布
局，加大对枢纽转运中心自动化升级与改造的投入，不断提升枢纽转运中心的快件处理能力，拓展枢纽转运
中心的辐射范围，进一步增强了公司快递服务网络的稳定性。同时，公司根据市场结构和竞争格局，因时因
地制宜，科学、适度调整部分区域加盟商结构、规模、数量等，推进加盟网络的精细化管理，并通过现场、
视频、电话会议等方式加强对加盟商的培训、服务，为加盟商提供业务运营、财务管理、人力资源等方面的
培训，并加大对加盟商信息系统、自动化分拣设备等的投入与支持。公司利用扁平化末端加盟网络，对加盟
商进行直接管控和赋能，减少了管理层级，降低了管理成本，进一步增强和保证了公司对加盟网络的控制力
和对加盟商管理的有效性、灵活性。公司对快递服务网络的总体管控和协调能力显著提升。
(二)网络覆盖优势
公司快递服务网络以高效管控的枢纽转运中心为骨干，通达全国的航空、汽运、铁路运输网络实现快递
在转运中心间的集中快速中转，并通过扁平化的加盟商及终端网络进行快递服务“最后一公里”的揽收与派
送。经过二十余年的发展，公司已形成了覆盖全面、高效稳定的快递服务网络。
近年来，公司抢抓国际业务发展机遇，深度践行国际化发展战略，通过自建自营、战略合作等逐步拓展
国际网络覆盖和市场，快速提升公司全球网络覆盖率，截至目前，公司国际业务服务网络现已覆盖6个大洲
、150多个国家和地区。同时，公司亦发挥自有航空优势，加快海外航线网络覆盖，加强圆通速递国际与圆
通航空的联动与协同，逐步打造、优化和升级覆盖东南亚、东亚、欧洲等“一带一路”沿线国家或地区的跨
境物流全链路产品与服务。
(三)互联网信息技术平台优势
信息化的发展为快递行业带来了新的发展机遇，智慧物流已成为现代化快递物流业的主要特征。公司历
来高度重视信息化、数字化建设，不断加大研发投入，并依托专业的科技公司、国家工程实验室、国家高新
技术企业等优势科创平台，凝聚具备创新精神和工匠精神的专业研发团队，集聚整合创新资源、加快先进技
术运用、加强产学研结合，研发能力明显增强。
公司秉承“数字化、移动化、实时化、可视化”原则，调整和转变管理思路，强化技术创新驱动，推进
大数据、云计算、人工智能等新兴科技在业务运营中广泛推广和运用，并引入互联网思维打造先进信息化工
具，加速业务运营管控工具迭代更新，重构业务流程和管理制度，全面推进数字化转型。公司自2009年起持
续投入大量资金开发拥有自主知识产权的快递服务运营系统——“金刚系统”，现已具备对其独立开发及升
级的能力，系统功能与公司业务发展实现了高度匹配；公司以此系统为底层数据系统，开发了全链路管控系
统，并形成了包括“管理驾驶舱”“网点管家”“客户管家”“行者系统”等核心系统和平台，覆盖揽收、
中转、派送、客服等全业务流程，实现了对快件流转全生命周期的信息监控、跟踪及资源调度，为公司服务
质量、时效提升、成本管控、网络管理等提供了有效抓手，公司日常监控与考核单元逐步细化、精准，管控
边界进一步延伸，管理效率逐步提高，业务运营数字化、信息化、智能化水平明显提升。
(四)自有航空优势
2015年10月，公司全资子公司圆通航空正式开航运营，公司成为国内仅有的两家拥有自有航空公司的民
营快递企业之一。截至报告期末，公司自有机队数量12架，其中波音767-300共2架，波音757-200共10架。
公司开通并运行了西安-普吉、宁波-河内、宁波-曼谷、南宁-拉合尔、杭州-达卡等多条国际航线，航线范
围已基本覆盖亚洲主要区域，为公司自有航空拓展全球化服务能力、参与国内外快递物流市场竞争、打造全
球供应链奠定了坚实基础。同时，公司充分利用自有航空积极开展商业化运营，强化航空自营销售能力建设
，为海内外客户提供航空货运等综合物流服务，进一步提高了公司自有航空的利用率与运营效率，降低了运
营成本，提升盈利能力。
随着国内快递行业发展逐步由价格驱动向价值驱动转变，以及国际市场的快速增长，自有航空运输网络
将是未来行业竞争的制胜点：1.自有航空网络可以提升公司产品的时效性，提升快递服务质量和用户体验，
有利于公司改善快递服务质量和用户体验，最终提升企业品牌形象和企业价值；2.自有航空网络的建立，将
促进公司的产品结构进一步升级。一方面，自有航空网络的建立将促使公司逐步提升快递时效性，开拓商务
件等快递市场；另一方面，拥有自有航空资产，也为满足冷链食品、鲜花等高附加值产品的寄递需求奠定了
基础；3.自有航空网络的建立也是公司布局国际快递业务、拓展海外市场的重要基础。
(五)品牌优势
公司专注快递主业，“圆通”品牌以优质的产品及服务赢得了众多客户的满意和信赖。公司通过多种渠
道、多样方式、多元途径打造优质服务，深化落实服务质量战略，致力于将服务质量培育为公司的核心竞争
力，并相应完善公司品牌的塑造与宣传，提升公司市场知名度和品牌形象。公司是中国快递协会副会长单位
、中国交通运输协会快运分会副
|
