经营分析☆ ◇600297 广汇汽车 更新日期：2024-08-28◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
乘用车经销与汽车服务业务及融资租赁业务。
【2.主营构成分析】
截止日期:2024-03-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
整车销售(行业) 225.96亿 81.31 454.85万 0.18 0.02
维修服务(行业) 34.50亿 12.41 11.22亿 44.90 32.51
佣金代理(行业) 13.71亿 4.93 11.88亿 47.57 86.69
汽车租赁(行业) 2.55亿 0.92 1.31亿 5.23 51.23
其他(行业) 1.18亿 0.43 5282.87万 2.12 44.69
───────────────────────────────────────────────
华北大区(地区) 65.75亿 23.66 --- --- ---
西北大区(地区) 51.09亿 18.38 --- --- ---
华东大区(地区) 37.16亿 13.37 --- --- ---
广西大区(地区) 23.93亿 8.61 --- --- ---
西南大区(地区) 23.63亿 8.50 --- --- ---
陕西大区(地区) 19.83亿 7.14 --- --- ---
北方大区(地区) 18.65亿 6.71 --- --- ---
四川地区(地区) 13.92亿 5.01 --- --- ---
安徽地区(地区) 12.44亿 4.48 --- --- ---
江西地区(地区) 8.95亿 3.22 --- --- ---
汽车租赁(地区) 2.55亿 0.92 --- --- ---
其他(补充)(地区) 30.41 0.00 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
整车销售(行业) 1174.30亿 85.10 19.40亿 16.95 1.65
维修服务(行业) 138.29亿 10.02 43.34亿 37.87 31.34
佣金代理(行业) 50.66亿 3.67 42.05亿 36.75 83.00
汽车租赁(行业) 12.48亿 0.90 7.39亿 6.46 59.27
租赁及物业(行业) 1.65亿 0.12 1.30亿 1.13 78.66
服务费(行业) 1.24亿 0.09 1.09亿 0.96 88.01
其他(行业) 6853.88万 0.05 4174.07万 0.36 60.90
汽车租赁贷后业务(行业) 6162.41万 0.04 -5804.38万 -0.51 -94.19
广告费收入(行业) 561.96万 0.00 219.59万 0.02 39.08
───────────────────────────────────────────────
华北大区(地区) 310.28亿 22.48 23.55亿 20.58 7.59
西北大区(地区) 259.16亿 18.78 27.74亿 24.24 10.70
华东大区(地区) 180.34亿 13.07 8.34亿 7.29 4.63
广西大区(地区) 117.99亿 8.55 9.50亿 8.30 8.05
西南大区(地区) 114.27亿 8.28 9.17亿 8.01 8.02
北方大区(地区) 91.15亿 6.60 7.34亿 6.42 8.06
陕西大区(地区) 89.85亿 6.51 5.77亿 5.04 6.42
四川地区(地区) 82.35亿 5.97 4.74亿 4.15 5.76
江西地区(地区) 67.32亿 4.88 6.37亿 5.56 9.46
安徽地区(地区) 54.78亿 3.97 4.51亿 3.94 8.23
汽车租赁(地区) 12.48亿 0.90 7.39亿 6.46 59.27
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-09-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
整车销售(行业) 875.30亿 85.49 19.33亿 22.02 2.21
维修服务(行业) 101.82亿 9.94 32.83亿 37.41 32.25
佣金代理(行业) 33.92亿 3.31 28.05亿 31.96 82.69
汽车租赁(行业) 9.77亿 0.95 5.90亿 6.72 60.38
其他(行业) 3.11亿 0.30 1.65亿 1.88 53.11
───────────────────────────────────────────────
华北大区(地区) 231.25亿 22.59 --- --- ---
西北大区(地区) 187.40亿 18.30 --- --- ---
华东大区(地区) 134.46亿 13.13 --- --- ---
西南大区(地区) 85.79亿 8.38 --- --- ---
广西大区(地区) 85.00亿 8.30 --- --- ---
北方大区(地区) 66.84亿 6.53 --- --- ---
陕西大区(地区) 66.00亿 6.45 --- --- ---
四川地区(地区) 61.87亿 6.04 --- --- ---
江西地区(地区) 54.90亿 5.36 --- --- ---
安徽地区(地区) 40.62亿 3.97 --- --- ---
汽车租赁(地区) 9.77亿 0.95 5.90亿 6.72 60.38
其他(补充)(地区) 11.96 0.00 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
整车销售(产品) 575.92亿 85.84 18.72亿 30.45 3.25
维修服务(产品) 65.52亿 9.77 20.69亿 33.65 31.57
佣金代理(产品) 20.63亿 3.07 16.88亿 27.46 81.81
汽车租赁(产品) 6.76亿 1.01 4.00亿 6.51 59.21
其他(补充)(产品) 2.10亿 0.31 1.18亿 1.93 56.47
───────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2023-12-31
前5大客户共销售4.91亿元，占营业收入的0.36%
┌───────────────────────┬──────────┬──────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼──────────┼──────────┤
│客户1 │ 13158.19│ 0.10│
│客户2 │ 9613.19│ 0.07│
│客户3 │ 8999.89│ 0.07│
│客户4 │ 8689.91│ 0.06│
│客户5 │ 8674.93│ 0.06│
│合计 │ 49136.11│ 0.36│
└───────────────────────┴──────────┴──────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2023-12-31
前5大供应商共采购629.67亿元，占总采购额的49.75%
┌───────────────────────┬──────────┬──────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼──────────┼──────────┤
│供应商1 │ 1944547.45│ 15.37│
│供应商2 │ 1601615.58│ 12.65│
│供应商3 │ 1449891.43│ 11.46│
│供应商4 │ 650584.36│ 5.14│
│供应商5 │ 650106.63│ 5.13│
│合计 │ 6296745.45│ 49.75│
└───────────────────────┴──────────┴──────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2023-12-31
●发展回顾:
一、经营情况讨论与分析
2023年，面对错综复杂的外部环境，中国经济展现出韧性和活力，呈现出稳中向好的发展态势。在此背
景下，中国乘用车市场表现出强劲的增长势头，整体产销量稳步提升，更是在新能源汽车领域取得显著突破
。然而，在市场繁荣的背后，也伴随着激烈的竞争。各大主机厂为了争夺市场份额，打响了贯穿全年的价格
战，导致汽车销售价格普遍下降，虽然短期内刺激了销量增长，但也对汽车市场秩序和业内相关企业的利润
造成了一定冲击。尤其是处于汽车产业链末端的汽车经销商，被迫承受巨大经营压力。在市场竞争日益激烈
的背景下，公司坚持以市场为导向，不断优化经营策略，稳步推进品牌结构优化，并深入实施新能源战略布
局，通过“降负债、控成本、防风险”的系列举措，确保了公司稳健发展。报告期内，公司实现营业收入13
79.98亿元，较上年同期增长3.34%，归属于上市公司股东净利润3.92亿元，实现扭亏为盈。
（一）加强品牌化管理，提升经营管理质量
2023年，公司积极完善组织架构，为了适应战略发展要求，在原有区域管理的基础上，完善品牌化管理
体系，提升管理效能，推动资源整合。在组织架构上，充分发挥品牌事业部的作用，以品牌为主线，以门店
为主体，加强品牌统筹规划，畅通内外循环。对内，公司充分发挥品牌事业部作用，通过同品牌各门店之间
的资源整合，及时调整单店的车型结构，减少市场新车价格大幅下降带来的不利影响；通过每月召开品牌经
营计划会，明确各品牌门店经营管理思路，并提出具体有效的改进措施，确保经营目标的可实现性。对外，
公司积极发挥桥梁作用，深化同主机厂的沟通合作，争取更多的厂家优质资源及政策。内外举措有机结合，
从而带动公司整体经营质量的提升。
（二）持续优化品牌结构，提升资产使用效能
2023年，公司持续调整、优化品牌结构，根据行业和市场变化，结合公司网点布局特点，继续推进翻建
、盘活弱势品牌和低效门店的工作，着力提高优势品牌的市场占有率，并扩大新能源汽车的销售网络。在品
牌结构优化方面，公司将盘活资产与品牌策略有机结合，全面梳理资产回报率较低的门店，为后续重点发展
高端及豪华品牌、优质国产及新能源品牌、优质合资品牌奠定了坚实的基础，并有效提升了公司获取优势品
牌授权的效率。2023年，公司关闭盈利能力较低的门店50家，并完成17家门店的品牌转换工作。在资产盘活
方面，公司定期梳理土地、房产、门店等关键资源，积极寻求外部合作机会，并对效率低下或处于闲置状态
的资产进行有效地调整与处置。截至报告期末，公司已建立覆盖全国28个省、自治区及直辖市的乘用车经销
网络，经销50多个乘用车品牌，运营735家营业网点（其中4S店695家），布局超豪华、豪华品牌网点达245
家。
（三）线上线下融合赋能，助力主营业务稳步发展
2023年，公司在新车销售方面，坚持市场导向，积极实施针对性的市场策略，同时通过精细化管控巩固
和提升业务基础。首先，公司持续推进销售运营精细化管控，增强分城市、分品牌、分车型的管理颗粒度，
通过汽车行业上险数据与公司当地门店市场表现，进行进销差及库存分析，力争提升新车盈利水平。其次，
充分发挥集团规模优势，对多品牌厂家进行联合洽谈，争取有利的商务政策，确保库存合理周转。同时，公
司加大线上营销力度，扩宽线索获取渠道，鼓励旗下门店全面投入直播业务，实现展厅以外的销量新增长点
，降低市场价格竞争带来的负面影响。2023年，公司实现新车销售59.57万台，同比提升1.07%。
2023年，公司在售后业务方面，依托广泛基盘客户资源，积极开展线上线下全渠道的售后业务推介活动
，增加客户黏性，提高客户返厂比例。首先，利用数字化工具对客户用车习惯及保养周期进行深入分析，定
期与客户保持沟通，确保客户服务的准时性和准确性，增强客户黏性。其次，利用自媒体、微信、抖音、直
播等多种传播渠道对售后活动进行宣传，增强与客户的互动交流，吸引客户回访门店，提高客户保有量。同
时，通过搭建信息化数据的客户画像模型，深入挖掘不同品牌客户群体的特定需求，引入新产品和新服务商
，实现全品牌的个性化服务推广，满足客户多元化需求。2023年，公司实现维修台次690.00万台，同比增长
12.62%；售后维修客单价2004.23元，同比提升0.9%。
（四）顺应行业发展趋势，持续加码新能源汽车领域
2023年，公司紧跟市场发展趋势，有序推进新能源汽车销售与服务网络布局，以此拓宽业务增长的新空
间。在新能源网点拓展方面，公司通过新能源事业部，积极整合多方资源，全力获取发展势头良好的新势力
品牌授权。截至2023年底，公司已与赛力斯（AITO）、阿维塔、岚图、猛士、长城欧拉、哈弗新能源、小鹏
、奇瑞ICAR、奇瑞星途星纪元、奇瑞风云、吉利银河、长安深蓝、路特斯等20多个主流新能源品牌建立密切
联系与沟通机制，新能源品牌覆盖范围进一步扩大。目前公司已成功申请54家新能源门店授权，建成并投入
运营26家，正在申请15家。在提升新能源门店经营方面，公司全面分析新能源门店的运营情况，提炼并推广
了优秀的经营经验，确保各新能源门店经营效率持续提升。同时，公司以成熟的维修服务团队为基础，构建
全国性的售后服务网络；以钣喷中心为突破口，积极探索与新能源主机厂在后市场领域的多元化合作机会，
打造覆盖全价值链的新能源汽车后市场服务体系。2023年，公司新能源汽车销量同比提升82.25%。
（五）积极响应国家新政，培育二手车出口业务新动能
2023年，公司在二手车领域结合政策契机及市场现状，持续完善和创新业务体系，确保二手车业务的稳
步发展。在传统业务方面，公司充分发挥自身车源优势，深耕4S门店经营，重点提升置换及收购业务。在二
手车出口业务方面，公司积极把握国家汽车出海政策的有利时机，于2023年2月，下属子公司广汇汽车进出
口公司获得商务部签发的进出口资质。公司依托在渠道建设、人才培养、资金运作等方面优势，立足于中亚
及俄罗斯市场，拓展二手车出口业务，为公司的业务增长注入新动力。2023年7月，公司受邀参加在莫斯科
由俄罗斯阿尔法银行、中国出口信用保险公司联合举办的中国汽车进出口交流论坛，与当地的经销商集团商
谈合作事宜，为公司二手车业务国际化奠定有力基础。在拍卖业务方面，公司与多家知名电商平台建立合作
关系，有效提升了二手车的市场曝光率和交易效率。此外，公司参与股权投资的二手车交易平台“汽车街”
在2023年6月向香港联交所提交了上市申请，迈出了赴港IPO的重要一步，作为全国规模领先的二手车交易平
台，“汽车街”有望为公司二手车资源生态圈反向赋能，丰富公司的业务资源。2023年，公司累计实现二手
车交易台次11.78万台。
（六）持续优化业务结构，推动融资租赁业务创新发展
2023年，公司基于融资租赁行业发展趋势，不断优化业务结构，升级风险管理体系，为公司主营业务的
增长提供了有力支持。一方面，公司深化自店业务场景的挖掘，充分开发客户资源，通过优质融、增值融等
多样化方式，推出有别于银行和汽车金融公司的差异化金融产品，以满足不同客户群体的个性化需求。另一
方面，公司在拓展与各大主流主机厂的合作范围，增加贴息低风险租赁产品的同时，积极与互联网汽车租赁
平台合作，提升直租和经营性租赁产品的业务占比，扎实租赁业务本源。此外，在风险管理方面，公司通过
升级智能决策引擎、迭代产品评分卡，不断完善客户画像及风控模型，有效提升了风险识别和防控能力，确
保了租赁业务稳健发展。2023年，公司累计完成租赁台次12.60万台，新增租赁融资额74.41亿元，截至2023
年12月31日，公司生息资产规模为113.24亿，30+逾期率为1.94%。
（七）构建高效财务管理体系，助力企业降本增效
2023年，公司持续构建和完善财务管理中心及资金管理中心的功能，积极打造集约高效的平台支撑体系
，通过推动职能部门平台化，进一步实现“降本增效”。在财务管理中心的建设方面，公司打通了所有门店
财务共享机制，加大成本、费用的精细化分析和管控，对固定费用和变动费用进行动态跟踪，加强对全网门
店财务状况的实时监督。在资金管理中心建设方面，公司加强总部对各类资金的统筹调度，完善各门店的财
务及资金资源共享机制，在保障生产经营的前提下，充分挖掘和回笼内部经营现金流量，提升自有资金使用
效率。此外，在集约高效的平台支撑体系方面，公司通过集团化的方式采购相关资产资源，持续压降采购成
本，最大程度发挥平台的规模化优势，为深化公司可持续发展提供坚实基础。截至2023年年末公司资产负债
率为63.97%，较上年同期下降1.13个百分点。年末公司有息负债降至513.53亿，全年保持逐季下降的态势，
较年初减少12.61亿。
二、报告期内公司所处行业情况
（一）行业发展状况
2023年，国内经济社会活动全面恢复常态化运营，但在世界经济复苏乏力，通胀居高不下的外部环境影
响下，国内经济发展承压，消费者信心及需求复苏不及预期。在年初稳增长政策支持下，汽车产业链、供应
链加速恢复，汽车消费快速回归，但需求端在年初的快速恢复后，长期处于缓慢复苏状态。为了进一步激活
汽车消费，年初以来，国家层面及各地政府陆续出台刺激汽车消费相关政策，结合“购物节”、“汽车展销
”等活动，虽获得了一定的成效，但持续力有限，需求释放未达预期。全年，汽车产业在产能释放过度与需
求相对不足的主要矛盾下，市场供需失衡触发“价格战”，汽车经销行业则在产品变革加速和市场竞争加剧
的双重压力下不断调整，顺应市场变革。
1、汽车行业竞争格局骤变，消费市场重构步伐加速
2023年，中国汽车产业迎来了复苏和增长的新局面，自主品牌、新能源汽车和出口三大领域成为推动行
业增长的核心力量。在新能源汽车的持续突飞猛进下，我国整体乘用车市场呈高速增长态势。根据中国汽车
工业协会报告，2023年，我国乘用车产销分别完成2612.4万辆和2606.3万辆，同比分别增长9.6%和10.6%，
其中，全年新能源汽车产销分别完成了958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%。新能源汽车的
飞速发展，使得国内汽车终端市场格局在短期内产生了较大的变化，新能源汽车与传统燃油车此消彼长的态
势愈发明显，根据中国汽车工业协会报告，截至2023年末，新能源汽车的市场占有率已达31.6%，较上一年
同期持续扩大5.9个百分点。新能源汽车市占率的持续扩大，使得以传统燃油车为主的汽车品牌及经销商感
受到前所未有的经营压力。
2、厂商以价换量保增速，汽车供给侧格局加速出清
2023年，中国汽车市场的主要矛盾体现在产能过剩与需求不足，这一矛盾导致了市场供需失衡，进而激
发了厂商之间激烈的市场占有率争夺。为了在竞争中保持或增加市场份额，汽车厂商普遍采取了以价换量的
策略，引发了一场全面的“价格战”。2023年3月，部分厂商率先启动非理性促销，随后卷入“价格战”的
厂商持续增加，竞争日益激烈，使得汽车行业全年都面临价格竞争的压力。一些竞争力较弱的汽车品牌被加
速淘汰出局，市场结构随之加速调整。在这个背景下，“价格战”对汽车经销行业产生了深远影响，经销商
的利润空间被进一步压缩，资金和运营压力随之增大，导致经营压力及风险增加。根据汽车流通协会的统计
，2023年经销商的亏损的比例为43.5%，仅37.6%的经销商实现盈利。
3、传统豪华品牌加速电动化，新能源车型助力销量新高
2023年，为了顺应中国市场的电动化需求，提升在华竞争力，传统豪华品牌加快了中国市场车型的电动
化进度及推广力度。根据公安上险数据统计，国内豪华乘用车市场销售374万辆，同比增长7.9%，市场份额
为17.3%（剔除特斯拉销量为313万辆，同比增长3.5%，市场份额14.4%），销量创八年新高。从豪华品牌的
车型结构分析，电动化趋势更为明显，根据公安上险数据统计，2023年豪华品牌的燃油车型销量为278万辆
，同比下降1.4%，占豪华车市场份额74%；相反，纯电车型销量为83万辆，同比增长60%，占豪华车市场份额
22%，较上年同期提升7个百分点。由此可见，新能源车型成为传统豪华品牌全年销量实现同比高位增长的关
键因素。
4、自主品牌持续高速发展，高端产品入局豪华车市场
2023年，自主品牌通过新能源汽车赛道，实现弯道超车。一方面，我国自主品牌在乘用车市场取得了亮
眼的成绩，根据中汽协数据显示,全年自主品牌乘用车市场销量为1459.6万辆,同比增长24.1%;整体市场份额
也得以持续提高，全年自主品牌乘用车市场份额为56%,同比提升6.1个百分点；2023年12月，自主品牌销量
的单月市占率再创新高，升至58%，呈现出逐月攀升的态势。另一方面，一些自主品牌积极发力高端产品线
，成功进入豪华车市场。2023年，自主品牌通过加持智能化等个性化功能，不断拓展纯电、插电、增程等售
价超过30万元的新能源产品，进入豪华车价格区间，弥补了传统豪华品牌在新能源板块产品方面的短缺。如
理想、蔚来、腾势、极氪、岚图、阿维塔、方程豹、仰望等，这部分品牌全年共计30款车型，根据公安上险
数据统计，全年销量达82万辆，同比增长125%，新增近46万辆新车。自主品牌的多线发展，使得国内乘用车
市场的品牌结构变得更加复杂和多样化。
5、汽车后市场基本盘稳健增长，政策催生后市场发展机遇
2023年，得益于汽车保有量的不断提升，我国汽车后市场基本盘规模仍处于持续上升的阶段。据公安部
发布的统计数据显示,2023年全国机动车保有量达4.35亿辆,其中汽车3.36亿辆,较去年同期增加0.17亿辆。
汽车售后市场日益扩大的规模带来了更广阔的售后产业发展空间。根据独立第三方研究数据显示，2023年全
国汽车售后入厂台次同比增长10%，产值增长13%，事故车维修产值增长10%。2023年10月28日，商务部等九
部门在联合发布的《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》中提出要系统部署推动汽车后市场高质量
发展，促进汽车后市场规模稳步增长，市场结构不断优化。售后市场的扩大和政府政策的支持，必将为头部
汽车经销集团聚焦的售后市场业务带来更多的发展机遇。
6、价格战冲击二手车经营，政策正向引导稳住信心
2023年，二手车新政全面落地执行的第一年，随着新车市场的回暖，我国二手车同时放量回归。根据中
国汽车流通协会发布的数据显示，2023年，二手车累计交易量为1841.33万辆，同比增长14.88%，与同期相
比增加了238.5万辆，累计交易金额为11795.32亿元。但新车持续全年的“价格战”也使得二手车市场受到
波及，虽然新车的价格战刺激了换车需求，使得二手车的供应量增加，但同样降低车型的保值率、价格的不
确定性给二手车商的经营带来风险。在报告期内，为了进一步激发二手车消费市场潜力，国家持续加强政策
引导和市场监管。2023年7月，发改委等十三部门联合印发《关于促进汽车消费的若干措施》，着重指出要
加快培育二手车市场，支持老旧汽车更新消费；积极拥抱“一带一路”带来的巨大市场机遇，推动二手车加
速“出海”。9月，财政部、税务总局发布公告，延续实施二手车经销有关增值税政策执行至2027年12月31
日（对从事二手车经销的纳税人销售其收购的二手车，按照简易办法依3%征收率减按0.5%征收增值税）。目
前各项政策的配套落地及行业发展中的各个痛点、堵点环节疏通仍需时日，但政策层面的持续正面引导，坚
定了各大二手车商转型发展信心，在市场调整阶段加强自身经营实力，以迎接新政红利真正惠及行业的爆发
期。
（二）行业地位
2023年5月，中国汽车流通协会发布《2023年中国汽车经销商集团百强排行榜》，公司在各大经销商集
团中在乘用车总销量中排名行业第一，营收规模排名第二。
2023年6月，全国工商业联合会汽车经销商商会发布了“2023中国汽车流通行业社会责任50强榜单”，
广汇汽车以税收贡献、就业带动、社区公益等方面的突出表现荣登榜首。
2023年7月，公司在《财富》中国500强排行榜中位列第103位。
2023年12月，公司荣获全国工商联汽车经销商商会颁发的2023中国汽车促消费100强集团奖。
三、报告期内公司从事的业务情况
（一）主要业务
公司是中国领先的乘用车经销与服务集团，中国最具规模的豪华乘用车经销与服务集团，中国领先的二
手车经销及交易代理服务实体集团，乘用车经销商中最大的融资租赁提供商。主要从事乘用车经销、乘用车
售后服务、乘用车衍生服务等覆盖乘用车服务全生命周期的业务。其中，乘用车经销业务即新车销售及装饰
装潢业务；乘用车售后服务业务主要包括车辆维修养护、车辆零配件销售等业务；乘用车衍生业务主要包括
保险及融资代理、汽车延保代理、二手车经销及交易代理、乘用车融资租赁等服务。
（二）经营模式
公司的主营业务主要包括乘用车经销业务、售后服务业务以及乘用车衍生业务，其主要经营模式如下：
1、乘用车经销与售后服务业务
乘用车经销及售后服务业务主要由整车销售业务及售后服务业务组成。
（1）乘用车经销业务
公司通过与汽车制造厂商签订授权经销合同，成立集整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后
服务（Service）、信息反馈（Survey）服务为一体的4S店，利用总部、区域、门店三级管理架构进行管理
，在授权范围内从事汽车品牌销售。乘用车经销采购模式：取得品牌厂家授权后，与品牌厂家在协商一致的
基础上签订年度车辆采购目标，并按照约定的时间及方式采购品牌厂家的车辆。乘用车经销销售模式：分为
授权门店销售及新零售销售。授权门店分为展厅销售、网电销售、大客户销售等。乘用车经销盈利模式：盈
利来源于车辆销售（进销差毛利）、品牌厂家商务政策获取的返利及新车双保业务。
（2）乘用车售后服务业务
公司通过与汽车制造厂商签订授权经销合同，在授权范围内从事汽车零部件供应、维修、车辆养护等活
动。
售后服务采购模式：与品牌厂家在协商一致的基础上签订年度零配件采购目标，并按照约定的时间及方
式采购零配件。
售后服务销售模式：按照品牌厂家规定的车辆保养维修技术标准和业务流程，为进店客户提供保养、一
般维修、钣喷维修和保修服务等。
售后服务盈利模式：向进店客户提供保养维修服务，收取相应的人工服务费用和零件费用，通过赚取相
应的工时费和保养维修零配件的差价及售后双保业务来获得利润。
2、乘用车衍生业务
乘用车衍生业务主要包括保险及融资代理、汽车延保代理、二手车经销及交易代理、汽车融资租赁等服
务。
（1）保险代理业务
公司通过所属各区域平台公司或经销服务网点为客户提供汽车保险业务的咨询、出单等代理服务，并向
保险公司收取相应的代理佣金。
保险代理采购模式：公司各区域与保险公司达成业务合作，在各门店代理销售保险公司的保险产品。
保险代理销售模式：门店设立保险部门，销售顾问在新车销售时，向客户推荐车险产品，并在门店保险
部门进行车险出单；在客户车险到期前，续保专员进行续保招揽，完成续保工作。保险代理盈利模式：通过
推荐车险产品获取保险代理佣金收入。
（2）汽车融资代理业务
公司以经销服务网点为平台，为购买新车或二手车的客户提供就汽车金融公司和商业银行推出的汽车消
费信贷产品的代办服务，并向汽车金融公司和商业银行收取相应的代理佣金。
（3）汽车延保代理业务
公司通过与专业的延保供应商合作，为客户提供超过原厂保修期限的汽车保修服务，并向延保供应商收
取相应的代理佣金。
延保业务采购模式：公司总部与延保供应商总对总确定可以向客户推荐提供的延保服务产品。
延保业务销售模式：销售顾问在进行新车销售及售后维修保养时，推荐客户延保产品。
延保业务盈利模式：通过推荐延保产品，自延保供应商获取延保佣金收入。
（4）二手车经销及交易代理业务
公司依托全国各地营销网络，开展以旧换新、直接采购及代理客户车辆寄售的方式获取车源，通过开展
认证零售和拍卖批售的方式销售二手车。
二手车经销业务模式：4S店及二手车交易中心获取置换、直接采购车辆，通过线下零售和拍卖批售的方
式进行销售。
二手车经纪业务模式：受客户委托，为客户销售车辆提供居间服务，向客户收取代理服务佣金。
二手车拍卖业务模式：以网络公开竞价的形式将二手车转让给最高应价者，赚取拍卖佣金及服务费。
（5）汽车融资租赁业务
基于融资租赁业务的特殊性，公司已成立具有汽车融资租赁经营资质的租赁公司,为客户购买其指定车
辆，并按合同约定将该车辆出租给客户，由客户在租赁期限内占有、使用，并按照本金和本金的合理时间成
本加成支付租金，待期限届满且租金付讫后将车辆以象征性的价格无条件地过户给客户。
公司通过各区域4S门店或外部合作商渠道，为客户提供汽车融资租赁服务，并向客户收取一定的利息。
融资租赁业务模式：客户在支付一定比例首付车款后，通过每月支付租金，即可在租赁期内拥有车辆的
使用权；租赁期结束后，根据合同约定将车辆所有权转移给客户或者退还租赁公司。融资租赁盈利模式：公
司融资租赁业务的主要盈利来源于融资租赁向客户收取的利息及营业成本(主要为资金成本)的差额。
四、报告期内核心竞争力分析
公司的核心竞争力是公司能够持续取得竞争优势的能力，关系着公司在市场竞争中能否胜出，更关系着
公司的生存与发展。报告期内，公司的核心竞争力主要包括：
（一）丰富的品牌和遍布全国的渠道
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