经营分析☆ ◇600335 国机汽车 更新日期：2026-05-06◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
汽车工程业务、汽车进口和国内流通业务、汽车租赁业务、汽车及零部件出口业务
【2.主营构成分析】
截止日期:2025-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车全链服务(行业) 351.77亿 98.81 26.07亿 90.00 7.41
其他业务(行业) 4.25亿 1.19 2.90亿 10.00 68.18
─────────────────────────────────────────────────
汽车流通服务业务(产品) 200.81亿 56.40 8.76亿 30.25 4.36
汽车工程系统服务业务(产品) 143.16亿 40.21 15.74亿 54.36 11.00
汽车租赁服务业务(产品) 7.81亿 2.19 1.56亿 5.39 20.01
其他业务(产品) 4.25亿 1.19 2.90亿 10.00 68.18
─────────────────────────────────────────────────
境内业务(地区) 317.69亿 89.23 23.52亿 81.20 7.40
境外业务(地区) 34.09亿 9.57 2.55亿 8.80 7.48
其他业务(地区) 4.25亿 1.19 2.90亿 10.00 68.18
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车流通运营服务(行业) 290.45亿 69.11 9.44亿 30.96 3.25
汽车工程系统服务(行业) 125.07亿 29.76 17.30亿 56.75 13.83
其他业务(行业) 4.73亿 1.12 3.75亿 12.29 79.25
─────────────────────────────────────────────────
汽车进口和国内流通业务(产品) 276.89亿 65.89 7.63亿 25.03 2.76
汽车工程业务(产品) 125.07亿 29.76 17.30亿 56.75 13.83
汽车及零部件出口业务(产品) 7.27亿 1.73 5667.36万 1.86 7.80
汽车租赁业务(产品) 6.29亿 1.50 1.24亿 4.07 19.71
其他业务(产品) 4.73亿 1.12 3.75亿 12.29 79.25
─────────────────────────────────────────────────
境内业务(地区) 391.32亿 93.12 24.49亿 80.33 6.26
境外业务(地区) 24.20亿 5.76 2.25亿 7.38 9.30
其他业务(地区) 4.73亿 1.12 3.75亿 12.29 79.25
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车批发及贸易服务(行业) 185.72亿 42.67 6.00亿 19.18 3.23
工程承包及工程技术服务(行业) 161.48亿 37.10 17.85亿 57.10 11.05
汽车零售(行业) 59.84亿 13.75 2.08亿 6.64 3.47
其他(行业) 19.76亿 4.54 4.11亿 13.14 20.78
汽车后市场(行业) 8.39亿 1.93 1.23亿 3.93 14.64
─────────────────────────────────────────────────
汽车贸易（整车销售）(产品) 244.57亿 56.20 3.80亿 12.17 1.56
工程承包及工程技术服务(产品) 161.48亿 37.10 17.85亿 57.10 11.05
汽车服务(产品) 18.31亿 4.21 5.19亿 16.61 28.34
非汽车贸易(产品) 6.84亿 1.57 1.38亿 4.41 20.15
其他业务(产品) 3.72亿 0.85 2.89亿 9.24 77.74
融资租赁(产品) 2873.68万 0.07 1450.15万 0.46 50.46
─────────────────────────────────────────────────
境内业务(地区) 406.32亿 93.36 26.91亿 86.10 6.62
境外业务(地区) 25.17亿 5.78 1.46亿 4.66 5.78
其他业务(地区) 3.72亿 0.85 2.89亿 9.24 77.74
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车贸易（整车销售）(产品) 125.65亿 58.27 --- --- ---
工程承包及工程技术服务(产品) 79.15亿 36.70 --- --- ---
汽车服务(产品) 5.43亿 2.52 --- --- ---
非汽车贸易(产品) 3.95亿 1.83 --- --- ---
其他(补充)(产品) 1.30亿 0.60 --- --- ---
融资租赁(产品) 1721.59万 0.08 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2025-12-31
前5大客户共销售144.78亿元，占营业收入的40.66%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│客户1 │ 602798.09│ 16.93│
│客户2 │ 602384.73│ 16.92│
│客户3（新增） │ 110734.06│ 3.11│
│客户4（新增） │ 74167.02│ 2.08│
│客户5（新增） │ 57692.64│ 1.62│
│合计 │ 1447776.54│ 40.66│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2025-12-31
前5大供应商共采购118.69亿元，占总采购额的43.50%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│供应商1 │ 892225.08│ 32.70│
│供应商2 │ 100574.43│ 3.69│
│供应商3 │ 80084.40│ 2.94│
│供应商4 │ 75976.36│ 2.78│
│供应商5 │ 38008.68│ 1.39│
│合计 │ 1186868.95│ 43.50│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2025-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司从事的业务情况
公司是世界500强企业国机集团旗下一家大型汽车工程与流通全链服务商，是中国汽车工业协会会员单
位、中国汽车流通协会副会长单位。公司坚持“锻造国机所长，服务国家所需”，依托一体化全链服务，通
过创新引领与数智赋能提升全业务价值持续换新的战略定位，确立了汽车工程系统服务、汽车流通服务和汽
车租赁服务三大主业。公司以“成就造车人、幸福用车人、让汽车生态更美好”为使命，以“争创世界一流
企业”为愿景，致力于成为“全球领先的汽车工程与流通全链服务商”。
汽车工程系统服务：是核心业务。公司是中国机械行业规模最大、业务链条最全、国际化程度最高的综
合性、专业化工程服务商，拥有工程设计综合甲级资质和建设工程全领域的国家最高等级资质证书、三标管
理体系和质量体系分级认证AAA+等级。客户包括宝马、奔驰、大众、沃尔沃、上汽、北汽、长安、比亚迪、
特斯拉、蔚来、小鹏、理想、小米等全球各大汽车集团，业务遍及全球40余个国家。公司在天津、洛阳、济
南拥有总建筑面积超30万m2的四个装备研发及制造中心，涵盖汽车焊装、涂装、总装、铸锻、物流及数字化
、智能化业务，形成“高质量、优成本、短周期、增值化”的全产业链、全周期工程技术服务能力，其中，
涂装、总装装备产线系统解决方案处于全球领先地位，焊装装备产线系统解决方案处于国内领先地位。
汽车流通服务：是转型业务。汽车进口及国内流通方面，公司是国内领先的多品牌汽车进口贸易服务商
，先后与大众、菲亚特克莱斯勒、捷豹路虎、福特、通用、特斯拉、保时捷、林肯、阿斯顿马丁、沃尔沃、
阿尔法罗密欧、斯泰兰蒂斯、英力士、奥迪、斯堪尼亚等多家知名跨国汽车企业建立了良好的合作关系，为
其构建起涵盖战略咨询、市场分析、车型选择、工程改造、认证协助、报关仓储、物流分销等多环节、全链
条的贸易服务核心能力体系，港口和物流服务覆盖天津港、上海港和广州港；公司积极拓展国产合资和自主
品牌服务领域，建立并不断深化与主机厂及新零售平台的合作，形成“国产进口双轮驱动”新发展格局。汽
车出口服务方面，聚焦整车出口贸易服务，通过设立多个海外运营主体、海外保税仓，初步构建起覆盖多品
牌、多区域、全链条的出口服务体系，并与国内外多家知名汽车厂商建立战略合作关系，整体发展进入提速
增效新阶段。
汽车租赁服务：是稳进业务。公司是北京市出租汽车暨汽车租赁协会副会长单位，连续多年被北京市交
通委员会考核为“优秀企业”。公司坚持品牌化、差异化、网络化、规模化发展路径，主要服务国内汽车租
赁ToB、ToG市场，客户涵盖政府机关、央国企、汽车厂商等，已在全国建立70余个分支机构，服务范围覆盖
国内主要城市，形成布局完善、响应高效的经营体系。
二、报告期内公司所处行业情况
2025年，全球不确定性因素持续蔓延，在国际地缘政治局势演变、贸易保护主义抬头及全球产业链重构
等多重挑战下，中国汽车产业克服技术攻关、行业内卷等难题，展现出强大的发展韧性与活力，实现产业规
模与发展质量双提升。国家宏观政策持续发力，“两新”政策提质扩面、企业新品密集上市，终端需求持续
释放，据中国汽车工业协会统计数据，全年汽车产销分别完成3453.1万辆和3440.0万辆，同比增长10.4%和9
.4%，连续17年稳居全球第一。其中，自主品牌乘用车表现强劲，全年销售2093.6万辆，同比增长16.5%，市
场占有率达69.5%，同比提升4.3个百分点，核心技术突破与产品力提升推动用户认可度持续攀升，本土品牌
的市场主导地位进一步巩固。
中国进口汽车市场深度收缩，市场结构加速重构。受国产高端新能源车型崛起、国际品牌本土化生产进
程持续推进，以及超豪华消费税上调等多重因素影响，以燃油车为主的进口汽车市场空间受到挤压，2025年
，进口汽车市场正在经历调整期，中国进口汽车47.6万辆，同比下滑32.4%，进口汽车终端销售54.3万辆，
同比下滑15.7%。
新能源汽车连续11年位居全球第一。2025年，在政策利好、产品供给丰富和基础设施持续改善等多重因
素共同驱动下，新能源汽车产销分别完成1662.6万辆和1649.0万辆，同比增长29.0%和28.2%，市场渗透率达
到47.9%，同比提升7个百分点。新能源汽车国内新车销量占比首次突破50%，成为我国汽车市场主导力量。
汽车出口再创新高，进一步巩固全球第一大汽车出口国地位。2025年，中国车企持续深耕海外市场，海
外服务网络不断完善，品牌国际竞争力持续提升，全年汽车出口709.8万辆，同比增长21.1%。其中，新能源
汽车出口261.5万辆，同比增长103.7%，成为出口增长的核心动力。中国汽车在欧洲、东南亚、中东及南美
等市场份额持续提升，同时通过本土化生产和区域供应链模式加速全球化布局，东南亚、中东、拉美等新兴
市场的KD工厂密集投产，进一步拓宽海外市场发展空间。
三、经营情况讨论与分析
2025年是“十四五”收官之年，也是公司发展历程中极具挑战、极不平凡的一年。面对全球经济增速放
缓、国际经贸环境急剧变化、汽车行业“内卷式”竞争愈演愈烈的深度考验，国机汽车坚定不移推动高质量
发展，紧扣“守正创新、先立后破、布局谋篇”的年度工作主题，迎难而上、知难而进，战略引领破题开局
、经营效益回升趋稳、主业格局乘势焕新、内生动力有效激发，主要目标任务顺利完成，“十四五”圆满收
官，高质量发展迈出新的坚实步伐。
战略引领，蓝图绘就定纲指向。公司将“十五五”规划编制作为全年战略牵引的头等要事，历经“三上
三下”深度研讨，引入外部专业智库，在科学研判内外部环境变化和自身资源能力的基础上，形成新阶段发
展战略：确立“成就造车人、幸福用车人，让汽车生态更美好”的长期使命，擘画“争创世界一流企业”的
发展愿景，明确“全球领先的汽车工程与流通全链服务商”战略目标，确立“汽车工程系统服务、汽车流通
服务、汽车租赁服务”三大业务板块定位，为公司未来五年的发展定纲指向。
承压求进，经营质量持续改善。面对行业“量增利减”的突出矛盾，公司坚持价值创造导向，全力以赴
稳经营、挖潜力、提效能，经营质量稳步提升，公司连续两年荣获国机集团“先进单位”和“提质增效”奖
。利润总额、EVA、净资产收益率、营业收现率、研发投入强度等关键指标均持续改善，提质增效成效显著
，各业务板块呈现均衡健康发展态势。
主业升级，竞争优势迭代向新。在守正中创新，在变革中突破，核心竞争能力持续增强。汽车工程系统
服务国际化经营成果丰硕，海外业务新签合同额创历史新高；揭牌成立苏州创新中心，为技术突破和全球化
布局提供有力支撑。汽车流通服务积极转型，国内流通服务全面发力，出口服务规模持续增长，汽车电池流
通服务探索初见成效。汽车租赁服务加速构建“总对总跨域服务”新优势。
价值共享，投资者保护见行见效。构建价值体系，制定《市值管理制度》及《估值提升计划》，将市值
管理明确为公司长期战略行为。践行价值回报，制定《未来三年股东分红回报规划》，明确每年以现金方式
分配的利润不少于归母净利润的35%，连续两期实施中期分红；首次实施股份回购，传递发展信心。深耕公
司治理，持续提升治理水平与信披质量，荣获“金圆桌·公司治理特别贡献奖”、中证报“金牛奖·金信披
奖”、上证报“金质量·公司治理奖”。展现投资价值，将ESG表现转化为可量化、可比对的长期价值指标
，获评Wind、中诚信绿金AA级，荣获Wind2025年度最佳实践100强、中汽协“智创科技”荣誉、中上协“202
5年可持续发展优秀实践案例”。
管理赋能，内生动力有效激发。全面落实监事会改革要求，公司治理水平持续提升。成本实验室试点取
得明显成效，精益管理深入推进。瘦身健体和亏损治理任务目标超额完成，资源配置进一步优化。境外重点
项目和关键领域专项审计全覆盖，穿透式监督协同机制和大监督格局初步形成。大力推进“治理+效能”总
部改革，薪酬和考核机制优化落地，干部人才培养持续加强，组织活力进一步激发，以职业化推动专业化渐
进改善。
四、报告期内核心竞争力分析
（一）地位优势
公司在汽车工程、汽车流通、汽车租赁等业务领域均达到细分行业头部地位。在汽车工程领域，公司是
中国机械行业规模最大、业务链条最全、国际化程度最高的综合性、专业化工程服务商，拥有国内领先、世
界一流行业地位，营业收入、行业品牌、资质等级、客户覆盖、人才数量均处于国内行业第一，汽车工程营
业收入连续7年细分行业第一，连续4年获质量管理分级认证AAA+证书，焊装达到国内领先水平，涂装、总装
达到国际领先水平；在汽车流通领域，公司深耕30余年，从业历史悠久、服务品牌众多，积累了优异的行业
口碑和稳固的行业地位，是国内唯一的多品牌汽车进口及流通运营服务商；在汽车租赁领域，公司车辆规模
位居全国前五位、长租业务位居全国第二。
（二）产业链布局优势
凭借在汽车流通服务行业30年和汽车工程及装备领域40年的耕耘和积淀，公司深刻把握市场发展趋势、
深度洞悉并满足客户服务需求，与相关政府部门、行业协会、重要行业客户、产业链上下游合作企业等建立
了深厚信任和良好合作关系，逐步形成以汽车工程技术与装备为核心，涵盖汽车批售、零售、进口、出口、
维修、物流、租赁、零部件、循环再生等汽车全链条布局。
发挥各自子行业领先优势，以“资源共享、优势共建、市场共拓、协作共赢”的协同发展机制，最大化
整合资源、创新业务模式、扩大整体影响力，形成独特的全链服务竞争优势，促进产业链系统协同与企业高
质量发展。
（三）央企平台优势
公司是中央直接管理的国有重要骨干企业、世界500强企业国机集团旗下工业化建设与供应链服务业务
中汽车服务领域的唯一上市平台，企业信誉、口碑与形象获得市场广泛认可，促进公司构建稳定的上下游战
略合作关系。公司扎实贯彻国资央企新时代新使命新要求，持续深化国有企业改革，坚定不移做强做优做大
主责主业，围绕增强核心功能和提升核心竞争力，积极发挥科技创新、产业控制、安全支撑作用，充分发挥
汽车产业链“国家队”的功能作用，为汽车产业发展贡献国机力量。公司持续完善中国特色现代企业制度，
党的建设持续加强，治理机制不断健全，科学管理水平持续提高，在推动自主创新、支撑产业升级、推动可
持续发展等方面发挥更重要作用，将体制优势转化为治理效能。
（四）产融结合优势
作为央企上市公司，公司秉承国资央企使命要求，以高效的管理体系、完善的治理结构和稳健的经营业
绩，持续提升央企上市公司质量，在资本市场树立了合规、透明、高效的良好形象。自上市以来，开展多轮
资本运作，先后重组中汽进出口、中汽工程等优质资产，并募集资金用于汽车工程、汽车租赁等项目建设。
公司积极响应新“国九条”号召及市值管理要求，强化投资回报，开展股份回购，持续提升投资价值。
（五）科技创新优势
公司坚持以科技创新发展新质生产力，抓住产业变化趋势和变革机遇，深度融入汽车产业链发展，精准
把握客户需求，以雄厚的研发实力和创新能力、丰硕的技术成果和知识产权、卓越的技术转化和应用效果，
建立了汽车工程系统服务领域领先和独特的自主科技创新能力。公司加强关键核心技术攻关，攻关多项“卡
脖子”技术并填补国内空白，部分核心装备打破国外技术垄断，实现完全替代进口和局部领先；推动科技创
新和产业创新深度融合，与全球各大汽车集团、造车新势力携手在单位时间生产能力、单位面积产能利用率
、智能制造水平等方面持续突破行业记录；加强知识产权保护与运用，拥有自主知识产权1300余项，国家、
集团、省部级各类奖项800余项，主编、参编国际、国家、行业标准120余项；大力开展专业领军企业梯度培
育，拥有高新技术企业10家、专精特新中小企业5家、专精特新“小巨人”企业1家、国家级企业技术中心1
个。
（六）国际化经营优势
公司深度融入全球汽车产业生态，积极响应国家“国内国际双循环”战略和“一带一路”倡议，凭借务
实的战略思维、全球化的技术积累和卓越服务、成熟的国际化项目管理经验，构建起涵盖汽车工程系统服务
、汽车出口服务的国际化经营能力体系，持续拓展海外市场业务空间，并为内部产业链协同发展创造有利条
件。汽车工程系统服务累计承接海外项目300余个，遍及全球40余个国家，总体分布在欧洲和北美两个汽车
工业发达地区、“一带一路”沿线国家和地区，设有12家海外分支机构，已达成海外业务全产业链、全周期
的核心能力和成熟体系。汽车流通服务在东欧地区形成包含产品选型、车型认证、仓储物流、分销网络、区
域运营的整车出口分销综合服务体系；在其他地区以复用成熟的流通业务能力为先发优势，积极布局探索。
五、报告期内主要经营情况
报告期内，公司实现营业收入356.02亿元，同比下降15.28%；利润总额5.80亿元，同比增长9.62%；归
属于上市公司股东的净利润4.21亿元，同比增长7.38%。
汽车工程系统服务：智造领航，全球布局
业务进展：从“合格供应商”到“价值伙伴”，大客户合作关系持续深化。面对汽车行业升级提速、技
术研发与产品迭代节奏加快的行业发展趋势，公司依托多年来在智能制造技术领域的深耕沉淀与技术储备，
以领先、可靠的工程技术，助力客户构筑面向未来的核心制造竞争力。2025年，持续深化与比亚迪、小米、
特斯拉的战略合作，不断延伸与福特、丰田等全球化车企的合作链条，新开拓鑫源汽车重要客户，稳步构建
多元化客户结构。从“机会扩张”到“规范发展”，海外业务占比再创新高。持续开展创新技术及产品的研
发与应用，提升属地化设计及标准转化水平，深化属地供应商资源开发与合作，强化海外项目标准化执行能
力，有力保障海外项目规范履约、高效交付。2025年，海外新签合同额占比超40%，拓展新客户20余家，其
中，在欧洲、美洲地区，新签特斯拉、宝马、沃尔沃等全球化车企系列项目；在东南亚及“一带一路”沿线
国家及地区，中标比亚迪泰国、巴西、印度尼西亚等系列项目，同步新签MegaMotor、北特科技、安徽合力
等企业项目。
技术攻关：报告期内，揭牌成立苏州创新中心，聚焦智能产线装备、“卡脖子”核心技术等前沿领域，
致力于成为技术孵化与协同创新的重要载体。公司围绕柔性、精益、智能、绿色，持续推进核心装备业务关
键技术攻关，在新产品、新技术方面取得重要成果。焊装业务方面，自主研发的AE三轴机器人系统，相较于
常规六轴关节机器人，在处理涂胶、大型部件搬运等任务时，良品率可提升至98%以上。涂装业务方面，推
出的AE-iMod绿色智能干式喷房，以两级过滤体系确保漆雾的高效分离与超净排放，漆雾颗粒捕捉效率达95%
以上，系统总过滤效率超99%，优于相关排放标准，已在全球超60个涂装项目中成功应用。总装业务方面，
开发的AE机器人随行装配技术解决方案，解决了高精度动态定位、多系统协同控制、产线柔性适配等关键难
题，广泛应用于轮胎、风挡玻璃、天幕、仪表盘、座椅等关键零部件的自动化装配。
创新成果：持续加强项目报奖、课题和专利的申报与过程管理，打造技术“护城河”。课题研究及创新
生态建设方面，2025年，获批立项国家级、省部级课题项目9项。牵头组建“天津市汽车智能制造技术创新
联合体”，搭建起产学研用协同的高水平平台，为技术突破和全球化布局提供有力支撑。标准与专利申报方
面，2025年，公司首次参与铸造机械领域首项国际系列标准的制定，填补国际空白；授权知识产权251项，
其中发明专利37项。行业奖项方面，2025年，获得省部级以上奖励79项，首次斩获机械工业科学技术进步奖
一等奖；荣登中国勘察设计协会公布的“工程项目管理”和“工程总承包营业额”2025年排名榜单，分别位
列第36位、第21位；以及再次荣登ENR和建筑时报共同发布的2025年度“中国承包商80强”和“工程设计企
业60强”榜单，分别位列第27名、第55名。
汽车流通服务：多点突破，全面进阶
汽车进口及国内流通服务：夯实进口业务，品牌矩阵再拓新局。持续深化与厂商战略合作，顺利续签捷
豹路虎、阿斯顿马丁、保时捷等核心品牌进口贸易服务合同，新增奥迪、斯堪尼亚等合作品牌，筑牢核心业
务发展根基。发力国产业务，组织升级驱动增长。持续巩固与一汽丰田、上汽大众等合作关系，新开拓一汽
奥迪、沃尔沃、岚图、极氪等品牌，构建起覆盖豪华品牌、主流合资品牌、中高端新能源品牌的品牌矩阵，
双轮驱动战略成效显现。攻坚港口业务，盈利规模创历史新高。精准锚定高端品牌主动发力，新签沃尔沃进
口车上海广州港通关、斯泰兰蒂斯市场用车全国运输等多个项目。统筹资源建设，业务支撑成效显著。推进
贸易业务信息化系统全面升级，构建功能强大、灵活拓展、架构先进的一体化平台，实现关键业务流程的在
线贯通与协同，持续提升运营效率与数据协同水平。
汽车出口服务：获国内头部品牌独家授权，构建覆盖选型、物流、交付、售后全链条运营体系，整车出
口规模实现量级跨越。市场端与蔚来、小米、江淮、极石等多个新能源头部品牌建立出口合作关系；区域端
以欧洲部分国家为支点，稳步拓展中亚、中东、南非、高加索等重点市场，持续深耕区域销售渠道、稳步提
升品牌影响力。
汽车电池流通服务：打造国内首个动力电池回收利用交易平台，落地电池流通链、B端换电服务等核心
业务，以数字技术赋能绿色发展，切入新能源循环经济新赛道。
汽车租赁服务：深耕市场，精耕品牌
汽车租赁业务新签合同额持续增长，运营车辆规模再创历史新高，整体业务保持稳健上升态势。夯基础
拓市场聚资源，持续深耕主业。依托央企背景与资源优势，聚焦长租市场深度开拓，重点服务央企、政府及
事业单位等优质客户，在服务体系升级、方案价值深化、服务链条延伸等方面精雕细琢；持续强化与主流主
机厂协同，积极拓展新能源汽车品牌合作，成功跻身高端品牌合作序列；整合行业全链条资源培育新增长点
，深化与多家头部出行平台的生态协作。提升客户体验和运营效率，赋能业务高质量发展。公司聚焦客户全
周期用车需求持续升级服务体验，系统推进车辆成本精细化管控，强化全国运维网络标准化建设，深化车辆
专业检测与技术提升。通过构建“服务优化、成本精控、网络延伸、安全闭环”的全维度运营体系，赢得市
场与客户广泛认可，核心竞争力持续增强。
●未来展望:
(一)行业格局和趋势
2026年，全球经济复苏乏力，国际地缘政治局势仍将持续演变，贸易保护主义进一步加剧，全球汽车产
业链加速重构，中国汽车产业面临的外部环境依然复杂严峻。国内汽车市场已步入存量竞争新阶段，行业竞
争从单一价格战向技术、品牌、服务、生态等综合能力比拼全面过渡，企业盈利持续承压。同时，国家提振
消费政策仍将持续发力，“两新”政策的延续实施有望继续释放消费潜能，中国汽车市场将保持稳中向好发
展态势，总量增长趋缓，结构性分化将进一步加剧，行业集中度持续提升。
2026年，新能源汽车市场将延续稳健增长态势。政策护航、技术迭代、生态协同将成为驱动产业发展的
核心动力。虽然购置税减免有所退坡，但以旧换新政策仍在延续，更精准的补贴方式将有利于推动消费升级
，引导市场向中高端车型发展。行业将推进电动化与智能化的深度融合，高阶智能驾驶加速落地、车载AI与
多模态交互普及，产品力与用户粘性将显著提升，助力新能源汽车消费持续渗透。
汽车贸易方面，进口汽车市场仍将面临收缩压力。受国产高端新能源车型挤压、国际品牌本土化生产深
化影响，进口汽车将退守超豪华、个性化及稀缺细分领域，车型电动化转型步伐加快，少数未实现国产化的
豪华品牌仍将维持一定的市场份额。出口方面，中国汽车出口增长趋势不变，但增长动能面临多重考验，贸
易保护主义抬头，成为制约出口增长的最大变量，依赖低成本整车出口的旧模式将难以为继。我国汽车出口
新政着力规范行业发展、优化出口秩序、推动提质增效，有望更好地匹配新兴市场扩容需求，推动汽车出口
规模持续增长、保持韧性。
(二)公司发展战略
1.使命、愿景、价值观
（4）目标：全球领先的汽车工程与流通全链服务商
2.总体战略
（1）一个目标：全球领先的汽车工程与流通全链服务商。
（2）三大主业：汽车工程系统服务、汽车流通服务和汽车租赁服务。
（3）五项任务：国际化布局发展提升、战略性新兴产业布局提升、技术创新发展提升、资本运营质量
提升、产业链协同发展提升。
（4）八项支撑：强化党建引领作用、提升资本运作能力、构建内部协同机制、深化人才强企战略、加
强财务体系建设、提升审计监督效能、构建安全保障体系、实施品牌文化战略。
(三)经营计划
2026年是“十五五”奠基开局的关键一年，公司将紧扣“治理强基、变革破局、焕新启程”的年度主题
，坚持稳中求进、提质增效的工作总基调，以推动高质量发展为主题，以改革创新为驱动力，加快融入智能
化、绿色化、融合化发展，推动做好改革发展各项工作。
1.聚焦主责主业，力争保持稳定增长
一是抓实战略解码：建立“解码—执行—考核—评估—改进”的滚动管理闭环，确保战略意图及目标责
任有效传导。二是优化业务布局：坚决稳住存量业务基本盘，持续巩固传统优势领域；以更大力度培育面向
未来的新增长引擎，系统谋划新兴业务布局。三是强化目标管控：建立经营目标跟踪与复盘机制，确保全年
目标任务全面完成。
2.聚焦价值提升，持续激活治理动能
一是提升运行质效：纵深推进成本管理实验室建设、亏损企业治理、新一轮“瘦身健体”等重点任务落
地。二是持续改革深化：着力夯实完善中国特色现代企业制度、加强企业领导班子建设、加强高素质专业化
干部队伍建设等改革重点工作。三是持续提升投资价值：用好市值管理工具，打造主业突出、治理规范的资
本市场形象；推进“价值创造—价值传播—价值实现”管理闭环，推动公司估值回归合理区间。
3.聚焦创新驱动，加速赋能产业升级
一是加强顶层设计：系统制定“十五五”科技专项规划，明确下一阶段科技创新主攻方向与实施路径。
二是深化核心技术攻关：聚焦汽车工程领域关键智能产线装备“卡脖子”核心技术，持续将技术优势转化为
产品优势与市场优势。三是强健平台功能：加快苏州创新中心落地建设，打造技术研发、成果转化与协同创
新核心策源地。四是加强人才培养：建立健全多元化激励分配与成果转化分享机制，营造鼓励创新的浓厚氛
围。
4.聚焦固本强基，切实增强管理效能
一是持续提升系统治理水平：职能部门发挥“引领、管控、服务、价值创造”核心作用，推动“治理+
赋能”。二是持续谋划重点管理举措：强化投资支撑、加快推进一流财务管理体系建设、信息系统升级迭代
、采购管理制度体系完善、健全风险防范化解长效机制等重点管理工作。三是持续强化战略支撑保障：通过
组织进化打造战略支撑保障的“八大支撑体系”，强化对二级企业的赋能与支撑，实现上下同频、双向赋能
。
(四)可能面对的风险
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