经营分析☆ ◇600368 五洲交通 更新日期：2025-04-02◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
收费公路，商贸物流、房地产开发与销售等。
【2.主营构成分析】
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
交通运输业(行业) 11.53亿 63.23 7.99亿 88.74 69.33
商贸物流业(行业) 5.69亿 31.19 6049.76万 6.72 10.64
其他业务(行业) 8707.88万 4.78 2896.04万 3.22 33.26
资产经营业(行业) 1187.13万 0.65 920.79万 1.02 77.56
金融业(行业) 276.52万 0.15 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
交通运输业(产品) 11.53亿 63.23 7.99亿 88.74 69.33
商贸物流业(产品) 5.69亿 31.19 6049.76万 6.72 10.64
其他业务(产品) 8707.88万 4.78 2896.04万 3.22 33.26
资产经营业(产品) 1187.13万 0.65 920.79万 1.02 77.56
金融业(产品) 276.52万 0.15 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
广西地区(地区) 17.36亿 95.22 8.72亿 96.78 50.21
其他业务(地区) 8707.88万 4.78 2896.04万 3.22 33.26
─────────────────────────────────────────────────
直接销售(销售模式) 17.36亿 95.22 8.72亿 96.78 50.21
其他业务(销售模式) 8707.88万 4.78 2896.04万 3.22 33.26
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
交通业分部(产品) 5.76亿 72.95 4.47亿 90.79 77.55
商贸物流业分部(产品) 1.71亿 21.64 2588.16万 5.26 15.14
其他业务(产品) 3626.04万 4.59 1433.62万 2.91 39.54
资产经营业分部(产品) 604.00万 0.76 465.97万 0.95 77.15
金融业分部(产品) 41.55万 0.05 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
广西区内(地区) 7.53亿 95.41 4.78亿 97.09 63.40
其他业务(地区) 3626.04万 4.59 1433.62万 2.91 39.54
─────────────────────────────────────────────────
直接销售(销售模式) 7.53亿 95.41 4.78亿 97.09 63.40
其他业务(销售模式) 3626.04万 4.59 1433.62万 2.91 39.54
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
交通运输业(行业) 12.16亿 74.48 8.71亿 88.77 71.58
商贸物流业(行业) 2.91亿 17.83 5465.27万 5.57 18.77
其他业务(行业) 1.13亿 6.93 4608.07万 4.70 40.71
资产经营业(行业) 1221.58万 0.75 922.28万 0.94 75.50
金融业(行业) 24.89万 0.02 --- --- ---
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交通运输业(产品) 12.16亿 74.48 8.71亿 88.77 71.58
商贸物流(产品) 2.91亿 17.83 5465.27万 5.57 18.77
其他业务(产品) 1.13亿 6.93 4608.07万 4.70 40.71
资产经营业(产品) 1221.58万 0.75 922.28万 0.94 75.50
金融业(产品) 24.89万 0.02 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
广西地区(地区) 15.20亿 93.07 9.35亿 95.30 61.50
其他业务(地区) 1.13亿 6.93 4608.07万 4.70 40.71
─────────────────────────────────────────────────
直接销售(销售模式) 15.20亿 93.07 9.35亿 95.30 61.50
其他业务(销售模式) 1.13亿 6.93 4608.07万 4.70 40.71
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
交通业分部(产品) 5.87亿 76.54 4.32亿 90.94 73.55
商贸物流也分部(产品) 1.35亿 17.63 2401.80万 5.06 17.75
其他(补充)(产品) 3966.20万 5.17 1448.74万 3.05 36.53
资产经营业分部(产品) 510.19万 0.66 453.41万 0.95 88.87
─────────────────────────────────────────────────
广西区内(地区) 7.28亿 94.83 4.61亿 96.95 63.29
其他(补充)(地区) 3966.20万 5.17 1448.74万 3.05 36.53
─────────────────────────────────────────────────
直接销售(销售模式) 7.28亿 94.83 4.61亿 96.95 63.29
其他(补充)(销售模式) 3966.20万 5.17 1448.74万 3.05 36.53
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2014-06-30
前5大客户共销售7.03亿元，占营业收入的63.01%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 70326.43│ 63.01│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】 暂无数据
【5.经营情况评述】
截止日期:2024-12-31
●发展回顾:
一、经营情况讨论与分析
2024年，公司聚焦主业，强化改革与创新，全力推动高质量发展，通过优化资源配置、提升运营效率，
持续提升盈利能力和核心竞争力，较好地完成了生产经营目标。
(一)多举措、齐发力，公路运营水平持续提升。过去一年，虽受宏观经济增长不及预期、节假日免通行
费、气候异常等多重因素影响，但广大员工群策群力、担当作为，把公路运营水平提升到最佳状态。一是全
力促进通行费增收。坛百公司、岑罗公司通过精细化管理以及实施通行费增收激励工作方案等多项措施深挖
潜力，通过稽核打逃、导航纠偏等系列引车上路措施增加通行费收入。二是贯彻“三精六最”养护理念。坛
百公司、岑罗公司组织实施“一路一档”方案、推广应用“工程首件制”、加强“一站式”综合处治集约化
施工，公司所辖路段总体PQI值为94.2，坛百路在通车年限已达17年、未明显增加养护费用的情况下，依然
保持较高的路面使用性能。三是深入开展降本增效。公路运营部牵头优化桥梁定检招标；坛百公司、岑罗公
司引入顺丰公司创新收款模式；岑罗公司通过优化隧道照明系统等措施节约各项费用。四是ETC使用率等指
标位于全区前列。公司年内合计发行ETC1.7万辆，同比增长20%，坛百路、岑罗路ETC综合使用率分列全区第
一、第三名，ETC交易成功率稳居全区前列；坛百路门架连通率、门架RSU在线率、门架车牌识别设备在线率
、车道连通率均位列全区第1名。
(二)物流园区经营工作打开新局面。金桥市场招商租赁逆势上扬。金桥市场全年新增租赁面积同比增长
50%，同时成功引入多家生鲜配送龙头企业，生鲜配送中心出租率显著提升;金桥市场电商业务趟出新路子，
金桥公司成功组织两批次精品蔬果出口马来西亚，打开了面向东盟出口生鲜果蔬的渠道，为南宁区域农批市
场首创;2024年，金桥市场年交易额超115亿元，年交易量超220万吨，蔬菜供应量占南宁市的比例达60%，20
24年3月份被认定为“农业农村部定点市场”，12月份荣获“自治区农业产业化重点龙头企业”称号。万通
物流园经营管理工作迈上新台阶。万通公司采用“小改造大引流”，增加入园车流货流，车辆进场费日均收
入和园区出租率同比显著上升;创新报关业务，实现中国浦寨一越南新清通道新车出口零的突破，全年代理
报关出口车辆数量大幅增长，带动报关收入显著提升。
(三)集约化管理提升资产经营效益。兴通公司积极发挥资产整合功能，通过集约化管理、精准化盘活，
有效提升资产经营效益。与合作方顺利签约，横垌服务区盘活迈出关键一步;筋竹停车区创新运营策略，全
年收益呈现增长态势;精准推进富雅·国际商务大厦招商，招商成效显著;全年有效盘活多处以资抵债资产，
提升租金收入。
(四)优化物业管理，赋能主业发展。物业公司认真对标行业标杆，持续完善高速公路服务区、物流园区
、写字楼宇等物业服务标准化体系，赋能公司各版块业务发展;积极主动拓展深化高速公路收费站、服务区
等经营场所的物业服务，全年实现营收同比上升趋势。
(五)市值管理取得化解“破净”新成效。公司年内开展了多项市值管理举措,开展了直面投资者活动6场
，如召开业绩暨现金分红说明会、参加上市公司“高管面对面”论坛等，还首次参加了国家级重点展会中国
一东盟博览会，全面展示公司形象，提高了在资本市场的曝光度，加上国家出台的提振经济一揽子政策影响
，2024年公司股东持股人数上升55.27%，自2020年以来首次成功化解股价“破净”问题，为下一步扩大在资
本市场的融资带来乐观前景；公司市值在广西上市公司中排名第12。
(六)安全生产能力持续提升。一是公司安全管理体系不断健全，全员安全生产责任制有效落实，将“红
袖章”、“班前5分钟”等制度有效贯彻到基层一线。二是聚焦重大事故隐患开展专项排查整治，公司及下
属单位主要负责人累计组织召开专项整治会议54次,开展各类专项检查排查68次，排查出一般隐患381处，已
全部完成整改，一批潜在安全隐患得到有效整治。三是强化应急演练提升应急处置能力，公司上下全年组织
开展隧道应急演练、高楼层逃生疏散、冷库液氨泄漏应急救援等应急演练41场次,参与人员1379人次，有效
提升全员应急处置能力。
二、报告期内公司所处行业情况
高速公路是中国交通基础设施的重要组成部分，在满足物资和旅客的中短途运输需求中发挥着不可替代
的作用。报告期内，高速公路行业整体发展稳定，全国高速公路里程持续增长，截至2024年底，我国高速公
路通车里程约超过18.4万公里，高速公路里程总数位居全球首位；至2024年末，广西高速公路通车里程达1
万多公里,成为全国第四个“破万”省区，到2025年，广西高速公路总里程将突破1.2万公里，2030年以前全
区高速公路总里程将突破1.52万公里。随着经济的持续发展和公众出行要求的不断提高，高速公路建设仍将
保持良好的发展态势。国家“十四五”规划《纲要》明确提出加快建设交通强国，完善综合运输大通道、综
合交通枢纽和物流网络，推动交通基础设施的数字化、网联化和智能化发展。在此背景下，交通运输部将围
绕“补短板、促融合、提质效、保安畅、强服务、优治理”六个方面开展工作，以科技创新为核心驱动力，
推动智慧交通的高效有序发展；2024年，中国高速公路行业整体保持稳定发展，智慧化、绿色化、区域协调
发展成为主要趋势。尽管面临区域发展不平衡、资金压力等挑战，但在国家政策支持和市场需求推动下，行
业未来仍具有广阔的发展空间。广西作为中国西南地区的重要交通枢纽，正积极响应国家政策，致力于打造
“全国前列，西部领先”的交通大省。根据《广西高速公路网规划（2018—2030年）》，广西将在“十四五
”期间新增高速公路里程5000公里以上；全区综合交通建设投资规模预计将超过1.5万亿元，为区域经济发
展提供强大支撑。五洲交通的控股股东交投集团作为广西交通建设的主力军，凭借其资源优势，为公司公路
业务发展提供了广阔舞台和巨大空间。
在物流领域，中国高端物流仓储市场规模不断增长，物流园区正以数智化与低碳绿色为主要发展方向，
向现代化综合物流服务商转型。具体而言，数智化发展通过大数据、物联网、云计算、人工智能等新一代信
息技术的运用，实现物流园区管理、服务和运营的全面数字化和智慧化。低碳绿色方面，物流园区正大力推
广节能减碳措施，践行“双碳”目标。在此背景下，五洲交通持续升级物流园区的服务功能，完成智慧园区
基础功能建设，打造自有物流服务品牌，并通过信息化平台和产业链整合，提升园区综合能力，增强行业影
响力。
三、报告期内公司从事的业务情况
（一）收费公路业务
公司拥有所辖高速公路（坛百路、岑罗路）的经营权，并纳入全国高速公路联网收费。2024年公司通行
费收入115275.67万元，比上年同期减少6367.73万元，同比下降5.23%，主要原因为一是2023年受平行二级
公路维修施工影响，车辆优先选择公司高速公路通行致使通行费收入上升显著,随着平行路段施工完成，分
流了部分车辆至其他平行二级公路段，致使2024年通行费收入同比下降；二是受宏观经济下行影响，也导致
通行费收入下降。
（二）商贸物流业务公司商贸物流业务的运营主体为金桥公司、万通公司等，分别管理金桥物流园、凭
祥物流园。经营模式为公司通过向客户提供物流设施、仓储设备及相关物流服务获取收入。
（三）资产经营业务公司资产经营业务的运营主体是兴通公司，主要通过运营筋竹停车区、横垌停车区
、富雅大厦等经营性资产获取收入。
四、报告期内核心竞争力分析
（一）区位优势明显。“一带一路”经济战略，南向通道建设，为五洲交通迎来新的发展机遇。随着中
国-东盟经贸合作的加强，“一带一路”宏观战略的实施，广西的区位优势凸显。五洲交通管辖的坛百路及
岑罗路作为国道主干线广州至昆明干线的组成部分，也是广西连通云南及广东两地最便捷的交通要道。对改
善广西特别是百色革命老区的投资环境、广西融入粤港澳大湾区、促进经济社会发展具有十分重要的作用。
坛百路及岑罗路近年随着经济形势及跨地区物流交易量变化，五洲交通通行费收入相对稳定。多重国家战略
叠加，享受政策红利，公司管辖的坛百高速被纳入国家《西部陆海新通道总体规划》，享受税收优惠等政策
支持，进一步巩固其作为西南出海大通道的地位。
（二）经济协同，技术创新，坚持可持续发展。一是服务特色产业集群，坛百高速沿线布局有百色铝产
业、田东石化、平果农产品加工等产业集群，岑罗高速沿线布局有花岗岩生产加工等产业集群，高速公路网
通过高效物流服务降低企业运输成本，推动“产业链-交通链”深度绑定；并且激活县域经济与旅游经济，
串联路网周边旅游资源，带动高速服务区经济向“文旅综合体”转型。二是争创智慧高速行业标杆。高速公
路试点“E”指挥平台系统，实现事件检测、拥堵提醒、全程监控等功能，有效提高通行效率。三是实现生
态与效益双赢。绿色能源与低碳运营，服务区新能源车充电桩覆盖率100%，契合节能减排的“双碳”环保趋
势；生态修复与路域经济结合，在坛百路周边的百色喀斯特地貌区，高速公路建设采用桥隧代路、边坡复绿
等技术，减少生态破坏，同时利用路域资源发展特色农业，实现“修一条路、兴一片产业”。
（三）高效的运营管理与创新合作。公司公路运营工作以“担当进取、创新创优”作为贯穿2025年的工
作主线，积极打造“安、畅、舒、美”的高速路网、努力争创“四个一流”，在服务人民美好出行上担当进
取，实现运营管理能力提升。一是应急保障与韧性提升，针对极端恶劣气候，提前部署灾害预警系统，建立
“一路多方”应急联动机制。二是收费管理水平明显提升。坛百公司和岑罗公司的ETC综合使用率稳居全区
第一、第三名，坛百路门架连通率、门架RSU在线率、门架车牌识别设备在线率、车道连通率均位列全区第1
名，各项运营管理工作成效显著。公司还积极参与G80高速滇桂粤三省经营单位“一线同路共建互联”联盟
，通过跨区域合作，扩大引车上路的思路和措施，不断提高公路运营管理水平。三是路况维护，确保良好的
道路通行环境。定期巡查，建立快速修复机制，确保道路设施始终处于良好状态；提升了信息服务水平，通
过电子显示屏、广播、手机APP等渠道发布实时路况和天气信息，建立与地图商反馈机制，共同做好管辖路
段导航服务，提升信息服务质量。
（四）优质资产与多元业务布局。公司拥有优质的高速公路资源，能够带来稳定的现金流。此外，公司
还拥有金桥物流园和万通物流园两大重要资产。金桥物流园凭借其优越的地理位置、便捷的交通条件以及先
进的仓储和冷库设施，形成了多业态综合性的经营格局。万通物流园则以口岸基础设施投资建设和物流综合
服务为主导，提供国际运输、国际货运代理等服务，并推进报关、物流、仓储、商贸一体化服务平台建设，
形成了供应链式的综合物流服务体系。
（五）专业团队与战略发展能力。经过多年积累，公司已培养出一支年龄结构合理、经验丰富的高素质
运营管理团队。近年来，公司通过研究与主业相关的资本运作项目，持续密切关注公路资产运营市场并购行
情，与券商密切沟通，培养了一支专业的资本运作团队，提升了公司的战略研究和投资发展能力。
（六）强大的融资平台与市场信心。公司一直维持较高的信用评级，并与金融机构保持良好的合作关系
，确保融资渠道畅通。2024年，公司主体信用评级维持AA+，评级展望为稳定，为公司未来的融资需求奠定
了坚实的市场信心。
五、报告期内主要经营情况
2024年公司完成营业收入总额为18.23亿元，比上年同期增长11.61%，其中通行费收入为11.53亿元，同
比下降5.23%，商贸物流收入为5.69亿元，同比上升95.21%，其他业务收入为1.01亿元，同比下降19.06%；
完成利润总额8.04亿元，同比上升5.86%；完成净利润6.94亿元，同比上升6.52%。
●未来展望:
(一)行业格局和趋势
公司主营业务为经营收费公路，同时拓展物流业务及其他业务。报告期公司的行业优势和竞争格局情况
如下：
1.行业地位及优势
五洲交通是广西区内唯一一家经营收费公路的上市公司。公司运营的南宁坛洛至百色高速公路、筋竹至
岑溪高速公路以及参股的岑溪至兴业高速公路、全州至兴安高速公路、岑溪至梧州高速公路都是国高网的重
要组成部分，持续为公司带来稳定的现金流和可观的利润。公司投资经营的南宁金桥农产品批发市场、凭祥
万通物流园，分别位于广西核心城市和自由贸易区（崇左片区），优势显著；通过不断深化战略合作，逐步
形成互利共赢局面；改造升级步伐加快，市场发展潜力巨大。
从宏观环境看，一是当前外部环境变化带来的不利影响加深，国内经济运行仍面临不少困难和挑战，但
我国经济基础稳、优势多、韧性强、潜能大，长期向好的支撑条件和基本趋势没有变；我区经济运行总体发
展势头良好，呈现“稳”“进”特点，同时，我区交通运输高质量发展仍处于重大战略机遇交汇、重大支持
政策叠加的黄金期，为推进公路和物流主业高质量发展提供了良好的经济环境和条件。二是广西进一步加快
“东融”步伐，全方位对接粤港澳大湾区的建设和发展，加快融入大湾区现代产业体系，这为广西交通和物
流发展提供了巨大的机遇。三是广西着力共建西部陆海新通道，建立、完善与沿线国家和国内省市合作机制
，加快通关便利化改革，不断提升西部陆海新通道物流服务能力，有利于物流规模快速增长。四是随着5G、
大数据、人工智能、物联网等新信息技术的迅猛发展和广泛应用，各行业走向数字化转型的新阶段，智慧高
速、智慧物流迎来新的发展机遇。
2.面临的竞争格局
高速公路方面，一是不断完善的交通网带来竞争。广西正在全力推进综合立体交通网的建设，包括高铁
、高速公路、水运、航空等多种交通方式的融合发展。2024年，广西所有设区市已全部通达高铁，高铁运营
总里程突破2400公里；铁路网络总规模接近6000公里，逐步建成了高质量的“1—3—6小时高铁交通圈”，
高铁网的不断完善带来快速、安全、舒适的出行体验，同时水运的低成本也在冲击着陆运货流，可能造成高
速公路客货车流量的下降。二是新一轮科技革命与高速公路传统运营方式的融合。5G、AI、云计算、大数据
等前沿技术将推动高速公路运营向智慧化方向迈进，如自由流收费、交通大数据应用、区块链构筑信用机制
、车路协同等等，使高速公路传统运营模式面临与新技术融合的挑战。
物流业务方面，一是无人机运用以及电商快速发展对传统物流园区经营带来冲击。随着资本大量涌入，
新型物流设施和渗透社区的物流新服务快速兴起，电商呈现快速增长，形成垄断趋势，挤压传统物流园区和
业务的发展空间。二是自治区内物流园区缺少统一规划，布局混乱，南宁区域和凭祥区域均存在同业竞争激
烈、市场利用率不足等问题，园区招商难度大。
(二)公司发展战略
公司在业务布局上实施高速公路和物流“双核驱动”。一是深耕高速公路主业，努力拓展高速公路服务
区经营、物业管理、能源、养护、交通科技等相关产业；二是聚焦物流园区转型升级，通过信息化平台和产
业链整合，向产地端、消费端、专业化和价值链高端拓展延伸，建设一站式采购商业综合体。
(三)经营计划
2025年，五洲交通将以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党的二十大和二十届
二中、三中全会精神,认真贯彻落实中央、自治区系列工作会议部署，以落实国企改革“双百行动”方案为
统领，进一步深化改革、强化创新，聚焦主责主业，增强公司核心功能，提高公路和物流主业核心竞争力，
奋力冲刺“十四五”规划目标任务，为实现“十五五”良好开局打牢基础。
1.发挥上市平台作用，增强资本运作功能，进一步提升公司发展综合实力
在2024年打下的坚实基础上，进一步加强统筹谋划，增强资本运作功能，进一步提升公司综合实力。一
是推动各项融资方案落地见效。抓住公司化解股价“破净”的契机，着力推进可转债发行事宜，同时持续关
注资本市场动向，根据公司资金需求，择机发行中期票据等债券，以多元化的融资组合降低公司资金成本。
二是全面加强市值管理，编制强化市值管理的方案措施，通过研究优化分红、加强与投资者互动等多种途径
强化市值管理，促进公司股价向公司合理价值回归。
2.进一步夯实坛百路改扩建保障工作
一是积极推进坛百路改扩建，厚植公司可持续发展根基，主动跟踪项目重大事项，严格控制建设成本。
二是多渠道保障项目资金需求，在落实银团贷款的同时，推动可转债等融资方案落实落地，科学优化资金配
置，有效降低资金成本。三是确保坛百路通行秩序稳定，落实参建各方责任，保安全、保畅通、保收费、保
施工，把改扩建对通行费收入的冲击降至最低限度。
3.强化精细化管理，聚焦主责主业，进一步挖掘公路增收潜力
深入落实公司打造“安、畅、舒、美”高速路网和争创运营管理“四个一流”的工作部署，在稳收费、
推进智慧交通建设和降本增效等方面有所作为。一是确保通行费稳增长。在有效落实“四保”工作的同时，
总结分析近年通行费稳增长工作经验，加强与地方公路部门沟通联动，持续联合G80、G2518一线同盟单位合
作，继续加大引车上路、稽核打逃力度。二是确保路况稳定。根据设计回溯情况做好后续风险点的监测和处
置，提升公路本质安全；深化“三精六最”养护，结合项目改扩建实施精准养护，确保路况指标保持稳定。
三是提升服务区管理服务水平。继续深化服务区招商，丰富服务内容，比如引进新能源充电设备、自助设备
等设施，提高服务品质；持续落实服务区卫生安全工作“三员”管理体系建设，推行“微笑服务”，提升文
明服务水平。
4.推进园区改造升级，优化园区资源配置，进一步提升市场竞争力
直面激烈的市场竞争，加快改造升级，着力稳住重点商户，增强招商招租吸引力，提升资产经营效益。
积极运用绿色技术改造升级物流园设施，打造绿色低碳园区。金桥公司要以三期招商开业为工作着力点，注
入园区经营新动能。一是加大金桥市场三期招商和运营力度，塑造水产市场集聚效应；二是提升一二期业态
综合效益，尽快启动二期的业态调整、场地改造及招商工作，并对一期茶城等空置的物业开展重点招商，盘
活存量资产，提升市场整体出租率；三是推进电商业务提质扩量，加强生鲜品质把控依托金桥市场资源，打
造高效的生鲜食材配送平台，拓展电商配送业务和果蔬出口业务，形成新的营收和利润增长点。万通公司通
过改造园区设施，调整园区布局，打造一个集集散、采购、展示、销售(直播带货)于一体的商业综合体。一
是改造物流园陈旧设施，同时调整优化园区业务。二是探索物流+报关+电商联动模式，提高园区综合经营收
益。三是持续采取“引车入园”招商策略，引进更多加工型企业入驻园区，延伸上下游产业链；四是充分运
用园区平台优势，尝试开展榴莲、淀粉、鱼粉等农副产品业务。
5.积极探索资产盘活路径，强化市场思维，进一步提升资产经营效益
切实加强资产集约化管理，积极探索国有资产盘活有效路径，不断提升资产经营收益。一是着重做好富
雅·国际商务大厦的招商工作，加大招商策划宣传力度，重点引进实力强、档次高、带动能力强的商家入驻
，提高大厦商业档次和出租率。二是持续盘活以资抵债资产，提升经营效益。三是在坛百路改扩建期间持续
拓展路衍经济业务。
6.推进物业管理标准化规范化，不断拓展新业务，寻求公司新的利润增长点
持续把开拓新业务和推进经营管理标准化作为工作重心。一是加强企业基础管理，努力实现市场化改革
和规范经营目标。二是推进标准化管理，与国内先进物业企业对标，努力实现写字楼、物流园、服务区的标
准化管理。三是拓展新业务，充分运用好五洲交通国有上市公司的影响力，积极拓展新的物业业务。
(四)可能面对的风险
1.风险分析
（1）市场竞争风险：凭祥市物流园区市场存在供大于求的局面，竞争异常激烈。随着物流行业的快速
发展，市场饱和度逐渐增加，园区间对客户的争夺愈发激烈。
（2）运营成本风险：随着使用年限的增加，园区的设施设备逐渐老化，故障率升高，维修及能耗支出
不断增加，运营维护成本显著上升。
（3）改扩建项目风险
成本风险：坛百高速改扩建工程除征地、沿线相关设施拆迁，还涉及设计、招标、施工及竣工结算等多
个环节，涉及面广，存在原材料价格上涨、劳动力成本上升等不可预见因素，可能导致建设成本超支的风险
。
经营风险：坛百高速改扩建工程建成后的车流量能否达到预计水平存在不确定性；公司尚未取得政府部
门核准收费期限的批复，未来改扩建后收费期限具有不确定性；若车流量及收费期限不及预期，将对项目收
益产生较大影响。
2.风险应对措施
（1）设施升级与优化
金桥物流园：持续推进园区改造，提升设施现代化水平，降低运营成本，增强市场竞争力。万通物流园
：优化功能布局，对园区设施设备进行局部升级改造，完善配套保障体系，提升整体运营效率。
（2）招商与业态管理
金桥物流园：通过多渠道宣传推广，以金桥三期招商为着力点，为园区注入经营新动能。同时，加强与
冷链物流、电商等行业的合作，提升市场竞争力。
万通物流园：改造园区设施，调整园区布局，打造一个集集散、采购、展示、销售(直播带货)于一体的
商业综合体。探索物流+报关+电商联动模式，结合当地政策优势，提升物流园区的招商实效，提高园区综合
经营收益。
（3）服务创新与客户体验提升
引入智能化管理系统，实现物流管理自动化，提高运营效率。提供定制化服务，满足不同客户的特殊需
求，如冷链物流、快速配送等。加强与上下游企业的合作，形成产业协同效应，提升客户满意度和忠诚度。
（4）严格控制建设成本，确保改扩建设项目扎实稳定进行
公司将通过设计及施工图阶段进一步优化设计施工方案、合规组织施工招投标，在改扩建项目建设过程
中加强监督检查，规范项目管理等方式，有效控制工程成本；加强沟通，积极推动向政府有权部门申请重新
核定该段高速收费期限的相关工作；
（5）多措并举，增加改扩建工程完工后经营收益
改扩建项目通车后规范运营管理，保证路面路况良好和畅通，为社会公众提供更优质的服务，吸引行车
流量；推广ETC及自动发卡机，减少人工成本；加强对服务区及广告设施的推广宣传，提高其他业务收入。
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