经营分析☆ ◇600528 中铁工业 更新日期：2026-08-08◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
公司所从事的主要业务类别为专用工程机械装备及相关服务和交通运输装备及相关服务，涵盖隧道施工装
备及相关服务、工程施工机械及相关服务、道岔、钢结构制造与安装四个业务板块；另有新型轨道交通和
新型科技环保两个新兴产业。
【2.主营构成分析】
截止日期:2025-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
工业制造(行业) 264.39亿 95.48 49.54亿 95.52 18.74
其他(行业) 12.51亿 4.52 2.33亿 4.48 18.59
─────────────────────────────────────────────────
交通运输装备及相关服务(产品) 161.19亿 58.21 24.97亿 48.14 15.49
专用工程机械装备及相关服务(产品) 103.20亿 37.27 24.57亿 47.38 23.81
其他(产品) 12.51亿 4.52 2.33亿 4.48 18.59
─────────────────────────────────────────────────
中国内地(地区) 238.00亿 85.95 42.27亿 81.49 17.76
海外地区(地区) 35.50亿 12.82 7.96亿 15.34 22.41
其他业务(地区) 3.40亿 1.23 1.64亿 3.17 48.29
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
交通运输装备及相关服务(产品) 77.30亿 56.91 10.56亿 43.78 13.66
专用工程机械装备及相关服务(产品) 47.46亿 34.94 11.78亿 48.83 24.82
其他(产品) 11.06亿 8.14 1.78亿 7.40 16.13
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
工业制造(行业) 281.56亿 97.08 53.61亿 96.60 19.04
其他(行业) 8.47亿 2.92 1.89亿 3.40 22.26
─────────────────────────────────────────────────
交通运输装备及相关服务(产品) 179.77亿 61.98 28.34亿 51.07 15.76
专用工程机械装备及相关服务(产品) 101.79亿 35.10 25.26亿 45.53 24.82
其他(产品) 8.47亿 2.92 1.89亿 3.40 22.26
─────────────────────────────────────────────────
中国内地(地区) 269.58亿 92.95 51.67亿 93.12 19.17
海外地区(地区) 18.10亿 6.24 2.94亿 5.30 16.24
其他业务(地区) 2.35亿 0.81 8792.10万 1.58 37.38
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
交通运输装备及相关服务(产品) 87.31亿 62.46 13.95亿 53.13 15.98
专用工程机械装备及相关服务(产品) 47.53亿 34.00 11.45亿 43.62 24.10
其他(产品) 4.94亿 3.54 8531.93万 3.25 17.26
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2025-12-31
前5大客户共销售90.07亿元，占营业收入的32.53%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 900688.22│ 32.53│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2025-12-31
前5大供应商共采购37.13亿元，占总采购额的16.50%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 371292.13│ 16.50│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2025-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司从事的业务情况
公司所从事的主要业务类别为专用工程机械装备及相关服务和交通运输装备及相关服务，涵盖隧道施工
装备及相关服务、工程施工机械及相关服务、道岔、钢结构制造与安装四个业务板块；另有新型轨道交通和
新型科技环保两个新兴产业。报告期内，公司持续巩固行业竞争优势和行业地位，在科技研发方面，围绕国
家重大战略工程建设，持续推进“高端化、智能化、绿色化、服务化”技术攻关和储备，开展适应极端环境
、复杂工况和特殊施工条件的高端装备产品研发。在市场拓展方面，公司依托国家重大战略工程和重大基础
设施建设，抓好超级工程营销；依托公司研发和产品优势持续发力，加速推进营销调结构，聚焦新客户、新
领域、新产品；持续拓展传统产业宽度，以钢桥梁、盾构机/TBM、道岔和工程机械等传统板块补链、延链为
抓手，全面向后市场延伸。在海外市场方面，实施海外优先战略，深度融入国家“一带一路”倡议，落实海
外经营策略，巩固传统优势市场，深耕欧洲、东南亚成熟市场，大力拓展新兴市场。
（一）专用工程机械装备及相关服务业务
1.隧道施工装备及相关服务业务方面：
公司是专业从事隧道掘进机研发制造和综合服务的科技创新型企业，多年来始终坚持创新驱动发展战略
，加快推动我国隧道掘进机产品的自主化和智能化步伐，横向形成了“大”“小”“异”不同断面、“横向
掘进”“竖井、斜井掘进”不同方向以及土压、泥水、硬岩、多模式等不同地质适应性的全系列盾构机/TBM
产品，纵向拓展了设计研发、设备制造、再制造、技术服务、维修检测、操作技能培训于一体的产业链条，
构建了零部件及配套设备设计研发、生产制造及配套服务的全产业链布局。盾构机/TBM产销量已连续九年世
界第一。在国内市场方面，在水利水电工程建设领域市场占有率超过60%，其中抽水蓄能电站领域占有率约8
0%，在煤矿市场占有率达到35%，在非煤矿山市场占有率达到85%，行业领先地位进一步增强。在海外市场拓
展方面，公司新签合同额再创新高，进一步巩固了欧洲和亚洲两大主力高端市场，扩大了大洋洲市场，产品
已销售至意大利、德国、澳大利亚、加拿大等30余个国家和地区，市场占有率超20%。
2.在工程施工机械及相关服务业务方面：
公司始终保持着在铁路与轨道交通工程等大型专用施工设备研制方面的龙头地位，先后研制出世界最大
吨位运架装备、世界首台桩梁一体架桥机、国内首台建筑构件装配机器人，代表着国内高速铁路施工装备研
制技术的最高水平。报告期内，公司以国铁集团谱系化、机械化施工为契机，加大传统起重、运输装备等产
品在信息化、自动化、智能化、新能源化等方面的迭代升级，进一步巩固和提升市场竞争力。
（二）交通运输装备及相关服务业务
1.道岔业务方面：
公司是我国最早、全球最大的道岔制造企业，产品涵盖高中低速和全系列轨型，业务范围包括道岔产品
的研发、设计、制造、安装、系统集成、售后服务、维修保养等全产业链和全生命周期，是目前全球生产规
模最大的线路轨道系统和工务器材供应商，公司作为国内道岔领域的龙头企业，始终坚持在产品研发和技术
创新方面不断突破，拥有从设计研发到制造的全产业链核心竞争优势，具备年产各类道岔2万组的能力，产
品广泛应用于铁路、地铁及有轨电车等领域。国内高速道岔市场占有率超60%，普速道岔市场占有率超55%。
2.在钢结构制造与安装业务方面：
公司是我国钢桥梁制造安装的龙头企业，大型钢结构桥梁的市场占有率超过60%。从中国第一座钢桥（
滦河大桥）至今已累计制造钢桥5100余座，生产制造的桥梁钢结构、钢索塔产品处于国际先进水平。公司钢
结构制造与安装业务主要以制造、安装各类大型桥梁钢结构为主，并涵盖部分工业厂房、车站、展馆等建筑
钢结构业务。近年来，公司加快推动钢结构加工数字化转型和生产方式向绿色低碳转型升级，持续研发龙门
式焊接机器人、便携式机器人等系列化智能装备，提升生产制造过程的自动化、信息化、数字化管理和控制
水平；聚焦钢结构制造领域基础前沿技术的研发，不断加大对高原复杂环境、大跨度大节段等高精尖技术储
备。
（三）新兴产业
报告期内，公司正在从事的新兴业务主要为新型轨道交通产业和新型科技环保产业。
1.新型轨道交通产业方面：
公司在新型轨道交通领域具备了钢结构轨道梁、钢立柱、道岔和车辆的自主设计、生产制造和安装服务
能力，在轨道线路控制及安全运行维护、列车控制技术方面具有集成优势。
2.新型科技环保产业方面：
公司新型科技环保产业以环保装备制造和技术咨询业务为主，主要涉及水处理、固废处置、生态修复、
隧道施工等领域，覆盖“项目投资、设计咨询、建设运营、施工总承包、设备集成制造、运营管理”于一体
的环保产业生态链。
二、报告期内公司所处行业情况
报告期内，公司所从事的主要业务为专用工程机械装备及相关服务业务、交通运输装备及相关服务业务
，涵盖隧道施工装备及相关服务、工程施工机械及相关服务、道岔、钢结构制造与安装等业务板块，是国内
A股主板市场上唯一主营轨道交通及地下掘进高端装备的工业企业，产品主要服务于铁路、公路、城市轨道
交通、市政、水利、地下空间开发、矿产、能源等传统基础设施建设领域及风电、光电、水电特别是抽水蓄
能等新能源建设领域。公司所属行业为制造业--专用设备制造业。
（一）宏观经济政策
2025年，国家围绕稳增长、高质量发展与“十四五”收官、谋划“十五五”展开一系列部署，财政部年
初提出实施更加积极的财政政策，加大逆周期调节、提高赤字率、扩大政府债券规模以支持“两重”“两新
”与有效投资；十四届全国人大三次会议明确全年GDP增长5%左右目标，进一步落实积极财政政策与适度宽
松货币政策，确定赤字率、政府债券、专项债等具体安排；国务院、中央政治局会议先后强调做强国内大循
环、坚持稳中求进工作总基调、宏观政策持续发力、高质量推动“两重”建设、扩大有效投资等要求；10月
发布的“十五五”规划建议提出新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化取得重大进展，发展新质生产力
、构建新发展格局、建设现代化经济体系取得重大突破等经济社会发展的主要目标；12月中央经济工作会议
指出2026年继续实施更加积极的财政政策，加大逆周期与跨周期调节，推动投资回稳、优化项目与资金管理
、激发民间投资、高质量推进城市更新等。2026年，第十四届全国人民代表大会第四次会议审议的政府工作
报告，提出继续实施更加积极的财政政策，赤字率拟按4%左右安排，拟发行超长期特别国债1.3万亿元，持
续支持“两重”建设、“两新”工作等，拟安排地方政府专项债券4.4万亿元，完善专项债券项目负面清单
管理和自审自发试点；继续实施适度宽松的货币政策，保持流动性充裕，使社会融资规模、货币供应量增长
同经济增长、价格总水平预期目标相匹配。
（二）制造行业政策
2025年，国家围绕科技创新、产业升级、绿色转型与人工智能应用作出一系列重要部署。习近平总书记
在河南考察时指出，现代制造业离不开科技赋能，要大力加强技术攻关，走自主创新的发展路子。国家扩围
实施大规模设备更新政策，加大资金支持，拓展覆盖领域，重点支持高端化、智能化、绿色化设备应用。国
务院印发制造业绿色低碳发展行动方案，部署传统产业绿色转型、新兴产业绿色发展及共性技术攻关；同时
推进零碳园区建设，助力碳达峰碳中和。围绕科技强国建设，国家要求聚焦“补短板、锻长板”突破关键核
心技术，推动科技成果转化与产业创新融合。此外，深入实施“人工智能+”行动，推动AI在经济社会各领
域深度融合，并发布“人工智能+交通运输”的实施意见。
（三）公司业务所属细分行业情况
中铁工业目前是国内A股主板市场上唯一主营轨道交通及地下掘进高端装备的工业企业，四项主营产品-
-“全断面隧道掘进机”“架桥机”“道岔”“桥梁用钢铁结构”均通过国家工业和信息化部制造业单项冠
军认定；作为世界领先的基础设施建设服务型装备制造商，公司各项主营业务的市场占有率和综合实力均位
居“国内第一”乃至“世界第一”。
1.隧道施工装备及相关服务业务方面：
近年来，隧道掘进机在铁路、水利、抽水蓄能、矿山建设等新兴领域的应用日趋广泛，应用场景增多，
城市轨道交通等传统应用领域仍保持一定发展空间。
在铁路领域，根据国铁集团信息，国铁集团加快建设现代化铁路基础设施体系，2025年，全国铁路完成
固定资产投资9015亿元、同比增长6%，投产新线3109公里，其中高铁2862公里。2026年，铁路部门将继续推
进国家重点工程建设，国家铁路投产新线2000公里以上。2026年，铁路部门将坚持适度超前、不过度超前原
则，合理把握建设时序、规模和标准，以出疆入藏、沿边沿海沿江通道、联网补网强链项目等为重点，扎实
推进项目前期工作，更好发挥铁路对经济社会发展的支撑作用。根据国家铁路局信息，“十五五”时期，铁
路行业将以铁路高质量发展为主题，重点拓展铁路网覆盖范围，加快完善出疆入藏、沿海沿边等战略骨干通
道，加快贯通“八纵八横”高铁主通道，有效改善西部地区路网“留白”问题；强化科技创新战略谋划，统
筹推进铁路数智化转型，以数字化、智能化赋能铁路创新发展，推动关键装备核心技术取得进一步突破；推
动绿色铁路工程建设，加强铁路绿色低碳技术研究与应用。预计未来铁路建设领域将是盾构机/TBM及隧道施
工专用设备重要应用场景，公司隧道钻爆法施工全系列专用设备产品将迎来更好发展机遇。报告期内，公司
在国内的广东、江苏、上海、重庆等地和海外的西欧、东北亚等区域承揽了铁路项目相关订单。
在水利水电领域，根据国家水利部信息，2025年，国家水利部重点围绕《国家水网建设规划纲要》加快
国家水网大动脉建设，推动重要输排水通道、重要调蓄结点建设，全年完成水利建设投资1.28万亿元，连续
4年超万亿元，实施各类水利项目47563个，开工四川引大济岷等27项重大水利工程，高质量推进黄河古贤水
利枢纽工程建设等项目。2026年，国家水利部将深入实施国家“江河战略”，立足当前、着眼长远，统筹存
量和增量、“硬投资”和“软建设”，加快完善国家水网体系，力争2026年水利基础设施建设和投资持续保
持大规模、高水平态势。国家水利部提出，“十五五”时期，必须立足长远、适度超前，在“十五五”推动
开工一批战略性重大水利工程，推进南水北调后续工程高质量发展，基本建成中线引江补汉工程，推进一批
跨流域跨区域重大引调排水工程规划建设，推进各层级水网协同融合建设，加快控制性调蓄工程和重点水源
工程建设。预计未来一个时期，水利水电领域将是隧道掘进机应用的重要增量来源。报告期内，公司在国内
的吉林、广东、广西、浙江等地和海外的东南亚等区域承揽了水利项目隧道掘进机订单。
在抽水蓄能领域，根据相关报道，截至2025年底，我国抽水蓄能装机规模超6600万千瓦，连续10年位居
世界首位。作为构建新型电力系统的关键支撑，抽水蓄能电站在2025年进入“核准高峰”与“建设高峰”叠
加的新阶段，项目开发审批与开工建设节奏进一步加快。据行业统计，2025年全年新核准抽水蓄能项目超过
20个，新开工建设项目约18个，继续保持高速增长态势。《抽水蓄能中长期发展规划（2021-2035年）》提
出，到2030年，投产总规模1.2亿千瓦左右；到2035年，形成满足新能源高比例大规模发展的抽水蓄能现代
化产业，全国抽水蓄能投产规模达到3亿千瓦左右。报告期内，公司在四川、山东、浙江等地承揽了抽水蓄
能项目隧道掘进机订单。
在矿山能源领域，2025年，矿山能源市场在保障国家能源资源安全与推进产业现代化升级的双重目标驱
动下，总体保持稳定增长态势。根据国家统计局数据，2025年1-12月，规模以上工业原煤产量48.3亿吨，同
比增长1.2%；十种有色金属产量8175万吨，同比增长3.9%。受益于宏观经济持续复苏对煤炭、金属等基础资
源的稳定需求，以及“大规模设备更新”等政策的深入实施，行业固定资产投资结构持续优化，智能化、绿
色化转型成为核心增长动力，与此同时，受新能源、高端装备等战略新兴产业对原材料需求的强劲拉动，矿
山能源领域预计将保持较好的景气度，具备高效、绿色、智能等优势的矿用TBM和隧道施工专用设备将迎来
进一步推广应用的机遇。报告期内，公司在湖北、湖南、贵州、山西等地承揽了矿山项目隧道掘进机订单。
在城市轨道交通领域，根据中国城市轨道交通协会信息，2025年全年有城轨交通新线、新段或延长线开
通运营的城市共计24个，新增运营线路910.8公里，其中地铁700.97公里，占比76.96%。随着国家对新建项
目的审批保持审慎，市场增速较前几年进一步放缓，规模增长进入平稳期，行业发展由“重建设”向“建设
与运营并重、更加注重运营效能与可持续发展”转变。2025年12月，中国城市轨道交通协会发布《“十五五
”城市轨道交通发展思路研究》，在“十五五”发展的重点方向和任务中提出，坚持因城施策、分类指导，
以差异化需求引导规划、建设和运营，推动发展重心从规模快速增长向功能精准匹配转变。预计未来一个时
期，城市轨道交通建设仍将为隧道掘进机贡献一定的市场需求。报告期内，公司在国内的浙江、湖北、广东
等地和海外的东南亚等区域承揽了城市轨道交通项目隧道掘进机订单。
2.工程施工机械及相关服务业务方面：
2025年1月，国家发展改革委、财政部联合印发《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以
旧换新政策的通知》，加力推进设备更新，增加超长期特别国债支持重点领域设备更新的资金规模；重点支
持高端化、智能化、绿色化设备应用；深入开展工业、建筑、交通等领域存量设备评估诊断，分领域分行业
明确设备更新目标任务和实施方案；依托国家重大建设项目库，加强重点领域设备更新项目常态化储备。根
据国铁集团发布《铁路设备更新改造行动方案》，在绿色低碳设备推广应用行动方面，将加快推进设备用能
结构优化，持续加强设备治污减排能力；到2027年，设备数字化水平大幅提升、自动化程度明显提高，设备
减排降耗水平进一步提升、铁路设备更新取得显著成效。“两新”工作开展以来，交通运输行业加快推动新
一轮交通运输领域设备更新换代，交通运输设备绿色化、智能化和安全水平大幅提升，“十五五”时期，国
家将加快完善现代化综合交通运输体系，谋划建设一大批重大工程项目，加力贯通综合运输大通道。未来，
随着设备更新政策深入实施，以及“推动制造业高端化、绿色化、智能化发展”战略部署的深入推进，国家
综合立体交通网主骨架建设、中西部路网短板补齐、城市群一体化交通网络构建等任务加速落地，将持续释
放铁路、公路、市政等领域建设需求，为搬提运架铺设备提供广阔应用场景。预计高端化、绿色化、智能化
将成为搬提运架铺设备行业核心发展方向，具备新能源动力、智能协同作业、数字化运维能力的装备市场需
求持续攀升。报告期内，公司承揽了西南、粤港澳大湾区等区域及沿海沿江高铁等项目搬提运架设备产品订
单。此外，公司积极推进“高端化、智能化、绿色化、服务化”技术攻关和储备，研制的“路锋”新能源矿
卡在新疆矿山投入使用。
3.道岔业务方面：
根据国铁集团信息，2025年，国铁集团加快建设现代化铁路基础设施体系，以国家“十四五”规划纲要
确定的102项重大工程铁路项目和“两重”项目为重点，加大实施力度圆满完成铁路建设任务，全国铁路完
成固定资产投资9015亿元、同比增长6%，投产新线3109公里，其中高铁2862公里，铁路投资拉动作用充分显
现。“十五五”期间，国铁集团将进一步推进铁路网建设，到2030年，全国铁路营业里程达到18万公里左右
，其中高铁6万公里左右，战略骨干通道全面加强，“八纵八横”高铁系统成网，区域互联互通水平显著提
升，货运网络能力大幅增强，基本建成世界一流的现代化铁路网。此外，2025年9月，国家交通运输部、国
家铁路局、国铁集团印发《“一港一策”推进集装箱铁水联运深度融合发展行动计划（2025-2027年）》，
在推进基础设施一体互通中提出，加快集疏港铁路建设，深入实施国家综合货运枢纽补链强链，支持铁路专
用线进港区，具备条件的新建或改扩建集装箱港区，原则上同步规划建设进港铁路等要求。随着中长期铁路
网建设布局逐步完善，行业标准体系的完善和技术创新步伐加快，智能化铁路建设和绿色发展需求将不断提
升，铁路道岔市场将向智能化、数字化方向发展，为市场带来新的增长点。报告期内，公司在国内的山东、
天津、广州、上海等地承揽了高速铁路、普速铁路、城市轨道交通、铁路专用线道岔订单；在海外市场方面
，持续保持东南亚市场的领先优势，进一步加大其他区域拓展力度，实现了非洲部分国别的零突破。
4.钢结构制造与安装业务方面：
在桥梁钢结构领域，2025年，国家交通运输部持续推进国家综合立体交通网主骨架建设，狮子洋通道、
张靖皋长江大桥等标志性重大桥梁工程加快建设，同时围绕基础设施补短板、绿色交通建设，统筹推进公路
、铁路、市政跨江跨海大桥及枢纽配套桥梁项目落地。2026年，国家交通运输部将加快贯通国家综合立体交
通网主骨架，大力实施交通基础设施更新和数智化改造，推进跨区域跨流域大通道建设，加快推进城市群一
体化和都市圈同城化发展。受益于政策的持续，桥梁钢结构市场需求保持高位释放，行业在绿色化、大型化
、智能化升级中竞争格局更趋多元，技术与产能成为核心竞争要素。报告期内，公司在国内江苏、广东、四
川等地承揽了公路特大桥、铁路枢纽桥梁、市政跨江桥等桥梁钢结构订单，包揽张靖皋长江大桥5个标段桥
梁钢结构订单；在海外市场方面，承揽了东南亚、北欧等区域钢结构桥梁项目订单。
在建筑钢结构领域，建筑钢结构凭借绿色环保、施工高效、设计灵活等优势，深度融入新型城镇化、城
市更新及重大公共设施建设，行业在绿色建材应用、装配式建造升级中实现规模持续扩容，产业链上下游协
同度进一步提升，同时行业竞争向技术研发、集成服务、全生命周期管理等维度延伸，差异化竞争态势凸显
。报告期内，公司在国内上海、武汉等地区承揽了工业厂房、交通枢纽站房、钢结构集成房屋、城市公共建
筑等订单，在海外承揽了中吉乌铁路钢结构集成房屋订单。
5.新型轨道交通产业方面：
2025年，国家交通运输部印发《交通强国建设试点申报方向指引（2025年）》，明确推进轨道交通“四
网融合”，建设时速600公里高速磁浮达速试验线，同时国家发展改革委持续推进成渝、长三角等重点城市
群多层次轨道交通规划落地，都市圈中心城区轨道交通向周边城镇延伸提速，加之公众出行与文旅产业复苏
带动特色轨道交通需求增长，高速磁浮、旅游轨道交通、市域新型制式轨道等新型轨道交通产业迎来技术升
级与场景拓展双重机遇。
6.新型科技环保产业方面：
2025年，国家持续强化环保装备关键核心技术攻关，聚焦生态修复、污水处理、固废处置等领域推动重
大技术装备产业化应用。2025年，为巩固提升环保装备全产业链竞争优势，推动环保装备制造业高质量发展
，国家工业和信息化部等三部门印发《关于促进环保装备制造业高质量发展的若干意见》，提出力争到2027
年，先进技术装备市场占有率显著提升，标准体系更加健全，重点领域技术装备产业链“短板”基本补齐，
“长板”技术装备形成国内主导、国外走出去的优势格局，构建较为完备的环保装备供给体系等主要目标。
同时，交通运输、工业制造等领域绿色低碳转型提速，为环保装备产业带来多元化应用场景。报告期内，公
司在贵州、黑龙江、广东、西藏、陕西等地承揽了环保项目订单。
三、经营情况讨论与分析
2025年，中铁工业聚焦高质量发展主题，贯彻落实“高端化、智能化、绿色化、服务化”发展理念，加
快提升创新能力和研发能力，围绕产业链布局创新链，以科技创新引领传统产业转型升级，加大国内外市场
开拓力度，积极拓展传统优势产业宽度，大力扩围“第二曲线”市场，坚持降本提质增效，持续抓好大商务
体系建设和项目管理效益提升行动，锚定“价值创造、效益提升”，持续深化改革，聚焦“增现金、降负债
、控风险”，各项工作平稳推进。
（一）新签合同额完成情况
报告期内，中铁工业完成新签合同额443.96亿元，同比下降7.79%；其中海外新签合同额36.86亿元，同
比增长0.36%。
1.专用工程机械装备及相关服务业务完成新签合同额146.60亿元，同比增长6.70%。
（1）隧道施工装备及相关服务业务完成新签合同额122.63亿元，同比增长6.98%。报告期内，隧道掘进
机业务持续保持领跑地位，行业影响力不断扩大。公司持续加大在“第二曲线”市场和海外市场的拓展力度
，取得了较好的经营成果，下线了世界最大直径竖井掘进机、出口海外最大直径盾构机、世界首台原位连续
大尺寸可变径盾构机等诸多标志性产品，隧道钻爆法施工专用设备新签订单同比增长15%。国内市场方面，
在广东、江苏、上海、重庆等地承揽了铁路项目隧道掘进机订单，在吉林、广东、广西、浙江等地，承揽了
水利项目隧道掘进机订单，在四川、山东、浙江等地承揽了抽水蓄能项目隧道掘进机订单，在湖北、湖南、
贵州、山西等地承揽了矿山项目隧道掘进机订单，在浙江、湖北、广东等地承揽了城市轨道交通项目隧道掘
进机订单。海外市场方面，在西欧、东北亚、东南亚等区域承揽了铁路项目、水利项目、城市轨道交通项目
隧道掘进机订单。
（2）工程施工机械及相关服务业务完成新签合同额23.97亿元，同比增长5.30%。报告期内，公司加大
桥梁搬提运架设备等特种工程机械产品业务，承揽了国内重点铁路项目搬提运架设备产品订单，积极拓展矿
山设备、海工船舶制造市场业务，“新能源装备+智能化输送”矿山成套解决方案获得市场认可。
2.交通运输装备及相关服务业务完成新签合同额273.83亿元，同比下降11.90%。
（1）道岔业务完成新签合同额58.86亿元，同比下降21.31%。报告期内，受市场需求下降影响，新签合
同额有所下降。公司紧盯铁路重点项目，持续挖掘城际铁路、地方铁路专用线等市场，在国内的山东、天津
、广州、上海等地承揽了高速铁路、普速铁路、城市轨道交通、铁路专用线道岔订单；在海外市场方面，持
续保持东南亚市场的领先优势，进一步加大其他区域拓展力度，实现了非洲部分国别市场的零突破。
（2）钢结构制造与安装业务完成新签合同额214.97亿元，同比下降8.92%，其中海外实现新签合同10.0
3亿元，同比增长39.18%。报告期内，公司持续开展经营“调结构”工作，不断优化经营策略，紧盯钢结构
重点客户，持续加大“一包”项目、优质项目承揽力度。在国内市场方面，在江苏、广东、四川等地承揽了
公路特大桥、铁路枢纽桥梁、市政跨江桥等桥梁钢结构订单，包揽张靖皋长江大桥5个标段桥梁钢结构订单
；在上海、武汉等地区承揽了工业厂房、交通枢纽站房、钢结构集成房屋、城市公共建筑等订单。在海外市
场方面，承揽了北欧和东南亚等区域的钢结构桥梁项目订单，中标中吉乌铁路钢结构集成房屋项目订单。
（二）营业收入完成情况
报告期内，公司实现营业收入276.90亿元，同比下降4.53%。
1.专用工程机械装备及相关服务业务实现营业收入103.20亿元，同比增长1.39%。
（1）隧道施工装备及相关服务业务实现营业收入89.12亿元，同比减少0.55%。主要原因为部分订单生
产周期较长，尚未达到收入确认时点。
（2）工程施工机械及相关服务业务实现营业收入14.08亿元，同比增长15.6%。主要原因为新签订单实
现增长，部分前期订单在当期集中实现收入。
2.交通运输装备及相关服务业务实现营业收入161.19亿元，同比减少10.34%。
（1）道岔业务实现营业收入40.93亿元，同比减少2.62%，主要原因是受当期新签订单下降影响。
（2）钢结构制造与安装业务实现营业收入120.25亿元，同比下降12.7%，主要原因是受前期新签订单下
降影响。
四、报告期内核心竞争力分析
公司是全球销量最大的盾构机/TBM研发制造商、全球最大的道岔和桥梁钢结构制造商、国内最大的铁路
专用施工设备制造商，也是我国铁路基建装备领域产品最全、A股主板市场上唯一主营轨道交通及地下掘进
高端装备的工业企业，在科技创新、核心技术、生产制造、智能制造及数字化、品牌等方面优势突出。公司
全断面隧道掘进机、架桥机、道岔、桥梁用钢铁结构等四项主营产品均通过国家工信部制造业单项冠军企业
（产品）认定。公司及所属子企业获评国家级制造业单项冠军产品4个、国家专精特新“小巨人”企业称号8
个、省级专精特新中小企业称号11个、省级制造业单项冠军企业（产品）7个、全国首批200家“创建世界一
流专精特新示范企业”称号1个。
（一）技术优势
报告期内，公司参与建设的南沙港铁路跨洪奇沥水道特大桥项目荣获西奥多库珀奖，大跨度公铁桥用高
性能钢构件智能工厂、辙叉智能制造工厂、数据驱动道岔智能制造工厂和基于5G+物联网的钢桥梁智能制造
工厂均获评省级先进级智能工厂，“一种可用于三车道矩形隧道施工的顶管机”荣获中国专利金奖，依托黄
茅海跨海通道研发的“强台风环境超大跨独柱式多塔斜拉桥设计与施工关键技术”荣获中国公路学会科技进
步特等奖，依托常泰长江大桥研发的“世界首座高速铁路与公路悬索桥设计方法与工程实施关键技术”荣获
茅以升科学技术奖特等奖，“斜井掘进机”项目荣获日内瓦国际发明展银奖，“紫荆号”绿色装配式综合管
廊施工装备荣获英国NCE2025隧道设计及施工创新大奖；“高速铁路轮轨关系关键技术及在轨道系统中的应
用”等6项成果获得省部级科技奖，“世界首座高速铁路与公路悬索桥设计方法与工程实施关键技术”等14
项成果获得国家认可的社会力量奖，获批承建国家级企业技术中心1家、省部级工程研究中心1家、省级企业
技术中心1家和市级企业技术中心1家。截至2025年底，公司共获国家科技进步奖15项，省部级（含国家认可
的社会力量奖）科技进步奖515项，中国专利奖金奖3项、银奖1项、优秀奖8项，中国工业大奖2项，中国好
设计金奖3项、银奖1项，中国优秀工业设计金奖2项；公司通过省部级科技成果鉴定340项，其中55项成果达
到国际领先水平，165项成果达到国际先进水平；获得授权专利8205件，其中国际发明专利44件，国内发明
专利2645件；主（参）编国家或铁道行业标准及工法256项，其中国家标准84项。公司拥有技术人员近3000
人，约占员工总量的26%，拥有百千万人才国家级人选--国家突出贡献中青年专家2人，享受国务院政府津贴
人才16人，国家专项计划专家1人，36人次荣获全国学（协）会专家荣誉称号，荣获茅以升铁道工程师奖、
建造师奖18人，荣获詹天佑铁道科学技术奖7人，1人荣获中华技能大奖，4人荣获“全国技术能手”称号。
1.在隧道施工装备及相关服务业务领域：公司是中国盾构机行业的开拓者和领军者。报告期内，公司研
制的世界最大直径竖井掘进机“启明号”，应用于沪渝蓉高铁崇太长江隧道工程，具备超大断面、超深水下
开挖能力，实现了在复杂地层中“有人值守、无人操作”的高效掘进，成功破解竖井水下作业难题；研制的
全球首台原位连续大尺寸可变径盾构机“变径一号”，应用于芳白城际广州火车站项目，首次实现“一站两
隧、连续成型”施工，可在同一隧道内完成区间与车站段连续掘进，攻克了一体化建造的世界性难题，推动
了城市轨道交通绿色智能建造新模式发展；研制的国内首台地铁停车线用超大断面矩形顶管机“凯旋号”，
应用于杭州地铁18号线项目，采用类矩形断面与多刀盘低扰动设计，显著提升了施工适应性与安全性，为城
市地下空间开发提供了新技术路径；研制的西南地区最大直径单护盾硬岩掘进机“福和号”，应用于滇中引
水工程香炉山隧洞项目，承担主洞15.5千米掘进，搭载双速减速机、高压辅助脱困、同步推拼等专项技术，
显著增强了复杂地质下的施工效能与可靠性；研制的出口海外最大直径盾构机“帕蒂加朗号”，应用于澳大
利亚西部港湾隧道工程，集成刀盘检测、泥饼处理与盾构刀具更换机器人等智能系统，换刀效率较人工提升
5-8倍，并配备滚刀在线磨损监测等先进系统，显著提升了复杂地层掘进控制能力；研制出国内首台套煤矿
长距离智能喷浆专用设备，并在山东煤矿成功应用，集混凝土转运、储存、制备、泵送与喷射于一体，有效
解决传统喷浆效率低、环境差、劳动强度大等痛点。施工效率较传统工艺提升2倍以上，推动煤矿巷道施工
向智能化、无人化发展。
2.在工程施工机械及相关服务业务领域：公司工程施工机械产品核心技术位居国际先进水平。报告期内
，公司研制的1100吨新能源架桥机“图强号”，应用于通苏嘉甬高铁站前工程，创国内同类设备最大架梁吨
位纪录，集成智能安全管控、数字孪生与远程运维技术，配套新能源运梁车具备高精度无图导航能力，通过
“运-架-维”智能调度实现全链协同，标志我国大型铁路装备迈向全流程智能化与低碳化；研制的千吨级JQ
SD1000型单主梁运架设备，适应多种跨径及非标箱梁架设，可应对小曲线、大坡度等复杂工况，搭载智能安
全监控系统，实现实时预警与自动调控，配合分体式智能运梁车自主路径规划，显著提升箱梁架设的安全性
、协同性与施工效率；研制的新能源矿卡“路锋”号，适用于露天矿山重载、陡坡及极端温差工况，基于自
研600伏高压平台与整车VCU控制，能量回收效率最高达80%，可应对30%坡度，全生命周期能耗成本较燃油车
降低30%-50%，为矿山运输提供绿色高效解决方案；研制的国内首套集成式船舶反拉下水“晟航”系统，集
成起重、运输、下水与智能控制模块，构建船舶建造、转运、下水全流程一站式装备体系，实现船舶“翻堤
越坝”入江，攻克传统下水方式受地理条件制约的难题，为船舶制造业绿色智能升级提供核心装备保障；制
造的“茶花星”号沥青船顺利吉水，配备了先进的自动化智能控制系统，能够实现对船舶关键设备的实时监
控和远程控制，有效提升船舶运行效率和安全可靠性。
3.在道岔业务领域：公司作为国内道岔领域的龙头企业，持续推进道岔关键技术创新，在无缝化、长寿
命、高性能材料及智能制造等方面形成明显技术优势。报告期内，公司研制的无缝化锰合金菱形道岔实现了
菱形道岔结构无缝化，有效提升了易损部件结构强度和产品使用寿命，提高了线路运行效率；围绕重载铁路
大轴重需求，研发形成了“长寿命、大轴重固定型辙叉关键技术”，构建了材料-性能协同的长寿命设计方
法，形成镶嵌翼轨锻制高锰钢组合辙叉及大号码焊接高锰钢辙叉等系列产品，应用于神朔铁路、浩吉铁路及
墨西哥玛雅重载铁路等项目；掌握了辙叉用高性能合金钢从冶炼、精炼、电渣重熔到锻造、热处理的全流程
自主制备技术，第三代高锰钢及贝氏体钢锻坯已在多家铁路单位应用；研发的高速重载道岔智能制造关键技
术推动制造全流程向数字化、智能化转型，显著提升产品质量和生产效率，并获得中国交通运输协会国际领
先水平评价。
4.在钢结构制造与安装业务领域：公司在钢结构制造与安装业务领域的技术实力始终保持国际先进水平
。报告期内，公司研发的高原复杂环境高性能桥梁钢板制造关键技术，突破了高原极端气候条件下桥梁钢板
强度、韧性及耐候性能协同提升的技术瓶颈，解决了传统钢材在低温、强紫外线、大温差环境中易劣化的难
题，为高原地区重大桥梁建设提供了关键材料保障；研发了新型耐海洋气候桥梁钢焊接技术，解决了焊接接
头耐蚀性、疲劳性能与母材匹配的关键技术难题，形成了具有自主知识产权的焊接技术体系，为跨海桥梁及
沿海工程提供了重要技术储备；研发了高精度钢桁梁三维测量预拼装技术，形成基于点云数据的数字预拼装
算法与钢构件智能检测验收系统、数字预拼装系统，实现了毫米级拼装精度，推动了桥梁建造向数字化、智
能化转型，为大型钢结构工程的高质量施工提供了创新解决方案。
5.在新型轨道交通业务领域：公司持续推进新型轨道交通业务领域关键技术研发与工程化应用，技术优
势不断夯实。研发的悬挂式单轨可动芯道岔运行状态远程实时监测技术，围绕新型轨道交通道岔特点，形成
了涵盖运行数据采集、传输、远程分析与诊断的完整解决方案，并在重庆大堰车场跨座式单轨道岔实现工程
化验证与实际应用，属国内新型轨道交通道岔领域的首次应用，具备良好的经济效益与推广价值。完成了文
旅版跨座式单轨车辆工业设计及系统方案，启动转向架样机制造，进一步完善山地及文旅轨道交通产品布局
；完成了中低速磁浮道岔提速与舒适性优化研究，形成侧线60公里/小时道岔设计方案，显著提升运行平顺
性；在跨座式单轨列车关键技术方面，实现火灾隔离、防火安全、蓄电池牵引及轻量化集成等技术突破，满
足复杂城市地形及旅游场景下的安全、节能与应急运行需求，持续提升公司在新型轨道交通及旅游轨道交通
市场的技术优势。
6.新型科技环保业务领域：公司研发出新型多效除碱速澄剂，具有高效除碱、快速络合、电中和与压缩
双电层功能，在隧道废水处理中同步解决了强酸管控难题与有机弱酸应用导致的出水浊度高、COD二次污染
的问题，吨水药剂成本降低20%以上。开发的高海拔严寒区工程创面生态修复集成技术，使高海拔严寒区工
程创面修复区域施工一年后，灌木群落覆盖率达到90%以上，常绿灌木达到20%，近三年内植被的存活率达到
80%及以上，较传统挂网喷播技术降本30%。
（二）制造优势
报告期内，公司持续加大现有工厂、车间、生产线升级改造力度，推进智能化、数字化、绿色化转型，
生产能力、产品品质不断提升，关键核心部件自制能力不断增强。
1.在隧道施工装备及相关服务业务领域：公司隧道掘进机智能化制造水平、核心部件自制能力和工艺技
术水平大幅提升。盾构关键零部件制造方面，公司积极调整产业模式，从整机组装转变为“整机+关键零部
件”并行的发展路径；目前，公司拥有世界首条全自动滚刀加工、热处理、装配、检测生产线，能够自动化
生产适应各种不同地质条件的隧道掘进机滚刀，同时拥有多台国内先进的大型数控机加工设备，智能化大型
热处理炉、环保型喷砂、喷漆等配套设备，覆盖了关键零部件的下料、铆焊、机加、退火、喷涂等全部工序
；盾构总装方面，公司引入了智能仓储系统、激光检测仪等智能制造和检测装备、系统，逐步实现了产品零
部件柔性制造，提升了盾构机总装效率和质量；隧道施工专用设备制造方面，公司建成了水平运输产品的铆
焊、轮对及转向架装配生产线，设备整体自制能力与常态化环保管控能力同步提升。公司通过搭建智能设计
平台、智能制造平台、智慧管理系统和智能运维平台，实现智慧仓储与物流智能调度，其中智能化高端装备
产业园具备1-20米全系列刀盘、超大直径盾体、全系列规格驱动箱、机头架、TBM护盾、TBM推进系统、矿用
TBM、竖井TBM、螺旋输送机等50多个规格核心结构件制造能力；盾构机再制造服务列入“工信部绿色制造系
统解决方案供应商”名单，相关产品入选工信部再制造产品名录，公司被列为全国机电产品再制造试点企业
。
2.在工程施工机械及相关服务业务领域：公司拥有特种工程机械制造基地、重型厂房和大型全流程生产
线及各类起重设备、加工设备和焊接设备，建立了数字化智慧生产管理平台，打通了生产现场各种生产要素
信息桥梁，被认定为国家工信部国家级“绿色工厂”。
3.在道岔业务领域：公司拥有国内最先进、规模最大的重载高锰钢辙叉生产基地，具备年产2万组道岔
、4万根高锰钢辙叉的能力；建成了国内首家铁路道岔智能制造示范工厂，研发投建了国内首条百米钢轨数
控锯切生产线、6000吨锻压自动生产线、锯铣一体联合生产线、钢轨数控加工中心和垫板智能生产线，拥有
合金化高锰钢冶炼和热处理、细晶成形、预硬化等新技术，多项技术处于行业领先水平；拥有国内行业领先
的高能数字射线检测中心，具备金属材料及构件的高能数字射线、超声、渗透及磁粉检测等无损检测能力，
实现了无损检测需求全覆盖，满足公司各类产品的检测需求；通过全面推广生产信息化系统应用，实现了订
单全过程BOM化运行；通过采用新技术和优化结构设计及辙叉成型工艺，成功研制了Ⅲ代高锰钢组合辙叉，
开启了我国重载高锰钢辙叉最大通过总重6亿吨时代；拥有国内最大、最先进的纯净钢铁路辙叉冶炼、铸造
、热处理和机加工为一体的综合制造能力，产品质量、工艺装备和生产效率持续引领行业发展。
4.在钢结构制造与安装业务领域：公司在长三角、粤港澳大湾区及长江沿线拥有钢结构生产基地，年产
各类钢结构达160万吨，覆盖了国内桥梁钢结构市场较为集中的区域；公司积极推动钢结构加工制造数字化
转型，在国内率先建成了首个钢结构智能生产示范线，搭建了国内首个钢桁梁数字化建造平台，可实现制造
车间生产过程自动化、信息化、网络化、数字化管理与控制，开发的超声检测监测系统，实现了多点、异地
实时无损检测和过程监测，完成钢结构智能拼接板检测系统开发，大幅提高检测效率；公司加快推动钢结构
生产方式向绿色低碳转型升级，充分利用机器人、BIM技术、数字技术和信息化技术，引进先进防污设备，
对关键工序进行设备升级，提高自动化水平，降低能源损耗；研发的龙门式焊接机器人、便携式机器人、地
轨式焊接机器人、喷铝机器人、喷漆机器人等系列化智能装备，在安九铁路鳊鱼洲长江大桥、澳氹四桥等多
个工程项目成功应用；对U肋组装机器人、内焊机、激光清洗机等关键工序进行设备升级改造，提高自动化
水平、加工质量及效率，为厦金大桥、李埠长江大桥等项目板单元加工提供了品质保障。
（三）数字化优势
报告期内，公司深入贯彻落实数字化转型战略部署，以顶层设计为引领，积极推进人工智能技术场景化
应用，重点培育智能工厂与工业互联网融合创新，取得显著成效。公司共荣获信息化类荣誉27项，其中省部
级奖项11项，行业协会及社会力量奖项16项；“重大机械设备高质量数据集”项目成功入选国家数据局高质
量数据集建设先行先试企业名单，中铁山桥（南通）桥梁钢结构智能制造示范工厂、中铁工程装备盾构机智
能制造示范工厂通过国家工信部验收，大跨度公铁桥用高性能钢构件智能工厂等5家工厂获评先进级智能工
厂称号；紧密围绕数字化发展要求，系统推进“场景+AI”专项行动，构建“1+4+N”人工智能架构体系，以
中铁工业大脑为核心平台，实现数据、模型与智能体服务的统一管理，高效支撑业务场景应用，成功打造中
国中铁先锋·工业制造大模型，推动AI技术与盾构、道岔等重点领域深度融合；重点实施11个AI应用场景建
设，包括工业小智、盾构研发技术文档辅助智能场景、盾构刀盘智能焊接场景等，持续深化人工智能与工业
制造的融合创新；全面推进数据体系建设，建成覆盖经营、国际、生产、商务、财务五大业务领域的数据上
报系统，实现全层级数据贯通，有效释放数据要素价值；启动中铁工业智能化生产管控平台项目，以智能装
备制造为试点，部署自主可控MES系统，建立智能工厂规划与实施标准体系，为企业智能化转型升级提供有
力支撑。
（四）品牌优势
报告期内，中铁工业品牌优势和竞争力持续增强。作为中国品牌日发源地，中铁工业深入践行“三个转
变”重要指示精神，2025年企业品牌价值增至174.87亿元，持续保持增长势头，居于机械设备榜单前列，公
司所属“中铁装备（CREG）”入选“中国品牌国际化标杆一百”榜单，彰显了公司品牌出海的硬实力与国际
认可度。公司积极参加世界高铁大会暨中国国际现代化铁路技术装备展、德国宝马展、第十七届国际交通技
术与设备展览会、国际（武汉）智能建造博览会、2025轨博会等国内外知名展会，通过主旨报告、产品展示
、技术交流等多种形式，全面展示了公司在轨道交通、装备制造等领域的最新成果和技术实力；出口海外最
大直径盾构机“帕蒂加朗号”、央企十大国之重器“应龙号”架桥机入选中国制造“十四五”成就展，与福
建号航母、天宫空间站模型在国家博物馆同台展示，提升了品牌知名度和影响力。策划开展了高原铁路机械
化施工现场会现场展示、创新联合体成立大会创新成果展，举办2025深地空间技术开发学术交流大会；承接
“非洲媒体人中国行”活动，解码“大国重器”力量，举办“中国品牌日”媒体开放日活动，邀请中央媒体
集中走进企业采访报道，充分传递品牌声音，品牌话语权不断增强。塑造“智峰宝”科技IP，服务智能制造
，原创系列《峰宝Z世代》斩获第八届中央企业优秀故事案例，拉近与年轻受众距离，2025年在《人民日报
》、新华社、中央电视台等中央主流媒体刊稿700余篇，聚焦道岔、盾构机、钢桥等主要产品展开推介，品
牌美誉度进一步提升。
●未来展望:
(一)行业格局和趋势
2025年，企业所面临的外部环境在持续演变中呈现出新的阶段性特征，挑战的结构性压力与机遇的系统
性支撑均更为凸显。我国经济在深化结构调整、培育新质生产力的进程中展现出强大韧性，公司发展正处于
转型升级、塑造新优势的关键窗口期。
在挑战方面，大国博弈与区域冲突交织，全球治理体系变革加速，贸易与投资壁垒以新的形式呈现，产
业链供应链安全与效率的再平衡成为核心议题，企业国际化运营面临更高的合规性、适应性与风险管理要求
。国内经济正处于新旧动能转换的关键阶段，投资导向由“大水漫灌”向“精准滴灌”转变，部分领域产能
过剩与市场出清压力犹存，企业成本控制、现金流管理及应收账款风险防控的重要性愈加突出。市场竞争从
规模扩张进一步转向质量、技术、品牌与全生命周期服务能力的综合较量。
在机遇方面，我国经济基础稳、优势多、韧性强、潜力大，长期向好的支撑条件和基本趋势没有变。中
央经济工作会议全面部署实施一系列增量政策，包括更加积极的财政政策和适度宽松的货币政策，加强超常
规逆周期调节等，将有力支撑经济持续回升向好。基建、交通运输、水利水电、矿产资源等行业利好政策接
连出台，国家发改委、财政部实施大规模设备更新政策加力扩围，新兴科技带来的生产方式和发展模式的巨
大改变，为行业发展创造了有利条件。此外，随着“一带一路”深化、RCEP（区域全面经济伙伴关系协定）
等多边合作机制的推进，以及沿线国家在城市地铁、公路、铁路、地下管网、水利水电等基础设施领域投资
建设，为公司盾构/TBM、专用设备、铁路道岔、桥梁钢结构等产品服务出海持续提供市场空间。
1.专用工程机械装备及相关服务业务
（1）隧道施工装备及相关服务
在市场拓展方面，2026年“十五五”规划开局之年，交通基建与水利水电领域投资预计将保持高位运行
态势。在轨道交通领域，全国多地加速线网扩容与提质改造，仅北京市就计划开通轨道交通22号线，推进1
号线支线、亦庄线-5号线-10号线联络线等建设，并实施10号线国贸换乘通道改造等既有线路升级工程，带
动隧道施工装备需求持续释放。结合《加快建设交通强国五年行动计划（2023—2027年）》目标，2026年作
为冲刺收尾的关键一年，对盾构机/TBM等隧道施工装备新机制造、旧机再制造及工程服务仍保持一定需求。
在水利水电领域，2026年，国家水网、水电、抽水蓄能建设将继续作为扩大有效投资、保障水安全、能源安
全的重要抓手，预计重大引调水工程、重点水源工程、防洪骨干工程、水电工程等将持续推进，为盾构机/T
BM、钻爆法成套化施工专用设备等带来新应用场景。在矿产资源领域，随着国家能源资源安全保障战略的深
入实施，战略性矿产资源勘查开发与高效利用受到高度重视，矿产资源开发领域的基础设施建设、智能化开
采需求为矿山专用装备及工程技术服务业务带来新的增长潜力。在市场需求方面，行业竞争已进入“技术差
异化+服务一体化”的白热化阶段。客户对装备的定制化适配能力、施工效率及全周期成本控制要求显著提
升，大直径、异形盾构机/TBM及适应高海拔、富水、破碎带等复杂地质条件的专用装备成为市场主流需求方
向。同时，随着制造业数智化转型提速，客户对装备智能制造水平、交付周期的敏感度持续增高，亟需通过
技术创新缩短设计与采购周期，实现成本精准管控。在转型升级方面，传统单一销售模式的盈利空间进一步
收窄，经营模式创新与风险管控成为核心课题。受经济环境影响，租赁、工程服务等模式的履约风险与资金
压力持续存在，需深化“设备+服务”综合解决方案，拓展全生命周期服务边界，整合远程诊断、智能运维
、备件供应等增值服务，提升服务溢价能力。同时，依托政策支持探索多元化金融合作模式，推广分期付息
、设备租赁回购等灵活付款方式，降低客户初始投入门槛，增强市场竞争力。
（2）工程施工机械及相关服务
在市场拓展方面，2026年工程机械行业预计迎来政策与市场双重驱动的发展机遇。国家工业和信息化部
等六部门联合印发的《机械行业稳增长工作方案(2025-2026年)》明确提出，到2026年机械行业营业收入突
破10万亿元，重点推动“十四五”重大工程收尾、“十五五”重大项目谋划，以及城中村改造、城市更新、
新型基础设施建设等。区域发展层面，西部大开发、中部加快崛起战略深入实施，中西部固定资产投资增速
持续高于全国平均水平，交通、能源、水利等基建项目密集落地，为工程施工机械提供广阔市场空间。此外
，沿海及内河港口航道升级、物流成本降低行动方案推进，叠加设备更新补贴、老旧设备淘汰置换等地方政
策，进一步加速市场需求迭代升级。在市场需求方面，行业已进入存量更新为主、增量补充为辅的发展阶段
，早期投放设备逐步进入淘汰周期，高效、节能、智能的替代产品需求旺盛。同时，制造业高端化、绿色化
、智能化发展导向明确，客户对施工机械的环保性能、自动化作业水平及数据化管理能力要求显著提升，电
动化、智能化融合的新型装备成为市场竞争焦点，这类产品不仅实现传统设备替代，更开创全新施工范式。
在转型升级方面，行业头部企业纷纷将全球化深化、数智化赋能、绿色化引领作为核心战略，竞争格局持续
优化。一方面，需加速技术创新与产业升级，聚焦智能化、自动化施工设备研发，提升设备可靠性与耐用性
，构建“产品+服务+解决方案”的全链条服务体系。另一方面，深度践行绿色制造与循环经济理念，采用环
保材料与生产工艺，优化设备设计制造流程，推动废旧设备回收再利用，降低生产成本与资源消耗。同时，
依托数智化技术实现生产、施工、运维全流程可视化管理，提升运营效率与产品附加值，强化核心竞争力。
2.交通运输装备及相关服务业务
（1）道岔业务
在市场需求方面，根据《国家综合立体交通网规划纲要》，2026年至2035年全国需年均建成铁路3500公
里左右、高铁2000公里左右，新增铁路线路建设将拉动道岔产品需求。同时，既有重载铁路道岔面临轨件疲
劳老化、维护成本高等问题，升级改造需求迫切，设备更新贷款财政贴息政策向铁路装备智能化升级倾斜，
既有线路道岔设备的更新改造、智能化升级成为投资重点。此外，京津冀、长三角等城市群轨道交通一体化
推进，市域铁路、城际铁路建设提速，进一步拓宽道岔产品应用场景。在转型升级方面，市场竞争已从规模
竞争转向技术与服务竞争。需加快引入先进制造工艺与智能控制系统，聚焦高速、重载道岔产品研发，提升
产品性能稳定性与使用寿命，降低运维成本。同时，深度融合大数据、物联网技术，构建道岔产品远程监控
与智能诊断平台，实现故障预警、精准运维，提升服务响应效率与专业水平。此外，需强化标准化生产与定
制化服务能力，适配不同线路等级、地质条件的差异化需求，巩固行业领先地位。
（2）钢结构制造与安装业务
在市场拓展方面，2026年钢结构行业竞争格局持续加剧，区域市场与细分领域分化特征明显。高速公路
建设重点持续向中西部地区倾斜，新增投资与存续改扩建项目并行，主干路线升级、既有路产收购及路衍经
济发展成为主要方向，中西部地区钢结构需求潜力持续释放。同时，城市更新、城中村改造及新型基础设施
建设加速推进，铁路站房、桥梁、市政场馆等领域对钢结构的需求保持稳定，为业务拓展提供多元场景。在
市场需求方面，2026年基建投资规模预计维持高位，但增速逐步放缓，市场对“大、新、难、特”项目的技
术与工艺要求进一步提升。超高层、大跨度、复杂地质条件下的钢结构工程占比增加，对产品精度、施工技
术及绿色环保水平的要求显著提高。同时，绿色建筑政策导向强化，钢结构作为节能环保、可循环利用的建
筑材料，在低碳建筑领域的应用场景持续拓宽，带动高端钢结构产品需求增长。在转型升级方面，总成本领
先与技术创新是核心竞争力，需深化全过程价值链管理，优化采购、生产、施工全流程管控，构建高效率、
高品质、低成本的竞争优势。持续聚焦技术创新，突破复杂钢结构制造安装工艺，强化BIM技术、智能焊接
、模块化施工等应用，提升施工效率与工程质量。同时，推动钢结构产品绿色化升级，采用环保材料与涂装
工艺，探索钢结构回收再利用模式，打造差异化竞争壁垒，引领业务向高端化、智能化方向转型。
3.新兴业务
（1）新型轨道交通业务
在市场拓展方面，随着城市群、都市圈一体化发展，跨座式单轨、低速磁悬浮、悬挂式空轨、现代有轨
电车等新制式产品，凭借运量适配性强、建设成本可控、工期短等优势，成为大城市支线接驳、中等城市骨
干线路、旅游景区线路的优选方案，市域（郊）铁路与新型轨道交通融合发展加速，北京、上海、广州等城
市纷纷推进新制式轨道交通规划建设，为业务拓展提供市场空间。在转型升级方面，绿色化、智能化是行业
核心发展方向。需深度践行国家绿色发展政策，将环保理念融入产品设计、生产、施工全环节，采用节能材
料、优化能源消耗，减少施工噪音与扬尘污染。加大新能源列车、绿色轨道交通装备研发应用力度，推动电
动化等清洁能源动力装备落地，提升产品环保性能。同时，强化技术创新与人才储备，突破新制式轨道交通
核心技术与系统集成能力，探索“装备+运营+运维”一体化服务模式，提升自主研发能力与核心竞争力，抢
占市场先机。
（2）新型科技环保业务
在市场拓展方面，国内市场受益于政策驱动与需求升级，进入高质量发展新阶段。随着《环保装备制造
业高质量发展行动计划（2022—2025年）》的收官，后续政策持续聚焦环保装备技术升级与产业赋能，环保
装备制造业迎来政策红利集中释放期。水环境治理、固废处置、碳捕集利用与封存（CCUS）等细分领域需求
爆发式增长，为业务拓展提供核心方向。在市场需求方面，环保装备市场从传统污染治理向系统性、智能化
、资源化解决方案升级，挥发性有机物深度治理、新兴污染物监测处理、模块化废水处理装备等细分产品需
求增速显著高于行业平均水平。政策层面，财政补贴、税收减免、贷款贴息等激励措施持续优化，引导企业
加大核心技术研发投入，同时强制性能效标准与碳排放核算体系逐步完善，推动行业技术迭代与产品升级。
客户需求从单一设备采购转向环境治理效果导向的绩效合同模式，为综合解决方案提供商创造更多机会。在
转型升级方面，需聚焦核心领域强化技术创新，持续深耕水环境治理、固废处置业务，加大污水处理、污泥
处理处置及CCUS相关装备研发力度，完善产品线布局。依托数智化技术推动装备智能化升级，融合数字孪生
、人工智能算法，开发智能监测、精准治理装备，提升治理效率与智能化水平。同时，探索“装备+服务+运
营”的商业模式创新，拓展环保工程总包、第三方运维等增值服务，强化核心技术专利布局，构建“技术+
产品+服务”的综合竞争力，助力国家“双碳”目标实现，抢占行业发展制高点。
(二)公司发展战略
2026年是“十五五”开局之年，当前和今后一段时期，公司高质量发展指导思想是：全面贯彻习近平新
时代中国特色社会主义思想，深入贯彻党的二十大和二十届历次全会精神，始终坚持把“三个转变”重要指
示精神作为高质量发展的行动指南和根本遵循，坚持和加强党的全面领导，坚持稳中求进、进中求新，践行
“创造质量品牌”企业价值观，以推动高质量发展为主题，以改革创新为动力，以全面从严治党为保障，坚
持“高端化、数智化、绿色化、融合化、国际化”发展路径，巩固提升优势业务，加快培育新兴业务，前瞻
布局未来业务，切实增强核心功能、提升核心竞争力，以科技创新的持续冲锋赢得产业图强的战略主动，全
力打造科技创新、发展质量、品牌建设行业标杆企业，致力成为世界一流的制造业综合服务商，更好地服务
于中国式现代化建设。
在业务战略方面，公司将立足战略目标，打造传统业务核心圈、新兴业务延伸圈、未来业务拓展圈“三
圈布局”，推进产业价值链、组织治理链“两链建设”，坚持高端化、数智化、绿色化、融合化、国际化“
五化路径”，持续巩固在铁路、城轨、公路等传统市场核心优势，加快提升在水利水电、矿山能源、城市地
下空间、海洋工程等新兴市场竞争优势。
在职能战略方面，公司将统筹推进科技创新、数智转型、市场攻坚、海外提升、深化改革、人才强企、
精益履约、资本创效“八大工程”筑基赋能，着力提升科技创新的行业引领能力、产业链生态的协同掌控能
力、智能制造的精益交付能力、国际化经营的资源整合能力及党建引领的作用发挥能力，加快实现从规模速
度型向质量效益型、从分散运行向协同共生的战略跃升，全面增强企业核心竞争力与可持续发展能力。
(三)经营计划
2026年，公司计划实现新签合同额450亿元，营业收入计划280亿元，公司将根据市场变化和计划执行情
况适时调整经营计划，该经营计划不构成公司对投资者的业绩承诺。
(四)可能面对的风险
公司面临的主要风险包括宏观经济风险、应收账款风险、战略管理风险、科技创新风险等4类风险。
1.宏观经济风险
风险概述：宏观经济风险是指由于国际经济环境、政治关系、贸易壁垒，以及国内经济形势、物资资源
状况、市场供求关系或其他因素发生变化，可能导致公司面临不利的市场环境、产品市场占有率下降、长期
合同违约率提高、产能过剩或现金流拮据，而给公司正常运营、持续发展和预期经营收益带来的不确定性。
应对措施：深入推进公司各业务高端化、数智化、绿色化、国际化转型升级，巩固铁路、城轨、公路等
交通领域核心优势，加快水利水电、矿山能源、地下空间、海洋工程等领域拓展；做强做精传统业务核心圈
，围绕做强产业链，推进盾构/TBM、道岔、隧道施工专用设备、起重运输专用设备、桥梁钢结构五大业务板
块核心竞争力持续提升；加快发展新兴业务延伸圈，围绕延伸产业链，加快工程与数智服务、环保装备及材
料、再制造、压力管道钢结构、特种作业机器人、核心零部件与专用材料业务发展培育，成为新的规模支撑
，逐步提升利润贡献；系统布局未来业务拓展圈，围绕拓展产业链，对海洋装备、未来空间装备、新能源、
人工智能业务等加强研究探索，储备中长期优势。
2.应收账款风险
风险概述：由于企业应收账款所引起的坏账损失、资金成本和管理成本增加的风险。
应对措施：一是强化应收账款事前管控，将收款条件、支付节点等关键条款嵌入合同评审与履约监控体
系，从源头控制风险。二是完善内部清收协调机制，构建多维度、全周期的清收回款考核奖惩体系，加大奖
惩力度，推动“应清尽清、快清早清”。三是推行“滚动现金流预测+月度偏差分析”机制，提高资金预算
准确性，严格控制非必要资本支出与垫资项目。四是加强供应链金融全流程风控，严格执行票据等供应链金
融工具“集中审批、限额管理”制度，控制弹性负债规模，建立票据兑付预警机制，提前落实兑付资金来源
。
3.战略管理风险
风险概述：战略管理风险是指由于战略决策机制不健全、不合理，议事规则和工作细则制定不规范，缺
乏对行业、市场研究，决策论证依据不充分，审批权限界定不明确，未设立战略落实监督机制、执行不到位
，未依据环境变化及时评估与调整战略目标，战略评估机制不健全、不合理，评估程序履行不严格、不及时
等原因，可能导致战略目标不明确、不可行或无法实现，而给公司实现未来持续发展带来的不确定性。
应对措施：运用BLM业务领先模型建立战略动态校准机制，通过战略解码将宏观规划转化为可量化、可
考核的关键任务，确保业务设计、关键任务两端有效衔接，防止战略导向功能弱化；定期开展两级企业战略
执行复盘，研判生存假设的重大变化，重点通过差距分析与市场洞察结果动态优化子企业定位和路径，同时
按照规划管理制度开展中期修编，确保发展目标既具前瞻性又切实可行；强化战略规划对项目投资的前置把
控作用，避免低效重复建设和竞争力不足项目，完善投后管理机制，及时处置问题项目；通过图强振兴工作
机制重点监控子企业业务结构，防范非主业高风险投资行为。
4.科技创新风险
风险概述：科技创新风险主要是指由于客观的社会、经济和技术环境发生变化、企业自身研发管理不力
以及存在难以克服的技术困难导致公司研发失败，遭受经济损失的可能性。应对措施：以市场需求为导向，
系统开展需求管理与产品技术规划工作，形成科学可行的产品技术路线图及专项规划，按照公司发展战略细
化任务安排，强化研发方向与节奏管控，从源头规避技术路线偏差、产品定位失误风险；实施项目常态化管
理与动态退出机制，防范资源无效占用、资金承压风险，对进度滞后、预算超支等项目严格开展决策评审，
对无法达成预期、失去市场价值的项目坚决放弃、及时止损；强化以集成产品开发理念为核心的全流程管控
，深化“技术+商务”双评审机制并推动制度化落地，在系统设计完成、实验验证开始等关键节点组织跨部
门评审，提前排查各类潜在风险；推动科技成果转化，制定年度转化计划并纳入考核，差异化实施奖励激励
，激发科研人员活力，建立转化复盘机制，优化转化路径，有效防范研发低效投入风险，助力公司实现科技
创新与市场价值同步提升。
(五)其他
为深入贯彻党的二十届三中全会精神，认真落实《国务院关于进一步提高上市公司质量的意见》及《国
务院关于加强监管防范风险推动资本市场高质量发展的若干意见》，积极响应上海证券交易所《关于开展沪
市公司“提质增效重回报”专项行动的倡议》，加强投资者权益保护，进一步推动公司高质量发展，不断提
升核心竞争力和投资价值，增强股东回报，2024年12月31日，公司制定并披露2025年度“提质增效重回报”
专项行动方案。2025年，公司按照方案要求积极推动落实，相关进展情况如下：
（1）以价值创造为本，提高经营质效
公司聚焦高质量发展主题，坚定“高端化、智能化、绿色化、服务化”发展理念，积极对接国家宏观政
策释放的市场机遇，加大国内外市场开拓力度，积极拓展传统优势产业宽度，聚焦新客户、新领域、新产品
，培育壮大战新产业，大力扩围“第二曲线”市场，不断夯实价值创造基础。2025年，公司紧盯超级工程和
重点项目，不断提升高质量项目经营力度，业务结构持续优化，主营业务市场占有率保持领先，世界最大直
径竖井掘进机“启明号”、世界首台原位连续大尺寸可变径盾构机“变径一号”成功下线，包揽张靖皋长江
大桥5个标段桥梁钢结构订单，国内首套集成式船舶反拉下水“晟航”系统试验成功，“茶花星”号沥青船
顺利吉水，“智能+新能源”钻爆法隧道专用装备技术攻关取得突破性进展。2025年，公司完成新签合同额4
43.96亿元，其中海外新签合同额36.86亿元，同比增长0.36%，隧道施工装备及相关服务业务完成新签合同
额122.63亿元，同比增长6.98%；实现营业收入276.90亿元，其中海外营业收入35.5亿元，同比增长96.17%
；利润总额15.1亿元；经营活动产生的现金流量净额10.98亿元，同比增长70.41%。
（2）发展新质生产力，提高发展质量
2025年度，公司始终坚持以国家战略需求和产业升级需要为导向，瞄准产业前沿开展技术攻关，加快培
育新质生产力。在重构科技管理体系方面，坚持“研发是投资，投资要创效”导向，确保研发任务与商务意
图精准匹配；强化关键环节商务评审与技术评议相结合，实现风险可控、过程受控；设计了成果转化创效测
算模型，有力促进了科技成果向现实生产力转化。在数字化转型方面，系统推进数字化转型下的两级研发体
系升级，发布了《中铁高新工业股份有限公司数智化转型规划（2025-2027）》，明确了未来3年发展路径和
重点工作方向；发布“先锋·工业制造大模型”，构建起“算力-算法-数据-平台-应用”五位一体的智能底
座，推动工业高端智造迈入以模型驱动决策、以数据定义工艺的智能新阶段；培育了钢结构、道岔、盾构3
个领域6个省级先进级智能工厂，深入推进制造各环节集成贯通和综合优化，进一步向卓越级智能工厂跃升
；研发了统一的工业互联网平台，形成了统一的设备大数据标准，企业数字服务业务能力持续优化提升。在
科研立项方面，以支撑国家重大工程建设，培育发展新质生产力为核心目标，围绕公司战略与产业趋势，精
准实施科研项目攻关布局，共组织立项38项科研课题，“一种可用于三车道矩形隧道施工的顶管机”荣获中
国专利金奖，依托黄茅海跨海通道研发的“强台风环境超大跨独柱式多塔斜拉桥设计与施工关键技术”荣获
中国公路学会科技进步特等奖，依托常泰长江大桥研发的“世界首座高速铁路与公路悬索桥设计方法与工程
实施关键技术”荣获茅以升科学技术奖特等奖，“斜井掘进机”项目荣获日内瓦国际发明展银奖。
（3）注重投资者回报，共享发展成果
公司始终高度重视投资者回报，着眼于企业长远利益和可持续发展目标，通过持续且比例合理的现金分
红回报股东，与投资者共享公司经营成果。2025年，公司制定披露《公司2025—2027年股东回报规划》，持
续增强现金分红的稳定性和可预期性；综合考虑公司发展战略规划、行业发展趋势、盈利能力、现金流状况
以及外部融资环境等多种因素基础上，制定并实施2024年度利润分配方案，向全体股东每股派发现金红利0.
1036元（含税），派发现金红利2.3亿元（含税），现金分红金额占2024年度归属于上市公司股东净利润的
比例为13%；2024年度分红比例和分红金额均较上年有所提升；重组上市以来，公司每年均向投资者派发现
金红利，累计分红金额23.72亿元。控股股东中国中铁于5月8日发布对公司股份进行增持的相关公告，截至1
2月末，已增持15,761,501股；第二大股东中原股权承诺与其一致行动人自2025年6月28日起36个月内，不以
任何方式减持所持有的公司股票；制定全面务实的市值管理制度，研究制订披露估值提升计划，系统推进投
资者回报工作，努力为股东提供持续、稳定、合理的投资回报，与股东共享公司经营发展成果。
（4）加强投资者沟通，保持信息透明
公司积极完善投资者关系管理体制机制，深化投资者沟通交流，积极传递公司价值，多层次做好与机构
投资者交流沟通。2025年，在机构投资者沟通方面，定期报告发布后，及时召开组织面向机构投资者的业绩
电话说明会，解读业绩完成情况与未来发展展望，增强投资者信心；年报和半年报发布后，在北京、上海等
地组织业绩路演，加强与股东、投资机构的沟通；与控股股东联合开展反向路演，邀请机构投资者实地调研
并专题沟通；年内，共组织电话说明会、策略会、投资者调研等活动20场次，接待人数近150人次，结合沟
通情况及时发布投资者关系活动记录表，保障所有投资者公平获取信息。在中小投资者沟通方面，增加在上
证路演中心召开业绩说明会的频次，实现四期定期报告全覆盖，邀请“关键少数”参与，问题回复率100%；
通过上证E互动、投资者热线等进一步加强投资者沟通力度。在专业投研机构沟通方面，与券商机械行业首
席分析师开展双向沟通，充分发挥券商等机构的专业投研优势和链接机构投资者的作用，年内，券商发布关
于中铁工业的研报6篇。2025年，公司投资者关系管理实践再次获评中国上市公司协会“投资者关系管理最
佳实践案例”，业绩说明会案例获“2024年年报业绩说明会优秀实践案例”。
（5）坚持规范化运作，保护投资者权益
中铁工业严格按照证券监管和国资监管要求，持续健全完善符合公司实际的法人治理结构和公司治理制
度体系，“权责法定、权责透明、协调运转、有效制衡”的公司治理机制不断完善优化。2025年，结合监事
会改革相关要求，完成《公司章程》等相关公司治理制度的修订，正式取消监事会，董事会审计与风险管理
委员会承接原监事会职能，证券监管中关于投资者保护的有关要求已全面纳入公司治理制度体系；全面加强
董事会建设，发布《关于进一步加强董事会建设工作的通知》，编制董事会建设任务分解表，凝聚董事会建
设合力；落实《可持续发展报告编制指引》等相关要求，进一步优化公司ESG报告编制模板和指标体系，客
观充分揭示了公司在环境、社会责任和公司治理方面所做出的努力和成就，积极与股东、投资者等利益相关
方沟通ESG治理工作及成果；优化董事会治理结构，将董事会成员由7人扩充至9人，邀请持股5%以上股东推
荐董事进入公司董事会，通过外部中小股东的监督，持续强化对中小投资者权益的保护。
〖免责条款〗
1、本公司力求但不保证提供的任何信息的真实性、准确性、完整性及原创性等，投资者使
用前请自行予以核实，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为准，本公司
不对因上述信息全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。
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