经营分析☆ ◇600561 江西长运 更新日期：2024-04-17◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
道路旅客运输、道路货运与旅游业务
【2.主营构成分析】
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
提供劳务(产品) 6.61亿 87.79 --- --- ---
产品销售(产品) 9198.34万 12.21 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
江西地区(地区) 7.31亿 96.99 -2696.86万 54.87 -3.69
安徽地区(地区) 3068.16万 4.07 -1980.39万 40.30 -64.55
分部间抵销(地区) -804.12万 -1.07 -96.89万 1.97 12.05
广东地区(地区) --- --- --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
道路旅客运输(行业) 6.03亿 41.53 -4.22亿 170.26 -69.95
道路货物运输(行业) 3.33亿 22.94 2092.70万 -8.45 6.29
销售业务(行业) 2.59亿 17.86 384.19万 -1.55 1.48
其他(补充)(行业) 2.57亿 17.67 1.49亿 -60.26 58.18
───────────────────────────────────────────────
江西(地区) 14.07亿 96.89 -2.04亿 82.16 -14.47
安徽(地区) 6203.09万 4.27 -3942.33万 15.92 -63.55
分部间抵销(地区) -1693.43万 -1.17 100.98万 -0.41 -5.96
广东(地区) --- --- --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
提供劳务(产品) 4.42亿 62.57 --- --- ---
其它(产品) 1.33亿 18.91 --- --- ---
产品销售(产品) 1.31亿 18.53 --- --- ---
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江西地区(地区) 6.84亿 96.87 -9405.27万 80.59 -13.75
安徽地区(地区) 2956.56万 4.19 -1728.12万 14.81 -58.45
分部间抵销(地区) -746.33万 -1.06 -241.52万 2.07 32.36
广东地区(地区) --- --- --- --- ---
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截止日期:2021-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
汽车客运(行业) 8.19亿 45.06 -3.38亿 329.43 -41.30
销售业务(行业) 4.02亿 22.13 1080.02万 -10.52 2.69
其他(补充)(行业) 3.15亿 17.32 1.95亿 -189.54 61.81
货物运输(行业) 2.72亿 14.96 3292.54万 -32.07 12.11
其他(行业) 632.08万 0.35 -14.32万 0.14 -2.27
旅游业务(行业) 324.94万 0.18 -263.59万 2.57 -81.12
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江西(地区) 17.68亿 97.31 -5791.76万 56.42 -3.28
安徽(地区) 7667.37万 4.22 -2514.15万 24.49 -32.79
广东(地区) 632.08万 0.35 -14.32万 0.14 -2.27
分部间抵销(地区) -3415.00万 -1.88 -1946.03万 18.96 56.98
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【3.前5名客户营业收入表】 暂无数据
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2022-12-31
前5大供应商共采购1.56亿元，占总采购额的90.55%
┌───────────────────────┬──────────┬──────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼──────────┼──────────┤
│安徽安凯汽车股份有限公司 │ 7128.70│ ---│
│江西江铃集团晶马汽车有限公司 │ 3216.05│ ---│
│厦门金龙联合汽车工业有限公司 │ 2886.00│ ---│
│金龙联合汽车工业（苏州）有限公司 │ 1371.40│ ---│
│宇通客车股份有限公司 │ 984.88│ ---│
│合计 │ 15587.03│ 90.55│
└───────────────────────┴──────────┴──────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2023-06-30
●发展回顾:
一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
（一）公司主营业务为道路旅客运输与道路货运。
2023年1至6月公司道路旅客运输业务实现的收入为3.55亿元，占公司主营业务收入的57.37%；道路货运
实现收入为1.72亿元，占公司主营业务收入的27.77%；另外公司燃油销售和整车销售、润滑油销售业务2023
年上半年实现的收入为0.92亿元，占公司主营业务收入的14.86%。
1、道路旅客运输业务经营模式
（1）汽车站场业务的经营模式
截至2023年6月30日，公司运营分布在江西省9个地级市以及安徽省2个地级市的79个客运站。公司的汽
车站场经营以向公司所属的运营车辆提供站务服务为主，同时也为其他运营车辆提供站务服务。站务服务主
要包括：客运代理服务、车辆安检服务、清洁清洗、停车管理、旅客站务服务等。
（2）汽车客运业务的经营模式
公司汽车客运业务经营模式主要是公车公营和公车责任经营两种模式。
公车公营指公司单独购置车辆，聘用司乘人员在相关线路开展道路旅客运输。这种模式下，公司与相关
车站结算后的全部票款确认为客运收入，同时承担所有成本开支，司乘人员按工作量领取薪酬。
公车责任经营指公司与员工签订责任经营合同书，公司按照合同规定对责任经营车辆进行单车考核，同
时经营人向公司缴纳车辆责任经营保证金和目标效益，公司向经营人按月退还车辆责任经营保证金。责任经
营车辆的票款收入及保险、折旧、税金等运营成本按照公司的会计制度统一进行核算。在责任经营期间，经
营人须严格遵守和执行公司针对责任经营人有关安全生产运输、站场管理、服务质量管理、车辆设备管理和
维修保养等方面的管理制度。
2、道路货运业务经营模式
公司货运业务主要由子公司江西长运大通物流有限公司和江西景德镇长运有限公司、景德镇恒达物流有
限公司、江西九江长途汽车运输集团有限公司经营。
货运业务的经营模式主要包括普通货物运输、大件运输业务、货运信息市场、公铁联运业务、仓储配送
业务、商品车零公里物流运输。货运收入主要依据经营主体与客户签署的相关合同进行结算。
3、公司销售业务主要为二级子公司萍乡市长运汽车销售维有限公司、萍乡长运盛达汽车销售有限公司
、萍乡市永安昌荣实业有限公司的轿车销售业务、维修服务。前述子公司从上游轿车生产厂家采购商品车，
通过4S店向下游客户销售。此外，二级子公司江西长运石油有限公司、抚州长运石油有限公司等企业还从事
燃油销售业务。
（二）行业情况
1、道路旅客运输行业
2023年上半年，道路客运需求尚未完全回暖。报告期内，全国公路旅客发送量为21.44亿人次，较上年
同期增长18.56%，仅恢复至2019年的32.84%；累计完成旅客周转量1622.47亿人公里，较上年同期增长35.66
%，仅恢复至2019年的36.68%。
近年来，因高铁发展与消费升级导致市场格局发生深刻变化，道路客运行业面临运输结构调整、数字技
术和工具迭代的新常态。客运出行中高铁、民航占比不断提升，道路客运占比逐步下降，叠加网约车、私家
车普及率逐年提升，道路客运行业从创造增量需求角度，迫切需要转型升级，积极应对市场格局变化。
道路运输行业现处于转型升级的关键期，要适应新型城镇化建设、全面推进乡村振兴的要求，要优化发
展布局，强化与其他运输方式的衔接融合，完善城乡客运网络，要坚持以创新为核心，增强发展动力，推动
科技赋能，提升发展质量效率，增强发展韧性。
2、物流行业
2023年上半年，全国公路货物运输累计完成货运量190.08亿吨，比上年同期增长7.47%；实现货物运输
周转量34981.89亿吨公里，比上年同期增长6.57%。
集约化、智能化、平台化、绿色化正成为物流行业当前发展阶段的新特征，未来满足消费升级下高效率
物流需求的承运商将成为物流行业的核心。
二、报告期内核心竞争力分析
1、客运网络优势
公司在江西省11个地级市中已拥有除赣州和宜春外9个地级市的站场资源和班线资源。截至2023年6月30
日，公司共运营客运站场79个，拥有建制车辆8040辆，营运班线1427条，在江西省道路客运市场已形成规模
优势、网络优势、集约化优势和一体化协同优势。
2、品牌优势
公司是我国公路客运企业的第一家上市公司，也是江西省公路客运行业的龙头企业。在中国道路运输协
会评选的“中国道路运输百强诚信企业（2022年）”中，江西长运位居第9位。
多年来，江西长运一直致力于为人们的出行提供满意、温馨的全方位服务，在旅客中形成较广泛的品牌
认知度和良好的品牌美誉度。
3、运营管理经验丰富
公司在长期经营客运业务中，积累了丰富的运营管理经验，同时培养锻炼了管理队伍和业务骨干人才，
成为公司业务稳定发展壮大的重要基石，为公司持续安全生产运营提供了重要保障。
4、丰富的并购重组经验和资源整合能力
公司自上市以来，紧紧把握道路运输行业集约化经营、规模化发展的趋势，先后成功与景德镇、吉安、
黄山、马鞍山、新余、抚州、婺源、萍乡、上饶、鄱阳、鹰潭等多家当地客运公司达成合作，并组建了新余
、吉安、鹰潭、婺源等公交公司。通过实施跨地区合作整合客运资源，形成了具有长运特色的合作共赢发展
模式，同时也积累了丰富的并购重组经验与人才。公司在扩张中兼顾规模和效益，在并购整合阶段，公司注
意着力推进对合作企业管理体系、运营体系和文化建设的一体化协同，均取得良好整合成效。
5、过硬的安全运营能力
由于公路客运关系旅客人身和财产安全，因此安全生产运营是客运企业的重要保障。公司历来重视安全
生产运营，制定了一系列的安全管理制度，并严格执行落实，持续积累了大量安全生产运营的经验。
多年的经验积累和持续努力，使得公司的安全生产指标远远优于交通运输部对公路客运一级资质企业的
要求。过硬的安全运营能力，为公司赢得了社会和旅客的信赖，有助于客运业务健康发展。
6、良好的公司治理结构和母子公司管理体系
公司于2007年12月入选上交所“上证公司治理板块”，成为首批199家治理板块样本股之一。
多年来，公司持续完善公司治理水平，明确公司总部和子公司之间的管理关系和权力分配。在《公司法
》、《上市公司治理准则》、《上海证券交易所上市公司内部控制指引》等法律法规的基础上，完善了各项
管理制度和内控制度，建立了较为完善的以资本为纽带的母子公司管理体系，有效保证了公司的整体运营管
理。
三、经营情况的讨论与分析
2023年上半年，道路客运需求尚未完全回暖。报告期内，全国公路旅客发送量为21.44亿人次，较上年
同期增长18.56%，仅恢复至2019年的32.84%；累计完成旅客周转量1622.47亿人公里，较上年同期增长35.66
%，仅恢复至2019年的36.68%。
报告期内，公司道路客运班线运送的客运量为887.35万人，较上年同期增长1.33%；客运周转量为91634
.53万人公里，较上年同期增长10.98%；实现营业收入7.53亿元，归属于母公司所有者的净利润为-3285.19
万元。
2023年上半年，公司围绕“夯实基础、创新驱动、科技赋能”的经营总方针，深化产品的场景化运营，
聚焦服务能力提升，强化客户全面经营能力。坚持变革驱动，深入推进客运和物流数字化平台构建，加快“
平台化+专业化”相结合的管理体系架构建设，提升业务协同能力和市场竞争力。公司坚持对标找差，严格
成本和费用管控，常态化、体系化推进成本改善和应收款项催收工作。公司全面强化风险管控，深化安全风
险隐患排查与源头治理，内控合规管理与全面风险管理能力得到有效提升。
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