经营分析☆ ◇600699 均胜电子 更新日期：2024-04-24◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
电子业务、安全业务、功能件业务
【2.主营构成分析】
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
汽车零部件(行业) 553.17亿 99.26 83.87亿 99.74 15.16
其他业务(行业) 4.12亿 0.74 2204.78万 0.26 5.35
───────────────────────────────────────────────
汽车安全系统(产品) 385.28亿 69.14 49.20亿 58.50 12.77
汽车电子系统(产品) 167.89亿 30.13 34.68亿 41.24 20.65
其他业务(产品) 4.12亿 0.74 2204.78万 0.26 5.35
───────────────────────────────────────────────
国外地区(地区) 421.60亿 75.65 59.29亿 70.50 14.06
国内地区(地区) 131.56亿 23.61 24.58亿 29.24 18.69
其他业务(地区) 4.12亿 0.74 2204.78万 0.26 5.35
───────────────────────────────────────────────
主机厂客户销售(销售模式) 553.17亿 99.26 83.87亿 99.74 15.16
其他业务(销售模式) 4.12亿 0.74 2204.78万 0.26 5.35
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
汽车零部件(行业) 269.13亿 99.63 36.17亿 99.78 13.44
其他(补充)(行业) 1.01亿 0.37 809.90万 0.22 8.01
───────────────────────────────────────────────
汽车安全系统(产品) 187.61亿 69.45 19.97亿 55.09 10.64
汽车电子系统(产品) 81.52亿 30.18 16.20亿 44.68 19.87
其他(补充)(产品) 1.01亿 0.37 809.90万 0.22 8.01
───────────────────────────────────────────────
国外地区(地区) 211.77亿 78.39 26.96亿 74.38 12.73
国内地区(地区) 57.36亿 21.23 9.20亿 25.39 16.05
其他(补充)(地区) 1.01亿 0.37 809.90万 0.22 8.01
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
汽车零部件(行业) 494.97亿 99.40 59.40亿 99.76 12.00
其他(补充)(行业) 2.97亿 0.60 1404.32万 0.24 4.73
───────────────────────────────────────────────
汽车安全系统(产品) 344.00亿 69.09 31.44亿 52.80 9.14
汽车电子系统(产品) 150.96亿 30.32 27.97亿 46.97 18.52
其他(补充)(产品) 2.97亿 0.60 1404.32万 0.24 4.73
───────────────────────────────────────────────
国外地区(地区) 378.08亿 75.93 40.68亿 68.32 10.76
国内地区(地区) 116.89亿 23.48 18.72亿 31.44 16.02
其他(补充)(地区) 2.97亿 0.60 1404.32万 0.24 4.73
───────────────────────────────────────────────
汽车安全业务分部(业务) 335.28亿 67.33 --- --- ---
汽车电子业务分部(业务) 159.06亿 31.94 --- --- ---
其他(业务) 12.68亿 2.55 --- --- ---
分部间抵销(业务) -9.09亿 -1.83 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
主机厂客户销售(销售模式) 494.97亿 99.40 59.40亿 99.76 12.00
其他(补充)(销售模式) 2.97亿 0.60 1404.32万 0.24 4.73
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
汽车零部件(行业) 228.11亿 99.53 25.01亿 99.76 10.96
其他(补充)(行业) 1.09亿 0.47 591.58万 0.24 5.43
───────────────────────────────────────────────
汽车安全系统(产品) 162.22亿 70.78 13.22亿 52.72 8.15
汽车电子系统(产品) 65.89亿 28.75 11.79亿 47.04 17.90
其他(补充)(产品) 1.09亿 0.47 591.58万 0.24 5.43
───────────────────────────────────────────────
国外地区(地区) 174.92亿 76.32 15.40亿 61.44 8.81
国内地区(地区) 53.19亿 23.21 9.61亿 38.32 18.06
其他(补充)(地区) 1.09亿 0.47 591.58万 0.24 5.43
───────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2023-12-31
前5大客户共销售296.17亿元，占营业收入的53.00%
┌───────────────────────┬──────────┬──────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼──────────┼──────────┤
│合计 │ 2961700.00│ 53.00│
└───────────────────────┴──────────┴──────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2023-12-31
前5大供应商共采购0.38亿元，占总采购额的8.00%
┌───────────────────────┬──────────┬──────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼──────────┼──────────┤
│合计 │ 3796.00│ 8.00│
└───────────────────────┴──────────┴──────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2023-12-31
●发展回顾:
一、经营情况讨论与分析
2023年公司围绕“稳增长、提业绩”的核心经营目标扎实推进各项工作，尤其是在降本增效方面持续加
大举措，报告期内营业收入规模继续稳步攀升，主营业务盈利能力大幅增强，新订单拓展成果丰硕，其余各
项经营管理活动均取得良好进展，具体情况如下：
（一）新订单成果丰硕，结构不断优化
公司做好现有核心客户业务的同时，重点瞄准智能电动汽车渗透率提升、中国品牌国内市占率提升及出
海浪潮的市场机会，积极发挥快速响应客户的本土化优势以及全球各超级工厂协同战略，加大对中国市场、
特别是国内头部自主品牌和造车新势力的拓展力度。
报告期内，公司新获全生命周期订单合计约737亿元，其中汽车安全业务新获约434亿元，汽车电子业务
新获约303亿元，特别是在800V高压快充领域，公司年内获得某全球知名车企800V高压平台功率电子产品的
全球性项目定点，全生命周期订单金额约130亿元，为公司新能源管理业务历史以来的最大订单。新拓展策
略的实施推动公司订单结构不断优化，其中新能源汽车相关的新订单金额占比超60%，国内新获订单金额占
比已提升至约40%，来自国内头部自主品牌及新势力品牌的订单金额比重快速增长，紧跟国内汽车市场发展
趋势，本土化战略持续落地，尤其汽车安全业务已完成对新能源销量榜TOP10客户的全覆盖。
（二）收入规模稳健增长，核心赛道放量增长
报告期内公司实现主营业务收入约553亿元，同比增长约12%。其中汽车安全业务实现主营业务收入约38
5亿元，同比增长约12%，全球市场占有率连续多年位于全球第二，其中美洲及亚洲区域收入增长较快，市场
地位进一步增强；汽车电子业务实现主营业务收入约168亿元，同比增长约11%，收入增长主要动力来自智能
座舱域控制器及中国市场的强劲增长，智能网联业务进入快速增长期。
（三）盈利水平大幅提升，特别是汽车安全业务改善明显
在收入保持稳健增长的同时，公司亦采取一系列提效率、控成本、降费用等措施来提升盈利能力并逐步
取得成效，毛利率、净利率等相关指标持续优化，规模效应逐渐显现。报告期内，公司实现主营业务毛利率
约15.2%，同比提升3.16个百分点，连续多个季度环比稳步提升；实现归母净利润约10.83亿元，较上年同期
大幅增长175%，实现扣非归母净利润约10.03亿元，较上年同期大幅增长219%。其中汽车安全业务实现主营
业务毛利率约12.8%，同比显著提升3.6个百分点，业绩大幅改善，连续多个季度环比提升，全球四大业务区
域均已实现盈利，其中亚洲区域盈利能力表现突出；汽车电子业务实现主营业务毛利率约20.7%，同比提升2
.1个百分点，主要得益于汽车电子业务产品组合不断优化以及物料成本、全球海运成本等的控制。随着“盈
利提升”计划的进一步深入实施，公司总体盈利水平有望持续得到改善提升。
（四）围绕汽车智能电动化变革持续研发创新，积极打造企业新质生产力
以中国市场为代表，全球汽车行业智能电动化变革持续推进，公司坚定以技术创新引领企业发展，核心
围绕智能共情座舱、智能驾驶域控制器、车路协同智能网联终端5G+C-V2X产品、新能源汽车高压快充等领域
保持高强度研发创新投入，2023年全年研发投入合计约36.5亿元，保障公司能够在关键技术领域保持持续领
先。其中在智能驾驶域控领域，公司陆续发布基于高通SnapdragonRide第二代芯片的智能驾驶域控制器nDri
veH，与地平线建立战略合作并推出基于地平线征程芯片的高性价比的智能驾驶域控产品nDriveM，此外还积
极探索面向中央集中式电子电气架构的中央计算单元解决方案，持续丰富公司智能驾驶域控产品矩阵，用软
硬件深度融合的智驾解决方案支持实现L2到L4级别的多场景自动驾驶功能，并积极争取国内外主机厂的相关
订单机会；智能座舱领域，公司持续推进多屏联动、多模态交互和AI主动交互的智能共情座舱研发，不断提
升驾乘用户体验，同时面向下一代智能座舱及智能驾驶融合的趋势，融合驾乘人员安全检测、行泊辅助等功
能；智能网联领域，除不断提升已有订单的量产能力外，公司还积极推进V2X产品在海外市场的应用，利用
自身全球化研发及生产的优势，开发满足中国和海外标准的解决方案，助力该技术在中国和海外市场的双向
落地。
在汽车安全领域，随着自动驾驶技术发展、各国汽车安全法规及碰撞测试评级要求提升，创新型汽车安
全产品需求持续增加。公司也积极推进面向未来智能驾驶的主被动安全产品/技术的研发以及作为汽标委工
作组成员参与新技术标准的制定，巩固并加强公司的核心竞争优势。例如公司子公司均胜安全作为汽标委工
作组委派的主要起草人负责编撰主动式安全带的标准草案、参与《智能网联汽车主观评价规范》等诸多标准
的制定，并研发面向未来自动驾驶的折叠式线控方向盘及顶棚式乘员气囊、适应智能电动汽车大屏的飞跃式
气囊、智能方向盘等等，以保持核心技术在行业内保持领先地位。
（五）多举并措提升成本竞争力，提高业绩增长弹性
在各事业部全球范围内大幅提高成本控制能力、加强产品成本竞争力是公司的核心目标之一，公司正结
合实际运营情况在全球范围内持续推进多项成本改善措施，主要措施包括1）通过逐步统一全球采购体系、
优化供应商资源等方式持续改善全球供应链能力；2）通过生产自动化、提升质量水平、生产线平衡等方式
控制制造成本；3）采用“平台化、模块化”研发战略，将成本理念深入到自研发开始的项目全生命周期；4
）强化全球产能协同，并发挥中国管理及生产优势，向海外输送管理人才及中国智能制造经验，改善海外工
厂业绩。此外，基于各事业部全球各区域的发展情况，公司积极调整管理、研发等组织架构，控制各项费用
支出，持续提升费用投入产出比。
（六）稳步推进全球产能优化，积极扩大中国市场布局
公司结合全球汽车及零部件行业的发展趋势和新业务订单量产情况，持续推进全球产能的优化布局，推
动海外产能向低成本国家/地区和中国转移，提升欧洲、美洲的产能利用率，特别是加强全球平台性项目的
产能规划，利用亚洲区优秀运营管理能力和经验以及供应链优势，通过全球布局、平台化设计及精益生产等
方式，提升产品利润率。另一方面，为满足不断增长的中国以及亚洲市场研发及生产需求，发挥中国供应链
优势，公司持续推进国内的产能提升及优化，公司汽车安全合肥新产业基地第一期项目已经于报告期内正式
完工投产，该智能制造基地包括研发中心、测试验证实验室、乘用车方向盘以及安全气囊生产中心等，已完
成多家国内头部本土品牌及新势力主机厂的审核并进入快速量产爬坡阶段。
（七）依托全球化布局先发优势，赋能中国车企出海
目前中国自主品牌及新势力品牌纷纷瞄准西欧、东南亚等市场出海扩展，品牌高端化趋势明显，且出海
模式也正从纯产品出口渐渐向“研产销”全链条输出的阶段迈进。公司作为已经完成全球化布局的中国零部
件企业，在全球主要汽车出产国均配套有相应的制造基地或研发中心，能够快速响应中国汽车品牌的出海需
求，赋能中国车企进行海外布局。目前公司已获得多个国内自主品牌出海项目的订单，并和部分国内头部自
主品牌洽谈海外市场的本地合作事宜。
二、报告期内公司所处行业情况
尽管受到美国UAW汽车工人联合会阶段性罢工、欧洲部分国家收紧新能源汽车补贴政策等影响，但在全
球汽车电动智能化转型、供应链改善、消费者需求恢复及库存补充等因素推动下，2023年全球主要汽车市场
均复苏强劲。据GlobalData数据显示，2023年全球轻型车销量约9008万辆，同比增长约11.1%，其中中国约2
963万辆，同比增长约10.8%，欧洲约1724万辆，同比增长约18.3%，美国约1556万辆，同比增长约12.9%，其
中新能源汽车继续保持快速增长，渗透率继续提高。
中国市场方面，在汽车促消费政策、轻型车国六实施公告发布、新能源汽车购置税减免政策延续、汽车
价格竞争性促销、新车型大量上市等多重因素的共同推动下，2023年国内汽车行业产销量延续增长态势，并
在结构上继续呈现新能源车型渗透率提升、国内自主品牌快速发展、汽车出口持续扩大等特点。根据中汽协
数据，2023年中国市场汽车产销量突破历史新高，分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%
和12%，其中乘用车产销分别完成2612.4万辆和2606.3万辆，同比分别增长9.6%和10.6%；新能源汽车产销分
别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市占率进一步提升至31.6%；中国品牌乘用车
实现销量1459.6万辆，同比增长24.1%，市场份额为56%。此外国内市场还呈现出出口持续扩大的全球化发展
趋势，2023年汽车企业出口491万辆，同比增长57.9%。根据中汽协预测，预计2024年中国汽车总销量将超过
3100万辆，同比增长3%以上，其中，乘用车销量2680万辆，同比增长3%，新能源汽车销量1150万辆，出口55
0万辆。
作为整车行业上游的汽车零部件行业，行业发展与全球汽车市场景气度密切相关。展望未来，虽然全球
宏观环境不确定性加大、部分国家调整新能源汽车产业政策、中国汽车市场竞争愈发激烈等因素或将影响全
球汽车产业总量，但全球智能电动汽车依旧将引领主要汽车消费市场的增长，中国汽车企业出口势头强劲，
产业竞争格局逐步变化、新技术新商业模式快速更迭等变化对于具备领先技术及生产能力、全球化布局、具
备市场竞争力的零部件企业来说都是更好的发展机遇。
三、报告期内公司从事的业务情况
（一）主要业务
作为全球汽车电子和汽车安全领域的顶级供应商，公司面向全球整车厂提供智能电动汽车关键技术领域
的一站式解决方案。公司业务分为汽车电子和汽车安全两大板块，汽车电子业务主要包括智能座舱、智能网
联、智能驾驶、新能源管理等，汽车安全业务主要包括安全带、安全气囊、智能方向盘和集成式安全解决方
案相关产品。
在智能座舱领域，公司主要提供智能座舱人机交互类产品和智能座舱域控制器产品。
在智能网联领域，公司主要提供5G-V2X车路协同解决方案及5G-V2X集成式数字智能天线解决方案。
在新能源管理领域，公司主要提供电池管理系统（BMS），以及充电升压模块（Booster）、车载充电机
（OBC）、直流电压转换器（DC/DC）等单一及多合一功率电子产品，具备12V、48V、400V、800V等全电压平
台产品研发与制造能力。
在智能驾驶领域，公司主要提供L2到L4级别的智能驾驶域控产品，包括行泊一体域控、驾舱融合域控及
中央计算单元等。
在汽车安全领域，公司主要提供安全带、安全气囊、智能方向盘和集成式安全解决方案相关产品。
（二）经营模式
1、研发模式
公司高度重视技术创新与新产品研发工作，积累了丰富的经验，组建了一支国际化的高素质技术团队。
公司的新产品开发通常分为四个阶段：前期分析、产品开发、开发验证、产品和过程验证。
2、销售模式
产品销售采用直销模式。公司主要按照订单销售，获得的订单基本都是基于客户特定需求通过竞标获得
，结合客户需求、产品成本、产品生命周期、产品技术要求等因素确定产品销售价格。
3、采购模式
在重要原材料方面，公司主要采用全球集中采购的方式，利用规模化采购的优势节约采购成本、提高产
品利润率。在主要原材料的采购方面，公司与多家供应商保持合作，以保证供应稳定性；在非核心零部件、
原材料方面，本地运营团队在符合公司统一采购制度的前提下具备一定自主采购权利。同时，公司通过与核
心供应商建立战略合作关系等方式，保证对供应商的控制力。
4、生产模式
公司主要采用以销定产方式。对于开发完成后的产品，公司根据客户的定期订单要求形成计划或指令，
并组织人员生产。在产品批量生产过程中，公司主要采用ERP系统进行控制管理，建立全流程的信息化管理
体系，保证按时按质按量进行交付。
（三）市场地位
在汽车行业从传统燃油车向智能电动汽车转型的历史性变革中，公司凭借行业领先的核心技术与自主研
发能力，以先进的创新设计、覆盖全球的研发制造体系、可靠的品质管理以及始终如一的优质服务，持续引
领汽车电子和汽车安全行业向“更安全，更智能，更环保”方向发展，是全球各大知名汽车品牌如大众、奔
驰、宝马、通用、福特、现代、本田、丰田、吉利、长安、长城、广汽、比亚迪、蔚来、理想、小鹏等的长
期合作伙伴。根据《美国汽车新闻》(AutomotiveNews)发布的2023年全球汽车零部件供应商百强榜,公司位
于全球百强榜第40名，其中公司汽车安全业务全球市占率连续多年位于全球第二，并在中国电子信息行业联
合会举办的“2023年度软件及信息技术服务企业竞争力百强企业”评选中名列第26名。
四、报告期内核心竞争力分析
1.丰富稳定的客户资源，多维度的合作领域
从产品预研及新技术联合研发开始，到全球的高效量产及迭代，再到本地化高效服务响应，公司已与全
球主流整车厂在多维度领域建立紧密稳固的合作体系，以充分满足主机厂客户对供应商技术领先、品质优异
以及量产能力稳定等需求，支持其在快速变革的汽车行业智能化电动化潮流中快速迭代产品，公司客户包括
国际主流知名整车厂商、国内自主龙头品牌以及造车新势力。
2.中国与海外市场生产供应网络的优势互补
目前中国汽车产业链凭借智能电动化领域的卓越研发能力、完备高效的供应链及生产运营、高效优质的
客户服务及响应速度等已形成了相比于海外汽车市场的多种竞争优势。公司在中国市场的业务持续增长，经
营效益良好，同时在亚洲、北美、欧洲等主要汽车出产国均拥有生产基地布局，供应链体系完备，客户基础
良好，正积极通过中国赋能海外生产运营的方式，进一步提升公司全球业务的竞争力，为深入拓展全球业务
提供坚实的保障。公司还不断提升工厂的智能化生产能力，致力于打造“工艺自动化、平台柔性化、驱动信
息化和业务智能化”等智能制造管理体系。公司部分工厂获得了浙江“未来工厂”、工信部“智能制造试点
示范”、“中国标杆智能工厂”等奖项。同时，公司建立了行业领先的质量管控系统，旗下汽车安全业务、
汽车电子业务均已通过ISO9001及ISO/TS16949质量管理体系认证。
3.软硬件深度垂直整合，为客户提供一站式汽车电子解决方案
公司具备完整的硬件设计、软件开发和数据处理能力，能够从底层开始自主开发、设计、生产汽车电子
相关产品的核心软硬件及系统集成，涵盖智能座舱/网联系统、智能驾驶、新能源管理系统等领域。依托软
硬件解耦和产品模块化、平台化的开发方式，公司的产品底层技术平台可以跨不同车型平台复用，降低研发
成本，缩短开发周期，进而能敏捷跟进客户迭代进度，具备高兼容性、成本效率和迭代灵活性，此外软硬件
的深度自研及垂直整合使我们能更加灵活敏捷响应客户需求，更好为客户提供定制化、平台化的解决方案。
4.汽车安全市场份额突出，技术储备深厚，竞争壁垒突出
公司是全球极少数具备主被动安全产品设计开发、测试验证以及大规模量产的公司，并在安全气囊、火
药、气体发射器及新型材料等核心领域均有数十年深厚技术储备，能够满足汽车安全严苛的质量标准，行业
竞争壁垒突出。凭借持续的创新和优异的质量，在汽车安全市场公司已连续三年跻身全球份额前两名，覆盖
全球超80家整车厂客户和各类主流车型平台，与核心客户合作均达20年以上。
5.全球研发布局，技术标准领先
公司高度重视自主研发和技术创新，在亚洲、欧洲和美洲设有主要研发中心，研发团队覆盖全球主要汽
车产出地，工程技术和研发人员的总数超5000人，形成了具备快速响应能力的全球创新网络生态。公司具备
完善且高标准的研发体系，并获得国际顶尖主机厂大规模量产验证，开发流程上满足ASIL及A-SPICE等要求
，最高等级可取得ASIL-D级别认证，核心研发中心相关实验室取得了CNAS、EMC验证。软硬件开发能力已通
过多年国际化大规模量产项目积累了深厚经验及验证背书，并结合中国本地化积累，针对中国地区产品持续
进行本土化创新与改良，持续优化开发与验证能力。公司在全球拥有约4000项核心专利，参与制定多项行业
标准，掌握汽车安全和汽车电子领域的核心技术储备，并通过设立的新能源研究院、智能驾驶技术研究院、
浙江省汽车电子智能化重点实验室，积极布局电动化、智能化领域前沿技术。
6.全球视野的管理层团队，行业经验丰富
公司管理团队具备丰富的相关从业经验，对行业趋势、技术研发、客户拓展及生产制造等各个环节具有
深刻的洞见，在汽车安全及汽车电子领域平均从业年限超过20年，公司核心子公司负责人均在全球龙头汽车
企业工作多年，具有全球视野，过往从业经验包括国内外顶级主机厂、汽车零部件供应商及科技公司等。
●未来展望:
(一)行业格局和趋势
在全球汽车电动智能化转型、供应链改善、消费者需求恢复及供应商库存补充等因素推动下，2023年全
球主要汽车市场的轻型车产销量均实现了较快的增长，基本恢复至2019年的体量水平。展望未来，智能电动
汽车的强劲增长、中国整车厂在智能网联技术方面的领先优势、出海浪潮以及AI(人工智能)大模型等各类新
技术的快速迭代应用正在重新塑造汽车产业及全球格局，也为零部件企业带来全新的挑战与机遇。公司的战
略、规划及业务开展均根植于“更智能、更安全、更环保”的理念，以持续响应行业发展趋势以及把握快速
变化市场中的业务机遇。
一、新能源汽车将继续引领全球汽车规模增长
根据MarkLines数据显示，2023年全球主要国家（覆盖全球总销量约80%）的新能源汽车销量为1196万辆
，同比增长28.3%，市场份额提升至19.5%，远超全球轻型车销量整体增速，其中欧洲市场和中国市场的新能
源渗透率较高。中长期来看，全球主要国家“碳中和”政策目标依然明确，随着各国逐步加快充电网络等配
套基础设施建设以及全球车企提升电动车产品供给及性能体验，全球新能源汽车依旧将引领市场增长。
随着新能源汽车数量快速增长、电池新材料技术不断革新、全球充电基础设施普及，新能源汽车能量充
放电管理要求与日俱增。此外，全球主流新能源车企加速布局800V甚至千伏级别高压快充方案，400V转向80
0V架构的转变带来了对于各类功率电子产品的全新增量需求，带来巨大的市场机会。
公司布局的汽车电子和汽车安全产品都可应用于燃油汽车和新能源汽车，并在新能源能量管理领域拥有
超10年研发量产经验，尤其在800V高压快充领域是全球首批量产产品并持续保持全球领先水平。
二、中国整车厂走向国际市场
根据中汽协数据，2023年中国汽车出口491万辆，同比增长57.9%，已超越日本成为汽车出口第一大国，
其中新能源汽车出口增长更为快速。中国自主品牌凭借在智能电动化、产业链整合、车型多样化、研发制造
等方面的长足进步为出海发展创造了多重竞争优势，中国传统自主品牌及新势力品牌纷纷瞄准西欧、东南亚
等主要目标市场出海扩张，且出海模式也正从纯产品出口渐渐向“研产销”全链条输出的阶段迈进。公司作
为已经完成全球化布局的中国零部件企业，凭借全球化的研发、生产及销售网络，领先的技术能力及可靠的
产品质量，也将伴随中国车企出海潮迎来新的业务机遇。
三、智能网联汽车发展将带动智能座舱、网联产品及自动驾驶等部件需求快速提升
目前国家政策、跨领域前沿技术以及产业链正在推动智能网联汽车加速发展。政策端，中国已出台《国
家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2023版）》等各类政策，并逐步开展智能网联汽车“车
路云一体化”准入和应用试点；技术端，人工智能、大数据、物联网等技术正在加快赋能汽车智能化升级；
产业端，各类高级别自动驾驶汽车产品逐步完善并纷纷推向市场，乘用车消费升级及新能源汽车爆发式增长
进一步加速智能网联核心部件的发展进程，特别是智能座舱、智能驾驶域控制器及5GC-V2X网联产品等智能
网联汽车核心部件产品的渗透率与性能快速提升，未来成长空间巨大。与此同时，中国汽车电子零部件企业
实力快速上升，技术及产品优势逐步扩大，智能网联核心部件产业格局逐步重构，竞争趋于激烈。公司在智
能座舱域控、智能网联产品及自动驾驶域控领域提供软硬件深度融合的一体化解决方案及全球化研发生产能
力，正通过加大创新研发、提升产品竞争力及加大开拓市场订单，以把握市场机遇，应对市场竞争。
四、汽车安全业务单车价值将持续提升
基于各国法规及碰撞测试评级对汽车安全的要求提升以及消费者日益重视汽车安全，汽车安全类产品的
装配率预计将进一步提升，市场规模有望进一步扩大。此外，在电动智能化的行业趋势下，汽车安全产品的
创新需求越来越大，高附加值的主动预紧安全带、“飞跃式”安全气囊、车内监测系统、方向盘离手检测、
高压电池断路保护器等安全类产品的应用覆盖面有望持续扩大，提升汽车安全产品的单车价值。目前，全球
汽车安全产业竞争格局相对稳定，行业准入门槛和产业集中度较高，公司汽车安全业务全球市占率已连续多
年位于全球第二，并通过持续创新研发新技术及产品积极把握汽车安全市场规模及单车价值提升的产业机遇
。
(二)公司发展战略
公司将积极把握全球汽车智能电动转型、中国整车厂出海、eVTOL(电动飞行汽车)、AI（人工智能）等
各类新技术迭代应用趋势下的细分市场机遇，保持战略定力，继续围绕“更智能、更安全、更环保”三大发
展方向，聚焦智能座舱、智能网联、智能驾驶、新能源管理系和汽车安全系统等领域，积极探索AI（人工智
能）、物联网及大数据等前沿技术在公司研发及生产领域的融合应用，持续对公司的产品和技术进行创新和
升级，不断加强内生竞争力建设，在保障行车安全的前提下，为客户和用户提供更加智能化、人性化的座舱
和驾驶解决方案。同时，公司还将积极打造新质生产力，推进工业数字化智能化转型，践行绿色低碳运营，
以先进的创新设计、覆盖全球的生产制造体系、可靠的品质管理以及始终如一的优质服务，成为全球优秀汽
车生产商可信赖的合作伙伴以及汽车安全和智能技术的创新者与领导者。具体包括：
1、汽车电子业务持续创新升级，引领行业发展；
2、汽车安全业务持续改善业绩，保持规模优势；
3、融合中国市场与全球资源优势，实现优势互补；
4、积极响应双碳计划，践行全球可持续发展目标；
5、推进工业数字化智能化转型，提高生产经营效率。
(三)经营计划
2024年，公司将继续围绕“稳增长，提业绩”的经营目标，通过聚焦产品核心竞争力、深化成本及费用
控制、增强数实融合、扩大全球化优势、优化组织架构、拓展优质新业务订单等多个维度推进各项工作，以
更好的业绩回馈公司股东。具体如下：
第一，加强内生竞争力建设，持续提升公司的技术实力、运营效率、产品创新和智能制造能力，以更具
竞争力的产品引领细分市场发展，赢得客户满意；
第二，致力优化供应链管理，提升成本控制能力及产品的成本竞争力，实现显著的成本节约，确保每个
事业部健康发展并不断提升盈利水平；
第三，不断增强数实融合能力，借助AI（人工智能）等先进技术推进企业进化，为研发、生产和管理赋
能，推进工业数字化转型；
第四，加强各事业部协同，以全球布局为基础，推进客户拓展、人才发展、后台支持和管理系统协同，
形成更强大的内部合力；
第五，扩大全球化布局的优势，努力成为中国汽车出海的首选合作伙伴。
综合考虑目前外部环境、汽车行业的发展以及公司实际情况，公司2024年将力争实现营业收入600亿元
。公司上述经营目标仅为公司2024年经营计划的前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质性承诺，也不代表
公司对2024年度的盈利预测，能否实现受外部环境变化、行业发展状况等诸多变化因素影响，存在较大不确
定性，请投资者注意投资风险。
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