经营分析☆ ◇600893 航发动力 更新日期：2024-11-20◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
航空发动机及衍生产品、外贸出口转包业务、非航空产品
【2.主营构成分析】
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
航空发动机及衍生产品(产品) 171.60亿 92.52 17.81亿 85.46 10.38
外贸出口(产品) 10.04亿 5.41 1.64亿 7.86 16.31
非航空产品及其他(产品) 3.60亿 1.94 1.39亿 6.68 38.61
其他(补充)(产品) 2388.43万 0.13 728.98万 --- 30.52
─────────────────────────────────────────────────
境内销售(地区) 175.20亿 94.46 19.20亿 91.82 10.96
境外销售(地区) 10.04亿 5.41 1.64亿 7.83 16.31
其他(补充)(地区) 2388.43万 0.13 728.98万 0.35 30.52
─────────────────────────────────────────────────
直接销售(销售模式) 185.24亿 99.87 20.84亿 99.65 11.25
其他(补充)(销售模式) 2388.43万 0.13 728.98万 0.35 30.52
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
制造业(行业) 429.95亿 98.31 46.33亿 95.56 10.77
其他业务(行业) 6.31亿 1.44 2.05亿 4.23 32.50
非航空服务业(行业) 1.08亿 0.25 1024.33万 0.21 9.47
─────────────────────────────────────────────────
航空发动机及衍生产品(产品) 408.93亿 93.50 43.10亿 88.91 10.54
外贸出口转包(产品) 19.48亿 4.45 2.81亿 5.79 14.42
其他业务(产品) 6.31亿 1.44 2.05亿 4.23 32.50
非航空产品及其他(产品) 2.62亿 0.60 5173.54万 1.07 19.73
─────────────────────────────────────────────────
境内销售(地区) 411.55亿 94.10 43.62亿 89.98 10.60
境外销售(地区) 19.48亿 4.45 2.81亿 5.79 14.42
其他业务(地区) 6.31亿 1.44 2.05亿 4.23 32.50
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 431.03亿 98.56 46.43亿 95.77 10.77
其他业务(销售模式) 6.31亿 1.44 2.05亿 4.23 32.50
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
航空发动机及衍生产品业务(产品) 164.97亿 92.81 --- --- ---
外贸出口转包业务(产品) 9.04亿 5.09 --- --- ---
非航空产品及其他业务(产品) 3.56亿 2.01 --- --- ---
其他(补充)(产品) 1703.03万 0.10 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 168.54亿 94.82 --- --- ---
境外(地区) 9.04亿 5.09 --- --- ---
其他(补充)(地区) 1703.03万 0.10 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
直接销售(销售模式) 177.58亿 99.90 --- --- ---
其他(补充)(销售模式) 1703.03万 0.10 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
制造业(行业) 363.69亿 98.04 37.81亿 94.17 10.40
其他(补充)(行业) 5.27亿 1.42 2.12亿 5.29 40.29
非航空服务业(行业) 2.02亿 0.54 2179.06万 0.54 10.81
─────────────────────────────────────────────────
航空发动机及衍生产品(产品) 346.04亿 93.28 35.15亿 87.56 10.16
外贸出口转包(产品) 16.50亿 4.45 2.13亿 5.31 12.93
其他(补充)(产品) 5.27亿 1.42 2.12亿 5.29 40.29
非航空产品及其他(产品) 3.16亿 0.85 7360.74万 1.83 23.33
─────────────────────────────────────────────────
境内销售(地区) 349.20亿 94.13 35.89亿 89.40 10.28
境外销售(地区) 16.50亿 4.45 2.13亿 5.31 12.93
其他(补充)(地区) 5.27亿 1.42 2.12亿 5.29 40.29
─────────────────────────────────────────────────
直接销售(销售模式) 365.70亿 98.58 38.02亿 94.71 10.40
其他(补充)(销售模式) 5.27亿 1.42 2.12亿 5.29 40.29
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2023-12-31
前5大客户共销售304.81亿元，占营业收入的69.69%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 3048067.57│ 69.69│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2023-12-31
前5大供应商共采购69.97亿元，占总采购额的18.20%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 699664.19│ 18.20│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2024-06-30
●发展回顾:
一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
(一)报告期内公司主营业务情况
公司主营业务分为三类：航空发动机及衍生产品业务、外贸出口转包业务、非航空产品及其他业务。主
要产品和服务有航空发动机及燃气轮机整机、部件，维修保障服务以及航空发动机零部件出口转包等。公司
产品用于为航空器、舰船提供动力。
(二)报告期内行业情况
从国际格局来看，百年未有之大变局加速演进，美国、英国、法国、俄罗斯等航空强国逐步加速无人化
、新结构、新材料、新能源在航空发动机领域的实验积累与技术验证，以保持与竞争对手的领先优势。
从国内来看，随着经济高质量发展及国防建设的需求，推动航空产业发展的政策不断出台，航空航天等
战略性产业发展的动能积聚。随着民营企业的深入参与，竞争发展的环境进一步改善，为国内航空发动机产
业发展提供了良好的历史机遇。
公司是国内唯一能够研制涡喷、涡扇、涡轴、涡桨、活塞等全谱系军用航空发动机的企业。在国际上，
也是能够自主研制航空发动机产品的少数企业之一。公司致力于建成世界一流的航空发动机企业，一贯注重
技术积累与人才培养，以先进的航空发动机研制技术、能力、数据和人才积累，保持着国内领先的行业地位
。
二、报告期内核心竞争力分析
(一)产品技术研发能力
公司建立了集技术研发、新产品试制、批生产于一体的专业化生产线集群，强化了航空发动机研制核心
能力。公司是国家认定企业技术中心、博士后科研工作站设站单位；拥有理化、计量、无损等检测专业的国
家认可实验室；联合知名高校组建国防科技工业创新中心、产学研中心/联合实验室、省部级基础研究协同
创新中心。
公司坚持创新驱动战略，按照“立足技术、着眼产品，提升核心能力”的思路，持续完善研发体系，加
速自主研发；紧盯产业发展和技术发展，不断提升核心竞争力；利用外部优势资源，积极推进创新平台建设
，加强协同创新；通过国家部委、省市政府等渠道，联合申报外部研究课题，获得外部资金支持；持续推进
“揭榜挂帅”及技术攻关活动，突破关键技术，提升技术成熟度。
公司注重知识产权保护和风险管控，推进专利成果转化和共享；通过开展知识产权战略研究及专利体系
布局规划，不断完善专利技术谱系和专利池，有力地支撑了自主技术创新、关键技术突破和核心技术应用，
激励全体员工进行自主创新，使核心技术得到不断发展和延伸。报告期内，公司及子公司申请发明专利213
件；授权专利154件，其中发明专利152件。
(二)供应链管理能力
公司持续完善“小核心、大协作、专业化、开放型”的科研生产体系，按照“两头在内、中间在外、关
键在手”的原则，深入开展关键技术协同创新，统筹内外部资源，进一步优化外部产线布局，推进全产业链
建设。实施供应商质量卓越改进计划，持续提升供应商交付质量。制定供应商培育方案，探索实施长期合作
模式，培育风险共担、利益共享的战略合作伙伴。结合“长协+订单”方式，将核心供应商现有资源和计划
投入资源纳入管控。积极推动供应链体系数字化应用，满足新形势下装备发展需求，提升航空发动机产业链
的安全性和韧性。
(三)智能制造能力
公司具备航空发动机和燃气轮机制造、总装、试车整套技术和综合服务保障能力，综合制造能力国内领
先。拥有国际先进、国内领先的精密机械加工和计量检测设备，压气机叶片自动化生产单元、发动机总装脉
动生产线等处于国际领先水平。研究航空发动机智能装配、复杂结构件智能加工等技术，建设数字化精益柔
性制造单元，试点开展数字化车间建设，打造加工状态自我感知、生产运行过程精准控制和生产状态自主决
策的智能制造生产线，提升快速响应和灵活应变能力。数控加工、铸造、锻造等仿真技术得到成熟应用，全
面部署ERP、MES等系统,积极探索工序级生产管理和质量管理的融合，公司级生产管控系统实现生产过程统
一监控和资源统一调配。
(四)新质生产力
公司通过市场开拓、创新驱动、开放融合、人才强企、数字化转型等工作，全面推进新质生产力发展。
一是持续优化产业布局，加速战略性新兴产业发展，聚焦主业，以产品（产业）为内核，构建“军机民机、
国内国际、航机燃机”协同发展布局。二是不断完善技术创新体系，催生新产业、新模式、新动能；加强与
研究院所技术交流，提前开展前沿技术论证与布局；深入开展技术创新流程实践与应用；加强创新平台建设
，突破和掌握先进技术，提升工艺成熟度。三是加快人力资源战略转型，全面推进战略型人力资源管理体系
建设，健全技术、技能人才队伍培养机制，提升全员素质，增强价值创造能力。四是全面提升生产制造能力
，围绕重点型号、重点产线，统筹拉动内外部能力提质适配；试点建设采用数智新技术的数字化车间，加速
数字化、智能化、绿色化转型步伐；围绕发展新质生产力布局产业链，发挥“链长”拉动作用，为国防建设
和经济建设提供高质量、高性能、低耗能的航空发动机和燃气轮机产品。
(五)流程体系建设
公司扎实推进AEOS产品研发、生产制造、供应链管理、服务保障子体系建设及深化应用，重构产品研发
全生命周期、全业务域、全层级流程，加速产品研发；建成驱动订单到交付的整体流动，实现了产供销平衡
的生产计划体系；以产品为主线，运用场景化思维，规范了供应商全生命周期管理；搭建面向产品交付前中
后的服务保障主流程，有力提升了服务保障能力。基本建成层类清晰、纵向统筹、横向拉通、边界合理、定
义清晰的业务流程架构，建立了分层次战略体系、主要产品商业模式、业务流程架构、质量要求要素库，形
成了各业务域资源部署方案，推动职能型管理向流程型管理转变。
三、经营情况的讨论与分析
(一)公司业务规模
报告期内，公司实现营业收入1854784.97万元，同比增长4.35%，主要是客户需求增加，产品交付增加
，其中主营业务收入1826368.82万元，同比增长4.27%，主营业务三大板块中航空发动机及衍生产品实现收
入1715994.01万元，同比增长4.02%；外贸出口转包业务实现收入100354.88万元，同比增长11.02%；非航空
产品及其他业务实现收入10019.93万元，同比减少11.87%。实现归属于上市公司股东的净利润59473.47万元
，同比下降17.99%，主要是投资收益同比减少24206.43万元。
(二)公司主要的业绩驱动因素
1.持续聚焦主责主业，加速航空发动机研制生产
一是全面满足客户需求，加快民机研制步伐，积极推进燃机发展；二是强力推进AEOS深化应用；三是加
快提升科技创新管理效能，加强基础研究和前沿探索；四是一体推进数字化转型升级；五是健全完善质量体
系，加强质量过程管控，提升质量基础能力；六是发挥“链长”作用，深化推进航空动力产业链建设。
2.聚焦建设世界一流，深化推进改革发展
一是推动改革拓广度、延深度；二是推动国际合作引进来、走出去。
3.紧盯经济运行质量，深化推进提质增效工作
一是全力推进财务体系建设；二是全力推进成本工程；三是全力推进资本资产运营。
4.围绕事业发展所需，深化推进人才队伍建设
一是深化人才发展机制全方位改革；二是培育壮大科技人才全梯次队伍。
5.突出党建融入中心，深化推进全面从严治党
一是持续打造思想政治引领的红色阵地；二是持续打造支撑主业发展的“铸心”引擎；三是持续打造风
清气正的政治生态。
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