经营分析☆ ◇600933 爱柯迪 更新日期：2026-09-23◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
汽车用铝合金、锌合金、镁合金精密压铸件以及微特电机精密零部件的研发、生产及销售
【2.主营构成分析】
截止日期:2026-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车类(产品) 32.46亿 75.64 9.26亿 80.21 28.52
电机类(产品) 4.58亿 10.66 1.39亿 12.04 30.37
其他业务(产品) 4.23亿 9.85 3869.13万 3.35 9.16
工业类(产品) 1.65亿 3.85 5072.10万 4.39 30.70
─────────────────────────────────────────────────
外销(地区) 19.93亿 46.44 6.27亿 54.32 31.46
内销(地区) 18.76亿 43.72 4.89亿 42.33 26.05
其他业务(地区) 4.23亿 9.85 3869.13万 3.35 9.16
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车类(产品) 69.15亿 93.29 21.12亿 95.69 30.54
其他业务(产品) 3.05亿 4.12 3039.15万 1.38 9.95
工业类(产品) 1.92亿 2.59 6463.46万 2.93 33.61
─────────────────────────────────────────────────
外销(地区) 36.50亿 49.24 12.46亿 56.46 34.14
内销(地区) 34.58亿 46.64 9.31亿 42.17 26.92
其他业务(地区) 3.05亿 4.12 3039.15万 1.38 9.95
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车类(产品) 32.57亿 94.40 9.73亿 96.45 29.89
其他业务(产品) 1.22亿 3.53 1454.52万 1.44 11.96
工业类(产品) 7136.77万 2.07 2125.80万 2.11 29.79
─────────────────────────────────────────────────
外销(地区) 17.91亿 51.92 5.91亿 58.54 32.98
内销(地区) 15.37亿 44.55 4.04亿 40.02 26.28
其他业务(地区) 1.22亿 3.53 1454.52万 1.44 11.96
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车类(产品) 65.08亿 96.48 17.84亿 95.64 27.41
工业类(产品) 1.71亿 2.54 5614.30万 3.01 32.74
其他业务(产品) 6616.37万 0.98 2522.20万 1.35 38.12
─────────────────────────────────────────────────
外销(地区) 34.24亿 50.76 10.78亿 57.80 31.48
内销(地区) 32.56亿 48.26 7.62亿 40.85 23.40
其他业务(地区) 6616.37万 0.98 2522.20万 1.35 38.12
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2025-12-31
前5大客户共销售26.09亿元，占营业收入的35.19%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 260875.89│ 35.19│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2025-12-31
前5大供应商共采购9.87亿元，占总采购额的25.24%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 98744.00│ 25.24│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2026-06-30
●发展回顾:
一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
（一）主要业务
公司以“让每一台机器、每一次出行、每一个智能体，都因我们的精密制造而更可靠”为愿景，专注于
为客户提供精密制造解决方案。原材料上拥有铝合金、锌合金、镁合金的生产能力，覆盖了美标、欧标、日
标及国标等体系。公司拥有铝合金精密高压压铸技术、高固相半固态压铸技术、镁合金精密高压压铸和镁合
金半固态压铸技术、锌合金精密压铸及复杂的精密加工技术和装配技术，以及电机铁芯精密零部件的生产技
术及模具制造能力。随着产业的发展，公司依托大客户，新业务逐步切入具身智能以及通讯领域，拥有全球
化服务运营能力，追求卓越运营。
主要产品包括：
1、铝合金系列，主要应用于汽车和具身智能领域，产品重量从最小3克到最大30千克。汽车领域产品涉
及各个系统，如智能驾驶系统、热管理系统、制动系统、底盘系统等。具身智能产品目前涉及各类有表面处
理要求的结构件（壳体），并有部分装配要求的组装件（壳体）。
2、锌合金系列，主要应用于汽车、家电、消费电子、电子及数据通讯领域，产品重量从最小0.3克到最
大1.5千克。锌合金在微型、小型精密结构件上展现出了其超薄壁、高强度、高导热、高屏蔽的独特优势。
3、镁合金系列，已掌握半固态注射成型、大型一体压铸等关键技术，依托创新人才与技术沉淀，结合
精密成型工艺的深度融合，助力客户实现降本增效与产品升级，满足客户多元需求，目前已配置500T至3500
T压铸机、机加工设备及辅助配套设备，相关项目处于开发、验证、小批量生产阶段。
4、电机铁芯系列，产品采用电工钢、冷轧、电镀锌等材料，广泛应用于汽车、家电、电动工具、无人
机等领域。电工钢产品外径10-200mm，覆盖汽车安全、刹车、转向、座椅等车载辅助马达。电工钢磁性能优
异，适配电机铁芯；冷轧成型性能佳，适合复杂结构件；电镀锌防锈防腐，满足零部件耐蚀需求。产品品类
齐全，可一站式配套，具备车规配套经验，材料平整度好，适配高速冲压生产，可针对不同行业工况提供差
异化牌号方案。
（二）经营模式
1、采购模式
公司采购物料主要包括铝合金、锌合金、镁合金、钢材、零配件、包装材料、制造过程使用的各类消耗
物料，以及产品生产所需的各类设备等。公司设有专业供应链团队，以集中采购模式负责采购业务，致力于
打造一个安全、可靠且有竞争力的供应链体系。
基于生产经营计划，公司专业供应链团队根据选择标准对供应商进行初步背景调查，筛选出符合汽车行
业质量标准的供应商，并组织团队进行审核，审核通过后列入合格供应商名单。公司采购部门负责跟踪、收
集与分析原材料市场价格，动态管控采购成本，同时建立常态化供应商考核机制，从交付时效、产品品质、
报价、服务等多维度定期评估，保障所采购的物资稳定供应、成本可控、品质合规，匹配公司全流程生产和
技术标准要求。
2、生产模式
公司主要采用以销定产的生产模式，获得客户订单后，业务部门与客户评审后的客户订单输入公司信息
化平台，产品生产工厂依托信息化平台确定订单交付周期，并与客户沟通确定最终的日、周、月度滚动排产
计划和年度预测，各工厂据此组织产品的生产、加工、入库，业务部门、物流部门协同，按客户订单编制出
货计划组织发运。
在生产管理上，公司采用分业生产模式，按照产品系列化、专业化、规模化生产原则，以工厂为单位组
织生产。在这种模式下，除原材料采购、熔化、仓储、发运采用集中管理模式外，各产品生产工厂均涵盖从
压铸到精密加工、组装、检验包装的主要工序。分业生产模式使得各生产工厂在各自负责的产品制造技术及
其标准的理解上更加深刻，有利于同类产品生产制造技术的经验积累及其持续改进，促进生产设备的有效配
置，持续优化生产良率，提高设备综合效率，最终实现制造成本的持续降低，增强产品综合竞争力。
3、销售模式
公司销售采用直销模式，客户主要为整车厂和全球知名的跨国汽车零部件生产商。公司依据客户全球各
工厂的量产产品订单组织生产，并直接将产品发运至客户分布于全球的工厂。公司主要客户通常具备一整套
严格、完善的供应商准入、定点、质量管控体系标准，包含资质审核、定点定价、项目开发、制程审核全流
程标准，公司能够达到客户的管理标准，具备满足客户各项管理流程和体系的能力。在获得客户新产品开发
订单后，公司严格根据客户对订单产品要求的技术参数、技术标准及需求预测，完成产品先期策划（APQP）
及生产件批准程序（PPAP）等流程，得到客户的验证批准后，再依据客户的市场需求，最终获得产品的量产
生产订单。
（三）行业格局和趋势
1、全球格局
2026年上半年，世界经济在缓慢复苏中呈现动能不足、增长失衡、碎片化加剧的特征。受地缘冲突加剧
、贸易及关税保护、内外需求分化、能源供应链波动，叠加经济与技术领域多重紧张局势交织影响，整体环
境复杂多变、不确定性抬升。
目前，汽车行业已进入存量时代，增量红利消退，结构性调整成为主旋律。行业深度结构调整的阵痛以
及产能过剩引发的“内卷”现象预计还将持续，行业发展速度放缓。与汽车行业相比，具身智能正处于从实
验室走向产业化的“破晓时刻”，作为AI大模型最被看好的物理载体，它正经历着类似十年前新能源汽车的
“萌芽-爆发”曲线，正式进入蓬勃发展时期。展望未来，汽车行业的存量压力正迫使资本与技术寻找新出
口，而具身智能恰好承接了这一产业溢出。短期看，具身智能仍需依靠汽车等制造业的利润“反哺”研发；
长期看，当具身智能跨越通用性临界点，它将反过来重新定义汽车制造乃至人类的生活方式。这场由存量逼
出的变革，与由增量引领的突围，注定将交织成下一个十年最具想象力的产业画卷。
作为整车行业上游的汽车零部件行业，行业发展与全球汽车市场景气度密切相关，整车产销需求、技术
变革、全球贸易政策将直接传导至零部件赛道。
2026年上半年全球汽车市场整体呈温和增长态势，但区域分化显著、行情波动加剧。据乘联会发布的数
据，2026年1-6月，全球汽车累计销量4786万辆，同比增长3%。市场增长动力主要依靠新兴经济体拉动，中
、美等成熟市场需求走弱。其中，中国汽车销量同比下降4%，美国销量同比下降3%，印度、越南、泰国、俄
罗斯等新兴市场需求大幅放量，其中越南销量同比增长31%，印度增长19%，泰国增长18%，俄罗斯增长10%。
从区域份额结构划分，全球乘用车市场形成“亚太、北美、欧洲三级基本盘，新兴市场增长”的竞争格
局。2026年1-6月，亚太区域乘用车销量1681万辆，占全球份额46.5%，北美销量764万辆，占比21.1%，欧洲
销量757万辆，占比20.9%。三大成熟区域合计占全球乘用车市场近九成。
整体市场呈现“高集中、稳存量、强分化”的核心特征：中国、美国依旧是全球乘用车核心需求市场，
市场集中度维持高位，但成熟市场已进入存量结构调整周期，行业竞争焦点转向新能源、智能化赛道；南美
、中东、非洲及东南亚新兴市场规模快速扩容，当地电动化发展由政策导入阶段逐步转向市场化增长阶段，
成为行业未来核心增量来源。
2、中国市场
中国汽车产业是全球产业核心支柱之一，2026年初中国车市销量份额达到世界汽车的31.40%，随着国家
设备更新、老旧货车报废置换、新能源商用车财税减免等系列刺激政策促进中国商用车走强，6月份额回升
到32.20%。行业景气度持续边际修复，中长期复苏预期明确。
根据中国汽车工业协会统计，2026年1-6月，国内汽车产销分别完成1499.3万辆、1502万辆，同比下降4
%和4.1%。其中，乘用车产销分别完成1272.1万辆和1272万辆，同比下降5.9%和6%；商用车产销分别完成227
.2万辆和229.7万辆，同比增长8.2%和8.3%。2026年上半年，新能源汽车产销743.8万辆、744.6万辆，同比
分别增长6.7%、7.3%，新能源乘用车国内渗透率突破49%，电动化转型进程持续提速。
当前全球汽车产业正在经历百年未有之变革，依托国内完整的全产业链优势、快速迭代能力以及新能源
技术积累，中国汽车产业的全球竞争话语权持续增强，自主品牌全球市场份额持续提升，成为近年来全球汽
车品牌格局变化中的最大增量来源。2026年上半年，国内汽车整车出口509.6万辆，同比增长65.3%。其中，
新能源汽车出口235.5万辆，同比增长120%，新能源汽车出口进程持续加快。自2022年以来，中国汽车出口
新能源渗透率提升14.2个百分点，新能源车型成为出口增长的重要驱动力；与此同时，燃油车型仍保持规模
优势，共同推动中国汽车全球化扩张。
中国汽车出海正在经历深层次结构性变化。从产品结构看，新能源汽车成为中国汽车全球竞争的重要标
签，新能源出口占比持续提升，技术优势正在加速转化为市场优势；从经营模式看，中国车企正在从单纯贸
易出口迈向海外本地化深度运营，各大自主品牌加速在东南亚、欧洲、墨西哥布局海外整车工厂、本地化研
发中心与配套供应链体系，同步带动国内铝合金车身、电池包、电驱动系统等压铸零部件企业跟随整车厂出
海配套，受益于中国品牌海外销量快速增长，轻量化精密压铸件海外配套订单实现持续放量。
3、未来发展趋势
汽车产业“电动化、网联化、智能化、共享化”变革趋势，已经在世界范围内达成全面共识，全球车企
持续向汽车四化发力。整车行业逐步进入存量竞争阶段，主机厂对汽车零部件企业的规模化生产、专业化分
工、成本管控、低碳合规的要求持续提升。未来汽车零部件行业发展趋势主要有以下方向：
（1）汽车零部件行业发展趋势
1.1产品集成化、模块化加速落地：为了提高整车安装流程的自动化水平和精确度，提升生产效率，优
化整车空间结构，改善整车性能，汽车零部件由单一部件向集成化、模块化单元方向发展。
1.2产品轻量化、低碳节能化成为要求：目前，全球数量庞大的汽车保有量加重了对石油资源的消耗以
及汽车尾气的排放，造成全球性的能源安全和环境保护问题，全球碳排放法规持续收紧，欧盟碳边境税、国
内双碳政策等大背景下，汽车轻量化、低碳节能化的实现可以降低石油资源的用量，降低废气的排放，亦可
减少消费者的成本，发展新能源汽车也是全球的共识。因此，鼓励发展新能源汽车以及低能耗、小排量汽车
已成为汽车工业节能减排的有效方式。
1.3研发、生产服务快速化：目前，随着汽车向智能化、科技化以及无人驾驶的发展，车企对汽车的研
发周期也不断缩短，以便能更快推出更具智能、科技的新车型，抢占市场先机。研发周期的缩短，800V高压
平台、智能底盘、人形机器人配套新品快速迭代，主机厂要求汽车零部件企业具备短周期模具开发、快速样
件交付、同步工程（APQP）能力。未来，具备快速反应能力、能够快速给整车厂商研发、生产服务的汽车零
部件供应商，将能打破原有格局，替代反应速度慢的供应商。
（2）中国汽车零部件行业取得的先机与优势
当前中国自主品牌全球竞争力显著跃升，出口规模持续突破，海外本土化制造加速落地，标志着中国汽
车产业正式迈入全球化发展新阶段；得益于中国政府坚定不移的电动化战略、独特的企业家精神与工程师红
利，叠加5G、大数据、人工智能和自动驾驶等领域的深厚技术积累，中国车企成功将新一轮先进科技赋能汽
车产业，打破欧美日老牌车企在传统燃油车领域构筑的技术壁垒，在智能电动赛道上确立领先优势。
伴随中国工业实力整体提升，中国汽车零部件行业正经历深刻变革，其生产模式已经逐渐从原有的低端
粗放型向高端精密型升级，国产高端零部件持续实现进口替代；零部件行业逐步摆脱技术薄弱、规模偏小、
缺乏研发创新的发展短板，涌现一批具备全球配套能力的头部零部件企业。
二、经营情况的讨论与分析
2026年上半年，全球经济形势复杂多变，汽车市场整体面临多重挑战。汽车零部件行业同质化竞争加剧
、整体产能过剩，叠加上游原材料价格上涨、汇率波动等因素，行业盈利水平整体承压。与此同时，人工智
能正引发颠覆性技术变革，重塑全球产业与经济生态。面对外部环境的深刻变化，公司始终保持战略定力，
以前沿技术储备为核心驱动，积极拥抱产业变革，加速布局新兴赛道，不断拓宽发展边界，为高质量、可持
续发展积蓄动能。报告期内，公司实现营业收入42.92亿元，同比增长24.42%，实现归母净利润4.77亿元，
同比减少0.96亿元，同比下降16.70%，公司主营业务发展稳健，海外收入占比51.51%，利润同比下降主要系
本期汇兑损失较去年同期增加所致，其中本期汇兑损失7218万元，去年同期汇兑收益7160万元。
报告期内，公司重点围绕以下几方面开展工作：
（一）加强内部管理，稳固经营基础
优化管理，练好内功，提升管理水平，夯实公司管理基础。报告期内，公司持续完善内部经营管理体系
，持续优化经营管理团队，提升整体运营管控能力；迭代优化产品软硬件性能，严控产品品质与运行稳定性
；主动开发优质新增客户，拓宽营收来源；深化推进各项降本增效措施。在完善各项管理制度的基础上，积
极创新优化技术、流程、组织、数据四大要素，大力推进先进的ERP、SAP、HR系统指导企业日常管理与生产
经营，打通SAP、OA系统数据链路，优化内部管理流程、打通内部各业务系统数据壁垒。持续将财务、采购
、销售、人力资源、工艺技术等全部纳入集团管控中，实现企业的技术升级和管理提升，增强了企业核心竞
争力。
（二）优化产品结构，拓宽品类边界
报告期内，公司持续推进市场布局的结构性调整。依托全球化客户网络，进一步深化与头部跨国车企及
新能源主机厂的战略合作。报告期内，海外市场收入占比稳步提升，北美、东南亚生产基地的协同效应逐步
显现；通过本地化生产与交付能力，有效响应客户对供应链区域化、短链化的需求，全球市场渗透力持续增
强。
2026年上半年，公司获得全生命周期新业务约101.85亿元。其中，铝合金业务约88亿元（具身智能领域
结构件占比约6%）；锌合金业务约4.19亿元（光模块散热器压铸壳体业务占比约6%，主要集中在OSFP/QSFP4
00G和800G）；电机铁芯业务约9.66亿元（具身智能领域占比约1.47%）。具有前沿技术壁垒、科技属性含量
高的订单占比亦稳步提高，推动产品结构向高附加值、高技术含量及新兴领域方向逐渐过渡。
（三）聚焦研发创新，迭代工艺技术
面对汽车产业的快速迭代，公司构建“平台化技术储备+场景化产品开发”的研发体系，聚焦新能源三
电、热管理、智能驾驶等领域的共性技术突破。通过强化与高校、科研机构的产学研合作，推动半固态成型
、一体化压铸等前沿工艺的产业化应用；同时，优化客户需求管理机制，建立从技术预研到订单转化的敏捷
响应链路，将潜在技术需求转化为量产项目。报告期内，多个面向智能座舱、电驱系统的创新产品进入客户
验证阶段，为后续订单放量奠定基础。
工艺技术方面，半固态高固相压铸、超薄壁厚挤压成形（最小壁厚0.45mm）、激光焊接、液冷散热部件
工艺等领域实现关键突破，并持续获得订单。公司半固态专用模流仿真软件迭代升级，实现缺陷预判、薄壁
件模拟、多工况对比，模拟预测结果与实验测试符合度达80%，为工艺优化提供有力支撑。公司依托工艺仿
真与数字化设计能力，建立镁合金仿真材料数据库，推动产品开发周期缩短与轻量化水平优化，满足客户对
复杂结构件的一站式采购需求；激光焊接工艺成功落地应用，建立了热管理流道板生产流程及工艺标准，形
成了独特的技术优势。报告期内，公司深度参与客户产品同步开发，负责结构优化设计以及工艺路线锁定，
全流程参与试模验证与试模时铸件缺陷改善，多款新能源热管理（如流道板、水冷板）项目顺利完成多轮验
证，已交样产品均一次试制成功，高效完成客户送样并推进项目定点落地。
公司具备国际一流的精密加工硬实力，同时围绕客户核心需求，深度整合了表面处理、清洗、镭雕、各
种焊接及精密组装等全制程配套工艺，实现“设计即制造”的高效协同。公司产品线布局宽广，覆盖多个产
品种类，且每种产品均历经多次迭代，性能与可靠性已经市场严苛验证。此外，公司通过自研自制模具、工
装夹具，提升生产工艺技术，构筑难以复制的技术壁垒，确保在交付效率与良率稳定性上持续精进。
（四）夯实人才梯队，健全激励机制
公司坚持“员工为内部客户、客户价值由员工创造”的经营逻辑，唯有员工稳定成长、价值被充分认可
，才能持续为全球客户输出稳定可靠的产品与服务。报告期内，人力资源工作紧扣公司整体战略规划，扎实
推进人才引进与人才培育，完善人才梯队建设，持续优化绩效管理体系、薪酬结构与中长期激励计划。截至
2026年6月30日，公司通过集中竞价交易方式已累计回购股份1293.21万股，将用于公司新一期股权激励计划
，通过结合公司短期经营目标及中长期战略规划，分别设定公司层面业绩考核和个人层面绩效考核，充分调
动激励对象的主动性和创造性，通过绑定核心人员与公司长期发展利益，实现公司与员工价值共生。
（五）加快基地建设，深化海外布局
公司持续推进“全球制造基地+区域供应枢纽”的产能网络建设，加快全球化布局步伐，强化海外运营
管理，建立全球经验共享机制，在客户拓展、工程技术攻关、工厂运营管理等方面实现全局统筹、一盘棋运
作，打破地域壁垒，推动人才梯队、供应链体系及产能布局的全球协同优化，提升海外运营效能。
报告期内，公司加速墨西哥基地产能提升，依托现有建厂经验、资金资源及管理优势，扩大产能规模，
以墨西哥为战略通道，打通北美市场入口，通过本地化生产降低运输成本、规避关税壁垒，增强全球供应链
韧性与竞争力。马来西亚生产基地通过本地化生产辐射东南亚售后市场，为拓展RCEP区域客户提供发展支点
，目前已经获得多个客户的订单。
三、报告期内核心竞争力分析
（一）客户资源优势
公司深耕全球汽车产业链，业务布局均衡覆盖美洲、欧洲以及亚洲等全球汽车工业发达地区，主要客户
为全球知名的大型跨国汽车零部件供应商的全球生产基地，还有北美和国内的主机厂。公司已与法雷奥（Va
leo）、博世（Bosch）、麦格纳（Magna）、电产（Nidec）、舍弗勒（Schaeffler）、大陆（Continental
）、宁德时代等国际顶级零部件供应商建立了稳固的合作关系，同时深度服务速腾聚创（RoboSense）、海
康威视、舜宇集团、禾赛等科技企业，同时拥有OEM客户，覆盖理想（Li）、蔚来（NIO）、零跑（Leapmoto
r）等国内新能源自主品牌，以及国内外头部科技企业。公司具备海关AEO高级认证资质，可享受中国海关及
全球互认国家或地区的通关绿色通道，为公司经营进出口业务带来便利，提升公司国际竞争力。
公司秉持“一切为了客户的需求，全员参与，追求卓越，助人发展，在盈利中成长”的经营理念。面对
客户的全球化营销趋势及订单需求，公司致力于为客户提供涵盖产品先期研发、新项目开发、量产订单的生
产、交付直至售后的一站式全方位服务，不断巩固与客户的战略合作关系，强化公司在行业中的客户资源优
势。公司销售收入在全球成熟汽车市场均衡分布并平稳增长，大大提高了公司抵御市场波动的风险能力。
（二）产品资源与抗风险能力优势
依托长期客户资源沉淀，公司新品迭代能力不断提升，公司每年根据客户订单量开发的新产品，均能支
持业务的持续增长目标，公司实行多品种产品生产模式，对单一客户、单一产品的依赖度低，弹性生产能力
强，设备等资源整体利用率超过80%。
（三）全球化布局优势
公司依托全球化生产基地网络构建了“战略前置、区域协同、快速响应”的制造体系，形成覆盖汽车产
业核心市场的产能布局。墨西哥二期工厂（新能源汽车结构件及三电系统零部件生产基地）已进入量产爬坡
阶段，配置中大型压铸单元与智能精密加工线，实现北美市场近距离供应，有效缩短交付周期并降低物流成
本。该基地与客户建立属地化技术协作机制，可根据客户需求快速调整生产节拍与工艺参数，形成“客户-
生产”双向赋能的敏捷制造模式。
马来西亚生产基地形成铝合金材料“熔炼-压铸-加工”的垂直整合能力，不仅提升关键原材料本地自供
比例，更通过本地化生产辐射东南亚售后市场，为拓展RCEP区域客户提供战略支点，开辟未来增量市场。该
基地配套光伏发电系统与废水循环装置，获马来西亚绿色工厂认证，兼顾成本优势与ESG合规要求。
公司独特的全流程复制能力是全球化生产的核心竞争力：依托宁波总部成熟的工艺数据库、标准化生产
与管理体系，海外基地可实现精准快速产线部署，这种敏捷扩张能力使公司既能捕捉区域市场增量机会，又
能规避单一区域过度投资的风险，为长期可持续发展提供产能保障。
（四）研发设计优势
公司积极参与客户产品的早期研发，凭借高水平的产品设计开发（含仿真设计等）、快速样件生产（含
3D打印）能力，以及从模具设计和生产制造技术，压铸、精密机械加工、表面处理、焊接到组装等全流程生
产环节的工艺性角度，从产品设计初期介入，快速拉通设计与制造环节，建立从可制造到低成本、高效率制
造方案落地的前期开发模式，缩短新产品开发周期和降低生产成本。这一模式符合当下汽车行业新技术、新
产品快速迭代的发展趋势，使客户产品既能实现理想品质，又能达到降低成本的要求。同时，通过与客户的
紧密合作，公司能更好地把握行业趋势及产品功能的研发方向，缩短未来二次理解产品所需时间，从而更精
准地把握未来研发投入的方向，形成研发质量与品牌信赖度不断提升的良性循环。
模具、精密工装、产线自动化集成设计与制造是压铸产品研发和量产的核心环节。公司拥有自主模具、
精密工装、智能检测、产线自动化集成开发能力，能够根据客户需求自主设计和生产所需的模具和加工夹具
。公司子公司优耐特模具2021年5月被《铸造工程》杂志社评选为“第三届中国压铸模具生产企业成长之星
”；2017年6月、2019年3月、2023年11月，连续多年获评中国铸造协会“中国压铸模具生产企业综合实力20
强”。
面对新能源汽车热管理、自动驾驶、机器人核心关节等快速增量市场，公司深入研究高导热材料研发、
高强度材料研发、高固相半固态成型技术、压铸件焊接（激光焊、钎焊）技术，并逐步推广其应用，提升公
司生产高致密性、高力学性能、复合连接铝合金精密压铸件产品的能力，满足铝合金精密压铸件产品对更高
强度、更强导热性、更高集成化程度的要求。2022年11月，公司获中国铸造协会授予的“半固态技术应用卓
越贡献奖”；2024年10月，公司半固态技术获北美压铸协会CASTER奖项。
截至2026年6月30日，公司累计获得有效授权专利130项，其中发明专利76项，主导、参与修订标准12项
，其中国家标准8项，行业标准2项，团体标准2项。
（五）全产业链智造与工艺技术集成优势
公司构建原材料熔炼、压铸成型、精密机加工、表面处理、组装、高精度检测等完整内部垂直制造生态
，同步配套模具、加工夹具、专用量检设计与制造，产线自动化、智能化量检具的设计与制造能力，对客户
的响应速度很快，新产品开发周期短，一次开发成功率100%。
公司依托全产业链协同能力与数智化管理系统，构建覆盖模具、工装设计开发、熔炼、压铸、机加工、
表面处理至组装的完整制造生态链，持续推动精益管理的升级与优化，并通过信息化平台构建端到端的数字
化管理体系。借助这一体系，公司实现了订单管理、生产计划、质量监控和设备运维的全流程数字化和可追
溯性，打造实时可视的“数字工厂”，显著提升生产效率，降低废品率及成本。同时，公司积极推进智能制
造升级，引进国际领先的压铸、机加工及检测设备，构建机器人集成的自动化产线，通过“机器换人”策略
减少对人力的依赖，提升人均产值，保障产品质量稳定性，为应对劳动力成本上升提供长效竞争力支撑。
在工艺技术领域，公司已掌握多项核心生产工艺并广泛应用于生产制造中，包括节能环保熔炼保温、多
段压射实时反馈控制、高真空压铸、局部挤压压铸以及静电喷涂等压铸技术；柔性制造、多主轴高效加工、
薄壁件加工、挤压加工、超高精度球状平面度研磨等精密机加工技术；机器人自动上下料、铸件自动去毛刺
、表面抛光及全自动智能装配等自动化集成技术；高清洁度检测、压铸件表面凸点测量、“X-RAY”自动在
线检测、非接触式平面度检测、工业CT检测及影像检测等高精度检测技术。公司拥有经验丰富的专业技术团
队，在熟练掌握核心技术的基础上，通过与全球知名大型零部件供应商及新能源主机厂多年的合作开发和技
术交流，形成了从熔炼保温、压铸加工、表面处理到高精度检测的全流程技术矩阵，构筑了从设计开发到量
产交付的技术护城河。
（六）质量控制优势
公司推行全员参与、全程覆盖的质量管理模式，严格遵循IATF16949质量控制标准，结合汽车铝合金精
密压铸件业务运营的实际情况，建立了以总经理为主导、各部门主管负责的全面质量控制体系。公司搭建了
四层质量控制体系，编制了纲领性的《质量手册》、各业务流程对应的《程序文件》、日常操作对应的《作
业指导书》及各类记录性文件，确保对各部门工作的高效监督与指导。同时，公司将产品质量先期策划（AP
QP）、生产件批准程序（PPAP）、失效模式及后果分析（FMEA）等汽车行业核心质量控制工具广泛应用于产
品制造的关键节点，确保质量管理的系统性和科学性。
为进一步强化生产全过程的质量控制，公司引进并开发了符合实际需求的MES系统，逐步建立质量管理
大数据库。MES系统实时记录从原材料入库、生产环节到成品入库出库的全流程质量控制节点数据，并与ERP
系统数据互通，实时生成管理报表。MES系统的应用使得公司可以快速定位、追溯质量问题，沉淀海量质量
数据库持续驱动工艺优化、品质升级。
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