经营分析☆ ◇601000 唐山港 更新日期：2026-09-12◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
港口综合运输业务
【2.主营构成分析】
截止日期:2026-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
散杂货板块(行业) 28.11亿 94.13 13.88亿 93.38 49.36
物流及服务板块(行业) 9137.63万 3.06 6790.78万 4.57 74.32
商品销售板块(行业) 5872.15万 1.97 1363.81万 0.92 23.22
其他业务(行业) 2532.47万 0.85 1675.91万 1.13 66.18
─────────────────────────────────────────────────
唐山(地区) 29.87亿 100.00 14.86亿 100.00 49.75
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截止日期:2025-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
散杂货板块(行业) 53.21亿 93.62 25.83亿 93.52 48.55
物流及其他(行业) 1.66亿 2.92 1.26亿 4.55 75.79
商品销售(行业) 1.51亿 2.66 2480.69万 0.90 16.40
其他业务(行业) 4533.66万 0.80 2845.24万 1.03 62.76
─────────────────────────────────────────────────
唐山(地区) 56.84亿 100.00 27.62亿 100.00 48.60
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截止日期:2025-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
散杂货板块(行业) 24.25亿 93.54 10.98亿 93.70 45.26
商品销售板块(行业) 8145.22万 3.14 1317.43万 1.12 16.17
物流及服务板块(行业) 6311.80万 2.43 4588.06万 3.92 72.69
其他业务(行业) 2300.26万 0.89 1473.85万 1.26 64.07
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唐山(地区) 25.93亿 100.00 11.72亿 100.00 45.18
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截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
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散杂货板块(行业) 53.70亿 93.81 25.72亿 96.32 47.89
商品销售(行业) 1.98亿 3.47 3397.16万 1.27 17.12
物流及其他(行业) 1.13亿 1.97 4215.30万 1.58 37.36
其他业务(行业) 4285.35万 0.75 2226.33万 0.83 51.95
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唐山(地区) 57.24亿 100.00 26.70亿 100.00 46.65
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【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2025-12-31
前5大客户共销售18.51亿元，占营业收入的35.22%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 185093.29│ 35.22│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2025-12-31
前5大供应商共采购8.95亿元，占总采购额的33.34%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 89528.13│ 33.34│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2026-06-30
●发展回顾:
一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
（一）公司主营业务情况
公司属于交通运输仓储行业，核心经营港口综合运输业务，具体涵盖港口装卸堆存、运输物流、保税仓
储、港口综合服务等多元化业务板块。公司主要经营区域在唐山港京唐港区，是主导该港区建设与运营的大
型国有上市企业，于2010年7月在上海证券交易所成功上市。目前，公司已形成以矿石、煤炭、钢材、砂石
料、水渣等散杂货运输为核心，粮食、化肥、液化品及机械设备等货种为辅的多元化货种运营格局，业务结
构稳健且兼具发展韧性。
公司核心经营模式为：与客户签订港口作业合同、货物运输协议、供应协议等合作文件，精准对接客户
需求，提供专业化港口装卸作业及配套增值服务，主要通过收取港口作业包干费、库场使用费、理货服务费
等实现盈利，经营模式成熟规范。
公司业务稳步发展的核心驱动因素包括优质港口资源、规模化业务布局、多元化货种结构及合理费率水
平等。业务覆盖范围广泛，直接经济腹地以唐山市为核心，延伸经济腹地辐射山西、内蒙古、陕西、甘肃、
宁夏、新疆等广大中西部地区；水路运输网络通达全球70多个国家（地区）、200多个港口。凭借规模化业
务布局与强劲的运营能力，公司已成为我国重要的进口铁矿石和焦煤接卸港、重要的钢材输出港及北煤南运
主要下水港口之一，在我国沿海港口能源原材料运输体系中占据重要战略地位。
（二）公司所属行业情况
港口行业是国民经济和社会发展的重要基础行业，与宏观经济的发展关系密切。2026年上半年，面对复
杂多变的国内外经济环境，我国经济延续了总体平稳、向新向优的发展态势，展现出较强的韧性与活力。国
民经济整体平稳向好的基本面，为交通运输经济平稳运行提供核心动力。据交通运输部统计，上半年全国港
口完成货物吞吐量90.7亿吨，同比增长2.0%，在外部不确定性增多的背景下仍保持正增长，彰显我国港口运
行的韧性。
矿石：铁矿石市场整体呈现“供强需弱”格局。供给端方面，国内矿山受资源减少、监管趋严及成本压
力等因素影响，产量收缩，上半年全国累计生产铁矿石原矿4.67亿吨，同比下降7.0%。同时，进口矿在主流
矿山发运高位及西芒杜等新矿源超预期释放推动下大幅增长，上半年累计进口铁矿石6.29亿吨，同比增长6.
3%。需求端整体偏弱，房地产行业持续低迷，建筑钢材需求疲软；基建投资用钢需求释放有限；制造业虽维
持一定韧性，但整体体量支撑不足。
钢材：在用钢需求偏弱、钢企利润持续承压的制约下，钢铁行业产量收缩，上半年全国钢材产量7.19亿
吨，同比下降0.9%。出口方面，整体呈“先抑后扬、持续修复”态势，上半年累计出口钢材5487万吨，受去
年基数较高影响，同比下降5.6%，但降幅逐月收窄。
煤炭：我国煤炭领域呈供给收缩与需求韧性并存的格局。供给端，上半年受安全监管全面趋严及“反内
卷”政策持续约束影响，产能释放受到抑制，全国规模以上工业企业原煤累计产量23.65亿吨，同比下降1.7
%。进口方面，前五个月受印尼产量配额收缩、国际局势变化等因素影响，煤炭进口有所缩量；6月份，国内
供需缺口显现，外贸煤炭出现强劲反弹，带动进口总量由降转增，上半年全国煤炭进口累计2.25亿吨，同比
增长1.7%。需求端，多重因素叠加支撑煤炭消费保持韧性。受国际形势扰动下油气运输受阻、新能源增速阶
段性放缓，叠加社会用电量稳步上升，火电兜底保供作用凸显等多重因素影响，电煤需求刚性增强；同时，
国际油价持续高位震荡，煤化工行业成本优势显著，企业生产积极性高，化工用煤成为拉动煤炭消费增长的
另一重要支柱。注：数据来源于国家统计局、海关总署、中国钢铁工业协会等。
二、经营情况的讨论与分析
2026年上半年，在党委和董事会的坚强领导下，公司锚定全年目标任务，系统推进生产经营提质、重点
项目攻坚、降本增效挖潜等重点工作，主要经营业绩实现稳健增长。
（一）生产运营稳中向好。公司坚持常态化精准营销策略，通过举办外贸件杂、进口煤炭推介会，有效
巩固核心客户，持续扩大品牌影响力。紧扣“调结构、提效益”主线，集中优势资源深耕高附加值货类，推
动货源结构持续升级，矿石、外贸钢材等高收益货种实现显著增量。2026年上半年，公司完成货物吞吐量1.
256亿吨，同比增长5.19%，其中矿石0.684亿吨、煤炭0.345亿吨、钢材0.083亿吨、其他货种0.144亿吨。同
时，精细化统筹全港人力、泊位、设备等资源，强化生产计划推演与船舶到港预判，科学精准下达调度指令
，整体作业效率和服务水平持续提升。此外，公司成立降本节支工作领导小组，聚焦重点领域，实施“公司
统筹、财务督导、归口管控、基层落实”四级联动管控模式，降本增效成效显著。经营业绩方面，公司实现
营业收入29.87亿元，同比增长15.18%；利润总额14.08亿元，同比增长16.55%；归母净利润10.08亿元，同
比增长13.97%。
（二）重点项目加快推进。公司坚持统筹谋划，有序推进重点项目建设，各关键工程取得阶段性进展。
其中，51号、52号散货泊位工程全面转入实质性建设阶段，现场地基处理施工进度达87%，为后续工程施工
奠定坚实基础；精品矿加工项目整体进展顺利，已完成初步设计、工程环评等全部前期工作；唐山港京唐港
区14#、15#泊位适粮化改造及配套粮食筒仓项目（原粮食中转仓项目）初步设计工作正稳步推进；唐山港京
唐港区第四港池25万吨级航道工程取得竣工验收证书，港口通航能力进一步提升。同时，9台25t门机和9台5
0t门机完成吊装上岸，配套21台门机搬迁工作同步到位，港区设备布局进一步优化；顺利实施专业煤炭码头
36号、37号泊位“一停多修”维保工作，港口装卸作业能力与效率进一步提升。
（三）科技赋能成果丰硕。子公司矿石码头公司顺利通过“四星级”智慧港口等级评价现场评审，与既
有绿色港口四星级认证形成“智慧+绿色”双四星标杆，成为公司绿色智慧融合发展示范标杆。公司自主研
发的“一种港口大型机械的舱口边缘识别方法”获国家发明专利授权；“基于高精度点云建模的装船机全船
自动化作业系统研发”等多个项目荣获“2025年度中国港口协会科学技术奖”，技术攻关能力获得权威认可
。技术设备领域24项提效增量课题、27项节支课题均按计划有序推进，以课题攻关驱动生产效能提升与成本
精细管控的成效逐步显现。
（四）绿色转型不断提速。公司聚焦空气质量核心指标，依托“省控监测站—库区边界站—区域TSP监
测站”三级监测联动体系，实现港区空气质量全天候、全时段动态监管，大气污染防治成效稳步提升。同时
，紧盯扬尘污染防治，常态化开展多部门联合管控，推动港区环境质量持续改善。
（五）企业管理提质增效。公司深入开展生产标准化和货运质量提升专项行动，系统梳理并优化百余项
制度流程，推动作业效率与服务质量稳中有升。同时，着力提升财务价值创造能力，科学统筹暂时闲置资金
，实现资金有效盘活与增值。公司整合各类监督力量，协同开展审计审核工作，合规管理水平持续提升，风
险防控体系更加健全。此外，公司持续提升ESG治理能力和水平，所披露的《2025年度环境、社会及治理（E
SG）报告》经“中国企业社会责任报告评级专家委员会”评审，获得五星级报告评级，充分体现权威评级机
构对公司高质量践行国企社会责任的高度认可。
三、报告期内核心竞争力分析
1.自然禀赋优越，港口设施完备
公司所属京唐港区为津冀港口群中距渤海湾出海口最近港区，宜建港自然岸线长达19公里，规划岸线45
公里，后方陆域资源充裕，拥有100余平方公里开阔平坦的盐碱荒地可供开发，具备发展外向型临港工业的
天然地域优势。港口功能设施齐全、布局科学合理，现已建成1.5万吨级至25万吨级件杂、散杂、煤炭、液
化品泊位，以及专业化矿石、专业化煤炭泊位等各类码头，四港池25万吨级内航道进一步提升港口船舶通过
能力与通航安全水平。
2.经济腹地广阔，区位优势突出
京唐港区经济腹地辐射唐山市及华北、西北等内陆地区，与腹地经济深度联动，经济带动效能显著。唐
山市海港经济开发区、乐亭经济开发区为公司绝对垄断腹地，该区域重点发展精品钢铁、临港化工、装备制
造等产业，是唐山市重点打造的临港钢铁产业基地之一，公司矿石、钢材、焦煤等货种运量将直接受益；直
接经济腹地唐山市为我国北方重要工业城市，公司与核心客户运输距离短、物流成本低，客户吸附能力强，
在矿石、钢材、焦煤等货种的市场竞争中占据显著优势；延伸经济腹地覆盖山西、内蒙古、陕西、甘肃、宁
夏、新疆等广大中西部地区，其中山西、陕西及内蒙古西部“三西”地区为我国煤炭主产区，依托唐港铁路
、大秦铁路的集疏运优势，京唐港区已成为我国北煤南运的重要下水港口之一。
3.交通网络便捷，集疏运体系畅通
公司拥有便捷的综合交通运输网络，铁路、公路集疏运条件得天独厚。铁路方面，经唐港铁路、迁曹铁
路与大秦线、京山线、京秦线等国铁干线无缝衔接，运距优势显著；公路方面，通过唐港高速、沿海高速与
唐津、京沈等国家高速路网互联互通，交通网络布局完善，保障各类业务高效顺畅运转。
4.港口整合赋能，战略机遇叠加
港口整合后各港区发挥禀赋优势、实现错位发展与合作共赢，全面提升河北港口群的综合竞争力与发展
质效，持续激发港口产业发展新动能。公司作为京唐港区核心运营主体，在能源原材料运输、智慧港口建设
等领域迎来全新发展契机，为公司长远发展筑牢战略根基。
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