经营分析☆ ◇601022 宁波远洋 更新日期：2025-01-15◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
国际、沿海和长江航线的航运业务、船舶代理业务及干散货货运代理业务。
【2.主营构成分析】
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
运输服务(行业) 21.14亿 86.52 3.31亿 85.77 15.68
综合物流及代理服务(行业) 3.29亿 13.48 5496.91万 14.23 16.70
─────────────────────────────────────────────────
运输服务(产品) 20.45亿 83.71 2.75亿 71.24 13.46
综合物流及代理服务(产品) 3.28亿 13.42 5471.14万 14.16 16.69
租赁业务(产品) 6876.84万 2.82 5603.51万 14.50 81.48
提供劳务(产品) 108.55万 0.04 31.80万 0.08 29.29
其他(产品) 6.14万 0.00 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
运输服务(行业) 36.26亿 81.13 3.58亿 47.39 9.87
综合物流及代理服务(行业) 5.64亿 12.61 1.60亿 21.17 28.36
其他业务(行业) 2.80亿 6.26 2.37亿 31.44 84.90
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
运输服务(产品) 19.73亿 88.37 3.32亿 80.89 16.83
综合物流及代理服务(产品) 2.60亿 11.63 7846.90万 19.11 30.21
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
运输服务(行业) 38.72亿 81.20 6.28亿 63.49 16.23
综合物流及代理服务(行业) 6.75亿 14.15 1.78亿 18.02 26.42
其他(补充)(行业) 2.21亿 4.64 1.83亿 18.49 82.66
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2023-12-31
前5大客户共销售15.14亿元，占营业收入的33.88%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 151423.29│ 33.88│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2023-12-31
前5大供应商共采购13.47亿元，占总采购额的36.27%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 134706.23│ 36.27│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2024-06-30
●发展回顾:
一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
（一）公司所属行业情况
1.国际集装箱运输市场
2024年上半年，受地缘政治局势紧张影响，部分航线船舶绕行好望角对市场有效运力进一步消耗。同时
，受欧美等补库需求推动出口贸易量增加，国际贸易风险上升背景下的货主提前出运等多重因素影响，集装
箱航运市场呈现需求旺季提前、有效运力供给紧张、运价快速上涨的运行特点。中国出口集装箱运价综合指
数（CCFI）显示，报告期内，CCFI指数均值较去年同期上涨34.23%。
2.国内集装箱运输市场
2024年上半年，内贸集运市场需求整体保持平稳，但受去年以来内贸船舶运力集中交付等因素影响，总
体呈现“供大于求”局面，市场运价空间受挤压，总体呈现震荡下行的态势。根据中国内贸集装箱运价指数
（PDCI）显示，报告期内，PDCI指数均值较去年同比下滑17.82%。
3.国内沿海干散货运输市场
2024年上半年，国内沿海干散货航运市场需求不足和运力过剩对运价的双重压力加剧了市场竞争程度，
导致市场表现较去年同期有所下滑。从中国沿海散货运价综合指数（CCBFI）来看，报告期内，CCBFI指数均
值同比下跌8.40%。
（二）公司主营业务情况
报告期内，公司的主营业务为国际、沿海和长江航线的航运业务、船舶代理业务及干散货货运代理业务
。报告期内主营业务未发生变化。
1.航运业务
（1）集装箱运输业务
公司经营集装箱船舶共计84艘，提供近洋、跨洋、内贸、内支集装箱航线运输服务，运营航线40条，周
均航班138班次，覆盖国内外49个主要港口。其中，近洋航线主要为日本线、台湾线、仁川线、泰越线；跨
洋航线为中东线；内贸航线已覆盖包括东北、华北、华东、华南等地区。此外，公司承接国内以宁波舟山港
为母港至次级港口之间的内支线服务，作为干线航线的延伸和补充，基本建成连接“浙江沿海、长江两岸、
南北沿线”的T字形集疏运网络。
（2）干散货运输业务
公司自有散货运输船舶共计10艘，运力达26.57万载重吨，船况良好、运输质量优良，主要经营由秦皇
岛、曹妃甸、京唐、黄骅港至浙江的煤炭运输以及宁波舟山港至长江沿线铁矿石运输业务。
2.航运辅助业务
（1）船舶代理业务
公司船舶代理业务主要涉及办理内外贸船舶报关、进出港手续，联系安排引航靠泊和装卸；代办接受订
舱业务，代签提单和运输合同；承揽货载，办理集装箱和货物的托运及中转；代收运费，代办结算等项目。
（2）干散货货运代理业务
公司干散货货运代理业务主要包括两种模式，普通代理模式下，公司主要代理散杂货的计划申报疏运手
续，范围涵盖北仑、镇海、大榭、舟山、温州港区，为客户提供优质高效的发货及提货方案；无船承运模式
下，公司主要运输铁矿石、煤炭、黄沙、水渣、工业盐、石子等散杂货。
二、报告期内核心竞争力分析
（一）优越的区位优势
公司位处宁波，所处核心港口宁波舟山港是我国大陆重要的集装箱远洋干线港，国内重要的铁矿石中转
基地和原油转运基地，是国家的主枢纽港之一，也是国家“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”交
汇点，“长江经济带”重要组成部分，在2023年连续15年货物吞吐量位居全球第一，有效保障了庞大的货源
。公司与宁波舟山港的良好合作关系保障了旗下船舶在系统对接、靠离泊、装卸等作业衔接上更加流畅，有
利于码头生产组织安排和陆端运输资源的提前布局，增强集装箱流转率和运输的时效性，提升服务质效，实
现财务结算、运营维度的协同效应。
（二）完善的航线体系优势
公司以宁波舟山港为核心，打造了辐射近洋、跨洋、沿海及沿江的航线体系，航线覆盖国内外49个主要
港口，已建成连接“浙江沿海、长江两岸、南北沿线”的内支内贸网络和遍及中国台湾、日本、韩国、东南
亚地区的近洋航线网络以及连通中东地区的跨洋新路径，有效地将服务能力延伸至重要经济腹地。报告期内
，公司成功开通宁波至杰贝阿里港点对点直航航线，为公司进一步畅通国际海运大通道、融入国内国际双循
环注入崭新活力。
（三）综合业务服务优势
公司始终秉持多板块协同发展的理念，坚持以客户需求为导向，不断开创业务新模式，打造新业态下“
干支结合、内外联动、散集并驱”的航运主业核心竞争力，同时以航运辅助业务作为延伸补充，增强公司发
展新动能，推动物流提质降本增效，提升服务能级，锻造抗压韧性，创造公司新价值。
（四）与航线运力匹配的船队规模优势
根据国际权威研究机构Alphaliner统计，截至报告期末，公司在世界集装箱班轮公司运力百强榜排名从
第26位上升至第24位。作为浙江省内最大的集装箱班轮企业，公司船队规模与航线运力需求发展始终保持高
度匹配，共经营船舶94艘，形成了一支3000吨级至58000吨级集装箱船舶梯度互补并保有一定数量散货船舶
（10艘）的综合性船队，多样化船型保障运力供给灵活性，保证了航线运营班期的高效和稳定。
（五）向绿色低碳智能发展的新型船队优势
公司秉持“创新、协调、绿色、开放、共享”的新发展理念，将绿色低碳发展理念贯穿公司船队规划、
建设和运营的全过程，合理规划船舶设备更新、降低船舶油料消耗、提高船舶营运效益，积极落实绿色减排
、清洁能源的应用，在绿色低碳可持续发展创新实践道路上不断探索，稳步推进专业化、智能化、绿色化、
节能化的高效船队建设。报告期内，公司共完成交付3艘绿色智能船舶，签约投建全球最大、国内首型的2艘
740TEU纯电动敞口集装箱船。公司紧盯业界前沿技术的发展与应用，积极履行企业社会责任，践行船舶节能
、环保、低碳协同增效，以新质生产力助力绿色航运发展。
（六）良好的品牌形象优势
公司积极对标世界一流企业，奋力打造“亚洲领先的区域物流服务商”，经过三十余年的厚积发展，凭
借航线资源、船队规模、专业能力、运营经验等优势在客户中积累了广泛的认知度和良好的品牌形象，持续
优化的公司治理也得到了社会公众的一定认可。报告期内，公司成功承办2024海丝论坛“联要素·特色航运
服务发展”专题论坛，为航运行业高质量发展贡献力量。同时，公司荣登2023年度宁波市开发经济新型贸易
标杆企业10强、荣获2023年度宁波市海洋经济“十佳”企业等多项荣誉。
（七）高素质人才队伍优势
公司致力于培养有“创新、卓越、开放、拼搏”精神的人才队伍，为公司增强核心竞争力和可持续发展
奠定坚实的基础。公司秉行“人尽其才、才尽其用”的人才理念，聚焦“三支队伍”建设打造人才集聚“强
磁场”，分层次推进人才培养系统性重塑。以“雏鹰计划”为起点，探索建立“飞鹰计划”、“雄鹰计划”
，优化干部队伍年龄结构和专业结构；持续深化宁远老轨创新工作室、供应链创新工作室等，为专业人才开
展创新工作、技术攻关创造有利条件，不断释放创新人才效能，历年来多名员工荣获宁波市“五一劳动奖章
”、“江北工匠”、“宁波市航海巾帼”等荣誉。
三、经营情况的讨论与分析
2024年上半年，公司持续深耕核心航运主业，大力推进绿色智慧船队建设，优化拓展航线网络布局，积
极发挥体系协同效应，筑牢安全生产管控防线，公司核心竞争力不断提升。报告期内，完成集装箱运输量25
5.89万TEU，同比增长11.14%；完成散货业务量1397.39万吨，同比增长29.99%。
（一）提效率拓市场，迸发公司发展更强动能
上半年，公司增投运力、深挖货源、广开航线、优化服务，持续聚焦提升航运主业能力。
1.近洋和跨洋业务
报告期内，近洋线业务完成箱量31.44万TEU，同比增长23.34%，先后打通“宁波-台湾-日本那霸”“太
仓-乍浦-宁波-越南海防”“宁波-乍浦-日本广岛”“宁波-菲律宾马尼拉南北港”集装箱海运新路径。跨洋
业务方面，公司首条中东航线顺利开通，正式开启跨大洋集装箱运输业务，为航线版图进一步延伸注入新活
力。
2.内贸业务
报告期内，完成内贸运输量57.54万TEU，同比增长34.63%。长江业务开发进展良好，“太仓-虎门”航
线服务提升有效，新增“盘锦-营口-宁波”“宁波-黄埔外运仓”“天津-福清”3条精品合作航线，服务质
效进一步得到提升。
3.支线业务
报告期内，支线业务完成箱量166.91万TEU，同比增长3.02%。开通甬舟到梅山本地进口重箱路径，打通
武汉和马鞍山经南京中转的外贸进口路径，多举措强化船舶运力保障，不断增强支线运输网络在跨业务板块
资源联动上的协同能力。
4.散货业务
散货业务在保障原有客户运输需求的基础上，加强市场揽货，提高船舶运营和周转效率，打造高质服务
样本。
5.航运辅助业务
公司船舶代理业务、干散货货运代理业务等全力开拓市场，深挖业务拓展内在潜力，助力航运主业的综
合实力提升。
（二）强能力谋发展，创造转型升级更大优势
绿色智能船队建设迈上新台阶，服务保障能力大幅提升。截至报告期末，公司经营船舶达94艘，总运力
150.6万载重吨/8.1万TEU载箱量，按载重吨计，运力同比增长16.74%；按载箱量计，运力同比增长19.12%；
在中国内地集装箱班轮公司运力排名中居第5位，位列世界集装箱班轮公司运力百强榜第24位。报告期内，
公司第一批“宁远系”绿色智慧船舶梯队中最后3艘完成交付；“4+4艘1000TEU敞口集装箱船”全部动工建
造；全球最大、国内首型纯电动海船“2艘740TEU纯电动敞口集装箱船”建造合同正式签订。同时，公司持
续推进船舶岸电系统应用，积极探索发展绿色航运。
数字化升级助力服务能力提升。报告期内，公司推进外贸系统、态势感知和智能船舶等项目验收后的深
入使用，内贸电商系统、箱管系统等项目上线测试后的优化调整，以数字化护航业务发展和安全管理，打造
智慧运营标杆。
高质量人才赋能公司长效发展。报告期内，公司优化干部队伍建设，强化绩效正向激励；提升专业人才
引进力度，持续推进“雏鹰人才”在岗跟踪培养，充分发挥口岸办事处锻炼平台效用，打造高素质人才梯队
；高度重视船员管理培养的全方位、科学化和系统性，推进船员队伍高质量发展。
（三）精管理提效能，提升ESG治理更高水平
扛鼎国有控股上市公司的责任担当，主动践行ESG发展理念，围绕成为“亚洲区域内行业领先的ESG标杆
和示范企业”的长期目标，以ESG指标体系为抓手，以独立ESG报告为载体，全面促进ESG管理能力提高，充
分展现公司可持续发展形象。
报告期内，公司积极投身绿色航运发展，持续推进船舶岸电系统应用、纯电动海船新技术探索等工作，
努力锻造新质生产力赋能“绿色远洋”。
公司以服务国家战略、促进行业进步为己任，开辟“一带一路”中东新航线；以诚实守信为发展之基，
与供应商和客户加强合作关系；以“人才固本”为理念，打造责任雇主，助力公司能力建设。
公司着力完善“各司其职、各负其责、协同运转、有效制衡”的治理体制，不断健全合规内控体系，规
范三会运作机制，强化信息披露管理，高效完成利润分配，积极维护投资者关系，上市公司治理能力稳步提
升。
（四）固防线保安全，构筑风险防控更实屏障
深入开展安全生产治本攻坚三年行动，不断完善安全生产长效机制建设，巩固深化安全环保治理成果。
持续落实季节性安全措施，强化对安全制度规范性和执行情况的查验，推动安全生产标准化体系有效运行和
提升。通过“安全生产月”主题活动、安全教育培训等形式，有效提升全体员工的安全意识与应急能力。报
告期内，公司所属6艘船舶获评全国安全诚信船舶、6名船长获评全国安全诚信船长。
（五）强党性聚合力，塑造党建引领更新风貌
切实强化政治建设，践行党建领航。坚持党纪教育同从业纪律教育相结合，做优公司“学而时习之”平
台，抓好学习教育，夯实思想基础。组织筹备开展首届“宁·善运远·笃行”文化节系列活动，深化品牌建
设，汇聚思想共识，通过“赋能号”党建服务直通车送教上船、赋能宣讲，促使法治、安全、业务、人才深
度融合。
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