经营分析☆ ◇601083 锦江航运 更新日期：2026-04-25◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
国际、国内海上集装箱运输业务
【2.主营构成分析】
截止日期:2025-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
运输服务(行业) 68.90亿 98.28 21.95亿 98.43 31.87
集装箱堆存服务(行业) 7976.14万 1.14 663.54万 0.30 8.32
代理服务(行业) 3565.28万 0.51 2514.07万 1.13 70.52
其他(行业) 543.79万 0.08 312.85万 0.14 57.53
租赁业务(行业) 5.05万 0.00 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
班轮运输(业务) 68.90亿 98.28 21.95亿 98.43 31.87
集装箱堆存服务(业务) 7976.14万 1.14 663.54万 0.30 8.32
代理服务(业务) 3565.28万 0.51 2514.07万 1.13 70.52
其他(业务) 543.79万 0.08 312.85万 0.14 57.53
租赁业务(业务) 5.05万 0.00 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
班轮运输(业务) 33.27亿 98.49 11.10亿 98.50 33.36
集装箱堆存服务(业务) 3349.35万 0.99 487.21万 0.43 14.55
代理服务(业务) 1549.26万 0.46 1089.56万 0.97 70.33
其他(业务) 206.93万 0.06 118.10万 0.10 57.07
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
运输服务(行业) 58.61亿 98.18 15.94亿 97.91 27.20
集装箱堆存服务(行业) 7533.65万 1.26 1214.16万 0.75 16.12
代理服务(行业) 2927.21万 0.49 1973.42万 1.21 67.42
其他(行业) 350.29万 0.06 185.03万 0.11 52.82
租赁业务(行业) 41.98万 0.01 33.90万 0.02 80.75
─────────────────────────────────────────────────
班轮运输(业务) 58.61亿 98.18 15.94亿 97.91 27.20
集装箱堆存服务(业务) 7533.65万 1.26 1214.16万 0.75 16.12
代理服务(业务) 2927.21万 0.49 1973.42万 1.21 67.42
其他(业务) 350.29万 0.06 185.03万 0.11 52.82
租赁业务(业务) 41.98万 0.01 33.90万 0.02 80.75
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
班轮运输(业务) 26.27亿 98.06 6.29亿 97.53 23.96
集装箱堆存服务(业务) 3814.30万 1.42 674.51万 1.05 17.68
代理服务(业务) 1210.83万 0.45 809.87万 1.26 66.89
其他(业务) 158.75万 0.06 91.81万 0.14 57.83
租赁业务(业务) 25.08万 0.01 18.18万 0.03 72.48
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2025-12-31
前5大客户共销售20.33亿元，占营业收入的29.00%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 203287.30│ 29.00│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2025-12-31
前5大供应商共采购17.98亿元，占总采购额的37.61%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│上海中谷物流股份有限公司 │ 19470.64│ 4.07│
│合计 │ 179782.44│ 37.61│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2025-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司从事的业务情况
锦江航运是一家综合性航运公司，主要从事国际、国内海上集装箱运输业务，多年来持续深耕东北亚、
东南亚和国内航线。公司坚守品牌战略，以船舶高准班率为支撑，以HDS（HotDeliveryService）等特色服
务为依托，打造了上海日本、太仓日本、青岛日本、大连日本等多条精品航线，公司将精品服务理念复制于
东南亚区域，陆续开设海防丝路快航、胡志明丝路快航、泰国丝路快航等快航产品，串联日本地区精品航线
，进一步深化了中日“两个圆心”及中国和东南亚主要港口“双向辐射”的布局；公司延伸服务触角至新兴
区域，布局南亚及中东航线，进一步织密亚洲区域服务网络，把握新兴市场增长机遇。截至报告期末，公司
共经营55艘船舶，包括28艘自有船舶和27艘租赁船舶，总运力达到6.6万TEU。根据国际权威研究机构Alphal
iner的数据，公司总运力位列世界集装箱班轮公司第34位，中国大陆集装箱班轮公司第7位。2025年，公司
上海日本航线、上海两岸间航线市场占有率继续稳居行业第一。公司在做精做强海上集装箱运输业务的基础
上，深入实施“一主两翼”的发展战略，稳健拓展航运产业的价值链条，积极构建综合物流的服务体系，为
客户提供多样化、差异化、个性化的服务。与此同时，公司已布局14个境内网点以及14个境外销售与服务网
点，服务范围遍及境内外多个国家与地区，为客户提供高效运输及物流解决方案。公司秉持“荣誉、利益、
命运共同体”的核心价值观，遵循“客户至上、诚信经营、精品服务”的经营理念，传承“创绿色航运、享
便捷物流”的企业使命。公司始终聚焦主营业务，不断优化业务升级，努力寻求管理突破，充分发扬企业文
化，持续推进品牌建设，着力成为以集装箱运输为核心的区域卓越航运企业。公司在行业内享有较高的美誉
度和影响力，曾连续多年荣获“全国5A级物流企业”“上海市著名商标”“上海名牌”等称号，多次获得“
上海市五一劳动奖状”、中国海事局“安全诚信公司”、黄浦区“百强企业”等奖项。自上市以来，公司积
极推动企业高质量发展，始终高度重视股东回报，持续规范公司治理和信息披露。2025年，公司荣获中国证
券报“上市公司金牛奖-2024年度金信披奖”、证券日报“金骏马·产业行业领军企业奖”、中国上市公司
协会“2025年上市公司可持续发展优秀实践案例”和“上市公司2024年报业绩说明会优秀实践”等奖项。此
外，公司还荣膺行业内“2024港航物流年度企业——十大航运先锋企业”、第二十届金轮杯“用户满意的集
装箱班轮公司”、“2025铁水联运优秀案例”等荣誉。
二、报告期内公司所处行业情况
（一）全球集装箱航运市场情况
受地缘政治冲突、贸易保护主义及美国关税政策等不确定性影响，2025年全球经济增长显著放缓，据IM
F预测全球经济增长为3.3%。国际集装箱航运市场需求增长同步放缓，据Clarksons数据显示，2025年国际集
装箱海运量预计同比增长4.5%。2025年国际集装箱海运船队继续保持较高增速，同比增长7.1%。在需求放缓
、供给持续增加的背景下，全球集装箱整体海运运费呈现震荡回调态势，2025年中国出口集装箱综合运价指
数（CCFI）均值同比下跌22.86%。
（二）亚洲集装箱航运市场情况
1.亚洲新兴经济体展现较强韧性
2025年，亚洲新兴经济体在全球经济复苏乏力、地缘政治紧张与多重结构性挑战交织的背景下，展现出
较强韧性与增长潜力。据IMF数据显示，2025年东盟国家经济增速达4.3%，远高于世界发达经济体1.7%的经
济增速。此外，亚洲地区贸易支撑作用明显，据WTO数据显示，2025年亚洲商品贸易出口增速在所有地区中
最高，增速达5.3%。分国家来看，越南得益于其国内工业生产加速以及强劲的进出口贸易，经济增速达8.02
%，经济增长率继续领先东南亚国家；印度尼西亚作为东盟最大的经济体，在消费需求的支撑下，经济表现
同样强劲，2025年经济增速达5.11%；泰国受内部摩擦、泰柬边境摩擦等事件影响，2025年经济增速下降至2
.4%，但其对外贸易端表现依旧强劲，2025年进出口贸易额同比增长12.9%。
2.亚洲区域内集装箱航运市场供需关系稳定，亚洲区域内运价走势平稳
2025年，得益于亚洲区域经济体发展韧性，内部消费与对外贸易需求持续释放，以及受美国关税政策调
整影响，部分制造业加速向东南亚区域转移，推动区域内产业链与贸易格局调整，亚洲区域内集装箱海运市
场需求稳定增长，据Clarksons数据显示，亚洲区域内集装箱海运量达到6,859万TEU，同比增长5.0%，持续
高于国际集装箱运输市场整体海运量增速（4.5%）。亚洲区域集装箱运输船舶主力船型为3,000TEU及以下支
线型船舶，该船型年内交付运力为12.1万TEU，运力增速仅为2.1%，大幅低于集装箱船队整体增速（7.1%）
，叠加红海绕航、班轮企业积极调整航线网络等因素增加支线型集装箱船舶需求，整体亚洲区域内集装箱航
运市场供需关系相对稳定。2025年，亚洲区域内主要航线运价指数走势相较于主干航线相对平稳。
随着东南亚港口、航道、道路等基础设施不断改善，东南亚区域逐步成为全球产业链供应链中的重要一
环。目前产业转移的加速叠加区域间关税政策的利好影响，东南亚各国在亚洲区域的贸易联动不断加强，有
效拉动了区域间运输需求，也催生了对稳定可靠、高效畅通的运输服务的快速增长。根据日本海关数据显示
，2020年至2025年，日本对东盟国家贸易总值复合增长率达10.5%，区域间贸易量的增长为区域航运业务发
展夯实了坚实基础。
三、经营情况讨论与分析
2025年，公司全体船岸职工紧紧围绕年初确定的“守正创新、把握主动、增强经营韧性，实现高质量可
持续发展”的工作方针，坚持紧抓机遇、稳中求进，以自身发展的确定性有力应对外部环境的不确定性，把
准方向、顽强拼搏，实现经营管理与安全生产两手抓、两手硬、两手赢，取得了突出的业绩表现，2025年公
司完成集装箱承运总箱量为274.51万标准箱，同比增长14.69%；全年实现营业收入70.10亿元，同比增长17.
43%，归属于上市公司股东的净利润15.00亿元，同比增长47.00%。与此同时，公司高度重视股东回报，持续
践行稳定且可预期的分红政策，切实与全体股东共享高质量发展红利，致力于推动公司价值与股东价值的长
期协同、最大化提升。2025年末期拟向全体股东派发现金红利792,001,440.00元（含税），加上2025年中期
已向全体股东派发的现金红利258,824,000.00元（含税），公司2025年度拟共计派发现金红利1,050,825,44
0.00元（含税），占2025年度归属于上市公司股东净利润的比例70.04%，该利润分配方案尚须提交公司股东
会审议。
（一）把准方向谋发展，重点项目有突破
一是公司正式启动“十五五”规划的编制工作。“十四五”期间，在复杂多变的外部宏观环境背景下，
公司整体经营展现韧性，集运主业及配套航运物流业务形成有效支撑，各方面工作高质量发展成效显著。公
司基于对“十五五”期间内外部环境的综合分析，提出发展战略与发展举措，为公司未来五年发展进一步指
明了方向。二是继续实施运力更新，有序推动募投项目实施。报告期内，公司顺利完成两艘新船“通响”轮
、“通悦”轮的交付与上线，为公司东南亚打造精品航线提供运力保障。同时，公司完成了“2+2”艘1,100
箱集装箱船订造合同签约，并启动“4+4”艘1,800箱集装箱船建造项目招投标，其中2艘1,100箱集装箱船舶
及4艘1,800箱集装箱船舶为公司募投项目。截至目前，公司已完成上述船舶的签约。上述新造船将在“十五
五”期间加入船队，成为推动公司航线经营迈步向前的运力基础。此外，按计划完成20,000标准箱集装箱购
置项目，进一步优化了箱队结构，保障品牌服务能力。三是首个海外物流投资项目正式落地。公司设立锦江
航运物流（越南）有限公司，实现了公司延伸境外端物流、持续完善产业链布局的新突破，有效助力航线服
务能级。四是数字化、智能化建设纵深推进，助力公司经营效率、管理手段以及能级提升。报告期内，公司
完成了境内口岸集运系统代理模块主体功能开发与测试，陆续推进境外口岸代理模块上线；推动EBL电子提
单加速落地，完成数据对接并逐步开展试运作，为公司生产经营赋能。同时，公司充分利用前沿技术与创新
应用，完成了智能客服系统建设项目，赋能客服服务更高效、更便捷。
（二）提质增效强动能，主翼协同有作为
一是传统优势航线稳固经营效益。上海日本航线、上海两岸间航线等传统优势航线以高品质服务继续保
持市场占有率第一，航线盈利能力进一步稳固，业绩基本盘稳中提质。二是东南亚航线稳中有进，聚力打造
并优化精品航线，赋能航线经营效益提升。2025年，开设东南亚系列精品航线—胡志明丝路快航，并在5月
完成服务升级，提供“胡志明丝路快航”串联至日本关中航线的HDS服务；携手境内外港航企业推出又一条
泰国丝路快航，提供泰国与日本关东地区快速直航服务，实现了中国华东、华南地区与东北亚、东南亚区域
的航线联动。三是航线拓展稳健布局。公司立足客户需求，持续丰富区域航线产品、提升服务能级。报告期
内新开华北、韩国-印巴航线，实现了南亚航线与华北地区的服务链接；新开链接华北、华东及东南亚区域
的航线—泰越快线；自行投船经营韩国-印尼航线，实现了服务升级。三是持续丰富物流延伸服务，提高综
合物流服务竞争力。公司新增柬埔寨金边全程联运服务，通过打造优质便捷的物流延伸产品，实现湄公河流
域与胡志明航线的串联，进一步开拓东南亚货源市场；公司依托厦门、南沙、蛇口精品航线及华南区域发达
的水路网络，升级华南多式联运服务，服务范围辐射至东南亚、南亚、中东地区；推出蛇口、宁波、温州中
转服务，积极培育区域市场，加强华南、华东等区域联动，不断深化“航运+物流”服务体系，进一步提升
航线经营竞争力。
（三）绿色转型赋新能，ESG管理有成效
公司持续推动可持续发展理念与战略规划及经营管理的深度融合。在治理方面，公司设立战略与可持续
发展委员会，形成了权责清晰的“决策层－指导协调层－执行层”三级ESG治理架构，更有效地识别、评估
与管理环境、社会及治理相关的影响、风险与机遇。环境方面，坚持绿色化转型发展，不断推动岸电、节能
技改、创新创效项目，其中“通兰”轮海水冷却泵改造实现按需供能，“锦江之光”轮螺旋桨改造显著提升
船舶CII评级、达成良好节能效果。此外，公司立足船队结构与经营实际，启动新一轮运力更新，新船型兼
顾绿色智能，船舶设计预留甲醇双燃料，稳步推进绿色船队建设与运营优化。公司与上海船舶研究设计院和
中国船级社上海分社分别签订战略合作协议和高质量发展合作框架协议，持续强化交流合作，为公司提升生
产经营效益、增强管控能级提供了坚实基础。社会责任方面，公司积极投身于乡村振兴、公益慈善、社区建
设等活动，践行社会责任。公司通过完善治理体系、规范管理流程、强化风险防控，不断夯实安全发展的基
础。公司于2025年披露上市以来首份可持续发展报告，凭借在ESG方面的创新实践和优秀表现，获评Wind（
万得）ESG行业最高评级AA级。
（四）夯实基础强管理，综合治理有亮点
公司持续推进内部控制审计、领导人员经济责任审计等专项自查工作，积极推进风险管理与风险评估工
作。持续对重点项目做好全过程风险控制，聚焦关键节点风险防范与控制，确保生产经营与综合管理风险可
控。持续开展上市公司合规管理，针对关联交易、募集资金使用、对外担保等重要事项进行专项检查。根据
新《公司法》《上市公司章程指引》等法律法规及相关规定，完成公司治理制度专项修订工作，同步做好组
织架构调整。此外，持续强化投资者关系管理，做好信息披露与舆情监督。
四、报告期内核心竞争力分析
（一）优越的区位优势
公司总部位于上海，主要围绕上海港布局国际航线及国内航线，航线密度较高，具备天然的区位地理发
展优势。上海是中国经济发展最快、开放程度最高、创新能力最强的区域之一，是我国最大的经济中心城市
，是长三角城市群的核心城市，也是重要的国际金融中心城市。
“十四五”以来，上海国际航运中心发展成效显著，新华·波罗的海国际航运中心发展指数显示，上海
国际航运中心全球排名稳居第三，国际影响力与核心竞争力持续提升。根据《上海市国民经济和社会发展第
十五个五年规划纲要》，上海将加快建设枢纽能级全球领先、现代服务优质便捷、智慧低碳示范引领的国际
航运中心，持续提升上海国际航运中心全球资源配置能力。
公司成立之初即承担着振兴上海地方国有航运业的重任，历经国资国企改革，实现了上海地方国有航运
资源的集聚，伴随上海国际航运中心由“基本建成”进入“全面建成”新阶段，公司将有机会享受更多的区
位政策红利。
（二）聚焦的航运网络体系优势
1.班轮航线聚焦核心市场
公司班轮航线主要聚焦核心市场，航线网络通达国内沿海及两岸间、东北亚、东南亚等亚洲区域，航线
网络、航线班期稳定可靠。截至2025年12月31日，公司经营航线36条，以船舶高准班率为支撑，以HDS（Hot
DeliveryService）等特色服务为依托，打造了上海日本、太仓日本、青岛日本、大连日本等多条精品航线
，并实现了中日“两个圆心”及中国和东南亚主要港口“双向辐射”的布局。
锦江航运坚守品牌战略，充分发挥东北亚航线和两岸间航线经营压舱石的作用，上海日本线、上海两岸
间航线市场占有率继续保持第一；与此同时，进一步深化差异化优势，实现精品航线在东南亚区域的复制推
广，成功打造“丝路快航”系列精品航线，打造第二增长极；布局新区域航线市场，将航线辐射范围延伸至
南亚、中东等新区域；加强东北亚、东南亚、南亚等区域的航线联动、深化航线串联设计，为区域内客户带
来更加丰富的航线服务，进一步提升航线竞争力与品牌影响力。
2.配套服务网点提供保障
公司较早迈出了“走出去”的发展步伐，并且跟随业务发展，境内外设点结网的步伐也进一步加快。截
至报告期末，公司已布局上海、青岛、大连、天津、厦门、武汉、南通、太仓、重庆、温州、广州、连云港
、宁波、深圳等14个境内网点以及中国香港、中国台湾、日本、韩国、越南、泰国、菲律宾、印度、新加坡
、马来西亚、印度尼西亚、斯里兰卡、巴基斯坦、阿联酋等国家或地区涉及的14个境外销售和服务网点。
3.航运延伸物流服务
公司围绕集装箱运输主业经营，积极拓展延伸航运物流服务链条，构建全流程资源和业务互相联动的产
业布局。配套航线经营与物流延伸业务稳健发展，公司精准布局、持续优化服务网络，汇聚各模块资源、集
中发力；积极拓展境内外物流延伸资源，衔接公司品牌航线服务，为客户提供多样化、个性化高效物流解决
方案。通过进一步拓展境外物流服务，满足集运客户的延伸物流需求，落实差异化的业务与资产布局策略，
助力公司开拓海外市场、提升区域服务能级。
（三）服务创新和品牌形象优势
公司坚持“客户至上、诚信经营、精品服务”的发展理念，以客户需求为导向，提供个性化、定制化的
服务，追求卓越的服务品质，以优质服务体现自身的核心竞争力和品牌影响力。公司通过构建精品航线、HD
S以及SuperHDS多层级的服务模式，聚焦客户高品质航运细分需求，提供了高效的海上运输解决方案，并不
断提升服务能力，不断为客户创造更大价值，公司在市场的品牌影响力也随之提升。公司针对客户差异化需
求，为客户提供挂衣箱、冷藏箱等特种箱运输服务，以及特种货物运输服务等特色服务，相关特色服务进一
步增强顾客的满意度，提高公司的市场认可度。公司坚持创新与合作，通过串联东南亚、东北亚区域间的精
品航线和特色服务，为区域客户带来更高效、便捷的运输方案。
（四）先进的数字信息管理系统优势
在数字信息化管理系统建设方面，公司围绕集装箱运输管理系统、船舶管理系统、财务管理系统、人力
资源管理系统，通过信息化技术，将公司业务经营过程中与集装箱、船舶、财务、人力等相关的数据进行整
合、挖掘、分析。基于智慧航运系统的建设目标，公司上线数据领航系统（管理驾驶舱），通过数据集成展
示及关键指标分析，为生产经营和综合管控提供决策依据。在新技术应用方面，公司运用AI技术手段，建设
智能客服系统，打造24小时全天候智能服务体系，实现客户咨询的“快速响应、精准解答、体验优化”；公
司全面部署数字化营运支持系统（DOSS系统）在现有船及新造船中的应用，为船舶安全稳定营运提供强劲动
能，助力航线服务向更高水平迈进；通过DOSS系统实现船队碳排放和CII指标的监测，通过对船舶装载、航
行环境、主机能耗等船舶运营数据的抓取和分析，利用大数据优势对船舶航线设计、装载管理、航速控制等
方面进行优化，达成节能减排。同时，依托全球航运业务网络（GSBN）数据平台，进一步推动区块链技术创
新应用场景拓展、助力企业加快数字化转型，多口岸推出线上一键即可完成电子提单的区块链无纸化换单服
务。此外，在物联网应用方面，公司深入推进基于物联网的冷藏集装箱发展，通过配置智能监控终端设备IB
OX，实现了冷藏集装箱运输全程可视化，切实保障货物运输安全可控。
（五）组织架构和人才资源优势
公司致力于治理体系的现代化，具备能够适应公司业务规划的组织架构，能够为公司战略目标的实现以
及可持续发展提供强有力的组织保障。公司不断优化组织架构，成立了高效集约的生产调度中心，以指导、
降本、增效为工作导向，同步提升管控能力与效益水平；与此同时，公司设立财务共享中心、商审中心，通
过“高效、统一、兼容”的共享理念，构建标准化的数据平台，实现管理效率及效能的提升。公司通过不断
优化组织架构，打造规模适量、结构优化、素质过硬的船员队伍，完善的业务与管理人才培养机制，在不同
维度实现通过组织架构及人才资源优化提高核心竞争力的目标。通过推出“三航”、管理培训生、外派人才
库等人才培养计划，为企业发展积蓄了一支综合素质优良的专业化人才队伍。
（六）企业文化和可持续发展优势
公司积极践行并不断推进企业文化建设，在工作中筑牢“客户至上、诚信经营、精品服务”的经营理念
，在实践中坚持“荣誉、利益、命运共同体”的核心价值观，在发展中秉承“着力成为以集装箱运输为核心
的区域性卓越航运企业”的企业愿景，传承和发扬具有航运特色的企业文化理念，公司的企业文化与经营理
念为企业发展提供持续的内生动力。同时，为推动企业高质量发展，公司一以贯之坚持绿色发展的经营理念
，将“创绿色航运、享便捷物流”作为企业使命，将可持续发展理念融入公司发展战略、经营管理活动。公
司通过创新技术和数智管理，有效推动低碳环保、安全营运、智能管控、社会责任等方面的能级提升，不断
深化可持续发展治理体系建设，促进自身和经济社会的可持续发展。
五、报告期内主要经营情况
2025年公司实现营业收入701,045.27万元，同比增长17.43%；实现归母净利润150,031.72万元，同比增
长47.00%。
●未来展望:
(一)行业格局和趋势
1.全球贸易格局面临结构性调整
受全球经贸格局与物流需求变化影响，全球供应链面临解耦与重构，从以“成本效率”为导向强调产能
与资源最优分配，转变为以“安全稳定”为核心凸显灵活韧性的新阶段。从效率最高转向追求稳定准点，过
往以精密的全球供应链网络实现最优效率，转变为通过短链化、安全库存设置等方式减少不稳定性。从成本
最优转向追求安全可控，过往通过全球垂直一体化分工实现最低成本，转变为通过“近岸”生产和本土化交
付来降低风险。从库存最低转向追求弹性敏捷，过往以供应链弹性为代价更精准地控制库存和产能，转变为
通过多条物流路线实现灵活、弹性的供应链方案。
2.世界级港口枢纽将促进港航业务协同发展
港口是集装箱航运业的基础性、战略性设施，是供应链、产业链上的重要环节，国际集装箱枢纽港可以
充分发挥港口的服务功能、辐射功能与支撑功能。上海港作为构建新发展格局的战略支点和长江经济带的龙
头，2025年集装箱吞吐量达到5,506万TEU，已经连续16年集装箱吞吐量全球第一。国际中转箱量、海铁联运
箱量显著增长，全球枢纽地位持续巩固。未来上海港将深化与沿海沿江港口协同运营，大力提高水水中转、
国际中转、多式联运等比例，构建现代化综合集疏运体系，促进港口综合服务功能创新，促进航贸港与长三
角区域一体化发展，稳步提升全球航运资源配置能力。
3.数智化为集装箱航运业发展注入新动力
航运数智化方面加速推进，AI、区块链、数字孪生、量子计算等新技术持续赋能智能船舶、智慧港口、
智慧航道建设，将推动航运业更加安全、高效地发展。一方面，随着无人自主智能船舶的研发和试验，全自
动航运技术水平的不断提高，航运智慧赋能将有效提高航运能效性、安全性、可靠性，在提高航运公司管理
的系统性、准确性与稳定性的同时降低企业的营运成本。另一方面，智慧港口、数字口岸、智慧物流等不断
取得突破，带动集装箱全流程全供应链数字化升级需求；另外，顺应航运领域数字化、智能化的趋势，传统
集装箱航运业务面临“线下”“线上”业务加速融合和客服服务数字化升级；集装箱前沿的区块链提单等数
字化赋能路径加速探索，为未来集装箱数字化变革提供了新方向。
4.全程物流将成为集装箱班轮企业竞争力的重要内容
全球经贸与供应链的新形势下，中国企业从商品出口到供应链全球布局的转变将带来中国供应链企业全
球化发展的黄金窗口期。伴随着核心企业出海，推动供应链服务的全球化布局，进而对集装箱班轮企业的竞
争格局带来影响。全球头部船公司正大举增加亚洲区域内的运力投放，部分区域航线船司面对区域内的激烈
竞争，逐步向长航线业务延伸，同时多数主流干线船公司大力发展综合物流服务，向端到端的供应链解决方
案提供商转型。伴随市场竞争加剧，船公司主营业务和航线组合的边界逐渐模糊，以差异化作为自身核心竞
争优势，重点发展全程物流服务能力变得尤为重要。
(二)公司发展战略
公司秉持成为“以集装箱运输为核心的区域性卓越航运企业”的发展愿景，坚持差异化发展模式，在做
精做强海上集装箱运输业务的基础上，深入实施“一主两翼”的发展战略，稳健拓展航运产业的价值链条，
积极构建综合物流的服务体系，为客户提供多样化、差异化、个性化的服务，通过稳健可持续的经营模式，
践行“创绿色航运、享便捷物流”的公司使命。公司未来将在充分发挥现有主业优势的基础上，以“十五五
”规划编制发布为契机，以“坚持差异化经营策略，以新区域拓展加速推动国际化”为阶段性战略主线，以
“国际化”为核心发展方向，持续秉承“客户至上、诚信经营、精品服务”的发展理念，在业务拓展、资源
布局、管理模式、人才培育四大方面推动国际化发展步伐进一步提速，牢牢巩固公司在精品航运服务领域的
品牌效应，努力拓展航运物流服务的价值创造边界，细化提升管理与专业服务能力，稳步打造服务卓越、管
理卓越、效益卓越的精品航运高地。
(三)经营计划
2026年，公司将在研判内外部形势的基础上，进一步坚定发展信心、认真辨析发展定位，用自身发展的
确定性有效应对环境的不确定性，多措并举、敢作善为；锚定全年工作目标、加压奋进，把牢高质量发展的
主线任务，全力以赴实现“十五五”良好开局。“十五五”期间，公司不仅要锚定高质量发展的核心方向，
谋划新阶段的实施方略，探索“一主两翼4.0”的战略升级体系，为上海国际航运中心建设贡献锦江力量。
主要经营计划如下：
（一）精谋布局强运力，纵深推动提档升级
运力更新升级是公司实现高质量发展的必由之路，也是航线经营的重要支撑力量。一方面，公司将按照
节点任务目标稳步推进2+2艘1,100箱集装箱船建造项目，同步推进4+4艘1,800箱船舶新建项目，确保项目高
效落地，确保募投项目合规推进；另一方面，将立足企业长远发展需求，继续开展船舶建造市场调研，及时
跟进船舶市场动态。此外，年内还将完成20,000TEU集装箱建造，为航运主业发展奠定运力基础。
（二）航线经营精耕市场、稳量增收
传统航线：巩固优势、提质创效。东北亚航线要抓实航线经营的核心目标，动态调整经营策略，筑牢航
线经营效益基本盘，继续抓牢“准班率”生命线，不断提升服务品质与运营效率；两岸间航线要深度拓展市
场，加大箱货源覆盖扇面，灵活优化运价调控策略，精准平衡箱量规模与收益水平。
东南亚航线：聚焦货源结构优化与整体效益提升。进一步凸显精品航线的竞争优势，持续提升舱位利用
率，充分发挥快航模式的显著优势，通过航线串联设计提供跨区域直航服务，实现多区域良性互动；同时，
还要结合市场与客户需求，适时推出区域精品航线新产品。
航线拓展：辐射谋新、扩面增量。航线网络的辐射延伸是实现运营版图扩面与业务增量双向突破的重要
举措，要坚持精准发力，重点推进印度、中东航线的运力投放与运营优化，在新区域市场站稳脚跟，抢占区
域市场；同时，密切跟踪研判其他新兴航线市场的发展态势与潜力空间，秉持稳健审慎原则、择机运营，为
后续扩大业务布局、完善航线矩阵筑牢坚实基础，持续拓宽公司航运业务增长新路径。
（三）聚能物流延伸、激活协同之力
聚焦于战略同频、航线协同、市场期待的物流延伸业务，既是落实公司“十五五”战略规划的关键举措
，更是驱动公司向更高质量发展的内在要求。公司将深度统筹，整合物流板块各单位优质资源，以物流产品
为抓手，推动境内外各类物流资源要素全面融入航运物流服务链条，实现资源集约化利用与运营效能最大化
；坚持物流产品开发与物流网点拓展并行，重点探索境外物流产品与精品物流的设计推广，深化物流产品与
航线产品联动服务，构建全方位、多层次的航运物流产品链，以全链条服务增强航线经营抗风险能力与核心
竞争力，持续提升端到端一体化服务水平。
（四）着力练内功，赋能内控与风险管理提质
公司将继续组织开展经济责任审计及各类专项审计，以严标准实举措抓好问题项目整改与“回头看”闭
环管理；继续做好全面风险管理工作；重点关注公司重大项目全流程风险防控，强化事前预防、事中管控全
链条风险治理，做到
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