经营分析☆ ◇601107 四川成渝 更新日期：2024-11-23◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
高速公路的运营管理和投资建设。
【2.主营构成分析】
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
公路桥梁管理及养护业(产品) 23.26亿 43.33 13.74亿 86.23 59.08
建造服务收入(产品) 17.60亿 32.79 0.00 0.00 0.00
商品销售(产品) 11.61亿 21.62 1.46亿 9.14 12.54
BT/PPP项目相关收入(产品) 6658.63万 1.24 3844.00万 2.41 57.73
租赁业(产品) 3157.75万 0.59 2046.45万 1.28 64.81
其他收入(产品) 2335.12万 0.43 1498.06万 0.94 64.15
─────────────────────────────────────────────────
四川区域(地区) 52.61亿 97.99 15.92亿 99.88 30.26
其他区域(地区) 1.08亿 2.01 184.14万 0.12 1.71
─────────────────────────────────────────────────
高速公路(业务) 41.15亿 76.66 7.72亿 48.46 18.77
交通服务(业务) 10.29亿 19.16 9640.37万 6.05 9.37
交通物流(业务) 1.08亿 2.01 -551.15万 -0.35 -5.11
工程建设(业务) 6923.85万 1.29 -118.33万 -0.07 -1.71
新能源科技(业务) 6099.95万 1.14 12.82万 0.01 0.21
抵销(业务) -1364.21万 -0.25 38.32万 0.02 -2.81
其他(业务) --- --- -779.64万 -0.49 ---
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
公路桥梁管理及养护业(行业) 47.42亿 40.70 26.27亿 89.65 55.39
建造服务收入(行业) 39.85亿 34.20 0.00 0.00 0.00
销售业(行业) 26.95亿 23.13 2.59亿 8.85 9.62
BT/PPP项目收入(行业) 1.52亿 1.30 3837.87万 1.31 25.27
其他收入(行业) 5245.61万 0.45 -521.73万 -0.18 -9.95
租赁业(行业) 2613.66万 0.22 1093.77万 0.37 41.85
─────────────────────────────────────────────────
车辆通行费(产品) 47.42亿 40.70 26.27亿 89.65 55.39
建造服务(产品) 39.85亿 34.20 0.00 0.00 0.00
能源销售(产品) 18.21亿 15.63 2.23亿 7.61 12.24
商品销售收入(产品) 8.43亿 7.24 2798.48万 0.96 3.32
BT/PPP工程项目收入(产品) 1.52亿 1.30 3837.87万 1.31 25.27
其他收入(产品) 5245.61万 0.45 -521.73万 -0.18 -9.95
服务区经营(产品) 3060.11万 0.26 826.83万 0.28 27.02
公路沿线广告区位租赁(产品) 2470.64万 0.21 1039.69万 0.35 42.08
房屋租赁(产品) 143.02万 0.01 54.08万 0.02 37.81
─────────────────────────────────────────────────
四川区域(地区) 109.38亿 93.87 29.14亿 99.46 26.64
其他区域(地区) 7.14亿 6.13 1591.83万 0.54 2.23
─────────────────────────────────────────────────
高速公路(业务) 88.92亿 76.31 13.53亿 46.20 15.22
交通服务(业务) 19.52亿 16.75 1.45亿 4.94 7.41
交通物流(业务) 7.23亿 6.20 4091.17万 1.40 5.66
工程建设(业务) 2.29亿 1.96 -2652.60万 -0.91 -11.59
新能源科技(业务) 6713.37万 0.58 -3100.95万 -1.06 -46.19
其他(业务) 2.88万 0.00 -2001.81万 -0.68 -69444.62
分部间抵销(业务) -2.10亿 -1.81 -176.26万 -0.06 0.84
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
公路桥梁管理及养护业(行业) 23.71亿 41.75 14.63亿 91.53 61.72
建造服务收入(行业) 19.91亿 35.06 0.00 0.00 0.00
销售业(行业) 12.22亿 21.53 1.00亿 6.26 8.18
BT/PPP项目收入(行业) 3925.48万 0.69 418.99万 0.26 10.67
租赁业(行业) 2860.47万 0.50 2399.74万 1.50 83.89
其他(补充)(行业) 2177.14万 0.38 362.39万 0.23 16.65
其他收入(行业) 493.62万 0.09 354.64万 0.22 71.84
─────────────────────────────────────────────────
车辆通行费(产品) 23.71亿 41.75 14.63亿 91.74 61.72
建造服务(产品) 19.91亿 35.06 0.00 0.00 0.00
能源销售(产品) 8.72亿 15.35 9396.23万 5.89 10.78
商品销售收入(产品) 3.50亿 6.17 1591.82万 1.00 4.54
BT/PPP工程项目收入(产品) 3925.48万 0.69 418.99万 0.26 10.67
其他(补充)(产品) 2177.14万 0.38 362.39万 --- 16.65
服务区经营(产品) 1556.06万 0.27 568.69万 0.36 36.55
公路沿线广告区位租赁(产品) 1304.40万 0.23 843.67万 0.53 64.68
其他收入(产品) 493.62万 0.09 354.64万 0.22 71.84
─────────────────────────────────────────────────
四川区域(地区) 56.78亿 100.00 15.99亿 100.00 28.15
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
建造服务收入(行业) 40.95亿 41.33 0.00 0.00 0.00
公路桥梁管理及养护业(行业) 31.19亿 31.48 14.05亿 77.31 45.06
销售业(行业) 22.54亿 22.75 2.03亿 11.18 9.02
BT/PPP项目收入(行业) 2.28亿 2.30 1.19亿 6.57 52.39
租赁业(行业) 1.74亿 1.76 8507.24万 4.68 48.89
其他收入(行业) 1355.89万 0.14 479.41万 0.26 35.36
─────────────────────────────────────────────────
建造服务(产品) 40.95亿 41.33 0.00 0.00 0.00
车辆通行费(产品) 31.19亿 31.48 14.05亿 77.31 45.06
能源销售(产品) 18.61亿 18.79 1.90亿 10.44 10.19
商品销售收入(产品) 3.55亿 3.58 1299.74万 0.71 3.66
BT/PPP工程项目收入(产品) 2.28亿 2.30 1.19亿 6.57 52.39
融资租赁收入(产品) 1.54亿 1.56 7387.82万 4.06 47.86
服务区经营(产品) 3738.17万 0.38 44.25万 0.02 1.18
公路沿线广告区位租赁(产品) 1879.52万 0.19 1097.50万 0.60 58.39
其他收入(产品) 1355.89万 0.14 479.41万 0.26 35.36
房屋租赁(产品) 86.48万 0.01 21.92万 0.01 25.35
─────────────────────────────────────────────────
四川区域(地区) 98.83亿 99.75 18.18亿 100.00 18.40
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2023-12-31
前5大客户共销售8.55亿元，占营业收入的7.00%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 85451.02│ 7.00│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2023-12-31
前5大供应商共采购47.21亿元，占总采购额的67.00%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 472057.70│ 67.00│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2024-06-30
●发展回顾:
一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
（一）公司主营业务情况
本公司于1997年8月19日在中国四川省工商局注册成立。1997年10月7日及2009年7月27日分别于联交所
及上交所挂牌上市，证券代码分别为00107及601107。本集团的主要业务为投资、建设、经营和管理高速公
路及拓展沿线路衍经济的传统核心主业，同时培育发展以“充电、电池银行+换电、氢能源”为主的绿色能
源产业。目前，本集团主要拥有成渝高速、成雅高速、成乐高速、成仁高速、城北出口高速、遂西高速、遂
广高速、二绕西高速以及在建的天邛高速等位于四川省境内的高速公路全部或大部分权益。截至2024年6月3
0日，本集团辖下高速公路通车总里程约858公里，在建天邛高速里程约42公里，成乐扩容高速公路里程约13
6.1公里（含原成乐高速里程86.4公里），总资产及净资产分别约为人民币6,016,142.71万元及人民币1,662
,424.53万元。截至2024年6月30日，本公司总股本数为3,058,060,000股（包括895,320,000股H股及2,162,7
40,000股A股）。
当前，我国的高速公路分为政府收费还贷高速公路和经营性高速公路两类。本集团旗下高速公路均为经
营性高速公路，本集团通过投资建设及收购等方式获得经营性高速公路资产，以为过往车辆提供通行服务并
按照政府收费标准收取车辆通行费的方式获得经营收益。
主要的业绩驱动因素：经济是影响交通运输需求的关键因素。新常态下，中国经济已由高速增长阶段转
向高质量发展阶段，经济运行总体平稳、稳中有进。客观上使高速公路运输需求发生相应变动，由于当前本
集团的利润主要来源于收费公路业务，因此本集团的业绩主要受到经济发展情况的影响。此外，高速公路周
边竞争性协同性路网的变化、行业政策的变化、各种交通运输工具的竞争、国家货币政策的变化以及利率水
平的高低等因素亦会对本集团的整体业绩造成一定影响。
（二）行业经济运行情况
2024年上半年，全国交通运输经济运行持续向好、总体平稳，货运量、港口货物吞吐量、人员流动量等
交通运输主要指标均实现较快增长。
1、营业性货运量
2024年上半年，完成营业性货运量269.9亿吨，同比增长4.1%，其中二季度同比增长3.4%。分方式看，
完成公路货运量197.7亿吨，同比增长4.0%；完成水路货运量47.0亿吨，同比增长6.3%。
2、港口货物吞吐量
2024年上半年，全国港口完成货物吞吐量85.6亿吨，同比增长4.6%，其中二季度同比增长3.2%。分结构
看，内贸吞吐量同比增长2.7%，外贸吞吐量同比增长8.8%。完成集装箱吞吐量1.6亿标箱，同比增长8.5%。
3、人员流动量
跨区域人员流动量方面，2024年上半年完成跨区域人员流动量324.1亿人次，同比增长7.4%，其中二季
度同比增长4.5%。分方式看，完成公路人员流动量298.4亿人次，同比增长6.6%；完成水路客运量1.2亿人次
，同比增长5.2%。
城市客运方面，2024年上半年完成城市客运量528.0亿人次，同比增长10.2%，其中二季度同比增长5.0%
。分方式看，公共汽电车、出租汽车、城市轨道交通和轮渡分别完成客运量194.7亿人次、176.3亿人次、15
6.6亿人次和3756万人次，同比分别增长7.3%、增长9.7%、增长14.8%和下降3.0%。
4、交通固定资产投资
2024年上半年，完成交通固定资产投资1.7万亿元。其中，公路、水运投资分别完成1.2万亿元和1025亿
元。
二、报告期内核心竞争力分析
本公司作为四川省内唯一的公路基建类A+H股上市公司，在四川高速公路投资、建设及运营等领域均发
挥着重要影响和作用，旗下路产质量优良、运营能力强，拥有较强的区域市场地位。公司主要具备以下优势
：
1.本公司管理队伍素质高，管理经验丰富。成渝高速是四川乃至西南地区第一条高速公路，经过多年的
发展，公司已经培养和形成了一支年龄结构合理、经验丰富、执行能力强的高素质高速公路管理人才和工程
技术人才队伍。公司高效、科学、精细化的公路业务管理体系，在四川省同行业中居于领先地位。
2.本公司是四川省投资、建设、营运高速公路的主要企业之一，具有在高速公路的建设、管理、养护、
收费等方面的特许权。同时，本公司的控股股东蜀道投资集团有限责任公司是四川省高速公路的核心建设主
体，控股股东的支持有利于本公司不断扩大业务规模，增强持续运营能力。
3.本公司旗下路产多为区域交通要道，区位优势显著。公司辖下路产均为国道或省道干线高速公路，包
括四川至重庆、贵州、云南的出省通道，以及连通省会成都与省内主要城市的重要区域通道，且多分布于四
川省经济较发达地区和旅游热点地区，区域运输需求大、交通地位显著。
4.本公司所处区域的经济及路网建设快速发展，未来成长潜力较大。四川省跻身国家系统推进全面创新
改革试验区域、融入“一带一路”及长江经济带建设、推进自由贸易试验区、新一轮西部大开发、成渝城市
群、成渝双城经济圈建设等新一轮政策利好在四川省交汇叠加，为四川经济和交通运输行业提供了前所未有
的互动发展和联动发展机遇。区域经济的发展将带动区域交通运输需求的增长，也将为集团高速公路业务提
供良好的运营环境。此外，根据四川省政府出台的《四川省高速公路网规划（2022-2035年）》，至2035年
，全省高速公路网总规划里程将达20000公里（含扩容复线600公里），区域内路网效应将不断增强，受路网
效应的叠加影响，全省交通运输需求将进一步释放，公司未来成长空间较大。
三、经营情况的讨论与分析
（一）业务回顾与分析
1.业绩综述
本集团的主要业务为投资、建设、经营和管理高速公路及拓展沿线路衍经济的传统核心主业，同时培育
发展以“充电、电池银行+换电、氢能源”为主的绿色能源产业。2024年上半年，国民经济虽维持总体平稳
，然而外部环境复杂性、严峻性与不确定性显著加剧，同时国内经济结构的深度调整亦带来了不容忽视的新
挑战。集团坚持目标导向，聚焦发展路径、机制改革、市值管理等抓发展、促落实，集团全员团结一致、齐
心协力，努力推进公司稳中有序发展。
报告期内，本集团实现营业收入约人民币536841.72万元，同比下降5.46%，其中：车辆通行费收入约人
民币232598.18万元，占营业收入43.33%；建造服务收入约人民币176032.53万元，占营业收入32.79%；商品
销售收入约人民币116059.50万元，占营业收入的21.62%；BT/PPP工程项目收入约人民币6658.63万元，占营
业收入的1.24%；租赁业务收入约人民币3157.75万元，占营业收入的0.59%；其他收入约人民币2335.12万元
，占营业收入的0.43%。归属于上市公司股东的净利润约人民币69809.94万元，同比下降10.47%；基本每股
收益约人民币0.2283元，同比下降10.47%。截至2024年6月30日，本集团总资产约人民币6016142.71万元，
净资产约人民币1662424.53万元。
2.本集团「收费路桥」业务经营情况
报告期内，本集团实现道路通行费收入约人民币232598.18万元，同比下降1.89%。通行费收入约占本集
团营业收入的43.33%，较上年同期增加1.58%。报告期内，本集团高速公路的整体营运表现受到以下因素的
综合影响：
（1）经济环境因素
2024年上半年，总的来看，国民经济延续恢复向好态势，运行总体平稳、稳中有进，国内生产总值6168
36亿元，按不变价格计算，同比增长5.0%；四川省坚持稳中求进、以进促稳，聚焦经济建设中心工作和高质
量发展，加快培育和发展新质生产力，全省经济运行总体平稳，稳中有进，2024年上半年全省地区生产总值
为人民币29463.3亿元，按不变价格计算，同比增长5.4%。然而，值得注意的是，尽管国民经济总体保持平
稳运行，但外部环境却呈现出日益复杂的态势，严峻性与不确定性显著增强。加之国内结构调整的持续深化
，这些外部与内部因素共同构成了新的挑战，对包括集团在内的各类经济主体构成了双重考验。在此背景下
，集团的整体运营与业绩表现不可避免地受到了不同程度的影响。
（2）政策环境因素
根据四川省交通运输厅《关于印发贯彻落实国家四部委鲜活农产品运输“绿色通道”政策工作方案的通
知》（川交函〔2023〕233号），按照交通运输部等四部委办公厅《关于进一步提升鲜活农产品运输“绿色
通道”政策服务水平的通知》（交办公路〔2022〕78号）总体部署，自2023年6月1日起，严格执行全国统一
《鲜活农产品品种目录》，规范绿通车辆出口查验标准，不符合查验标准的鲜活车将不享受“绿色通道”政
策。
2023年3月31日，交通运输部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局、中国国家铁路集团有限公
司联合印发《加快建设交通强国五年行动计划（2023—2027年）》（以下简称“《行动计划》”）。《行动
计划》提出了未来五年加快建设交通强国的行动目标和行动任务，坚持立足持续抓好“两个纲要”和“十四
五”系列交通规划落地实施，谋划推进好“十五五”期交通运输工作，构建安全、便捷、高效、绿色、经济
的现代化综合交通运输体系，实现交通运输质的有效提升和量的合理增长。《行动计划》确定的行动目标是
，到2027年，加快建设交通强国取得阶段性成果，交通运输高质量发展取得新突破，“四个一流”建设成效
显著，现代化综合交通运输体系建设取得重大进展，“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”加速
构建，有效服务保障全面建设社会主义现代化国家开局起步。
根据《四川省人民政府办公厅印发〈关于持续巩固和增强经济回升向好态势若干政策措施〉的通知》（
川办规〔2024〕2号），在2024年4月1日至2024年12月31日期间，对安装ETC的非新能源货车省内高速公路通
行费，优惠由5%提高至6%，夜间（23:00至次日6:00）行车通行费优惠由6%提高至8%；对安装ETC的新能源货
车省内高速公路通行费，优惠由5%提高至20%；对安装ETC的国际标准集装箱运输车辆省内高速公路通行费，
优惠由30%提高至60%。
（3）路网变化及道路施工因素
外围竞争性或协同性路网变化及道路整修施工会对集团辖下高速公路带来不同程度的正面或负面影响。
报告期内，集团辖下部分高速公路不同程度地受到此等因素的影响：
成雅高速：峨汉高速于2023年12月29日正式开通运营，截至目前仍处于零费率运行阶段，原先经由成雅
-雅西前往汉源或西昌的车辆，现在可以选择成乐-乐汉线路通行，对当前成雅高速存在分流影响。
成仁高速：2023年12月26日，成宜（成都-宜宾）高铁开通，多元化通行方式加剧客运市场竞争，同时
，随着成宜高铁班次增加，对成仁高速分流情况加剧；2024年3月23日，成仁高速的延伸路段仁沐新（仁寿
—沐川—新市）高速公路开始收费，为节省通行费用，司乘人员选择替代路线。
成乐高速：2023年2月16日至2023年7月5日，棉竹北枢纽互通至辜李坝互通路段进行了成乐向半幅封闭
以进行扩容施工，而相比之下，今年同期该路段并未实施类似施工，因此导致车流量较去年同期出现了显著
增加。
遂广高速：2024年2月4日，武胜县政府发布《G350线广安枣山至武胜县城段公路改建工程临时通车公告
》，G350线广安枣山至武胜县城段公路改建工程主体工程已大部分完工，并且于2024年2月6日00：00至2024
年2月25日24：00期间（20天）临时开放双幅双向通车，其为地方道路不收费，致使大部分广安至武胜、武
胜至广安的车辆不再选择本公司遂广高速公路通行，导致遂广高速被分流。
城北出口高速：2024年4月15日至2024年11月7日，G5成绵高速广汉至二绕段因改建施工实施交通管制，
长期封闭施工和交通管制导致城北出口高速车流量下降。
（二）重大投融资项目
1.成乐高速扩容建设工程项目
2017年10月30日，本公司召开临时股东大会审议批准了关于投资成乐高速扩容建设工程项目及相关事宜
的议案。根据交通运输部关于该项目的核准意见，项目总长130公里，估算总投资约人民币221.6亿元。根据
四川省发改委就本项目出具《关于调整成都至乐山高速公路扩容建设项目核准事项的批复》（川发改基础[2
022]298号），本项目调整后的建设里程为136.1公里，估算总投资为人民币251.5亿元。该项目完工后将有
利于缓解成乐高速的交通压力，提高成乐高速的整体通行能力和服务水平。2019年11月27日，成乐扩容项目
试验段（眉山—青龙）完成既定任务，实现双向通车；2019年12月18日，成乐高速新青龙收费站正式通车运
营；2021年8月2日，为规范PPP项目入库转段审核程序，成都市交通运输局与成乐公司签订《成都至乐山高
速公路扩容建设项目投资协议》《成都至乐山高速公路扩容建设项目政府和社会资本合作（PPP）项目合同
》；2022年1月27日，眉山至乐山段81公里全面实现双向八车道通行；2023年5月11日，成乐高速扩容项目乐
山城区过境复线段通车。自开工之日至2024年6月30日止，成乐高速扩容建设工程项目累计完成投资额约人
民币127.50亿元。
2.天邛高速公路BOT项目
2019年10月30日，公司董事会审议通过了投资成都天府新区至邛崃高速公路项目的议案，本公司与中交
路桥建设有限公司组成联合体参与天府新区至邛崃高速公路项目投标并中标本项目。项目总长约42公里，估
算总投资约为人民币86.85亿元。
2020年3月4日，项目公司四川成邛雅高速公路有限责任公司在四川省邛崃市注册成立，负责天邛高速公
路的投资、建设及运营，项目公司注册资本为人民币17.37亿元，其中本公司认缴出资人民币14.2434亿元。
自开工之日起至2024年6月30日止，天邛项目累计完成投资额约人民币65.05亿元。
●未来展望:
业务发展计划
公司基于对2024年下半年经济形势、政策环境、行业及自身发展状况的预测与判断，围绕“十四五”基
本发展思路及2024年的具体经营目标，审时度势制定如下工作计划：
1.筑牢核心主业根基，驱动高速产业转型
紧扣高速公路主责主业核心，依托四川交通网络优势，公司采取原路升级扩建、资产整合、并购优质路
产等策略，多维度强化主业基础，开辟增长新路径，加速产业转型升级步伐。一方面，做优存量，提质增效
。坚持严格工程质量，加速推进成乐扩容、天邛高速等重点建设项目，优化资产质效。另一方面，做大增量
，力拓发展空间。一是密切跟踪公司现有优质路产改扩建，延长存量资产运营周期；二是根据全省高速公路
建设规划及招商情况，积极争取优质新建项目，扩大资产规模；三是主动出击市场，寻求优质路产并入，拓
宽产业版图。
2.加快培育新能源业务，谋划综合能源产业布局
绿色能源业务作为公司转型发展的培育产业，公司加速谋划能源产业布局，推进“连点成线”到“织线
成网”。接下来，公司将聚焦于两大核心培育方向：一是深化新能源产业链拓展，实现从后端服务向前端研
发的全面升级，以形成多元化盈利结构。二是依托现有路网优势，加快构建综合能源服务新生态。通过统筹
公司传统油气能源业务与充换电、加氢、储能等新能源业务的协同发展，实现多种能源业态支撑共生，寻找
能源产业综合服务高增长。
3.产业经营、资本运作两手抓，构建“双轮驱动”发展新格局
公司聚焦“双轮驱动”核心，即产业经营与资本运作并重，旨在开创发展新局面。一方面，公司将深耕
产业经营，致力于内在价值的深度挖掘与创造。通过加速产业布局优化、强化管理效能、深化内部机制改革
，并紧抓数字化转型、智能化升级与绿色化发展的契机，引领业务向新兴场景与业态迈进，实现转型升级与
持续增值。
另一方面，公司紧抓资本运作，以市值管理为核心，全力塑造资本市场上的优质品牌形象。公司持续优
化市值管理机制，加强投资者关系管理，通过高效的信息披露、多形式与投资者互动等，促进公司价值有效
传递。同时，坚定不移地执行股东回报规划，展现公司的成长潜力和价值创造能力。
4.多维控本提质增效，深化成本精细管理
构建降本增效长效机制，严格成本控制，细化费用标准；强化大额专项支出监管，实行提级管理；科学
管控高速公路养护费用，严格预算与项目报批流程；全面压降财务费用，优化融资结构；同时，集中整合低
效资产，高效利用闲置土地与房产，以盘活闲置资产促成本节约。
5.严控风险筑牢防线，夯实运行保障体系
强化安全生产管理，明确各级安全责任，优化信息直达直报机制，确保安全信息快速传递，及时响应，
各类安全隐患有效处置；全面梳理排查安全隐患，加强对重点区域、关键环节的监控和巡查，确保安全防范
措施得到有效执行；严守风险管控底线，建立完善的风险评估与管控体系，对可能存在的风险进行全面识别
、科学评估、有效控制和持续监控。
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