经营分析☆ ◇601111 中国国航 更新日期：2024-04-24◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
本公司主营业务为定期、不定期航空客、货运输。
【2.主营构成分析】
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
航空客运(产品) 1305.17亿 92.50 53.15亿 75.01 4.07
其他(产品) 64.19亿 4.55 16.38亿 23.12 25.52
航空货运及邮运(产品) 41.65亿 2.95 1.32亿 1.86 3.17
───────────────────────────────────────────────
中国内地(地区) 1127.65亿 79.92 --- --- ---
其他国家和中国香港、中国澳门及 283.35亿 20.08 --- --- ---
中国台湾(地区)
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
航空客运(产品) 554.70亿 93.05 --- --- ---
其他(产品) 19.02亿 3.19 --- --- ---
航空货运及邮运(产品) 14.10亿 2.37 --- --- ---
其他(补充)(产品) 8.32亿 1.40 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
中国内地(地区) 495.11亿 83.05 --- --- ---
国际(地区) 75.40亿 12.65 --- --- ---
中国香港、中国澳门及中国台湾( 17.31亿 2.90 --- --- ---
地区)
其他(补充)(地区) 8.32亿 1.40 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
航空客运(产品) 382.96亿 72.40 --- --- ---
航空货运及邮运(产品) 100.85亿 19.06 --- --- ---
其他(产品) 45.17亿 8.54 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
中国内地(地区) 385.01亿 72.78 --- --- ---
其他国家和中国香港、澳门及台湾 143.96亿 27.22 --- --- ---
(地区)
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
航空客运(产品) 151.04亿 63.06 --- --- ---
航空货运及邮运(产品) 68.80亿 28.72 --- --- ---
其他(产品) 10.39亿 4.34 --- --- ---
其他(补充)(产品) 9.30亿 3.88 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
中国内地(地区) 154.45亿 64.48 --- --- ---
其他国家和中国香港、澳门及台湾 75.78亿 31.64 --- --- ---
(地区)
其他(补充)(地区) 9.30亿 3.88 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2023-12-31
前5大客户共销售285.66亿元，占营业收入的20.25%
┌───────────────────────┬──────────┬──────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼──────────┼──────────┤
│合计 │ 2856600.00│ 20.25│
└───────────────────────┴──────────┴──────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2023-12-31
前5大供应商共采购426.84亿元，占总采购额的38.91%
┌───────────────────────┬──────────┬──────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼──────────┼──────────┤
│合计 │ 4268400.00│ 38.91│
└───────────────────────┴──────────┴──────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2023-12-31
●发展回顾:
一、经营情况讨论与分析
董事长致辞
2023年是全面贯彻落实党的二十大精神开局之年，也是实现“十四五”发展规划承上启下的关键之年。
一年来，本集团坚持稳中求进工作总基调，统筹安全与发展，全力攻坚减亏脱困，加快建设世界一流，持续
推进深化改革，提升改进服务质量，强化党建引领保障，各方面工作取得了明显进步。
安全态势保持平稳，安全基础更加牢固。面对复杂环境和严峻挑战，本集团始终把安全作为首要政治任
务和头等大事，全面践行总体国家安全观，保持了安全生产平稳态势。严格落实安全责任，牢固树立安全发
展理念，坚决落实《安全生产法》和国务院安委会“十五条硬措施”，持续加强对安全工作的组织领导。扎
实开展重点工作，认真落实民航局安全督导检查要求，严肃开展整改整治，完善长效机制，提高整体安全管
理水平。切实抓好关键环节，结合市场恢复各阶段特点和季节性环境变化开展专项风险评估，确保生产保障
能力与航班运行实际相匹配。2023年，本集团顺利保障成都大运会、杭州亚运会、“一带一路”高峰论坛、
抗震救灾等重大运输任务。
经营业绩大幅改善，效益攻坚取得成效。一年来，本集团紧抓市场复苏机遇，深入实施提质增效，经营
实现大幅减亏。把握国内主要机场时刻放量机会，持续升级快线品质，提高优势机型利用效率，全力扩大国
内市场有效投入。高质量服务国家“走出去”和“一带一路”建设，全力推动国际航线复航增班，截至报告
期末，国际及地区周航班量已恢复至2019年同期的74%。积极维护市场秩序，加强销售组织和收益管理，收
益水平保持稳定。深化客货联动，依托客机国际运力及枢纽网络，腹舱收入同比大幅增长。深入实施降本增
效，坚持“过紧日子”思想，全过程管控大项成本，强化成本费用预算外节支，实现降本增效。
强化标准质量管理，服务品质稳步提升。本集团深入践行“以人民为中心”理念，不断改进和提升航空
服务品质。积极推进服务标准体系建设，重塑服务标准管理顶层设计，强化服务标准执行，推进成员企业关
键服务标准一致性。着力打造优秀服务产品，加快投运品牌休息室，推动机上新产品上线，持续提升服务品
牌形象。努力提高服务质量管理能力，加强航班正常性管理，优化客票退改签服务，提升旅客服务体验。加
快推动服务数字化转型，完成机上餐饮预订管理系统的功能建设，持续优化移动端场景应用，稳步提升服务
数字化水平。
服务“国之大者”，彰显使命担当。本集团牢记功能使命，坚决服务国家战略,履行好政治责任和社会
责任。服务区域战略取得新进展，主动对接国家战略，进一步完善区域发展规划，推动市场布局和航线网络
不断优化。科技创新取得新成效，聚焦安全运行、服务营销、管理协同三大领域，形成集团数字化建设顶层
设计。坚持绿色发展理念，积极参与民航碳市场规则制定，发布集团“碳达峰”行动实施方案并推动落地。
履行社会责任彰显新担当，扎实做好乡村振兴，巩固脱贫攻坚成果，连续6年获得最高等次评价。
加强党建引领，保障高质量发展。本集团全面贯彻落实党的二十大精神，在完善公司治理中加强党的领
导，加强干部人才队伍建设，坚定不移纵深推进全面从严治党，着力营造风清气正良好政治生态，为推进高
质量发展、加快建设世界一流企业提供了坚强保证。
2024年是新中国成立75周年，也是本集团建设世界一流企业的重要一年。本集团将坚持稳中求进工作总
基调，完整、准确、全面贯彻新发展理念，服务加快构建新发展格局，统筹高质量发展和高水平安全，增强
核心功能、提高核心竞争力，着力抓好安全生产、提质增效、改革深化、服务提升和党的建设等工作，提高
价值创造能力，更好发挥科技创新、产业控制、安全支撑作用，为推进交通强国建设民航新篇章作出新的贡
献。
二、报告期内公司所处行业情况
（一）行业发展现状
中国航空运输业概况
2023年，中国民航业共完成运输总周转量1188.3亿吨公里、旅客运输量6.2亿人次、货邮运输量735.4万
吨，分别恢复至2019年的91.9%、93.9%、97.6%。整体看，行业运输生产呈现恢复稳健、运行安全的良好局
面。
2024年，将是民航业回归自然增长的第一年，根据民航局预判，预计2024年，全行业将完成运输总周转
量、旅客运输量和货邮运输量1360亿吨公里、6.9亿人次和760万吨，同比分别增长约14.4％、11.3％和3.3
％。其中，国际客运市场将加快恢复，预计2024年底每周达6000班左右，恢复至2019年的80%。
（二）公司市场地位
作为中国唯一的载旗航空公司，公司肩负着打造国家航企名片、助力谱写交通强国建设民航新篇章的历
史使命。公司拥有庞大的机队规模，均衡丰富的国内外航线网络，最有价值的客户群体和最强大的品牌影响
力。公司盈利能力长期居于行业领先地位，现已跻身世界航空运输企业第一阵营。
三、报告期内公司从事的业务情况
安全运行
本集团牢固树立安全发展理念，扎实开展重大安全隐患专项排查整治工作；全力做好航班安全有序恢复
生产保障，从人为、机械、环境、管理等方面持续对航班恢复工作开展全面的风险评估，确保生产保障能力
与航班运行实际相匹配；不断夯实安全管理、飞行训练、机务维修、运行管理，四个安全运行体系建设，持
续深化飞行数据管理及应用系统（QBD）应用；持续推进危险品航空运输安全管理（SMS-DG）体系建设，落
实风险管控与隐患排查双重预防机制，组织开展危险品航空运输人员（含外包人员）资质符合性自查；全面
深化航空安保管理体系和管理能力建设，组织开展航空安保测试和空防演练，开展消防专项检查及灭火救援
演练，实现消防管理关键岗位人员持证上岗。
认真落实安全监管单位各项工作要求，全面开展安全领域调查研究，全力推动主题教育调研成果转化，
顺利实现了主题教育安全领域整改目标。持续完善集团应急预案体系，及时响应并妥善处置突发事件。厚培
安全文化，推动安全作风建设走深走实，落实集团各级安全负责人与安全管理人员资质培训，全员通过考核
。圆满完成成都大运会、杭州亚运会、“一带一路”高峰论坛、抗震救灾等多项重要运输保障任务。
报告期内，本集团实现安全飞行252.95万小时，安全运输旅客1.25亿人次，持续保持整体平稳安全态势
。
效益攻坚
抓住航空客运市场恢复的机遇，在确保安全运行的基础上，深入推进提质增效各项工作，全力以赴开展
效益攻坚，积极主动增收降本，营业收入同比增长166.74%，减亏442.19亿元，经营业绩大幅改善，经济运
行整体保持平稳。
坚持“增投保价争量”。增强“协同化”发展能力，着力提高核心资源优化配置水平；提高优势机型利
用效率，扩大有效投入；把握国内主要机场时刻放量机会，持续升级快线产品；高质量服务国家“走出去”
战略和“一带一路”建设，执行“一带一路”相关航线已达55条，涉及25个国家、31个城市，航班量已接近
2019年同期的90%，持续推动国际航线复航增班；加快营销模式创新和数字化转型，深化客货联动，推动客
、货运输收入同比增长。
坚持严格管控成本。牢固树立“过紧日子”思想，严格预算刚性约束，深化全链条、全业务降本节支；
挖掘运行成本压降潜力，全过程管控固定成本，降低成本水平；突出现金流安全可持续原则，强化资金统筹
管控，提升资金使用效率；持续优化债务结构，有效管控带息负债规模，节支财务费用；提升全员劳动生产
率，科学把控人工成本。
服务提升
本集团牢固树立以“人民为中心”的发展思想，践行“真情服务”理念。持续完善服务标准体系，促进
服务产品品牌推广，优化全流程服务体验，加快提升集团高品质服务水平，不断满足旅客对美好航空出行的
需求。
完善服务标准体系，重塑服务标准管理架构，通过完善产品服务标准、建立或改版若干质量管理标准和
工作标准，确保产品和服务稳定呈现。促进服务产品品牌推广，杭州、贵阳“紫轩”“紫宸”品牌自营休息
室开业；“凤舞云端”客舱新视觉套系产品、新版娱乐系统陆续上机，为旅客带来全方位独享视听体验；积
极融合地域餐饮文化推出特色餐食及饮品，打造国航专属味道；升级国航快线至7条航线，上线国航系之间
航班免费签转，支持旅客随到随走。
优化全流程服务体验，通过加强航班计划管理、正常性监控分析与地面全流程航班管控，公司航班正常
性始终高于行业平均水平；制定并实施了11个客票服务改进措施，提升客票退改签服务的友好度和便捷性；
关注特殊旅客出行需求，为“首乘旅客”提供专用柜台、航站楼指引等便利服务；在广州始发3条航线上线
“自动值机”服务，有效简化旅客出行手续；新开通西安、长沙等23个站点的行李全流程跟踪查询服务，累
计开通总数达到53个。
数字化转型
加速推动数字化转型。坚持以安全运行为底线、以旅客服务为中心、以管理协同为基础，深耕三大数字
化平台建设，推进业务与技术融合，推动业务全流程打通。
2023年，推进全球地面航班保障平台深化应用和推广，平台上线航班监控、智能调度、移动地服、数据
平台四大模块，涉及航班计划管理、保障任务监控、实时派工等1200多个功能点。投产以来，累计保障进出
港航班超25万架次，覆盖地面服务部、综合保障部、北京航食等业务用户约6000名，切实提高地面规模化生
产组织效率；同时完成在天津分公司的全面投产，覆盖生产指挥中心、地面服务部、机务、等主要保障单位
。
围绕改善旅客服务品质，全面推进全流程旅客服务领域系统建设，上线杭州休息室人脸识别功能，为旅
客提供智能化准入方式，同时实现移动端管理服务功能，为一线员工赋能；自2024年1月起在国内全部32家
自营休息室推广移动端功能，在新疆、上海等休息室拓展人脸识别准入场景。
打造高品质空地互联网络，提高旅客上网速率，大幅提升旅客上网体验。2023年9月，国航A350机队率
先使机上网络服务延伸至起飞和降落阶段，覆盖至旅客的全航程，为互联网服务覆盖旅客出行“门到门”奠
定了基础。未来本集团将持续加快建设具有国际领先水平的互联网机队。
风险防控
持续深化“重法治、强内控、防风险、促合规”一体化协作机制，加快实施全过程、全链条、全覆盖风
险防控工作，全面加强安全运行风险管控和经营风险防范。稳固风险研判机制，遵循治理决策程序，通过深
度调研和专题诊断，积极稳妥研判年度重大风险并综合施策；提高风险量化精细程度，量化关键风险指标，
对重要风险事项分级分类滚动监测并开展闭环管理；实施年度境外法律合规风险排查常态化机制，突出涉外
法律合规风险管控重点。延伸决策风险评估机制，以确保合规为前提，实现重大事项决策风险应评尽评，主
动防范化解风险；推动风险评估工作深入融入改革发展、中心任务和重大项目管理。健全风险防控协同机制
，管理层督导重点任务进度，集中研判风控管理难点，推广风控管理实践经验；持续夯实风控合规与纪检、
巡视、审计的信息共享机制，在管理协同中共筑风险防范三道防线。全面夯实风险防控责任机制，严格风险
分级分层管理，压实风险消减责任到岗到人，增强风险管理全过程的驾驭能力。
四、报告期内核心竞争力分析
强大的品牌优势
中国国航品牌定位为“专业信赖，国际品质，中国风范”。作为中国航空运输高质量发展的践行者、推
动者和引领者，国航具有深厚的历史积淀，秉承凤凰精神，致力于打造完美航程，传递平安吉祥；致力于创
新进取，追求事业辉煌；致力于引领行业发展，打造“国家名片”。本集团拥有世界一流的安全运行表现和
国内领先的综合运行实力，有着广泛的品牌知名度和良好的品牌美誉度。
2023年，国航成立品牌工作领导机构，进一步推动品牌建设与生产经营深度融合，助力企业高质量发展
。积极响应共建“一带一路”倡议，精心组织开展西安-阿斯塔纳、北京-和田等航线首航活动；高水平参展
中国品牌博览会、中国西部国际博览会、中国国国际旅游交易会、国际交通技术与设备展览会和首届CATA航
空大会等重要展会，赞助中国国际投资贸易洽谈会、中国国际供应链促进博览会，积极展示自身运营实力与
良好品牌形象。
根据世界品牌实验室发布的榜单，国航位列2023年“世界品牌500强”排行榜第283位；位列“中国500
最具价值品牌”排行榜第24名，品牌价值为2351.62亿元，在国内航空服务业保持领先，并荣获“2023年中
国品牌年度大奖航空服务No.1”。
北京枢纽的市场领导者
2023年，国航立足国内大循环，积极推动枢纽建设，打造北京首都国际机场世界级航空枢纽，同时助力
北京大兴国际机场成为国家发展新的动力源。抓住北京时刻放量机遇，全力争取首都机场时刻，国航在北京
首都机场日均班次量达到720班次/日。
同时，国航持续集中资源和精力，加快完善枢纽功能、提高运行效率和服务保障水平、持续优化航线网
络。报告期内，国航在加大投入的同时，精心打造立得住的快线产品，喊得响的快线品牌，2023年增加北京
-厦门快线，并于冬春航季在北京首都-成都双流/重庆/上海虹桥/杭州/广州/深圳/厦门七条快线实现同比增
投，宽体机比重达到71%。
均衡互补的航线网络
2023年，国航坚持“以人民为中心”的发展思想，积极落实中央“要增加国际航班，保障中欧班列稳定
畅通”要求，加快恢复人民群众有热切出行需求的重点航线，畅通空中桥梁，满足人员往来和经贸交流需求
。2023年底，国航国际航线共计94条，地区航线12条，共通航36个国家，55个国际城市，3个地区城市，其
中新开国际航线6条、恢复45条，地区航线恢复6条，2023年底执行的国际及地区周航班已恢复至2019年同期
的74%，恢复率居行业前列。
同时，国航持续服务国家“走出去”战略，贯彻落实总书记提出的中国支持共建“一带一路”八项行动
的要求，积极推进“一带一路”相关航线恢复和新开。2023年底，执行“一带一路”相关航线已达55条，涉
及25个国家、31个城市，航班量已接近2019年同期的90%，高于国际整体恢复水平。新开北京-伊斯坦布尔、
杭州-迪拜、成都-马尼拉、成都-吉隆坡、重庆-新加坡、北京-西安-阿斯塔纳等6条“一带一路”航线。
国内方面，国航围绕服务国家扩大内需战略，高效统筹生产组织，持续扩大国内市场有效投入，2023年
全年国内航班座公里投入较2019年增长33.7%，新开天津-沈阳，武汉-达州、北京首都-连云港等8条国内航
线，国内通航城市123个，航线条数336条。公司在取得山航集团及山航股份控制权后，国内航线网络得到有
效补充，更有利于服务以内循环为主体的新发展格局。
高质量的客户基础
配合公司枢纽网络战略，本集团定位于中高端公商务主流旅客市场，目前拥有中国最具价值的旅客群体
。截至报告期末，凤凰知音会员已超过8,229.6万人，常旅客贡献收入占公司客运收入的52.8%。中国国航AP
P总用户数已达2,031万人。有效大客户数量达到6,680家。
领先的成本管控机制
坚持严格管控成本。牢固树立“过紧日子”思想，严格预算刚性约束，深化全链条、全业务降本节支；
挖掘运行成本压降潜力，全过程管控固定成本，降低成本水平；突出现金流安全可持续原则，强化资金统筹
管控，提升资金使用效率；持续优化债务结构，有效管控带息负债规模，节支财务费用；提升全员劳动生产
率，科学把控人工成本。
持续的创新管理机制
本集团坚持把创新作为引领企业发展的第一动力，持续推进“十四五”科技创新专项规划落地，着力打
造企业科技创新主体地位，积极布局战略新兴产业，深入参与重大技术协同攻关，扎实推动创新工作从体系
搭建阶段向效能提升阶段迈进。
推进创新成果转化与应用，发布集团《创新成果推荐目录》，搭建创新成果供需对接的信息渠道。营造
鼓励创新良好氛围，举办集团首届创新大赛，广大青年员工积极参与，围绕破解生产难题，涌现出一批优秀
创新项目。“中航集团碳排放监测分析平台”获得第十九届交通企业管理现代化创新成果一等奖，“民用飞
机航电系统维修测试关键技术及装备”获得2021年度中国航空运输协会民航科学技术奖一等奖，创新成果加
速积累。
●未来展望:
(一)行业格局和趋势
1、中国民航服务国家发展战略
中国民航作为战略支撑产业，将肩负起国家高质量发展过程中的使命任务。发挥民航促进循环、扩大流
通的支撑作用，进一步完善与国民经济社会发展、国土空间开发格局、重大生产力布局相适应的现代机场体
系和航线网络，服务国家区域重大战略及区域协调发展战略；推进“空中丝绸之路”建设，进一步优化海外
市场布局，扩大全球覆盖范围，服务我国更加深度参与全球产业分工与合作。发挥民航对经济结构转型升级
的促进作用，推动制造商持续改进产品质量和性能，促进我国航空工业发展壮大。发挥民航业对消费升级的
先导作用，不断创新服务产品，提高人民群众生活品质。发挥民航在综合交通体系中的牵引作用，构建现代
综合交通枢纽，推行多式联运，加快推动交通强国建设。
2、中国民航客运将回归自然增长
我国经济基本面未发生变化，经济稳中向好、长期向好的基本趋势没有改变，我国发展仍处于战略机遇
期。依托包括4亿多中等收入群体在内的14亿人口所形成的超大规模内需市场，着力构建以国内大循环为主
体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，中国民航需求仍将保持良好增长态势。
3、中国航空市场竞争格局
中国航空市场预计竞争压力将有所缓解。需求方面，随着国民经济持续回升向好，行业恢复发展的基础
将更加牢固，国内客运市场将实现稳定增长，国际客运市场将加快恢复，将有效缓解国内航空市场供大于求
的局面。政策上，民航局持续推进一系列改革措施，夯实行业建设发展基础，提升航空枢纽国际竞争力，引
导市场中各类型航司差异化经营，减少市场无序竞争。
(二)公司发展战略
“十四五”时期，国航将坚持围绕“加快建设具有全球竞争力的世界一流航空运输集团”的发展目标，
坚持“枢纽网络、客货并举、成本领先、品牌战略”四个战略方向，聚焦安全管理提升、市场布局优化、资
源结构调整、产品服务升级、数字创新发展、绿色低碳发展等关键领域，推进工作开展。
安全管理建设再上新台阶，安全管理体系、飞行训练体系、机务维修体系、运行管理体系更加完善，安
全管控机制更加健全，安全管理效率不断提升，责任落实更加明确，“十四五”期间持续保持高水平安全运
行态势。
市场布局优化汇聚新优势，坚持服务国家战略和重大决策部署，在国内国际双循环的新发展格局下，优
化基地市场布局，突出优势和重点，汇聚发展新优势。四角菱形四极组群核心网络结构更加完善，国航系网
络协同持续深化。
资源结构调整呈现新面貌，核心资源与市场特点更加匹配，建立机队长期发展优势，优化飞行、人力资
源配置效率，维修、投资布局与主业发展布局匹配程度不断增强。
产品服务升级达到新水平，产品服务品质实现明显提升，服务特色更加突出，搭建贯通高效的标准体系
，全流程服务保障更加通畅，各业务板块服务协同更加高效。
数字创新发展迈向新阶段，完善的科技创新管理体制机制，创新在集团发展中核心地位逐步强化，创新
驱动发展效力更加突显，数字化转型实现新的突破，数字化平台建设取得关键进展。
绿色低碳发展展现新作为，节能环保管理体系运行更加高效，减污降碳措施更加有效，污染防治成果更
加显著，碳排放和碳资产管理更加专业，参与社会公益事业活动更加丰富。
(三)经营计划
公司确定的2024年工作重点为：一是坚持安全第一不动摇，坚决守牢安全底线；二是着力提高效益质量
，大幅提升盈利水平；三是加大改革创新力度，加快建设世界一流企业；四是围绕创建“四个一流”，推动
服务品质全面提升；五是强化引领保障作用，进一步加强党的领导党的建设。
(四)可能面对的风险
1、外部环境风险
市场波动
随着社会经济逐渐恢复常态化运行，从航空业整体看国内市场好于国际市场。报告期内，国际市场受部
分国家入境政策限制等因素影响，恢复进度相对滞后。本集团将把握新发展阶段特点，完整、准确、全面贯
彻新发展理念，主动服务和融入新发展格局，立足国内谋发展，优化国际运力投入结构，加快恢复盈利能力
。
油价波动
航油为本集团主要的营运成本之一，本集团业绩受航油价格波动的影响较大。本报告期，在其他变量保
持不变的情况下，若平均航油价格上升或下降5%，本集团航油成本将上升或下降约23.36亿元。
汇率波动
本集团的若干资产及负债以美元为单位，本集团的若干国际收入、费用亦以人民币以外的货币为单位。
假定除汇率以外的其他风险变量不变，人民币兑美元汇率变动使人民币升值或贬值1%，将导致本集团于2023
年12月31日的净利润和股东权益分别增加或减少2.29亿元人民币。
2、竞争风险
同业竞争
报告期内市场经营主体并未明显减少，本公司仍面临较强同业竞争压力。国内方面，由于国际市场恢复
稍缓，大量宽体机转投国内市场，加剧国内供需矛盾。国际方面，国内航空公司新恢复航线主要集中在港澳
台、东南亚、欧洲等目的地，短时间造成局部区域竞争激烈。本公司将坚持枢纽网络战略，全力打造北京首
都机场世界级枢纽和成都天府机场国际枢纽，与市场其他竞争主体实现差异化发展。围绕枢纽和主要基地市
场打造干线、快线，以高质量产品巩固核心市场竞争力。
替代竞争
截至2023年底，全国高铁里程达4.5万公里，提前实现2025年规划目标。随着高铁铺设密度不断增加，
原有中短途航线的客流逐步向高铁分流，对民航形成挑战。同时，高铁自身高效密集的运输网络也为航空准
时、快速地输送了更多中远程的集散客流，越来越多的旅客选择空铁联运的方式出行。两者优势互补，竞合
关系增强，空铁联运融合发展将加快推动现代化综合交通体系建设。
〖免责条款〗
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用前请自行予以核实，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为准，本公司
不对因上述信息全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。
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