经营分析☆ ◇601188 龙江交通 更新日期：2025-04-05◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
高速公路收费管理。
【2.主营构成分析】
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
高速公路行业(行业) 3.69亿 43.55 1.45亿 63.82 39.27
贸易行业(行业) 3.45亿 40.74 1336.39万 5.88 3.87
其他(补充)(行业) 1.32亿 15.54 6912.67万 30.44 52.49
其他业务(行业) 144.27万 0.17 -31.51万 -0.14 -21.84
─────────────────────────────────────────────────
东北地区(地区) 8.47亿 99.97 2.27亿 99.88 26.78
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
高速公路行业(行业) 3.50亿 53.69 1.50亿 68.71 42.90
其他(补充)(行业) 1.67亿 25.58 1108.96万 5.07 6.65
房地产行业(行业) 6997.93万 10.73 1938.38万 8.86 27.70
出租车营运行业(行业) 6421.17万 9.84 3763.26万 17.21 58.61
其他业务(行业) 105.81万 0.16 31.26万 0.14 29.54
─────────────────────────────────────────────────
东北地区(地区) 6.51亿 99.84 2.18亿 99.86 33.52
其他业务(地区) 105.81万 0.16 31.26万 0.14 29.54
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
高速公路行业(行业) 2.61亿 60.07 6905.88万 54.25 26.41
房地产行业(行业) 9548.70万 21.94 3272.17万 25.70 34.27
出租车营运行业(行业) 4495.72万 10.33 1864.17万 14.64 41.47
其他(补充)(行业) 3337.66万 7.67 688.24万 5.41 20.62
─────────────────────────────────────────────────
东北地区(地区) 4.31亿 99.07 1.24亿 97.66 28.83
其他(补充)(地区) 404.01万 0.93 298.36万 2.34 73.85
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2021-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
高速公路收入(行业) 3.44亿 64.07 1.44亿 67.50 41.81
房地产收入(行业) 1.10亿 20.41 3971.20万 18.64 36.24
出租营运(行业) 5679.60万 10.58 2391.79万 11.23 42.11
其他(补充)(行业) 2648.84万 4.94 561.24万 2.63 21.19
─────────────────────────────────────────────────
东北地区(地区) 5.37亿 100.00 2.13亿 100.00 39.69
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2013-12-31
前5大客户共销售0.10亿元，占营业收入的2.34%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│成都曙光光纤网络有限责任公司 │ 333.60│ 0.75│
│内蒙古包钢钢联股份有限公司 │ 223.72│ 0.50│
│中城建第十一工程局 │ 194.84│ 0.44│
│江西省水电工程局 │ 183.68│ 0.41│
│哈尔滨博发电站设备集团有限公司 │ 105.97│ 0.24│
│合计 │ 1041.82│ 2.34│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】 暂无数据
【5.经营情况评述】
截止日期:2024-12-31
●发展回顾:
一、经营情况讨论与分析
2024年，是龙江交通的“战略达效年”，也是公司上下迎难而上、取得显著成绩的关键之年。公司紧紧
围绕“一体两翼”发展战略，全力推进产业翼落地实施。面对困难和挑战，公司自我加压、奋力突破，积极
培育新产业，成功实现战略达效目标，主要经济指标表现优异，整体发展稳中有进，各项工作取得新突破和
新成效。
（一）聚焦强基固本，既有产业运营良好
一是高速公路运营养护能力得到释放。2024年4月，公司中标绥大高速运营管理服务项目SF1标段及2024
-2025年度日常养护服务项目YH2标段，为绥大高速提供运营管理及养护管理，实现主营业务的轻资产扩张，
在深化改革、提质增效方面取得显著成效。
在收费运营方面，哈大高速通过数字化转型，利用在全国率先实现的全场景、全覆盖的智慧云收费新模
式，打造1+N少人化站务管理，管理人员的职能由传统的简单收费向智慧运营维护转变，做到了“一岗多能
、班长全能”，实现了“三压减”“两提高”目标，2024年全年实现通行费收入3.42亿元；由公司牵头编制
的《公路智能自助收费系统技术规范》，成为黑龙江省高速公路智能收费地方标准。
在路产养护方面，龙庆养护开展市场化改革，取得养护甲级资质，以中标绥大高速养护项目为契机，统
筹资源配置，高标准开展除雪保通、日常养护工作。加大科技研发力度，与哈尔滨工业大学合作编制《高速
公路除冰雪作业指导书》，除雪速度和效果省内领先，开展公路养护轻量化日常巡检及无人机检测研究，提
升数字化养护水平。
二是龙运现代出租车巡网租一体化扎实推进。在巡游车方面，取得178个出租车经营权确权批复，保证
了公司运营规模不缩减；在网约车方面，完成对哈尔滨新九十科技有限公司九五御驾平台收购，探索网约车
业务，挖掘新的利润增长点；在车辆租赁方面，持续开展车辆租赁业务，为巡网租一体化模式奠定基础。持
续深化管理创效，积极履行社会责任，体现国企担当，获得“2023-2024年度冰雪旅游季服务保障工作优秀
企业”荣誉称号，获得“激情迎亚冬，文明我先行”哈尔滨市出租汽车行业表彰，出租车驾驶员李莉荣膺中
央文明办2024年第三季度“中国好人”，龙运现代品牌价值和影响力进一步提升。
三是多元产业协同发展。龙翼投资通过市场分析，密切关注大宗商品价格波动和供需变化，及时优化采
购、销售等经营策略，实现清仓达效、资金回笼的目标，全年完成营业收入3.45亿元。信通地产主动与股东
协调沟通，积极探索尾盘去化路径，加速推进尾盘去化，全年实现销售收入0.39亿元。在聚焦主业发展方面
持续发力，以公开挂牌方式顺利转让东高管材股权，实现了非优势产业剥离和产业结构的优化。参股龙江银
行按权益法核算，公司实现投资收益0.54亿元。
（二）聚焦产业布局，战略达效实现预期
1.新材料产业布局不断优化。
在研发端，完成对石墨科技90%股权收购以及股东增资，石墨科技获得黑龙江省科技型中小企业认定、
创新型中小企业认定，研发端布局初见雏形。在矿源端，2024年10月获得萝北工农村石墨矿扩能自然资源部
批复，采矿权证由摘牌时年产45万吨提升至200万吨；扎实推进工农村石墨矿采选联合项目前期工作，可研
报告已通过专家评审，矿产价值进一步提升。在绿能端，积极推进大顶子山水电站项目的股权收购，有序开
展相关工作。
2.新能源产业加快落地。
子公司龙源投资投建的黑龙江省高速公路分布式光伏项目东部片区49个点位，已有35个点位陆续并网发
电；完成信科新能源100%股权收购，新增60个高速公路分布式光伏点位；报告期末，龙源投资运营管理的装
机规模累计达到14.3MW。
（三）聚焦改革赋能，内在活力持续释放
一是授权体系搭建完成。按照“一企一策”的原则，明确各管理层级权责边界，压实各层级管理主体责
任，激活子公司管理活力。二是国企改革行动持续提升。以三项制度改革为突破口，持续优化薪酬与绩效管
理体系，加大新产业专业技术人才引进力度，结合公司战略发展，编制《关于推动公司高质量发展的行动方
案》，为公司下一步深化改革、高质量发展提供了有力支撑；推动经营业绩考核和任期制契约化管理提质扩
面，将企业中层以上管理人员全部纳入考核范围，契约化管理不断完善。三是财务集中管理成效明显。科学
配置财务人员，不断深化业财融合，强化资金管理、成本管控、核算管理，为公司战略达效提供财务支撑。
四是风险防控不断加强。开展全面风险排查，重点开展工程项目审计与在建项目检查，合同法律审核百分百
覆盖，保障公司合规运营，健康发展。
二、报告期内公司所处行业情况
根据中国证监会《上市公司行业分类指引》的分类标准，公司属于“交通运输、仓储和邮政业（G）”
，行业大类代码54，报告期内，公司所属行业未发生变化。
2024年，面对复杂严峻的国内外形势，国内上下砥砺奋进、攻坚克难，全面贯彻新发展理念，加快构建
新发展格局，扎实推进高质量发展，我国经济规模稳步扩大，国内生产总值达到134.9万亿元、增长5%。随
着经济运行稳中有进，交通运输需求也呈现持续增长态势。公路在综合交通运输体系中占据核心地位，是交
通路网的主要支撑。国家统计局《2024年国民经济和社会发展统计公报》数据显示，全年货物运输总量为57
8.3亿吨，比上年增长3.8%，其中公路货物运输总量为418.8亿吨，比上年增长3.8%，占比72.42%；全年旅客
运输总量171亿人次，比上年增长8.5%，其中公路运输旅客117.8亿人次，占比为68.89%。
从行业政策上看，2024年4月，财政部、交通运输部印发《关于支持引导公路水路交通基础设施数字化
转型升级的通知》，旨在推广智能感知、5G、物联网等技术，建设智能交通系统；推动交通数据整合与共享
，支持智能决策和高效管理；提升公路水路设施的智能监测与运维能力；鼓励自动驾驶、车路协同等新技术
应用；加强网络安全和数据保护。通过政策引导和资金支持，推动交通基础设施向数字化、智能化转型，提
升运输效率和服务质量。
2024年4月8日，国家发改委公告《基础设施和公用事业特许经营管理办法》，提出“特许经营期限原则
上不超过40年，投资规模大，回报周期长的特许经营项目可以根据实际情况适当延长”。《收费公路管理条
例》自2004年11月1日起施行，2018年交通运输部发布了《收费公路管理条例（修订草案征求意见稿）》，
未来修订后的《收费公路管理条例》或将对高速公路收费产生影响。
根据交通运输部《2023年交通运输行业发展统计公报》，截至2023年末，我国高速公路通车里程18.36
万公里，稳居世界第一。随着智慧交通和绿色交通的发展，高速公路正逐步向智能化、数字化转型升级，通
过智能监测、车路协同等技术，进一步提升通行效率和安全水平。公司所属哈大高速为哈尔滨至大庆段省内
高速公路，全长132.8公里，是黑龙江省内重要的交通干线，为全国率先进入全场景、全覆盖智慧云收费模
式的高速公路，被誉为“龙江第一路”。
三、报告期内公司从事的业务情况
报告期内，公司主营业务为高速公路收费运营管理。除主营业务外，公司既有多元产业平稳发展，新能
源、新材料产业项目稳步落地。
1.高速公路主业
公司是黑龙江省内唯一一家高速公路上市公司，目前拥有哈尔滨到大庆段132.8公里高速公路特许经营
权，主要从事哈大高速的收费运营管理及日常养护。报告期内公司依托在哈大高速公路收费、养护方面的过
硬能力、业绩及优势，中标绥大高速公路183公里收费运营管理和106公里日常养护服务项目。
2.多元产业
子公司龙运现代为黑龙江省内最大的出租车运营企业，凭借其规模优势和专业化管理，在区域内占据领
先地位；子公司龙翼投资开展大宗贸易集采业务，依托其资源整合能力和市场洞察力，致力于为客户提供专
业化服务，创造长期价值；子公司信通地产已开发、建设群力040地块并进入尾盘销售。
3.新能源业务
子公司龙源投资作为公司新能源业务的拓展平台，定位于新能源产业链投资+运营商，充分利用股东资
源，围绕“光伏+”应用场景，利用“源网荷储一体化”技术，提供开发+运营、可持续发展的新能源解决方
案。
4.新材料业务
公司布局石墨新材料产业，其中矿源端龙创公司拥有工农村石墨矿年产200万吨的矿产开采权，目前已
经启动并正积极推进矿产开采等前期相关工作；2024年公司完成石墨科技90%股权收购，以科研成果可转换
、可落地、可达效为发展目标，科技赋能矿产资源端，石墨科技获得黑龙江省科技型中小企业认定、创新型
中小企业认定。
5.金融投资业务
公司参股龙江银行，并成为其第三大股东，通过派驻董事实现权益法核算。
四、报告期内核心竞争力分析
公司自成立以来，一直深耕高速公路运营管理领域，路产质量优良，管理经验丰富，在行业中树立了良
好的口碑，同时多元化产业稳健发展为公司业绩提供了强有力支撑，着力推动“一体两翼”发展战略，新能
源、新材料产业逐步落地，为公司注入新的增长动能，构建出独特的核心竞争优势，主要体现在以下几个方
面：
1.优质路产资源。公司拥有哈大高速的收费经营权，这是省内优质路产，被誉为“龙江第一路”，能带
来稳定的现金流，其路产状况、配套设施、服务水平和管理效能在省内领先。同时为绥大高速提供运营管养
服务，获得稳定回报。
2.智慧交通优势。哈大高速是全国率先进入全场景、全覆盖智慧云收费模式的高速公路，利用视频云联
网系统和AR实景地图指挥系统等先进技术，实现对关键路段视频监控全覆盖，可提前预判危险及突发情况。
3.多元业务布局。业务涵盖公路收费管理、出租车运营、房地产销售、股权投资、集采业务等。子公司
龙运现代是省内最大的出租车运营商；信通地产能完成销售指标；参股龙江银行也能获得投资收益。
4.产业拓展潜力。积极推动“一体两翼”发展战略，在新能源、新材料产业进行探索。投资建设黑龙江
省高速公路分布式光伏项目，已取得一定成果；摘牌黑龙江省优质石墨矿获得开采权，未来在新能源、新材
料领域有较大发展潜力。
5.风险管控能力。建立了集风控、法务、内控、合规的四位一体管理体系，在各环节和经营过程中进行
监督。强化审计功能，审计问题整改率达100%，确保经营管理合法合规与资产安全。
6.投资者关系管理。重视投资者关系，畅通多元沟通渠道，在上证e互动平台投资者问题回答率100%，
有助于提升公司形象和市场认可度。
7.突出的人才资源优势。经过多年发展，公司拥有一支成熟且经验丰富的高速公路运营管理团队，在高
速公路管理领域表现出色。依托在高速公路运营管理和养护方面的过硬实力，公司也在积极探索优质路产运
营管理机会，通过输出管理经验、技术服务和品牌价值，实现资源高效配置和业务模式创新，为公司可持续
发展注入新动能。
8.良好的政企关系。公司控股股东交投集团作为黑龙江省主要的高速公路投资运营主体，具有较好的政
企沟通能力、行业协调能力和资源整合能力。公司作为省属唯一一家公路类国有控股上市公司，始终与地方
政府保持良好的沟通。
9.现金分红能力强劲。公司的主业高速公路运营管理，现金流稳定、持续，为公司的日常运营和战略投
资提供了坚实保障，公司上市以来每年都进行现金分红，持续回报股东。
五、报告期内主要经营情况
截至报告期末，公司总资产5,575,338,496.71元，同比增加2.63%，归属于上市公司股东的净资产4,591
,398,945.15元，同比增加0.37%；报告期内，实现营业收入847,373,793.99元，同比增加28.03%，归属于上
市公司股东的净利润152,397,721.49元，同比增加19.00%，每股收益0.1167元，同比增加18.96%。
●未来展望:
(一)行业格局和趋势
2024年是“十四五”规划实施的关键一年，国家综合立体交通网建设扎实推进，交通运输服务质效不断
提高，交通运输创新发展能力持续增强，交通运输绿色低碳转型加快推进。
在深入贯彻落实《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》《加快建设交通强国五年行动
计划（2023—2027年）》的基础上，黑龙江省高速公路总体布局为：构建“5纵2横1边”综合立体交通网主
骨架。截至2024年，黑龙江省高速公路通车里程为5,037公里。2024年12月23日，2025年全国交通运输工作
会议在交通运输部党校召开，会上对2025年和“十五五”期间的交通运输工作进行了全面规划。会议指出，
未来将持续提升行业治理水平，稳妥有序推进《公路法》《收费公路管理条例》的修订，加快推动《农村公
路条例》出台。基于此，“一法两条例”的出台或对公路行业产生深远影响。
2025年全国交通运输工作会议还对公路养护、公路可持续发展、公路工程标准化等方面提出要求。会议
指出，未来要加强公路养护，强化公路养护科学决策，深入推进国家公路现代养护工程，全面提升公路养护
质效；推进普通公路问题路段排查及整治提升工作，进一步建立健全普通公路可持续发展的长效机制；加强
公路工程标准管理，精简强制性标准，优化推荐性标准，加大标准修订力度，缩短修订周期，强化数字化标
准供给；加强基层、基础、基本功建设，提升基层一线养护、路政、路网运行等专业能力，指导各地配齐配
强一线力量。随着交通强国概念进一步深化以及一系列法律法规的出台，中国公路有望进一步发展。
(二)公司发展战略
经公司第三届董事会第五次会议审议，公司编制了发展战略及“十四五”规划纲要，明确“一体两翼”
为公司发展战略的发展方向、发展思路及发展路径。
公司积极推动“一体两翼”战略落地达效，不断优化高速公路运营主业管理水平，全力推动“产业翼”
落地实施。
1.聚焦公路主业，释放管养能力。不断提高主业管养水平，创新管理手段，实现数字化转型升级，充分
利用哈大高速优质服务和品牌，释放哈大高速的管养能力。
2.紧跟国家战略及产业政策，以自营+收购的模式稳步推进新能源产业。结合自身禀赋优势，公司新能
源产业目前以光伏业务为主，优质成熟项目先行，并逐步拓展全国新能源市场。
3.围绕新材料等国家战略性新兴产业，搭建石墨产业链。充分借助主要股东的资源优势、产业链优势、
平台优势，依托黑龙江省全球石墨矿产资源的领先地位，协调省内相关配套资源，打通石墨上中下游相关产
业，推进石墨一体化发展，拓展公司第二主业。
(三)经营计划
2025年，公司将围绕“战略实现年”总体目标，落实发展新质生产力要求，深化国企改革提升行动，持
续提升公司治理水平，加快新能源、新材料产业项目落地见效，稳中求进，不断推动公司高质量发展，力争
实现营业收入7.15亿元，利润总额2.06亿元的经营目标。重点做好以下工作：
一是不断优化主业管理水平。哈大高速将在现有的数字化管理的基础上，通过持续优化高速公路视频监
测水平、改造收费机器人等手段升级高速公路运营水平；通过加强技术创新、材料创新、工艺创新、流程创
新、管理创新等方式，提高高速公路养护能力，打造适宜高寒高纬度地区的“龙江养护”方案。同时，充分
利用哈大高速优质的运营及养护能力，完成好绥大高速的收费管理、运营管理及养护工作，不断寻求更多轻
资产扩张机会，释放公司高速公路管养能力。
二是实现既有产业稳中求进。龙运现代开展精细化运营管理，力保现有巡游出租车运营规模，完成更新
车辆快速发包，拓展网约车业务，扩大租赁车业务规模，加速构建巡网租一体化管理运营模式。龙翼投资充
分依托过往的运营经验和资源优势，不断强化市场竞争力，进一步提升盈利能力。
三是抓好产业翼发展见效。在新能源产业方面，扎实做好省内高速公路分布式光伏项目的运营管理，通
过自营、并购和参股等方式扩大省内外光伏产业规模。在新材料产业方面，推进石墨产业一体化发展，将石
墨板块的矿源端、研发端等统一管理，明确各端定位与任务，科学开展工农村石墨矿的开采工作。
(四)可能面对的风险
1.宏观经济风险
公路行业是国家重要的基础设施，宏观经济环境的变化直接影响公路运输需求。2024年，国内生产总值
1,349,084亿元，比上年增长5.0%，公路货物运输量为418.8亿吨，比上年增长3.8%，公路旅客运输量为117.
8亿人次，比上年增长7.0%（数据来源：2024年国民经济和社会发展统计公报）。
应对措施：公司将合理分析经济形势变化，针对经济发展对高速公路车流量的影响，调整经营策略，采
取有效措施，提高数字化管理能力，不断提升高速公路运营管理水平；以高速公路主业为根本，加快产业翼
项目落地见效益，拓展公司第二主业，减少宏观经济波动对高速公路收费的影响。
2.政策风险
行业政策、国家宏观调控等政策的调整对公司高速公路车流量和收费额均可能产生影响，从而对公司经
营业绩产生影响。
应对措施：公司将密切关注行业政策动态，收集、分析相关数据，制定有效对策与措施，加强同政府等
有关部门的沟通，提高公司的风险防范能力和整体运营实力；同时，全力推动新产业项目落地见效，增加非
高速公路业务收入来源，增强公司抗风险能力。
3.经营权到期的风险
根据《收费公路管理条例》的规定，收费公路经营权最长不超过30年。公司所辖哈大高速的经营权将在
2029年到期。
应对措施：针对经营权到期的风险，公司一是在强化高速公路主业现有的优质运营管理水平基础上，寻
求更多释放高速公路管养能力的机会，为公司带来额外收入。二是加速推动产业翼落地达效，以公司已开展
的省内高速公路分布式光伏项目为起点，以优质的技术和团队，积极拓展更多省内外光伏项目，扩大公司新
能源产业布局。推进石墨产业一体化发展，实行石墨板块矿源端、研发端的统一管理，拓展公司第二主业。
4.多种交通方式替代的风险
公路运输虽有机动灵活、简洁方便的优点，但也存在载运量有限、能耗高等局限性。随着经济活动的发
展变化，多种交通运输方式并存以及其他运输方式对公路运输可替代程度的加深，将对高速公路的车流产生
一定影响。
应对措施：公司将不断强化服务和运营管理，为过往司乘提供安全、快速、便捷等服务，提升司乘人员
通行满意度，积极吸引车流，提升哈大高速的综合实力，减少其他交通方式替代对公司通行费收入产生的不
利影响。
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