经营分析☆ ◇601216 君正集团 更新日期：2026-08-19◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
能源化工业务；化工物流运输服务业务
【2.主营构成分析】
截止日期:2025-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
基本化学原料制造业(行业) 107.04亿 42.41 24.75亿 46.82 23.12
化工物流业(行业) 68.86亿 27.29 13.87亿 26.24 20.14
焦化行业(行业) 44.78亿 17.74 6.56亿 12.42 14.66
其他(行业) 18.19亿 7.21 1.01亿 1.90 5.53
铁合金冶炼业(行业) 16.52亿 6.55 2.81亿 5.32 17.03
电力生产业(行业) 11.23亿 4.45 1.62亿 3.06 14.41
水泥制造业(行业) 2.38亿 0.94 8793.49万 1.66 36.88
煤炭采选业(行业) 2.10亿 0.83 1.54亿 2.91 73.04
公司内部各业务(行业) -18.72亿 -7.42 -1787.29万 -0.34 0.95
─────────────────────────────────────────────────
其他(补充)(产品) 68.64亿 27.20 13.87亿 26.24 20.21
焦炭(产品) 44.78亿 17.74 6.56亿 12.42 14.66
聚氯乙烯(产品) 40.01亿 15.85 4.32亿 8.16 10.79
电石(产品) 26.28亿 10.41 2.58亿 4.87 9.80
其他(产品) 18.19亿 7.21 1.01亿 1.90 5.53
硅铁(产品) 16.52亿 6.55 2.81亿 5.32 17.03
片碱(产品) 16.41亿 6.50 12.00亿 22.70 73.13
BDO(产品) 11.88亿 4.71 2.51亿 4.75 21.14
电(产品) 11.23亿 4.45 1.62亿 3.06 14.41
PTMEG(产品) 9.00亿 3.56 1.91亿 3.61 21.20
甲醇(产品) 3.46亿 1.37 1.44亿 2.72 41.52
水泥熟料(产品) 2.38亿 0.94 8793.49万 1.66 36.88
煤(产品) 2.10亿 0.83 1.54亿 2.91 73.04
公司内部各业务分部相互抵销(产品) -18.50亿 -7.33 -1776.47万 -0.34 0.96
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 186.84亿 74.03 42.84亿 81.05 22.93
境外(地区) 62.27亿 24.67 11.28亿 21.34 18.11
其他业务(地区) 3.27亿 1.29 -1.26亿 -2.39 -38.62
─────────────────────────────────────────────────
其他(补充)(销售模式) 171.37亿 67.90 36.60亿 69.24 21.36
自销(销售模式) 77.75亿 30.81 17.52亿 33.14 22.53
其他业务(销售模式) 3.27亿 1.29 -1.26亿 -2.39 -38.62
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
化学原料和化学制品(产品) 89.38亿 70.60 21.89亿 75.80 24.49
物流综合服务(产品) 33.91亿 26.79 6.65亿 23.01 19.59
其他(产品) 2.62亿 2.07 -78.56万 -0.03 -0.30
热力(产品) 6943.67万 0.55 3488.94万 1.21 50.25
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 96.13亿 75.93 23.99亿 83.09 24.96
境外(地区) 30.47亿 24.07 4.88亿 16.91 16.03
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
基本化学原料制造业(行业) 102.52亿 40.67 17.92亿 37.37 17.48
化工物流业(行业) 74.24亿 29.45 16.71亿 34.83 22.50
焦化行业(行业) 39.07亿 15.50 -1.87亿 -3.89 -4.78
铁合金冶炼业(行业) 19.78亿 7.85 2.18亿 4.55 11.03
其他(行业) 15.50亿 6.15 4.71亿 9.81 30.37
电力生产业(行业) 13.68亿 5.43 2.81亿 5.86 20.55
煤炭采选业(行业) 5.84亿 2.31 4.77亿 9.94 81.70
水泥制造业(行业) 2.60亿 1.03 8964.55万 1.87 34.44
公司内部各业务分部相互抵销(行业) -21.13亿 -8.38 -1688.06万 -0.35 0.80
─────────────────────────────────────────────────
其他(补充)(产品) 74.19亿 29.43 16.69亿 34.81 22.50
聚氯乙烯(产品) 45.46亿 18.03 4.75亿 9.90 10.45
焦炭(产品) 39.07亿 15.50 -1.87亿 -3.89 -4.78
电石(产品) 30.20亿 11.98 1.51亿 3.15 5.00
硅铁(产品) 19.78亿 7.85 2.18亿 4.55 11.03
其他(产品) 15.50亿 6.15 4.71亿 9.81 30.37
片碱(产品) 14.73亿 5.84 9.12亿 19.01 61.88
电(产品) 13.68亿 5.43 2.81亿 5.86 20.55
BDO(产品) 7.24亿 2.87 1.17亿 2.43 16.09
煤(产品) 5.84亿 2.31 4.77亿 9.94 81.70
甲醇(产品) 3.05亿 1.21 1.29亿 2.70 42.37
水泥熟料(产品) 2.60亿 1.03 8964.55万 1.87 34.44
PTMEG(产品) 1.83亿 0.73 885.48万 0.18 4.83
公司内部各业务分部相互抵销(产品) -21.07亿 -8.36 -1574.85万 -0.33 0.75
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 183.95亿 72.96 34.54亿 72.01 18.77
境外(地区) 64.86亿 25.73 11.80亿 24.59 18.19
其他业务(地区) 3.30亿 1.31 1.63亿 3.40 49.38
─────────────────────────────────────────────────
经销(销售模式) 98.81亿 39.19 16.55亿 52.95 16.75
自销(销售模式) 75.81亿 30.07 13.08亿 41.84 17.26
其他(补充)(销售模式) 74.19亿 29.43 16.69亿 --- 22.50
其他业务(销售模式) 3.30亿 1.31 1.63亿 5.22 49.38
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
化学原料和化学制品(产品) 78.87亿 67.65 15.62亿 62.91 19.81
物流综合服务(产品) 35.94亿 30.83 7.88亿 31.74 21.93
其他(产品) 1.25亿 1.07 9570.39万 3.85 76.73
电力和热力(产品) 5263.44万 0.45 3708.06万 1.49 70.45
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 84.50亿 72.48 19.03亿 76.66 22.53
境外(地区) 32.08亿 27.52 5.80亿 23.34 18.06
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2025-12-31
前5大客户共销售22.61亿元，占营业收入的8.96%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│第一名 │ 68119.14│ 2.70│
│第二名 │ 40257.09│ 1.60│
│第三名 │ 40122.59│ 1.59│
│第四名 │ 39155.16│ 1.55│
│第五名 │ 38470.49│ 1.52│
│合计 │ 226124.47│ 8.96│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2025-12-31
前5大供应商共采购40.32亿元，占总采购额的20.34%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│第一名 │ 253290.54│ 12.77│
│第二名 │ 48566.50│ 2.45│
│第三名 │ 38201.60│ 1.93│
│第四名 │ 37289.27│ 1.88│
│第五名 │ 25889.18│ 1.31│
│合计 │ 403237.09│ 20.34│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2025-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司从事的业务情况
报告期内，公司紧密围绕能源化工和化工物流两大核心业务，统筹生产运营和绿色低碳创新发展，公司
整体运营保持着持续高质量发展的良好势头，为区域经济高质量可持续发展与化工产业链稳定供应作出了积
极贡献。能源化工板块，公司在发挥产业链协同优势的同时，持续推动产业链各环节开展创新增效、节能降
耗、成本管控等工作，深挖产业链和装置潜力，聚焦数字化、智能化建设及绿色低碳发展领域，持续推动行
业转型升级和技术进步；化工物流板块，公司不断优化航线结构和罐队运营，提升经营及管理效率，持续释
放新运力，推动航运绿色智能转型发展，为公司可持续发展提供新动能。报告期内公司主要业务未发生重大
变化，具体各板块业务范围及经营模式如下：
1、能源化工板块
（1）业务范围：
能源化工板块业务范围涵盖煤炭开采、发电、石灰石开采、生石灰烧制、电石生产、烧碱制备、乙炔法
聚氯乙烯制备、电石渣制水泥熟料、硅铁冶炼、炼焦、甲醇合成、BDO生产、PTMEG生产等环节，主要产品包
括聚氯乙烯树脂、烧碱、电石、硅铁、煤炭、焦炭、甲醇、BDO（1,4-丁二醇）、PTMEG（聚四氢呋喃）等。
截至报告期末，公司拥有聚氯乙烯产能80万吨、烧碱产能55万吨、电石产能238.3万吨、石灰石开采能
力500万吨、煤炭开采能力90万吨、硅铁产能28万吨、焦炭产能300万吨、甲醇产能55万吨、BDO产能30万吨
、PTMEG产能12万吨，拥有发电装机容量163.5万千瓦。
（2）经营模式：
能源化工板块以煤炭、石灰石等资源为基础，构建“煤—电—氯碱化工”“煤—电—特色冶金”和“石
灰石—电石—煤焦化—甲醇—BDO—PTMEG”一体化循环经济产业链条，实现产业链上下游协同联动，推动资
源、能源的就地高效转化。
能源化工板块通过推行科学高效专业化管理，持续推进技术研发与创新、提升装备大型化、自动化水平
，不断推进节能减排、绿色发展，提升公司的核心竞争优势与可持续发展能力。
2、化工物流板块
（1）业务范围：
化工物流板块所处行业为运输及物流行业，业务范围涵盖液体化学品船运、集装罐物流及租赁、仓储及
码头装卸等服务。公司作为国内有竞争力的全球化学品物流服务和设施提供商，为国内外知名化工企业提供
安全、稳定、高效的物流服务。
截至报告期末，公司控制船队规模为104.07万载重吨，控制罐队规模为43,828台，合资运营
16.65万立方储罐和2个5万吨级化工品码头。
（2）经营模式：
液体化学品船运业务：主要从事液体化工品的船舶运输，主要运输产品为乙二醇、甲醇、苯、硫酸、基
础油等近百种液体化工产品。采取航次租船（程租）、包运租船（COA）、期租、经营池（POOL）相结合的
经营模式。其中，包运租船和航次租船是最主要的经营模式。
集装罐物流及租赁业务：主要依托分布全球20多个国家和地区的服务网络，以罐式集装箱为核心，为客
户提供液体化工品的综合解决方案，涵盖两大服务模式。物流模式：提供精细化工品“门到门”一站式运输
服务，整合海运、铁路、公路等多式联运；租赁模式：出租罐箱并配套定制化技术服务，包括特种罐改造、
清洗、维保及全球应急响应。两种模式协同运作，灵活满足客户在运输与资产使用方面的多元需求。
仓储及码头装卸业务：主要为客户提供液体化工品内外贸易进出口中转、存储，码头、铁路和汽车装卸
等服务，凭借高标准的仓储码头设施和规范化管理，在物流关键枢纽为客户提供安全、稳定、高效的物流支
持。
二、报告期内公司所处行业情况
1、化学原料和化学制品制造业
（1）聚氯乙烯
聚氯乙烯是五大通用合成树脂之一，广泛用于管材/管件、型材/门窗、地板等地产相关类产品，除此之
外，还用于薄膜、电线电缆等消费类产品。报告期，受房地产行业周期性调整影响，内需持续承压，在产能
释放与盈利空间压缩的双重挤压下，行业竞争格局正经历深刻重塑，缺乏上游原料配套及规模效应的中小产
能加速出清，行业向规模化、一体化及精细化运营转型。同时，在“双碳”政策引导下，绿色低碳转型成为
核心主线，无汞催化剂应用、废旧回收体系构建及能效标杆提升既是挑战更是机遇，日趋严格的环保法规正
加速落后产能淘汰，为具备技术优势与绿色竞争力的企业打开了高质量可持续发展的战略窗口。
（2）烧碱
烧碱作为基础化工原料，广泛应用于氧化铝、有机及无机化工、纸浆造纸、纺织印染及新能源等领域。
当前，我国烧碱行业正处于成熟期向高质量发展转型的关键阶段。在产业政策严控新增产能及能耗限额强制
标准的双重约束下，行业发展重心已由规模扩张转向存量优化与绿色升级，高能耗低效产能加速出清，具备
一体化产业链及能耗优势的企业竞争力显著增强。
供需格局方面，下游需求结构持续重塑：传统氧化铝领域虽占主导但单耗呈下降趋势，而新能源领域成
为需求增长新引擎；同时，出口有效缓解了国内供应压力。行业周期性特征显著，受宏观经济、供需博弈及
季节性检修影响明显，呈现阶段性供应偏紧与价格震荡交替的波动规律。2025年市场即呈现“先涨后跌”走
势，年初受备货驱动冲高，年中后因氧化铝盈利收窄及新产能释放而回落。此外，行业长期面临“碱氯平衡
”挑战，液氯市场持续低位运行，叠加电力与原盐成本高企，企业综合效益对成本控制及副产品运营能力的
依赖度进一步提升。
（3）甲醇
甲醇作为基础化工原料及清洁能源载体，广泛应用于烯烃、甲醛、冰醋酸、二甲醚及燃料等领域，是连
接煤炭/天然气资源与下游精细化工的关键枢纽。当前，中国甲醇行业已步入成熟期向高质量发展转型的关
键阶段，市场特征由过去的规模快速扩张转向“存量优化、增量提质”的结构性调整。在“双碳”目标与能
耗双控政策的刚性约束下，新增产能审批趋严，供给端投产节奏高度集中于具备成本优势的大型一体化基地
。2025年，随着行业内部分新项目集中释放，全年新增产能达670万吨，总产能突破1.08亿吨，供应增速略
高于需求增速，导致市场整体呈现“前高后低、震荡下行”态势。尽管新兴下游（如冰醋酸）拉动了消费量
增长，但受传统需求承压及进口货源冲击影响，港口库存一度累积至历史高位，对价格形成显著压制。（数
据来源：隆众资讯）
（4）BDO
BDO（1,4丁二醇）是一种重要的有机精细化工原料，广泛应用于终端纺织、塑料、锂电池正极材料、医
药、可降解塑料及皮革鞋材等领域。近年来，中国BDO行业经历了显著的产能扩张周期，供需关系的阶段性
错配导致行业波动加剧：上游产能的快速投放速度显著高于下游PTMEG、PBT及PBAT等核心领域的需求增速，
致使市场供需格局由紧平衡迅速转向宽松甚至过剩。受此影响，全产业链利润空间被大幅压缩，主流工艺路
线普遍面临亏损压力，市场价格中枢下移并在低位区间震荡。面对这一行业周期性特征，市场竞争焦点已从
规模扩张转向成本控制与产业链一体化优势，具备“煤/电石-BDO-下游衍生物”完整一体化链条的企业凭借
成本优势巩固了市场份额，而非一体化装置面临较大的生存压力，结合BDO出口量创下历史新高，显示出口
已成为缓解国内供应压力的重要渠道，而全球贸易壁垒及反倾销调查等不确定性因素，也成为影响行业供需
平衡的现实变量。（数据来源：隆众资讯）
（5）PTMEG
PTMEG（聚四氢呋喃）是一种重要的合成纤维原料和高性能聚合物材料，在纺织、新材料、医疗用品等
领域有着广泛的应用。当前中国PTMEG行业正处于由高速成长向成熟期过渡的关键阶段，呈现出显著的规模
化、一体化及高集中度特征。该行业具有典型的强周期性，其波动主要源于产能投放节奏与下游需求增速的
结构性错配，2021年至2025年作为国内产能集中释放期，总产能年均复合增长率高达14.26%，显著高于下游
消费增速，导致供需失衡态势延续全年。受此供需格局及原料成本支撑减弱影响，2025年国内PTMEG市场价
格整体呈现低位震荡下行走势，行业内企业持续承压；与此同时，为缓解内部供应压力，2025年国内PTMEG
出口量同比增长14.38%至8.75万吨，出口已成为调节国内供需平衡的重要渠道。（数据来源：隆众资讯）
2、铁合金冶炼（硅铁行业）
硅铁是有色金属冶炼和黑色金属冶炼的重要原材料，主要在金属冶炼时作为脱氧剂，硅铁行业的下游主
要是钢铁行业与金属镁行业，其行业景气度与宏观经济周期及钢铁产业运行紧密绑定。当前，我国硅铁行业
已步入成熟期后的结构性调整阶段，受“反内卷”政策及能耗双控常态化影响，行业正由过去的规模扩张向
绿色低碳、产能优化的高质量发展阶段转型，呈现出显著的强周期性特征：其价格波动主要受下游钢铁需求
、上游原料成本（兰炭、电力）及环保政策限产三者博弈驱动。根据我的钢铁网相关数据显示，2025年行业
整体处于“供强需弱”的下行周期，受此影响，市场价格重心显著下移，现货价格在二季度触及年内低点。
行业正处于通过市场化出清淘汰落后产能、重塑供需平衡的关键筑底期。（数据来源：我的钢铁网）
3、焦化行业
焦炭是钢铁生产的重要原料之一，其广泛应用于高炉炼铁、铁合金冶炼、有色金属冶炼及电石生产、气
化和合成化学等领域，生产过程中同步产生焦炉煤气、煤焦油、粗苯等副产品，具有进一步加工的价值。历
经多年发展，我国焦化行业已告别粗放式扩张，全面迈入以“产能置换、超低排放、产业链延伸”为特征的
高质量发展新阶段，行业集中度持续提升，大型化、智能化焦炉逐步成为主流，落后产能加速出清。从周期
性特点来看，焦化行业具有显著的强周期属性，其运行紧密跟随宏观经济周期及下游钢铁、基建需求波动，
同时受上游炼焦煤资源供给的刚性约束，呈现出“成本推动”与“需求拉动”双重驱动的博弈特征；在“双
碳”目标与环保政策常态化背景下，政策因素对行业周期波动的平滑作用日益增强，但供需错配引发的价格
弹性依然显著。回顾2025年国内焦炭市场呈现“先抑后扬”的运行态势：上半年受高库存与弱需求压制，价
格持续探底；下半年得益于原料端供应干扰（如环保检查、蒙煤通关下滑）及行业“反内卷”政策托底，叠
加钢厂铁水产量维持高位支撑，价格触底反弹。
4、化工物流运输业
2025年，化工物流行业在结构性分化中加速洗牌。受国内大型炼化一体化项目集中投产带动，液体化学
品物流需求持续向沿海港口集聚。据行业数据显示，全年全国液体化工品港口吞吐量预计突破1.5亿吨，其
中华东、华南地区新增PX、乙烯、环氧乙烷等装置密集释放原料及产成品运输需求，直接拉动专用化学品船
舶、储罐码头及配套多式联运服务量显著增长。
然而，行业呈现“冰火两重天”格局：一方面，新能源材料（如锂电池电解液溶剂、电子级化学品）、
高端聚合物等细分领域扩产迅猛，对温控、洁净度、时效性要求极高的定制化物流服务形成新支撑；另一方
面，传统大宗基础化学品（如甲醇、烧碱、部分芳烃）因产能过剩导致运价承压，上半年整体化工物流价格
指数同比下滑约8%。下半年伴随《石化化工行业稳增长工作方案（2025–2026年）》落地及下游开工率回升
，市场逐步企稳。
政策与监管环境同步趋严。交通运输部于2025年全面实施《危险货物道路运输安全管理办法》升级版，
对罐箱、槽车、船舶等装备的安全标准、实时监控及应急响应提出更高要求；生态环境部推动“化工园区封
闭化管理”，使得物流企业整合仓储、运输、报关资源，向“一站式”供应链服务商转型。在此背景下，具
备自有专业化船队、合规储罐码头及多式联运网络的企业竞争优势进一步凸显。
技术层面，行业加速智能化与绿色化转型。头部企业广泛应用数字孪生、AI路径优化、物联网温压监测
等技术提升全链条可视化与安全性；LNG动力化学品船、电动集卡、光伏供能储罐区等低碳设施加快部署。
同时，多式联运模式深度推广——以长三角、粤港澳大湾区为代表，铁路+水路+公路的“一单制”联运体系
日趋成熟，有效降低单位物流成本并提升应急保障能力。
2025年化工物流行业虽短期承压，但在高端化学品需求扩张、监管门槛提高、绿色智能升级三重驱动下
，专业化、一体化、数字化服务能力成为核心竞争壁垒，为拥有船舶、码头、多式联运协同优势的龙头企业
创造了结构性机遇。
三、经营情况讨论与分析
2025年，国际经贸环境复杂严峻，单边主义、保护主义抬头，市场预期波动加剧，国内外经济承压前行
。报告期，面对全球经济复苏乏力、行业竞争日趋激烈的复杂环境，在董事会和党委的正确领导和科学决策
下，全体君正人迎难而上，砥砺前行，紧密围绕能源化工和化工物流两大核心业务，统筹生产运营和绿色低
碳创新发展，公司整体运营保持高质量发展良好势头，圆满完成公司年度各项工作任务。
报告期，公司持续强化安全风险分级管控与隐患排查治理，筑牢生产经营安全底线；坚持向内挖潜、苦
练内功，推动各产业板块协同发力，充分释放产业链整体优势，围绕降本降耗、创新增效核心目标，持续推
进工艺改进、技术攻关、渠道拓展与管理优化；化工物流领域通过优化航线布局、罐队运营及船队结构，拓
展运力规模，提升运输稳定性与市场响应效率，巩固成本竞争优势，保障产业链供应链畅通。此外，公司以
数字化、智能化与绿色低碳为双轮驱动，加快技术创新与产业升级，用能结构持续优化，为高质量可持续发
展注入新动能，助力行业转型升级。具体如下：
1、能源化工板块
报告期，公司坚持创新引领，围绕降本降耗、创新增效核心目标，持续推进工艺改进、技术攻关、市场
拓展与管理提升，着力向内挖潜、苦练内功，推动各产业板块高效协同。同时，以组织变革与人才建设为重
要支撑，全面推进集团组织扁平化改革及生产系统“两部制”优化，实现管理层级精简、技术力量强化。此
外，数智化建设稳步落地，初步建成覆盖生产运营与经营管理的数字化体系，为提升管理效能、实现精益运
营打下坚实基础。总体来看，全年公司乌海、鄂尔多斯两大循环经济产业链基地保持稳定运行，生产经营平
稳有序。
报告期，公司生产聚氯乙烯88.59万吨，较上年同期增加1.04%；生产烧碱59.42万吨，较上年同期增加3
.52%；生产硅铁33.55万吨，较上年同期增加0.15%；生产焦炭326.85万吨，较上年同期增加38.29%；生产甲
醇29.23万吨，较上年同期增加54.57%；生产BDO17.60万吨，较上年同期增加40.46%；生产PTMEG10.02万吨
，较上年同期增加294.49%。
2、化工物流板块
报告期内，公司化工物流板块坚定推进全球化战略，以绿色智能船队升级为核心，动态优化全球航线网
络与运力配置。2025年，两艘25,900载重吨及两艘9,200载重吨不锈钢化学品船相继投运，显著增强在高端
精细化学品运输领域的服务能力；船队覆盖范围持续拓展至中国沿海、东南亚及远洋干线，并创新实施内贸
船队“内外贸兼营”模式，实现运力跨区域弹性调配。公司同步深化数字化、智能化应用，将技术全面融入
船舶运营、安全管理和船员培训，依托行业领先的培训体系与安全机制，夯实全球运营根基。
面对全球集装罐市场供给过剩与需求分化的新常态，公司强化总部协同与区域业务统筹管理，优化量价
策略，提升经营韧性；并通过数据驱动的信息化建设，提升调度、租罐及维修等环节的响应效率与运营效能
。仓储码头业务虽受宏观经济下行及客户罐区布局调整影响，仍通过精准研判新兴品类需求、加快业务结构
优化，实现平稳过渡，并推动仓储周转率与码头综合吞吐量逆势增长。三大业务板块高效协同，持续强化一
体化服务能力，为全球石化客户提供更高效、专业、安全的液体化工品物流解决方案，整体经营质效与行业
竞争力稳步提升。
报告期，船队程租承运货量1,006万吨，较上年增长2.9%；集装罐罐队总罐天1,581万天，较上年增长1.
1%；仓储周转量109.22万吨，较上年增长4%，码头吞吐量143.67万吨，较上年增长4%。
四、报告期内核心竞争力分析
1、一体化循环经济产业链的低成本竞争优势
公司能源化工板块位于国家级氯碱化工产业基地——内蒙古乌海市，乌海市素以“乌金之海”著称，周
边广泛分布着煤炭、煤系高岭土、石灰岩、铁矿石、石英砂、白云岩等矿产资源，储量大、品位好、易开采
、相对集中配套。依托当地富集的资源，公司产品的主要原材料均可就近采购，采购成本和能源利用成本相
对较低，具有较好的区位优势。
公司是全国循环经济示范基地、内蒙古自治区循环经济示范企业，建设的循环经济产业链实现了从煤、
电、电石到PVC、烧碱、环保建材以及硅铁的上下游一体化布局，是较为完整的“煤—电—氯碱化工”“煤
—电—特色冶金”纵向一体化循环经济产业链。公司近几年依托原有产业新建的“石灰石—电石—煤焦化—
甲醇—BDO—PTMEG”一体化循环经济产业链条，行业内首创“煤焦化工”和“乙炔化工”的深度绿色耦合设
计，实现各项生产要素的最佳匹配。
公司主要生产要素大部分实现自给，有效降低了原料采购的溢价波动和交易成本。公司生产装置采用“
集约化”“紧凑化”“联通化”布局，物料流转设计科学，转运成本低且损耗小；通过产业链各环节和关键
节点的联动管理，以及资源与三废的综合利用，实现了最优匹配。生产环节间的废料、余热余压等低附加值
副产品作为其他环节的原料和动力的形式已经得到充分利用，显著降低了原材料、燃动力成本及废弃物料处
置成本，实现了资源、能源的高效利用和转化，构建了公司低成本的竞争优势。公司的产能匹配度和资源利
用效率在同行业中处于领先水平。
2、创新引领的技术装备优势
在产品升级、工艺优化、新技术引进以及节能减排等方面，公司持续加大研发投入，积极推进技术攻关
、创新及革新活动，并取得显著成果。不仅实现了生产工艺和装备的持续优化，还使得技术创新和管理创新
在公司发展中发挥着越来越重要的引领和支撑作用。
在装备大型化、自动化方面，公司实现行业内多个“首创”，不断引领和推动行业技术进步。公司首例
将气烧套筒窑跨行业引进电石行业，填补了国内电石生产领域的空白；首家建设的大型密闭电石炉成为国家
产业标准；首家将聚氯乙烯单线产能做到世界最大；行业内首创在电石成品后处理车间采用全球首套电石转
运自动化、智能化控制系统。
乙炔原料装置采用世界上较先进的81000KVA电石炉及生产工艺；BDO装置引进KTS（原INVISTA）BDO（1,
4-丁二醇）技术，单套产能30万吨/年，为目前全球单线产能最大装置；焦化装置采用国内自主集成的最大
、较先进的6.78米捣固焦炉，配套干熄焦余热利用的环保、节能设施，焦炉煤气综合利用技术，实现焦炉煤
气和余热蒸汽向下游化工产品的综合利用。
先进生产工艺技术以及大型装备的运用，将不断提升智能化、自动化水平，实现项目全过程的节能减排
、清洁安全生产；同时，装备大型化也将有利于提升产能集约性，有效实现产业链各环节和关键节点的联动
管理，促进产业链间资源与三废的绿色综合利用，实现效率提升与成本优化，为公司高质量可持续发展提供
核心支撑。
3、依托全球化运营的服务网络和高标准安全管理体系，打造全球领先的液体化学品物流服务能力
经过多年的发展，公司已经成为中国最大的液体化学品船东、世界第五的不锈钢化学品船东，市场份额
亚洲第一、全球第三的集装罐物流服务商（来源：德路里海事研究、ITCO）。化工物流业务以中国为基地，
辐射全球，在美洲、欧洲、中东、亚洲、大洋洲等主要国家和城市设立了广泛的网点和分子公司，构建了体
系化的全球物流网络。完善的全球物流网络既帮助公司贴近客户、快速响应需求，又能有效平衡全球业务的
不均衡，实现低成本高效运营。此外，体系化的全球物流网络促进了各区域协同共享信息与资源，有利于吸
收国际先进经验，进一步提升运营效率与客户满意度，提供更稳定可靠的物流解决方案。
公司化工物流板块始终坚守高标准安全管理要求，已通过ISO9001、ISO14001、ISO45001质量、环境及
职业健康安全管理体系认证，运营船舶符合SHELL、BP、BASF、CHEVRON等国际大型石油公司及CDI检验标准
。罐式集装箱的设计、制造与认证满足ASME、IMDG、ADR、RID等多项国际规范，使用期间由LR、BV等国际权
威检验机构开展法定检验，并依据ITCO国际标准对罐体整体状况实施全程监控。通过打造有感领导、直线责
任、属地管理、全员参与的HSEQ文化，推广行业最佳管理实践，板块安全管理制度体系日趋完善，安全管理
理念深入人心，整体安全管理水平持续提升。
4、科技创新驱动企业高质量发展机制
公司坚持科技创新引领，目前已拥有3家国家级高新技术企业（君正化工、鄂尔多斯君正、君正（鄂尔
多斯市）化工有限公司），其中君正化工获评自治区科技领军企业。公司还建有2个自治区级企业研究开发
中心、1个自治区级企业技术中心、1个自治区级职工创新工作室及4个市级职工创新工作室。2025年，子公
司君正化工被认定为自治区首批煤焦化工重点产业链创新联合体，新材料BDO工厂荣登内蒙古自治区先进级
智能工厂榜首，累计认定“内蒙古英才兴蒙六类人才”共计4人。2025年度公司积极与华中科技大学、北京
大学/北京大学鄂尔多斯能源研究院、上海交通大学内蒙古研究院、西南化工研究设计院、内蒙古工业大学
、内蒙古科技大学等高等院校、科研院所达成科研合作，通过高端智力资源与产业场景的高效协同，公司加
速推动从技术攻坚到成果转化的全链条贯通，为攻克关键壁垒注入创新动能。
公司积极推动数字化、智能化建设以驱动发展：（1）能源化工板块，积极推进数字化车间与智能工厂
建设，依托数字化项目实现数据互联互通与业务高效协同，对生产经营实施精准监控与实时分析，为战略决
策提供强力数据支撑。（2）化工物流板块，引入船队管理数字化系统IMOS平台，布局船岸一体化智能系统
，自研集装罐物流NILS系统及集装罐租赁GLAP系统，积极推进涵盖运营管理、数据处理服务质量和创新发展
等关键领域的智能化、数字化发展，全方位赋能智能物流，提升公司竞争力。
5、加强人才战略布局，构建学习型组织
公司始终秉持“以人为本，科学管理”的企业文化理念，坚守“日进一寸、精益致远、崇尚进步”的管
理哲学，保持“求真务实、追求卓越”的奋斗精神，将“构建学习型组织，推动全员素质竞争”作为核心发
展战略。历经多年发展，公司已营造出“保持竞争、鼓励竞争、激发竞争”的人才培养环境，依托“两院四
中心一学校”作为员工培训与继续教育的平台，持续强化专业管理人才、技术人才及技能人才队伍建设。同
时，以提升组织管理能力、提高人效为目标，赋能个人成长，促进组织高质量发展，打造与战略适配的人才
梯队。凭借前瞻性的人才战略布局和日益完善的人才培训培养机制，公司不断引进高质量管理、科技及技术
人才，加大优秀人才招聘与培养力度，推动自身向科技引领型企业升级，为高质量可持续发展筑牢人才根基
。
五、报告期内主要经营情况
报告期，公司实现营业收入252.38亿元，同比增加0.11%；归属于上市公司股东的净利润33.17亿元，同
比增加18.32%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润30.81亿元，同比增加19.78%。
报告期末，公司资产总额420.87亿元，较年初减少1.72%；归属于上市公司股东的所有者权益292.73亿
元，较年初增长7.47%。
●未来展望:
(一)行业格局和趋势
1、基础化学原料制造业
在国家“双碳”相关政策引导下，我国氯碱行业产能扩张得到有效控制，产能增速持续放缓，行业布局
更趋清晰，单个企业平均规模继续提升。近年来PVC行业随着成本因素的驱动和产业政策的指引逐步实现向
西北地区转移，西北地区依托丰富的资源能源优势已成为业内公认的电石法PVC低成本地区，且大力发展“
煤—电—氯碱—PVC—水泥”一体化项目，特别是近年来当地氯碱企业积极探索与新能源的耦合发展，运用
光照时间长、风能丰富等区位优势，利用绿电降低企业用电成本，获得新的发展动力。
在全球能源转型与生物基材料兴起的背景下，BDO（1,4-丁二醇）工业化呈现多条技术路线，而中国凭
借丰富廉价的电石资源，确立了以炔醛法为主的煤化工路径，电石与甲醇为核心原料。同时，中国已成为全
球BDO核心产销地，产能约占世界83.93%，并呈现显著的自给自足特征。下游应用中，PTMEG占比近半（50.1
1%），是BDO最主要的消费方向；PBT占比约20.78%，主要用于汽车与纺丝；GBL/NMP占比17.07%，服务于锂
电池及医药农药。虽受“限塑令”与“双碳”政策驱动存在增长预期，但未来主力下游仍将集中于PTMEG-氨
纶板块，显示出BDO产业与纺织、新能源等终端消费的深度绑定。
2、焦化行业
目前“产能调控”与“绿色转型”已成为焦化行业发展的核心基调。供应层面，虽然2025年焦化产能呈
现净新增态势，但行业面临低利润与结构调整的双重压力，产能利用率维持在73.5%左右，进入2026年，预
计全年焦炭产能新增1,028万吨，暂无明确淘汰计划，供应增量将取决于产业链利润分配。需求层面，2025
年焦炭供需维持“紧平衡”，生铁产量约9亿吨；2026年受房地产低迷及粗钢调控影响，生铁产量预计减少8
00-1,000万吨。价格方面，受原料煤成本支撑及宏观政策博弈，预计2026年焦炭价格中枢将上移至1,500元/
吨，整体呈现震荡偏强走势。
3、化工物流运输业
化工物流行业参与者众多，形成了多元化的竞争格局。主要企业类型包括石化企业下属物流子公司、大
型综合物流服务商及其化工物流子公司、专业第三方化工物流服务商。
近年来全球化工行业的产业结构调整开始提速，趋向规模大型化、装置集中化态势。而中国作为亚洲新
兴市场的核心，其化学品市场的不断增长也带动了化工物流需求的稳步提升，带动了化学品船运业务的进一
步发展。同时精细化工品行业的发展以及罐箱运输标准的逐步提高，为集装罐物流运输需求的增长提供了有
力支持。并随着科技的进步与发展，行业正从“规模驱动”向“技术驱动”转型，智能化、绿色化、服务多
元化将成为核心发展趋势和主流。
根据中国物流与采购联合会发布的行业数据，2025年石化行业物流总额预计达到25.7万亿元，化工品运
输总量接近20亿吨，规模保持增长态势。虽然行业呈现“增量不增价”态势，石化物流市场规模约2.26万亿
元，但我国作为全球最大的化工品生产国和消费国，同时也是全球最大的化工品贸易和物流市场的地位持续
巩固。在海外经济体通胀压力与能源成本高企的背景下，我国化工产业凭借完善的产业链配套及规模优势，
有望持续扩大在全球的影响力，进一步推动化工物流市场规模的增长。
(二)公司发展战略
公司将继续坚持内增式成长与外延式发展并重的发展方向，以循环经济产业链与全球化物流网络为根基
，秉承“日进一寸、精益致远”的企业精神，践行“以人为本、科学管理”的企业文化，不断追求技术创新
与管理进步，致力于成为具有全球竞争力的科技驱动型、现代化大型企业集团。
为此，一方面公司将坚定不移地做强做大现有能源化工产业，依托现有循环经济产业链积累的管理、技
术和人才优势，在“绿”上谋转型、在“链”上谋发展，推动能源化工产业智能化、绿色化升级发展；同时
物流业务将以全球化运营的物流网络为载体，在“网”上谋布局，通过深度融合信息技术与安全管理体系，
不断夯实和提升公司在全球液体化工品运输领域的核心竞争力；另一方面公司将充分依托现有产业链条和业
务体系积累的管理、技术和人才优势，通过战略投资、并购进入前景光明的战略新兴产业，推动公司持续高
质量发展。
(三)经营计划
为进一步提升经营管理水平，围绕公司战略目标，2026年公司将重点做好以下工作：
1、强化生产管控与经营意识，提升公司运营效率
公司将以“提质增效”为核心导向，系统推进生产运营精益化、经营管理全员化、组织效能协同化。通
过构建全要素统筹调度体系，深化技术改造与设备全生命周期管理，破解生产瓶颈，推动各系统“安、稳、
长、满、优”运行；加速MES、智慧能源等数字化平台建设，以智能化生产控制与数字化运营管理双轮驱动
，实现生产效率与能源利用效率协同提升，筑牢成本领先根基。同时，将经营理念贯穿全流程，推行“创新
创效项目制”并配套激励容错机制，激活全员活力，聚焦降本降耗、提质增效、开源拓市深挖潜力，提升核
心盈利能力。此外，以高效协同为目标深化组织变革，明确“责任在心、担当在行”的干部履职准则，健全
动态用人机制，营造风清气正的组织生态，为运营效率提升提供坚实保障。
2、持续推动公司产业结构优化、绿色转型发展
2026年，公司将紧紧围绕“延链、补链、强链”与绿色转型战略方向，持续深化技术攻关与创新，持续
加大在节能减排、产品升级、工艺优化及新技术引进等方面的创新研发投入，积极开展各项绿色清洁生产改
造项目、节能降耗改造项目；同时，公司也积极开展绿电、绿氢等产业的研究和布局，推动公司产业结构优
化，从而实现向绿色、清洁发展的转型升级。
3、加强区域融合，提升全球化物流网络运营和管理能力
公司在船运业务制定了清晰的全球航线商务布局计划，围绕红海及中东核心锚点搭建航线网络，持续拓
展连接亚洲、欧洲、美洲、非洲的远洋运输通道，不断完善全球化物流运输网络，强化全球化工品物流服务
的覆盖能力与适配性。与此同时，公司紧扣全球化工品贸易流向，在中东、欧洲、美洲等核心贸易区域深耕
布局，依托本土化的航线运营策略和稳定的COA长约合作，精准把握当地市场货流需求，为客户提供贴合化
工品运输特性的定制化物流解决方案，夯实区域市场运营根基，为全球化业务持续发展筑牢基础。在远洋区
域，公司持续加大市场开发与运力调配力度，优化船型分工与航线闭环设计，提升在国际远洋化工品运输市
场的核心竞争力和行业影响力。在巩固远洋业务优势的同时，公司也将目光聚焦于近洋区域，凭借丰富的化
工品船运运营经验和精细化的航线管理模式，稳步提升在东北亚、东南亚等近洋市场的市场地位，高效满足
客户在近洋航线中多样化、高时效的化工品物流运输需求。
集装罐业务将持续推进全球化、标准化和自动化的运营模式，发挥各区域优势，探索建立共享服务中心
，以此优化资源配置，提高运营效率。在业务策略方面，公司将着力优化定价机制，通过精准的市场分析和
成本把控，探索新业务模式，持续以客户服务为中心，根据市场需求和自身资源优势，灵活调整业务结构，
在追求业务规模的同时，保障业务的盈利能力和可持续发展。
4、筑牢安全管理体系、为经营提供坚实保障
为筑牢安全根基，公司将持续构建以“风险预控、持续改进、全员参与”为核心的君正特色安全管理体
系，形成“决策—管理—执行”三级联动机制，全方位保障化工生产、物流业务安全高效运行。
公司依托MES安全信息模块实现动态跟踪与责任落地，按风险分级理念开展事故分级管控与防范措施“
回头看”，严格执行检修作业前风险研判并全面推行线上办票，系统梳理高风险作业并细化管控措施、完善
异常工况应急处置卡并常态化开展演练。同时，公司通过自动化控制系统、巡检机器人、船岸一体化安全信
息化管理平台等建设，强化技术赋能，推动智慧管控，实现安全生产“可预测、可管控”目标。
通过以上多维度举措，公司将安全理念融入生产运营全流程，以体系化建设筑牢防线、以技术手段提升
效能，为可持续经营提供坚实保障。
(四)可能面对的风险
公司在生产经营过程中，将会积极采取各种措施，努力规避各类经营风险，但实际生产经营过程中仍存
在下述风险和不确定因素：
1、市场风险
（1）能源化工板块：
能源化工板块主要产品聚氯乙烯树脂、烧碱、电石、硅铁、煤炭、焦炭、甲醇、BDO、PTMEG等属于大宗
商品，其产品价格易受国际、国内宏观经济和供需变化等因素的影响。公司产品产量大，盈利能力受市场行
情影响较大，当经济运行出现下滑时，行业也将随之调整，从而可能对公司的业务发展和经营业绩带来不利
影响。
应对措施：公司所处乌海地区周边资源、能源富集，具有良好的区位优势，有利于降低原燃材料成本，
提高市场竞争力；公司多年打造的一体化循环经济产业链，可实现资源能源的高效转化利用，可大幅降低生
产成本，增强盈利能力；公司不断加强技术研发与应用，持续推进技术装备升级，保持技术装备的先进性和
较高的设备运转率，不断降低原材料单耗和能耗水平，提高产品成本竞争力；公司持续推动科学高效的专业
化管理，不断强化成本与费用管控，提高运营效率，降低运营成本。基于以上措施，公司具有较强的成本竞
争力，可以有效应对市场下行带来的风险。
（2）化工物流板块：
化工物流作为化工供应链核心枢纽，深度绑定宏观经济、产业周期与全球供应链格局，面临更复杂的市
场风险。全球经济复苏不均衡、地缘冲突加剧、能源价格波动及区域贸易政策调整，持续影响化工品需求总
量与结构；传统大宗化学品产能过剩与新能源、高端材料、生物基化学品等新兴赛道需求快速切换并行，若
运力布局、服务方案未能同步适配，易出现资源错配、运力闲置或保障不足。上游化工生产受原料供应、装
置运行、环保限产及跨境供应链中断影响，供给稳定性偏弱，叠加安全环保监管趋严、运输合规成本上升，
进一步加大物流计划执行与成本管控压力。同时，跨境化工物流受航线扰动、关税及碳规则约束增强，通道
可靠性与运营不确定性显著提升。
应对措施：公司以客户多元、供应链协同、数字化升级为核心，全面强化市场风险抵御能力。持续优化
客户结构，拓展新兴行业高成长领域客户，降低对传统大宗品单一行业依赖，提升业务抗周期能力。深化与
核心化工企业战略合作，推进供应链一体化协同，建立供需预判、库存共享、运力弹性调配机制，配套供应
中断应急预案与跨区域通道备份，有效对冲上游生产与原料供给波动。健全全流程风险管理体系，运用大数
据与物联网实时监测宏观经济、行业景气、能源价格、地缘及政策变化，动态评估需求波动、运力错配、合
规与成本风险；完善应急响应机制，定期开展场景化演练，确保风险快速识别、高效处置。聚焦绿色与合规
升级，优化运力结构与运输路径，提升危化品专业化运营能力，在保障安全合规的同时，稳定服务质量与客
户粘性，支撑业务稳健运营。
2、环境与气候政策风险
在全球推进碳达峰、碳中和目标的背景下，各国持续强化对高耗能、高排放行业的环境与气候监管，相
关政策密集出台且执行力度不断加大，对公司两大核心业务板块带来不同程度的合规与运营挑战。
（1）能源化工板块
国家“双碳”战略深入推进，政府加快调整产业结构与用能结构，严格限制高耗能项目审批，加速淘汰
落后产能，对公司部分老旧生产装置形成转型压力。同时，连续化工业生产若控制不当，仍存在环保指标短
时超标排放的潜在风险。
应对措施：公司坚决贯彻绿色低碳发展理念。在新建项目上，坚持“大型化、自动化、节能化、环保化
、安全化、高效化”原则，同步配套余热余压利用、污染物深度治理及节能降碳设施，确保从源头符合产业
政策、环保标准及碳排放管控要求。对现有装置，建立常态化评估机制，持续推进设备更新与技术改造，鼓
励全员创新，提升本质安全、能效水平与环保绩效。在用能结构方面，积极发展分布式光伏、推进绿电直供
，深化与新能源企业合作，稳步提高可再生能源占比；同时推动化石能源清洁高效利用，降低单位产值碳排
放强度。公司还主动对接全国碳市场与绿证交易机制，通过技术升级与精细化管理，系统性推进节能降碳工
作。此外，严格执行工艺控制标准，对环保排放数据实施实时监控与异常报警，必要时果断停机，确保排放
始终受控。
（2）化工物流板块：
2024年起，航运业正式纳入欧盟碳排放交易体系（EUETS），2025年清缴比例进一步提升；FuelEUMarit
ime法规生效，强制要求船舶使用低碳燃料并设定年度温室气体强度限值；IMO关于航运业净零排放的全球框
架草案已于2025年4月获批准，原定于2025年10月的表决推迟至2026年10月，框架的最终落地时间和具体方
案仍存在不确定性。上述政策显著增加碳配额采购成本，未达标企业将面临高额罚款，叠加全球对绿色物流
的要求提升，公司船队面临运营成本上升与合规复杂度增加的双重压力。
应对措施：公司系统推进绿色船队建设，持续投入资金用于船舶节能技术改造、环保设备升级及低碳/
零碳燃料适配研究；加速淘汰高能耗、高排放老龄船舶，优化船队能效结构。同步引入专业碳管理软件，精
准核算运输全链条碳足迹，满足CBAM、EUETS等国际合规要求；积极参与碳市场交易，动态优化碳配额配置
策略。在能源替代方面，已在部分船舶试点使用生物燃料，并探索LNG、甲醇等清洁燃料应用路径，稳步推
进船队能源结构转型，兼顾环境责任与经济效益。
3、安全生产风险
（1）能源化工板块：
公司能源化工板块属于化学原料和化学制品制造业，具有易燃易爆、有毒、高温高压的生产特点，存在
一定的安全生产风险。
应对措施：公司始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针和“安全发展、以人为本”的
安全管理理念，全面加强安全生产管理，加强危险源、环保因子的识别与控制，不断提升装置本质安全化水
平，从根源上预防和化解安全风险。公司建立了完善的全员安全生产责任制和安全生产规章制度、质量管理
制度及生产安全事故应急救援预案，建立了覆盖全公司的安全预控、安全培训、安全监督、安全管理化网络
，形成了多级有效的安全监管体系；针对重点监管的危险化工工艺和重大危险源的管控要求，按照业务分工
和管理权属将风险管控措施、隐患排查责任层层落实到人，确保风险始终受控，隐患及时消除。
（2）化工物流板块：
船舶运营操作中需防范碰撞、触礁等航行事故及装卸泄漏燃爆风险，洗舱与设备维保失范易引发次生隐
患；监管合规方面，海事部门依据《国际海运危险货物规则》《海上交通安全法》等相关法规规范强化检查
和体系核查，如存在违规将面临行政处罚及运营限制。
应对措施：公司通过构建风险管控及隐患排查治理等预防机制，依托智能监测技术应用、信息化平台及
船东责任险配置等，系统性降低安全风险。
4、地缘政治风险
地缘冲突持续冲击全球航运网络：中东局势紧张，红海—苏伊士运河通道安全风险高位运行，叠加霍尔
木兹海峡通行不确定性加剧，打乱了原有航线计划与交付周期，也使得国际物流网络稳定性持续承压。
贸易保护主义升级：全球经贸格局深度重构，单边关税、进口管制等保护主义措施持续扩张。据世界贸
易组织监测，近年来主要经济体贸易限制措施的覆盖面显著扩大，保护主义呈系统性抬头趋势，国际贸易政
策环境面临更大不确定性。美国战略性贸易政策调整进一步加剧高端化工品、新能源材料的贸易壁垒，部分
品类关税税率升至25%—30%，直接重构航运成本结构与市场流向。同时，欧盟碳关税（CBAM）过渡期即将收
官，2026年全面实施的政策预期倒逼物流企业强化碳足迹追溯与减排合规，若未能及时适配环保要求，将面
临额外税费或出口限制风险。
应对措施：在航线与市场布局上，灵活优化既有航线，积极拓展多元替代航线，通过市场分散化降低单
一区域风险；在成本与运营管控上，精细化推进船舶调度管理，争取燃油采购优惠及租家成本分担，同步加
强船舶节能改造与科学化维保，多维度压降运营成本；在运力与风险对冲上，依托数据分析动态调整运力配
置，并借助保险等工具完善风险对冲机制；在市场研判与决策支撑上，密切跟踪全球贸易与地缘冲突动向，
强化政策研究，建立经营策略快速响应机制，及时调配运力与优化定价，确保业务运营的稳定性与可持续性
。
〖免责条款〗
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