经营分析☆ ◇601228 广州港 更新日期：2026-10-14◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
码头建设运营和港口物流
【2.主营构成分析】
截止日期:2026-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
装卸及相关业务(业务) 36.70亿 55.91 12.64亿 79.61 34.44
物流及港口辅助业务(业务) 17.99亿 27.41 2.69亿 16.95 14.96
贸易业务(业务) 8.47亿 12.90 1135.34万 0.72 1.34
其他业务(业务) 2.48亿 3.78 4313.83万 2.72 17.38
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
装卸及相关业务(行业) 71.35亿 51.30 23.90亿 74.87 33.49
物流及港口辅助业务(行业) 33.50亿 24.09 6.82亿 21.38 20.37
贸易业务(行业) 29.82亿 21.44 2945.41万 0.92 0.99
其他业务(行业) 4.41亿 3.17 9033.50万 2.83 20.50
─────────────────────────────────────────────────
国内(地区) 137.77亿 99.06 31.61亿 99.03 22.94
其他业务(地区) 1.31亿 0.94 3094.85万 0.97 23.57
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
装卸及相关业务(业务) 34.75亿 50.29 11.84亿 76.11 34.06
物流及港口辅助业务(业务) 16.52亿 23.90 3.05亿 19.59 18.44
贸易业务(业务) 15.38亿 22.26 1533.09万 0.99 1.00
其他业务(业务) 2.45亿 3.55 5154.89万 3.32 21.03
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
装卸及相关业务(行业) 70.44亿 50.05 24.41亿 79.62 34.65
贸易业务(行业) 38.38亿 27.27 5997.59万 1.96 1.56
物流及港口辅助业务(行业) 28.49亿 20.24 5.00亿 16.31 17.56
其他业务(行业) 3.42亿 2.43 6477.99万 2.11 18.93
─────────────────────────────────────────────────
国内(地区) 139.69亿 99.26 30.44亿 99.29 21.79
其他业务(地区) 1.04亿 0.74 2176.50万 0.71 20.97
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2025-12-31
前5大客户共销售19.49亿元，占营业收入的14.02%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│客户一(贸易业务) │ 37872.58│ 2.72│
│客户二(贸易业务) │ 23950.11│ 1.72│
│客户三(贸易业务) │ 23435.05│ 1.68│
│客户四(贸易业务) │ 19994.15│ 1.44│
│客户五(贸易业务) │ 16370.09│ 1.18│
│合计 │ 194943.82│ 14.02│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2025-12-31
前5大供应商共采购14.15亿元，占总采购额的11.27%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│供应商一(贸易业务) │ 23838.78│ 1.90│
│供应商二(贸易业务) │ 20863.70│ 1.66│
│供应商三(贸易业务) │ 16260.09│ 1.30│
│供应商四(贸易业务) │ 14588.44│ 1.16│
│供应商五(贸易业务) │ 13264.89│ 1.06│
│合计 │ 141503.41│ 11.27│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2026-06-30
●发展回顾:
一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
公司以码头建设运营和港口物流为主业，主要业务覆盖集装箱、煤炭、粮食、钢材、商品汽车、金属矿
石、油品等货物的装卸、仓储以及物流、代理、贸易、拖轮、理货等综合性服务。
2026年是“十五五”规划开局之年。上半年，面对外部环境错综复杂、地缘冲突外溢风险增多以及国内
经济结构调整等多重挑战，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，各地区各部门坚持稳中求进工作总
基调，完整准确全面贯彻新发展理念，有效实施更加积极有为的宏观政策，持续扩大内需、优化供给，推动
国民经济顶住压力、运行在合理区间，新动能加快成长，高质量发展扎实推进。根据国家统计局数据，初步
核算，上半年国内生产总值69.6万亿元，按不变价格计算同比增长4.7%。分季度看，一季度和二季度国内生
产总值分别同比增长5.0%和4.3%。从增长动能来看，最终消费支出、资本形成总额以及货物和服务净出口分
别拉动国内生产总值增长2.1、1.7和0.8个百分点，内需继续发挥经济增长的重要支撑作用。
对外贸易方面，面对复杂严峻的国际经贸环境，我国依托完整产业链优势加快贸易结构转型升级，进出
口总值创历史同期新高。根据海关总署数据，上半年我国货物贸易进出口总值达到25.47万亿元，历史同期
首次突破25万亿元，同比增长16.9%；其中，出口14.73万亿元，增长13.4%，进口10.74万亿元，增长22.1%
。
港口作为综合交通运输体系的重要枢纽和对外贸易的重要节点，2026年上半年，我国港口生产运行总体
保持稳定。根据交通运输部数据，上半年全国港口完成货物吞吐量90.7亿吨，同比增长2.0%；其中，二季度
港口货物吞吐量同比增长0.1%。分结构看，内贸货物吞吐量同比增长1.0%，外贸货物吞吐量同比增长4.3%，
外贸货物吞吐量增速高于内贸3.3个百分点。同期，全国港口完成集装箱吞吐量1.8亿标准箱，同比增长5.9%
。总体来看，外贸货物吞吐量和集装箱吞吐量增长快于港口货物吞吐量整体水平，港口业务结构有所优化。
二、经营情况的讨论与分析
上半年，公司坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的二十大和二十届历次全
会精神，落实广东省委十三届八次全会，广州市委十二届十一次全会暨市委经济工作会议工作部署，谋深谋
实公司“十五五”战略规划，一体推进“大枢纽、大通道、大网络”体系建设，扎实推进各项年度任务，生
产经营平稳有序。上半年，公司完成货物吞吐量2.94亿吨，集装箱吞吐量1392.3万标箱，分别增长2.5%、3.
9%。
（一）聚焦核心主业，提升港口运营质效
1.集装箱业务结构进一步优化。依托综合枢纽和航线网络优势，积极应对国际贸易环境变化和航运市场
波动，加大市场拓展力度，优化生产组织和客户服务。上半年，公司完成外贸集装箱吞吐量782.6万标箱，
同比增长13.5%，占集装箱总量的56.2%；其中，南沙港区外贸集装箱吞吐量同比增长16.0%。积极承接班轮
公司中东航线业务，组织开展红海、印巴等方向中转运输，降低区域冲突对航线运营的影响；新开通集装箱
航线4条，集装箱班轮航线总数达231条，其中外贸集装箱班轮航线总数达到186条。统筹南沙港区作业资源
，优化航线布局，完善龙穴岛道路交通协管机制，建立集装箱堆场库存动态预警机制，优化集卡统一预约平
台及闸口互联互通系统，提高港区作业效率和班轮直靠率。加强水果快线品牌运营，巩固进口车厘子、榴莲
海运市场份额。
2.散杂货外贸业务保持增长。统筹码头、锚地及综合物流资源，根据市场变化优化商务政策，稳定重点
货源，拓展煤矿全程物流、商品车江海联运、钢坯出口、粮食仓储等业务。延伸粮食供应链服务，推动散杂
货业务市场份额稳中有升。上半年，公司煤矿接卸、外贸粮食接卸、外贸钢材设备、外贸商品车作业量分别
同比增长8.8%、33.4%、57.1%、45.8%。
（二）延伸服务链条，拓展综合物流服务
1.海铁联运通道网络向中西部腹地延伸。优化内陆港和省际班列网络布局，成立贵港内陆港，稳定运行
湖南、湖北、重庆等方向39条省际班列。上半年，公司完成海铁联运量28.6万标箱，其中南沙港铁路完成24
.2万标箱。深入实施“湖南战略”，加强“湘粤非”通道建设，优化“湘粤海丝”产品运营，增强中西部地
区货源集聚能力，湖南方向业务量同比增长91.4%。株洲陆港公司接管运营喻家坪铁路货场，株洲陆港一期
项目实现达产；“渝穗”新能源汽车集装箱海铁联运实现海事监管信息共享，全程运输服务效率进一步提升
。
2.江海联运网络和港航物流合作持续拓展。优化“两湾快航”驳船运力组织和服务，运输箱量同比增长
27.0%。加强枢纽港与支线港协同联动，“穿梭巴士”业务量同比增长2.1%；“湾区一港通”覆盖港口达到2
4个，深化“铁路一港通”在腹地的推广运作，加大引货入港力度。与马士基在航线网络、枢纽建设、多式
联运等领域深化合作；与广州公交集团共建二手车整备中心，打造“集中采购+整车整备+一站式出海”的商
品车出口集散枢纽。推广动力煤、纸浆、工业硅、螺纹钢期货交割仓业务，服务南沙大宗商品资源配置枢纽
建设。
3.文商旅业务融合发展。加强文商旅资源协同和珠江游业务推广。上半年，公司运营大沙头码头珠江游
业务累计接待旅客48.26万人次，同比增长8.77%；南沙国际邮轮母港累计运营国际邮轮20航次，完成客运量
6.34万人次，国际邮轮服务保障能力进一步提升。运营的太古仓码头迎来粤港澳游艇自由行政策实施后首艘
入境港籍游艇。公司与岭南集团开展文商旅合作，推动珠江游与酒店、旅游等业务协同发展，进一步丰富水
上旅游服务场景。
（三）加快项目建设，提升枢纽承载能力
重点能力项目建设有序推进。南沙港区五期工程取得海域使用权，并全面启动建设；南沙港南站到发线
延长工程顺利完成，具备列车整列取送作业条件，场站列车接发能力得到提升；南沙国际通用码头工程有序
推进水工主体结构施工；南沙智慧云港项目集疏运道路优化方案通过南沙区主管部门审议，项目用地出让工
作加快推进。统筹推进南沙一期、南沙二期能力提升、龙穴岛道路交通优化、龙穴岛集装箱查验区规划等工
作，进一步完善南沙港区基础设施和集疏运体系。
（四）深化改革管理，提升企业治理效能
1.国企改革工作有序推进。启动新一轮国企改革行动，高标准编制公司“十五五”发展规划，开展“质
效提升、合规强化年”专项行动。开展国有资产资源突出问题整治，推进亏损企业治理。
2.财务管理和资金管控进一步加强。加强全面预算执行情况动态跟踪，优化财务预算指标考核方案，推
动预算管理与经营过程管控有效衔接。持续落实“两金”压降要求，加强应收账款全周期管理，开展降本增
效专项行动。把握市场窗口发行公司债，优化融资安排。启动司库体系建设，加强内部资金诊断分析，优化
资金管理。
（五）坚持创新驱动，推进港口数字化转型
数字化转型重点任务加快实施。推进GTOS、GBOS系统建设，建设广州港统一客户服务平台，完善数字化
服务产品标准体系。健全科技创新体系和运行机制，组织开展70项科技项目，研发总投入超过7000万元。“
湘粤非”海铁联运大模型智能体获中港协港航大模型智能体创新应用大赛一等奖，粮通公司装卸系统全过程
自动化升级项目通过交通强国专项试点验收。
（六）践行绿色发展，推进绿色低碳港口建设
绿色港口建设和环境治理同步推进。压实生态环境保护责任，印发环保目标任务考评办法，开展生态环
境法典专题培训。推进能源结构绿色低碳转型，新建2艘智能电动内河运输船并投入运营，完善岸电服务和
船舶污染物接收管理。加强大气、水、固体废物、危险废物及噪声等污染治理，持续打造绿色港口亮点项目
，提升港区整体形象。南沙四期、南沙汽车、海嘉汽车、近洋公司相继通过中港协四星级绿色港口现场评审
。
（七）强化党建引领，凝聚企业发展合力
党建与生产经营深度融合。坚持和加强党的全面领导，夯实企业发展的政治基础和组织基础。迭代升级
“领航先锋”三级行动、“同心圆”孵化工程，常态化开展“先锋解难题”特色主题党日活动，推动党建工
作融入生产经营、改革攻坚和项目建设各环节。完成第十六届全国交通运输行业职业技能大赛申办及省级选
拔赛筹备工作，加强港口技能人才培养。南沙三期获评“全国五一劳动奖状”，数据公司获评“广州市先进
集体”。
三、报告期内核心竞争力分析
1.良好的发展机遇
近年来，国家深入推进“一带一路”建设、交通强国、粤港澳大湾区建设和《南沙方案》等重大战略部
署，广东省出台交通强国五年行动计划，广州市加快国际航运枢纽建设。2026年上半年，国家及广州市“十
五五”规划纲要相继发布实施，进一步强化现代化综合交通运输体系和国际航运枢纽建设。公司地处粤港澳
大湾区核心区域，叠加南沙自贸区税收优惠、航运金融创新等政策，为公司创造了良好的政策环境和发展机
遇。
2.优越的区位优势
广州港位于中国的“南大门”、珠江入海口，港口自然条件优越、岸线资源丰富，地处我国外向型经济
活跃的粤港澳大湾区，经济腹地广阔，涵盖广东、广西、湖南、湖北、江西、四川、云南、贵州、重庆等区
域。向内，通过珠江水系内河网络和铁路、公路、航空等立体交通网络与经济腹地相通；向外，经伶仃洋出
海航道与我国沿海及世界各大港口相联。其中，水路：珠三角河道纵横交错，航运资源条件优越，拥有“江
海直达，连通港澳”的得天独厚航运条件。铁路：南沙港站、南沙港南站一体化运营，南沙港区铁路发运量
逐年上量。公路：通过105、106、107等国道，广深、广佛、广东沿江高速、京珠、深中通道等高速公路网
，华南快速干线、南沙港快速路等形成以广州为中心的放射状公路集疏运网络。
3.强大的枢纽功能
公司与全球各班轮公司加强合作，集装箱班轮航线覆盖国内及世界主要港口，海运通达100多个国家和
地区的400多个港口。港区与全国铁路、公路、航空和内河等立体交通网络无缝联接，具有高效便捷低成本
的多式联运优势。截至2026年6月底，公司共有集装箱班轮航线231条，其中外贸航线186条；运营“穿梭巴
士”航线73条，形成以南沙港区为集散中心，向珠三角以及泛珠三角地区辐射的服务网络；开通海铁联运班
列39条，连通湘、赣、鄂、云、贵、川等内陆腹地，通达欧洲、中亚等境外地区。目前，广州港已成为国家
综合运输体系的重要枢纽和广东省能源物资和原材料的主要中转港，同时也是国际集装箱干线港、内贸集装
箱大港、非洲航线核心枢纽港。
4.领先的行业地位
广州港是华南地区规模大、功能齐全的码头运营商，具备各类大型船舶的靠泊能力，拥有完备的综合货
物处理体系及配套设施，货物吞吐量和集装箱吞吐量持续保持全球港口前列，在全球集装箱港口绩效排名、
全球主要港口远洋班轮在港停时排名中位居前列。公司积极向产业链上下游延伸，推动与船公司、货主、物
流企业的战略合作，具备强大的航运要素集聚和辐射带动能力。
5.高效的经营管理
公司秉承“世界大港、服务世界”的企业理念，积极对标世界一流港口，着力建设效率港口、智慧港口
、绿色港口、平安港口，持续提升港口运营管理水平和发展质效。截至报告期末，公司共有3家下属码头获
评四星级绿色港口，另有1家获评“亚太绿色港口”。公司先后获得全国五一劳动奖状、广东省五一劳动奖
状、全国5A级综合服务型物流企业、上市公司治理特别贡献奖、中国上市公司ESG百强等荣誉。
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